1965 австралийский чемпионат по туристическим автомобилям

Австралийский туристический автомобильный чемпионат 1965 года стал санкционированным титулом Cams Motor Racing, открытым для улучшенных автомобилей Touring Group C. ^{[ 1 ]} Он был оспорен за одну 40-кружную гонку, проведенную на Sandown Raceway в Мельбурне , штат Виктория , Австралия , 11 апреля 1965 года. Это был шестой австралийский титул чемпиона по туристическим автомобилям , который был награжден и первым оспаривался автомобилями, соответствующими правилам группы C Полем ^{[ 2 ]}

Чемпионат выиграл Норм Бичи , вождение Ford Mustang . Это был первый ATCC, который был выигран с автомобилем с двигателем V8 и первым из пяти титулов ATCC, выигранных водителями Ford Mustang. Это был первый из двух побед в австралийском туристическом автомобильном чемпионате. ^{[ 2 ]}

Резюме расы

Изменения в нормативных актах от Приложения J в группу C были в обездоленном положении наиболее в значительной степени тех, кто вождн , таких как Брайан Мьюр и Джагуар Боба Джейн , поскольку практика перегруженных двигателей была эффективно запрещена, что сделало 4,1 литрового ягуара и 3,4-литровый холденс невозможным. ^{[ 2 ]}

Джейн квалифицировала свой новый Ford Mustang на поул -позиции, записав время 1: 20,9. Бичи, также в Мустанге, в 1: 20,8 в пятничной практике поступил в пятницу, однако проблемы с передачей не позволили ему установить время в официальном квалификации, и он начал с задней части сетки. Джон Рейберн, управляющий Ford Galaxie , и Джимом МакКауном , за рулем Ford Cortina Lotus , завершил фронт. Царящий чемпион Ян Геогеган выстроился на восьмом месте на сетке. ^{[ 2 ]}

Джейн сделала лучшее из старта, в то время как Мьюр прошел мимо Рейберна за второе место, заняв второе угол, но Рейберн смог вернуть позицию, поднимающуюся по спине прямо. Джейн возглавляла шесть секунд в конце 1 -го круга, в то время как Бичи поднялся на пятое место. Он занял второе место на полпути до 2 -го круга и начал закрывать разрыв в Джейн, установив новый рекорд круга 1: 20,8 в процессе. Он поймал Джейн на 7 -м круге и прошел мимо его в первом углу на 8 -м круге. Брайан Фоли на 11 -м круге со сломанной тормозной линией, в то время как Стэн Старсвич ушел на пенсию на 14 круге со сломанным дифференциалом. Джейн ушла на пенсию на 23 круга, когда его двигатель перегрелся, в результате чего Бичи возглавлял более чем кружок над МакКауном и Геогеганом. Два драйвера Кортины дважды поменялись позициями, прежде чем коленчатый вал на машине МакКауна сломался с шестью кругами, оставшиеся, подняв Мюир на третье место. Затем Мьюр потерял положение Аллану Моффату, думая, что Моффат был на руках, но смог вернуть место до окончания гонки. ^{[ 2 ]}

Бичи одержал комфортную победу, выиграв на один круг над Геогеганом и Мьюиром. Моффат финишировал четвертым впереди Рейберна и Мантона. ^{[ 2 ]}

Результаты

Стартовая сетка

Стартовая сетка была решена временами, установленными в официальной практике. Лидеры классов обозначены смелым текстом.

Поступок	Сорт	Нет.	Водитель	Участник	Машина	Время	Зазор
1	Более 3000 куб	5	Боб Джейн		Форд Мустанг	1:20.9
2	Более 3000 куб	21	Джон Рейберн		Форд Галакси	1:24.9	+4.0
3	1501–2000 куб	3	Джим МакКаун	Нептунская гоночная команда	Ford Cortina Mark I Lotus	1:25.2	+4.3
4	2001–3000 куб	10	Брайан Мьюр	Heldon Motors	Holden EH Special S4	1:26.3	+5.4
5	1101–1500 куб	2	Питер Мантон	Нептунская гоночная команда	Моррис Купер с	1:26.7	+5.8
6	1501–2000 куб	18	Аллан Моффат	Аллан Моффат гонки	Ford Cortina Mark I Lotus	1:27.0	+6.1
7	1101–1500 куб		Брайан Фоли		Моррис Купер с	1:27.3	+6.4
8	1501–2000 куб	1	Ян Геогеган	Общая команда	Ford Cortina Mark I Lotus	1:27.4	+6.5
9	Более 3000 куб		Клем Смит		Chrysler Valiant R Series	1:28.6	+7.7
10	1101–1500 куб	6	Джон Харви		Остин Купер с	1:30.0	+9.1
11	1101–1500 куб		Джим Рассел		Моррис Купер с	1:31.6	+10.7
12	2001–3000 куб		Стэн Старсвич		Holden EH Special S4	1:32.8	+11.9
13	Более 3000 куб	4	Норм Бичи	Нептунская гоночная команда	Форд Мустанг	1:34.3	+13.4
14	1501–2000 куб		Робин кажется		Ford Cortina Mark I Lotus	1:36.1	+15.2
15	2001–3000 куб		Кен Гастингс		Холден 48-215 ^{[ N 1 ]}	1:36.7	+15.8
16	2001–3000 куб		Рон Маклин		Холден 48-215 ^{[ N 1 ]}	1:41.2	+20.3
17	Более 3000 куб		Дик Робертс		Chrysler Valiant R Series	1:41.4	+20.5
18	1101–1500 куб		Эвен Фрейзер		Моррис Купер с	1:41.6	+20.7
Источник: ^{[ 5 ]}

Раса

Победители класса обозначены жирным шрифтом.

Поступок	Сорт	Нет.	Водитель	Участник	Машина	Круги	Время/в отставке	Сетка
1	Более 3000 куб	4	Норм Бичи	Нептунская гоночная команда	Форд Мустанг	40	56:37.7	13
2	1501–2000 куб	1	Ян Геогеган	Общая команда	Ford Cortina Mark I Lotus	39	+1 колен	8
3	2001–3000 куб	10	Брайан Мьюр	Heldon Motors	Holden EH Special S4	39	+1 колен	4
4	1501–2000 куб	18	Аллан Моффат	Аллан Моффат гонки	Ford Cortina Mark I Lotus	39	+1 колен	6
5	Более 3000 куб	21	Джон Рейберн		Форд Галакси	39	+1 колен	2
6	1101–1500 куб	2	Питер Мантон	Нептунская гоночная команда	Моррис Купер с	39	+1 колен	5
7	1101–1500 куб	6 ^{[ 6 ]}	Джон Харви		Остин Купер с	38	+2 круга	10
8	1101–1500 куб		Джим Рассел		Моррис Купер с	37	+3 круга	11
9	Более 3000 куб		Клем Смит		Chrysler Valiant R Series	37	+3 круга	9
10	1501–2000 куб		Робин кажется		Ford Cortina Mark I Lotus	35	+5 кругов	14
11	2001–3000 куб		Кен Гастингс		Холден 48-215 ^{[ N 1 ]}	33	+7 кругов	15
12	2001–3000 куб		Рон Маклин		Холден 48-215 ^{[ N 1 ]}	33	+7 кругов	16
13	1101–1500 куб		Эвен Фрейзер		Моррис Купер с	32	+8 кругов	18
14	Более 3000 куб		Дик Робертс		Chrysler Valiant R Series	32	+8 кругов	17
15	1101–1500 куб		Брайан Фоли		Моррис Купер с	32	+8 кругов	7
Верно	1501–2000 куб	3	Джим МакКаун	Нептунская гоночная команда	Ford Cortina Mark I Lotus	34	Коленчатый вал	3
Верно	Более 3000 куб	5	Боб Джейн		Форд Мустанг	23	Перегрев	1
Верно	2001–3000 куб		Стэн Старсвич		Holden EH Special S4	14	Дифференциал	12
Источники: ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Статистика

Самый быстрый гоночный круг: Норм Бичи, 1: 20,8 ^{[ 2 ]}
Расовое расстояние: 40 кругов, 124,12 км ^{[ 2 ]}
Средняя скорость: 131,43 км/ч ^{[ 2 ]}

Примечания

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Официальная история: Чемпионат Австралийского туристического автомобиля - 50 лет перечисляет все четыре Холденса как EH S4S, но также включает в себя изображения двух моделей Holden 48-215, участвующих в гонке. ^{[ 2 ]} Изображение на странице 59 подтверждает, что Muir управлял EH, и отчет о гонке в мире спортивных автомобилей говорит, что Старсвич управлял «179 Холден», так что это не могло быть 48-215. ^{[ 3 ]} Поэтому два 48-215 должны быть управлялись Гастингсом и Маклин. Кроме того, Дэвида МакКея отчет о гонке в современном Мотор описывает автомобиль Хастика как «пожилой 2,2-литровый холден», подтверждающий утверждение, что это не EH S4. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Условия для австралийских названий, 1965 г. Руководство по моторным видам спорта, страницы 66-71
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Гринхалг, Дэвид; Говард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: чемпионат Австралийского туристического автомобиля - 50 лет . Сент -Леонардс , Новый Южный Уэльс : Chevron Publishing Group. С. 58–63. ISBN 978-0-9805912-2-4 .
^ «Сандаун: Бичи и Мустанг - первый ATCC». Мир спортивных автомобилей . Июнь 1965 года. С. 54–57.
^ Маккей, Дэвид (июнь 1965 г.). "Двойной сандаун". Современный мотор . п. 40
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Райан, Адриан (май 1965). «Норм Бичи: австралийский чемпион». Новости гоночной машины . Чиппендейл , Новый Южный Уэльс : издатели Photo Digest Pty Ltd. с. 14–15.
^ (1965 австралийский туристический чемпионат автомобилей), Motor Racing Australia, апрель -май 2003 г., стр. 48-52

[H48215-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Официальная история: Чемпионат Австралийского туристического автомобиля - 50 лет перечисляет все четыре Холденса как EH S4S, но также включает в себя изображения двух моделей Holden 48-215, участвующих в гонке. ^{[ 2 ]} Изображение на странице 59 подтверждает, что Muir управлял EH, и отчет о гонке в мире спортивных автомобилей говорит, что Старсвич управлял «179 Холден», так что это не могло быть 48-215. ^{[ 3 ]} Поэтому два 48-215 должны быть управлялись Гастингсом и Маклин. Кроме того, Дэвида МакКея отчет о гонке в современном Мотор описывает автомобиль Хастика как «пожилой 2,2-литровый холден», подтверждающий утверждение, что это не EH S4. ^{[ 4 ]}

[1] Условия для австралийских названий, 1965 г. Руководство по моторным видам спорта, страницы 66-71

[ATCC50-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Гринхалг, Дэвид; Говард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: чемпионат Австралийского туристического автомобиля - 50 лет . Сент -Леонардс , Новый Южный Уэльс : Chevron Publishing Group. С. 58–63. ISBN 978-0-9805912-2-4 .

[3] «Сандаун: Бичи и Мустанг - первый ATCC». Мир спортивных автомобилей . Июнь 1965 года. С. 54–57.

[4] Маккей, Дэвид (июнь 1965 г.). "Двойной сандаун". Современный мотор . п. 40

[RCN-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Райан, Адриан (май 1965). «Норм Бичи: австралийский чемпион». Новости гоночной машины . Чиппендейл , Новый Южный Уэльс : издатели Photo Digest Pty Ltd. с. 14–15.

[MRA-7] (1965 австралийский туристический чемпионат автомобилей), Motor Racing Australia, апрель -май 2003 г., стр. 48-52

[ 1 ]

[ 2 ]

[ N 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Австралийские туристические автомобильные гонки
Австралийский туристический чемпионат автомобилей	1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Серия чемпионата Shell	1999 2000 2001
Серия чемпионатов V8 Supercar	2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Международный чемпионат V8 Supercars	2011 2012 2013 2014 2015 2016
Чемпионат Supercars	2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Super2 Series Super3 Series Австралийский чемпионат супер гастролей Amscar Батерст 1000 Сандаун 500 Кубок эндуро Список австралийских туристических автомобилей и чемпионов V8 Supercar Список гонок чемпионата Австралии по туристическим автомобилям Список австралийских туристических автомобильных чемпионатов Список австралийских туристических автомобилей и V8 Supercar Driver Records