Военный корабль США « Остров Лиги» (AG-149)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS League Island .

ЛСТ-1097 в июне 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	корабля США Остров Лиги военного
Тезка	Остров Лиг , место военно-морской верфи, Филадельфия, Пенсильвания , на слиянии рек Шуйлкилл и реки Делавэр.
Строитель	Jeffersonville Boat & Machine Co., Джефферсонвилл, Индиана
Заложен	22 ноября 1944 г.
Запущен	16 января 1945 г.
Спонсор	г-жа Сьюзен А. Раш
Введен в эксплуатацию	9 февраля 1945 г. как USS LST-1097.
Выведен из эксплуатации	19 декабря 1946 года, Портленд, Орегон.
В эксплуатации	3 января 1951 г., остров Лига (AG-149).
Не работает	14 декабря 1956 года, Астория, Орегон.
реклассифицирован	Остров Лига (AG-149), 27 января 1949 г.; АКС-30 , 18 августа 1951 г.
Ремонт	Доставка из универсальных магазинов осуществлялась с 17 января по 2 марта 1951 года в Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. , Окленд, Калифорния.
пораженный	1 апреля 1960 г.
Идентификация	Номер ИМО : 6501381
Почести и награды	одна боевая звезда за службу во время Второй мировой войны
Судьба	Списан 21 сентября 1981 г.
Общие характеристики
Класс и тип	ЛСТ-511. класса Танкодесантный корабль
Смещение	1625 тонн легких 3640 тонн полная загрузка
Длина	328'
Луч	50'
Черновик	загруженный нос 8 футов 2 дюйма - корма 14 футов 1 дюйм
Движение	два General Motors 12-567 дизеля , два вала, сдвоенные рули направления
Скорость	12 узлов
Лодки и пристань судно перевозилось	два LCVP
Войска	130 офицеров и рядовых
Дополнить	8-10 офицеров, 89-100 рядовых
Вооружение	две 40-мм пушки , двенадцать 20-мм пушек

USS League Island (AG-149/AKS-30) , также известный как USS LST-1097 , — LST-511, класса танкодесантный корабль спущенный на воду ВМС США в последние месяцы Второй мировой войны. Остров Лиги служил кораблем снабжения и снабжения 7-го флота США и был выведен из эксплуатации после войны.

Построен в Джефферсонвилле, Индиана.

LST-1097 был заложен компанией Jeffersonville Bridge & Machinery Co., Джефферсонвилл, Индиана , 22 ноября 1944 года; спущен на воду 16 января 1945 года: спонсируется г-жой Сьюзен А. Раш; и вступил в строй 9 февраля 1945 г.

Служба, связанная со Второй мировой войной

LST-1097 явился на дежурство главнокомандующему Тихоокеанским флотом 27 марта 1945 года. После ряда коротких плаваний в западной части Тихого океана он участвовал в Окинавской кампании с 21 мая по 30 июня. Корабль вошел в военно-морскую верфь Перл-Харбора в декабре для переоборудования в баржу запасных частей для боеприпасов и оставался там до марта 1946 года. Он отправился в Портленд, штат Орегон , 21 ноября и выведен из эксплуатации 19 декабря 1946 года.

Корейская военная служба

27 января 1949 года он был реклассифицирован в AG-149 и 1 февраля получил название «Остров Лиги» . В связи с нарастанием войны в Корее он был повторно введен в строй 3 января 1951 года.

С 17 января по 2 марта он был переоборудован в корабль с грузовыми складами компанией Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. , Окленд, Калифорния , а после завершения строительства перевезен в Сан-Диего, Калифорния , 24 марта.

Корабль отправился в Японию 1 июня, чтобы присоединиться к ServRon 3, в составе которого он служил из Сасебо и Йокосука с июня 1951 по август 1954 года. 18 августа 1951 года он был переклассифицирован в АКС-30. В этот период он выполнял свою миссию по поставке запасных частей для флот на Дальнем Востоке в поддержку обязательств Америки перед Кореей.

Послевоенная служба

Военный корабль США « Остров Лиги» (AG-149).

После прекращения боевых действий в Корее корабль направился на Филиппины для оказания помощи 7-му флоту США в районе Южно-Китайского моря . Она служила в Субик-Бей и не возвращалась в Японию до мая 1955 года.

В начале 1956 года он вернулся на Филиппины , чтобы продолжить материально-техническое обеспечение 7-го флота. Она вернулась в Сасебо в марте 1956 года и отплыла в Сан-Франциско, Калифорния , 30 апреля.

Вывод из эксплуатации

Он выведен из эксплуатации в Астории, штат Орегон , 14 декабря 1956 года. Исключен из списка ВМФ 1 апреля 1960 года, он был продан 17 марта 1961 года компании Hatch & Kirk Co., Сиэтл, Вашингтон , и отбуксирован на слом 24 апреля 1961 года. Однако AG149 так и не поступил. не пошел на металлолом и в начале 1970-х годов оказался в Сингапуре, где его купил арабский бизнесмен и переименовал в Аль-Рашедиа. Судно было модифицировано для разгрузки цемента в мешках и загружено цементом в мешках. Оно отплыло в Бахрейн в Персидском заливе во время строительного бума. По прибытии примерно в 1975 году судно было разгружено, выброшено на берег на острове Мухуррак в Бахрейне и брошено. Судно было перевезено в конце 70-х годов из Мухуррака , выброшено на берег на противоположной стороне якорной стоянки на острове Бахрейн и ушло. 149 медленно затонул в носовой части и оставался затопленным в носовой части более двух лет. В 1980 году правительству Бахрейна были представлены планы по переустройству территории, где стоял корабль, в пристань для яхт. Разрешение было получено, и первая попытка спасения судна была предпринята местной водолазной компанией с использованием сжатого воздуха. Месяц спустя, несмотря на обширные водолазные работы, судно не сдвинулось с места. Компания была ликвидирована, и многие поставщики машин и оборудования остались без оплаты. Затем судно было куплено на металлолом местной компанией, а эвакуация была передана голландской спасательной компании Smit International, которая, в свою очередь, передала водолазные работы субподрядчику DMS, у которой была специальная команда водолазов-спасателей. Через семь дней после начала эксплуатации «Аль-Рашедия» была отбуксирована и впоследствии продана компании в Объединенных Арабских Эмиратах. Именно здесь, в Шардже, в 1981 году корпус срезали и судно превратили в баржу. Он затонул у причала в Ситре 21 сентября 1981 года и впоследствии был сдан на слом на пляже Гадани.

Почести и награды

LST-1097 получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны:

• Окинавская операция Гунто (штурм и оккупация Окинавы Гунто, май и июнь 1945 г.)