Баварские ПТС 3/4

Баварские ПТС 3/4 DRG Class 99.13
скрывать Тип и происхождение Строитель Лопатка Дата сборки 1906, 1923 Общее произведение 4
скрывать Спецификации Конфигурация: • Уайт 2-6-0 т • немецкий K 34.8 Измерять 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов ) Ведущий его. 500 мм ( 19 + 5 ~ 8 дюймов) День водителя . 800 мм ( 31 + 1 ~ 2 дюйма) Длина: • над балками 6650 мм (21 фут 9 + 3 ~ 4 дюйма) Вес обслуживания 27,7 т (27,3 длинных тонн; 30,5 коротких тонн) Топливная емкость 500 кг (1100 фунтов) угля Водяной кеп 2,5 м 3 (550 IMP GAL; 660 US GAL) Давление котла 12 кг/см 2 (1180 кПа; 171 фунт/в 2 ) Нагреваемая поверхность: • Firebox 0,79 м 2 (8,5 кв. Фута) • испарительный 36,65 м 2 (394,5 кв. Фута) Перегреватель: • Зона отопления 9,20 м 2 (99,0 кв. Фута) Цилиндры 2 Размер цилиндра 380 мм ( 14 + 15 ~ 16 дюймов) Поршневой удар 340 мм ( 13 + 3 ~ 8 дюймов) Клапан передача Walschaerts (Heusinger)
скрывать Показатели производительности Максимальная скорость 30 км/ч (19 миль в час)
скрывать Карьера Числа K.bay.sts.e.: 1101–1104 DRG: 99 131 - 99 133 Ушедший на пенсию 1922–1931

Баварские ПТС 3/4 2-6-0 T Steam Locomatives Королевских железных дорог Баварского государства ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) были использованы на паровом трамвае между альтёттинг и Neuötting . Всего было построено четыре машины, №. 1101, 1102 и 1103 в 1906 году и нет. 1104 до отставки нет. 1102 в 1922 году. У них было покрытое водительское снаряжение, высокий котел с резервуарами для воды, расположенным под ним, Gangways и перила для ходовой тарелки . Двигатели несли 2,5 м ³ (88 куб. Футов) воды и 0,5 тонн (0,49 длиной тонны; 0,55 коротких тонн) угля на борту.

После основания Deutsche Reichsbahn оставшиеся три локомотива были захвачены и сгруппированы в класс DRG 99.13 . Им дали числа 99 131 - 99 133 . Лококи использовались только в качестве резервных двигателей после закрытия маршрута в 1930 году и вышли на пенсию в 1931 году. Номер 99 133 (Ex № 1104, фабрика № 7986), однако, обнаружил новую работу на линии Wallersdorf - Münchshöfen , где филиал, где филиал , где филиал. Он работал с 1938 года до закрытия линии в 1949 году. Затем он был сброшен.

Смотрите также

• Список баварских локомотивов и железнодорожников
• Баварские линии ветви

Ссылки

• Обермайер, Хорст Дж. (1971). Мягкая обложка Германии Шмалпур Deam Place Comotives (на немецком языке). Штутгарт: Франкх. ISBN  3-440-03818-1 .
• Вейсброд, Манфред; Petznik, Wolfgang (1981). Паровые локомотивы немецких железных дорог, серия 97–99 (EFA 1.4) (на немецком языке) (2 -е изд.). Дюссельдорф: Альба. С. ISBN  3-87094-087-5 .