Железнодорожный вокза

Харрингтон
Харрингтон
Общая информация
Расположение	Харрингтон , Камбрия , Аллердейл ; Англия
Координаты	54 ° 36′55 ″ с.ш. 3 ° 33′26 ″ ш / 54,6154 ° с.ш. 3,5573 ° С
Ссылка на сетку	NX995255
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Cleator и Workington Junction Railway
Постгруппинг	Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
Ноябрь 1913 года	Открыл
31 мая 1926 года	Рекламенный пассажирский сервис закончился
1 апреля 1929 года	Служба рабочих закончилась, остановилась закрыто

Cleator & Workington Junction Rly

Уайтхейвен, Клиатор
& Egremont Railway

Железнодорожный вокзал Харрингтон , или Черч -роуд , была железнодорожной станцией в Харрингтоне, Камбрия , Англия. Он был открыт железной дорогой Cleator and Workington Junction (C & WJR) на филиале компании Harrington, которая соединена с легкой железной дорогой Lowca в Rosehill, чтобы обеспечить маршрут от Lowca до Contrant и Beyond. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Официальные, авторитетные и региональные источники по -разному называют остановку Харрингтон (Черч -роуд Забала), Харрингтон -Черч -роуд, Черч -роуд остановки и просто Черч -роуд.

Источники согласны, когда остановка закрыта, но отличается от того, что он открылся. Один авторитетный источник дает открытие как ноябрь 1913 года, ^{[ 4 ]} В то время как ключевой источник с местными знаниями дает оба 1918 ^{[ 2 ]} и ноябрь 1913 года как дата, когда остановка впервые появилась в расписании. ^{[ 8 ]} Более поздний писатель говорит, что остановка была использована к сентябрю 1913 года. ^{[ 9 ]}

Градиенты

Маршрут, и особенно легкая железная дорога Lowca, был очень круто. Был протяженность на юг вверх по Копперас-Хилл в 1 из 17-самый крутой адгезионный градиент в Британии, по которому работали обычные пассажирские поезда. ^{[ 10 ]}

История

Обе компании сотрудничали для предоставления несвязанных услуг рабочих по маршруту с 15 апреля 1912 года. ^{[ 11 ]} С 2 июня 1913 года, по крайней мере, некоторые из этих поездов, известных локально как «Раттлер», стали публично рекламируемыми по крайней мере одним тренером 3 -го класса ^{[ 3 ]} Для «обычных» пассажиров. ^{[ 12 ]} Большинство поездов, которые проходили между Лоука и Рабочей Централом , хотя двое продолжили Ситотон (Камбрия) , первую остановку «Северное расширение» C & WJR. Поезда Ситона были сокращены в Рабортон с февраля 1922 года. ^{[ 13 ]}

Поезда

Пассажирские поезда состояли из устаревшего запаса Фернесса, вытащенной в основном пожилыми двигателями Фернесса ^{[ 14 ]} Один автор, называемый «Rolling Ruins» после пешеходной поездки в 1949 году. ^{[ 15 ]} Грузовые поезда на легкой железной дороге Lowca через перекресток Харрингтона до залива Мосс и филиалов Дервента обычно перевозили промышленными локомотивами. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 10 ]}

Услуги

Основной целью линии было транспортировка минералов и продуктов и побочных продуктов коксовых растений. Фотографии поездов в более поздние годы обычно состоят из сочетания минеральных вагонов и вагонов -танкеров. ^{[ 18 ]} Основной целью пассажирской службы было позволить работникам добраться от рабочих из Colliery Lowca (также известной как яма Harrington № 10), которая была расположена на отдаленной вершине обрыва с видом на Ирландское море. ^{[ 19 ]} Рабочие из Уайтхейвена смогли использовать поезда рабочих, которые перекрывались между Уайтхейвеном и Партоном, остановились в западном конце отделения Гилгарран возле Партона .

Общественный расписание в июле 1922 года показывает три 3 -го класса только поезда из Лоуки, с понедельника по пятницу, призывая в Миклам , Роузхилл (Archer Street) , Харрингтон (Church Road Halt) и Contrant, с дополнительным по субботам. Все были сбалансированы вниз по работе. ^{[ 20 ]} На маршруте никогда не было публичной воскресной службы. Обратите внимание, что Copperas Hill не показан, хотя стандартная работа дает свою дату закрытия как 1926 год. ^{[ 21 ]} Это было показано в столе рабочего времени 1920 года ^{[ 22 ]} и последний появился в публичных расписаниях в 1921 году. ^{[ 8 ]}

В 1923 году LMS заменил обычные поезда на «автобусные поезда», укомплектованные путешествующим инспектором билетов. Это позволило снять станции, ^{[ 23 ]} Но услуга по -прежнему не могла конкурировать с новым дорожным транспортом. ^{[ 24 ]} Общедоступная служба закончилась 31 мая 1926 года. Несвернутые поезда рабочих продолжались до 1 апреля 1929 года, после чего было удалено сопротивление пассажирской железной дороги, такие как обширная и дорогостоящая сигнализация, что позволило линии вернуться к своей промышленной происхождении.

Маршрут продолжался в использовании грузов от Lowca до места остановки в залив Мосс до 1973 года, когда Solway Colliery закрылся, работая, лишая линию цели. К тому времени он пережил главную линию C & WJR на девять лет. ^{[ 3 ]}

Треки были подняты в 1973 году. ^{[ 25 ]}

Специальные поезда

Два специальных поезда Брейквана, направленные на энтузиастов железной дороги, путешествовали по месту остановки в свои последующие годы. «Фернессман» пробежал 24 мая 1969 года, ^{[ 16 ]} С прощальным туром по пограничному железной дороге 26 мая 1973 года был последним поездом навсегда. ^{[ 26 ]}

Загробная жизнь

К 2013 году следы через остановку были легко видны на спутниковых образах.

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Рабочийтон Централ Линия и станция закрыта		Cleator и Workington Junction Railway		Rosehill (Archer Street Lake) Линия и станция закрыта

Смотрите также

Ссылки

^ McGowan Gradon 2004 , p.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} McGowan Gradon 2004 , p.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в McGowan Gradon 2004 , p.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 114
^ Smith & Turner 2012 , карта 26.
^ Андерсон 2002 , с. 309 (как церковная дорога.
^ Jowett 1989 , карта 36.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} McGowan Gradon 2004 , p.
^ Эндрюс 2001 , с. 23
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Робинсон 2002 , с. 27
^ McGowan Gradon 2004 , p.
^ SuggiTT 2008 , с. 74–6.
^ Маршалл 1981 , с. 121.
^ McGowan Gradon 2004 , p.
^ McGowan Gradon 2004 , p.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Anderson 2002 , p. 316
^ McGowan Gradon 2004 , стр. 18, 27 и 30.
^ McGowan Gradon 2004 , стр. 27 и 53.
^ Андерсон 2002 , с. 317
^ Брэдшоу 1985 , с. 595.
^ Батт 1995 , с. 68
^ Хейнс 1920 , "Бранк -филиал".
^ Эндрюс 2001 , с. 24
^ Предложить 2008 , с. 76
^ McGowan Gradon 2004 , p.
^ McGowan Gradon 2004 , стр. 30 и 59.

Источники

Андерсон, Пол (апрель 2002 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Собака в менеджере? Трасса Железных Мастеров». Британские железные дороги иллюстрированы . 11 (7). Клофилл : Irwell Press Ltd. ISSN 0961-8244 .
Эндрюс, доктор Майкл (май 2001 г.). Пиаскод, Майкл (ред.). «Легкая железная дорога Harrington & Lowca». Камбрийские железные дороги . 7 (2). Пиннер : Ассоциация Камбрийской железной дороги. ISSN 1466-6812 .
Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Генеральная железнодорожная и паровая навигационная гид Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: переиздание выпуска в июле 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5 Полем OCLC 12500436 .
Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Джоветта из Великобритании и Ирландии: от предварительной группы до сегодняшнего дня (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 Полем OCLC 22311137 .
Хейнс, Джас. А. (апрель 1920 г.). Cleator & Workington Junction Railway Time Time Table . Центральный вокзал, Рабочийтон: Клитотор и Рабочий Джанктон Железная дорога .
McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Трасса Ironmasters: история железной дороги Cleator and Workington Junction . Grange-over-Sands : Ассоциация Камбрийских железных дорог. ISBN 978-0-9540232-2-5 .
Маршалл, Джон (1981). Забытые железные дороги: Северо -Западная Англия . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8003-1 .
Робинсон, Питер В. (2002). Камбрии Потерянные железные дороги Катрин : Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-205-6 .
Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Иан Аллан издатель . ISBN 978-0-7110-3695-6 .
Саггтт, Гордон (2008). Потерянные железные дороги Камбрии (серия железной дороги) . Ньюбери, Беркшир : сельские книги. ISBN 978-1-84674-107-4 .

Дальнейшее чтение

Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно группируют атлас и газетчик (9-е впечатление; 5-е изд.). Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0320-0 Полем OCLC 221481275 .
Аттербери, Пол (2009). Вдоль потерянных линий . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2706-7 .
Bairstow, Martin (1995). Железные дороги в озерном районе . Лидс : Мартин Барстоу. ISBN 978-1-871944-11-2 .
Боутелл, Гарольд Д. (1989). Rails через Лейкленд: иллюстрированное путешествие по железной дороге Workington-Cockermouth-Keswick-Penrith 1847–1972 . Wyre : Silverling Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-26-7 .
Кроутон, Годфри; Киднер, RW ; Янг, Алан (1982). Частные и нестандартные железнодорожные станции, остановки и места остановки . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0 Полем OCLC 10507501 .
Джой, Давид (1983). Округа озера (региональная история железных дорог Великобритании) . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-02-0 .
Уэбб, Дэвид Р. (октябрь 1964). Кук, BWC (ред.). «Между Solway и Sellafield: часть вторая». Железнодорожный журнал . 110 (762). Лондон : Tothill Press Limited. ISSN 0033-8923 .
Уэбб, Дэвид Р. (сентябрь 1964). Кук, BWC (ред.). «Между Solway и Sellafield: Часть первая». Железнодорожный журнал . 110 (761). Лондон : Tothill Press Limited. ISSN 0033-8923 .
Западный, Роберт (2001). Кокермут, Кесвик и Пенрит . USK : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4 Полем Eth113.

Внешние ссылки

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200463-1] McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200428-2] Jump up to: ^а ^{беременный} McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200459-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEButt1995114-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 114

[FOOTNOTESmithTurner2012Map_26-5] Smith & Turner 2012 , карта 26.

[FOOTNOTEAnderson2002309_(as_''a''_Church_Road-6] Андерсон 2002 , с. 309 (как церковная дорога.

[FOOTNOTEJowett1989Map_36-7] Jowett 1989 , карта 36.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200468-8] Jump up to: ^а ^{беременный} McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEAndrews200123-9] Эндрюс 2001 , с. 23

[FOOTNOTERobinson200227-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Робинсон 2002 , с. 27

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200430-11] McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTESuggitt200874–6-12] SuggiTT 2008 , с. 74–6.

[FOOTNOTEMarshall1981121-13] Маршалл 1981 , с. 121.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200429-14] McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200451-15] McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEAnderson2002316-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Anderson 2002 , p. 316

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200418,_27_&_30-17] McGowan Gradon 2004 , стр. 18, 27 и 30.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200427_&_53-18] McGowan Gradon 2004 , стр. 27 и 53.

[FOOTNOTEAnderson2002317-19] Андерсон 2002 , с. 317

[FOOTNOTEBradshaw1985595-20] Брэдшоу 1985 , с. 595.

[FOOTNOTEButt199568-21] Батт 1995 , с. 68

[FOOTNOTEHaynes1920"Lowca_Branch"-22] Хейнс 1920 , "Бранк -филиал".

[FOOTNOTEAndrews200124-23] Эндрюс 2001 , с. 24

[FOOTNOTESuggitt200876-24] Предложить 2008 , с. 76

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200462-25] McGowan Gradon 2004 , p.

[FOOTNOTEMcGowan_Gradon200430_&_59-26] McGowan Gradon 2004 , стр. 30 и 59.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Камбрии
Waverley Route	Kershope Foot Nook Pasture Penton Riddings Junction Scotch Dyke Longtown Gretna Lyneside Harker Parkhouse Halt
Caledonian main line	Gretna Floriston Rockcliffe
Solway Junction Railway	Bowness Whitrigg Bromfield
Port Carlisle Dock and Railway	Port Carlisle Glasson Drumburgh Burgh-by-Sands Kirkandrews Port Carlisle Junction Carlisle Canal
Carlisle and Silloth Bay Railway	New Dykes Brow Kirkbride Sleightholme Abbey Junction Abbey Town Black Dyke Halt Causewayhead Silloth Cumberland and Westmorland Convalescent Institution Silloth Battery Extension
Maryport and Carlisle Railway	Carlisle Crown Street Carlisle Bogfield Cummersdale Curthwaite Micklethwaite Brookfield Leegate Low Row Brayton High Blaithwaite Mealsgate Allhallows Colliery Baggrow Arkleby Bullgill Dearham Bridge Dearham Linefoot Dovenby Lodge Papcastle
Newcastle & Carlisle Railway	Carlisle Canal Street Carlisle London Road Scotby Heads Nook How Mill Brampton Fell Brampton Town Naworth Low Row
Lancaster and Carlisle Railway	Brisco Wreay Southwaite Calthwaite Plumpton Clifton and Lowther Shap Tebay Low Gill Grayrigg Milnthorpe Burton and Holme
Ingleton branch line	Low Gill Sedbergh Middleton-on-Lune Barbon
Eden Valley Railway	Clifton Moor Cliburn Temple Sowerby Kirkby Thore Appleby East Warcop Musgrave
South Durham and Lancashire Union Railway	Gaisgill Ravenstonedale Smardale Barras
Settle–Carlisle line	Scotby Cumwhinton Cotehill Little Salkeld Culgaith New Biggin Long Marton Ormside Crosby Garrett
Cleator and Workington Junction Railway	Great Broughton Camerton Colliery Halt Buckhill Colliery Halt Seaton Workington Central High Harrington Distington Oatlands Arlecdon Moresby Parks Moresby Junction Halt Keekle Colliers' Platform Cleator Moor West
Harrington and Lowca Light Railway Gilgarran Branch	Harrington (Church Road) Halt Rosehill (Archer Street) Halt Rose Hill Platform Copperas Hill Micklam Lowca Parton Halt
Whitehaven, Cleator and Egremont Railway	Marron Junction Bridgefoot Branthwaite Ullock Lamplugh Rowrah Winder Yeathouse Eskett Frizington Cleator Moor East Cleator Moor Moor Row Woodend Gillfoot Egremont St Thomas Cross Platform Beckermet Mines Beckermet
Whitehaven Junction Railway Whitehaven and Furness Junction Railway Furness Railway	Siddick Junction Workington North Newtown Eskmeals Whitbeck Crossing Halt Kirksanton Halt Underhill Halt Dunnerholme Halt Furness Abbey Barrow (Strand) Barrow (Rabbit Hill) Island Road Ramsden Dock Rampside Piel Lindal Ulverston
Cockermouth and Workington Railway	Workington Bridge Camerton Broughton Cross Brigham Cockermouth (C&W)
Cockermouth, Keswick and Penrith Railway	Cockermouth Embleton Bassenthwaite Lake Braithwaite Keswick Threlkeld Troutbeck Penruddock Blencow
Coniston Railway	Coniston Torver Woodland Broughton-in-Furness
Other	North Lonsdale Crossing Conishead Priory Newby Bridge Halt Greenodd Boot Sandside Moss Bay Cart Siding