Немецкий миноносец « Грейф»

*Грейф*
	Правый фасад и план Тип 23
История
Германия
Имя	Грейф
Тезка	Грифон
Строитель	Рейхсмариневерфт Вильгельмсхафен
Номер двора	104
Заложен	5 октября 1925 г.
Запущен	15 июля 1926 г.
Введен в эксплуатацию	15 июля 1927 г.
Судьба	Потоплен 23 мая 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Тип 23 Торпедный катер
Смещение	923 длинных тонны (938 т ) ( стандарт ) ; 1290 длинных тонн (1310 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	87,7 м (287 футов 9 дюймов) ( о/а )
Луч	8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Черновик	3,65 м (12 футов)
Установленная мощность	3 × водотрубных котла ; 23000 л.с. (17000 кВт ) ;
Движение	2 × вала; 2 паротурбинных агрегата с редуктором
Скорость	32–34 узла (59–63 км/ч; 37–39 миль в час)
Диапазон	1800 миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час)
Дополнить	120
Вооружение	3 одиночных калибра 10,5 см (4,1 дюйма) орудия ; 2 тройных 500-мм (19,7 дюйма) торпедных аппарата ; 30 мин ;

Greif был третьим из шести торпедных катеров Тип 23, построенных для ВМС Германии (первоначально называвшихся Reichsmarine , а затем переименованных в Kriegsmarine в 1935 году). Лодка неоднократно патрулировала в целях невмешательства во время гражданской войны в Испании в конце 1930-х годов. Во время Второй мировой войны она сыграла незначительную роль в Норвежской кампании 1940 года, переправляя войска, захватившие Арендал . Грейф Следующие пару лет провела, сопровождая минных заградителей , устанавливающих минные поля , и сама устанавливая минные поля. Вторую половину 1941 года она также провела, сопровождая конвои через Скагеррак . Лодка прошла длительный ремонт, который длился весь 1942 год, а затем провела март – апрель 1943 года, сопровождая корабли в норвежских водах, прежде чем вернуться во Францию. Находясь там, Грайф заложил многочисленные минные поля и сопровождал подводные лодки через Бискайский залив . Лодка была потоплена авиацией союзников в мае 1944 года.

Конструкция и вооружение

Создан на базе времен Первой мировой войны большого торпедного катера SMS H145 . ^{[ Примечание 1 ]} Торпедный катер «Тип 23» был немного крупнее, но имел аналогичное вооружение и скорость. ^{[ 1 ]} Тип 23 имел общую длину 85,7 метра (281 фут 2 дюйма) 87,7 метра (287 футов 9 дюймов) и длину по ватерлинии . ^{[ 2 ]} Корабли имели ширину 8,25 метра (27 футов 1 дюйм) и среднюю осадку 3,65 метра (12 футов). Их водоизмещение 923 длинных тонны (938 т ) при стандартной загрузке и 1290 длинных тонн (1310 т) при глубокой загрузке . ^{[ 3 ]} Грейф был оснащен парой Vulcan с редуктором паровых турбин , каждый из которых приводил в движение один гребной винт, которые были рассчитаны на выработку мощности на валу в 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт ) с использованием пара из трех водотрубных котлов , которые могли развивать скорость корабля 33 узла ( 61 км/ч). ч; 38 миль в час). ^{[ 4 ]} Торпедные катера имели достаточно топлива , чтобы обеспечить им предполагаемую дальность полета 3600 морских миль (6700 км; 4100 миль) при скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). ^{[ 1 ]} но оказалось, что на такой скорости в эксплуатации он составил всего 1800 миль (3300 км; 2100 миль). Их экипаж состоял из 4 офицеров и 116 матросов. ^{[ 3 ]}

В заводском состоянии на Type 23 были установлены три SK L/45 диаметром 10,5 см (4,1 дюйма). ^{[ Примечание 2 ]} орудия, одно в носовой части и два в кормовой части надстройки ; кормовая сверхмощная пушка находилась на открытой установке, а остальные были защищены орудийными щитками . ^{[ 6 ]} Они несли шесть вращающихся 500-миллиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных установках на миделе корабля , а также могли нести до 30 мин . ^{[ 2 ]} После 1931 года торпедные аппараты были заменены на 533-миллиметровые (21 дюйм) аппараты и пару 2-сантиметровых (0,8 дюйма) С/30. ^{[ Примечание 3 ]} зенитные орудия . были добавлены ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} По крайней мере, некоторые корабли были оснащены глубинными бомбами, но подробности отсутствуют. ^{[ 8 ]} Во время войны прямо перед орудием № 2 была добавлена счетверенная 2-см пушка, три 2-см пушки были расположены вокруг кормовой трубы , а еще пара - на крыльях мостика , все в одиночных установках. FuMB 4 Sumatra Примерно в 1944 году был установлен радар-детектор и радар . ^{[ 9 ]}

Строительство и карьера

названная в честь грифона Лодка, , была заложена на верфи Reichsmarinewerft Вильгельмсхафен (Военно-морская верфь) 5 октября 1925 года. ^{[ 4 ]} как двор № 104, ^{[ 10 ]} спущен на воду 15 июля 1926 г. и вступил в строй 15 июля 1927 г. ^{[ 4 ]} К концу 1936 года Грейф был направлен в 4-ю флотилию торпедных катеров, и во время гражданской войны в Испании лодка несколько раз отправлялась в Испанию. Примерно в июне 1938 года ее перевели во вновь сформированную 5-ю флотилию торпедных катеров. ^{[ 11 ]}

Вторая мировая война

Грейф использовался в горнодобывающих операциях в Северном море , которые начались 3 сентября 1939 года. Вместе с тремя эсминцами и ее сестрами «Альбатрос» и «Фальке» Грейф было поручено с 3 по 5 октября патрулировать против судоходства в Каттегате и Скаггераке , в результате чего они захватили четыре корабля. ^{[ 12 ]} Во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года лодка была приписана к группе 4 под командованием Kapitän zur See (капитана) Фридриха Риве на легком крейсере «Карлсруэ» . В отличие от остальной группы, ей была поставлена задача захватить незащищенный порт Арендал для захвата телеграфного кабеля в Англию . Грейфа погрузили на борт 90 солдат 163-й пехотной дивизии и взяли с собой командира флотилии для наблюдения за операцией. После успешного завершения ей было приказано присоединиться к основным силам в Кристиансанде . Группа покинула Везермюнде утром 8 апреля и прибыла в Кристиансанн и Арендал на следующее утро, задержанная сильным туманом. ^{[ 13 ]}

Миноносец вошел в гавань Арендала около 08:30 и мирно выгрузил свои войска, не заметив торпедный катер 2-го класса HNoMS Jo , стоявший на якоре носом к земле. лодки Капитан , Лойтнант ( лейтенант ) Торе Холте, не имел связи со своим начальством, не имел приказа атаковать каких-либо злоумышленников и не сделал ничего, чтобы привлечь внимание, потому что ему пришлось бы отчалить и развернуться, чтобы запустить торпеды. Грайф не заметил норвежскую лодку и ушел вскоре после 09:00, прибыв в Кристиансанн около 11:40. ^{[ 14 ]}

Риве было приказано вернуться в Киль как можно скорее , Германия, поэтому Карлсруэ отплыл в 18:00 в сопровождении Грайф , ее сестры Зееадлер и торпедного катера « Лучс» . В 18:58 одна торпеда британской подводной лодки Truant попала в мидель крейсера, выведя из строя все силовые установки, рулевое управление и насосы. Лучс уклонился от остальных девяти торпед, последовал за ними к месту их происхождения и в течение следующих нескольких часов начал глубинную атаку подводной лодки вместе с двумя другими торпедными катерами. Труант получил повреждения, но пережил их атаки. Рив приказал своей команде подняться на борт торпедных катеров и отправил Зеадлера и Лучса вперед, а сам остался с Грайфом, чтобы прикончить Карлсруэ парой торпед. После того, как 11 апреля тяжелый крейсер «Лютцов» был поврежден британской подводной лодкой у датского побережья, «Зееадлер» , «Грайф» и «Лучс» , среди других кораблей, прибыли на следующее утро для оказания помощи. ^{[ 15 ]}

18 апреля Грайф и ее сестры Мёве , Зееадлер и торпедный катер «Вольф» сопровождали минных заградителей , устанавливавших противолодочные минные поля в Каттегате. С 21 по 23 июня Грайф был одним из эскортов сильно поврежденного линкора «Шарнхорст» из Норвегии в Киль. 5-я флотилия в составе «Грейф» , ее сестер «Фальке» , «Кондор » и торпедных катеров «Илтис» , «Ягуар» , «Т2 » и «Т3» сопровождала минные заградители, устанавливавшие минное поле в юго-западной части Северного моря 14–15 августа. Флотилия сопровождала другие минные постановки в том же районе 31 августа – 2 сентября и 6–7 сентября. Подкрепленная Вольфом , флотилия совершила неудачную вылазку у острова Уайт 8–9 октября . 11–12 октября они совершили второй, более успешный вылет, потопив два «Свободной Франции» охотника за подводными лодками и два британских траулера . Позже в том же месяце 5-я флотилия была переброшена в Сен-Назер , и ее корабли заложили минное поле у Дувра 3–4 декабря, а еще одно в Ла-Манше 21–22 декабря. ^{[ 16 ]}

1941–1944

Грейф была переоборудована в Роттердаме , Нидерланды , с апреля по май 1941 года. После этого ее перевели на Скагеррак, где она выполняла обязанности по сопровождению конвоев. Лодка была снова переоборудована с декабря 1941 по декабрь 1942 года и следующие несколько месяцев провела в отработке . 11 марта 1943 года «Грейф» и «Ягуар» сопровождали линкоры «Тирпиц» и «Шарнхорст», когда они двигались из Тронхейма, Норвегия, в залив Боген , а с 22 по 24 марта продолжали путь в Альтафьорд вместе с Лютцовом и легким крейсером «Нюрнберг» . Greif , Jaguar и эсминец Z4 Richard Beitzen сопровождали Нюрнберг от Харстада до Тронхейма, а затем до Киля в период с 27 апреля по 3 мая. 3–7 мая «Грейф» , «Мёве» и «Ягуар» сопровождали минные заградители в Северном море, когда они закладывали новые минные поля. С 4 по 6 июня «Грайф » , «Мёве» , «Кондор» , «Фальке» и миноносец Т22 заложили два минных поля в Ла-Манше . Позже в том же месяце корабли вернулись в Бискайский залив, чтобы помогать сопровождать подводные лодки через залив, и продолжают делать это до начала августа. Грейф , Кондор и торпедные катера Т19 , Т26 и Т27 29–30 сентября поставили минное поле в Ла-Манше. ^{[ 17 ]}

4-я и 5-я флотилии миноносцев в составе Greif , Möwe , Kondor , Jaguar , T27 и торпедного катера T29 заложили минные поля из 180 мин у берегов Гавра и Фекана , Франция, 21 и 22 марта 1944 года. 17–19 апреля 5-я флотилия торпедных катеров, в состав которой входили Грейф , Мёве и Кондор, отправилась из Бреста, Франция , в Шербур в качестве дальнего прикрытия для конвоя. Через несколько дней флотилия в ночь с 21 на 22 апреля поставила минное поле. На следующую ночь миноносцы вступили в бой с британскими торпедными катерами у мыса Барфлер и потопили один из них. В ночи с 26 на 27 и с 27 на 28 апреля они каждую ночь устанавливали по 108 мин под Шербуром. 30 апреля и 1 мая флотилия заложила 260 мин на трех минных полях. Три недели спустя флотилия получила приказ перебраться из Шербура в Гавр и отправилась в ночь с 23 на 24 мая. Грайф , Мёве , Фальке , Кондор и Ягуар были атакованы авиацией союзников рано утром на следующий день, и Грайф была поражена двумя бомбами, которые подожгли ее переднюю котельную и заставили ее набрать воду вперед. Поскольку обе котельные впоследствии были затоплены, она стала неуправляемой и случайно столкнулась с Фальке . Последний был лишь слегка поврежден, но Грайфа когда нос был сильно погнут, что вызвало проблемы у Мёве, она начала буксировать сестру. Около 06:00 «Грайф» потерял всякую мощность и затонул в 06:32. ^{[ 18 ]}

Примечания

^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (нем. « Корабль Его Величества» ).
↑ В Императорского флота Германии номенклатуре оружия «SK» ( Schnelladekanone ) означает, что орудие скорострельно , а L/45 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L/45 имеет калибр 45 , то есть длина орудия в 45 раз превышает его диаметр. ^{[ 5 ]}
↑ В номенклатуре орудий Кригсмарине SK означает Schiffskanone (корабельное орудие), C/30 означает Constructionjahr (год постройки) 1930. ^{[ 7 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гренер, с. 191
^ Перейти обратно: ^а ^б Сьехе, с. 237
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уитли 1991, с. 202
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уитли 2000, с. 57
^ Фридман, стр. 130–131.
^ Уитли 1991, с. 45
^ Кэмпбелл, с. 219
^ Волосы, с. 377
^ Уитли 1991, стр. 47, 202; Уитли 2000, стр. 57–58.
^ Грёнер, с. 192
^ Уитли 1991, стр. 77–79.
^ Ровер, стр. 2, 6.
^ Волосы, стр. 81, 201, 213
^ Волосы, стр. 213, 215–217
^ Волосы, стр. 377–379, 382
^ Хаарр, стр. 352, 359; Ровер, стр. 29, 36, 38–39, 43, 45, 51–52; Уитли 1991, с. 109
^ Ровер, стр. 198, 233, 236, 247, 249, 254, 256, 279; Уитли 1991, стр. 164–165, 208.
^ Ровер, стр. 312, 317–318, 324; Уитли 1991, с. 158

Библиография

Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-459-2 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 1: Крупные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9 .
Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Сиече, Эрвин (1980). "Германия". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .
Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8 .

[1] «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (нем. « Корабль Его Величества» ).

[7] В Императорского флота Германии номенклатуре оружия «SK» ( Schnelladekanone ) означает, что орудие скорострельно , а L/45 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L/45 имеет калибр 45 , то есть длина орудия в 45 раз превышает его диаметр. ^{[ 5 ]}

[10] В номенклатуре орудий Кригсмарине SK означает Schiffskanone (корабельное орудие), C/30 означает Constructionjahr (год постройки) 1930. ^{[ 7 ]}

[g1-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гренер, с. 191

[conways06_p237-3] Перейти обратно: ^а ^б Сьехе, с. 237

[w2-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уитли 1991, с. 202

[whit2000_p57-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уитли 2000, с. 57

[6] Фридман, стр. 130–131.

[8] Уитли 1991, с. 45

[9] Кэмпбелл, с. 219

[11] Волосы, с. 377

[12] Уитли 1991, стр. 47, 202; Уитли 2000, стр. 57–58.

[13] Грёнер, с. 192

[14] Уитли 1991, стр. 77–79.

[15] Ровер, стр. 2, 6.

[16] Волосы, стр. 81, 201, 213

[17] Волосы, стр. 213, 215–217

[18] Волосы, стр. 377–379, 382

[19] Хаарр, стр. 352, 359; Ровер, стр. 29, 36, 38–39, 43, 45, 51–52; Уитли 1991, с. 109

[20] Ровер, стр. 198, 233, 236, 247, 249, 254, 256, 279; Уитли 1991, стр. 164–165, 208.

[21] Ровер, стр. 312, 317–318, 324; Уитли 1991, с. 158

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ Примечание 2 ]

[ 6 ]

[ Примечание 3 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 5 ]

[ 7 ]

v т и Торпедные катера Тип 23
чайка Орлан Грейф Альбатрос Кондор ястреб
Далее следует: Тип 24
Немецкие торпедные катера Второй мировой войны.