Дэйв Симмондс

Дэйв Симмондс
Дэйв Симмондс
	Симмондс стоит за своей исторической трехместной гоночной машиной Kawasaki объемом 500 куб.см 1971 года со специальной рамой, созданной Кеном Спрейсоном, инженером-разработчиком Reynolds Tubes.
Национальность	Британский
скрывать Статистика карьеры мотогонщиков
Гран-при по мотогонкам
Активные годы	1963 - 1972
Первая гонка	1963 50cc 1965 Остров Мэн TT
Последняя гонка	1972 года, 500 куб.см. Гран-при Испании
Первая победа	1969 125сс. Гран-при Западной Германии,
Последняя победа	1971 года, 500 куб.см. Гран-при Испании
Команда(ы)	Кавасаки
Чемпионаты	125cc - 1969 г.

Дэйв Симмондс (25 октября 1939 — 23 октября 1972) — британский профессиональный Гран-при на мотоциклах гонщик . Он участвовал в чемпионатах мира Гран-при с 1963 по 1972 год. Симмондс известен победой в в 1969 году с двигателем объемом 125 куб.см FIM по шоссейным гонкам чемпионате мира . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Карьера мотогонщика

родился в Лондоне Симмондс и начал свою карьеру в мотогонках на с двигателем объемом 50 куб.см мотоцикле Itom в 1960 году. ^{[ 2 ]} К 1963 году он выиграл национальный чемпионат Великобритании по шоссейным гонкам класса 125 куб.см на Tohatsu . ^{[ 2 ]} Его впечатляющие результаты принесли ему приглашение от завода Кавасаки принять участие в гонке на одном из их мотоциклов в Гран-при Японии . ^{[ 2 ]} Симмондс убедил руководство Kawasaki одолжить ему мотоцикл для участия в чемпионате мира Гран-при класса 125 куб.см. ^{[ 2 ]} В эпоху неограниченных правил двухцилиндровый двигатель Kawasaki KR1 объемом 125 куб.см уступал дорогим двигателям V4 , используемым Yamaha гоночной командой , и четырехцилиндровым двигателям Suzuki . ^{[ 2 ]} Без какой-либо финансовой или механической поддержки со стороны завода Кавасаки Симмондс провел сезоны Гран-при 1967 и 1968 годов, решая проблемы надежности мотоцикла. ^{[ 2 ]}

В 1969 году FIM изменила свои правила, стремясь снизить растущие расходы на мотогонки. ^{[ 3 ]} Машины с объемом двигателя 125 куб.см и 250 куб.см будут ограничены двумя цилиндрами и 6-ступенчатой коробкой передач. ^{[ 3 ]} Это изменение правил привело к тому, что доминирующие заводы Yamaha и Suzuki отозвали свои команды от участия в гонках Гран-при. ^{[ 2 ]} Симмондс и его стареющий Кавасаки впечатляюще выиграли чемпионат мира по шоссейным гонкам 125сс в 1969 году, и только в одной гонке ему не удалось финишировать ни на первом, ни на втором месте. ^{[ 1 ]} Эта победа ознаменовала для Кавасаки первый чемпионат мира. ^{[ 2 ]}

Симмондс опустился на четвертое место в 1970 году из-за усиления конкуренции со стороны Дитера Брауна (Сузуки), Анхеля Ньето ( Дерби ) и Бёрье Янссона ( Майко ), но ему все же удалось выиграть Гран-при Финляндии и занять два вторых места на при Нидерландов и Бельгии. Гран- Приз. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Симмондс финишировал шестым на чемпионате мира 1971 года в классе 125сс, одержав одну победу на Гран-при Германии на Хоккенхаймринге . ^{[ 1 ]}

В 1971 году он выступал в высшем классе 500cc на Kawasaki H1R . ^{[ 2 ]} У H1R были плохие характеристики управляемости на дороге, поэтому Симмондс перестроил свой H1R на основе рамы, разработанной Кеном Спрейсоном, что значительно улучшило управляемость машины. ^{[ 4 ]} Он доказал свою конкурентоспособность, выиграв предсезонный пригласительный Гран-при Метте 500сс , затем финишировал вторым после Джакомо Агостини и доминирующего MV Agusta на Гран-при Финляндии, а затем занял третье место в Голландии и Италии. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Симмондс одержал свою первую победу в классе 500сс на завершающем сезоне Гран-при Испании в Хараме, когда Агостини пропустил гонку после того, как уже выиграл чемпионат. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Его победа в Испании также ознаменовала первую победу Кавасаки на Гран-при премьер-класса. ^{[ 4 ]} Симмондс закончил сезон, заняв 4-е место на чемпионате мира в классе 500cc, несмотря на пропущенные четыре раунда. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} В 1972 году , через семь лет после своего первого выступления на 125-кубовом Kawasaki, Симмондс занял на этом мотоцикле замечательное третье место на голландском TT. ^{[ 2 ]}

Смерть

В 1972 году, принимая участие в гонке на мотоциклах, не относящейся к чемпионату, в Рюнжи недалеко от Парижа, Симмондс погиб в результате пожара, вызванного взрывом газового баллона в фургоне, принадлежавшем его коллеге-гонщику Джеку Финдли . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Ошибочно подумав, что Финдли находится внутри каравана, Симмондс бросился на помощь в тот момент, когда газовый баллон взорвался, охватив его пламенем. ^{[ 2 ]}

Результаты Гран-при мотогонок

Система начисления очков с 1950 по 1968 год:

Позиция	1	2	3	4	5	6
Очки	8	6	4	3	2	1

Система начисления очков с 1969 года:

Позиция	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Сорт	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Очки	Классифицировать	Победы
1963	50cc	Тохацу	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -			КОНЕЦ -		АРГ -	Япония -		0	-	0
1963	125 куб.см	Тохацу	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ -	НЕМНОГО 15	ВНИЗ -	БЕЛ -	УЛС -	ГДР -	КОНЕЦ -	НАТ -	АРГ -	Япония -		0	-	0
1964	50cc	Тохацу	олень -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО 9	ВНИЗ -	БЕЛ -	ДАВАТЬ -			КОНЕЦ -		Япония -		0	-	0
	125 куб.см	Тохацу	олень -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО 9	ВНИЗ -		ДАВАТЬ -	ГДР -	УЛС -	КОНЕЦ -	НАТ -	Япония -		0	-	0
	250 куб.см	Гривз	олень -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -	ДАВАТЬ -	ГДР -	УЛС -		НАТ -	Япония -		0	-	0
1965	50cc	Тохацу	олень -	ДАВАТЬ -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -						Япония -	0	-	0
	125 куб.см	Тохацу	олень -	ДАВАТЬ -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -	УЛС -	КОНЕЦ -	НАТ -	Япония -	0	-	0
	250 куб.см	Хонда	олень -	ДАВАТЬ -	ESP -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ -	УЛС -	КОНЕЦ -	НАТ -	Япония -	0	-	0
	350cc	Хонда		ДАВАТЬ -			НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -	УЛС -	КОНЕЦ -	НАТ -	Япония -	0	-	0
1966	50cc	Хонда	ESP -	ДАВАТЬ -		ВНИЗ -						НЕМНОГО 6	НАТ -	Япония -		1	13-е место	0
	125 куб.см	Тохацу	ESP -	ДАВАТЬ -		ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НЕМНОГО Северная Каролина	НАТ -	Япония -		0	-	0
	250 куб.см	Хонда	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ -	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НЕМНОГО Северная Каролина	НАТ -	Япония -		0	-	0
	350cc	Хонда		ДАВАТЬ -	ОТ -	ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС 5	НЕМНОГО 8	НАТ -	Япония -		2	23-е место	0
1967	125 куб.см	Кавасаки	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ 5	НЕМНОГО 4	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ 3	УЛС -	НАТ -	МОЖЕТ -	Япония -	3	14-е	0
	250 куб.см	Кавасаки	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ -	НЕМНОГО 4	ВНИЗ 5	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ -	МОЖЕТ -	Япония -	5	10-е место	0
	350cc	Кавасаки		ДАВАТЬ -		НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -		УЛС -	НАТ -		Япония -	0	-	0
1968	125 куб.см	Кавасаки	ДАВАТЬ -	ESP -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -		ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ 4				3	14-е	0
1968	350cc	Кавасаки	ДАВАТЬ -		НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ 6		ГДР -	ИЮНЬ -		УЛС -	НАТ -				1	18-е	0
1969	125 куб.см	Кавасаки	ESP -	ДАВАТЬ 1	ОТ 2	НЕМНОГО 1	ВНИЗ 1	БЕЛ 1	ГДР 1	ИЮНЬ 1	КОНЕЦ 1		НАТ 1	РОЖДЕННЫЙ 2		90	1-й	8
	250 куб.см	Кавасаки	ESP -	ДАВАТЬ -	ОТ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ -	БЕЛ 9	ГДР -	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ 8	РОЖДЕННЫЙ -		5	31-е	0
	350cc	Кавасаки	ESP -	ДАВАТЬ 10		НЕМНОГО 17	ВНИЗ -		ГДР 9	ИЮНЬ -	КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ -	РОЖДЕННЫЙ -		3	40-й	0
1970	125 куб.см	Кавасаки	ДАВАТЬ -	ОТ Северная Каролина	РОЖДЕННЫЙ -	НЕМНОГО Северная Каролина	ВНИЗ 2	БЕЛ 2	ГДР 4	ИЮНЬ 3	КОНЕЦ 1		НАТ -	ESP -		57	4-й	1
1970	500cc	Кавасаки	ДАВАТЬ -	ОТ 12	РОЖДЕННЫЙ 6	НЕМНОГО -	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР 8		КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ -	ESP 9		10	20-е	0
1971	125 куб.см	Кавасаки	АВТОМОБИЛЬ -	ДАВАТЬ 1	НЕМНОГО -	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ 4	Швеция 5	КОНЕЦ 5		НАТ 6	ESP 4		48	6-е место	1
	250 куб.см	Кавасаки	АВТОМОБИЛЬ -	ДАВАТЬ -	НЕМНОГО -	ВНИЗ -	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ 9	Швеция -	КОНЕЦ -	УЛС -	НАТ -	ESP -		2	42-й	0
	500cc	Кавасаки	АВТОМОБИЛЬ -	ДАВАТЬ -	НЕМНОГО -	ВНИЗ 3	БЕЛ -	ГДР -		Швеция 6	КОНЕЦ 2	УЛС -	НАТ 3	ESP 1		52	4-й	1
1972	125 куб.см	Кавасаки	ДАВАТЬ 4	ОТ 4	АВТОМОБИЛЬ -	НАТ -	НЕМНОГО -	РОЖДЕННЫЙ -	ВНИЗ 3	БЕЛ 7	ГДР -	ИЮНЬ -	Швеция -	КОНЕЦ 5	ESP 4	44	6-е место	0
1972	500cc	Кавасаки	ДАВАТЬ 4	ОТ -	АВТОМОБИЛЬ -	НАТ -	НЕМНОГО -	РОЖДЕННЫЙ -	ВНИЗ 4	БЕЛ -	ГДР -	ИЮНЬ -	Швеция 4	КОНЕЦ 5	ESP 2	42	7-е место	0

^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Статистика карьеры Дэйва Симмондса на MotoGP.com» . motogp.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 года . Проверено 9 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Кокс, Брюс (2018), «Дэйв Симмондс и красные танкисты Кавасаки», Classic Racer , Mortons Media Group Ltd, ISSN 1470-4463
^ Jump up to: ^а ^б Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 лет Гран-при по мотоспорту , Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
^ Jump up to: ^а ^б ^с "EX-SIDEMM (KAWASAKI ФРАНЦИЯ) 1974 KAWASAKI 500CC H1-RW ГОНОЧНЫЙ МОТОЦИКЛ ГРАН-ПРИ" . bonhams.com . Проверено 6 февраля 2022 г.
^ «Результаты Гран-при Метте» . Racingmemo.free.fr . Проверено 27 февраля 2022 г.
^ Уокер, Мик (2002). Гоночные мотоциклы Мика Уокера на Гран-при Японии . Книги Красной линии. ISBN 978-0-9531311-8-1 . Проверено 28 августа 2011 г.
^ «Статистика Дэйва Симмондса по острову Мэн TT на сайте iomtt.com» . iomtt.com . Проверено 9 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Дэйв Симмондс на MotoGP.com

[Dave_Simmonds_career_statistics_at_MotoGP.com-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Статистика карьеры Дэйва Симмондса на MotoGP.com» . motogp.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2019 года . Проверено 9 июля 2018 г.

[Dave_Simmonds_and_Kawasaki's_red_tank_racers-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Кокс, Брюс (2018), «Дэйв Симмондс и красные танкисты Кавасаки», Classic Racer , Mortons Media Group Ltd, ISSN 1470-4463

[Motocourse:_50_Years_Of_Moto_Grand_Prix-3] Jump up to: ^а ^б Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 лет Гран-при по мотоспорту , Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7

[THE_EX-SIDEMM-4] Jump up to: ^а ^б ^с "EX-SIDEMM (KAWASAKI ФРАНЦИЯ) 1974 KAWASAKI 500CC H1-RW ГОНОЧНЫЙ МОТОЦИКЛ ГРАН-ПРИ" . bonhams.com . Проверено 6 февраля 2022 г.

[5] «Результаты Гран-при Метте» . Racingmemo.free.fr . Проверено 27 февраля 2022 г.

[Mick-6] Уокер, Мик (2002). Гоночные мотоциклы Мика Уокера на Гран-при Японии . Книги Красной линии. ISBN 978-0-9531311-8-1 . Проверено 28 августа 2011 г.

[Dave_Simmonds_Isle_of_Man_TT_statistics_at_iomtt.com-7] «Статистика Дэйва Симмондса по острову Мэн TT на сайте iomtt.com» . iomtt.com . Проверено 9 июля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]