Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1960 года

Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1960 года — это CAMS соревнование по автогонкам, санкционированное для водителей из Приложения J Touring Cars . Титул, который стал первым австралийским чемпионатом по кузовным гонкам , разыгрывался в одной гонке на 20 кругов и 75 миль, состоявшейся 1 февраля 1960 года на гоночной трассе Gnoo Blas Motor Racing Circuit недалеко от Оринджа в Новом Южном Уэльсе . Гонка была первой, которая проводилась в соответствии с правилами Приложения J для туристических автомобилей, открывая новую эру, которая продлилась до января 1965 года, когда CAMS заменила Приложение J Группой C для улучшенных серийных туристических автомобилей.

Чемпионат выиграл Дэвид Маккей за рулем Jaguar Mark 1 объемом 3,4 литра .

Раса

В этой первой австралийской гонке туристических автомобилей, проводимой в соответствии с национальными правилами, определяющими уровень модификаций, доминировали три гонщика Jaguar Mark 1 . Журналист-гонщик Дэвид Маккей , известный своими усилиями по продвижению гоночных и спортивных автомобилей вместе со своей командой Scuderia Veloce , заявил о своем гоночном достижении, которым его больше всего помнят, в гонках на туристических автомобилях.

В воскресенье, 31 января, был проведен единственный день тренировок, при этом лучшее время круга за всю официальную тренировку было использовано для определения сетки гонки на следующий день. Маккей установил лучшее время круга - 2:40 и занял поул-позицию, а Билл Питт и Рон Ходжсон, также выступающие за Jaguar, установили время 2:41 и 2:42 соответственно и заняли второе и третье места на стартовой решетке. Позже в тот же день Ходжсон установил время круга 2:39 на неофициальной тренировке. У нескольких автомобилей, в том числе трех «Ягуаров», в течение дня возникли проблемы с перегревом, а у Ходжсона также были проблемы с коробкой передач, когда машина выскакивала из строя. Рой Сойер взорвал двигатель, который за ночь восстановили. ^{[ 1 ]}

Ходжсон повел с самого начала, опередив Маккея и Питта, а три «Ягуара» быстро оторвались от остального поля. Все три гонщика пропустили тормозные маркеры на входе в Windsock Corner на первом круге: Ходжсон пробежал мимо, а Маккей и Питт развернулись. Это дало Ходжсону преимущество на втором круге, но Маккей поймал его на полпути. Ходжсон снова слишком поздно прервал торможение в Виндсоке, пропустив Маккея, Питта и несколько других машин. К тому времени, когда Ходжсон снова завел машину, он отставал от Маккея и Питта примерно на одну минуту. Ходжсон смог вернуть себе третье место на следующем круге, оставив Макса Волкерса четвертым, а Ян Геохеган вел борьбу за пятое место, пока не взорвал прокладку ГБЦ. ^{[ 1 ]}

К 14-му кругу Маккей опережал Питта на 26 секунд, в то время как на трассе начал лить дождь. Сойер развернул свою машину, проезжая через гребень Коннаганс Корнер, врезался во внутренний берег и покатился. Джек ван Шайк едва не попал в машину Сойера, в то время как Кен Миллер поцарапал крышу об один из бамперов Сойера. Дес Уэст остановился, чтобы помочь Сойеру выбраться из машины, в то время как водитель Ford Zephyr также остановился, их машина заблокировала дорогу. Оказав помощь Сойеру, Уэст обжег руки, заводя собственную машину. Маккей смог безопасно замедлиться, приближаясь к месту происшествия, но был вынужден использовать свою машину, чтобы убрать с дороги неподвижный Зефир. Это позволило Питту сократить отставание, и он вышел вперед, когда Маккей развернулся на следующем круге. Однако механизм повышающей передачи в машине Питта начал выходить из строя, и Маккей смог вернуть лидерство за два оставшихся круга. Маккей лидировал к финишу, опередив Питта на шесть секунд, а Ходжсон отставал более чем на минуту. Волкерс был лучшим из остальных, финишировав на один круг четвертым. ^{[ 1 ]}

Результаты

Поз.	Нет.	Водитель	Абитуриент	Машина	Круги	Время/Пенсионер
1	71	Дэвид Маккей	Д. Маккей	Ягуар Марк 1 3.4	20	54:19
2	34	Билл Питт	миссис Андерсон	Ягуар Марк 1 3.4	20	+6
3	69	Рон Ходжсон	Стратфилд Моторс	Ягуар Марк 1 3,8	20	+1:23
4	4	Макс Уокер	М. Уокер	Холден Ф.Дж.	19	+1 круг
5	72	Ян Харрис	Дж. Харрис	Холден
6	15	Ральф Сач	Т.Сулман	Холден 48-215
7	17	Кен Миллер	К.Э. Миллер	Холден
8	36	Джон Миллард	Дж. Р. Миллард	Холден
9	33	Брюс Макфи	Б.А. Макфи	Холден 48-215
10	41	Энди Селмс	А.В. Селмес	Холден
11	27	Дес Уэст	ДЛ Вест	Холден 48-215
12	55	Джерри Тревор-Джонс	Р. Бланд	Остин Лансер
13	37	Ян Грант	Момчонг Моторс	Холден
Результаты занятий
2001–2600 куб.см
1	4	Макс Уокер	М. Уокер	Холден Ф.Дж.	19	+1 круг
2	72	Ян Харрис	Дж. Харрис	Холден
3	15	Ральф Сач	Т.Сулман	Холден 48-215
4	17	Кен Миллер	К.Э. Миллер	Холден
5	36	Джон Миллард	Дж. Р. Миллард	Холден
6	33	Брюс Макфи	Б.А. Макфи	Холден 48-215
7	41	Энди Селмс	А.В. Селмес	Холден
8	27	Дес Уэст	ДЛ Вест	Холден 48-215
9	37	Ян Грант	Момчонг Моторс	Холден
	31	Джон Халкроу ^{[ 2 ]}	Дж. Э. Халкроу	Холден
?	16 ^{[ 3 ]}	Р. Телфорд ^{[ 3 ]}	Р. Телфорд ^{[ 3 ]}	Форд Зефир
Верно	5	Ян Геогеган	И. Геогеган	Холден 48-215		Прокладка головки
Верно	22	Боб Роулингс	РК Роулингс	Холден		Перекатывать ^{[ 4 ]}
Верно	7	Рой Сойер	Р. А. Сойер	Холден Ф.Дж.		Несчастный случай
Верно		Лен Сэйер		Холден
1301–2000 куб.см
1	55	Джерри Тревор-Джонс	Р. Бланд	Остин Лансер
2	46	Чарльз ван Шайк	К. ван Шайк	Моррис Мейджор
3	35	Джон Малкольм	младший Малкольм	Остин Лансер
4	20	Денис Грегори	Д. Грегори	Моррис Мейджор
5	89	Малькольм Бэйли	М. С. Бэйли	Уолсли 1500
6	38	Эмануэль Питсиладис	ЭД Питсиладис	Остин Лансер
Верно	44	Говард Скетчли	Х. Скетчли	Остин Лансер
Верно	14	Чарли Смит	К.Г. Смит	Моррис Мейджор
Верно		Кейт Уоттс	К. Уоттс	Пежо 403
1001–1300 куб.см
1	47	Джек ван Шайк	Дж. ван Шайк	Симка Аронде
2	63	Кен Бриджен	K. A. Brigden	Пежо 203
3	96	Эрик Криз	Э. Криз	Симка
Верно	50	Дуг Стюарт	Дж. А. Уиттер и Ко	Симка Аронде
Верно	24	Элтон Бодденберг	Эй Джей Бодденберг	Пежо 203
Верно	54	Рэй Прайс	Цена РА	Фиат 1100
Менее 1000 куб.см
1	11	Брайан Фоули	Кинсли Пти Лтд.	Остин А40 Мука
2		Кевин Бартлетт	К. Бартлетт	Моррис Минор 1000
3	66	Боб Мартин	Р. Мартин	Моррис Минор 1000
4	48	Р. Копли	Р. Копли	Моррис Минор
5	40	Тед Анселл	Э. Анселл	НГУ Принц
Верно	23	Дуг Келли	Банк Корнер Моторс	Фиат Абарт 750
Источники: ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Статистика

Поул-позиция: Дэвид Маккей, 2:40 ^{[ 5 ]}
Самый быстрый круг: Дэвид Маккей, 2:35, 140 км/ч (87 миль в час) ^{[ 4 ]}
Средняя скорость автомобиля-победителя: 133 км/ч (80 миль в час). ^{[ 4 ]}
В старте было 44 игрока, из которых финишировал 31. ^{[ 5 ]}
Посещаемость: 7000 ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам – 50 лет . Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. стр. 12–21. ISBN 978-0-9805912-2-4 .
^ Уилсон, Стюарт (1988). Холден: Официальная история гонок . Хорнсби , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. п. 329. ИСБН 0-9590378-4-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Событие № 4 (14.05) - Чемпионат Австралии по кузовным гонкам». Официальная программа встречи австралийского чемпионата по кузовным гонкам . 1 февраля 1960 г. стр. 16–17.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Денис Грегори, Chequered Times - История Gnoo Blas - Orange, 1953–1960 гг.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маккей, Дэвид (апрель 1960 г.). «Определены первые гастрольные титулы». Современный мотор . Сидней , Новый Южный Уэльс : Modern Magazines Pty Ltd., стр. 22–23, 80–81.
^ Остлер, Марк. «Приложение J» Де Уэста, Холден 48-215». Австралийский маслкар . № 53. Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. стр. 36–63.

Дальнейшее чтение

Дэвид Маккей, Принято решение о первых туристических титулах, Modern Motor, апрель 1960 г., страницы 22–23 и 80–81.
Оранжевые дорожные гонки - 1 февраля, австралийский автоспорт, февраль 1960 г., страницы 68 и 71.
Питер Уэрретт, Speedy Orange, Sports Car World, март 1960 г., стр. 52.
Марк Остлер, «Приложение J» Деса Уэста, Холден 48-215, Australian Muscle Car, январь/февраль 2011 г., страницы 36–63.

Внешние ссылки

Официальный сайт V8 Supercar (содержит историческую информацию ATCC)
Изображения Саймона Брейди из Gnoo Blas - февраль 1960 г. - страница 1
Изображения Саймона Брейди из Gnoo Blas - февраль 1960 г. - страница 2
Изображения из Gnoo Blas, февраль 1960 г.

[ATCC50-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам – 50 лет . Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. стр. 12–21. ISBN 978-0-9805912-2-4 .

[2] Уилсон, Стюарт (1988). Холден: Официальная история гонок . Хорнсби , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. п. 329. ИСБН 0-9590378-4-5 .

[Programme-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Событие № 4 (14.05) - Чемпионат Австралии по кузовным гонкам». Официальная программа встречи австралийского чемпионата по кузовным гонкам . 1 февраля 1960 г. стр. 16–17.

[Gregory-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Денис Грегори, Chequered Times - История Gnoo Blas - Orange, 1953–1960 гг.

[McKay-5] Jump up to: ^а ^б ^с Маккей, Дэвид (апрель 1960 г.). «Определены первые гастрольные титулы». Современный мотор . Сидней , Новый Южный Уэльс : Modern Magazines Pty Ltd., стр. 22–23, 80–81.

[6] Остлер, Марк. «Приложение J» Де Уэста, Холден 48-215». Австралийский маслкар . № 53. Сент-Леонардс , Новый Южный Уэльс : Издательская группа Chevron. стр. 36–63.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Австралийские туристические автомобильные гонки
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам	1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Серия чемпионатов Shell	1999 2000 2001
Серия чемпионата суперкаров V8	2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Международный чемпионат суперкаров V8	2011 2012 2013 2014 2015 2016
Чемпионат суперкаров	2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Серия Супер2 Серия Супер3 Чемпионат Австралии по супертуризму АМСКАР Батерст 1000 Сандаун 500 Кубок Эндуро Список чемпионов австралийских туристических автомобилей и суперкаров V8 Список гонок чемпионата Австралии по кузовным гонкам Список трасс чемпионата Австралии по кузовным гонкам Список рекордов водителей австралийских туристических автомобилей и суперкаров V8