Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1987 года

1987 года Чемпионат Австралии по кузовным гонкам

Предыдущий

1986

Следующий

1988

Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1987 года — соревнование по автогонкам, в котором могли участвовать туристические автомобили , соблюдающие правила, определенные Конфедерацией австралийского автоспорта и основанные на FIA правилах группы А . Чемпионат, который стал 28-м чемпионатом Австралии по кузовным гонкам , начался 1 марта 1987 года на гоночной трассе Calder Park Raceway и завершился 5 июля на гоночной трассе Oran Park Raceway после девяти этапов. На этапе Колдера состоялся мировой дебют гоночных версий BMW M3 , Ford Sierra RS Cosworth и Alfa Romeo 75 Turbo .

После многих лет гонок с очень небольшим призовым фондом, которые вызвали многочисленные жалобы со стороны ведущих участников (в году 1984 Dick Johnson Racing (DJR) проехал около 20 000 км на гонки по стране со своей базы в Брисбене , часто всего за 1200 долларов призовых, гораздо меньше денег, которые предлагались в то время для производства серии E с более низким рейтингом «Суперсерия», которая предлагала общий призовой фонд в 200 000 долларов благодаря спонсору серии Бобу Джейн Т-Мартс ), CAMS подписала соглашение австралийских долларов Спонсорский пакет на сумму 275 000 от Shell, благодаря которому чемпионат впервые стал генеральным спонсором, а серия получила название Shell Ultra Australian Touring Car Championship .

Shell также стала основным спонсором DJR, благодаря которому команда впервые расширилась до двух автомобилей. Команда управляла парой новых Ford Sierra RS Cosworth для руководителя команды Дика Джонсона и его Джеймса Харди 1000 1986 года штурмана Грегга Хансфорда . Победа Дика Джонсона в 5-м раунде на Adelaide International Raceway стала первой в мире победой в гонке Sierra RS Cosworth, а также первой победой Дика в ATCC после 4-го раунда ATCC 1984 года в Surfers Paradise .

ATCC 1987 года стал первым случаем с 1975 года , когда Питеру Броку не удалось выиграть ни одного раунда чемпионата. Его лучшим результатом стало третье место на Symmons Plains на Тасмании во втором раунде, где его 4,9-литровый двигатель V8 Holden VK Commodore SS Group A просто обогнал его . был застрелен на знаменитой силовой схеме коммодором Racing Roadways Алланом Грайсом (до того, как его гонка закончилась), заводским Nissan Skyline с турбонаддувом победителя гонки Джорджа Фьюри , в то время как его тяжелый Commodore не мог сравниться по шинам и тормозам с 4-цилиндровым . двигателем объемом 2,3 л BMW M3 Джима Ричардса. Броку действительно удавалось удерживать второе место после беглого лидера Грайса на протяжении нескольких кругов, но как только Фьюри проехал через Skyline, уехал от Брока, и у него не было ответа на вызов Ричардса.

Чемпионат 1987 года также стал первым с 1972 года , когда машина Холдена не смогла выиграть этап ATCC, лучший результат - второе место Ларри Перкинса в первом раунде в Колдере.

ATCC 1987 года также стал первым в истории чемпионата случаем, когда использовался старт с перекатов. Старт с перекатов использовался в Колдере в 1-м раунде и в Аделаиде в 5-м раунде.

Победа Джима Ричардса в финальном раунде серии в Оран-парке была бы последним случаем, когда автомобиль с безнаддувным двигателем выигрывал гонку ATCC, пока Тони Лонгхерст не выиграл 6-й раунд чемпионата Австралии по кузовным гонкам 1991 года за рулем BMW M3 Evolution . В период с 1988 года по 6-й раунд 1991 года автомобили с турбонаддувом выиграли 30 гонок ATCC подряд, 21 из них благодаря эволюционной замене Sierra Cosworth, появившейся после ATCC 1987 года, Ford Sierra RS500 .

1987 год стал годом финала в австралийских автогонках. Это был последний раз, когда Питер Брок ездил на Holden до 1991 года , поскольку сначала он перешел на BMW в 1988 году , а затем на Ford в 1989 и 1990 годах . Следовательно, это был последний раз, когда название команды дилеров Holden , которое началось при Гарри Ферте использовалось в 1969 году, хотя официально команда называлась «HDT Racing Pty Ltd», поскольку она больше не была командой, поддерживаемой заводом, после широко разрекламированного Холдена. расстался с Броком в феврале, всего за неделю до первого раунда в Колдере. До Колдера Холден сформировал Holden Motorsport Group и сразу же подписал Ларри Перкинса и его команду , а также Аллана Грайса и Roadways Racing в качестве команд чемпионата с «заводской поддержкой», хотя позже Грайс скажет, что это было больше морально. поддержка и более легкая поставка деталей, а не какая-либо финансовая поддержка. Это также будет последний год участия Колина Бонда в гонках на Alfa Romeo , прежде чем он снова переключится на Ford и будет управлять Sierra RS500 с 1988 года (во многом из-за того, что Alfa прекратила программу разработки туристического автомобиля Alfa 75, а также потому, что Бонд почувствовал, что ему нужен машина, которая отдает должное своему спонсору Калтекс ). Кроме того, это был последний раз, когда команду JPS Team BMW (выигравшую свой второй титул) видели, когда босс команды Фрэнк Гарднер неожиданно закрыл команду в конце года.

Команды и водители

Следующие команды и гонщики участвовали в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1987 года .

Команда	Машина	Нет	Водитель	Раунды
Гонки по дорогам	Холден В.К. Коммодор СС Группа А Холден В.Л. Коммодор СС группы А	2	Аллан Грайс	1-5, 7-9
		8	Грэм Кросби	1-2
Команда JPS BMW	БМВ Е30 М3	3	Джим Ричардс	Все
		4	Тони Лонгхерст	Все
		12	Людвиг Финауэр	8-9
HDT Racing Pty Ltd.	Холден В.К. Коммодор СС Группа А Холден В.Л. Коммодор СС группы А	05	Питер Брок	1-2, 6-9
			Гэри Скотт	3
		6	Гэри Скотт	1-2, 6, 8
			Питер Брок	3-5
			Дэвид Парсонс	7
			Джон Крук	9
Джон Эндрю Моторспорт	Форд Сьерра XR4Ti	10	Невилл Крайтон	1, 6
			Денни Халм	3, 5
Зачарованная команда Перкинса	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	11	Ларри Перкинс	Все
Боб Холден Моторс	Тойота Спринтер Труено АЕ86	13	Боб Холден	7
			Гарри Уиллмингтон	9
		41	Майк Холл	7
			Джон Сакс	9
Неткомм	Ниссан Скайлайн DR30 РС	14	Мюррей Картер	1, 5, 7-9
Питер Джексон Nissan Racing	Ниссан Скайлайн DR30 РС	15	Гленн Сетон	Все
		30	Джордж Фьюри	Все
		60	Джон Боу	9
	Для Ниссан Газель	60	Марк Скайф	7
Раллиарт Австралия	Митсубиси Старион	16	Брэд Джонс	6
Shell Ultra Hi-Tech Racing Team	Форд Сьерра РС Косворт	17	Дик Джонсон	Все
		18	Грегг Хансфорд	Все
Терри Финниган	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	20	Терри Финниган	9
Похотливая инженерия	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	21	Грэм Ласти	1, 5, 7, 9
Альф Грант Расинг	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	23	Альф Грант	3, 6, 8-9
Команда Nissan Racing NZ	Ниссан Скайлайн DR30 РС	24	Кент Бейджент	6-9
		25	Грэм Боукетт	6-9
Калари Транспорт	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	26	Tony Noske	1, 5-7
			Гэри Раш	8-9
Рэй Галсон	БМВ 635CSi	27	Грэм Галсон	1, 6, 9
			Рэй Галсон	2-3, 7-8
Компоненты Капри	Форд Мустанг ГТ	28	Лори Нельсон	1, 7
Уэйн Клифт	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	28	Уэйн Клифт	3
Саймон Эммерлинг	БМВ 635CSi	29	Саймон Эммерлинг	4
Ян Лав	Форд Мустанг ГТ	31	Ян Лав	4
Команда Тойота Австралия	Тойота Королла ГТ АЕ86	31	Джон Смит	1, 7
	Тойота Королла FX-GT AE82	32	Дрю Прайс	1, 3, 5, 7
		33	Джон Фолкнер	5, 7
Оксо Моторспорт	Форд Сьерра РС Косворт	34	Дон Смит	1, 3, 5
			Джон Гиддингс	6-9
		35	Эндрю Мидеке	1-3, 5-9
		36	Дон Смит	2
Греллис Маркетинг	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	38	Рэй Эллис	1, 6-7
Гоночная команда Лансвейла	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	39	Тревор Эшби	8-9
Стив Уильямс	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	40	Стив Уильямс	9
я расстаюсь	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	42	Джеральд Кей	7
Сазерленд Мицубиси	Митсубиси Старион	42	Кевин Бартлетт	9
Лестер Смердон	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	45	Лестер Смердон	3, 6
Мобильный бетононасос	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	47	Брайан Каллаган	8-9
Уэйн Парк	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	48	Уэйн Парк	3, 6
Джон Доннелли	Ровер Витесс	50	Джон Доннелли	3, 6
Джон Фаррелл	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	52	Джон Фаррелл	4
Майк Фриман	Тойота Селика РА40	57	Майк Фриман	1, 7
Дэвид Рэтклифф	Тойота Королла Левин АЕ86	58	Дэвид Рэтклифф	7-9
Джон Митчелл	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	69	Джон Митчелл	7-8
Грэм Хули	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	71	Грэм Хули	4-5, 8
Калтекс CXT Гонки	Альфа Ромео 75 Турбо	75	Колин Бонд	Все
Ливерпуль Тойота	Тойота Селика Супра MA61	77	Питер Уильямсон	9
Питер МакЛеод	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	84	Питер МакЛеод	9
Дэрил Хендрик	Исузу Джемини ЗЗ	86	Дэрил Хендрик	1, 5, 7, 9
Брайан Болвелл	БМВ Е30 323i	87	Брайан Болвелл	5, 7
Дэвид Сала	Исузу Близнецы PF60	88	Дэвид Сала	1, 7, 9
Альф Барбагалло	Ровер Витесс	96	Команда Слако	4

Питер Брок в течение сезона водил HDT VK Commodore № 05 и № 6.

Календарь гонок

1987 года Чемпионат Австралии по кузовным гонкам проводился в серии из девяти раундов, по одной гонке в каждом раунде.

Роуд.	Название гонки	Схема	Местоположение/штат	Дата	Победитель	Машина	Команда	Отчет
1	Колдер Парк	Гоночная трасса Колдер-Парк	Мельбурн , Виктория	28 февраля – 1 марта	Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн РС ДР30	Ниссан Автоспорт Австралия
2	Лонсестон	Гоночная трасса Симмонс-Плейнс	Лонсестон , Тасмания	7–8 марта	Джордж Фьюри	Ниссан Скайлайн РС ДР30	Ниссан Автоспорт Австралия
3	Лейксайд	Международная гоночная трасса Лейксайд	Брисбен , Квинсленд	4–5 апреля	Джим Ричардс	БМВ М3	Команда JPS BMW
4	Перт	Гоночная трасса Ваннеру	Перт , Западная Австралия	25–26 апреля	Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн РС ДР30	Ниссан Автоспорт Австралия
5	Аделаида	Международная гоночная трасса Аделаиды	Аделаида , Южная Австралия	4–5 мая	Дик Джонсон	Форд Сьерра РС Косворт	Shell Ultra Hi-Tech Racing Team
6	Серферс Парадайз	Гоночная трасса Серферс Парадайз	Серферс-Парадайз , Квинсленд	30–31 мая	Джим Ричардс	БМВ М3	Команда JPS BMW
7	Сандаун	Международная гоночная трасса Сэндаун	Мельбурн , Виктория	6–7 июня	Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн РС ДР30	Ниссан Автоспорт Австралия
8	Амару Парк	Амару Парк	Сидней , Новый Южный Уэльс	20–21 июня	Джим Ричардс	БМВ М3	Команда JPS BMW
9	Гранд Финал	Гоночная трасса Оран Парк	Сидней , Новый Южный Уэльс	4–5 июля	Джим Ричардс	БМВ М3	Команда JPS BMW

Классы

Автомобили соревновались в двух классах в зависимости от объема двигателя.

• Более 2500 куб.см
• Менее 2500 куб.см

В классе свыше 2500 куб.см соревновались Ford Mustang , Ford Sierra , Holden Commodore , Nissan Skyline , Rover Vitesse и Toyota Supra .

В класс до 2500 куб.см входили Alfa Romeo 75 , BMW 323i , BMW M3 , Isuzu Gemini , Nissan Gazelle , Toyota Celica и Toyota Corolla .

Система баллов

Очки чемпионата начислялись в каждом раунде по схеме 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1 за первые десять позиций сразу и по схеме 9-6-4-3-2-1. за первые шесть позиций в каждом из двух классов. Каждый гонщик мог сохранить только лучшие результаты восьми туров.

Результаты чемпионата

Поз. Водитель Машина Кэл Сим Лак Ван Аде На Сан Или Ора оч 1 Джим Ричардс БМВ М3 5-е место 2-й 1-й 4-й 5-е место 1-й Верно 1-й 1-й 193 2 Гленн Сетон Ниссан Скайлайн DR30 1-й 4-й 2-й 1-й Верно 3-й 1-й 3-й Верно 167 3 Джордж Фьюри Ниссан Скайлайн DR30 3-й 1-й Верно Верно 2-й 4-й 2-й 4-й 2-й 143 4 Тони Лонгхерст БМВ М3 6-е место 5-е место 3-й 8-е место 8-е место 2-й Верно 2-й 5-е место 116 5 Ларри Перкинс Холден ВК Коммодор 2-й (7-е место) 4-й 3-й 6-е место 5-е место 3-й 5-е место 4-й 115 (121) 6 Дик Джонсон Форд Сьерра Косворт 9-е 9-е ДСК 2-й 1-й Верно Верно Верно 3-й 72 7 Питер Брок Холден ВК Коммодор Холден В.Л. Коммодор Верно 3-й 5-е место 7-е место 4-й 9-е 9-е 7-е место 7-е место 65 8 Аллан Грайс Холден ВК Коммодор Холден В.Л. Коммодор 4-й Верно 6-е место 6-е место 3-й 4-й 9-е Верно 62 9 Колин Бонд Альфа Ромео 75 12-е 11-е 7-е место 9-е 7-е место Верно 21 ул. Верно 10-е место 36 10 Грегг Хансфорд Форд Сьерра Косворт Верно 6-е место ДСК 5-е место Верно Верно Верно 8-е место Верно 25 11 Кент Бейджент Ниссан Скайлайн DR30 7-е место 5-е место Верно 8-е место 20 12 Мюррей Картер Ниссан Скайлайн DR30 8-е место Верно 7-е место 13-е место 6-е место 17 13 Людвиг Финауэр БМВ М3 6-е место 9-е 16 13 Грэм Боукетт Ниссан Скайлайн DR30 6-е место 6-е место DNS 11-е 16 15 Эндрю Мидеке Форд Сьерра Косворт 7-е место 8-е место Верно 12-е ДСК ДСК ДСК Верно 10 15 Дрю Прайс Тойота Королла Верно 11-е 14-е 16-е 10 17 Марк Скайф Для Ниссан Газель 12-е 9 18 Джон Смит Тойота Королла Верно 13-е место 6 18 Дэрил Хендрик Исузу Джемини ЗЗ 15-е место 15-е место 20-е 20-е 6 20 Лестер Смердон Холден ВК Коммодор 8-е место 11-е 5 20 Дэвид Рэтклифф Тойота Королла 18-е 15-е место 5 22 Гэри Скотт Холден ВК Коммодор Верно Верно DNS 8-е место 11-е 4 22 Дон Смит Форд Сьерра Косворт 11-е 10-е место Верно 9-е 4 24 Уэйн Клифт Холден ВК Коммодор 9-е Верно 3 24 Дэвид «Скиппи» Парсонс Холден ВК Коммодор 8-е место 3 24 Джон Фолкнер Тойота Королла 17-е 3 27 Дэвид Сала Исузу Джемини ЗЗ 16-е 2 27 Джон Сакс Тойота Королла 19-е 2 27 Брайан Болвелл БМВ 323i 16-е 19-е 2 27 Tony Noske Холден ВК Коммодор 13-е место 11-е 10-е место 10-е место 2 31 Невилл Крайтон Форд Сьерра XR4Ti 10-е место Верно 1 31 Майк Фриман Тойота Селика 17-е Верно 1 31 Уэйн Парк Холден ВК Коммодор 10-е место 14-е 1 31 Грэм Хули Холден ВК Коммодор 10-е место 13-е место 16-е 1 31 Питер Уильямсон Toyota Supra 10-е место 15-е место 1 31 Брайан Каллаган Холден ВК Коммодор 10-е место 16-е 1 32 Джон Гиддингс Форд Сьерра Косворт ДСК ДСК ДСК Верно 0 Поз. Водитель Машина Кэл Сим Лак Ван Аде На Сан Или Ора оч

Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место Бронза Третье место Зеленый Очки финишируют Синий Финиш без очков Неклассифицированная отделка (NC) Фиолетовый Пенсионер (В отставке) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Снял (WD) Гонка отменена (С) Пустой Не практиковал (DNP) Не прибыл (ДНК) Исключено (EX)

См. также

• Чемпионат австралийских производителей 1987 года , который проводился одновременно с чемпионатом Австралии по кузовным гонкам 1987 года.
• 1987 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам с двигателем 2,0 литра
• Сезон австралийских туристических автомобилей 1987 года.

Внешние ссылки

• Официальный сайт суперкара V8 Содержит историческую информацию ATCC.
• Изображения гонок австралийских туристических автомобилей 1987 года на сайте www.autopics.com.au.