LNWR Class f

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-0
• UIC	1'd n4vg
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
водителя . День	4 фута 8 в (1420 мм)
Тип топлива	Уголь
Котел	5 футов 2 в (1575 мм) х ; 14 футов 6 в (4420 мм)
Давление котла	175 собак (1,21 МПа)
Нагреваная поверхность	2180 кв. Футов (203 м 2 )
Цилиндры	Четыре, два снаружи высокого давления, два внутри низкого давления
Цилиндр высокого давления	15 дюймов × 24 дюйма (381 мм × 610 мм)
Цилиндр низкого давления	20 + 1 ~ 2 дюйма × 24 дюйма (521 мм × 610 мм)
Клапан передача	Радость

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джордж Кит
Реконструкция	Крю работает
Пересмотреть дату	1906–08
Номер перестроенный	10 из класса B ; 2 из класса E

LNWR Class f
LNWR Class f
	№ 1273 в фотографической серой ливреи без нежного
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джордж Кит
Реконструкция	Крю работает
Пересмотреть дату	1906–08
Номер перестроенный	10 из класса B ; 2 из класса E
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-0
• UIC	1'd n4vg
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
водителя . День	4 фута 8 в (1420 мм)
Тип топлива	Уголь
Котел	5 футов 2 в (1575 мм) х ; 14 футов 6 в (4420 мм)
Давление котла	175 собак (1,21 МПа)
Нагреваная поверхность	2180 кв. Футов (203 м 2 )
Цилиндры	Четыре, два снаружи высокого давления, два внутри низкого давления
Цилиндр высокого давления	15 дюймов × 24 дюйма (381 мм × 610 мм)
Цилиндр низкого давления	20 + 1 ~ 2 дюйма × 24 дюйма (521 мм × 610 мм)
Клапан передача	Радость
Операторы
hideКарьера
Операторы	Лондон и северо -западная железная дорога , Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Сорт	Фон
Класс власти	LMS: 3F
Номер в классе	12
Отозван	1921–28
Распоряжение	10 восстановлен в классе G1 1921–25; ; 2 отказано 1927–28

Лондона и Северо-Западной железной дороги (LNWR) Класс F был классом 2-8-0 паровых локомотивов на службе между 1906 и 1928 годами.

История

Джордж Уэйл восстановил 26 из соединений класса B 0-8-0 с добавлением ведущего грузовика пони между 1904–1908 годами к тому, что станет классом E в 1911 году. Однако с 1906 года 10 класс BS был восстановлен с большим 5 футом 2 в котлах диаметром (157 см), наряду с парой классов (№ 1038 и 647) в 1907 и 1908 годах соответственно.

С 1921 года LNWR начал восстанавливать класс FS в класс G1 , перегретый 0-8-0, и в результате группы 1923 года шесть были восстановлены. Оставшиеся шесть были выделены числа LMS 9610–5. LMS восстановил еще четыре в G1S между 1923 и 1925 годами. Последние два были отозваны и сняты в 1927 и 1928 годах, не были перестроены.

Список локомотивов

Lnwr нет.	Источник	LMS нет.	Судьба	Примечания
899	Восстановлен из B 1907	(9610)	Восстановлен в G1 1923	^{[ 1 ]}
352	Восстановлен из B 1907	(9611)	Изменен 1927	^{[ 1 ]}
2114	Восстановлен из B 1908		Восстановлен в G1 1922	^{[ 1 ]}
906	Восстановлен из B 1907	(9612)	Восстановлен в G1 1923	^{[ 2 ]}
1036	Восстановлен из B 1907		Восстановлен в G1 1921	^{[ 2 ]}
1038	Восстановлен из E 1907		Восстановлен в G1 1921	^{[ 2 ]}
2570	Восстановлен из B 1906		Восстановлен в G1 1921	^{[ 2 ]}
1247	Восстановлен из B 1906	(9613)	Восстановлен в G1 1923	^{[ 3 ]}
1273	Восстановлен из B 1906	9614	Изменен 1928	^{[ 4 ]}
2573	Восстановлен из B 1908		Восстановлен в G1 1922	^{[ 4 ]}
647	Восстановлен из E 1908	(9615)	Восстановлен в G1 1925	^{[ 5 ]}
1369	Восстановлен из B 1907		Восстановлен в G1 1922	^{[ 6 ]}

Количество LMS в скобках не проводилось до восстановления как G1 или снятия.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бакстер 1979 , с. 255
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бакстер 1979 , с. 256
^ Бакстер 1979 , с. 257
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бакстер 1979 , с. 258
^ Бакстер 1979 , с. 259
^ Бакстер 1979 , с. 260

Ссылки

Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский локомотив Каталог 1825-1923, том 2B: Лондон и Северо-Западная железная дорога и ее избирательные компании . Эшбурн: издательство Мурнды. ISBN 0-903485-84-2 .

Дальнейшее чтение

Боб Эссери и Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор LMS Locomotives Vol. 2 поглощенные классы перед группой западные и центральные подразделения
Эдвард Тэлбот, лондонская и северо-западная железная дорога с восьми связанными товарами.
Вилли Йадон , сборник Yeadon's of Lnwr Locomotives Vol 2 Тендерные двигатели товаров

Внешние ссылки

Lnwrs Webb Page в классе FS

[FOOTNOTEBaxter1979255-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бакстер 1979 , с. 255

[FOOTNOTEBaxter1979256-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бакстер 1979 , с. 256

[FOOTNOTEBaxter1979257-3] Бакстер 1979 , с. 257

[FOOTNOTEBaxter1979258-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Бакстер 1979 , с. 258

[FOOTNOTEBaxter1979259-5] Бакстер 1979 , с. 259

[FOOTNOTEBaxter1979260-6] Бакстер 1979 , с. 260

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v Т и Лондона и Северо -Западной железной дороги Локомотивы
John Ramsbottom (North Eastern Division 1846–1857)
Francis Trevithick (Northern Division 1846–1857)	SFB passenger 187 Velocipede 173 Cornwall 290 Rocket LFB passenger 7ft Single (Raven) 176 Courier SFB goods LFB goods SFB goods tank LFB goods tank
John Ramsbottom (Northern Division 1857–1862)	3020 Cornwall (renewed) 271 DX Problem / Lady of the Lake
Edward Bury (Southern Division 1846–1847)	Bury Bar Frame locomotive
James McConnell (Southern Division 1847–1862)	Bloomer McConnell Goods Wolverton Express Goods
John Ramsbottom (1862–1871)	4ft Shunter Samson Newton Special Tank
Francis William Webb (1871–1903)	Alfred the Great Chopper Tank Coal Engine Coal Tank Experiment Dreadnought Teutonic Greater Britain John Hick Dock Tank Precursor Precedent Improved Precedent Jubilee Waterloo 4ft 6in Tank 5ft 6in Tank 18in Goods (Cauliflower) 18in Tank A B 1400 Class
George Whale (1903–1909)	Experiment 19in Express Goods Precursor Precursor Tank Renown C D E F G
Charles John Bowen Cooke (1909–1920)	1185 Claughton George V Queen Mary Prince of Wales Prince of Wales Tank C1 G1 MM
H. P. M. Beames (1920–1921)	380 G2 G2A
George Hughes (1922–1923)	No new locomotive classes
Locomotives of the London and North Western Railway LMS locomotives British Railways steam locomotives