Военно-морской

Чтобы узнать об Австро-Венгерском императорском и королевском флоте , см. Австро-Венгерский флот .

Военно-морской
Основан	21 мая 1935 г ( 21 мая 1935 )
Расформирован	20 сентября 1945 г ( 20 сентября 1945 )
Страна	Германия
Верность	Адольф Гитлер
Ветвь	Вермахт
Тип	Военно-морской
Размер	Пик 810 000 в 1944 году. 1 500 000 (всего 1939–45)
Часть	Вермахт
Помолвки	Гражданская война в Испании (1936–1939) Вторая мировая война (1939–1945)
Командиры
ОКМ	Посмотреть список
Примечательный командиры	Эрих Редер Карл Дёниц
Знаки отличия
Военный прапорщик (1935–1938)
Военный прапорщик (1938–1945)
Земельный флаг

Кригсмарине . (англ Немецкое произношение: [ˈkʁiːksmaˌʁiːnə] , букв.   « Военный флот » ) — военно-морской флот нацистской Германии с 1935 по 1945 год. Он пришел на смену Императорскому германскому флоту Германской империи (1871–1918) и межвоенному Рейхсмарине (1919–1935) Веймарской республики . Кригсмарине подразделений была одним из трех официальных Вермахта по 1945 год . , немецких вооруженных сил, наряду с Хир и Люфтваффе, с 1935

В нарушение Версальского договора Кригсмарине в 1930 - быстро росла во время перевооружения ВМС Германии х годах. Договор 1919 года ограничил размер немецкого военно-морского флота и запретил строительство подводных лодок .

Корабли Кригсмарине были переброшены в воды вокруг Испании во время гражданской войны в Испании (1936–1939) под предлогом обеспечения невмешательства , но на самом деле поддерживали националистов против испанских республиканцев .

В январе 1939 года был заказан «План Z» , масштабная программа кораблестроения, призывавшая к 1944 году достичь паритета надводных военно-морских сил с британским Королевским флотом . Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война , «План Z» был отложен в пользу программы аварийного строительства кораблей. подводные лодки ( U-boats ) вместо крупных надводных военных кораблей, а сухопутным и воздушным силам был отдан приоритет стратегических ресурсов.

Главнокомандующим Кригсмарине ( как и всеми видами вооруженных сил в период абсолютной власти нацистов) был Адольф Гитлер , который осуществлял свою власть через Oberkommando der Marine («Высшее командование военно-морского флота»).

Среди наиболее значимых кораблей Кригсмарине были подводные лодки, большая часть которых была построена после того, как в начале Второй мировой войны отказался от Плана Z. Волчьи стаи представляли собой быстро собранные группы подводных лодок, которые атаковали британские конвои во время первой половины битвы за Атлантику , но от этой тактики в значительной степени отказались к маю 1943 года , когда потери подводных лодок возросли. Наряду с подводными лодками надводные торговые рейдеры (в том числе вспомогательные крейсеры для нарушения судоходства союзников в первые годы войны использовались ), наиболее известными из которых были тяжёлые крейсеры «Адмирал Граф Шпее» и «Адмирал Шеер» и линкор «Бисмарк» . Однако внедрение сопровождения конвоев , особенно в Атлантике, значительно снизило эффективность наземных торговых рейдеров против конвоев.

После окончания Второй мировой войны в 1945 году оставшиеся корабли Кригсмарине были разделены между союзными державами и использовались для различных целей, включая траление мин . Некоторые из них были загружены излишним химическим оружием и затоплены.

История

Истоки после Первой мировой войны

По условиям Версальского договора 1919 года Германии разрешалось иметь только минимальный флот численностью 15 000 человек, шесть крупных кораблей водоизмещением не более 10 000 тонн, шесть крейсеров , двенадцать эсминцев , двенадцать торпедных катеров и никаких подводных лодок или авианосцев . Военная авиация также была запрещена, поэтому Германия не могла иметь военно-морскую авиацию . По договору Германия могла строить только новые корабли взамен старых. Все разрешенные корабли и личный состав были переданы из Kaiserliche Marine , которая была переименована в Reichsmarine .

С самого начала Германия стремилась обойти военные ограничения Версальского договора. Немцы продолжали разрабатывать подводные лодки через конструкторское бюро подводных лодок в Нидерландах ( NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw ) и программу исследований торпед в Швеции, где была разработана торпеда G7e .

Еще до захвата власти нацистами 30 января 1933 года правительство Германии решило 15 ноября 1932 года начать запрещенную программу перевооружения военно-морского флота, которая включала подводные лодки, самолеты и авианосец.

Спуск на воду первого карманного линкора « Дойчланд» в 1931 году (в качестве замены старого додредноутного линкора «Пройссен ») стал шагом в формировании современного немецкого флота. Строительство « Дойчланда» вызвало ужас у французов и британцев, поскольку они ожидали, что ограничения Версальского договора ограничат замену линкоров до дредноутов кораблями береговой обороны , пригодными только для ведения оборонительной войны. Используя инновационные технологии строительства, немцы построили тяжелый корабль, пригодный для наступательной войны в открытом море, соблюдая при этом букву договора.

Контролируйте нацистов

Эрих Редер , командующий Кригсмарине до 1943 года.

Когда нацисты пришли к власти в 1933 году, Гитлер вскоре начал более нагло игнорировать многие ограничения Договора и ускорил перевооружение немецкого военно-морского флота. Англо -германское военно-морское соглашение от 18 июня 1935 года позволило Германии построить военно-морской флот, эквивалентный 35% тоннажа британских надводных кораблей и 45% тоннажа британских подводных лодок; Водоизмещение линкоров должно было быть ограничено 35 000 тонн. В том же году Рейхсмарине была переименована в Кригсмарине . В апреле 1939 года, когда напряженность между Соединенным Королевством и Германией из-за Польши обострилась , Гитлер в одностороннем порядке отменил ограничения англо-германского военно-морского соглашения.

Наращивание немецкого флота в период 1935–1939 гг. тормозилось проблемами с мобилизацией достаточного количества рабочей силы и материалов для судостроения. Это произошло из-за одновременного и быстрого наращивания немецкой армии и авиации, что потребовало значительных усилий и ресурсов. Некоторые проекты, такие как крейсеры D-класса и крейсеры P-класса , пришлось отменить.

Гражданская война в Испании

Смотрите также: Участие Германии в гражданской войне в Испании § Морские операции

Первые военные действия Кригсмарине произошли во время гражданской войны в Испании (1936–1939). После начала боевых действий в июле 1936 года в регион было отправлено несколько крупных военных кораблей немецкого флота. Первыми в июле 1936 года были отправлены тяжелые крейсеры «Дойчланд» и «Адмирал Шеер» , а также легкий крейсер «Кёльн» . Эти крупные корабли сопровождала 2-я флотилия миноносцев. Немецкое присутствие использовалось для тайной поддержки националистов Франсиско Франко, хотя непосредственным участием Германии были операции по оказанию гуманитарной помощи и эвакуация 9300 беженцев, в том числе 4550 граждан Германии. После посредничества Международного патруля невмешательства в обеспечении соблюдения международного эмбарго на поставки оружия Кригсмарине получила зону патрулирования между Кабо-де-Гата (Альмерия) и Кабо-де-Оропеса . В рамках этих обязанностей выполнялись многочисленные суда, в том числе «Адмирал Граф Шпее» . 29 мая 1937 года « Дойчланд» был атакован у берегов Ибицы двумя бомбардировщиками республиканских ВВС. . Общие потери в результате атаки республиканцев составили 31 убитый и 110 раненых, 71 человек серьезно пострадал, в основном от ожогов. В ответ адмирал Шеер обстрелял Альмерию , убив 19–20 мирных жителей, ранив 50 и разрушив 35 зданий. 31 мая После дальнейших атак республиканских подводных лодок на «Лейпциг» у порта Оран в период с 15 по 18 июня 1937 года Германия вышла из патруля невмешательства.

Подводные лодки также участвовали в тайных действиях против республиканского судоходства в рамках операции «Урсула» . По крайней мере восемь подводных лодок поразили небольшое количество целей в этом районе на протяжении всего конфликта. (Для сравнения, итальянская Regia Marina имела в этом районе 58 подводных лодок в составе Легионари Соттомарини .)

План Z

Основная статья: План Z

Кригсмарине Франции считала своими главными задачами контроль над Балтийским морем войне против и победу в вместе с немецкой армией, поскольку Франция рассматривалась как наиболее вероятный противник в случае войны. Но в 1938 году Гитлер хотел иметь возможность в ближайшие годы выиграть войну против Великобритании на море. Поэтому он заказал планы такого флота у Кригсмарине . Из трех предложенных планов (X, Y и Z) он утвердил план Z в январе 1939 года. Этот проект новой программы строительства военно-морского флота Германии предусматривал строительство военно-морского флота численностью около 800 кораблей в период 1939–1947 годов. Гитлер требовал завершить программу к 1945 году. Основной силой Плана Z были шесть линкоров H-класса . В варианте Плана Z, составленном в августе 1939 года, немецкий флот к 1945 году планировалось состоять из следующих кораблей:

• 4 авианосца
• 10 линкоров
• 15 броненосных кораблей ( Panzerschiffe )
• 3 линейных крейсера
• 5 тяжелых крейсеров
• 44 легких крейсера
• 158 эсминцев и торпедных катеров
• 249 подводных лодок
• Многочисленные небольшие суда

Численность личного состава планировалось увеличить до более чем 200 000 человек.

К моменту начала Второй мировой войны запланированная военно-морская программа не продвинулась далеко вперед. В 1939 году два крейсера класса М были заложены детали еще для двух линкоров класса H и трех линейных крейсеров класса O. и два линкора класса H, а в производстве находились Численность немецкого флота к началу войны не составляла даже 20% от плана Z. На 1 сентября 1939 года общая численность личного состава флота все еще составляла всего лишь 78 тысяч человек, и он совершенно не был готов к крупной роли в войне. война. Из-за длительного времени, которое потребовалось бы для подготовки флота Плана Z к действиям, а также нехватки рабочих и материалов в военное время, План Z был по существу отложен в сентябре 1939 года, а ресурсы, выделенные на его реализацию, были в основном перенаправлены на строительство U-образных кораблей. лодки, которые были бы готовы к войне против Соединенного Королевства быстрее.

Вторая мировая война

Основные статьи: Кампании на Балтийском море (1939–1945) , Битва за Атлантику , Торговые рейды , Торговые рейдеры , Операция «Морской лев» , Битва за Средиземное море и Черноморские кампании (1941–44).

Кригсмарине сражении принимала участие в при Вестерплатте и сражении в Данцигском заливе во время вторжения в Польшу . В 1939 году главными событиями для Кригсмарине стали затопление британского авианосца HMS Courageous и британского линкора HMS Royal Oak , а также потеря адмирала графа Шпее в битве у реки Плейт . Атаки подводных лодок на жизненно важные морские маршруты снабжения Великобритании ( «Битва за Атлантику» ) начались сразу же с началом войны, хотя им препятствовало отсутствие удачно расположенных портов, из которых можно было бы действовать. На протяжении всей войны Кригсмарине отвечала за береговую артиллерию, защищающую крупные порты и важные прибрежные районы. Он также управлял зенитными батареями, защищавшими основные порты.

В апреле 1940 года немецкий флот активно участвовал во вторжении в Норвегию , где понес значительные потери, в том числе тяжелый крейсер «Блюхер», потопленный артиллерией и торпедами норвежских береговых батарей в крепости Оскарсборг в Осло-фьорде . Десять эсминцев были потеряны в сражениях при Нарвике (половина численности немецких эсминцев на тот момент) и два легких крейсера: « Кёнигсберг» , который был разбомблен и потоплен авиацией Королевского флота в Бергене, и «Карлсруэ» , затонувший у берегов Кристиансанна. британской подводной лодкой. Кригсмарине в ответ потопила несколько британских военных кораблей во время этой кампании, в том числе авианосец HMS Glorious .

Потери в Норвежской кампании оставили лишь несколько неповрежденных тяжелых кораблей для запланированного, но так и не осуществленного вторжения в Соединенное Королевство ( операция «Морской лев» ) летом 1940 года. Были серьезные сомнения в том, что морские пути вторжения могли иметь был защищен от вмешательства британского военно-морского флота. Падение Франции и завоевание Норвегии значительно облегчили немецким подводным лодкам доступ к британским морским путям в Атлантике . Поначалу британским конвоям не хватало эскорта, достаточного по численности или оснащению, и в результате подводные лодки добились больших успехов с небольшими потерями ( окрестили этот период первым счастливым временем немцы ).

Италия вступила в войну в июне 1940 года, и началась Битва за Средиземное море : с сентября 1941 по май 1944 года туда было переброшено около 62 немецких подводных лодок, пробравшихся мимо британской военно-морской базы в Гибралтаре . Средиземноморские подводные лодки потопили 24 крупных военных корабля союзников (в том числе 12 эсминцев, 4 крейсера, 2 авианосца и 1 линкор) и 94 торговых судна (449 206 тонн груза). Ни одна из средиземноморских подводных лодок не вернулась на свои базы, поскольку все они были либо потоплены в бою, либо затоплены своими экипажами в конце войны.

Экипаж тральщика во Франции, 1941 год.

В 1941 году один из четырех современных немецких линкоров «Бисмарк» потопил HMS Hood , прорвавшись в Атлантику для коммерческого рейда. « Бисмарк», в свою очередь, был выслежен значительно превосходящими британскими силами после того, как был поврежден торпедой воздушного базирования. Впоследствии он был затоплен после того, как два британских линкора превратили его в горящее место.

В ноябре 1941 года во время битвы на Средиземном море немецкая подводная лодка U-331 потопила британский линкор Barham , у которого произошел взрыв магазина и который затонул за считанные минуты, потеряв 862 человека, или 2/3 его экипажа.

В 1941 году Кригсмарине и ВМС США стали де-факто воюющими сторонами , хотя формально война не была объявлена, что привело к затоплению военного корабля США «Рубен Джеймс» . Такой ход событий стал результатом решения Америки поддержать Великобританию с ее программой ленд-лиза и последующего решения сопровождать ленд-лизовские конвои с военными кораблями США через западную часть Атлантики.

Нападение Японии на Перл-Харбор и последующее объявление Германией войны Соединенным Штатам в декабре 1941 года привели к новому этапу битвы за Атлантику. В ходе операции «Барабан» и последующих операций до августа 1942 года большое количество торговых судов союзников было потоплено подводными лодками у берегов США, поскольку американцы не подготовились к подводной войне, несмотря на четкие предупреждения (это было так называемое « Второе счастливое время для немецкий флот). Ситуация стала настолько серьезной, что военные лидеры опасались за всю стратегию союзников. Однако огромные американские кораблестроительные мощности и военно-морские силы теперь были задействованы в войне и вскоре более чем компенсировали любые потери, нанесенные немецкими подводниками. В 1942 году подводная война продолжалась на всех фронтах, и когда немецкие войска в Советском Союзе достигли Черного моря , несколько подводных лодок в конечном итоге были переброшены туда.

В феврале 1942 года три крупных военных корабля, стоявших на атлантическом побережье в Бресте, были эвакуированы обратно в немецкие порты для переброски в Норвегию. Корабли неоднократно повреждались воздушными атаками британских ВВС , корабли снабжения для поддержки вылетов в Атлантику были уничтожены Королевским флотом, и теперь Гитлер чувствовал, что Норвегия была «зоной судьбы» для этих кораблей. Два линкора «Шарнхорст» и «Гнейзенау» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» прошли через Ла-Манш ( Ланш-Дэш ) на пути в Норвегию, несмотря на попытки Великобритании остановить их. Никогда со времен Испанской Армады в 1588 году ни один военный корабль не делал этого. Это была тактическая победа Кригсмарине и удар по моральному духу британцев, но отход лишил возможности атаковать союзные конвои в Атлантике с помощью тяжелых надводных кораблей.

После нападения Германии на Советский Союз в июне 1941 года Великобритания начала отправлять арктические конвои с военными товарами вокруг Норвегии, чтобы поддержать своего нового союзника. В 1942 году немецкие войска начали массированные атаки на эти конвои, в основном с помощью бомбардировщиков и подводных лодок. Большие корабли Кригсмарине в Норвегии редко участвовали в этих атаках из-за несовершенства немецких радиолокационных технологий. и потому, что Гитлер и руководство Кригсмарине опасались потерь этих драгоценных кораблей. Самой эффективной из этих атак было почти уничтожение конвоя PQ 17 в июле 1942 года. Позже во время войны атаки Германии на эти конвои в основном сводились к действиям подводных лодок, и масса союзных грузовых судов достигла пункта назначения в советских портах.

Битва в Баренцевом море в декабре 1942 года была попыткой немецких надводных сил атаковать арктический конвой союзников. Однако преимущество не было реализовано, и они вернулись на базу. Это имело серьезные последствия: эта неудача привела в ярость Гитлера, который едва не добился принятия решения о списании надводного флота. Вместо этого ресурсы были перенаправлены на новые подводные лодки, а надводный флот стал меньшей угрозой для союзников.

Линкор «Тирпиц» в Норвегии, 1944 год.

После декабря 1943 года, когда «Шарнхорст» был потоплен в ходе атаки на арктический конвой в битве у Нордкапа кораблем HMS Duke of York , большинство немецких надводных кораблей на базах в Атлантике были блокированы в своих портах или вблизи них, как флот в находясь в страхе потерять их в бою и связать британские военно-морские силы. Самый большой из этих кораблей, линкор «Тирпиц» , находился в Норвегии как угроза судоходству союзников, а также как защита от потенциального вторжения союзников. Когда после нескольких попыток он был потоплен британскими бомбардировщиками в ноябре 1944 года ( операция «Катехизис» ), несколько британских крупных кораблей удалось перебросить на Дальний Восток.

С конца 1944 года и до конца войны уцелевший надводный флот Кригсмарине ( тяжёлые крейсера: «Адмирал Шеер» , «Лютцов » , «Адмирал Хиппер» , «Принц Ойген» , лёгкие крейсеры: «Нюрнберг» , «Кёльн» , «Эмден» ) активно занимался артиллерийской поддержкой дивизии. отступающих немецких сухопутных войск вдоль побережья Балтийского моря и в переправке гражданских беженцев в западные части Германии на Балтийском море ( Мекленбург , Шлезвиг-Гольштейн ) в крупных спасательных операциях. Большая часть населения восточной Германии бежала от приближающейся Красной Армии из-за страха перед советским возмездием (массовые изнасилования, убийства и грабежи со стороны советских войск действительно имели место). ). Кригсмарине « эвакуировала два миллиона мирных жителей и военнослужащих при эвакуации Восточной Пруссии и Данцига с января по май 1945 года. Именно во время этой деятельности произошло катастрофическое затопление нескольких крупных пассажирских судов: Вильгельм Густлофф» и «Гойя» были потоплены советскими подводными лодками, а «Кэп» Аркона была потоплена британскими бомбардировщиками, каждый из которых унес жизни тысяч мирных жителей. Кригсмарине Штеттина также оказала важную помощь в эвакуации бежавших немецких граждан из Померании и . в марте и апреле 1945 года

Отчаянной мерой Кригсмарине по борьбе с превосходящими силами западных союзников с 1944 года стало формирование Kleinkampfverbände (малых боевых подразделений). Это были специальные военно-морские подразделения с водолазами , пилотируемыми торпедами, моторными лодками, нагруженными взрывчаткой и так далее. Более эффективными из этих вооружений и подразделений были разработка и развертывание сверхмалых подводных лодок, таких как «Молх» и «Зеехунд» . На последнем этапе войны Кригсмарине также организовала из своего личного состава ряд пехотных дивизий.

Между 1943 и 1945 годами группа подводных лодок, известная как « Монсун Лодки» ( Monsun Gruppe ), действовала в Индийском океане с японских баз в оккупированной Голландской Ост-Индии и Малайе . В этих водах еще не были организованы конвои союзников, поэтому первоначально многие корабли были потоплены. Однако вскоре эта ситуация была исправлена. В последующие годы войны лодки «Монсун» также использовались в качестве средства обмена жизненно важными военными припасами с Японией.

В 1943 и 1944 годах из-за противолодочной тактики союзников и лучшего оборудования флот подводных лодок начал нести большие потери. Поворотным моментом в битве за Атлантику стал «Черный май» 1943 года, когда флот подводных лодок начал нести тяжелые потери, а количество потопленных кораблей союзников начало уменьшаться. Радар, прикрытие с воздуха большей дальности, гидролокатор , улучшенная тактика и новое оружие – все это внесло свой вклад. Немецкие технические разработки, такие как Шнорхель , пытались противостоять этому. Ближе к концу войны вступило в строй небольшое количество новых Elektroboot подводных лодок (типы XXI и XXIII ), первых подводных лодок, предназначенных для постоянной работы под водой. У « Электробоутов» был потенциал свести на нет технологическое и тактическое преимущество союзников, хотя они были развернуты слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях.

Военные преступления

Антиеврейские меры по приказу немецкого военно-морского командующего в Лиепае, 5 июля 1941 г.

Смотрите также: немецкая оккупация Латвии во время Второй мировой войны и резня в Лиепае.

После захвата Лиепаи в Латвии немцами 29 июня 1941 года город перешёл под командование Кригсмарине . 1 июля 1941 года комендант города Корветтенкапитан Штайн приказал расстрелять десять заложников за каждую диверсию, а также поставил в зону нападения мирных жителей, заявив, что среди них скрываются солдаты Красной Армии в гражданской одежде.

5 июля 1941 года корветтенкапитан Брюкнер, сменивший Штейна, издал ряд антиеврейских постановлений. в местной газете «Курземе Вардс» . Вкратце, правила выглядели следующим образом:

• Все евреи должны были носить желтую звезду спереди и сзади своей одежды;
• Время покупок для евреев было ограничено с 10:00 до 12:00. Евреям разрешалось покидать свои дома только в эти часы и с 15:00 до 17:00;
• Евреям запрещалось посещать общественные мероприятия и транспорт, а также гулять по пляжу;
• Евреям требовалось покинуть тротуар, если они встретили немца в форме;
• Еврейские магазины должны были вывешивать на витринах вывеску «Предприятие, принадлежащее евреям»;
• Евреи должны были сдать все радиоприемники, пишущие машинки, униформу, оружие и транспортные средства.

16 июля 1941 года фрегаттенкапитан доктор Ганс Кавельмахер был назначен комендантом немецкого военно-морского флота в Лиепае. 22 июля Кавельмахер отправил телеграмму Балтийскому командованию ВМС Германии в Киле , в которой говорилось, что он хочет, чтобы 100 человек СС и пятьдесят человек Schutzpolizei (охранной полиции) были отправлены в Лиепаю для «быстрого решения еврейской проблемы». Кавельмахер надеялся ускорить убийства, жалуясь: «Здесь около 8000 евреев... с нынешним персоналом СС это займет один год, что неприемлемо для [] умиротворения Лиепаи». Телеграмма Кавельмахера от 27 июля 1941 года гласила: «Еврейская проблема Либавы в значительной степени решена путем казни около 1100 евреев-мужчин рижскими коммандос СС 24 и 25 июля».

В сентябре 1939 года командир подводной лодки U Фриц-Юлиус Лемп - 30 потопил SS Athenia (1922 г.), приняв его за законную военную цель, в результате чего погибли 117 мирных жителей. Германия признала ответственность за инцидент только после войны. Лемп погиб в бою в 1941 году. Утверждалось, что U-247 стреляла в выживших затонувших кораблей, но, поскольку судно потерялось в море вместе со своей командой, расследование не было проведено.

В 1945 году командир подводной лодки U -Вильгельм Экк Хайнц -852 предстал перед судом вместе с четырьмя членами его экипажа за стрельбу по выжившим. Все были признаны виновными, трое из них, в том числе Эк, были казнены. В 1946 году Хельмут фон Руктешель был приговорен к 10 годам тюремного заключения, сокращенному до 7 лет по апелляции, за незаконное потопление кораблей и преступную халатность за неспособность защитить сбитый экипаж SS Anglo Saxon . Рактешель умер в тюрьме в 1948 году.

Послевоенная дивизия

После войны оставшиеся на плаву немецкие надводные корабли (боеспособными были только крейсеры «Принц Ойген» и «Нюрнберг» и с десяток эсминцев) были разделены между победителями Трехсторонней военно-морской комиссией . США использовали тяжелый крейсер «Принц Ойген» при ядерных испытаниях на атолле Бикини в 1946 году в качестве корабля-мишени для операции «Перекресток» . Некоторые из них (например, недостроенный авианосец «Граф Цеппелин ») использовались для стрельб по мишеням из обычного оружия, тогда как другие (в основном эсминцы и торпедные катера) были приняты на вооружение военно-морских сил союзников, у которых после войны не было надводных кораблей. Учебный барк SSS Horst Wessel был повторно введен в строй USCGC Eagle и остается на действительной службе в Академии береговой охраны США . Эсминцы получили британский, французский и советский флот, а часть миноносцев досталась ВМС Дании и Норвегии. Для разминирования Королевский флот с июня 1945 по январь 1948 года задействовал немецкие экипажи и тральщики. организовано в Немецком минно-тральном управлении (GMSA), в состав которого входили 27 000 членов бывшей Кригсмарине и 300 судов.

К концу 1950-х годов все эсминцы и советский легкий крейсер «Нюрнберг» были выведены из эксплуатации, но пять эскортных эсминцев были возвращены французами новому ВМС Западной Германии в 1950-х годах, а в 1945 году были подняты три затопленные подводные лодки типа XXI и XXIII. Западной Германией и интегрированы в их новый флот. В 1956 году, с вступлением Западной Германии в НАТО , был создан новый военно-морской флот, получивший название Bundesmarine (Федеральный флот). Некоторые Кригсмарине, командиры такие как Эрих Топп и Отто Кречмер, продолжили службу в Бундесмарине . В Восточной Германии Volksmarine воссоединения (Народный флот) был создан в 1956 году. После Германии в 1990 году было решено использовать название Deutsche Marine ( Немецкий флот ).

Основные операции военного времени

• Викингер («Викинг») (1940) – набег эсминцев в Северное море.
• Weserübung («Операция Везер ») (1940) – вторжение в Данию и Норвегию.
• Юнона (1940) - операция по срыву поставок союзников в Норвегию.
• Nordseetour (1940) - первая атлантическая операция адмирала Хиппера.
• Берлин (1941 г.) - Атлантический круиз Шарнхорст и Гнейзенау.
• Rheinübung (« Рейнские упражнения») (1941) – прорыв Бисмарка и Принца Ойгена.
• Doppelschlag («Двойной удар») (1942 г.) - противокорабельная операция у Новой Земли адмирала Шеера и адмирала Хиппера.
• Спортпаласт (1942 г.) — прерванная операция (включая Тирпиц ) по атаке арктических конвоев.
• Rösselsprung (« Движение рыцарей ») (1942) — операция (включая «Тирпиц ») по атаке арктического конвоя PQ 17.
• Страна чудес (1942) - противокорабельная операция в Карском море адмирала Шеера
• Паукеншлаг («Барабанный бой» («Удар чайника»); «Второе счастливое время») (1942) - кампания подводных лодок у восточного побережья США.
• Нойланд («Новая Земля») (1942) – поход подводных лодок в Карибском море; запущен одновременно с операцией Drumbeat
• Регенбоген («Радуга») (1942) - неудавшаяся атака арктического конвоя JW 51B адмирала Хиппера и Лютцова .
• Цербер (1942) - движение крупных кораблей из Бреста в порты приписки в Германии (Канал Даш)
• Остфронт («Восточный фронт») (1943 г.) - заключительная операция Шарнхорста по перехвату конвоя JW 55B.
• Домино (1943 г.) - второй прерванный арктический вылет Шарнхорста , Принца Ойгена и эсминцев.
• Цитронелла («Экстракт лимона») (1943) - набег на оккупированный союзниками Шпицберген (Шпицберген)
• Ганнибал (1945) — процедуры эвакуации из Курляндии , Данцига-Западной Пруссии и Восточной Пруссии.
• Deadlight (1945) - послевоенное затопление британским Королевским флотом Кригсмарине . подводных лодок

Корабли

Смотрите также: Список кораблей Кригсмарине

Лодки R, действующие у берегов оккупированной Франции, 1941 год.

К началу Второй мировой войны большая часть Кригсмарине представляла собой современные корабли: быстрые, хорошо вооруженные и хорошо бронированные. Это было достигнуто путем сокрытия, а также намеренного игнорирования условий мира Первой мировой войны и условий различных военно-морских договоров. Однако война началась с того, что немецкий флот все еще находился в явно невыгодном положении с точки зрения размера, поскольку ожидалось, что его основными противниками станут военно-морские силы Франции и Великобритании. Хотя крупное перевооружение военно-морского флота (План Z) было запланировано и первоначально началось, начало войны в 1939 году означало, что огромное количество материалов, необходимых для проекта, было перенаправлено в другие районы. Явная разница в размерах по сравнению с флотами других европейских держав побудила Редера написать о своем собственном флоте после начала войны: «Надводные силы могут сделать не больше, чем показать, что они умеют умирать доблестно». По ходу войны к немецкому флоту пополнилось несколько захваченных кораблей из оккупированных стран. Хотя шесть основных единиц Кригсмарине были потоплены во время войны (оба линкора типа «Бисмарк» и оба линкора типа «Шарнхорст» , а также два тяжелых крейсера), на плаву все еще оставалось много кораблей (в том числе четыре тяжелых крейсера и четыре легких крейсера), поскольку позднее, в марте 1945 г.

Некоторые типы кораблей не вписываются в общепринятые классификации кораблей. Там, где есть споры, это было отмечено.

Надводные корабли

Основные боевые корабли Кригсмарине ( кроме подводных лодок):

Авианосцы

Строительство Graf Zeppelin было начато в 1936 году, а строительство безымянного родственного корабля началось два года спустя, в 1938 году, но ни один корабль не был достроен. переоборудование во вспомогательные авианосцы трёх немецких пассажирских кораблей ( «Европа» , «Потсдам» , «Гнейзенау» ) и двух недостроенных крейсеров — трофейного французского лёгкого крейсера « Де Грасс» и немецкого тяжёлого крейсера «Зейдлиц» В 1942 году началось . В ноябре 1942 года переоборудование пассажирских судов было остановлено, поскольку теперь эти суда считались слишком медленными для работы с флотом. Но вместо этого было начато переоборудование одного из этих кораблей, « Потсдама» , в учебный авианосец. В феврале 1943 года все работы по авианосцам были остановлены из-за неудачи Германии в битве в Баренцевом море, убедившей Гитлера в бесполезности крупных военных кораблей.

Вся конструкция авианосцев, такая как катапульты, аэрофинишеры и т. д., была испытана и разработана в Erprobungsstelle See Travemünde (Экспериментальное агентство Sea в Травемюнде), включая самолеты для авианосцев, Fieseler Fi 167 корабельный биплан-торпеду и бомбардировщик-разведчик. и военно-морские версии двух ключевых самолетов Люфтваффе начала войны : истребителя Messerschmitt Bf 109 T и пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87 C Stuka.

Линкоры

« Бисмарк » после битвы в Датском проливе

построила За время своего существования Кригсмарине четыре линкора. Первой парой были 11-дюймовые пушки «Шарнхорст» класса , состоящие из « Шарнхорст» и «Гнейзенау» , которые участвовали во вторжении в Норвегию в 1940 году, а затем в коммерческих рейдах, пока « Гнейзенау» не был сильно поврежден налетом британской авиации в 1942 году и «Шарнхорст» был потоплен в бою у Нордкапа в конце 1943 года. Второй парой были 15-дюймовые пушки «Бисмарк» класса , состоявшие из «Бисмарка» и «Тирпица» . « Бисмарк» был потоплен во время своего первого выхода в Атлантику в 1941 году ( операция «Рейнюбунг» ), хотя он все же потопил линейный крейсер « Худ» и серьезно повредил линкор «Принц Уэльский» , тогда как « Тирпиц» базировался в норвежских портах на протяжении большей части войны в качестве флота в будучи скованным военно-морскими силами союзников и подвергшимся ряду атак британской авиации и подводных лодок. Планировалось построить больше линкоров (класса H), но в сентябре 1939 года строительство было прекращено.

Линкоры до дредноута

Шлезиен (на заднем плане) и Шлезвиг-Гольштейн (справа на переднем плане) в Вестерплатте после оккупации порта

Первой мировой войны Линкоры-дредноуты времен «Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн» использовались в основном в качестве учебных кораблей, хотя они также участвовали в нескольких военных операциях, причем последние отличились тем, что произвели первые выстрелы Второй мировой войны. Церинген и Гессен были переоборудованы в корабли-мишени с радиоуправлением в 1928 и 1930 годах соответственно. «Ганновер» был выведен из эксплуатации в 1931 году и исключен из военно-морского реестра в 1936 году. Планы по переоборудованию его в радиоуправляемый корабль-мишень для авиации были отменены из-за начала войны в 1939 году.

Линейные крейсеры

Три линейных крейсера типа О были заказаны в 1939 году, но с началом войны в том же году ресурсов для постройки кораблей не хватило.

Панцершиффы и тяжелые крейсеры

Крейсерами класса «Дойчланд» были « Дойчланд» (переименованный в «Лютцов »), «Адмирал Шеер» и «Адмирал Граф Шпее» . Современные комментаторы предпочитают классифицировать их как «тяжелые крейсера», а сама Кригсмарине переклассифицировала эти корабли в таковые ( Schwere Kreuzer ) в 1940 году. В немецком языке эти три корабля были спроектированы и построены как «бронированные корабли» ( Panzerschiffe ) – «карманный линкор» — это английский ярлык.

« Граф Шпее» был затоплен собственным экипажем в битве на реке Плейт в устье Рио-де-ла-Плата в декабре 1939 года. «Адмирал Шеер» подвергся бомбардировке 9 апреля 1945 года в порту Киля, был сильно поврежден, практически не подлежал ремонту, и перевернулся. у ее причала. После войны эта часть гавани была засыпана обломками, а корпус закопан. Лютцов (бывшая Германия ) подвергся бомбардировке 16 апреля 1945 года в Балтийском море у Швинемюнде, к западу от Штеттина, и осел на мелком дне. Когда Красная Армия продвигалась через Одер, корабль был уничтожен на месте, чтобы Советы не смогли захватить что-нибудь полезное. В 1948–1949 годах затонувший корабль был разобран и сдан на слом.

в Крейсерами типа «Адмирал Хиппер» действующей службе были «Адмирал Хиппер» , «Блюхер» и «Принц Ойген» . Крейсеры Зейдлиц , Лютцов так и не были достроены.

Легкие крейсеры

Кенигсберг посещает Гдыню, Польша

Термин « легкий крейсер » является сокращением словосочетания «легкий броненосный крейсер ». легкие крейсеры определялись В соответствии с Вашингтонским военно-морским договором по калибру орудий. Легкий крейсер описывает небольшой корабль, который был бронирован так же, как броненосный крейсер. Другими словами, легкие крейсера, как и стандартные крейсеры, обладали защитным поясом и защитной палубой. До этого крейсеры меньшего размера, как правило, имели защищенную модель крейсера и имели только бронепалубу. Легкие крейсера Кригсмарине выглядели следующим образом:

• Эмден
• Кенигсберг
• Карлсруэ
• Кёльн
• Лейпциг
• Нюрнберг

Недостроенные: три крейсера М-класса

Не достроены: Х-1 и Х-2 ( Кройцер (крейсер) Голландия 1 и 2). Захвачен в Нидерландах в 1940 году. Находился на стапеле и продолжался строительство для Кригсмарине .

Кроме того, бывший морской пехоты Kaiserliche легкий крейсер Niobe был захвачен немцами 11 сентября 1943 года после капитуляции Италии. его отправили на службу в Кригсмарине Некоторое время , прежде чем он был уничтожен британскими МТБ.

Вспомогательные крейсера

Вспомогательный крейсер «Корморан» встречает подводную лодку, 1940 год.

Во время войны некоторые торговые суда были преобразованы во «вспомогательные крейсеры», а девять использовались в качестве торговых рейдеров, плавая под фальшивыми флагами, чтобы избежать обнаружения, и действовали во всех океанах со значительным успехом. Немецкое обозначение кораблей было « Handelstörkreuzer », отсюда и присвоен серийный номер HSK. У каждого также был более часто используемый административный ярлык, например, Шифф 16 = Атлантида, Шифф 41 = Корморан и т. Д. Вспомогательными крейсерами были:

• Орион (HSK-1, Шифф 36)
• Атлантида (HSK-2, Корабль 16)
• Овен (HSK-3, Корабль 21)
• Тор (HSK-4, Шифф 10)
• Пингвин (HSK-5, Шифф 33)
• Таурус (HSK-6, Корабль 23)
• Комета (HSK-7, Корабль 45)
• Корморан (HSK-8, Корабль 41)
• Мишель (HSK-9, Шифф 28)
• Коронель (номер HSK не присвоен, Шифф 14, никогда не участвовал в рейдерских операциях).
• Ганза (HSK не присвоен, Schiff 5, никогда не участвовал в рейдерских операциях, использовался как учебный корабль)

Разрушители

Эсминец Z1 Леберехт Маасс

Основная статья: Немецкие эсминцы времен Второй мировой войны

Хотя немецкий флот эсминцев ( Zerstörer ) времен Второй мировой войны был современным, а корабли были крупнее обычных эсминцев других флотов, у них были проблемы. Ранние классы были нестабильными, влажными в плохую погоду, имели проблемы с двигателем и имели малую дальность полета. Некоторые проблемы были решены с развитием более поздних конструкций, но дальнейшие разработки были приостановлены войной и, в конечном итоге, поражением Германии. В первый год Второй мировой войны их использовали в основном для закладки наступательных минных полей на морских путях вблизи британского побережья.

Торпедные катера

Основная статья: Немецкие торпедные катера Второй мировой войны

«Хищник» Торпедные катера типа

В течение 1930-х годов эти корабли превратились из небольших судов, почти полностью полагавшихся на торпеды, в фактически небольшие эсминцы с минами, торпедами и орудиями. В 1940-е годы планировалось, но не было построено два класса флотских миноносцев.

Электронные лодки ( скоростные катера )

Основная статья: Электронная лодка

Электронные катера представляли собой быстроходные ударные корабли с торпедными аппаратами . было построено более 200 лодок этого типа Для Кригсмарине .

Военные корабли

Кап Аркона , Гойя , генерал фон Штойбен , Монте Роза , Вильгельм Густлофф .

Разнообразный

служили тысячи меньших боевых кораблей и вспомогательных средств В составе Кригсмарине , в том числе минные заградители , тральщики , минные транспорты, сетевые заградители, плавучие зенитные и торпедные батареи, командные корабли, корабли-ловушки (небольшие торговые суда со скрытым вооружением), канонерские лодки , мониторы, эскорты, патрульные катера, подводные лодки. - охотники, десантные суда, корабли десантного обеспечения, учебные корабли, испытательные корабли, торпедно-эвакуационные катера, диспетчерские катера, авизо, корабли рыбоохраны, исследовательские корабли, катера гавани, корабли-мишени и их суда радиоуправления, моторно-взрывные катера, метеорологические корабли , танкеры, угольщики, тендеры, суда снабжения, буксиры, баржи, ледоколы, госпитальные и жилые суда, плавкраны и доки и многие другие. в . прибрежных операциях Во время войны Кригсмарине использовала сотни вспомогательных кораблей Vorpostenboote, в основном гражданских кораблей, которые были спроектированы и оснащены военной техникой для использования

Подводные лодки

Основная статья: Подводная лодка

Адмирал Карл Дёниц осматривает базу подводных лодок Сен-Назер во Франции, июнь 1941 года.

Подводное подразделение Кригсмарине называлось U -bootwaffe («подводные силы»). На момент начала войны флот насчитывал 57 подводных лодок. Этот показатель неуклонно увеличивался до середины 1943 года, когда потери от контрмер союзников сравнялись с спущенными на воду новыми судами.

Основными типами были Тип IX , тип дальнего действия, используемый в западной и южной Атлантике, Индийском и Тихом океанах; Тип VII , самый многочисленный тип, используемый главным образом в Северной Атлантике; и небольшой тип II для прибрежных вод. Тип X представлял собой небольшой класс минных заградителей, а Тип XIV представлял собой специализированный тип, используемый для поддержки дальних операций подводных лодок - « Милчку » («Молочная корова»).

Типы XXI и XXIII, « Электробуты », могли бы свести на нет большую часть противолодочной тактики и технологий союзников, но лишь немногие из этих новых типов подводных лодок были готовы к бою в конце войны. После войны они стали прототипом современных обычных подводных лодок, таких как советский класс «Зулу» .

Во время Второй мировой войны около 60% всех введенных в строй подводных лодок было потеряно в боях; 28 000 из 40 000 членов экипажа подводных лодок были убиты во время войны и 8 000 взяты в плен. Остальные подводные лодки были либо сданы союзникам, либо затоплены собственными экипажами в конце войны.

10 лучших подводных асов Второй мировой войны

Имя	Доставка затонула
Отто Кречмер	274 333 тонны (потоплено 47 кораблей)
Вольфганг Лют	225 712 тонн (43 корабля)
Эрих Топп	193 684 тонны (34 корабля)
Карл Фридрих Мертен	186 064 тонны (29 кораблей)
Виктор Стрелец	171 164 тонны (34 корабля)
Герберт Шульце	171 122 тонны (26 кораблей)
Джордж Лассен	167 601 тонна (28 судов)
Генрих Леманн-Вилленброк	166 596 тонн (22 корабля)
Генрих Лав	162 333 тонны (30 кораблей)
Гюнтер Прин	160 939 тонн (28 судов), плюс британский линкор HMS Royal Oak в Скапа-Флоу

Захваченные корабли

Военные кампании в Европе привели к большому количеству захваченных судов, многие из которых находились в стадии строительства. Представленные страны включали Австрию (речные суда), Чехословакию (речные суда), Польшу, Норвегию, Данию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Югославию, Грецию, Советский Союз, Великобританию, США (несколько десантных судов) и Италия (после перемирия). Лишь немногие из незавершенных кораблей размером с эсминец или выше были построены, но многие меньшие военные корабли и вспомогательные корабли были построены и введены в состав Кригсмарине во время войны. Кроме того, многие захваченные или конфискованные иностранные гражданские суда (торговые суда, рыбацкие лодки, буксиры и т. д.) были переоборудованы во вспомогательные военные корабли или корабли поддержки.

Крупные военные корабли противника потоплены или уничтожены

Первым военным кораблем во Второй мировой войне был потоплен эсминец ORP Wicher ВМС Польши Junkers Ju 87 пикирующими бомбардировщиками из палубной авиагруппы авианосца Graf Zeppelin 3 сентября 1939 года. Эта авианосная авиагруппа (Trägergeschwader 186) входила в состав Люфтваффе , но в то время под командованием Кригсмарине .

Корабль	Тип	Дата	Действие
HMS Courageous ( Королевский флот )	Авианосец флота	17 сентября 1939 г.	Торпедирован подводной лодкой U-29.
HMS Royal Oak (Королевский флот)	Линкор	14 октября 1939 г.	Торпедирован стоявшей на якоре подводной лодкой U-47.
HNoMS Eidsvold ( Королевский флот Норвегии )	Корабль береговой обороны	9 апреля 1940 г.	Торпедирован в гавани Нарвика эсминцем Z21 Wilhelm Heidkamp.
HNoMS Норвегия ( Королевский флот Норвегии )	Корабль береговой обороны	9 апреля 1940 г.	Торпедирован в гавани Нарвика эсминцем Z11 Bernd von Arnim.
Ягуар ( ВМС Франции )	Большой эсминец	23 мая 1940 г.	Торпедирован торпедными катерами (Е-катера) S21 и S23.
HMS Glorious (Королевский флот)	Авианосец флота	8 июня 1940 г.	Потоплен линкорами «Гнейзенау» и «Шарнхорст».
HMS Hood (Королевский флот)	Линейный крейсер	24 мая 1941 г.	Потоплен линкором «Бисмарк».
HMS Ark Royal (Королевский флот)	Авианосец флота	14 ноября 1941 г.	Торпедирован подводной лодкой U-81 13 ноября, затонул на буксире в Гибралтар.
HMAS Sydney ( Королевский флот Австралии )	Легкий крейсер	19 ноября 1941 г.	Потоплен вспомогательным крейсером «Корморан» . « Корморан » также был потоплен в бою .
HMS Dunedin (Королевский флот)	Легкий крейсер	24 ноября 1941 г.	Торпедирован подводной лодкой U-124.
HMS Barham (Королевский флот)	Линкор	25 ноября 1941 г.	Торпедирован подводной лодкой U-331 . Хотя нападение на корабль было зафиксировано, Кригсмарине не знала, что он был потоплен, до 27 января 1942 года, когда признало потерю Бархэма Адмиралтейство .
HMS Galatea (Королевский флот)	Легкий крейсер	14 декабря 1941 г.	Торпедирован подводной лодкой U-557.
HMS Audacity (Королевский флот)	Эскорт-перевозчик	21 декабря 1941 г.	Торпедирован подводной лодкой U-751.
HMS Naiad (Королевский флот)	Легкий крейсер	11 марта 1942 г.	Торпедирован подводной лодкой U-565.
HMS Edinburgh (Королевский флот)	Легкий крейсер	2 мая 1942 г.	Торпедирован U-456 и эсминцами Z7 Hermann Schoemann , Z24 и Z25 , брошен и затоплен.
HMS Hermione (Королевский флот)	Легкий крейсер	16 июня 1942 г.	Торпедирован подводной лодкой U-205.
HMS Eagle (Королевский флот)	Авианосец	11 августа 1942 г.	Торпедирован подводной лодкой U-73.
HMS Avenger (Королевский флот)	Эскорт-перевозчик	15 ноября 1942 г.	Торпедирован подводной лодкой U-155.
HMS Welshman (Королевский флот)	Минный крейсер	1 февраля 1943 г.	Торпедирована U-617.
HMS Abdiel (Королевский флот)	Минный крейсер	10 сентября 1943 г.	Потоплен на минах в гавани Таранто во время работы в качестве транспорта. Мины ставили торпедные катера (Е-катера) С54 и С61.
HMS Charybdis (Королевский флот)	Легкий крейсер	23 октября 1943 г.	Торпедирован торпедными катерами Т23 и Т27.
HMS Penelope (Королевский флот)	Легкий крейсер	18 февраля 1944 г.	Торпедирован подводной лодкой U-410.
USS Block Island ( ВМС США )	Эскорт-перевозчик	29 мая 1944 г.	Торпедирован подводной лодкой U-549.
HMS Scylla (Королевский флот)	Легкий крейсер	23 июня 1944 г.	Попадание в мину, объявлена ​​конструктивная полная потеря
ОРП Дракон ( ВМС Польши )	Легкий крейсер	7 июля 1944 г.	Торпедирован «Негер» пилотируемой торпедой , брошен и затоплен.
HMS Nabob (Королевский флот)	Эскорт-перевозчик	22 августа 1944 г.	Торпедирована U-354 , признана не подлежащей ремонту, выброшена на берег и заброшена.
HMS Thane (Королевский флот)	Эскорт-перевозчик	15 января 1945 г.	Торпедирована U-1172 , объявлена ​​полной конструктивной потерей.

Организация

Структура команд

Основная статья: Организация Кригсмарине

Встреча Карла Дёница с Адольфом Гитлером в 1945 году.

Адольф Гитлер был Верховным главнокомандующим всеми немецкими войсками, включая Кригсмарине . Его полномочия осуществлялись через Верховное командование ВМФ , или ОКМ, с главнокомандующим ( главнокомандующим Кригсмарине ), начальником военно-морского генерального штаба ( начальник военно-морского генерального штаба ) и Начальник военно-морских операций ( начальник оперативного отдела ). Первым главнокомандующим ОКМ был Эрих Редер , который был главнокомандующим Рейхсмарине , когда она была переименована и реорганизована в 1935 году. Редер занимал этот пост до тех пор, пока не поссорился с Гитлером после поражения Германии в битве при Баренцево море. 30 января 1943 года его сменил Карл Дёниц , который занимал командование до тех пор, пока не был назначен президентом Германии после самоубийства Гитлера в апреле 1945 года. Ганс-Георг фон Фридебург был тогда главнокомандующим ОКМ в течение короткого периода времени, пока Германия капитулировала в мае 1945 года.

Им подчинялись региональные, эскадренные и временные командования флотилий . Региональные командования охватывали значительные военно-морские регионы и при необходимости подразделялись. Им командовал генерал-адмирал или адмирал . Существовала морская беркоманда Балтийского флота, «Норд» , «Нордзее» , «Норвеген» , «Ост/Остзее» (ранее «Балтика»), «Зюд » и «Вест» . Кригсмарине Gradnetzmeldeverfahren использовала форму кодирования под названием для обозначения регионов на карте.

Каждая эскадра (организованная по типу корабля) также имела структуру управления со своим флагманом . В состав командования входили линкоры, крейсеры, эсминцы, подводные лодки ( Führer der Unterseeboote ), торпедные катера, тральщики, разведывательные силы, силы морской безопасности, большие пушки и ручные пушки, а также сверхмалое оружие.

Главными военно-морскими операциями командовал Флоттеншеф . « Флоттеншеф» управлял флотилией и организовывал ее действия во время операции. Приказы по своей природе были временными.

бюро Кригсмарине выполнявшие Конструкторским , известным как Marineamt , руководили офицеры с опытом морской службы, но не проектированием кораблей, в то время как военно-морские архитекторы, фактическую проектную работу, имели лишь теоретическое понимание требований к проектированию. В результате немецкий надводный флот на протяжении всей войны страдал от конструктивных недостатков.

Связь осуществлялась с помощью восьмироторной системы кодирования «Энигма» .

Воздушные юниты

Люфтваффе межвидового обладало почти полной монополией на всю немецкую военную авиацию, включая военно-морскую авиацию, что было источником серьезного соперничества с Кригсмарине . Самолеты-корректировщики с катапультным запуском, такие как Arado Ar 196, двухпоплавковые гидросамолеты были укомплектованы так называемой Bordfliegergruppe 196 (корабельная летная группа 196). Trägergeschwader 186 (Carrier Air Wing 186) эксплуатировал две группы ( Trägergruppe I/186 и Trägergruppe II/186 ), оснащенные морскими Messerschmitt Bf 109T и Junkers Ju 87C Stuka; эти подразделения предназначались для службы на борту авианосца «Граф Цеппелин» , который так и не был достроен, но тем не менее обеспечивал Кригсмарине некоторой воздушной мощью с наземных баз. Пять береговых групп ( Küstenfliegergruppen ) с самолетами-разведчиками , бомбардировщиками-торпедоносцами , Minensuch воздушными тральщиками и гидросамолетами воздушно-морского спасения поддерживали Кригсмарине , хотя и с меньшими ресурсами по мере развития войны.

Береговая артиллерия, зенитные и радиолокационные подразделения

Береговые батареи Кригсмарине дислоцировались на немецких берегах. При завоевании и оккупации других стран береговая артиллерия размещалась вдоль побережий этих стран, особенно во Франции и Норвегии в составе Атлантического вала . морские базы защищались зенитными батареями Кригсмарине Военно - от налетов вражеской авиации. Кригсмарине морские также укомплектовала Seetakt радары на побережье.

Морские пехотинцы

Основная статья: Зебатайон

В начале Второй мировой войны, 1 сентября 1939 года, Marine Stoßtrupp Kompanie (Военно-морская ударная рота) высадилась в Данциге со старого линкора «Шлезвиг-Гольштейн» для захвата польского бастиона у Вестерплатте. Усиленный взвод морской пехоты Stoßtrupp Kompanie высадился с солдатами немецкой армии с эсминцев 9 апреля 1940 года в Нарвике . В июне 1940 года морской пехотный батальон Stoßtrupp Abteilung (боевой батальон морской пехоты) был переброшен из Франции на Нормандские острова , чтобы оккупировать эту британскую территорию.

В сентябре 1944 года десантные части безуспешно пытались захватить стратегический остров Суурсаари в Финском заливе у бывшего союзника Германии Финляндии ( операция «Танне Ост »).

После вторжения в Нормандию в июне 1944 года и наступления советских войск с лета 1944 года Кригсмарине начала формировать полки и дивизии для наземных боев с избыточным личным составом. С потерей военно-морских баз из-за наступления союзников все больше и больше военно-морского персонала стало доступным для сухопутных войск Кригсмарине . Было сформировано около 40 полков, а с января 1945 года — шесть дивизий. Половина полков была поглощена дивизиями.

Численность персонала

Личный состав Кригсмарине 1943 г.

Категория	Сила
Офицеры	22,000
Официальные лица ( официальные лица Вермахта )	14,000
Старшины и моряки	613,000

Звания и униформа

Основная статья: Униформа и знаки различия Кригсмарине

Кригсмарине Униформа и знаки различия

носила множество различных типов униформы Кригсмарине ; вот список основных:

• Служебный костюм
• Меньшая служебная униформа
• Ausgehanzug (Костюм для прогулок)
• Sportanzug (Спортивная одежда)
• Тропический и летний костюм – униформа для жаркого климата.
• Большая униформа (парадная форма)
• Маленький праздничный костюм
• Большой формальный костюм (Паральная форма)

См. также

• Словарь немецких военных терминов
• Список кавалеров Рыцарского креста Железного креста Кригсмарине
• Список военных кораблей Германии
• Список торпед Германии времен Второй мировой войны
• Рольф Карлс
• Вильгельм Канарис

Примечания

Библиография

• Птица, Кейт. Веймар, немецкий военно-морской офицерский корпус и подъем национал-социализма. Амстердам: Грюнер, 1977.
• Птица, Кейт. История военно-морского флота Германии: Путеводитель по литературе. Нью-Йорк: Гарленд, 1985.
• Брекков, Вернер. История немецкого военно-морского инженерного офицерского корпуса. Гамбург: Столлинг, 1974.
• Брейер, Зигфрид и Герхард Куп. ВМС Германии, 7 тт., Фридберг: Подзун-Паллас, 1985.
• Дюльффер, Йост. Веймар, Гитлер и флот. Дюссельдорф: Дросте, 1973.
• Дюльффер, Йост. «Рейх и Кригсмарине, 1918-1939». В современной немецкой военно-морской истории, 337–488. Мюнхен: Бернард и Грефе, 1977.
• Гут, Рольф. «Фото экипажа». Марине Рундшау 61, № 3 (1964): 131–41.
• Гут, Рольф. «Организация немецкого флота в войне и мире, 1913-1933». В современной немецкой военно-морской истории, 263–336. Мюнхен: Бернард и Грефе, 1977.
• Гут, Рольф. «Организация Кригсмарине до 1939 года». В Вермахте и национал-социализме, 1933–1939, 401–500. Мюнхен: Бернард и Грефе, 1978.
• Крюгер, Питер. «Переговоры о немецкой войне и торговом флоте на Потсдамской конференции 1945 года». Марине Рундшау 63, № 1 (1966): 10–19, 81–94.
• Ломанн, Вальтер и Ганс Х. Хильдебрандт. ВМС Германии, 1939-1945 гг. 3 тома. Бад-Наухайм: Подзун, 1956.
• Лёвке, Удо Ф. СДПГ и военный вопрос, 1949–1955. Бонн и Бад-Годесберг: Новое общество, 1976.
• Пайфер, Дуглас. Три немецких флота: распад, переход и новое начало. Гейнсвилл: Университетское издательство Флориды, 2002.
• Ран, Вернер и Герхард Шрайбер, ред. Боевой дневник военно-морского командования 1939-1945 гг. 68 томов. Херфорд: Э. С. Миттлер, 1988–1997.
• Ровер, Юрген. Успехи подводных лодок Оси в 1939-1945 годах. Аннаполис: Издательство Военно-морского института, 1983.
• Ровер, Юрген и Герт Хюммельхен. Хронология войны на море 1939-1945 гг. Перевод Дерека Мастерса. Лондон: Ян Аллан, 1974.
• Роскилл, Стивен В. Война на море, 1939–1945. Лондон: HMSO, 1954–61.
• Рёсслер, Эберхард. Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок. Перевод Гарольда Эренберга. Аннаполис: Издательство Военно-морского института, 1981.
• Салевский, Михаил. Немецкое военно-морское командование, 1935-1945 гг., т. 1, с. 2, 1942-1945 гг. Мюнхен: Бернард и Грефе, 1975.
• Таррант, В.Е. Последний год Кригсмарине: май 1944 – май 1945. Аннаполис: Naval Institute Press, 1994.
• Томас, Чарльз С. Немецкий флот в эпоху нацизма. Аннаполис: Издательство Военно-морского института, 1990.
• Томпсон, Гарольд Кейт и Генри Струц. Дёниц в Нюрнберге: переоценка: военные преступления и военный профессионал. Нью-Йорк: Эмбер, 1976.

Внешние ссылки

• Военно-морской флот нацистской Германии 1935-1945 гг. ( Кригсмарине )
• «Немецкие подводные лодки и битва за Атлантику» . uboataces.com . Проверено 20 января 2007 г.
• «История Кригсмарине» . немецкий-военно-морской флот.de. Проверено 20 января 2007 г.
• Хельгасон, Гудмундур. «Подводная война 1939–1945» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 20 января 2007 г.
• «Бисмарк и Тирпиц» . бисмарк-класс.дк . Проверено 20 января 2007 г.
• «Германия в гражданской войне в Испании» . Бисмарк-class.dk. Архивировано из оригинала 6 февраля 2007 года . Проверено 20 января 2007 г.
• Фотоальбом члена экипажа минного заградителя «Роланд» Кригсмарине. Фотографии минных заградителей на боевых вылетах и ​​различных Кригсмарине . кораблей