Баварский CI

"C I" перенаправляет здесь. Для других видов использования см. CI (устранение неоднозначности) .

Баварский CI
Модель CI "Бехаим" в центре дорожного движения в Мюнхене
hideТип и происхождение Строитель Маффей Дата сборки 1847–1849 Общее произведение 5
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-6-0 Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) День водителя . 1 069 или 1 098 мм (3 фута 6 + 1 ⁄ 8 в или 3 фута 7 + 1 ~ 4 дюйма) Длина: • над балками 12 401 мм (40 футов 8 + 1 ~ 4 дюйма) Нагрузка оси 10,5 т (10,3 длинных тонн; 11,6 коротких тонн) Клейкий вес 24,9 т (24,5 длинных тонн; 27,4 коротких тонн) Пустой вес 22 т (22 длинных тонн; 24 коротких тонн) Вес обслуживания 24,9 т (24,5 длинных тонн; 27,4 коротких тонн) Тендерный тип 2 т 4.2 Топливная емкость 3 м 3 уголь Водяной кеп 4,22 м 3 (930 IMP GAL; 1110 US GAL) Котел: Количество нагревательных трубок 160 или 119 Длина нагревательной трубки 3860 или 3756 мм (12 футов 8 в или 12 футов 3 + 3 ~ 4 дюйма) Давление котла 5,6 или 10 кг/см. 2 (550 или 980 кПа; 80 или 142 фунта/в 2 ) Нагреваемая поверхность: • Firebox 0,39 или 0,91 м 2 (4,2 или 9,8 кв. Фута) • испарительный 72 или 56,7 м 2 (775 или 610 кв. Футов) Цилиндры 2 Размер цилиндра 406 мм (16 дюймов) Поршневой удар 609 мм (24 дюйма)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 40 км/ч (25 миль в час)
hideКарьера Ушедший на пенсию 1885–1895
Где показаны 2 набора фигур, второй применяется к двигателю с заменой котла

Bavarian Ci S были парокотивами с Королевскими баварскими государственными железными дорогами ( Королевская баварская государственная железная дорога ).

Они были первыми двигателями из шести связей в Баварии и были разработаны специально для маршрута между Neuenmarkt , Wirsberg и Marktschorgast . Этот маршрут имел склонность до 1:40. Loco имел внутреннюю раму , бочону для котла без парового купола , внутренняя шестерня клапана Stephenson , односторонний, подвешенный Taschenkulissen и прямоугольный балласт на бочке для котла, чтобы увеличить эффект адгезии . В общей сложности пять были построены Maffei . Они были названы: Шаррер, Бехаим, Лейбниц, Саале и Шниберг . есть тонко детальная модель шкалы 1:10 В Нюрнбергском музее транспорта .

Они были оснащены баварскими тендерами типа класса 2 T 4,2.

Источники

• Welser, Ludwig. Отчет о Баварии, том № 4 ​Железнодорожный архив. ISBN  3-922404-69-3 .

Смотрите также

• Список баварских локомотивов и железнодорожников