Серия суперкаров Konica Minolta V8 2004 года
— Konica Minolta V8 Supercar Series 2004 года австралийская серия туристических автомобилей, проводимая для суперкаров V8 . Это была пятая серия, проводимая для суперкаров второго уровня с двигателем V8 . Сезон начался 22 февраля 2004 года в Уэйкфилд-парке и завершился 22 августа в Mallala Motor Sport Park . Сезон состоял из шести раундов, проведенных в четырех разных штатах, а Квинсленд вернулся впервые с 2001 года.
В самой напряженной серии в истории соревнований суперкаров V8 второго уровня в конце финальной гонки счет стал равным. Пилот Брэда Джонса Racing Ford Эндрю Джонс был признан чемпионом серии по результатам обратного отсчета, поскольку он выиграл Winton Motor Raceway и Eastern Creek Raceway, этапы тогда как его соперник, пилот Supercheap Auto Racing Ford Люк Юлден, не имел на своем счету ни одной победы в раунде. Набранные очки подчеркнули необходимость стабильных результатов в гонках: пилот Dick Johnson Racing Ford Оуэн Келли одержал наибольшее количество побед в гонках за сезон, всего семь, но не участвовал в итоговых очках, проиграв слишком много из-за плохих результатов. У Джонса было две победы, у Юлдена – только одна. Остальные победы были распределены между Аланом Гурром , Мэлом Роузом, Ли Холдсвортом , Куртом Виммером и Уэйном Уэйкфилдом, большинство из них благодаря гонкам по обратной сетке, где Грег Риттер одержал две победы, а также финальный раунд в гостевом заезде Speed FX Racing. «Фэлкон» Брэд Тилли водил машину весь сезон. Новозеландец Марк Портер показал свой лучший результат в серии (а также лучший Холден), заняв третье место, отстав от двух лучших на 68 очков после того, как за сезон он взял одну секунду и пару третьих. Хосе Фернандес финишировал четвертым в серии, несмотря на то, что ни разу не финишировал выше четвертого в гонке.
Команды и водители
[ редактировать ]Следующие команды и гонщики участвовали в серии суперкаров Konica Minolta V8 2004 года.
Команда | Машина | Нет. | Водитель | Раунды |
---|---|---|---|---|
Брэд Джонс Расинг | Форд АС Фалькон | 19 | ![]() |
Все |
Ховард Расинг | Форд АС Фалькон | 27 | ![]() |
Все |
37 | ![]() |
Все | ||
38 | ![]() |
5 | ||
![]() |
6 | |||
83 | ![]() |
2, 5 | ||
![]() |
4, 6 | |||
Мэтью Уайт Расинг | Форд АС Фалькон | 28 | ![]() |
Все |
Холден VX Коммодор | 76 | ![]() |
Все | |
Стивен Эллери Расинг | Форд АС Фалькон | 30 | ![]() |
Все |
Джей Моторспорт | Холден VX Коммодор | 32 | ![]() |
Все |
Питерс Моторспорт | Форд АС Фалькон | 40 | ![]() |
1 |
![]() |
2–6 | |||
80 | ![]() |
1, 3–4 | ||
![]() |
5 | |||
91 | ![]() |
3–6 | ||
Холден Янг Лайонс | Холден VX Коммодор | 46 | ![]() |
1–2 |
![]() |
3 | |||
![]() |
4–6 | |||
96 | ![]() |
Все | ||
Рупрехт Моторспорт | Форд АС Фалькон | 55 | ![]() |
1, 4 |
![]() |
2 | |||
![]() |
3 | |||
89 | ![]() |
1–5 | ||
90 | ![]() |
1–4 | ||
![]() |
5 | |||
Пол Круикшанк Рэйсинг | Форд АС Фалькон | 56 | ![]() |
Все |
65 | ![]() |
Все | ||
Скорость FX Гонки | Форд АС Фалькон | 60 | ![]() |
1–5 |
![]() |
6 | |||
Независимые гоночные автомобили Австралии | Холден VX Коммодор | 64 | ![]() |
Все |
Род Линч Гонки | Форд АС Фалькон | 66 | ![]() |
Все |
Шейн Бейкофф Рэйсинг | Форд АС Фалькон | 68 | ![]() |
1, 3 |
![]() |
2 | |||
![]() |
4–5 | |||
АвтомобильТрек Гонки | Холден VX Коммодор | 69 | ![]() |
3–6 |
Роберт Смит Расинг | Холден VX Коммодор | 70 | ![]() |
1–2 |
72 | ![]() |
Все | ||
Перкинс Инжиниринг | Холден VX Коммодор | 70 | ![]() |
6 |
Дик Джонсон Расинг | Форд АС Фалькон | 71 | ![]() |
Все |
81 | ![]() |
Все | ||
Сидней Стар Рэйсинг | Холден VX Коммодор | 98 | ![]() |
Все |
Шанс на всю жизнь | Форд АС Фалькон | 110 | ![]() |
1–5 |
МСпорт | Холден VX Коммодор | 111 | ![]() |
Все |
АНТ Гонки | Форд АС Фалькон | 300 | ![]() |
2–6 |
Календарь гонок
[ редактировать ]Круглый | Дата | Схема | Расположение | Победивший водитель |
---|---|---|---|---|
1 | 22–23 февраля | ![]() |
Гоулберн , Новый Южный Уэльс | ![]() |
2 | 19–20 марта | ![]() |
Аделаида , Южная Австралия | ![]() |
3 | 17–18 апреля | ![]() |
Беналла , Виктория | ![]() |
4 | 29–30 мая | ![]() |
Сидней , Новый Южный Уэльс | ![]() |
5 | 3–4 июля | ![]() |
Ипсвич , Квинсленд | ![]() |
6 | 21–22 августа | ![]() |
Маллала , Южная Австралия | ![]() |
Результаты и турнирная таблица
[ редактировать ]Сезон состоял из шести раундов в трех разных штатах. Раунды 1 и 3–6 состояли из трех гонок. Во второй гонке каждого уик-энда порядок финиша в гонке 1 был изменен на противоположный, чтобы сформировать сетку, гонку с «обратной сеткой». Второй тур состоял из пары гонок. Очки начислялись всем машинам, финишировавшим в каждой гонке в порядке финиша. Очки, возможно, и начислялись за 30-е место, но ни разу в течение сезона гонку не финишировало более 30 машин. Пара гонок второго раунда принесла на 50% больше очков, чем одна гонка в другом месте сезона.
Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-е место | 6-е место | 7-е место | 8-е место | 9-е | 10-е место | 11-е место | 12-е | 13-е место | 14-е | 15-е место | 16-е | 17-е | 18-е | 19-е | 20-е | 21 ул. | 22-е | 23-е место | 24-е | 25-е | 26-е | 27-е | 28-е | 29-е | 30-е |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Раунды 1 и 3–6 Очки |
64 | 62 | 60 | 58 | 56 | 54 | 52 | 50 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 |
Раунд 2 Очки |
96 | 93 | 90 | 87 | 84 | 81 | 78 | 75 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 | 12 | 9 |
Чемпионат водителей
[ редактировать ]Таблица очков частично упоминается следующим образом:
|
|
Ссылки
[ редактировать ]Внешние ссылки
[ редактировать ]- Серия суперкаров Konica Minolta V8 2004 г. — формат гонок и система начисления очков, www.v8supercars.com.au, заархивировано на web.archive.org
- Результаты гонок 2004 г., Racing.natsoft.com.au > Круговые гонки > 2004 г.
- Очки серии Konica Minolta V8 Supercar 2004 года, www.v8supercars.com.au, архив на web.archive.org
- Серия суперкаров Konica Minolta V8 2004 г. — отчет по очкам, Racing.natsoft.com.au, заархивировано на web.archive.org