Группа морских самолетов 24

Группа морских самолетов 24
Группа морских самолетов 24
	MAG-24 Консервации
Активный	1 марта 1942 года - настоящий
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Корпус морской пехоты США
Тип	Ротари Крыло
Роль	Атака поддержки
Часть	1 -е крыло морского самолета ; Морская экспедиционная сила III
Гарнизон/штаб	Air Facility Marine Corps Caneohe Bay
Занятия	Вторая мировая война Кампания Бугенвилля ; Кампания Филиппин (1944–45) ; Операция пустынной шторм ; Операция выдерживающая свобода ; Операция Иракской свободы
Командиры
Текущий ; командир	Полковник Уильям Г. Хейкен
Примечательный ; командиры	Уильям Л. МакКиттрик (1943-1944) ; Льюис Х. Делано (1944) ; Лайл Х. Мейер (1944-1945) ; Уоррен Э. Свитсер (1945)

Marine Aircraft Group 24 (MAG-24)-это авиационное подразделение морской пехоты Соединенных Штатов, базирующееся на аэродроме морской пехоты Канеохе . Mag-24 подчинен 1-м крылу морского самолета ^{[ 2 ]} и III Морская экспедиционная сила (III MEF) . ^{[ 3 ]}

Миссия

Обеспечить, готовые к бою, экспедиционные авиационные силы, способные к короткому утилизации по всему миру занятости в целевую группу морского воздуха .

Текущие подчиненные единицы

Следующие единицы подчинены Mag-24: ^{[ 4 ]}

Транспортная эскадрилья морской авиационной заправки 153 (VMGR -153) - Hercules
Морская средняя тильтроторная эскадрилья 268 (VMM-268) -красные драконы
Морская среда Тилтроторная эскадрилья 363 (VMM-363) -Lucky Red Lions
Морская беспилотная эскадрилья аэрофотосипта 3 (VMU-3) -Призраки
Морская авиационная логистическая эскадрилья 24 (MALS-24)-Воины
Эскадрилья поддержки морских крыльев 174 (MWSS-174)-Грифоны

История

Вторая мировая война

Активация (1 марта 1942 г.)

Кол Уоррен Э. Свицер-младший, слева, командовал Mag-24 в июне 1945 года. Его исполнительный директор Ltcol John H. Earle-младший находится справа

MAG-24 был активирован вместе с Marine Aircraft Group 23 (MAG-23) на аэродроме Корпуса морской пехоты EWA 1 марта 1942 года и прикрепленного ко 2-м крылу морской пехоты (2D MAW) (которое было активировано только в январе 1941 года). MCAS EWA была расположена на юго -западе Оаху и прилегающей военно -морской авиационной станции Barbers Point . Предполагаемое использование MAG-24 было «заполнить потребность в дайв-бомбам в боевых областях». ^{[ 5 ]} MAG-24 впервые командовал майором Кимсом и состоял только из двух эскадрилий ( VMF-211 и VMF-212 ^{[ 6 ]}) в основном на бумаге. И MAG-24, и MAG-23 боролись без самолетов в течение нескольких месяцев, так как почти все доступные активы были перенесены на полпути или в другом месте. ^{[ 7 ]} Единственным самолетом, доступным для обоих магнитов, были несколько капитальных ремонтов SBD-1 и SBD-2, которые, по словам LTCOL Claud Larkin: «Нет ничего хорошего, но дал нам что-нибудь, чтобы летать». ^{[ 7 ]} Активация MAG-24 и MAG-23 была результатом крупного организационного пересмотра морской авиации, которая включала активацию Mag-11 , 12 и 14 в Кэмп-Кирни , Калифорния, MAG-13 в Сан-Диего и Mag- 22 в середине. ^{[ 8 ]}

Строительство взлетно -посадочной полосы в Эфате, Новые Гебриды (март - май 1942 г.)

Через две недели после активации MAG-24, 15 марта, эскадрилья штаб-квартиры под командованием капитана Джона К. Литтл отправился в Эфте , новые гебриджи , чтобы помочь построить аэродром. ^{[ 9 ]} Важность Efate для военных усилий США было его относительным местоположением. Адмирал Эрнест Кинг , начальник военно-морских операций , заявил: «Пусть Эфат будет первой ступенькой в лестнице, с которой можно сделать пошаговое общее продвижение через новые гебриджи, Соломоны и Бисмаркс ». В течение следующих 24 месяцев союзники сделали именно это. ^{[ 10 ]} Несмотря на то, что японцы никогда не нападали на японцев, усилия по созданию аэродрома были затруднены отсутствием соответствующего инженерного оборудования и малярии. Капитан Литтл и люди из Mag-24 получили похвалу от Брига Генерана Нила С. Джонсона, США за работу, завершенную «перед лицом огромных шансов». ^{[ 10 ]} Одновременно в течение этого периода VMF-212 был перенесен с Mag-24 в Mag-21 и развернут из EWA в Efate в течение 29 апреля по 9 июня. ^{[ 10 ]} Efate будет значительным в дополнение к «первой ступени». Аэродром использовался в качестве места передышки и тренировки для вращающихся эскадрильей на линию фронта. Кроме того, 3 -я морская дивизия использовала остров для амфибийных репетиций для включения уроков, извлеченных из Гвадалканала . ^{[ 11 ]} Штаб-квартира эскадрильи MAG-24 отправила Efate для MCAS Santa Barbara 24 мая ^{[ 12 ]} и к августу 1942 года аэродром имел взлетно -посадочную полосу 6000 футов, способную поддержать боевые операции для Гуадалканала. ^{[ 13 ]}

Аэродрома морской пехоты Санта -Барбара (июнь 1942 г. - январь 1943 г.)

В период с мая 1942 года по декабрь 1943 года MAG-24 несколько раз двигался, когда война в Тихом океане обострилась. В июне 1942 года MAG-24 был первым подразделением в недавно открытой MCAS Santa Barbara с 12 офицерами и 125 человек. Сначала MCAS Santa Barbara была больше похожа на продвинутую островную базу, а аэродрома была первоначально назван «Болотом». Проливные дожди и прилив часто затопляли поле, требующие 4-х колесных джипов, чтобы добраться куда угодно. Пилоты также в шутку просят разрешения, чтобы приземлиться на «Озеро Санта -Барбара». Поскольку японская подводная лодка только что обстреляла соседнее нефтяное месторождение Эллвуда 23 февраля 1942 года, морской пехоте получили теплый прием в качестве защитников Санта -Барбары. Одна неделя этот теплый приветствие привело к тому, что 15 свадеб были проведены капелланом MAG-24. Mag-24 первоначально стоял в порт/правый борт, чтобы помешать любым дальнейшим атакам японцев, строив боевые дыры и оборонительные позиции на побережье, примыкающие к аэродрому. ^{[ 14 ]} Первоначально на аэродроме был только один самолет, утка Grumman J2F , которая была загружена глубинными зарядами, если японская подводная лодка вернется. В конце концов к утеке присоединился техасец SNJ-3 , а SBC-4 Helldiver Biplane. ^{[ 15 ]} Однако к осенью 1942 года MAG-24 состоял из VMSB-143 , VMSB-144 , VMSB-242 , VMSB-243 и VMSB-244 , все летят в SBD . ^{[ 16 ]} После надлежащего оборудования MAG-24 прошла ускоренную программу обучения в рамках подготовки к боевой службе. К январе 1943 года MAG-24 вернулся в MCAS EWA на борту USS Mormachawk , а затем назначил 4-м крыло самолета Marine Base Aread . ^{[ 17 ]} Эскадрилья штаб-квартиры MAG-24 останется в MCAS EWA, но прикрепленный персонал оказался в атолле Мидуэй, атолл Джонстона и Атолле Пальмиры , пока не стал очередь Mag-24, чтобы развернуть в Тихоокеанском театре. ^{[ 17 ]}

Вторжение в Бугенвилль (сентябрь 1943 - декабрь 1944 г.)

Корсары F4U на взлетно -посадочной полосе Tokorina Point

В сентябре 1943 года MAG-24 присоединился к Тихоокеанской кампании, когда она развернулась в Efate, New Hebrides. ^{[ 18 ]} Эфате был воротами в тихоокеанский конфликт; Единицы оставались там в течение 2–4 недель для обучения и получения замены. ^{[ 19 ]} Mag-24, назначенный в морское воздушное крыло (MASP), была назначена миссией местной противовоздушной обороны в ожидании развертывания на линии фронта. В то время как эскадрильи, назначенные на Mag-24, находились в постоянном вращении, MASP состояла из пяти истребителей (VMF) , трех эскадрильи для дайв-бомбардировщиков (VMSB) и трех бомбардировочных эскадрильей (VMTB) . Одновременно во время развертывания Mag-24 была посадка и оккупация острова Арундел и изоляция Коломбангары , поскольку союзные силы завершили кампанию за Новую Грузию . В течение этого времени воздушная война на линии фронта состояла из истребителей и бомбардировок, поскольку союзные силы продвинулись к Бугенвиллю . В течение сентября и в октябрь японские аэродромы на острове Бугенвилль были последовательно бомбили и с увеличением интенсивности. ^{[ 20 ]}

17 ноября 1943 года MAG-24 переехал в Банику , часть островов Рассел , где они будут поддерживать вторжение в Бугенвилль до тех пор, пока аэродромы союзников не будут завершены на цели острова. ^{[ 20 ]} Пока еще построенные аэродромы на Бугенвилле поддержат «короткие ноги, снаряжение», Dauntless Dive-бомбардировщики SBD и торпедных бомбардировщиков TBF , которые необходимы для тонка японских кораблей и уничтожения оружия в стратегическом стритолде Рабаула . ^{[ 21 ]} Рабаул был стратегической глубоководной гаванью, которую японцы захватили в 1942 году и укрепляли. Кампания Бугенвилля , использующая манеровую войну, обошла все, кроме 2000 из 40 000 японских сил на острове, чтобы захватить пляжный голов 6 на 8 миль на мысе Торокине . ^{[ 22 ]} Кейп Торокина была естественно защищена, но погрязли в болотах и на полпути между основной частью вражеских сил на севере и юге острова. ^{[ 23 ]} Посадка на Бугенвилле началась 1 ноября 1943 года, и 31 TBF и 8 SBD завершили авиационные пожары перед посадкой, которые были охвачены командиром сил южной части Тихого океана за время, исполнение и снижение сопротивления. ^{[ 24 ]} Посадочная сила будет состоять из 3 -го морского дивизиона (включая 3 -й морской полк) и 2 -го полка Рейдера . [9] Роберт Шеррод, военный корреспондент, сопровождавший морские пехотинцы из Таравы в Окинаву , позже прокомментирует: «Суммарная атака на мысе Торокине в Окинаву». Поймали Адмиралы Рабаул; ^{[ 24 ]}

Воздушная война над островом Бугенвилль будет продолжать усилить как значительную японскую воздушную силу от Рабаула, в сочетании с подкреплением от вражеских перевозчиков, атаковала плацдарм на Бугенвилле. Только 8 ноября более ста японских нулей и бомбардировщиков атаковали союзные силы. Союзники потеряли только восемь самолетов по сравнению с 26 японскими самолетами. ^{[ 25 ]} Во время плохо продуманной атаки на близлежащие союзные корабли японцы потеряли еще 41 самолет 11 ноября. Из -за этих потерь японцы вытащили всю авиацию перевозчика из борьбы за Бугенвилль 13 ноября. ^{[ 26 ]} К 16 ноября японцы потеряли в общей сложности 70 самолетов из Рабаула и 121 из сил перевозчика. С этого момента воздушная война над Бугенвилем успокоится до небольших атак, которые произошли в основном ночью. ^{[ 27 ]}

9 декабря наземные экипажи из VMF-212 и VMF-215 прибыли на Кейп Торокину за день до завершения первой воздушной полосы. ^{[ 28 ]} 21 декабря Mag-24 приехал в Бугенвилль, где командир группы (LTCOL William McKittrick) принял командование Air Operations Bougainville. ^{[ 6 ]} Два дня спустя сервисная эскадрилья MAG-24 прибудет, чтобы помочь завершить строительство воздушной полосы Пивы Северной (в конечном итоге Бугенвилль будет размещать три аэродромы; Кейп Торокина, Пива Север и Пива Юг). К 5 января аэродромы в Бугенвилле были пригодны для начала удара Рабаулу. ^{[ 29 ]} В то время как первые две миссии были безуспешными, третья 9 января выбила аэродром Тобера и 21 японского бойца. Начиная с 12 января, семь эскадрилий SBD и TBF из Бугенвилля вместе с другими союзными и тяжелыми бомбардировщиками (всего более 200) будут бомбить Рабаул каждый день. ^{[ 29 ]} Как правило, TBFs не допускают авиабилетов, окружающих Рабаул, в то время как SBD с их большей точностью разрушают зенитные орудия, защищающие аэродромы. ^{[ 29 ]}

В готовой комнате в Бугенвилле пилоты -морской пехоты собираются вокруг своего лидера полета, чтобы получить несколько указателей в последнюю минуту, прежде чем они отправится на миссию эскорта бомбардировщика против Рабаула.

Следующей задачей для самолета, базирующегося в Бугенвилле, было разрушение японской судоходства. Первый произошел 14 января, когда руководитель дивизии бомбардировщиков LT Reginald Dover заработал выдающийся летающий крест для успешного сброса бомбы в AK Transport Compet, погрузив корабль одним ударом. В целом, миссия привела к тому, что после удара было уничтожено 29 самолетов во время боев. Второй, 17 января, приведет к наиболее успешной судоходной ударе с ноября 1942 года, когда 18 TBF от VMTB-232 (MAG-24), поддерживаемого VMF-211 (MAG-24) Еще одна атака на 24 -м отправила еще пять кораблей на дно. ^{[ 29 ]} Между двумя ударами союзники также претендовали на 40 сбитых вражеских самолетов и продолжали привязывать японскую защиту воздуха. ^{[ 29 ]} Последняя значительная Японская ПВО произошла 19 февраля 1944 года, когда 50 японских бойцов встретили 140 TBF, SBD, F4US , P-40S и F6FS . Эта последняя битва привела к тому, что 23 вражеских самолета проиграли. Из -за потери японцы потянули большую часть своих воздушных активов обратно в Трук 20 февраля. ^{[ 30 ]} К середине марта союзники выполнят удары без сопровождения истребителей. ^{[ 31 ]} Бомбардировка и изоляция Рабаула будет продолжаться в течение 44 месяцев до середины 1945 года. В течение этого времени 10 000 японских сотрудников были убиты, а стратегическая оплот Рабаула останется изолированной от всех японских линий общения до конца войны. ^{[ 32 ]}

Члены экипажа торпедного бомбардировщика готовятся уйти из воздушной полосы Бугенвилля на забастовке в Рабауле. В центре пилот; Слева от него - стрелок из башни; Справа, радио-стрелок.

Битва при периметре Бугенвилля (март 1944 г.)

В то время как союзные силы, в том числе MAG-24, продолжали измельчить Рабаул оставшиеся японские силы на Бугенвилле под руководством генерала Харукичи Хаякутаке, наконец, поняли, что на острове больше не будет вторжений в наземные силы. В конце декабря японские войска, наконец, начали двигаться, чтобы атаковать захваченные аэродромы пляжники возле мыса Торокина. ^{[ 33 ]} В течение этого времени морские пехотинцы 1 -го морского амфибийного корпуса армии США (включая 3 -й морской пехоты) были освобождены от американского подразделения и продолжили наращивание оборонительной позиции. MAG-24 был назначен защитой северного сектора вокруг дяди Пивы и организован в два батальона пехотных типов четырех компаний, каждый для обороны. Усиление каждого из батальонов Mag-24 была армейской компанией с тяжелым вооружением. Во время битвы объединенные союзные силы в 27 000 человек на Бугенвилле столкнулись с 15 000 японских пехотинцев и самой полевой артиллерии, которую японцы сумели сосредоточиться в любом месте Тихого океана. ^{[ 33 ]} Во время битвы MAG-24 состоял из десяти эскадрилий: VMF-211, 212, 215, 218, 222 , 223 , VMSB-235 , 244 и VMTB-134 и 232. ^{[ 34 ]}

Атаки на аэродромы начались всерьез 8 марта 1944 года и продолжались до 24 марта. Из -за нападений все самолеты в Бугенвилле будут эвакуироваться каждую ночь в Баракому, Мунду или Грин -Айленд, чтобы вернуться каждое утро, бросая свои бомбы на позиции противника, прежде чем приземлиться в первый раз. К 10 марта 114 SBD и 45 TBFS будут летать «почти непрерывно», и были отмечены для определения вражеских артиллерийских позиций с повышением точности. В течение следующих нескольких дней на холмах, окружающих аэродромы Бугенвилля, увеличился темп защитных ударов. Союзники упали на 123 тонн бомб 13 марта и 145 тонн 14 -го числа. ^{[ 35 ]} Это увеличение бомбардировок успокоило силы генерала Хьякутаке (известный как «Пистолет Пит») в течение нескольких дней. Последняя атака японских сил была в ночь на 23–24 марта, которая была отброшена только через несколько часов после того, как она началась, но ранила 16 маг-24 морских пехотинцев во время ближнего боя. После 16 дней атак японцы потеряли 5469 человек по сравнению с только 263 мужчины в союзных силах (включая MAG-24). Генерал Хьякутаке запланировал еще одно наступление в мае, но в конечном итоге отменил операции, когда к апрелю его рисовые пайки упали до трети рационов до вторжения и ничего. ^{[ 36 ]}

Marine Move Gas и нефтяные барабаны от пожара, вызванного прямым поражением японских бомбардировщиков на газ и нефтяной свалке на Бугенвилле.

Все это время наземные экипажи эскадрильи арендаторов Mag-24 были отмечены за их эффективность под огнем. VMF-215 сохранил доступность самолета на уровне 95%, несмотря на высокий уровень язв, дизентерии , малярии и усталости. VMSB-244 потерпел 10% потери в наземном эшелоне, но заявил о самой высокой доступности на острове. Командир Air Solomons поблагодарил VMSB-235, в котором шесть человек были ранены во время обстрела 18 марта за «неутомимые усилия, бескорыстную преданность долгу ... их игнорирование их личной безопасности во время обстрела аэродромов Бугенвилля, чтобы, чтобы это было Назначенный им самолет может работать, достойно высшей похвалы и восхищения ». Аналогичные рекомендации пошли на другие единицы Mag-24, включая: HQSQ-24 , SMS-24, VMF-218, VMF-223, VMTB-232 и VMTB-134. ^{[ 36 ]}

Подготовка к Филиппинам (октябрь - декабрь 1944 г.)

10 октября 1944 года, все еще на Бугенвилле, Mag-24 получил приказ о предупреждении: будьте готовы оказать тесную авиационную поддержку армии США и союзным силам на Филиппинах . ^{[ 37 ]} Этот приказ о предупреждении и миссия инициировали период формирования, в который была оттачивалась и реализована доктрина поддержки авиации Корпуса морской пехоты. В то время как какая -то ранняя поддержка с закрытым воздухом была предпринята и была предпринята с успехом в Никарагуа в межвоенный период, было очень мало доктрины, кроме определения требований, и не было выполнено структурированное развитие до Второй мировой войны. ^{[ 38 ]} Во время Гвадалканала партии воздушных связей (Альпы) были импровизированы, обучались на острове, и только иногда посещают линии фронта, чтобы наблюдать цели. ^{[ 39 ]} В новой Джорджии Альпы начали брифинг за день до действия, предлагая случайные улучшения. ^{[ 40 ]} Сама кампания Бугенвилля ознаменовала начало тесной авиационной поддержки в современном смысле этого термина, хотя она все еще встречалась с подозрением со стороны наземных командиров. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} За три месяца до вторжения в Бугенвиль была организована небольшая школа ALP, организованная авиакомпанией морской дивизии для преподавания возможностей и ограничений, процедур запрашиваемой поддержки воздуха и детали общения с воздушным назем. ^{[ 43 ]} Школа была маленькой (только три пилота и шесть радиоемей), но она принесет дивиденды при увеличении общения (и, следовательно, точности и летальности) во время Бугенвилля. Наиболее заметным использованием поддержки близкого воздуха стало многочисленные атаки на «Hellzapoppin», Ридж, где, согласно 3 -м историку Мардива, «Именно воздушные атаки оказались наиболее эффективным фактором при принятии гребня ... наиболее успешным примером близкого воздушного поддержки до сих пор в Тихоокеанской войне ». ^{[ 44 ]}

Ltcol Keith McCutcheon , Opso of Mag-24 (и «главный профессор», по словам военного корреспондента Роберта Шеррода), расширит предыдущую разработку поддержки в тесном воздухе, создав школу и последовательно собирая все доктрины и процедуры. ^{[ 37 ]} Начиная с 14 октября 1944 года, Маккатчон организовал и преподавал 40 лекций, которые будут проведены почти 500 офицерам и стрелкам из Mag-24 и Mag-32 . Важно отметить, что инструкторы были затем распространены на другие острова, чтобы преподавать программу. Школа создала свой наиболее значительный стресс на надежную, адекватную, преднамеренную и тщательную связь. ^{[ 37 ]} Центральным принципом школы было то, что «Авиация тесной поддержки (sic) является лишь дополнительным оружием, которое нужно использовать по усмотрению наземного командира». ^{[ 37 ]} Этот принцип был интуитивно понят опытными морскими авиаторами, большинство из которых ранее были пехотными офицерами. После академической части сформированные Альпы имели возможность решить проблемы с поддержкой авиации по сравнению с моделями местности, статическими радиотешами и, наконец, моделируемыми тренировочными пробегами. ^{[ 45 ]} Они сделали это с 37 -й армейской дивизией , которую они позже поддерживают на Филиппинах. Кроме того, в этот период обучения авиаторы начали предоставлять свои собственные Альпы и радио -джипы с той же радиоприемником, что и SBD Dauntless. Эти джипы ALP будут прикреплены к командованию батальона или выше и напрямую контролируют самолет, обеспечивая тесную авиационную поддержку. ^{[ 46 ]} Ранее 5-й ВВС (с которыми MAG-24 подпал), предоставили свои собственные Альпы, которые были прикреплены к делению или выше; Запрос и контроль были переданы через централизованную структуру связи вдали от линии фронта. Джипы ALP и контроль линии фронта были неортодоксальными, но не совсем новыми, поскольку и военно -морской и армия, и армия пробовали эту тактику раньше. Морские планировщики на Бугенвилле были увлечены тем, что, учитывая будущую миссию на Филиппинах, она была бы более эффективной и значительно увеличивает эксплуатационный темп, чтобы поговорить с самолетами с целью с прямой общением. ^{[ 47 ]} Благодаря успешной изоляции Рабаула, подготовка к филиппинской кампании была уникальной тем, что она дала опытным авиаторам трехмесячный период обучения и специализируясь на единственной миссии по поддержке тесной воздуха. ^{[ 47 ]} Эта подготовка вызовет дивиденды на Филиппинах.

Кампания Лусона, Филиппины (декабрь 1944 - март 1945 г.)

12 декабря 1944 года MAG-24 переехал из Бугенвилля на сцену в Милн-Бэй, штат Новая Гвинея, для дальнейшего движения на Филиппины. ^{[ 5 ]} 11 января 1945 года в Лусоне пришли в Лусон, полковник Джером и Опсол Маккатчон прибыли, чтобы выбрать аэродром, который в конечном итоге стал аэродромом Мангальдана . ^{[ 48 ]} Инженеры армии США быстро переехали со строительством аэродрома Магалдана, и самолеты Mag-24 начали прибывать 25 января 1945 года. Пока кампания Mag-24 и Mag-32 объединится, чтобы сформировать Magsdagupan (MAGSD). Первые миссии произойдут 27 января с помощью VMSB-241, а к 31 января Magsd-семь эскадрильи и 174 SBD. ^{[ 48 ]} Сначала миссии отличались от близкой воздушной поддержки, которую Mag-24 обучил под McCutcheon. Первые цели были далеко позади фронта в Сан -Фернандо или Кларк Филд с целями, назначенными в предыдущий день с использованием громоздкого командования и процесса контроля, который требовал одобрения вплоть до шестой армии. ^{[ 49 ]} Для этих первых нескольких миссий после того, как морские бомбардировщики были в воздухе, дальнейшего управления наземным контролем не было. ^{[ 50 ]}

Капитан Годольфин (MAG-24, USMC Air Corps) и майор Барр (USMC), которые только что бомбили подозреваемые позиции японцев с воздуха, находятся вниз на фронт в течение часа после их забастовки, чтобы учиться у пехотинцев 7-й кавы. Регт о точности их бомбардировки. Местоположение: между Манилой и Анитполо, Лусон Филиппины. Блок: Mag-24

К счастью, 31 января генерал Макартур предоставил MAGSD возможность доказать полезность поддержки тесного воздуха. Генерал Макартур приказал 1 -м кавалерийскому дивизии сделать смелый прогресс на 100 миль до Манилы и освободить интернированные в Санто Томас. Назначение MAGSD было уникальной миссией по охране 1 -й кавалерийской дивизии с стоящим девятью самолетными патрулями с рассвета до заката. С некоторым «превосходным мастерством продаж и решимостью показать солдатам, что морские флаеры, под надлежащим управлением линии фронта, могли бы сделать для них», MAGSD смог прикрепить два джипа Marine ALP, чтобы следовать за 1 -й и 2 -й бригадами 1 -й кавалерии. ^{[ 51 ]} Постоянный девять самолетов патруль разведочных перед летающей колонкой, обнаружив, что японские позиции и направляя силы вокруг засад. ^{[ 52 ]} 2 февраля 1945 года часть кавалерии была заблокирована японским батальоном, который занимал хребет, который, как сообщалось, выдержал целое дивизион. Прилагаемый ALP смог вызвать патруль SBD, чтобы завершить несколько шоу силы и позволила кавалерии направить японцев без выстрела SBD. ^{[ 53 ]} В тот же день патруль SBD завершил специальную бомбардировку, пройденную перед 1-й кавалерийской линией, в которой все бомбы приземлились в пределах 200 на 300-ярдовую зону и оставили цель в руинах. ^{[ 54 ]} Наконец, ALP продемонстрировал повышенную скорость общения, когда полковой командир пробился на один из джипов Mag ALP, чтобы сообщить о японском истребителе в этом районе. Офицер в ALP указал на горящего бойца в 2000 ярдах, который был уничтожен двумя P-51, в которых ALP подвергся векторе. ^{[ 54 ]} В течение 66 часов 1-я кавалерия прибыла в Манилу, и морские пехотинцы как MAG-24, так и MAG-32 доказали свою способность вносить инновационные изменения в тесной поддержке воздуха. Магии получили похвалы от бригад и CG 1 -й кавалерии. Тем не менее, историк дивизии подытожил вклад морской пехоты лучше всего: «Большая часть успеха всего движения приписывается превосходному воздушному покровам, защите бока и разведки, обеспечиваемым морскими воздушными группами 24 и 32.» ^{[ 55 ]}

Несмотря на успешную черту в Манилу, Альпы MAGSD все еще представляли долгий путь, чтобы убедить других командиров армии максимально использовать трясную воздушную поддержку, которую могли бы предоставить морские дайвинские бомбардировщики. В конечном счете, демонстрация, которая выиграла один из самых скептических командиров армии, генерал Патрик, стала нападением на линию Шимбу к востоку от Манилы 8 февраля 1945 года. ^{[ 56 ]} Генерал Патрик посещал позицию 1 -й кавалерии, когда они назвали атаку на хребта, который бурение тяжелого пулемета и минометного огня на его войсках. Из -за постоянного порядка, что авиационная поддержка могла стрелять только за пределы 1000 ярдов, ALP назвал атаку на обратной стороне склона. Семь SBD, отмеченные белым фосфором, точно выгрузили свои бомбы на ура от мужчин, которых они поддерживали. После этого 1 -я кавалерия продвинулась без сопротивления, чтобы найти восемь позиций с пулеметом, 15 минометов и 300 мертвых. Генерал Патрик был впечатлен и спросил, когда он сможет получить такую поддержку. Когда его спросили о ограничении на 1000 ярдов, он ответил: «Мне наплевать, как близко они ударили». ^{[ 57 ]} Генерал Патрик будет использовать ALP дальше 24 февраля, когда 6 -я пехотная дивизия совершит полную атаку на линию Шимбу. Капитан МакКонаги, назначенный офицер ALP, заявил, что близкая воздушная поддержка пошла на «совершенство». Атаки были сначала на 1000 ярдов, затем 500 ярдов, а иногда и в 500 ярдах. Они будут работать все хитрости, такие как фиктивные капли, чтобы позволить американской пехоте продвигаться, пока японские головы были опущены. ^{[ 58 ]} После этого генерал Патрик настаивал на тесной авиационной поддержке и что все подчиненные подразделения представляют точные оценки воздушных ударов, так что «ВВС продолжат давать этому команду все большее количество вспомогательных самолетов». ^{[ 59 ]}

Кампания Минданао, Филиппины (апрель - сентябрь 1945 г.)

Слева направо: неопознанный, генерал-майор Франклин Сиберт-младший, полковник Лайл Х. Мейер (Mag-24 Co), лейтенант генерал Роберт Л. Эйхельбергер, подполковник Кит Б. Маккатчон (Mag-24), лейтенант Джон Джон. Х. Эрл-младший (XO Mag-24).

Операции в Лузоне начнут заканчиваться в середине февраля 1945 года, когда MAG-32 переместится на южные Филиппины в Минданао. MAG-24 последовал их примеру в начале апреля, чтобы присоединиться к MAG-12, и MAG-32, чтобы сформировать Magszamboanga (Magzam). Во время работы с Magzam Mag-24 вылетел из аэродрома Titcomb, названного в честь офицера ALP, который был убит снайперским пожаром в кампании Лусона. ^{[ 60 ]} Ltcol McCutcheon выбрал местоположение аэродрома Titcomb во время смелой разведки, во время которой он координировал авиационную поддержку филиппинских партизан и получил разведку, которая позволила сухопутным войскам в этом районе приземлиться. Это действие забило McCutcheon The Silver Star. ^{[ 61 ]} Mag-24 прибыл 17 апреля 1945 года и возобновил полеты 22 апреля. ^{[ 62 ]} Кампания в Минданао улучшит тесную поддержку воздуха до такой степени, что «пехота придет, чтобы полагаться на [это] в некоторой степени, редко бывшая в операциях в любой точке Тихого океана». ^{[ 60 ]} Одним из примеров 8 мая была ближайшая миссия по поддержке авиации, когда самолеты из VMSB-241 и 133 бомбили японскую линию всего в 200 ярдах от дружественных сил. SBD упали примерно на 5 тонн бомб и японское положение «просто распалось». ^{[ 63 ]} Генри Чапин описал филиппинскую кампанию как «водораздел» для морской авиации. Ранее «отрывочная доктрина о близкой воздушной поддержке была выяснена, усовершенствована и оттачивалась в бою». ^{[ 64 ]} И по большей части, близкая воздушная поддержка стала фабрикой, как; точный и эффективный. В одном примере каждый день, каждый час, с 0800-1500 годы рейс, сообщаемый в 24-й дивизион ALP. ^{[ 62 ]} Морские пехотинцы Магзама получили более 30 наград с всех уровней армейского командования. ^{[ 62 ]} Тем не менее, это был конец эпохи, поскольку почтенный SBD был официально вышел на пенсию в июле 1945 года.

Конец SBD был отмечен церемониями в Малабанге, Минданао, 28 июля членами Marine Air Group 24 первого морского воздушного крыла. Эскадрильи этой группы были последними морскими подразделениями, которые использовали Douglas Dauntless Dive Bomber в кампании на Филиппинах. Расположение: Малабанг Филиппины.

В мае 1945 года VMSB-244 получит SB2C Curtis Helldiver, который был на 20 узлов быстрее, несет ракеты, и больше бомб, чем SBD, но во многих других способах были уступают SBD. После ухода на пенсию SBD VMSB-244 останется единственной активной эскадрой MAG-24. В сентябре 1945 года Mag-24 переместятся с 1-м крылом морского самолета в Beiping , Китай для занятий. ^{[ 65 ]}

После Второй мировой войны - оккупация бейпжинов Китая (1945–1947)

Морской плоскость кузнечика генерал -майора Луи Э. Вудс Первое крыло морских самолетов летит низко над поездом, несущим жизненно необходимый уголь между Таншаном и Тяньцзином . Самолеты патрулируют треки для перерывов, несущих почту и пассажиров одновременно.

22 сентября 1945 года 1 -е воздушное крыло морского воздуха (1 -е МАУ) начало переезжать из Филиппин в Китай через Окинаву вместе с 3 -м амфибийным корпусом (IIIAC). Mag-24 находился на аэродроме Нанюань в Бейпинге , Китай, и имели эскадрильи VMF, летающие на F4U-4 «Corsair» и F7F Tigercat, а также множественные транспортные и наблюдательные самолеты, непосредственно прикрепленные к группе, такие как C-47 Skytrain , C-46 Коммандос , SNB-3 Navigator и OY-1 Sentinel . ^{[ 66 ]}

Во время Второй мировой войны в Китае было три разных воинственника: националистические силы под руководством Чиан-Кай-Шек , коммунисты под руководством Мао Цзэдуна и оккупационные японские и корейские силы. В конце Второй мировой войны в Китае все еще оставалось более 630 000 японских и корейских сил. ^{[ 67 ]} Миссия морских пехотинцев в Китае, как заявил министр военно -морского флота Артема Гейтса «для того, чтобы совершить разоружение японцев и обеспечить их репатриацию до такой степени, что ... только китайские националистические правительственные войска могли бы выполнить это миссия ^{[ 67 ]} К сожалению для оккупационной силы, этот период также станет решающим периодом в продолжающейся гражданской войне между националистическими и коммунистическими силами. Морские пехотинцы должны были воздерживаться от активного участия, сотрудничая с националистическим правительством. ^{[ 67 ]}

Осенью 1945 года морские пехотинцы подвергались увеличению засады, саботажа и преследования со стороны коммунистических сил. ^{[ 68 ]} Быстро после прибытия в Beiping в ноябре 1 -й Maw вылетала Prose Patrols и часто выстрелил с земли огнем стрелкового огня. ^{[ 69 ]} Типичные миссии, выполняемые 1-й Maw и Mag-24, были разведыванием и воздушным покровом для морской пехоты в дополнение к демонстрации силовых патрулей. Статусы железнодорожных линий, в частности, были общей целью миссии для магнитов, поскольку они подвергались постоянному саботажу со стороны коммунистических сил. ^{[ 70 ]}

Чтобы примирить коммунистов и националистов, президент Трумэн назначил генерала Маршалла своим специальным представителем, чтобы посвятить себя миру между двумя сторонами. В феврале 1946 года он смог договориться о прекращении огня. Однако к середине марта, незначительное прекращение огня было открыто нарушано, в основном коммунистами, хотя представленное предложение о заключении мирного соглашения будет продолжаться до конца 1946 года. Кроме того, коммунистические силы получили значительную поддержку от Советский Союз , который все еще занимал части Китая. Маршалл поспешил прекратить огонь и помощь Советов, предоставивших передышку за то, что коммунистические силы значительно увеличили свою военную позицию. ^{[ 71 ]} Националисты будут последовать их примеру, увеличивая силу своих армий в Маньчжурии . ^{[ 71 ]} К августу 1946 года части Китая будут в состоянии войны. ^{[ 72 ]}

Одновременно весной 1946 года морские пехотинцы в Китае будут разворачиваться из-за послевоенного снижения в конечной силе и политике, чтобы вернуть развернутый персонал обратно в США к лету 1946 года, большинство японцев были репатриированы на их родные острова, а уходящие морских пехотинцев ускорились. ^{[ 72 ]} В течение лета это ускоренное увольнение включало дезактивацию всего подразделения и вывод двух из трех магников в 1 -й MAW. К июлю 1946 года останутся только штаб-квартира 1-го MAW, прикрепленные транспортные и наблюдения эскадрильи и истребители MAG-24. ^{[ 73 ]} Единственными миссиями, оставшимися в морской пехоте, была охрана стратегических угольных линий, и мосты, и эти миссии были переданы на националистические силы как можно быстрее. К концу 1946 года президент Трумэн приказал, чтобы американское участие в Китае закончилось, когда стало ясно, что националисты и коммунисты не достигнут перемен. ^{[ 74 ]} MAG-24 получит приказы развернуть в Гуам 1 апреля 1947 года. ^{[ 74 ]}

Кубинский ракетный кризис (октябрь - ноябрь 1962 г.)

Осенью 1962 года Mag-24 поддержал бы массовые усилия по мобилизации, которые были вызваны кубинским ракетным кризисом . Летом 1962 года советский премьер Никита Хрущев значительно, но тихо увеличил количество помощи кубинскому правительству. В поддержку включали 20 000 военнослужащих, 40 промежуточных баллистических ракет с ядерной ядерной, а также 40 средних бомбардировщиков, способных к ядерным, IL-28. ^{[ 75 ]} Расположение ракет находилось в 15 милях от военно -морской базы Гуантанамо (GTMO) и всего в 90 милях от побережья Флориды . При эксплуатации эти руки радикально изменили бы соперничество между США и СССР ^{[ 76 ]} Советское наращивание было ответом на баллистическое присутствие в США в Западной Европе и, в частности, на баллистические ракеты, присутствующие в Турции . ^{[ 76 ]} США впервые узнали о существовании советских баллистических ракет 14 октября 1962 года на фотографиях, сделанных самолетом U-2 . Удивительно президент Кеннеди был проинформирован только о ситуации 16 октября. ^{[ 76 ]} Президент Кеннеди и его советники обсудили несколько ранних ответов на присутствие на баллистических ракетах, включая вторжение, бомбардировку ракетных участков и военно -морской карантин (модифицированная блокада). ^{[ 76 ]}

Совместно с решением президента вооруженные силы США пошли в военную основу с невидимой эффективностью со времен Второй мировой войны. ^{[ 75 ]} 18 октября Mag-24, расположенный в Северной Каролине, начал планировать VMF (AW) -531 , чтобы развернуть из Северной Каролины в Ки-Уэст и гарантировать, что экипажи обладают опытом использования как боковой, так и воробья . Кроме того, MAG-24 начал готовить VMA-533 для развертывания на борту авианосца. ^{[ 77 ]} 20 октября как маг-24, так и морская эскадрилья авиабазы 24 (MABS-24) COS отправились в GTMO на разведке лидера. ^{[ 77 ]} В GTMO два батальона были доставлены по воздуху 22 октября, а команда по приземлению батальона из Карибского бассейна была наготове. В тот же день около 3000 иждивенцев были эвакуированы из GTMO в течение нескольких часов. К концу 22 октября силы GTMO были увеличены на 5000 человек. ^{[ 75 ]} В Ки-Уэсте MABS-24 предположил, что поставка и логистическая поддержка для самолетов MAG-14 и VMA-533, 20 A-4B , была перенесена с MAG-24 в MAG-14. В целом, более 100 000 фунтов груза было выброшено по воздуху из Северной Каролины в Ки -Уэст за 24 часа. ^{[ 77 ]}

Президент Кеннеди обратился к стране 22 октября 1962 года по телевизионному обращению. Он предупредил страну о присутствии баллистических ракет на Кубе и о том, что он отправил в Хрущеву письмо с требованием разобраться с оружием, предупреждая Советы военно -морского карантина и подготовку к военной силе. ^{[ 76 ]} Советы проверили блокаду 24 октября и отвернулись. 25 октября дальнейшие разведывательные рейсы показывают, что баллистические ракетные участки становятся в эксплуатации. ^{[ 76 ]} Утром 26 октября Кеннеди, беспокойство, заявляет, что только нападение в США на Кубу удалит ракеты, но настаивает на том, чтобы дать дипломатическим каналам больше времени. ^{[ 76 ]} К счастью, он получает сообщение от Никиты Хрущева позже 26 октября, в котором говорится, что он удалит ракеты, если США не вторгутся. ^{[ 76 ]} В другом письме от Советов 27 октября требуется, чтобы баллистические ракеты США также были удалены из Турции. ^{[ 76 ]} В тот же день U-2 был сбит над Кубой, а 35-летний пилот ВВС стал единственной оперативной жертвой во время кризиса. 28 октября президент Кеннеди принимает письма Хрущева, обещающие не вторгаться в Кубу, а также демонтировать баллистические ракеты в Турции (хотя демонтаж баллистических ракет останется классифицированным в течение многих лет). ^{[ 76 ]} Хотя принятие условий завершило бы кризис к концу, оно не будет по-настоящему кончено, пока Советы не удалили своих бомбардировщиков IL-28 с Кубы 20 ноября. ^{[ 76 ]}

В то время как кубинский ракетный кризис был уникальным тем, что он разыгрывался в первую очередь между президентом и премьер -министром, мобилизация вооруженных сил США для встречи с угрозой была заметной. К тому времени, когда 28 октября США и Советы вышли на сроки. Весь 2 -й морской дивизион развернулся с 40 кораблями. ^{[ 78 ]} В Ки-Уэст -Маг-26 и Mag-32 (-) присоединились к M = вскоре после 28 октября 5-й морской экспедиционной бригады были перемещены на восток с 18 000 морских пехотинцев, 20 кораблей и включали HMM-361 , VMA-121 и VMGR- 352 . В целом, 400 000 американских войск были мобилизованы на встрече с угрозой. ^{[ 75 ]} Сорок тысяч этих войск были морскими пехотинцами и мобилизованы всего за восемь дней. Нынешний комендант генерального корпуса морской пехоты Дэвид М. Шуп заявил: «Я не мог бы быть счастливее с нашей готовностью к этому кризису. На этот раз мы не только были готовы, мы были устойчивы». ^{[ 78 ]}

Операция Desert Shield (август 1990 - январь 1991 г.)

2 августа 1990 года иракская армия вторглась в Кувейт, захватив как нефтяные месторождения, так и капитал из -за территории, предполагаемых нарушений квоты ОПЕК и значительного долга, который Ирак должен Кувейт. ^{[ 79 ]} Международное осуждение вторжения было быстро. 5 августа 1990 года тогда президент Буш назвал нападение «обнаженной агрессией» и что «это не будет стоять». ^{[ 80 ]} К 6 -м Саудовской Аравии предоставила США разрешение на развертывание вооруженных сил в своей стране, и Пентагон начал то, что станет операцией Desert Shield в течение нескольких часов. ^{[ 80 ]}

Третье крыло морского самолета (3-я MAW) стало авиационным боевым элементом , который поддерживал 1-ю морские экспедиционные силы (1-е MEF) и на основе OPPLAN 1002-90, которая представляла региональный конфликт и первоначально использовался для развертывания и перемещения в Персидский залив . ^{[ 80 ]} Угроза, представленная иракской армией Саддама Хусейна, продиктовала мощную смеси с фиксированным крылом, за которой последовала антиаротная способность, принесенная ах-1W Cobra . ^{[ 81 ]} Первое 3-е предложение MAW для сил с фиксированным крылом включало четыре эскадрильи Hornet F/A-18 , две эскадрильи AV-8B Harrier , две эскадрильи A-6E Intruder и все морские благи на EA-6B . ^{[ 82 ]} К началу военных действий общий самолет с фиксированным крылом в театре почти удвоит это число и включит почтенную OV-10 Bronco . Желание сохранить целостность самолетов и персонала подразделения было встречено с суровой реальностью предыдущих оперативных обязательств, эскадрильи переход и уход на пенсию (F/A-18A в F/A-18C) и G-ограниченные самолеты (A-6E Intruder ) ^{[ 83 ]} Ассортимент проблем с самолетами, в том числе типичные проблемы с предварительным утилизацией, привел к оптовому обмену самолетами и персоналом для развертывания лучшего сочетания самолетов в Саудовскую Аравию. Чтобы соответствовать желаемой анти-армийской способности, эскадрильи HMLA были смешаны, чтобы быть тяжелыми Cobra, используя смесь из 18 кобр и шести Hueys вместо обычной половины и половины смешивания. Обращение с самолетами и персоналом вызвало трение, поскольку развернутые силы начали иметь различия в готовности и обучении между теми эскадрильами, которые прибыли первыми, и теми, кто пришел в последний раз. ^{[ 84 ]}

Требование поддержки нападения было более скромным для пустынного шторма, начиная с трех эскадрильи HMM, летающих в CH-46E, и три эскадрильи HMH, летающие в миксе CH-53DS и CH-53ES. ^{[ 85 ]} Это тоже почти вдвое больше, как только наращивание было завершено до шести эскадрильи HMM, и почти пять эскадрильи HMH, включая отряды. ^{[ 86 ]} CH-46E показал свой возраст в 1990 году; Отказ передачи снизил максимальный весовой вес самолета с 24 300 фунтов до 22 000 фунтов. ^{[ 87 ]} CH-46E далее ограничивался высоким высоким давлением и плотностью плотности в регионе Персидского залива, что привело к стандартной боевой нагрузке восьми сотрудников в каждом самолете. ^{[ 87 ]} Эскадрильи HMH стали желаемым выбором для выполнения крупных движений войск. Эскадрильи поддержки штурмов также имели аналогичные ограничения самолетов и персонала по сравнению с единицами с фиксированным крылом, что приводит к крупномасштабным свопам для быстрого развертывания самолетов.

Mag-24, наступивший 12 августа, чтобы развернуть, как часть 7-го MEB, была удалена в качестве подразделения штаб-квартиры, но отправит все свои эскадрильи Hornet, и большинство его эскадрильи с роторными крыльями вперед. VMFA-235 «Ангелы Смерти», развернутые в Неваде для упражнений в красном флаге в июле, было приказано 9 августа присоединиться к 3-м MAW для развертывания, и самостоятельно перевернулся в Персидский залив, прибывший 22 августа. ^{[ 88 ]} Остальные эскадрильи Mag-24 F/A-18C также приказали развернуть прибыли в Персидский залив 19 декабря. ^{[ 89 ]} VMFA-212 ожидает, что он назначен в залив, который сначала развернул MCAS Yuma, для проведения всех тренировок перед развертыванием, которое он мог. ^{[ 90 ]} MAG-24 также отправил восемь CH-53D из HMH-463 и 12 CH-46ES от HMM-165, которые прибыли через стратегический воздух в первую неделю сентября 1990 года. ^{[ 91 ]} HMM-265 также будет назначен для развертывания с 5-й MEB, который поступит после перехода от Desert Shield к Desert Storm. ^{[ 92 ]}

Оказавшись в Саудовской Аравии, морские воздушные активы сбалансировали необходимые наборы логистических миссий и последние задачи, чтобы стать готовыми к бою. Эскадрильи Хорнета взяли на себя дополнительную ответственность за стоящий боевой патруль (CAP) за блокирование любой дальнейшей иракской агрессии. ^{[ 93 ]} Начиная с развертывания до середины января, когда пустынный шторм запустил активы с фиксированным крылом, сконцентрированные на операциях по ночным видам, воздушной стрельбе, массовому воздушному удару и репетициям на воздушных задачах (ATO). ^{[ 94 ]} Особое значение для развернутых эскадрилий Хорнета имело место применение антибадарской ракеты, которую они будут использовать в первый раз. ^{[ 90 ]} Вертолеты поддержки штурмовой поддержки сбалансировали постоянный отток логистических миссий, развертки диапазона и VIP -полета вместе с их окончательными подготовками к бою. ^{[ 95 ]} Когда не летали в общей поддержке 3 -й Maw, вертолеты поддержки штурмовой поддержки сконцентрировались на все более сложных репетициях Heliborne Assault. Последняя репетиция, выполненная 7 января 1991 года, выпустила два десятка CH-53 и CH-46, восемь AH-1WS, раздел AV-8BS и OV-10, и, наконец, два UH-1N для командования и управления. ^{[ 96 ]} Операция Desert Shield перейдет в Operation Desert Storm 15 января. ^{[ 97 ]}

Операция Desert Storm (январь - февраль 1991 г.)

В начале Desert Shield к концу октября 1991 года президент Буш и его администрация решили, что экономические санкции приведут к «долгосрочному тупику», и что наземная кампания будет необходима для вынуждения Саддама Хусейна из Кувейта ^{[ 98 ]} В то время как президент Буш будет ждать промежуточных выборов 7 ноября, чтобы закончить, министр обороны и председатель Объединенного начальника штаба были очищены для подготовки необходимого наращивания. ^{[ 98 ]} Третье крыло морского самолета участвовало в четырех отдельных этапах стратегической воздушной кампании. Фаза I планировала получить и поддерживать превосходство воздуха, а также уничтожить стратегическое иракское командование и контроль (C2), системы химической и биологической доставки, а также поставки и иракских промышленных баз. Фаза II переместила воздушную кампанию, чтобы уничтожить аналогичные системы, аналогичные фазе I, но, в частности, те иракские активы, вытесненные в Кувейт. Фаза III сосредоточилась на подготовке на поле битвы против конкретных иракских сил, которые будут противостоять наземной кампании. Наконец, фаза IV была близкой воздушной поддержкой, необходимой для поддержки схемы земли маневра для освобождения Кувейта. ^{[ 99 ]} Бой начался 17 января 1991 года, когда рано утром сорок шесть местных самолетов с фиксированным крылом присоединились к множеству коалиционных самолетов для разрушения критических иракских командных и контрольных объектов. ^{[ 100 ]}

F/A-18s в первую очередь пролетел первые морские миссии по пустыне, потому что самолет мог летать в святилище над угрозой интегрированной противовоздушной обороны (IAD) и нести вспышки, чтобы защитить от угроз поверхности к воздуху во время бомбардировок. Первые миссии были сложными, точно рассмотренными, имели практически без внешних коммуникаций и в основном ночью, используя воздушную заправку . ^{[ 100 ]} Кроме того, в первый день Hornets выпустили 100 ракет Ant-Radiation 100 AGM-88 , почти половина от общего количества затраченных в течение всего конфликта. ^{[ 101 ]} В конце концов, AV-8B Harriers и AH-1W/J Cobras, которые не имели необходимых контрмеров для угрозы IAD, летали в поддержку приказа на воздушную задачу . Харриеры и кобры использовались для уничтожения иракских сил, обстреляющих и попыток занять город Хафджи , города Саудовской Аравии, недалеко от границы Кувейта. ^{[ 102 ]} Для действий в Хафджи AH-1WS получил выдающийся летающий крест для ночей, разрушающих обсервационные посты и зенитные места, находясь под сильным огнем. ^{[ 103 ]} В течение этого времени вертолеты поддержки штурмов были заняты воздушным пополнением боеприпасов при подготовке наземной кампании. Кроме того, 23 января, CH-53, первое из нескольких артиллерийских рейдов произошло с использованием 17 самолетов. ^{[ 104 ]} Подобные миссии и атаки будут продолжаться до «дня» (24 февраля 1990 г.), назначенный день, чтобы начать наземную кампанию. ^{[ 105 ]}

Первым использованием морской авиации во время наземной кампании было UH-1N Hueys , для C2 на участках нарушения в Кувейт. Морские пехотинцы, вливающиеся на участки нарушения, подвергались атаке иракской артиллерией и использовали радары для столешницы , чтобы направлять Харриера и дружелюбный артиллерийский огонь, чтобы уничтожить 42 вражеских артиллерийских площадок. ^{[ 105 ]} Между тем, эскадрильи Хорнета появлялись на станции, используя систему «Push CAS». Система назначила самолеты для «Fast Fac», F/A-18D-двух сидячих шершня для контроля. Fast Fac назначит активы с фиксированным крылом тем подразделениям, нуждающейся в немедленной поддержке CAS или другим известным и подозреваемым целям. Кроме того, 3-й Maw добавил еще один F/A-18D для перегородки на поле битвы, погоды и концентрации сухопутных сил противника. Как и во всех кампаниях «туман войны», поселился. Отмеченными точками трения были оценкой битвы, навигация в первые дни GPS ( Loran-C был выбранной навигационной системой), всегда неизвестной погодой и, наконец, приказом Air Tasking (ATO). ATO, который распространялся через курьерские и Xerox Machines, часто не появляется вовремя для правильного планирования на уровне эскадрильи. ^{[ 106 ]}

Большинство аспектов операции «Буря пустыни» имели громкий успех. Неудачный крупномасштабный подъем рентгеновского излучения целевой группы был заметным исключением и представлял особый интерес для вращающегося крыла. Рентгеновская работа целевой группы должна была обеспечить силу блокировки и защитить фланги целевой группы, папа-медведя между первым и вторым ремнями препятствий прямо над границей Кувейта. ^{[ 105 ]} Рентген состоял из трех комбинированных анти-кирмиров (CAAT) и секции штаб-квартиры, состоящей из 134 морских пехотинцев и 40 автомобилей (в первую очередь джипы M-151 и пикапы Toyota). ^{[ 107 ]} Пакет Heliborne состоял из 12 × AH-1W/JS, 6 × UH-1N, 20 × CH-46ES и 13 × CH-53E/DS. ^{[ 108 ]} Командир воздушной миссии был командиром HMM-165 (MAG-24). Миссия была управляемой событием, контролируемыми выбросами (EMCON), Day Mission 24 февраля 1991 года. ^{[ 109 ]} Одним из конкретных критериев миссии было то, что она запускается днем, чтобы избежать ночной вставки, которую экипажи не были ни экипированы, ни квалифицированы для выполнения (один полет CH-53DS не имел ночного видения ). вообще ^{[ 110 ]}^{[ 109 ]} Несмотря на проинформированное требование дневного запуска, миссия, запущенная ночью, из -за задержек и недопонимания с наземными войсками. Оказавшись в объективной области, в связи с присутствием противника в зоне посадки возникла чрезвычайная путаница, включая инцидент, в котором кобры были совместными в качестве самолета поддержки штурмовой поддержки. Из -за фиаско в объективной зоне самолет C2 назвал миссию прерванным. Аренд привел к другому каскаду столкновений в воздухе из-за неадекватного планирования. Отмеченная операция Desert Storm Historian Ltcol Leroy Stearns заявил, что морским пехотинцам «повезло в ту ночь, чтобы не потерять морской пехотинец». ^{[ 111 ]} Неудачный подъемник действительно привел к перевороте CH-46E при взлете из зоны питания и жесткой посадке CH-53D по возвращении на базу. ^{[ 112 ]} Факторами, которые привели к провалу, были отсутствие надзора со стороны более высокой штаб -квартиры, неспособность завершить репетицию миссии и неспособность придерживаться критериев запуска. ^{[ 113 ]}

Наземная кампания длилась короткие четыре дня с 24 по 28 февраля 1991 года. ^{[ 114 ]} Кульминационным событием для корпуса морской пехоты стало захват международного аэропорта Кувейта рано утром 27 -го по оперативной группе пастуха. Во время всей наземной кампании все 3-й самолет Maw с фиксированным крылом летали со скоростью всплесков, которые составляли четыре шершня и четырех бортовых, запускающихся каждые 30 минут. ^{[ 115 ]} 3 -й Maws Rotary Wing Aircraft оставался одинаково занятым, и экипажи вертолетов провели гораздо больше времени в окрестностях врага, чем пилоты с фиксированным крылом. ^{[ 116 ]} Во время всей наземной кампании морские пехотинцы обнаружили хорошо укомплектованные и не поврежденные иракские подразделения, хорошо укоренившиеся, замаскированные и нетронутые трехнедельной воздушной кампанией. Большинство иракских подразделений сдались после количества сопротивления - у них просто не было желания умереть, сражаясь за другую страну. ^{[ 117 ]}

Mag-24 переосмысление как элемент поддержки авиационной поддержки Канеохе (30 сентября 1994 г.-15 февраля 2002 г.)

Из-за запланированного сокращения корпуса морской пехоты после холодной войны, также известного как переосмысление и закрытие базы (BRAC), MAG-24 был переименован в качестве элемента авиационной поддержки Канеохе (ASEK) 30 сентября 1994 года. ^{[ 118 ]} Повторное назначение MAG-24 было завершено в сочетании с дезактивацией 1-го элемента команд MEB и повторной разработкой 1-й группы поддержки службы бригады в 3-ю группу поддержки боевых служб. ^{[ 119 ]} Сокращение стало результатом плана, начатого в 1990 году министром обороны Дика Чейни по сокращению военных расходов на 12%, а вооруженные силы - на 25% к 1996 году. ^{[ 120 ]} В разгар холодной войны в корпусе морской пехоты было силу 199 525 морских пехотинцев, что немного снизилось до 194 040 во время пустынного щита/пустынного шторма и быстро снизилось до 174 158 к 1994 году до самой низкой точки с 1960 года из 172 641 в 1999 году. ^{[ 121 ]} Сокращение было во многом из -за советского стремления к мирной реформе и неспособности советских сил вызовать какие -либо проблемы для интересов США. ^{[ 122 ]} Летом 1994 года MAG-24 передал все три своих «Hornet» F/A-18, эскадрильи (VMFA-212, 232 и 235) в MAG-11, расположенные в McAS El Toro. ^{[ 118 ]} Оба оставшихся эскадрилий MAG-24 CH-46E находились в процессе передачи. HMM-265 был переведен в MAG-36 в Окинаве, Япония, к концу 1994 года, а HMM-165 был переведен в MAG-16 в Калифорнии в мае 1996 года. ^{[ 123 ]} MWSS-174 деактивирован 8 сентября 1994 года. ^{[ 124 ]} Ведущая к церемонии повторного разработки Mag-24 HMH-463 «Pegasus», была единственная эскадрилья CH-53D, прикрепленная к MAG-24. Во время церемонии HMH-463 перенес половину своих вертолетов, чтобы сформировать HMH-366 «молотки». Кроме того, MALS-24 был реорганизован в качестве элемента морского воздушного воздуха Kaneohe (Malsek). ^{[ 119 ]} Деактивация 1-й MEB и последующая реорганизация (включая повторное определение MAG-24) были «необходимыми для корпуса морской пехоты для удовлетворения своих глобальных требований перед лицом уменьшенной структуры силы в эпоху после холодной войны», согласно Командующий генерал 1 -й MEB, RF Vercauteren. ^{[ 119 ]}

К 1996 году элемент авиационной поддержки Канеохе состоял из пяти эскадрилий и всех 40 из CH-53D в инвентаре морской пехоты. Этими эскадрильами были: HMH-463 «Pegasus», HMH-366 «Hammerheads», HMH-362 «Уродливые ангелы», HMH-363 «Lucky Red Lions», и тренировочная эскадрилья HMT-301 «Ходоки ветра». Asek продолжал оставаться силой в готовности в тихоокеанском поддержке и в конечном итоге начал программу развертывания подразделения на Окинаве. ^{[ 125 ]} Начиная с сентября 2001 года, командующий генерал 1-го крыла морского самолета (тогда Маджген Картрайт) начал процесс, чтобы вернуть ASEK в Mag-24 (-). Оправдание возвращения Mag-24 заключалось в том, что цели просадки/BRAC на Гавайях никогда не были полностью реализованы, что асек и его арендатор необходимо подготовиться к переходу CH-53D к MV-22. Запрос был положительно поддержан, поскольку он был, по сути, только изменение имени. ^{[ 126 ]} Редактизация не включала изменения в заявление миссии ASEK (которое не изменилось при переходе от MAG к асеку). Кроме того, не наблюдалось увеличения рабочей силы, добавления любой из других эскадрильев для формирования авиационного боевого элемента, таких факторов, как MWSS или даже отдел S-2 в штаб-квартире MAG. Утверждение было настолько быстро, что у ASEK не было времени, чтобы заказать флаг Mag (-) вовремя к церемонии назначения. Вместо этого командующий войсками и будущим исполнительным директором, затем LTCOL Mark Dungan, разразил старый флаг Mag-24 (без минус), который был выставлен в офисе командира Asek. ^{[ 126 ]} Церемония состоялась 15 февраля 2002 года между ангарами 101 и 102 на линии полета на базе корпуса морской пехоты. ^{[ 127 ]}

Операция «Иракская свобода» (декабрь 2004 г. - май 2009 г.)

9 апреля 2003 года решающие борьбы во вторжении в Ирак и Багдад закончили и закончили правление Саддама Хусейна в двадцать четыре года. ^{[ 128 ]} Кампания, которая длилась чуть более 30 дней, была только началом вовлечения Mag-24 в операции «Иракская свобода» (OIF). В течение лета 2003 года насилие в Ираке увеличилось, особенно в суннитских населенных пунктах. ^{[ 129 ]} По мере того, как насилие усилилось, комбинированная авиабата была восстановлена осенью впервые с момента окончания решающих боев за борьбу с растущим мятежом. ^{[ 130 ]} В начале 2004 года началась временное спокойствие в насилии, но взорвалось, что привело к первым и вторым битвам Фаллуджи в апреле и ноябре соответственно. ^{[ 131 ]} Борьба в Фаллудже была самым интенсивным городским боем после битвы за город Хюэ во Вьетнаме почти полвека назад. ^{[ 132 ]} Повышенная активность принесла с собой необходимость в большем количестве персонала. MAG-24 отправил более 10 индивидуальных дополнений во второй половине 2004 года. ^{[ 133 ]} В декабре 2004 года HMH-363, «Lucky Red Lions», отправили отряд CH-53DS 31-й MEU. 31 -й MEU был быстро отправлен на Ближний Восток, чтобы закончить боевую подготовку в Кувейте, прежде чем поддержать OIF. В то время как в поддержку OIF HMH-363 участвовал в полетных операциях в пустыне, тактических миссиях и набегах, сражаясь с постоянными песчаными бурями. ^{[ 134 ]} Следует отметить, что HMH-363 также помогал в восстановлении останков и самолетов в январе 2005 года, когда CH-53E потерпел крушение в западном Ираке, убив 30 морских пехотинцев и одного моряка. До этой даты это было самое смертоносное событие OIF. ^{[ 135 ]}^{[ 136 ]} Отряд от HMH-363 вернулся на Гавайи в мае 2005 года. ^{[ 137 ]}

Только в марте 2006 года Mag-24 постоянно присутствовал CH-53D, поддерживающих OIF. Начало подготовки Осенью 2005 года, HMH-463 обучался в пустынных операциях после курса инструктора по осеннему оружию и тактике. ^{[ 138 ]} К 22 марта 2005 года HMH-463 «Pegasus» был развернут в Al Airbase Al Asad в провинции Анбар в Ираке с восемью самолетами и 170 морскими пехотинцами. Большая часть миссии CH-53D в Ираке была общей поддержкой морских пехотинцев в области операций. Как правило, дневные миссии были выполнены к западу от Аль -Асада , чтобы продвигать такие операционные базы, как Корейская деревня, Уалид, Требил, Хадита Дам , Аль -Каим , Кэмп Роух и Байджи . Ночные миссии были отправлены к востоку от Аль -Асада в Аль Рамади, Бахарию , Голубой бриллиант, урагановый пункт, Хабаннья, Кэмп Фаллуджа , Аль Такаддум и Балад . ^{[ 139 ]} Lucky Red Lions также участвовал в нескольких рейдах в поддержку II MEF и многонациональных сил коалиции. К сожалению, в сентябре ночной рейд привел к жесткой посадке, а самолет остался в цели. Когда было вставлено исследование HMH-363 и силу тактического восстановления, оно подвергалось нападению и защищено от мятежа. ^{[ 140 ]} 7 октября 2006 года HMH-463 «Пегас» провел облегчение на месте (RIP) и передачу власти (TOA), вступившего во владение «счастливыми красными львами». ^{[ 140 ]}

Миссия для HMH-463 оставалась такой же, как и для HMH-363. В течение этого времени II MEF сконцентрировался на обеспечении Аль Рамади от мятежа, а Абу Масаб аль-Заркави был убит в результате авиаудара. В начале 2007 года также был период, когда гражданская стрельба Хадиты привлекла внимание национальных СМИ. ^{[ 135 ]} HMH-362 «Уродливые ангелы», облегчили «Пегас», 14 апреля 2007 года, после относительно тихого развертывания ^{[ 139 ]} «Уродливые ангелы» начали быстро провести ночной рейд в апреле, который был первым с момента «Пегаса», набегал на матч осенью. ^{[ 139 ]} Полетая те же миссии GS, что и HMH-363, HMH-362 также участвовал в нескольких миссиях Aero Scout. Aero Scout - это миссия, в которой подозрительные транспортные средства или собрания расследуются путем вставки и без того Heliborn Force, чтобы обеспечить и подвергать сомнению возможные повстанцы. 21 октября 2007 года VMM-263 HMH-362 был облегчен в первом оперативном развертывании MV-22 "Osprey". ^{[ 139 ]}

Mag-24 имел еще один разрыв в поддержке OIF, пока HMH-363 не должен был вернуться в провинцию Аль-Анбар в сентябре 2008 года. События в реальном мире сговорились против «счастливых красных львов», и эскадрилья развернулась почти на 100 дней раньше. HMH-362 освободил HMH-363 в феврале 2008 года и оставался в Ираке, пока не был переведен в Афганистан и операцию по устойчивому свободе в конце весны 2008 года.

Операция «Переживающая свобода» (2009-2012)

Операция «Непрерывная свобода» (OEF) началась 7 октября 2001 года. Семь лет спустя начало участия MAG-24 началось в марте 2008 года, когда 24-е морское экспедиционное подразделение (MEU) было направлено в провинцию Гельменд вместе со 2-м батальоном, 7-й морской пехотой (2 /7). ^{[ 141 ]} 29 апреля морские пехотинцы из 1 -го батальона, 6 -й морской пехоты , команда посадки батальона (BLT) с 24 -го MEU ворвалась в район Гармсир , расположенный в самом сердце Гельменда. ^{[ 141 ]} Это была первая операция США в этом районе за последние годы, и переиздала то, что станет кампанией по экспедиционным силам (MEF) морской экспедиции (MEF) в Гельменде. В течение весны и падения BLT 1/6 и 2/7 продолжат наступление, пока они не повернут осенью 2008 года. ^{[ 142 ]}

В феврале 2009 года министр обороны Роберт Гейтс продолжил наращивать импульс в Гельменде, приказав 8000 морских пехотинцев 2 -й морской экспедиционной бригады развернуть (MEB). HMH-362 «Уродливые ангелы», которые были размещены на авиабазе Al Asad в рамках операции «Иракская свобода» (OIF), было приказано прикрепить к Mag-40 Ace для 2-го MEB. Начиная с 17 апреля, HMH-362 переехал из Аль-Асада на авиабазу Кандагара . ^{[ 143 ]} Чтобы подготовиться к огромному притоку эскадрильи поддержки Marine Wing Marine 371, и Naval Mobile Construction Battalion 5 начали расширять небольшой аэродром в лагере бастион с Matting AM-2. В течение мая пространство рампы на поле было увеличено на 2,2 миллиона квадратных футов, что было самой большой в когда -либо в зоне боя. ^{[ 144 ]} После того, как рампа была завершена, HMH-362 переместился вместе с HMH-772 из Кандагара в лагерь. ^{[ 143 ]}

Операция «Ханджар» , первая крупная операция для 2 -го MEB, началась 2 июля 2009 года. Ханджар был попыткой защитить население от повстанцев и иностранных боевиков в преддверии местных выборов. Во время операции 4000 морских пехотинцев; и 650 афганская национальная полиция и армия были введены в район к югу от округов Марджа и Гармсира. ^{[ 144 ]} MAG-40 и 82-й боевой воздушный бригада вставили более 2000 из 4000 на вертолете, что сделало операцию самым массивным движением Heliborne со времен Вьетнама. ^{[ 144 ]} Во время воздушного движения HMH-362 был командиром воздушной миссии. До конца июля и августа MAG-40 поддержал повторное поступление сил, проводящих операцию «Ханджар» вместе с воздушным пополнением. В августе HMH-362 был облегчен HMH-463 «Пегас». ^{[ 145 ]}

HMH-463 продолжил кампанию по нарушению запугивания повстанцев и насилия в преддверии выборов, участвующих в операции «Восточная резолюция II», расположенная в Новцаде , в результате повстанческого очага, расположенного к северу от лагеря. ^{[ 144 ]} Наращивание в Гельменде увеличилось, когда в декабре 2009 года тогдашний президент Обама объявил о «всплеске», плане отправить 30 000 военнослужащих в Афганистан на срок до 18 месяцев. Сразу после этого объявления MEB планировал расширить полный MEF из 19 400 человек. ^{[ 146 ]} К концу ротации HMH-463S 13 февраля 2010 года Пегас участвовал в операции Moshtarak , которая была крупнейшей совместной операцией в Афганистане до этого момента в Мардже и Нава . ^{[ 147 ]}

В марте 2010 года HMH-363 «The Lucky Red Lions» освободил Пегаса и сосредоточился на общей поддержке в поддержку MEF, сражающегося с небольшой подъемной способностью, вызванной высокими летними температурами и относительно высокой высотой, обнаруженной по всему Гельменду. ^{[ 148 ]} В течение сентября HMH-362 во второй раз вернулся в лагерь, чтобы облегчить HMH-363. Кроме того, в 3 сентября 7 -й батальон 7 -й морские пехотинцы (3/7) заменили англичан в районе Сангин к северо -востоку от лагеря. ^{[ 147 ]} В следующем январе 2011 года 1400 морских пехотинцев расширились в «Fishhook», регион, ведущий к югу от района Гармсир. ^{[ 149 ]} Оба эти движения представляли собой расширение в ранее проведенную повстанческую территорию, поскольку боевые действия в Центральном Гильменде и районе Гармсир, по сути, закончились операцией «Крестный отец» 14 января 2011 года. ^{[ 149 ]}

10 марта 2011 года HMH-463 освободил HMH-362, что сделало его вторым вращением Пегаса через Гельманд. ^{[ 150 ]} Операции в пределах Гельменда продолжали регулярно с постоянным давлением в «Fishhook», недалеко от замка Хана Нешин и незначительных стычек в Новцаде. ^{[ 151 ]} После смерти Усамы бен Ладена, 22 июня 2011 года, тогда президент Обама объявил о запланированном выводе 33 000 войск из Афганистана к лету 2012 года. Развертывание Pegasus прошло более или менее без фанфары, поскольку морские пехотинцы продолжали операции в «Footsook». Счастливые красные львы HMH-363 освободили Пегаса 17 сентября 2011 года. К сожалению, 19 января 2012 года HMH-363 потерял шесть морских пехотинцев в результате аварии на вертолете, вызванной катастрофическим сбоем лезвия ротора. ^{[ 152 ]} В начале 2012 года 2 -й батальон 4 -й морские пехотинцы вытащили из Сангина, чтобы очистить Мусу Кала, в то время как 3 -й батальон 7 -й морской пехоты продолжал работать в районе Сангин. ^{[ 153 ]} HMH-362 прибыл на третью ротацию в лагере Leatherneck 2 марта 2012 года. ^{[ 154 ]} Уродливые ангелы HMH-362 продолжали оказывать общую поддержку в области операций и прямой поддержки батальонов по всему Гельменду. 11 сентября 2012 года уродливые ангелы покинули долину Гельменда и Афганистан. Все HMH-362 CH-53D были доставлены на базу ВВС Дэвис-Монтан и выведены из эксплуатации. HMH-362 был деактивирован как эскадрилья HMH 30 ноября 2012 года. ^{[ 154 ]}

МАГ-24 Командиры офицеры

Мадж пойдет Л. Каймс	1 марта 1942 - 11 апреля 1942 года	Полковник Роберт Л. Ламар	5 июля 1966 - 14 апреля 1967 г.
Капитан Джон К. Литтл	12 апреля 1942 - 30 апреля 1942 года	Полковник Лео Р. Джиллиски	15 апреля 1967 - 1 августа 1967 г.
Майор Льюис Х. Делано	1 мая 1942 - 2 июня 1942 года	Полковник Джон Л. Херндон	2 августа 1967 - 31 марта 1968 г.
Ltcol Franklin G. Cowie	3 A 1942 - 16 июля 1942 г.	Полковник Уильям С. МакГроу	1 апреля 1968 - 31 октября 1968 г.
Ltcol William L. McKittrick	17 июля 1942 - 19 февраля 1944 года	Полковник Александр Уилсон	1 нос 1968 - 17 октября 1969 г.
Ltcol Lewis H. Delano	20 февраля 1944 - 10 августа 1944 г.	Полковник Кенни С. Палмер	18 октября 1969 г. - 9 февраля 1971 года
Полковник Лайл Х. Мейер	11 августа 1944 - 30 мая 1945 г.	Полковник Ричард Э. Кэри	10 февраля 1971 - 5 мая 1972 г.
Кол Уоррен Э. Свитсер младший	1 июня 1945 - 9 августа 1945 г.	Полковник Уильям Г. Крокер	6 мая 1972 г. - 16 июля 1973 г.
Полковник Эдвард А. Монтгомери	10 августа 1945 - 28 января 1946 года	Полковник Ральф	17 июля 1973 г. - 6 февраля 1974 г.
Полковник Эдвард Л. Пью	29 января 1946 - 5 апреля 1946 года	Полковник Джозеф Дж. Пошел	7 февраля 1974 - 5 апреля 1976 г.
Полковник Марион Л. Доусон	6 апреля 1946 - 5 мая 1947 г.	Полковник Джон Л. Тэтчер	6 апреля 1976 - 21 июля 1977 г.
Ltcol Edwin P. Pennebaker	6 мая 1947 - 6 июля 1947 г.	Полковник Стэнли А. Челгрен	22 июля 1977 - 28 Один 1979
Полковник Уильям А. Уиллис	7 июля 1947 - 30 сентября 1947 г.	Кол -Харрен А. Фердинанд	29 июня 1979 - 28 мая 1981 г.
Bgen William L. McKittrick	1 октября 1947 - 12 апреля 1949 г.	Ltcol Richard T. Ward	29 мая 1981 - 2 июля 1981 г.
Полковник Перри К. Смит	13 апреля 1949 - 24 июля 1949 г.	Полковник Джон М. Солан	3 июля 1981 - 28 февраля 1983 г.
Ltcol Stewart B. Oneille Jr	25 июля 1949 - 5 августа 1949 г.	Полковник Дуэйн А. Уиллс	1mar 1983 - 6 июля 1984 г.
Полковник Джон В. Сапп	6 августа 1949 - 7 декабря 1949 года	Полковник Джефферсон Д. Хауэлл	7 июля 1984 - 22 июля 1986 г.
Coll Josland R. Bail	8 декабря 1949 г. - 9 октября 1950 г.	Полковник Уильям Р. Гейдж	23 июля 1986 г. - 10 Один 1988
Полковник Перри О. Пармели	10 октября 1950 - 30 июня 1951 года	Полковник Гари Л. Элстен	11 июня 1988 - 3 августа 1990 г.
Полковник Джозеф Х. Реннер	1 июля 1951 - 30 Один 1952	Полковник Терри М. Кертис	4 августа 1990 - 6 февраля 1992 г.
Полковник Эдвард В. Джонстон	1 июля 1952 - 16 февраля 1953 г.	Полковник Майкл А. Хаф	7 февраля 1992 - 8 июля 1993 г.
Полковник Уильям А. Миллингтон	17 февраля 1953 - 10 Один 1954	Полковник Майкл Х. Бойс	10 A 1995 - 31 Джон 1996
Полковник Уильям Ф. Хаусман	11 A 1954 - 10 июля 1955 г.	Ltcol Ричард Бурчналл	1 августа 1996 - 2 августа 1996 г.
Полковник Лоуренс Х. Маккулли	11 июля 1955 - 7 Один 1956	Полковник Марк Дж. Бруссо	3 августа 1996 - 24 июля 1998 г.
Полковник Нил Р. Макинтайр	8 июня 1956 - 30 мая 1957 г.	Полковник Терренс М. Гордон	25 июля 1998 - 27 июля 2000 г.
Полковник Ричард Э. Фигли	31 мая 1957 - 15 июля 1958 г.	Полковник Уильям Р. Мюррей	28 июля 2000 - 26 июля 2002 г.
Полковник Гомер Г. Хатчинсон	16 июля 1958 - 7 августа 1959 г.	Полковник Грегори С. Реусс	26 июля 2002 - 25 июня 2004 г.
Полковник Артур С. Лоуэлл	8 августа 1959 - 3 июня 1960 г.	Полковник Майкл Э. Лав	25 июня 2004 г. - 28 июня 2006 г.
Полковник Дональд Х. Строп	4 A 1960 - 17 июля 1961 г.	Полковник Эдвард Ярнелл	28 июня 2006 г. - 110 декабря 2007 г.
Полковник Эндрю Г. Смит	18 июля 1961 - 31 марта 1962 г.	Полковник Хоакин Ф.	11 декабря 2007 г. - 4 июня 2010 г.
Полковник Джеймс А. Фили	1 апреля 1962 - 30 июля 1963 г.	Полковник Ричард Л. Капуто	4 июня 2010 - 28 июня 2012 г.
С Stodda Cortellyou	31 июля 1963 - 6 декабря 1963 г.	С Полом А. Фортунато	28 июня 2012 г. - 12 июня 2014 г.
Полковник Джеймс Э. Джонсон	7 декабря 1963 г. - 17 мая 1964 г.	Полковник Майкл Э. Уоткинс	13 июня 2014 г. - 29 июня 2016 г.
Полковник Роберт Стейнраус	18 мая 1964 - 16 января 1965 года	Полковник Кристофер Паттон	30 июня 2016 г. - 29 июня 2018 г.
Полковник Говард Дж. Финн	17 января 1965 - 4 июля 1966 г.

Mag-24 Sergeants Major (неполный*)

Сержант Р. Макаллистер	1 июля 85 - 28 июля 86
Сержант Хэнк Лафлин	29 июля 86 - 5 октября 86
Сержант Эллиотт Л. Харви	6 октября 86 - 23 октября 87
Сержант Джон Х. усадьба	24 октября 87 - 21 февраля 90
Сержант Джон М. Гаклер	22 февраля 90 - 24 мая 91
Сержант Лебарон Чатман	25 мая 91 - 31 августа 92
Сержант Франциско Делеон	1 сентября 92 - 30 июля 94
Сержант RM Massingill	31 июля 94 - 28 JU 96
Сержант Royce G Coffee	29 июня 96 - 1 мая 97
Сержант Дональд Микс	2 мая 97 - 30 июля 00
Сержант диджей Хаффмастер	31 июля 00 - 27 Один 03
Сержант Эмануэль Магос	28 июня 03 - 9 декабря 05
Сержант Хуан Г. Камачо	10 декабря 05 - 6 июня 08
Сержант Эрик Дж. Сьюард	7 июня 08 - 3 июня 10
Сержант -тамара Л. Фоде	4 июня 10 - 12 августа 10
Сержант Кристофер Дж. Робинсон	13 августа 10 - 30 августа 12
Сержант Рональд Халкович	31 августа 12 - 14 февраля 14
Сержант Стивен Э. Коллиер	15 февраля 14 - 28 октября 16
Сержант Шон П. Кокс	29 октября - 16 марта 18

* Позиция сержанта-майора обычно не была записана в командной хронологии до середины 1980-х и 1985 года, когда в список сотрудников был включен сержант. ^{[ 155 ]}

Смотрите также

Ссылки

Примечания

^ https://www.facebook.com/permalink.php?id=122324411123468&story_fbid=3119157648106781 ^{[ Пользовательский источник ]}
^ «Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: 1 -е крыло морской пехоты» .
^ «Корпус морской пехоты США: Морские экспедиционные силы III» .
^ «Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: морская авиационная группа 24» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Краткая история морской самолетной группы 24 (MAG-24) . Квантико В.А.: Историческое разделение морской пехоты. 1968.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фуст, Рэй (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий . Падука: Тернер. п. 10
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Сан -Рафаэль, Калифорния: Presedio Press. п. 46
^ Фредриксен, Джон С. (2011). Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: хронология, 1775 г. до настоящего времени . Санта -Барбара. п. 115. {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
^ Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . ПРЕСЕДИО ПРЕСС. п. 444.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шеррод, Роберт Ли (1979) [1952]. История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон: пресса боевых сил. п. 67. ISBN 0892010487 Полем OCLC 5126206 .
^ Роттман, Гордон (2004). Американский морской пехотинец Тихоокеанский театр операций 1941-43 . Osprey Publishing.
^ Фредриксен, Джон (2011). Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: хронология, 1775 г. до настоящего времени . п. 115.
^ "Эфате" . Тихоокеанская война онлайн -энциклопедия . 29 октября 2018 года.
^ Рухге, Джастин (1988). Западный фронт: военные годы в Санта -Барбаре . Quantum Imaging Assoc.
^ Шеттл, Мелвин (1995). Авиационные станции морской пехоты Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Schaertel Publishing.
^ Фуст, Рэй, Сельзам, Дэвид (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий . Падука: Тернер. п. 10 {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1979) [1952]. История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон: пресса боевых сил. п. 86. ISBN 0892010487 Полем OCLC 5126206 .
^ Дэвид., Селлезам (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий (Limited Ed.). Пудука, Кентукки: Тернер. П. 10. ISBN 1563112698 Полем OCLC 800097030 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 173. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 182. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 170. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 171. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Чапин, Джон С. (1994). Верхняя часть лестницы: морские операции в северных Соломонах . История Отдел, USMC. п. 6
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 181. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 187. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 188. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 189. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 194. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 199. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 200. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 202. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 211. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 208. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 207. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 209. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 210. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 294. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 24. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 291. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 292. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 189. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Гаранд, GW; Стробридж, Т.Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 305.
^ Гаранд, GW; Стробридж, Т.Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 189.
^ Чапин, Джон С. (1997). И несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Морской корпус Исторический центр. п. 28
^ Маккатчон, Кит (1945). «Закрыть воздушную поддержку SOP». Морской корпус газетт .
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 295. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 296. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 299. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 342.
^ Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 6
^ Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 343.
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 301. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 346.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 302. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. Западная Тихоокеанская операция: история операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 347.
^ Гаранд, Джордж У; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 351.
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 304. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Гаранд, Джордж У; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 353.
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 305. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 320. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 24
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 321. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 26
^ Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 27
^ Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 323. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )
^ (1947). Военный дневник: Период 1-31 1947. Peiping: Штаб-квартира морских самолетов Twenty четыре.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. стр. 5.
^ Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.3.
^ Шеррод Р. (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Сан -Рафаэль, Калифорния: Presedio Press. с.421.
^ Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.8
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.13.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.17.
^ Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.16.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.20.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Миллет, АР (1987, ноябрь). Кризис на Кубе. Морской корпус газетт .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k «Кубинский ракетный кризис - причины, сроки и значение» . История 20 апреля 2023 года . Получено 25 января 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в (1962). Командный дневник для действий и развертывания в связи с кубинским кризисом. Cherry Point: Mag-24 HQ.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кризис Кубы: «Готов и устойчивый». (1963, январь). Морской корпус газетт
^ «Война в Персидском заливе» , Arc.Ask3.Ru , 24 января 2024 года , извлечена 25 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. п. 10
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.11.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.7.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.95.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990–1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.9,33.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.70
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.9
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.12
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.91
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.94
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.33
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.58
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.62
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.64
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.82
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.98
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.95
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.65
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.75
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.106
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.107
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.108
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.111
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.117
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.151
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.110
^ Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. с.9
^ Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. Приложение c
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.152
^ Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. с.11
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.155
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.157
^ Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College.
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.165
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.167
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.168
^ Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.166
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Foust, R. & Selzam, D. (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий. Падука: Тернер. с.6
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рамирес Л. (1994, 22 сентября). 1 -й MEB, чтобы деактивировать элемент команд. Гавайский морской пехотинец , с. 1
^ Хили, М. (1991, 1 февраля). Защитный бюджет 1992 года для продолжения военных сокращений, несмотря на войну в Персидском заливе: расходы: Буш, как ожидается, будет иметь резкое снижение на 3,3% после инфляции. Пентагон «банковский» на мир. Получено из Los Angeles Times: https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1991-02-01-mn-362-story.html
^ Coleman, D. (2019, 2 мая). Американские военнослужащие 1954-2014 . Получено из истории в частях: https://historyinpieces.com/research/us-military-personnel-1954-2014
^ Хили, М. (1991, 1 февраля). Защитный бюджет 1992 года для продолжения военных сокращений, несмотря на войну в Персидском заливе: расходы: Буш, как ожидается, будет иметь резкое снижение на 3,3% после инфляции. Пентагон «банковский» на мир. Получено из Los Angeles Times: https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1991-02-01-mn-362-story.html
^ Vmm-165 . (2019, 2 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/vmm-165
^ Морская авиационная группа 24 Командная хронология за период с 1 июля 1994 г. по 30 сентября 94 года. (1994, 29 декабря). McBH, HI: Marine Air Group 24.
^ 1-й морской самолетов Крыло Морской самолеты 24 Командная хронология за период с 1 февраля 2002 г. по 30 июня 2002 года. Залив McBH Kaneohe: Mag-24
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Land, M. (2019, 3 мая). Асик обратно в Ag (-). McBH, HI: электронная почта
^ Мулеро, А. (2002, 22 февраля). Легендарные воздушные единицы возрождаются на K-Bay. Гавайский морской пехотинец , с. 1
^ Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war
^ Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war
^ Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war
^ Сканирование орел оказывается ценным в Фаллудже . (2016, 15 января). Получено с https://web.archive.org/web/20160115202751/http://osd.dtic.mil/news/jan2005/n01112005_2005011103.html
^ Сканирование орел оказывается ценным в Фаллудже . (2016, 15 января). Получено с https://web.archive.org/web/20160115202751/http://osd.dtic.mil/news/jan2005/n01112005_2005011103.html
^ Love, M. (2004). Морские самолеты Группа 24, 1-е крыло морских самолетов, Командная хронология за период с 1 июля 2004 года по 31 декабря 2004 года. Залив McBH Kaneohe: Mag-24.
^ Dickson, MM (2005, 22 апреля). Mag-24 возвращается на остров: морские пехотинцы приветствовали дом после развертывания с 31-й MEU. Hawaii Marine , с. 1,.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Estes, LK (2011). В драку: американские морские пехотинцы в Ираке, 2004-2004. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США.
^ Cole, W. (2006, 1 марта). Морские пехотинцы развернуты с морскими жеребцами. Гонолулу рекламодатель .
^ Fortunado, P. (2005). Командная хронология за период с 1 января - 30 июня 2005 года. McBH Kaneohe Bay: HMH -363.
^ Love, M. (2006). 1-й морской самолет крыла Marine Aircraft Group 24 Командная хронология за период с 1 июля 2005 года по 31 декабря 2005 года. Залив McBH Kaneohe: MAG-24.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кавано Б. (2007). HMH 362 Command Chronology April 2007. Al Asad Airbase, Ирак: HMH-362.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Паркер Р. (2006). HMH 463 августа 2006 г. Хронология. Airbase Asad, Ирак: HMH-463.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 380
^ Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 382
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бак, RG (2009, апрель).
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 383
^ Pecina, T. (2009). HMH -362 Командная хронология за период 15 августа - 31 декабря. База морской пехоты Гавайи: HMH-362.
^ Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 384
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 250
^ Gadd, P. (2010). HMH-463 Командная хронология за период с 1 марта до 30 марта 2010 года. Кэмп-бастион, Афганистан: HMH-463.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. Стр. 251
^ Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG252
^ Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 253
^ «Морские пехотинцы в Афганистане честь Братьев убиты в результате крушения вертолета» . DVIDS . Получено 25 января 2024 года .
^ Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 256
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Оливер, С. (30 июня 2012 года). HMH-362 Командная хронология за период с 1 января 2012 года по 9 марта MCBH: HMH-3
^ Сьюзен Брубейкер, научный сотрудник, отдел истории морской пехоты

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния с веб -сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Библиография

Краудер, Майкл Дж. (2000). Авиационная эскадрилья Соединенных Штатов Авиационная эскадрилья, знака и история - Том первый - истребительные эскадрильи . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9 .
Тиллман, Барретт . SBD Dauntless Units of World War . Botley, Oxford: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-732-5 .

Веб -

Официальный сайт Mag-24
Боггс, Чарльз У. младший (1951). « Морская авиация на Филиппинах » (брошюра) . Штаб -квартира морской пехоты . Получено 7 мая 2008 года .

[1] ttps://www.facebook.com/permalink.php?id=122324411123468&story_fbid=3119157648106781 ^{[ Пользовательский источник ]}

[2] «Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: 1 -е крыло морской пехоты» .

[3] «Корпус морской пехоты США: Морские экспедиционные силы III» .

[4] «Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: морская авиационная группа 24» .

[:3-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Краткая история морской самолетной группы 24 (MAG-24) . Квантико В.А.: Историческое разделение морской пехоты. 1968.

[:1-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Фуст, Рэй (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий . Падука: Тернер. п. 10

[:0-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Сан -Рафаэль, Калифорния: Presedio Press. п. 46

[8] Фредриксен, Джон С. (2011). Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: хронология, 1775 г. до настоящего времени . Санта -Барбара. п. 115. {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )

[9] Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . ПРЕСЕДИО ПРЕСС. п. 444.

[1909-1994._67-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шеррод, Роберт Ли (1979) [1952]. История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон: пресса боевых сил. п. 67. ISBN 0892010487 Полем OCLC 5126206 .

[11] Роттман, Гордон (2004). Американский морской пехотинец Тихоокеанский театр операций 1941-43 . Osprey Publishing.

[12] Фредриксен, Джон (2011). Корпус морской пехоты Соединенных Штатов: хронология, 1775 г. до настоящего времени . п. 115.

[13] "Эфате" . Тихоокеанская война онлайн -энциклопедия . 29 октября 2018 года.

[14] Рухге, Джастин (1988). Западный фронт: военные годы в Санта -Барбаре . Quantum Imaging Assoc.

[15] Шеттл, Мелвин (1995). Авиационные станции морской пехоты Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Schaertel Publishing.

[16] Фуст, Рэй, Сельзам, Дэвид (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий . Падука: Тернер. п. 10 {{cite book}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[1909-1994._86-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1979) [1952]. История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон: пресса боевых сил. п. 86. ISBN 0892010487 Полем OCLC 5126206 .

[18] Дэвид., Селлезам (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий (Limited Ed.). Пудука, Кентукки: Тернер. П. 10. ISBN 1563112698 Полем OCLC 800097030 .

[19] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 173. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[1909-1994._1987_182-20] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 182. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[21] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 170. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[22] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 171. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[23] Чапин, Джон С. (1994). Верхняя часть лестницы: морские операции в северных Соломонах . История Отдел, USMC. п. 6

[1909-1994._1987_181-24] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 181. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[25] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 187. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[26] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 188. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[27] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 189. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[28] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 194. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[:2-29] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 199. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[30] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 200. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[31] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 202. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[32] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 211. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[Sherrod,_Robert_Lee_1987_208-33] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 208. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[34] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 207. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[35] Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 209. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[Sherrod,_Robert_Lee_1987_210-36] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 210. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 .

[Sherrod,_Robert_Lee,_1909-1994._1987_294-37] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 294. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[38] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 24. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[39] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 291. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[40] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 292. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[41] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 189. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[42] Гаранд, GW; Стробридж, Т.Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 305.

[43] Гаранд, GW; Стробридж, Т.Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 189.

[44] Чапин, Джон С. (1997). И несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Морской корпус Исторический центр. п. 28

[45] Маккатчон, Кит (1945). «Закрыть воздушную поддержку SOP». Морской корпус газетт .

[46] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 295. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[Sherrod,_Robert_Lee,_1909-1994._1987_296-47] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 296. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[Sherrod,_Robert_Lee,_1909-1994._1987_299-48] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 299. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[49] Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 342.

[50] Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 6

[51] Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная часть Тихого океана: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 343.

[52] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 301. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[53] Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 346.

[:4-54] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 302. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[55] Гаранд, Джордж У.; Стробридж, Трумэн Р. Западная Тихоокеанская операция: история операций Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 347.

[56] Гаранд, Джордж У; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 351.

[57] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 304. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[58] Гаранд, Джордж У; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Западная Тихоокеанская операция: История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Историческое подразделение, штаб -квартира США Корпус морской пехоты. п. 353.

[59] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 305. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[Sherrod,_Robert_Lee,_1909-1994._1987_320-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 320. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[61] Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 24

[:5-62] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 321. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[63] Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 26

[64] Чапин, Джон С. (1997). ... и несколько морских пехотинцев: морские пехотинцы в освобождении Филиппин . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты. п. 27

[65] Шеррод, Роберт Ли, 1909-1994. (1987). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Балтимор, Мэриленд.: Навитный и авиационный паб. Ко. Америки. п. 323. ISBN 0933852584 Полем OCLC 15695675 . {{cite book}}: CS1 Maint: несколько имен: списки авторов ( ссылка ) CS1 Maint: NUREGIC Имена: Список авторов ( ссылка )

[66] (1947). Военный дневник: Период 1-31 1947. Peiping: Штаб-квартира морских самолетов Twenty четыре.

[:6-67] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. стр. 5.

[68] Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.3.

[69] Шеррод Р. (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Сан -Рафаэль, Калифорния: Presedio Press. с.421.

[70] Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.8

[:7-71] Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.13.

[:8-72] Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.17.

[73] Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.16.

[:15-74] Jump up to: ^а ^{беременный} Шоу, Привет (1968). Морские пехотинцы Соединенных Штатов в Северном Китае 1945-1949 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Историческое отделение морской пехоты США. с.20.

[:9-75] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Миллет, АР (1987, ноябрь). Кризис на Кубе. Морской корпус газетт .

[:10-76] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k «Кубинский ракетный кризис - причины, сроки и значение» . История 20 апреля 2023 года . Получено 25 января 2024 года .

[:11-77] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в (1962). Командный дневник для действий и развертывания в связи с кубинским кризисом. Cherry Point: Mag-24 HQ.

[:12-78] Jump up to: ^а ^{беременный} Кризис Кубы: «Готов и устойчивый». (1963, январь). Морской корпус газетт

[79] «Война в Персидском заливе» , Arc.Ask3.Ru , 24 января 2024 года , извлечена 25 января 2024 г.

[:13-80] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США.

[81] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. п. 10

[82] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.11.

[83] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.7.

[84] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.95.

[85] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990–1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.9,33.

[86] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.70

[:14-87] Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.9

[88] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.12

[89] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.91

[Stearns,_L._D._1999_p.94-90] Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.94

[91] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.33

[92] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.58

[93] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.62

[94] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.64

[95] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.82

[96] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.98

[97] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.95

[Stearns,_L._D._1999_p.65-98] Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.65

[99] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.75

[Stearns,_L._D._1999_p.106-100] Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.106

[101] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.107

[102] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.108

[103] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.111

[104] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.117

[Stearns,_L._D._1999_p.151-105] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.151

[106] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.110

[107] Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. с.9

[108] Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. Приложение c

[Stearns,_L._D._1999_p.152-109] Jump up to: ^а ^{беременный} Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.152

[110] Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College. с.11

[111] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.155

[112] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.157

[113] Торрес, Нью -Джерси (2002). Десять лет после пустынной шторм: поддержка нападения выучила уроки рентгеновской работы целевой группы? Quantico VA: USMC Command и College College.

[114] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.165

[115] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.167

[116] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.168

[117] Stearns, LD (1999). Морские пехотинцы США в Персидском заливе, 1990-1991 гг. Вашингтон, округ Колумбия: штаб -квартира дивизиона истории и музеев, Корпус морской пехоты США. с.166

[:16-118] Jump up to: ^а ^{беременный} Foust, R. & Selzam, D. (1997). MAG-24: История морской самолетной группы 24 и всех ассоциированных эскадрилий. Падука: Тернер. с.6

[Ramirez,_L._1994,_p._1-119] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рамирес Л. (1994, 22 сентября). 1 -й MEB, чтобы деактивировать элемент команд. Гавайский морской пехотинец , с. 1

[120] Хили, М. (1991, 1 февраля). Защитный бюджет 1992 года для продолжения военных сокращений, несмотря на войну в Персидском заливе: расходы: Буш, как ожидается, будет иметь резкое снижение на 3,3% после инфляции. Пентагон «банковский» на мир. Получено из Los Angeles Times: https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1991-02-01-mn-362-story.html

[121] Coleman, D. (2019, 2 мая). Американские военнослужащие 1954-2014 . Получено из истории в частях: https://historyinpieces.com/research/us-military-personnel-1954-2014

[122] Хили, М. (1991, 1 февраля). Защитный бюджет 1992 года для продолжения военных сокращений, несмотря на войну в Персидском заливе: расходы: Буш, как ожидается, будет иметь резкое снижение на 3,3% после инфляции. Пентагон «банковский» на мир. Получено из Los Angeles Times: https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1991-02-01-mn-362-story.html

[123] Vmm-165 . (2019, 2 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/vmm-165

[124] Морская авиационная группа 24 Командная хронология за период с 1 июля 1994 г. по 30 сентября 94 года. (1994, 29 декабря). McBH, HI: Marine Air Group 24.

[125] 1-й морской самолетов Крыло Морской самолеты 24 Командная хронология за период с 1 февраля 2002 г. по 30 июня 2002 года. Залив McBH Kaneohe: Mag-24

[Dungan,_M._2019-126] Jump up to: ^а ^{беременный} Land, M. (2019, 3 мая). Асик обратно в Ag (-). McBH, HI: электронная почта

[127] Мулеро, А. (2002, 22 февраля). Легендарные воздушные единицы возрождаются на K-Bay. Гавайский морской пехотинец , с. 1

[128] Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war

[129] Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war

[130] Иракская война . (2019, 17 мая). Получено из Википедии: https://en.wikipedia.org/wiki/iraq_war

[131] Сканирование орел оказывается ценным в Фаллудже . (2016, 15 января). Получено с https://web.archive.org/web/20160115202751/http://osd.dtic.mil/news/jan2005/n01112005_2005011103.html

[132] Сканирование орел оказывается ценным в Фаллудже . (2016, 15 января). Получено с https://web.archive.org/web/20160115202751/http://osd.dtic.mil/news/jan2005/n01112005_2005011103.html

[133] Love, M. (2004). Морские самолеты Группа 24, 1-е крыло морских самолетов, Командная хронология за период с 1 июля 2004 года по 31 декабря 2004 года. Залив McBH Kaneohe: Mag-24.

[134] Dickson, MM (2005, 22 апреля). Mag-24 возвращается на остров: морские пехотинцы приветствовали дом после развертывания с 31-й MEU. Hawaii Marine , с. 1,.

[Estes,_L._K._2011-135] Jump up to: ^а ^{беременный} Estes, LK (2011). В драку: американские морские пехотинцы в Ираке, 2004-2004. Вашингтон, округ Колумбия: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США.

[136] Cole, W. (2006, 1 марта). Морские пехотинцы развернуты с морскими жеребцами. Гонолулу рекламодатель .

[137] Fortunado, P. (2005). Командная хронология за период с 1 января - 30 июня 2005 года. McBH Kaneohe Bay: HMH -363.

[138] Love, M. (2006). 1-й морской самолет крыла Marine Aircraft Group 24 Командная хронология за период с 1 июля 2005 года по 31 декабря 2005 года. Залив McBH Kaneohe: MAG-24.

[Cavanaugh,_B._2007-139] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Кавано Б. (2007). HMH 362 Command Chronology April 2007. Al Asad Airbase, Ирак: HMH-362.

[Parker,_R._2006-140] Jump up to: ^а ^{беременный} Паркер Р. (2006). HMH 463 августа 2006 г. Хронология. Airbase Asad, Ирак: HMH-463.

[Kummer,_D._W._2014_pg_380-141] Jump up to: ^а ^{беременный} Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 380

[142] Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 382

[Buck,_R._G._2009,_April-143] Jump up to: ^а ^{беременный} Бак, RG (2009, апрель).

[Kummer,_D._W._2014_pg_383-144] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 383

[145] Pecina, T. (2009). HMH -362 Командная хронология за период 15 августа - 31 декабря. База морской пехоты Гавайи: HMH-362.

[146] Kummer, DW (2014). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2001-2009 гг.: Антология и аннотированная библиография. Quantico, VA: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG 384

[Westermeyer,_P._2017_pg_250-147] Jump up to: ^а ^{беременный} Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 250

[148] Gadd, P. (2010). HMH-463 Командная хронология за период с 1 марта до 30 марта 2010 года. Кэмп-бастион, Афганистан: HMH-463.

[Westermeyer,_P._2017_pg_251-149] Jump up to: ^а ^{беременный} Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. Стр. 251

[150] Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. PG252

[151] Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 253

[152] «Морские пехотинцы в Афганистане честь Братьев убиты в результате крушения вертолета» . DVIDS . Получено 25 января 2024 года .

[153] Westermeyer, P. & Blaker, CN (2017). Морские пехотинцы США в Афганистане, 2010-2014. Квантико, Вирджиния: Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. стр. 256

[Oliver,_C._2012-154] Jump up to: ^а ^{беременный} Оливер, С. (30 июня 2012 года). HMH-362 Командная хронология за период с 1 января 2012 года по 9 марта MCBH: HMH-3

[155] Сьюзен Брубейкер, научный сотрудник, отдел истории морской пехоты

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и 1 -е крыло морского самолета
Штаб -квартира морского крыла 1 1 -й Maw Band Морской цепь связей
12	MALS-12 MWSS-171 VMFA-121 VMFA-242 VMGR-152
Маг 24	MALS-24 MWSS-174 VMGR-153 VMM-268 VMM-363 SFM-3
36	MALS-36 MWSS-172 VMM-262 VMM-265
MACG-18	MWCS-18 Macs-4 Масса-2 1 -й