Военный корабль США LST-766

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США LST-766
Строитель	American Bridge Company , Амбридж, Пенсильвания
Заложен	13 июля 1944 г.
Запущен	30 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию	25 сентября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	19 марта 1946 г.
пораженный	5 июня 1946 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5072369
Почести и ; награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Продан 24 декабря 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Класс ЛСТ-542
Тип	Десантный Корабль, Танк
Смещение	1625 длинных тонн (1651 т) легких ; 4080 длинных тонн (4145 т) в полном объеме ;
Длина	328 футов (100 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	8 футов (2,4 м) вперед ; 14 футов 4 дюйма (4,37 м) на корме ;
Движение	2 General Motors 12-567 дизельных двигателя , сдвоенные валы/рули направления
Скорость	11,6 узлов (21,5 км/ч; 13,3 миль в час)
Диапазон	24000 морских миль на скорости 9 узлов
Войска	163
Дополнить	7 офицеров, 104 рядовых
Вооружение	7 × 40-мм пушки ; 6 × 20-мм пушек ; 2 пулемета .50 (12,7 мм) калибра ; 4 калибра .30 (7,62 мм) пулемета ;

USS LST-766 — LST-542 десантный корабль класса , танк ВМС США во время Второй мировой войны , принимавший участие в высадке десанта во время войны на Дальнем Востоке.

История корабля

По соглашению, заключенному между комендантом и начальником военно-морских операций, Береговая охрана США предоставила офицеров и членов экипажа для ряда LST. Даже с экипажами береговой охраны все LST были приняты на вооружение ВМС США. Как и большинство LST, LST-766 не получила названия и правильно называется по обозначению корпуса.

LST-766 был заложен компанией American Bridge Co. в Амбридже, штат Пенсильвания, 13 июля 1944 года. Корабль был спущен на воду 30 августа 1944 года при финансовой поддержке г-жи К. Э. Эгелер. Она направилась вниз по рекам Огайо и Миссисипи к Мексиканскому заливу через Новый Орлеан. 25 сентября 1944 года он был введен в строй под командованием лейтенанта Лестера В. Ньютона, USCGR . ^{[ 1 ]}

В начале октября 1944 года он прошел ходовые испытания, а затем отправился в Галфпорт, штат Миссисипи, для дооснащения. Она прошла через Панамский канал в Сан-Диего, а затем в Перл-Харбор, прибыв 10 декабря 1944 года. После обучения десантным операциям возле Гавайских островов она присоединилась к тихоокеанским силам вторжения у Иводзимы 19 февраля 1945 года. ^{[ 2 ]} После завершения операций на Иводзиме она вернулась на Гавайи.

После дальнейших тренировок она отправилась на Окинаву (через Эниветок , Гуам и Сайпан ) в апреле и прибыла туда 14 июля 1945 года. С середины августа до конца сентября 1945 года LST-766 выполняла транспортные перевозки между Сайпаном и Гуамом. С Окинавы она была направлена в Циндао , Китай. Там она вырвалась из якоря и была остановлена, но освобождена без повреждений. Она вернулась на Гуам, а затем, в ноябре 1945 года, после окончания войны, вернулась в Соединенные Штаты через Перл-Харбор и прибыла в Сан-Франциско 16 декабря 1945 года. Большая часть ее экипажа береговой охраны была уволена, и там она была списана. 19 марта 1946 года и в конечном итоге продан для коммерческого использования.

В декабре 1946 года он был продан компании Minsheng ( китайский : 民生公司 ) в Китае для использования в качестве торгового судна, где ему было присвоено название «Нинъюань» ( китайский : 宁远 ). В 1950 году корабль первоначально был пришвартован в Гонконге , однако 15 июня 1950 года был переведен в Шанхай. В 1953 году, после создания Шанхайской морской администрации, корабль был переименован в «Хэпин № 16» ( китайский : 和平16) .号 ); позже, в 1954 году, он был передан Управлению водных путей реки Янцзы и переименован в «Жэньминь № 13» ( китайский : 人民13号 ). В 1980 году он прекратил работу вместе с администрацией водных путей, был приобретен судоходной компанией Wuhan Changjiang Shipping Company ( китайский : 武汉长江轮船有限公司 ) и преобразован в плавучий понтон-мастерскую, который оставался припаркованным в Ухане до тех пор, пока не был списан 28 мая 2019 года. ^{[ 3 ]}

LST-766 была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны. ^{[ 4 ]}

Ссылки

Примечания

^ Приоло, Гэри П. (16 мая 2014 г.). «ЛСТ-766» . NavSource История военно-морского флота . Проверено 15 февраля 2015 г.
^ «Береговая охрана на войне [Официальная историческая серия] Том VI, Высадка на Тихом океане» . Исторический отдел Отдела общественной информации штаб-квартиры береговой охраны США. 15 марта 1946 г. с. 175. (Фото: The Hyperwar Foundation)
^ 30 мая 2019 г.) Ухани демонтирована и перевезена последняя баржа «Жэньминь 13»» . Ван Вэньхань ( языке) ( «Крупнейшая доковая база в центральном районе на китайском из оригинала от 17 февраля 2024 г.
^ «ЛСТ-766» (PDF) . Береговая охрана США . 2015 . Проверено 15 февраля 2015 г.

Библиография

Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Командования военно-морской истории и наследия .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Военно-морской исторический центр
Фотогалерея военного корабля США LST-766 на сайте NavSource Naval History
Неофициальный сайт USS LST-766 . Включает фотографии корабля и членов экипажа, а также доску обсуждений.

[1] Приоло, Гэри П. (16 мая 2014 г.). «ЛСТ-766» . NavSource История военно-морского флота . Проверено 15 февраля 2015 г.

[2] «Береговая охрана на войне [Официальная историческая серия] Том VI, Высадка на Тихом океане» . Исторический отдел Отдела общественной информации штаб-квартиры береговой охраны США. 15 марта 1946 г. с. 175. (Фото: The Hyperwar Foundation)

[3] 30 мая 2019 г.) Ухани демонтирована и перевезена последняя баржа «Жэньминь 13»» . Ван Вэньхань ( языке) ( «Крупнейшая доковая база в центральном районе на китайском из оригинала от 17 февраля 2024 г.

[4] «ЛСТ-766» (PDF) . Береговая охрана США . 2015 . Проверено 15 февраля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]