732 -я эскадрилья воздуха

732 -я эскадрилья воздуха
732 -я эскадрилья воздуха
	Эскадрилья C-17 Globemaster III, несущий вице-президент Джо Байден, прибывает на авиабазу Сатер , Ирак
Активный	1942–1945; 1947–1951; 1952–1966; 1970 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Авиалифт
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС МакГуайра
Девиз (ы)	Летать с оперативной памятью
Занятия	Европейский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования ; Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
732 -й эмблема эскадры эскадры
332 -й бомбардировка эмблема

732 -я эскадрилья воздуха , официально 732D эскадрилья воздуха , является подразделением ВВС США . Это часть 514 -го крыла воздушной мобильности в McGuire AFB , Нью -Джерси. Он управляет самолетом McDonnell Douglas C-17 GlobeMaster III в предоставлении глобального стратегического воздушного перевозки нам и союзным силам.

Эскадрилья была активирована в июне 1942 года в качестве 332 -й эскадрильи бомбардировки . После обучения в Соединенных Штатах эскадрилья, развернутая в Европейском театре операций весной 1943 года. Она участвовала в кампании стратегической бомбардировки против Германии до дня , заработав две выдающиеся цитаты за свои действия. Он вернулся в Соединенные Штаты в декабре 1945 года и был инактивирован в порту посадки.

Эскадрилья была реактивирована на авиационном поле армии Мариетты , штат Джорджия, в резервах в 1947 году, но не была полностью укомплектована или оборудована до 1949 года, когда она начала получать захватчиков Дугласа B-26 . Он был инактивирован 20 марта 1951 года после того, как его призвали на действительную службу для Корейской войны , а его персонал использовался в качестве «наполнителей», чтобы привести к силу других подразделений.

В 1952 году подразделение была переименована 332 -й тактической разведывательной эскадрилья , а в 1957 году - 732 -й эскадрильи авианосцев . ^{[ Примечание 3 ]} В 1957 году он был переименован в 732 -ю военную эскадрилью воздушных сил (младший), прежде чем она была окончательно переименована в 732 -ю эскадрилью воздушного перевозки в 1994 году.

История

Вторая мировая война

Первоначальная организация и обучение

Эскадрилья , одной из была активирована в Макдилл Филд , штат Флорида, 15 июня 1942 года в качестве 332 -й эскадрильи бомбардировки оригинальных эскадрильей 94 -й группы бомбардировки . AAF решил сосредоточиться на тренировке тяжелых бомбардировщиков при вторых ВВС , ^{[ 3 ]} А эскадрилья переехала в Пендлтон Филд , штат Орегон, одна из баз этого командования, две недели спустя, чтобы начать тренировку с летающей крепостью Boeing B-17 . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

эскадрильи Кадр получил первоначальное обучение в Пендлтоне. Он перешел на разные основания для фазы I (индивидуальное обучение) и этап II (обучение экипажа), завершая фазу III (подготовка подразделения) на авиабазе Армии Пуэбло , штат Колорадо. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Воздушный эшелон эскадрильи начал переправлять свои самолеты в Европейский театр операций в течение первого апреля 1943 года. Наземный эшелон покинул Пуэбло 18 апреля в Кэмп -Килмер , Нью -Джерси и нью -йоркский порт посоль 18 апреля. Они отплыли на борт RMS -королевы Елизаветы 5 мая, прибыв в Шотландию 13 мая. ^{[ 6 ]}

Бой в европейском театре

Эскадрилья начала собираться в RAF Earls Colne в середине мая, но восьмой ВВС решили перенести свои новые мародерские подразделения Martin B-26 из командования бомбардировщиком VIII на VIII Air Support и сосредоточить их на базах ближе к европейскому континенту. В результате, 323D Groupment Group переехала в граф Колн 14 июня, заставив 94 -й группы и ее эскадрильи переехать в RAF Bury St. Edmunds , которая будет его боевой станцией для остальной части войны. ^{[ 7 ]} Он выполнил свою первую боевую миссию (и то, что будет его единственной миссией от графа Колн) 13 июня против аэродрома в Сен-Омер , Франция. До окончания войны эскадрилья участвовала в стратегической кампании бомбардировок против Германии . Он атаковал портовые объекты в Сент -Назере , верфи в Киеле , на заводе самолета в Касселе , нефтяные объекты в Мерсебурге и бальные помещения в Эберхаузене . ^{[ 4 ]}

Во время нападения на фабрику Мессершмитта в Регенсберге 17 августа 1943 года эскадрилья была без сопровождения после того, как ее сопровождающая Республика P-47 Thunderbolts достигла предела своего диапазона. Он выдержал повторяющиеся атаки, сначала вражеским Мессершмиттом BF 109 и Focke-Wulf FW 190 Interceptors , затем Messerschmitt BF 110 и Junkers Ju 88 Night Fighters, чтобы поразить свою цель, заработав свою первую цитату подразделения (DUC). Это была миссия «шаттла», когда эскадрилья восстанавливалась на базах в Северной Африке, а не возвращалась в Англию. ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

11 января 1944 года он атаковал завод по производству самолетов Мессершмитта на аэродроме Брансуика/Ваггума . Погодные условия ухудшились во время полета в цель, не позволяя части сопровождающих бойцов добраться до бомбардировщиков и привести к тому, что бомбардировщики эскадрильи будут отозваны. Тем не менее, лидер крыла не смог проверить подлинность сообщения отзыва и продолжил цель. Напротив, справедливая погода к востоку от цели позволила Люфтваффе сосредоточиться на своих истребителях в одном из своих крупнейших защитных образований с октября 1943 года. Несмотря на тяжелый взрыв в целевой зоне, эскадрилья точно бомбила и заработала свой второй дурак для этого действия. Полем ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} Эскадрилья участвовала в большой неделе , концентрированной кампании против немецкой промышленности самолетов с 20 по 25 февраля 1944 года. Она бомбила транспортные, коммуникационные и нефтяные промышленные цели во время операции «Дровосец» в финальном толчке через Рейн и в Германию. ^{[ 4 ]}

Эскадрилья иногда была отвлечена от своей стратегической миссии по выполнению миссий по поддержке авиации и запрета . В подготовке к операции «Повелитель» , вторжение в Нормандию, он прилетел на атаки арбалета операции на летающих бомбах V-1 и на местах запуска R-2 . В день D он атаковал вражеские позиции возле берега. Он напал на вражеские войска и артиллерийские батареи во время операции Cobra , прорыва в Сент -Ло в июле 1944 года и в Бресте, Франция в следующем месяце. Он напал на маршал -ярды , аэродромы и сильные очки возле поля битвы во время битвы за выпуклость в конце декабря 1944 года по начало января 1945 года. ^{[ 4 ]}

Эскадрилья выполнила свою последнюю миссию 21 апреля 1945 года. ^{[ 6 ]} После дня он сбросил листочки для перемещенных лиц и немецких гражданских лиц на то, что называлось «нокинг» рейсов, эскадрилья должна была быть частью оккупационных сил, но эти планы были отменены в сентябре 1945 года. Начиная с ноября, его самолеты были переведены на Другие подразделения или уехали обратно в Соединенные Штаты. Его оставшийся персонал отплыл на SS Lake Champlain 12 декабря 1945 года. После достижения порта пособия эскадрилья была инактивирована. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}^{[ 4 ]}

Заповедник ВВС

Эскадрилья снова была активирована под командованием AIN (ADC) на авиационном поле армии Мариетты , штат Джорджия в мае 1947 года в качестве подразделения воздушного запас и снова назначенной в 94 -й Group Group. Несмотря на то, что номинально очень тяжелый бомбардировщик, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оборудована. ^{[ 10 ]} В 1948 году Continental Air Command резерва и взял на себя ответственность за управление подразделениями Национальной гвардии воздушной авиации от АЦП. ^{[ 11 ]} Поскольку Гринвилл должен был вступить в режим ожидания, и в качестве резервов реорганизовались под организацией базы крыла , эскадрилья перешла к своему родительскому крылу в Мариетте. ^{[ 1 ]}

В июне 1949 года эскадрилья была переименована в подразделение легкого бомбардировщика . ^{[ 1 ]} Резервные крылья были уполномочены четырьмя оперативными эскадрильами, а не тремя активными крыльями. Тем не менее, эскадрильи были укомплектованы в 25% от нормальной силы. ^{[ 12 ]} Эскадрилья начала оборудовать дуглас B-26 Invader . Все резервные боевые подразделения были мобилизованы для корейской войны . ^{[ 13 ]} 331 -й был призван на действительную службу 10 марта 1951 года. Его персонал и оборудование использовались для повышения других подразделений, а эскадрилья была инактивирована через десять дней. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Эскадрилья обучалась на бомбардировке с 1947–1951 и 1955–1957 гг., Операции разведывания с 1952 по 1955 год и операции с операторами войск 1957–1966. После 1970 года он участвовал в стратегических с воздушным перевозок миссиях и упражнениях . В 1989 году приняли участие в операции «только причина» в Панаме, перевозив американские войска.

В 1952 году реактивирован как резервная транспортная эскадрилья, оснащенная летающими коробками Fairchild C-119 . Активируется во время кубинского ракетного кризиса в 1962 году; Вернулся в резервный статус после того, как кризис был разрешен; Инактивировано в 1966 году с поэтапной оценкой C-119 из инвентаря.

Активировано в 1970 году с помощью дальних звездочков Lockheed C-141 , выполняющих межконтинентальный воздушный лифт персонала и материальных материалов. Устройство обновлено до Boeing C-17 Globemaster IIIS в 2004 году после выхода на пенсию его C-141. Совсем недавно подразделение участвовало в усилиях по оказанию помощи после землетрясений на Гаити 2010 года . ^{[ 16 ]}

Происхождение

( 332 -й бомбардировочной эскадрильи тяжелая) 28 января 1942 года

Активировано 15 июня 1942 года

Переизимой 332 -й бомбардировочной эскадрильи , тяжелая 20 августа 1943 г.

Инактивирован 15 декабря 1945 года

Переизимой 332 -й бомбардировочной эскадрильи , очень тяжелая 13 мая 1947 г.

Активируется в резерве 29 мая 1947 года

Переизводительная 332 -й бомбардировочная эскадрилья , свет 26 июня 1949 года.

Заказано на активную службу 10 марта 1951 года

Инактивирован 20 марта 1951 года

1952 г. 26 мая

Активировано в резерве 14 июня 1952 года

Переизгнанный: 332 -й эскадрилья бомбардировки , тактический 18 мая 1955 года

Переизгнанный: 732 -й эскадрилья перевозчиков войск , среда 1 июля 1957 года.

Заказано на активную службу 28 октября 1962 года

Освобожден от активной службы 28 ноября 1962 года

Прекращено и инактивировано 25 января 1966 года

Переизгнанная 732 -й военной эскадрильи воздушных авиаперевозок (партнер) 19 марта 1970 года

Активировано 1 апреля 1970 года

Переизгнанный: 732D эскадрилья воздуха (партнер) 1 февраля 1992 г.

Переизгнанный: 732D эскадрилья Airlift 1 октября 1994 года ^{[ 1 ]}

Задания

94th Bombardment Group, 15 июня 1942 г. - 29 ноября 1945 г.
94th Bombardment Group, 29 мая 1947 - 20 марта 1951 г.
94th Tactical Reconnaissance Group (позже 94 -я группа бомбардировщиков, 94 -я группировщик войск), 14 июня 1952 года.
94 -е крыло перевозчика отряда , 14 апреля 1959 года
902D Group Group , 11 февраля 1963 г. - 25 января 1966 г.
903d военная группа Airlift , 1 апреля 1970 г.
514 -е военное крыло воздушного перерыва (позже 514 -е крыло воздушных перевозок), 1 июля 1973 г.
514 -я операционная группа , 1 августа 1992 г. - настоящее ^{[ 1 ]}

Станции

Макдилл Филд, Флорида, 15 июня 1942 года
Пендлтон Филд, Орегон, 29 июня 1942 года
Дэвис-Монтан Филд , Аризона, 29 августа 1942 г.
Биггс Филд , Техас, 1 ноября 1942 г.
Авиабаза армии Пуэбло, Колорадо, 3 января 17 апреля 1943 г.
Раф Эрлс Колн (AAF-358), ^{[ 17 ]} Англия, 11 мая 1943 года
RAF Bury St. Edmunds (AAF-468), ^{[ 18 ]} Англия, c. 13 июня 1943 - 22 ноября 1945 г.

Кэмп Килмер, Нью -Джерси, ок. 27–29 ноября 1945 года
Авиационное поле армии Мариетты (позже авиабаза Мариетта, база ВВС Доббинс), Грузия, 29 мая 1947 г. - 20 марта 1951 г.
База ВВС Доббинс, Грузия, 14 июня 1952 года
База ВВС Скотта , Иллинойс, 18 мая 1955 г.
База ВВС Гренье , Нью -Гемпшир, 16 ноября 1957 г. - 25 января 1966 г.
База ВВС McGuire (позже часть совместной базы McGuire-Dix-Lakehurst), Нью-Джерси, 1 апреля 1970 года-настоящий ^{[ 19 ]}

Самолеты

Boeing [B-17 Flying Fortress (1942–1945)
Douglas B-26 Invader (1949-1951)
Fairchild C-119 Flying Boxcar (1959–1965)
Lockheed C-141 Starlifter (1970–2004)
McDonnell Douglas C-17 GlobeMaster III (2004-Present) ^{[ 1 ]}

Смотрите также

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Утверждено 20 апреля 1976 года.
^ 23 декабря 1943 года Утверждено . Vapor Cloud изложено из первого [упомянутого цвета].
^ Изменение числа потребовалось, потому что у ВВС уже была 332 -я эскадрилья для авианосцев.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Haulman, Daniel L. (9 января 2008 г.). «Фактический лист 732 эскадрильи воздушного перевозки (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 17 января 2017 года .
^ Маурер, боевые эскадрильи . п. 409
^ Белый, стр. 11-13, 27
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Маурер, боевые единицы , с. 162-163
^ Белый, с. 27-28
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фриман, с. 245
^ Фриман, с. 50
^ Фриман, с. 68
^ Фриман, с. 104-105
^ См. Маурер, боевые эскадрильи , с. 407-408 (самолеты не указаны в эскадрилье)
^ «Аннотация, Mission Project Cloepup, Continental Air Command» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Получено 24 марта 2014 года .
^ Кантвелл, с. 74
^ Кантвелл, с. 87
^ Кантвелл, с. 97, 137
^ Равенштейн, с.132-133
^ Джонсон, TSG Дениз (15 января 2010 г.). «Эйреры доставляют поставки помощи на Гаити» . Объединенная база МакГуайр-Дикс-Лакхерст по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Получено 17 января 2017 года .
^ Номер станции в Андерсоне, с. 25
^ Номер станции в Андерсоне, с. 31
^ Информация о станции в Haulman, за исключением случаев.

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС армии: гид по станциям, где сотрудники ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL YES: Отдел исследований, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Получено 28 июня 2017 года .
Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история заповедника ВВС, 1946-1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Фриман, Роджер А. (1970). Могущественный восьмой: подразделения, мужчины и машины (история военно -воздушных сил 8 -й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и Компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История линии и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Белый, Джерри (август 1949). «Боевая экипаж и обучение подразделения в AAF 1939-1945, Историческое исследование ВВС США № 61» (PDF) . Воздушная историческая офис, ВВС США . Получено 30 января 2022 года .

Внешние ссылки

732D эскадрилья AirLift на GlobalSecurity.org

[2] Утверждено 20 апреля 1976 года.

[3] 23 декабря 1943 года Утверждено . Vapor Cloud изложено из первого [упомянутого цвета].

[5] Изменение числа потребовалось, потому что у ВВС уже была 332 -я эскадрилья для авианосцев.

[732ASfacts-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Haulman, Daniel L. (9 января 2008 г.). «Фактический лист 732 эскадрильи воздушного перевозки (AFRC)» . Историческое исследовательское агентство ВВС . Получено 17 января 2017 года .

[4] Маурер, боевые эскадрильи . п. 409

[6] Белый, стр. 11-13, 27

[Maurer94BG-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Маурер, боевые единицы , с. 162-163

[8] Белый, с. 27-28

[Freeman245-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фриман, с. 245

[10] Фриман, с. 50

[11] Фриман, с. 68

[12] Фриман, с. 104-105

[13] См. Маурер, боевые эскадрильи , с. 407-408 (самолеты не указаны в эскадрилье)

[14] «Аннотация, Mission Project Cloepup, Continental Air Command» . Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 года . Получено 24 марта 2014 года .

[15] Кантвелл, с. 74

[16] Кантвелл, с. 87

[17] Кантвелл, с. 97, 137

[18] Равенштейн, с.132-133

[19] Джонсон, TSG Дениз (15 января 2010 г.). «Эйреры доставляют поставки помощи на Гаити» . Объединенная база МакГуайр-Дикс-Лакхерст по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Получено 17 января 2017 года .

[20] Номер станции в Андерсоне, с. 25

[21] Номер станции в Андерсоне, с. 31

[22] Информация о станции в Haulman, за исключением случаев.

[ 1 ]

[ Примечание 1 ]

[ Примечание 2 ]

[ 2 ]

[ Примечание 3 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]