Французский гидроавианосец Foudre

	Фудр , первый гидросамолет с ангаром и кранами. в истории
История
Франция
Имя	Молния
Тезка	"Молния"
Строитель	Верфи Жиронды, Франция
Заложен	9 июня 1892 г.
Запущен	20 октября 1895 г.
Завершенный	1896 г. (как корабль депо миноносцев )
Выведен из эксплуатации	1 декабря 1921 г.
Судьба	Списано
Общие характеристики
Тип	Тендер торпедного катера / Гидросамолет
Тоннаж	6100 тонн (6004 длинных тонны )
Длина	118,8 м (389 футов 9 дюймов)
Луч	15,5 м (50 футов 10 дюймов)
Черновик	7 м (23 фута 0 дюймов)
Установленная мощность	12000 л.с. (8948 кВт)
Движение	Двигатели тройного расширения , 24 котла, 2 вала
Скорость	19 узлов (35 км/ч)
Лодки и пристань ; судно перевозилось	8 торпедных катеров
Дополнить	430
Вооружение	8 × 100-мм (4 дюйма) орудия ; 4 × 65-мм (2,6 дюйма) орудия ; 2 × торпедных аппарата ;
Броня	Дека: 120 мм (4,7 дюйма)
Самолет перевезен	4 гидросамолета после переоборудования

Foudre — французский гидроавианосец , первый в истории. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Ее развитие последовало за изобретением гидросамолета в 1910 году французским самолетом Le Canard .

Тендер торпедного катера

Впервые « Фудр» был введен в эксплуатацию в 1896 году как тендер для торпедных катеров ( Croiseur porte-torpilleurs ) с целью помочь вывести торпедные катера в открытое море и запустить их для атаки.

Затем он был модифицирован в ремонтное судно в 1907 году, в минный заградитель в 1910 году, в гидросамолетоносец в 1911 году (база, транспортировка и запуск краном) и гидросамолетоносец с отлетающей палубой в 1913 году. Первоначально он был переоборудован в перевозить торпедоносцы в ангарах на главной палубе. Их спустили в море краном. ^{[ 3 ]}

Первый гидросамолетный авианосец

В апреле 1910 года вице-адмирал Огюст Буэ де Лапейрер , министр военно-морского флота, учредил комитет по изучению использования воздушных шаров и самолетов военно-морским флотом.

Тендер на гидросамолет

была создана авиабаза ВМФ 29 ноября 1911 года во Фрежюс-Сен-Рафаэле , а тендер торпедных катеров Foudre был отправлен на военно-морскую верфь в Тулоне для переоборудования в тендер для гидросамолетов. Корабль был оборудован совершенно по-новому. В носовой части была установлена палуба для взлета гидросамолета. Гидросамолет приземлился на воду и был поднят краном на борт для укладки.

Тактические учения гидросамолета *Canard Voisin* с гидросамолетом *Foudre* , июнь 1912 года.

с поплавковым оборудованием. Canard Voisin В декабре 1911 года военно-морской флот купил для этой цели гидросамолет «Фудр» будет базироваться во Фрежюсе и работать в качестве тендера для гидросамолетов, обеспечивая укладку, ремонт и поставку гидросамолетов. Корабль был вооружен 15 апреля 1912 года, после чего начались испытания Canard Voisin .

1 мая 1912 года военно-морское министерство закупило еще несколько гидросамолетов: моноплан «Бреге» с одним поплавком, «Ньюпор» с двойным поплавком и переоборудованный биплан «Фарман» .

*Гидросамолет Canard Voisin* на испытаниях в августе 1911 года.

Морские эксперименты с « Фудрой» начались в июле 1912 года во время тактических учений в Средиземном море. Canard Voisin и новый складной Nieuport Использовались . В ходе учений, в ходе которых в ходе варгейма моделировалась борьба двух соперничающих флотов, использование «Ньюпора » позволило обнаружить внезапное нападение «противника». Летом 1912 года было совершено множество полетов Canard Voisin из Фудра в заливе Сен-Рафаэль .

К середине 1913 года на флоте имелось 11 пилотов гидросамолетов. Foudre . снова использовался в крупномасштабных военно-морских учениях Один из ее самолетов, «Ньюпор», использовавшийся для наблюдений, предотвратил «внезапную атаку» группы военных кораблей. По итогам учений было заказано еще пять гидросамолетов.

Эксперименты с взлетной платформой

Гидросамолет Caudron поднимается краном на *Ла-Фудре* в апреле 1914 года.

В ноябре 1913 года была установлена 10-метровая взлетная палуба с целью использовать ее для гидросамолета Caudron G.3 . Самолет успешно поднялся с корабля 8 мая 1914 года. В начале войны платформу разобрали, а дальнейшие эксперименты отложили на более поздний срок.

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны ее роли были многочисленными: от тендера подводных лодок до транспортного гидросамолета / самолета и штаб-квартиры в 1916 году. После войны она работала в качестве авиационного учебного корабля. ^{[ нужна ссылка ]}

Примечания

^ «Первым кораблем, преобразованным в гидросамолетный авианосец, был вспомогательный крейсер Фудр в августе 1912 года» ( фр .: «первым кораблем, преобразованным в гидросамолетный авианосец, был вспомогательный крейсер Фудр в августе 1912 года») Министерство обороны Франции
^ «Первым кораблем, преобразованным в авианосец, был вспомогательный крейсер Foudre августе 1911 года» 20 ноября 2006 г. в [1]. Архивировано на Wayback Machine.
^ Описание молнии

Библиография

Гиббс, Джей (2015). «Вопрос 26/51: Авианосцы торпедных катеров». Военный корабль Интернешнл . ЛИИ (3): 212–214. ISSN 0043-0374 .
Ле Рой, Тьерри (январь 1996 г.). «Эскадрилья Порт-Саида: Первая эскадрилья французской морской авиации 1914–1916 гг. (1 ^и часть)» [Эскадрилья Порт-Саида: Первая французская эскадрилья морской авиации 1914–1916]. Самолеты: Вся воздухоплавание и ее история (на французском языке) (34): 29–31. ISSN 1243-8650 .
Ле Рой, Тьерри (февраль 1996 г.). «Эскадрилья Порт-Саида: Первая эскадрилья французской морской авиации 1914–1916 гг. (2 ^и часть)». Самолеты: Всё воздухоплавание и его история (на французском языке) (35): 18–21. ISSN 1243-8650 .
Ле Рой, Тьерри (март 1996 г.). «Эскадрилья Порт-Саида: Первая эскадрилья французской морской авиации 1914–1916 (Конец)». Самолеты: Все воздухоплавание и его история (на французском языке) (36): 31–36. ISSN 1243-8650 .

Дальнейшее чтение

Мулен, Жан (2020). Все авианосцы Франции: с 1912 года сегодняшний день по . Коллекция кораблей и истории военно-морских сил мира; 35 (на французском языке). Ле Вижен, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-37468-035-4 .

Внешние ссылки

Появление морской авиации (на французском языке)
Гидросамолеты братьев КОДРОН (на французском языке)
Les Canards Габриэля Вуазена (HTML) , PDF-файл с изображениями

[1] «Первым кораблем, преобразованным в гидросамолетный авианосец, был вспомогательный крейсер Фудр в августе 1912 года» ( фр .: «первым кораблем, преобразованным в гидросамолетный авианосец, был вспомогательный крейсер Фудр в августе 1912 года») Министерство обороны Франции

[2] «Первым кораблем, преобразованным в авианосец, был вспомогательный крейсер Foudre августе 1911 года» 20 ноября 2006 г. в [1]. Архивировано на Wayback Machine.

[3] Описание молнии

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Классы кораблей ВМС Франции Первой мировой войны
дредноуты Линкоры-	Курбе Бретань Нормандия ^Х Лион ^Х
Линкоры до дредноута	Хорегиберри ^С Буве ^С Карл Великий Сюффрен ^С Республика Свобода Дантон
Корабли береговой обороны	Генрих IV ^С
Броненосные крейсеры	Дюпюи де Лом ^С Адмирал Чарнер Почти ^С Жанна д'Арк ^С Гайдон Дюплекс Слава Леон Гамбетта Жюль Мишле ^С Эрнест Ренан ^С Эдгар Кине
Защищенные крейсера	Адмирал Сесиль ^С Соединять Женатый Фриан Линуа Декарт Д'Ассас Д'Антрекасто ^С Гишен ^С Шаторено ^С Д'Эстре Жюриен де ла Гравьер ^С
Легкие крейсеры	Ла Мотт-Пике ^Х
Разрушители	Дюрандаль В рамке Пертюизан Аркебуза Клеймор Бранлебас Спахия Вольтижер Охотник Щит Биссон Прапорщик Ру Энсен Габольд ^С^С М89 ^Х авантюрист араб
Подводные лодки	Сирена цапля Аргонавт ^С Изумруд Цирцея Плювиозный Брюмер Архимед ^С Мариотт ^С Адмирал Бургуа ^С Чарльз Брун ^С Клоринда Гюстав Зеде Амфитрита Беллоне Дюпюи де Лом Диана Джоссел Лагранж Шрамы О'Бирн
Гидросамолеты	Молния ^С
С Одиночный корабль класса С Завершено после войны Х Отменено