Междугородний многоквартирный дом

Междугородний многоквартирный дом
Междугородний многоквартирный дом
	IMU 184 приближается к Муррумба-Даунс станции
	Интерьер IMU 160
Производитель	Уокерс Лимитед (100 и 120) ; Даунер EDI Rail / Bombardier (160) ;
Построен в	Мэриборо
Построенный	1996–1997 (100) ; 2001–2002 (120) ; 2007–2011 (160) ;
Количество построенных	30 вагонов (100) ; 12 вагонов (120) ; 84 вагона (160) ;
Формирование	комплекты из 3 машин
Номера флота	101-110 (100) ; 121-124 (120) ; 161-188 (160) ;
Операторы	Квинслендская железная дорога
Технические характеристики
Длина поезда	72,40 м (237 футов 6 дюймов) (100 и 120) ; 72,42 м (237 футов 7 дюймов) (160) ;
Длина автомобиля	24,21 м (79 футов 5 дюймов) (160 - конечные вагоны) ; 24,00 м (78 футов 9 дюймов) (160 - промежуточные вагоны) ;
Ширина	2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Высота	3,9 м (12 футов 10 дюймов)
Максимальная скорость	140 км/ч (87 миль в час) (100 и 120) ; 130 км/ч (81 миль/ч) (160) ;
Масса	131,8 т (129,7 длинных тонн; 145,3 коротких тонн) (100) ; 130,4 т (128,3 длинных тонны; 143,7 коротких тонны) (120) ; 128,2 т (126,2 длинных тонны; 141,3 коротких тонны) (160) ;
Тяговая система	100: ABB MICAS-S2 GTO - ВВВФ ; 120 и 160: Bombardier MITRAC IGBT- VVVF ;
Тяговые двигатели	8 × 180 кВт (240 л.с.) трехфазный асинхронный двигатель переменного тока
Выходная мощность	1,44 МВт (1930 л.с.)
Электрическая система(ы)	25 кВ, 50 Гц переменного тока (номинальное) от воздушной контактной сети
Токоприемник(и)	Пантограф
Классификация МСЖД	Бо’Бо’+Бо’Бо’+2’2’ (100) ; Бо’Бо’+2’2’+Бо’Бо’ (120/160) ;
Тормозная система(ы)	Сочетание электропневматического и рекуперативного торможения.
Система соединения	Шарфенберг Тип 10
Многократная работа	Внутри типа ; С SMU260 (только 160) ;
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Междугородные электропоезда (IMU) — это класс электропоездов, произведенных компанией Walkers Limited / Downer EDI Rail , Мэриборо для Queensland Rail компании подразделения Citytrain в период с 1996 по 2011 год. IMU разделен на три подкласса: единицы 101–110, серия 100 , агрегаты 121–124 как серия 120 и агрегаты 161–188 как 160 серия .

Дизайн

Междугородные электропоезда представляют собой оптимизированную для дальней связи версию пригородных электропоездов . Внутри IMU отличаются от SMU тем, что они оснащены сиденьями большего размера, полками для багажа и туалетами, доступными для передвижения. ^{[ 3 ]} Как и большинство поездов в парке Citytrain, два трехвагонных поезда IMU могут быть соединены в один шестивагонный поезд.

История

100 серия

Чтобы обеспечить подвижной состав для новой линии Голд-Кост в Хеленсвейл , в 1993 году контракт на четыре единицы класса 100 был заключен с компанией Walkers Limited , Мэриборо . Эти 100 экземпляров были произведены компанией Walkers Limited , Мэриборо, в сотрудничестве с ABB . Первые четыре IMU100, с 101 по 104, поступили на вооружение в 1996 году, еще до открытия новой линии. Поскольку их никогда не было достаточно для обеспечения всех услуг на линии, в июле 1995 года было заказано еще шесть. Они были поставлены в 1997 году. ^{[ 4 ]} В них есть полки для багажа, туалеты для инвалидов и тканевые сиденья с высокими спинками. В IMU 105 по-прежнему сохраняется коврик для сидения в зеленом океанском стиле, который был заменен во всех остальных моделях.

120 серия

В 1999 году четыре агрегата серии 120 были заказаны для линии Airtrain до аэропорта Брисбена . ^{[ 5 ]}

Они поступили на вооружение в 2001 году и оснащены сиденьями с высокой спинкой и подушкой для головы в качестве удлинения, поскольку конструкция сидений основана на модели SMU 220, одним туалетом на единицу и багажниками в различных конфигурациях из-за отличий дизайна интерьера от предшественника. Серии 100 и 120 совместимы и раньше работали вместе в коммерческих службах как агрегаты из шести автомобилей, но больше не работают из-за электрических и механических различий.

Серия 120 была последней партией поездов, произведенных Walkers Limited перед тем, как она была поглощена Downer Group , Мэриборо, в партнерстве с ADtranz , которая также была передана Bombardier .

160 серия

В 2004 году компания Queensland Rail заказала шестнадцать единиц серии 160 для обеспечения дополнительного подвижного состава в связи с модернизацией и дублированием линии Голд-Кост . ^{[ 6 ]} Серия 160 была произведена компанией Downer EDI Rail , Мэриборо, в сотрудничестве с Bombardier Transportation . Эти поезда по конструкции аналогичны поездам EMU Transperth B-серии , V/Line VLocity DMU и Adelaide Metro 4000 класса EMU с измененными фарами, чтобы дополнить остальной парк Citytrain. Эти поезда совместимы с пригородными поездами серии 260 , поскольку они имеют практически идентичные характеристики.

В начале 2007 года в ходе проверок безопасности было обнаружено, что ширина кондиционеров в поездах на 10 миллиметров превышает ширину погрузочной колеи . ^{[ 7 ]}

28 мая 2007 года первый из новых IMU поступил в эксплуатацию на линии Голд-Кост. ^{[ 8 ]}

Большинство услуг IMU160 на Золотом Берегу были заменены более быстрым подвижным составом нового поколения . ^{[ когда? ]}

Галерея

Обновленный интерьер IMU 100.
Восстановленный салон IMU 120

Сходы с рельсов

31 января 2013 года IMU173 сошел с рельсов на станции Кливленд и врезался в туалет станции, ранив 14 человек. Сообщалось лишь о легких травмах. ^{[ 9 ]} Поврежденный автомобиль IM5173 в итоге был отремонтирован и возвращен в строй.

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б «Электрический многоагрегатный агрегат — Брисбен, Австралия» . Бомбардир . Архивировано из оригинала 13 января 2018 года . Проверено 21 июля 2022 г.
^ «Распределенная тяговая система MICAS-S2 для движущих сил» (PDF) . АББ . Май 1995 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 31 января 2023 г. СМУ+ИМУ
^ «QROTI — Туристическая информация — Флот — ИДУ» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2010 г.
^ "Междугородные поезда Квинсленда" Железнодорожный дайджест , октябрь 1998 г., страницы 26-28
^ "Железнодорожное сообщение аэропорта Брисбена, вперед", Железнодорожный дайджест , апрель 1999 г., стр. 15
^ «Downer EDI и Bombardier поставят вагоны компании Queensland Rail по контракту на сумму 212 миллионов долларов» . ЭДи Рейл . 2 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2006 г. Проверено 5 мая 2024 г.
^ Пейви, Эйнсли (24 февраля 2007 г.). «Бангл останавливает поезда» . Курьер-Почта . Новости Корп . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года.
^ «Железнодорожное финансирование для увеличения бюджета» . Брисбен Таймс . 28 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Проверено 31 марта 2010 г.
^ «В Квинсленде пригородный поезд сошел с рельсов — 9News» . 9 Новости . 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 г. . Проверено 5 мая 2024 г.

Ссылки

^ «Новые поезда, новое расписание» . Правительство Квинсленда. 27 мая 2007 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с серией QR IMU 100, на Викискладе? СМИ, связанные с серией QR IMU 120, на Викискладе? СМИ, связанные с серией QR IMU 160, на Викискладе?

[bbd-1] Перейти обратно: ^а ^б «Электрический многоагрегатный агрегат — Брисбен, Австралия» . Бомбардир . Архивировано из оригинала 13 января 2018 года . Проверено 21 июля 2022 г.

[2] «Распределенная тяговая система MICAS-S2 для движущих сил» (PDF) . АББ . Май 1995 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2023 г. Проверено 31 января 2023 г. СМУ+ИМУ

[3] «QROTI — Туристическая информация — Флот — ИДУ» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2010 г.

[4] "Междугородные поезда Квинсленда" Железнодорожный дайджест , октябрь 1998 г., страницы 26-28

[5] "Железнодорожное сообщение аэропорта Брисбена, вперед", Железнодорожный дайджест , апрель 1999 г., стр. 15

[6] «Downer EDI и Bombardier поставят вагоны компании Queensland Rail по контракту на сумму 212 миллионов долларов» . ЭДи Рейл . 2 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2006 г. Проверено 5 мая 2024 г.

[7] Пейви, Эйнсли (24 февраля 2007 г.). «Бангл останавливает поезда» . Курьер-Почта . Новости Корп . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года.

[8] «Железнодорожное финансирование для увеличения бюджета» . Брисбен Таймс . 28 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 г. Проверено 31 марта 2010 г.

[9] «В Квинсленде пригородный поезд сошел с рельсов — 9News» . 9 Новости . 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 г. . Проверено 5 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Подвижной состав железных дорог Квинсленда
Queensland Railways steam locomotives	Double Boilered Cross locomotive 4D9 4D10 4D10 4D11½ Abt 6D11½ Crane 6D11½ Motor 6D13 6D13½ Abt 6D13½ 6D15 6D16 6D17 8D11 8D15 A10 Avonside A10 Baldwin A10 Fairlie A10 Ipswich A10 Neilson A11 A12 A12 (small) A14 AC16 B9½ B11 Baldwin B11 B12 B13 B13½ B15 B16½ B17 B18¼ BB18¼ C13 Baldwin C13 Dubs C15 C16 C17 C18 C19 CC19 D17 DD17 PB15 ASG Beyer-Garratt
Queensland Railways diesel locomotives	1150 1170 1200 1225 1250 1270 1300 1400 1450 1460 1502 1550 1600 1620 1700 1720 2100 2130 2141 2150 2170 2250 2300 2350 2370 2400 2450 2470 2600 2700 2800 4000 4100 DL DH
Aurizon electric locomotives	3100/3200 3300/3400 3500/3600 3551 3700 3800 3900
Queensland Rail electric multiple units	EMU ICE SMU IMU Electric Tilt Train NGR
Queensland Rail diesel rail motors and multiple units	McKeen 1800 1900 2000 Diesel Tilt Train
Pacific National locomotives	Diesel: PN, PH, 83, 88 Electric: 71
BHP Mitsubishi Alliance locomotives	Electric: BMACC
Progress Rail / Downer Rail locomotives	Diesel: LDP, PRA
Carriages	M, L, SX
Rail transport in Queensland