Карл Фридрих Мертен

Карл Фридрих Мертен
Рожденный	( 1905-08-15 ) 15 августа 1905 г. Позен , Германская империя
Умер	2 мая 1993 г. ) ( 1993-05-02 ) ( 87 лет Вальдсхут-Тинген , Германия
Похороненный	Кладбище в Вальдсхут-Тингене
Верность	Веймарская республика Нацистская Германия
Услуга/ ветвь	Рейхсмарине Военно-морской
Лет службы	1928–45
Классифицировать	Капитан дальнего плавания
Команды	эскортный корабль Ф-7 Ю-68 26-я флотилия подводных лодок 24-я флотилия подводных лодок
Битвы/войны	Гражданская война в Испании Вторая мировая война Битва при Вестерплатте Битва при Хель «Операция Везер» Учения Битва за Атлантику
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Карл-Фридрих Мертен (15 августа 1905 — 2 мая 1993) командовал подводной лодкой U-68 в нацистской Германии во Кригсмарине время Второй мировой войны . Он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями . Мертену приписывают потопление 27 кораблей общим водоизмещением 170 151 валовая регистровая тонна (GRT) судоходства союзников. Мертен вступил в Рейхсмарине (военно-морской флот Веймарской республики ) в 1926 году. Он служил на лёгких крейсерах «Карлсруэ» и «Лейпциг» во время патрулирования во время гражданской войны в Испании .

В начале Второй мировой войны он находился на линкоре «Шлезвиг-Гольштейн» , участвуя в сражениях при Вестерплатте и битве при Хель . Он перешел в подразделение подводных лодок в 1940 году, сначала служил вахтенным офицером на U-38, а затем принял командование U-68 в начале 1941 года. Командовал U-68 в пяти военных патрулях, патрулировал в Атлантическом океане и Карибском бассейне. Море и Индийский океан , он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 13 июня 1942 года и Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту 16 ноября 1942 года. Во время второго патрулирования Мертен помог спасти экипажи вспомогательного крейсера «Атлантис» и заправиться топливом. корабль Python , который был потоплен Королевским флотом . В январе 1943 года Мертен стал командующим 26-й флотилией подводных лодок , а в марте 1943 года Мертен получил командование 24-й флотилией подводных лодок . В феврале 1945 года его направили в фюрера штаб-квартиру в Берлине. В конце войны он был взят в плен американскими войсками и снова освобожден в конце июня 1945 года.

После войны Мертен занимался спасением затонувших кораблей на реке Рейн . В ноябре 1948 года Мертен был арестован французами и обвинен в якобы противоправном затоплении французского танкера «Фример» в июне 1942 года. Он был оправдан и позже работал в судостроительной промышленности. Мертен, написавший свои мемуары и книги о подводной войне, умер от рака 2 мая 1993 года в Вальдсхут-Тингене , Германия.

Ранняя жизнь и карьера

Мертен родился 15 августа 1905 года в Познани , в прусской провинции Позен в Германской империи , ныне Познань, Польша. Его отцом был доктор юридических наук. Карл-Фридрих Мертен, который в 1910 году стал мэром Эльбинга ( ныне Эльблонг). В 1934 году он был вынужден покинуть свой пост, когда отказался вступить в нацистскую партию . У Мертена были сестра и брат, оба умерли, прежде чем ему исполнилось семь лет. Его младший брат Клаус, будучи фельдфебелем (штаб-сержантом) пионерного взвода, умер в 1942 году от ран, полученных на Восточном фронте . В возрасте тринадцати лет Мертен поступил в Königliches Preußisches Kadettenhaus (Королевский прусский кадетский дом) в Кёслине , современный Кошалин, 1 апреля 1918 года. После Первой мировой войны кадетский дом был преобразован в государственную школу-интернат . Там он посещал школу с 1920 по 1926 год и окончил ее со степенью Abitur (вступительный экзамен в университет) 20 марта 1926 года.

Он присоединился к Рейхсмарине 1 апреля 1926 года в составе «Экипажа 26» (поступающий класс 1926 года). Начальную военную подготовку он прошел в составе 5-й роты 2-го отдела постоянной корабельной дивизии Балтийского моря на «Дэнхольме» в Штральзунде . Затем Мертен был переведен на учебный корабль «Ниобе» (12 июля - 17 октября 1926 г.), где 12 октября 1926 г. получил звание Зеекадетта (кадет-офицер). После 17-месячного пребывания на борту крейсера «Эмден» (18 октября 1926 г. - 24 марта) он получил звание Fähnrich zur See (мичман). 1928), 1 апреля 1928 года

Эмден в порту, 1928 год.

Мертен отправился в первый тренировочный круиз «Эмдена » , который начался 14 ноября 1926 года и стартовал в Вильгельмсхафене . Путешествие привело его и ее команду вокруг Африки в Индонезию и на Кокосовые острова , где СМС Эмден пропала 9 ноября 1914 года. Там команда провела поминки 15 марта 1927 года. Затем путешествие продолжилось в Японию и на Аляску вдоль западного побережья Северной Америки. и Южная Америка , вокруг мыса Горн . Они отпраздновали Рождество и Новый год в Рио-де-Жанейро . Оттуда они направились в Среднюю Америку и на Азорские острова . Их последней остановкой была Вилагарсия-де-Ароса , Испания, прежде чем они вернулись домой 14 марта 1928 года.

После путешествия по Эмдену Мертен посетил основной кадетский курс Военно -морской академии в Мюрвике (25 марта 1928 г. - 22 марта 1929 г.). Этот курс был ненадолго прерван для проведения двух курсов навигационной подготовки: первого на тендере Nordsee (9–13 июля 1928 г.) и второго на исследовательском судне «Метеор» (8–13 октября 1928 г.). Затем он прошел ряд специализированных курсов подготовки, в том числе курс торпедной подготовки в Мюрвике (23 марта - 1 июня 1929 г.), снова курс общения для кадетов в Мюрвике (2 июня - 6 июля 1929 г.), курс следопытов для кадетов в Киле (7 июля - 4 августа 1929 г.), курс морской пехоты для курсантов 8-й роты 2-го батальона постоянной корабельной дивизии в Штральзунде (5 августа - 27 октября 1929 г.), и, наконец, артиллерийские курсы для кадетов в Киль-Вике (28 октября 1929 г. - 2 февраля 1930 г.). Затем Мертен был переведен на линкоры «Эльзасс» (3–24 февраля 1930 г.) и «Шлезвиг-Гольштейн» (25 февраля – 22 сентября 1930 г.) для дальнейшего обучения на корабле. По этому заданию ему было присвоено звание Oberfähnrich zur See (прапорщик). 1 июня 1930 года Его наставником-кадетом в Эльзасе и Шлезвиг-Гольштейне был корветтенкапитан (капитан корвета) Эрнст Линдеманн . Позднее Линдеманн командовал линкором «Бисмарк» . Следующей служебной должностью Мертена стал офицер-артиллерист легкого крейсера «Кенигсберг» (23 сентября 1930 г. - 23 сентября 1931 г.). Там он был произведен в офицеры и 1 октября 1930 года получил звание Leutnant zur See (исполняющий обязанности младшего лейтенанта). Его пребывание в Кенигсберге было ненадолго прервано для прохождения курса газовой защиты (6–16 января 1931 года).

Затем на два года Мертен стал инструктором артиллерийского дела в Военно-морской артиллерийской школе в Киль-Вике (24 сентября 1931 г. - 29 сентября 1933 г.). В это время сам Мертен посетил курсы зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене (16 февраля - 12 мая 1932 г.). и курс инструкторов зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене и на тендере «Фукс» (11 октября - 14 декабря 1932 г.). 15 декабря 1932 года Мертен был направлен на учебный артиллерийский корабль « Бремзе » в качестве 2-го артиллерийского офицера. После этого назначения, которое закончилось 25 марта 1933 года, ему было присвоено звание оберлейтенанта цур Зее (лейтенанта (младший разряд)) 1 апреля 1933 года В 1933 году Мертен впервые встретил свою будущую жену Рут Ольденбург из Висбадена . В то время она училась на первом семестре медицинского факультета Кильского университета . 15 марта 1934 года Управление кадров ВМФ дало разрешение на брак. Они поженились 21 апреля 1934 года в Висбадене. В результате брака 11 июня 1935 года родилась дочь Карен-Хельге. сын Карл-Фридрих Биргер, родившийся 15 марта 1939 г., и еще один сын Ян, родившийся в феврале 1947 года.

В течение следующих пяти месяцев (30 сентября 1933 г. - 26 февраля 1934 г.) Мертен служил артиллерийским референтом у командира тральщиков (FdM). Параллельно с этим назначением он служил вторым вахтенным офицером на торпедном катере Т-156 во 2-й полуфлотилии тральщиков, а также флагманом командующего разведывательными силами (БдА) на флотском тендере «Хелла» (6–29) . январь 1934 г.). Затем он отправился на курс противоартиллерийской подготовки в Школу береговой артиллерии ВМФ в Вильгельмсхафене (27 февраля - 28 марта 1934 г.). Затем он вернулся на свою прежнюю должность 2-го вахтенного офицера на миноносце Т-156 (29 марта - 30 сентября 1934 г.), эта должность была ненадолго прервана переводом на легкий крейсер « Кенигсберг» (8 июля - 2 августа 1934 г.).

Мертен был отправлен на легкий крейсер «Карлсруэ» (21 сентября 1935 г. - 7 марта 1937 г.) в качестве 2-го артиллерийского офицера и вахтенного офицера. 1 апреля 1936 года Мертен был произведен в звание капитан-лейтенанта (капитан-лейтенант), а 2 октября 1936 года получил награду Вермахта за выслугу лет 4-й степени, учрежденную 16 марта 1936 года, за четыре года военной службы. Выполняя подряд задания, он был ненадолго переведен на легкий крейсер «Лейпциг» (8 марта - 20 мая 1937 г.) в качестве офицера зенитной артиллерии, а затем снова в Карлсруэ (21 мая - 11 июня 1937 г.). В Карлсруэ и Лейпциге он участвовал в Кригсмарине невмешательства патрулях Испании во время гражданской войны в . За эту службу он получил Испанский крест в бронзе 20 апреля 1938 года. Мертен провел курс обучения парусному судну Star (21 июля - 29 сентября 1937 г.), а затем получил командование эскортным кораблем F-7 (30 сентября 1937 г. - 12 февраля 1939 г.).

Вторая мировая война

С 1 марта по 30 июня 1939 года Мертен прошел курс подготовки офицеров-артиллеристов для линкора и в июле 1939 года был направлен в Шлезвиг-Гольштейн в качестве офицера-кадета по подготовке. Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Мертен участвовал в бомбардировке польской базы в Данциге Вестерплатте при ранним утром 1 сентября 1939 года. 7 сентября он возглавил войска морской пехоты земли Шлезвиг-Гольштейн в битве Хель . Вместе с 5. Marineartillerie-Abteilung (5-м морским артиллерийским управлением) немецкие войска высадились на полуострове Хель . За свои действия в этих боях он получил Железный крест 2-й степени. 2 октября 1939 года

Мертен пошел добровольцем на службу в подводные лодки в 1940 году. Свой первый курс подготовки подводных лодок он прошел в торпедной школе во Фленсбург-Мюрвике (29 апреля – 2 июня 1940 года), а затем еще один курс в школе связи, также в Фленсбург-Мюрвик (3–30 июня 1940 г.). Затем его направили в 1-ю дивизию подготовки подводных лодок (1 июля - 29 сентября 1940 г.). за которым последовал курс командира подводных лодок в 24-й флотилии подводных лодок (30 сентября - 29 ноября 1940 г.). 30 ноября 1940 года Мертен был переведен во 2-ю флотилию подводных лодок , присоединившись к экипажу капитан-лейтенанта Генриха Либе в U-38 качестве командира-стажера и вахтенного офицера. Мертен совершил один боевой патруль на U-38 (18 декабря 1940 г. - 22 января 1941 г.). Это был восьмой военный патруль Либе в качестве командира, в ходе которого были потоплены два корабля водоизмещением 16 583 брт .

Командир подводной лодки и первый патруль

24 января 1941 года Мертен находился на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене , для ознакомления с U-68 . U-68 представляла собой подводную лодку типа IXC , спроектированную как крупную океанскую подводную лодку для непрерывных операций вдали от баз базирования. Мертен ввел U-68 11 февраля 1941 года в состав 2-й флотилии подводных лодок. Он взял U-68 в пять боевых патрулей, патрулируя в Атлантическом океане , Карибском море и Индийском океане . он передал командование U-68 18 января 1943 года оберлейтенанту Альберту Лауземису .

Первый патруль Мертена (30 июня – 1 августа 1941 г.) представлял собой переброску в северную часть Атлантического океана, доставившую U-68 из Киля в Лорьян во Франции. Патруль, доставивший U-68 в Северную Атлантику, длился 33 дня и преодолел 6 416 морских миль (11 882 километра; 7 383 мили) на плаву и 97 морских миль (180 км; 112 миль) под водой. Его первым вахтенным офицером в этом патруле был оберлейтенант цур Зее Август Маус , вторым вахтенным - Лауземис. Мертен в этом патруле не потопил ни одного корабля.

В течение первых пяти дней этого патрулирования U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и едва не была протаранена эсминцем флота Королевского к югу от Исландии . Позже Мертен попытался торпедировать душитель и вступил в контакт с британским конвоем, который он снова потерял, не выпустив ни одной торпеды. Когда главный трюмный насос вышел из строя, что помешало подводным лодкам нырять, Мертен решил прервать миссию и направился во Францию. На пути во Францию правого борта ​​отказал дизельный двигатель , и член экипажа заболел пневмонией . U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1940 года.

Второй патруль, спасение экипажей союзников

Во втором патруле (11 сентября — 25 декабря 1941 года) Мертен направился в среднюю и южную часть Атлантического океана, к острову Вознесения , к островам Святой Елены и Кабо-Верде . Патруль, доставивший U-68 в Южную Атлантику, длился 116 дней и преодолел 17 481 морскую милю (32 375 километров; 20 117 миль) на плаву и 119 морских миль (220 км; 137 миль) под водой. В ходе этого патрулирования ему удалось потопить четыре корабля общим водоизмещением 23 697 брт. 22 сентября 1941 года Мертен торпедировал свой первый корабль, британский пароход SS Silverbelle водоизмещением 5302 брт , следовавший в составе конвоя SL-87 . Он также атаковал SS Niceto de Larrinage и MV Edward Blyden . Однако U-103 под командованием капитан-лейтенанта Вернера Винтера эти потопления были приписаны . У острова Святой Елены Мертен потопил британский нефтяной танкер « Даркдейл» 22 октября 1941 года. 28 октября 1941 года U-68 потопила SS Hazelside и британский торговец автомобилями SS Bradford City 1 ноября 1941 года.

вспомогательный крейсер Атлантис

13 ноября 1941 года U-68 была пополнена вспомогательным крейсером «Атлантис» под командованием капитана Цура Бернхарда Рогге . Состояние моря в месте встречи было 6 на 7, Рогге и Мертен решили перенести место встречи на 80 морских миль (150 километров; 92 мили) к юго-западу. перебросили провиант На следующий день они встретились снова и на U-68 . Следующей ночью U-68 провела несколько учебных атак на Атлантиду в учебных целях. 23 ноября U-68 получила сообщение о том, что «Атлантида» была потоплена HMS Devonshire во время пополнения запасов U-126 под командованием капитан-лейтенанта Эрнста Бауэра . U-126 смогла спасти до 300 немецких моряков, в том числе Рогге. Befehlshaber der Unterseeboote (BdU — верховный командующий подводными лодками) приказал U-124 под командованием корветтенкапитана Иоганна Мора , U-129 под командованием капитан-лейтенанта Николая Клаузена и UA под командованием фрегаттенкапитана Ганса . Эккерманн спешит на помощь. Через два дня выживших перевели на топливозаправщик «Питон» . 30 ноября U-68 и UA встретились с Python для дозаправки. Сразу же Мертен и экипаж приступили к приему топлива, было передано 100 кубометров (3500 кубических футов), а также пополнение отработанных торпед. ЮА опоздал, что неоправданно затянуло процедуру. Во время дозаправки была замечена дымовая труба, из-за которой сработала сигнализация. U-68 только что завершила переброску, но дополнительный вес лодки еще не был учтен, когда «Питон» подвергся атаке со стороны HMS Dorsetshire . U-68 не была готова к бою, Мертену и экипажу было трудно удержать лодку на глубине. Во время решающего этапа атаки U-68 колебалась на глубине от 120 метров (390 футов) до 80 м (260 футов). Удержать лодку на перископной глубине было невозможно. Находясь под водой, экипаж U-68 мог слышать тонущий «Пифон» . После первого предупредительного залпа со стороны Дорсетшира . команда «Питона » решила затопить корабль, чтобы избежать ненужных жертв

Патрули с третьего по пятый

Во время третьего патрулирования U-68 ( 11 февраля - 13 апреля 1942 г.) Мертен потопил семь кораблей водоизмещением 39 350 брт. Патруль, доставивший U-68 к побережью Западной Африки, длился 60 дней и преодолел 10 995 морских миль (20 363 километра; 12 653 мили) на плаву и 237 морских миль (439 км; 273 мили) под водой. U-68 потопила SS Helenus 3 марта 1942 года, SS Baluchistan 8 марта 1942 года, SS Baron Newlands 16 марта 1942 года. 17 марта 1942 года три корабля: SS Allende , SS Ile de Batz и SS Scottish. Принц , были потоплены. 30 марта 1942 года SS Muncaster Castle был поражен двумя торпедами к юго-юго-западу от Монровии .

Во время четвертого патруля Мертена (14 мая - 10 июля 1942 г.) U-68 потопила семь кораблей водоизмещением 50 774 брт. За этот патруль он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 13 июня 1942 года. Патруль длился 56 дней и преодолел 11 495 морских миль (21 289 километров; 13 228 миль) на плаву и 190 морских миль (350 км; 220 миль) под водой. U-68 потопила американский паровой танкер SS LJ Drake и панамский танкер MV CO Stillman , на тот момент крупнейший нефтяной танкер в мире, 5 июня 1942 года. 10 июня 1942 года три корабля: SS Ardenvohr и SS Port Montreal. и SS Surrey были потоплены. 15 июня 1942 года Мертен потопил «Свободной Франции», SS Frimaire что имело для него юридические последствия после войны. 23 июня 1942 года СС «Арнага» был поражен торпедой, а затем попал под артиллерийский огонь.

В пятом патрулировании U-68 (20 августа - 6 декабря 1942 г.) Мертен действовал в составе волчьей стаи подводных лодок Eisbär (Группа белого медведя), состоящей из четырех подводных лодок: U-68 (Мертен), U-156 ( Вернер Хартенштейн ). , U-172 ( Карл Эммерманн ), U-504 ( Ханс-Георг Фридрих Поске ) пятая подводная лодка, U-159 ( Гельмут Витте ) присоединился к группе позже, которая в течение нескольких недель в сентябре/октябре 1942 года потопила более 100 000 брутто-тонн судов у берегов Южной Африки . Патруль, доставивший U-68 в Южную Африку и вокруг нее в Индийский океан, длился 108 дней и преодолел 17 245 морских миль (31 938 километров; 19 845 миль) на плаву и 553 морских миль (1024 км; 636 миль) под водой. U-68 потопила SS Trevilley 12 сентября 1942 года, а тремя позже — SS Breedijk . 8 октября 1942 года к западу от мыса Доброй Надежды были потоплены четыре корабля: SS Gaasterkerk , SS Koumoundouros , SS Sarthe и SS Swiftsure . Днем позже Мертен потопил истребитель SS Belgian Fighter и SS Examelia . 6 ноября 1942 года, по возвращении в Лорьян, он потопил свой последний корабль, британский пассажирский пароход SS City of Cairo водоизмещением 8 034 брт , в результате чего его общее количество достигло 27 кораблей водоизмещением 170 151 брт.

На борту « Каира » находились 302 человека, в том числе 101 пассажир, среди них 29 женщин и 19 детей (помимо двух стюардесс, путешествующих в составе экипажа). Корабль затонул примерно за 25 минут, и когда Мертен послал вторую торпеду в лайнер, он перевернул спасательную шлюпку и разбил другую, оставив женщин и детей бороться в воде. Мертен подошел к лодке 6, спросив название, тоннаж и груз корабля, и, как известно, завершил разговор словами: «Спокойной ночи, извините, что потопил вас». Он указал выжившим в направлении ближайшей земли, острова Святой Елены, которая находилась на расстоянии более 500 миль. Две спасательные шлюпки провели в море тринадцать дней, другая - 14, одна - 36 и в ней было только трое выживших, одна провела 51 день и содержала только двоих выживших. В итоге погибли 107 из 302 человек, находившихся на борту, в том числе 4 из 31 женщины.

В этом патруле 16 ноября 1942 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями , став 147-м офицером или солдатом Вермахта, удостоенным такой чести. 30 января 1943 года Дёниц наградил Мертена Военным значком подводной лодки с бриллиантами ( U-Boot-Kriegsabzeichen mit Brillanten ). Презентацию провел в отеле Kaiserhof в Берлине гросс-адмирал Эрих Редер после презентации «Дубовые листья» в Растенбурге . 31 января 1943 года Мертен, Дёниц и другие офицеры Кригсмарине отправились в « Волчье логово» , штаб-квартиру Гитлера в Растенбурге, современный Кентшин в Польше, на презентацию «Дубовых листьев». После презентации Гитлер встретился с Дёницем и вице-адмиралом Теодором Кранке наедине . На этой встрече Гитлер назначил Дёница Oberbefehlshaber der Marine (главнокомандующим) Кригсмарине после отставки Редера 30 января 1943 года. На обратном рейсе в Берлин Дёниц проинформировал Мертена и других присутствующих офицеров об этой смене командования.

на берегу

После пятого военного патруля Мертен был переведен в 26-ю флотилию подводных лодок (19 января - 28 февраля 1943 г.) в Пиллау в качестве заместителя командующего флотилией. 1 марта 1943 года он получил командование 24-й флотилией подводных лодок.

Во время своего пребывания в 24-й флотилии подводных лодок Мертен часто конфликтовал с гауляйтером Восточной Пруссии Кохом Эрихом . В июле 1944 года Кох приказал 6000 неподготовленным мальчикам из Гитлерюгенда занять оборонительные позиции вокруг Мемеля (современная Клайпеда, Литва) против наступающей Красной Армии . Мертен эвакуировал молодых людей за море. гросс-адмирал (гросс-адмирал) Карл Дёниц Смягчить ситуацию с разъяренным Кохом помог . В августе 1944 года Мертен вместе со своей флотилией эвакуировал 50 000 мирных жителей.

12 марта 1945 года 24-я флотилия подводных лодок была расформирована, а Мертен был отправлен в фюрера штаб-квартиру в Берлине в качестве офицера связи. Там он был зачислен в штаб генерал-лейтенанта Рудольфа Хюбнера ( Fliegendes Sondergericht West Летающий специальный военный суд на Запад ). Это подразделение было создано Гитлером в ответ на захват американцами Людендорфского моста через Рейн у Ремагена . Хотя Мертен присоединился к этому подразделению позже, Летающий специальный военный трибунал Запада нес ответственность за вынесение смертных приговоров майору (майору) Гансу Шеллеру, майору Августу Крафту и майору Герберту Штробелю, а также гауптману (капитану) Вилли Оскару Братге и оберлейтенанту (первому Лейтенант) Карл-Хайнц Петерс.

15 апреля 1945 года ему было присвоено звание Kapitän zur See (капитан моря). В конце апреля 1945 года Мертен и другие офицеры отправились в Верхнюю Баварию, в так называемую Альпийскую крепость . Там, после окончания Второй мировой войны в Европе , он попал в плен . С 25 по 29 июня 1945 года он содержался в плену в США в Биссенхофене , Бавария, и был освобожден 29 июня 1945 года.

Дальнейшая жизнь

В октябре 1948 года Мертен, который в то время жил в Висбадене и работал в Wasserstraßen-Direktion Rheinland-Pfalz (Управление водных путей Рейнланд-Пфальца), занимаясь спасанием затонувших кораблей, был арестован французами и обвинен в якобы противоправном потоплении французского танкера Frimaire. в июне 1942 года. С 6 октября 1948 года по 8 марта 1949 года содержался под стражей в тюрьме Шерш-Миди в Париже. В той же тюрьме Герман-Бернхард Рамке ждал суда . Мертен был оправдан 10 сентября 1949 года. Фримэр . , принадлежавший правительству Виши , не был должным образом отмечен Мертен, среди других, присутствовал на похоронах Карла Дёница 6 января 1981 года.

«Нас не мог бы потопить более приятный человек»

Дэвид Алмонд, выживший после Каира затопления

воссоединение выживших в Каире отмечалось 14 сентября 1984 года на борту HMS Belfast . На воссоединении присутствовали 17 выживших и Мертен, и оно было посвящено публикации книги Ральфа Баркера «Спокойной ночи, извините за то, что потопил вас».

В 1986 году Мертен и Курт Баберг опубликовали свою книгу Wir U-Bootfahrer sagen: «Nein!» «Итак, война das nicht!» [Мы, моряки подводных лодок, говорим: «Нет!» «Все было не так!»]. критикуется В этой книге Лотар-Гюнтер Буххайм , особенно его работа Die U-Boot-Fahrer («Моряки подводных лодок»), за его анти-Дёницкую манеру поведения.

1 января 1969 года Мертен начал работать в компании Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), которую возглавлял Ульрих Габлер , в качестве военно-тактического советника. Он умер от рака 2 мая 1993 года в Вальдсхут-Тингене .

Награды

• Награда Вермахта за выслугу лет 4-й и 3-й степени (2 октября 1936 г.)
• Испанский крест в бронзе (20 апреля 1938 г.)
• Судетская медаль (20 декабря 1939 г.)
• Железный крест (1939 г.) 2-го класса (2 октября 1939 г. и 1-го класса (30 декабря 1941 г.)
• Военный знак подводной лодки (1939 г.) (2 августа 1941 г.) и с бриллиантами (30 января 1943 г.)
• Значок Флота открытого моря (9 октября 1942 г.)
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
  • Рыцарский крест 13 июня 1942 года в должности корветтенкапитана и командира U-68.
  • Дубовые листья 16 ноября 1942 года в роли корветтенкапитана и командира U-68.
• Крест военных заслуг 1-й степени с мечами
  • 2-й класс (30 января 1944 г.)
  • 1-й класс (29 октября 1944 г.)

Ссылки

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). . - Рыцарские крестоносцы подводных сил с сентября 1939 г. по май 1945 г. Война подводных лодок 1939–1945 гг ] (на немецком языке). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag ES Mittler & Sohn. ISBN  978-3-8132-0515-2 .
• Фелльгибель, Вальтер-Пеер (2000). Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех родов частей Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6 .
• Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки . Монреаль, Квебек: McGill-Queen's Press. ISBN  978-0-7735-1282-5 .
• Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт; Штайнмец, Ханс Отто (1993). Немецкие военные корабли. Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 года по настоящее время. (10 томов) [ Немецкие военные корабли. Биографии — зеркало военно-морской истории с 1815 года по настоящее время. (10 томов) ] (на немецком языке). Том 3, 6. Ратинген , Германия: Mundus Verlag. ISBN  3-7822-0211-2 .
• Мертен, Карл-Фридрих (2006). Воспоминания командира U- 68 По компасу — Берлин, Германия: Ульштейн. ISBN  978-3-548-26402-8 .
• Мертен, Карл-Фридрих; Баберг, Курт (1986). Мы, подводники, говорим: «Нет!» «Это было не так!» «Антибухгеймовское письмо». Подводники критически относятся к диатрибе Лотара-Гюнтера Буххайма «Моряки подводных лодок» [ Мы, моряки подводных лодок, говорим: «Нет!» «Все было не так!». «Антибухгеймовское письмо». Моряки подводных лодок занимают критическую позицию по отношению к обличительной речи Лотара-Гюнтера Бухгейма «Моряки подводных лодок» . Гроссайтинген, Германия: Дж. Райсс. ОСЛК   38793966 .
• Маллиган, Тимоти П. (2014). Савас, Теодор П. (ред.). Тихие охотники: немецкие командиры подводных лодок Второй во мировой войне Эльдорадо-Хиллз, Калифорния: Издательство Savas. ISBN  978-1-940669-19-9 .
• Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Немецкий крест 1941–1945 гг. История и владельцы, том II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN  978-3-931533-45-8 .
• Юрген, Ровер (1999). Успехи подводных лодок стран Оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг . Книги Гринхилла. ISBN  978-1557500298 .
• Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 года 1939 года из состава армии, авиации, кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива [ Рыцарский крест] Носители 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзников. Войска с Германией по документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2 .
• Стокерт, Питер (2012) [1997]. Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2 [ Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Панорамный вид Фридрихсхалла. ISBN  978-3-9802222-9-7 .
• Томас, Франц (1998). Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z [ Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9 .

Дальнейшее чтение

• Баркер, Ральф (1984). Спокойной ночи, извините, что потопил вас: История СС «Город Каир» . Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN  978-0-00-216464-1 .