Баварский би

Баварский би
hideТип и происхождение Дата сборки 1847ff.
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-4-0 Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Ведущий его. 915 мм (3 фута 0 дюймов) День водителя . 1372 или 1400 мм (4 фута 6 в или 4 фута 7 + 1 ~ 8 дюймов) Длина: • над балками 12 585 или 13 670 мм (41 фут 3 + 1 ⁄ 2 в или 44 фута 10 + 1 ~ 4 дюйма) Нагрузка оси 8,5 или 8,7 т (8,4 или 8,6 длинных тонн; 9,4 или 9,6 коротких тонн) Клейкий вес 17,1 или 17,4 т (16,8 или 17,1 длинных тонн; 18,8 или 19,2 коротких тонн) Вес обслуживания 24,8 или 26,0 т (24,4 или 25,6 Тонн; 27,3 или 28,7 коротких тонн) Водяной кеп 4,2 или 5,0 м 3 (920 или 1100 им. Гал; 1100 или 1300 галлонов США) Давление котла 6 или 8 кгф/см 2 (588 или 785 кПа; 85,3 или 114 фунтов/в 2 ) Нагреваемая поверхность: • Firebox 0,86 или 0,93 м 2 (9,3 или 10,0 кв. Фута) • испарительный 79,90 или 74,50 м 2 (860,0 или 801,9 кв. Фута) Цилиндры 2 Размер цилиндра 381 мм (15 дюймов) Поршневой удар 610 мм (24 дюйма)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 65 км/ч (40 миль в час)
hideКарьера Ушедший на пенсию 1896

Баварские двигатели BI были 2-4-0 паровозопадными локомотивами Королевских баварских железных дорог ( Королевская баварская государственная железная дорога ).

Класс BI был разработан параллельно с классом A II , но имел связанную ось вместо второй оси . В результате он разработал более высокие тяжелые усилия. У него также был длинный котел Стивенсона , раздваивая рама и внешняя передача клапана Стефенсона с внешними цилиндрами . Стержни были основаны на американском прототипе. Позже многие двигатели были оснащены котлом Crampton .

Они были связаны с 3 T 4,2, а затем 3 T 5, тендеры .

Смотрите также

• Список баварских локомотивов и железнодорожников