Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810/C810A

Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810/C810A
Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810/C810A
	Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 с оригинальной конструкцией муфты на линии LRT Sengkang-Punggol. Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 с модифицированной конструкцией муфты для многократной работы на линии LRT Sengkang-Punggol. Mitsubishi Heavy Industries Crystal Muver C810A на линии LRT Sengkang-Punggol.
	Интерьер поезда C810 Интерьер поезда C810A
В эксплуатации	18 января 2003 года ; 21 год назад -присутствует
Производитель	Mitsubishi Heavy Industries
Дизайнер	GK Industrial Design
Построен в	Михара, Хиросима , Япония
Фамилия	Кристал -двигатель
Сконструировано	2000–03 (C810) ; 2012–16 (C810A)
Введенный сервис	18 января 2003 года ; 21 год назад (C810) ; 5 апреля 2016 года ; 8 лет назад (C810A)
Номер построен	41 транспортное средство (C810) ; 16 транспортных средств (C810A)
Номер в обслуживании	41 транспортное средство (C810) ; 16 транспортных средств (C810A)
Преемник	Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810D
Формация	Отдельные транспортные средства (M), которые могут быть связаны для формирования 2-автомобильных поездов
Номера флота	01 - 41 (C810) ; 42 - 57 (C810A)
Емкость	18 сидящих, 87 стоя (немодифицированный C810) ; 14 сидящих, 91 стоя (модифицированный C810 , C810a) ;
Операторы	SBS Transit Ltd ( ComfortDelgro Corporation )
Депо	Сенгканг
Линии обслуживают	Sklrt Sengkang LRT Line ; Pglrt punggol lrt line ;
Спецификации
Автомобильный корпус строительство	Алюминий - сплав взвесил
Длина автомобиля	11,84 м (38 футов 10 + 1 ~ 8 дюймов)
Ширина	2,69 м (8 футов 9 + 7 ⁄ 8 дюймов)
Высота	3615 мм (11 футов 10 + 3 ~ 8 дюймов)
Двери	2 × 2 за машину
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль в час) (дизайн) ; 70 км/ч (43 миль в час) (обслуживание) ;
Масса	14,9 т (14,7 длинных тонн; 16,4 коротких тонн) на машину
Тяга	Mitsubishi IGBT - VVVF Инверторный векторный контроль
Тяговые двигатели	2 × 80 кВт (110 л.с.) 3-фазный индукционный двигатель переменного тока
Выходная мощность	160 кВт (210 л.с.)
Ускорение	1 м/с 2 (2,2 миль в час/с)
Замедление	1 м/с 2 (2,2 миль в час/с) (обслуживание) ; 1,3 м/с 2 (2,9 миль в час/с) (аварийная) ;
Электрическая система (ы)	750 V DC Третий рельс
Текущий коллектор (ы)	Коллекторный обувь
Классификация UIC	Аа
Тормозная система (ы)	Электрический командный пневматический тормоз с регенеративным тормозом с резким тормозом, стояночным тормозом (с переменной нагрузкой и управлением профилактикой профилактики колеса)
Система безопасности (и)	Kyosan APM Фиксированный блок ATC под ATO GOA 4 (UTO), с подсистемами ATP , ATS и CBI
Система связи	Shibata (C810, как построено) ; BSI (C810 после повторного прохождения; C810A) ;
Многократная работа	Внутри и между типом
Основной датчик	1850 мм ( 6 футов 27 ⁄ 32 дюйма ) ; Продолжительный промежуток: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)

Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810/C810A - это автоматизированный поезд для движения людей , который обслуживает линию Sengkang LRT и LRT LRT LRT в Сингапуре . C810 работает с 18 января 2003 года, с первой службой в Sengkang East Loop. C810A начал службу доходов 5 апреля 2016 года.

C810 и C810A были разработаны и построены Mitsubishi Heavy Industries в сотрудничестве с кузовом Crystal Mover, той же компанией, которая разработала более новый аэропорт Чанги Skytrain . Поезда были разработаны для применений аэропорта и скоростного трамвая. Они полностью автоматизированы и без водителя, полагаются на автоматического управления поездами технологию (ATC).

Сингапурский транзит на скоростной железной дороге приобрел 41 C810 и 16 C810AS для использования на линии Sengkang LRT и LRT LRT LRT . С 2013 по 2015 год 16 из 41 C810 были модифицированы, чтобы позволить образованию двух автомобилей справиться с более высоким спросом на линии LRT Сенгканга и Пунгол.

Дизайн поезда

Экстерьер C810 и C810A имеет двойной цвет индиго и белого . Они оснащены логотипом SBS Transit в белом . Серийные номера поездов отмечены на правой стороне поезда спереди и сзади. Как стеклоочистители, так и аварийные двери были специально разработаны для LRT.

По сравнению с C810, более новый C810A имеет фары, которые являются вертикальными, а не горизонтальными и светящимися белыми, а не желтыми, и другой механизм связи, а также дверная рама. ^{[ 4 ]}

Интерьер поездов Сенгканга и Пунгол LRT оснащены сиденьями индиго и красными полюсами. 16 из C810, которые прошли модификацию, имеют два места в передней и задней части, преобразованные в сиденья окуня, что уменьшает количество сидений до 14 с обычных 18 мест.

Поскольку вагоны закрыты, поезд должен быть неподвижным, и двери должны быть открыты для пассажиров, чтобы перемещаться между вагонами во время операций 2 автомобилей.

Формирование поезда

Конфигурация C810/C810A в службе дохода - это только один автомобиль. Как с двигателями, так и с третьими коллекторами рельсовых тока, некоторые автомобили C810 и C810A могут быть связаны до 2 автомобилей во время обслуживания.

Номера автомобилей C810 варьируются от 01 до 41, в то время как числа C810AS варьируются от 42 до 57. Иначничным автомобилям назначается двухзначный серийный номер по железнодорожным оператору SBS Transit . Поезда состоит из одного автомобиля, например, набор 01 - Car 01. Обе цифры идентифицируют номер автомобиля.

Все комплекты были построены Mitsubishi Heavy Industries .

Модифицированные C810 и все C810as подчеркнули серийные номера на их внешней стороне, что указывает на то, что они имеют муфты, которые позволяют им работать в 2-автомобильных формациях.

Операционные проблемы

9 сентября 2016 года SBS Transit в качестве оператора Sengkang LRT Line и Punggol LRT LINE объявил, что 11 из 41 поездов C810 имели трещины волос. ^{[ 5 ]}

Это всего лишь через 2 месяца после объявлений о том, что трещины были обнаружены в C151A поездах , которые проходят на линии MRT на восточном западе , так и на линии MRT на севере Юга и впоследствии поезда C801 , которые проходят на линии Bukit Panjang LRT .

Подобно предыдущим инцидентам, совместное заявление, проведенное Управлением SBS Transit and Land Transport, говорится, что трещины были обнаружены на ходовой части поездов и гарантируют, что это не ставит под угрозу их способность носить вес пассажира. ^{[ 5 ]}

SBS Transit снял затронутые поезда, ожидая замены рамки Bogie, найденных в шасси, в качестве меры предосторожности. В отчете SBS Transit заявил, что шесть из 11 поездов имеют проблему исправлены и возобновили свои оперативные обязанности, поскольку оставшиеся 5 будут исправлены к середине следующего месяца. ^{[ 5 ]}

В то же время затронутая рама Bogie была отправлена в тяжелую промышленность Mitsubishi в Японии для подробного анализа, чтобы установить основную причину. ^{[ 5 ]}

В совместном заявлении также говорится, что как LTA, так и SBS Transit, а также производитель перепроект и укрепит структуры кадра Bogie, которые будут применены ко всем 57 поездам, включая новые поезда C810A. ^{[ 5 ]} Ожидается, что производитель также будет нести полную стоимость. ^{[ 5 ]}

Замена

5 февраля 2021 года Управление по земельному транспорту объявило, что приобрела 17 двух автомобильных поездов C810D для систем Sengkang и Punggol LRT, которые заменит 25 существующих поездов в одну автомобиль. ^{[ 6 ]} В мае 2023 года LTA заказал дополнительно 8 поездов C810D, в результате чего общее количество поездов C810D заказано 25. Эти 8 поездов с двумя автомобилями заменит половину существующего флота из 16 поездов с двумя автомобилями, доведя общий флот до 33 поезда с двумя автомобилями. ^{[ 7 ]}

Примечания

^ V04, V05, V07, V09, V10, V12, V15, V18, V22, V25, V27, V28, V30, V33, V35 и V36.

Ссылки

^ «Работы GK Design Group» . GK Design Group Inc. Архивирована с оригинала 17 февраля 2015 года.
^ «Автоматизированная система движения людей» «Кристал -двигатель» для Сингапурского LTA » (PDF) . Mitsubishi Heavy Industries . Получено 11 мая 2023 года .
^ «Корпоративный отчет Kyosan 2018» . п. 19–20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ «Новые поезда LRT, чтобы пройти тесты» . Пролива времена . 27 ноября 2015 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2016 года . Получено 8 февраля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Трещины волос, обнаруженные на 11 поездах Сенгканг-Пунггол LRT, архивные 2016-09-10 в The Wayback Machine -Straits Times, 15:41
^ «Сенгканг-пунггол LRT, чтобы получить 17 новых поездов с двумя автомобилями для повышения пропускной способности» . CNA . 5 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Получено 6 февраля 2021 года .
^ «8 новых поездов с двумя перевозками, которые будут добавлены в линию LRT Sengkang-Punggol» . Пролива времена . 10 мая 2023 года . Получено 29 ноября 2023 года .

[2] V04, V05, V07, V09, V10, V12, V15, V18, V22, V25, V27, V28, V30, V33, V35 и V36.

[gk_works-1] «Работы GK Design Group» . GK Design Group Inc. Архивирована с оригинала 17 февраля 2015 года.

[3] «Автоматизированная система движения людей» «Кристал -двигатель» для Сингапурского LTA » (PDF) . Mitsubishi Heavy Industries . Получено 11 мая 2023 года .

[4] «Корпоративный отчет Kyosan 2018» . п. 19–20. Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .

[5] «Новые поезда LRT, чтобы пройти тесты» . Пролива времена . 27 ноября 2015 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2016 года . Получено 8 февраля 2016 года .

[STCrack-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Трещины волос, обнаруженные на 11 поездах Сенгканг-Пунггол LRT, архивные 2016-09-10 в The Wayback Machine -Straits Times, 15:41

[7] «Сенгканг-пунггол LRT, чтобы получить 17 новых поездов с двумя автомобилями для повышения пропускной способности» . CNA . 5 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Получено 6 февраля 2021 года .

[8TSPLRT-8] «8 новых поездов с двумя перевозками, которые будут добавлены в линию LRT Sengkang-Punggol» . Пролива времена . 10 мая 2023 года . Получено 29 ноября 2023 года .

[ 1 ]

[ А ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]