Бартон-на-Humber железнодорожная станция

скрывать Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Бартон-на-Хер
Бартон-на-Хер
Общая информация
Расположение	Barton-Upon-Humber , Северный Линкольншир ; Англия
Координаты	53 ° 41`20 ″ с.ш. 0 ° 26 "35 ″ стр. / 53,689 ° с.ш. 0,443 ° С
Ссылка на сетку	TA029225
Управляется	Железная дорога Ист -Мидлендс
Платформы	1
Другая информация
Код станции	ЗАПАХ
Классификация	DFT -категория F1
История
Открыл	1 марта 1849 года
Пассажиры
2018/19	38,798
2019/20	36,646
2020/21	4,784
2021/22	20,338
2022/23	24,296
скрывать Примечания
скрывать Примечания
	Пассажирская статистика из офиса железнодорожного и дороги

Пассажирские линии
Северо -восток Линкольншир

Железнодорожный вокзал Бартон-на-Хермел обслуживает город Бартон-на-Хумера в Северном Линкольншире , Англия .

Станция, которая когда -то была термином 3 + 1 ⁄ 4 -мили (5 км) ветвя из Новой Голландии, в наши дни является терминалом сервисов линии Бартона , работающих из Cleethorpes . Это расположено 22 + 3 ~ 4 мили (37 км) к западу от курорта. есть соединительный В автобусной службе Hull дилижанс от города до корпуса через мост Хамбер , который был представлен на открытии моста, чтобы заменить новый паром Голландии.

Подход к филиалу был на треугольном соединении в Новой Голландии, который позволил пассажирским поездам эксплуатировать новый голландский пирс для Бартонской службы в связи с паромами и железнодорожными службами от Cleethorpes и для того, чтобы получить прямой доступ с основной линии через Ulceby Junction. Когда мост Хамбер открылся, соединение было удалено, а пассажирские услуги работали непосредственно из Cleethorpes через новую платформу в Новой Голландии.

История

Станция была открыта в рамках линии ветки от Новой Голландии до Бартон-на-Херме в 1849 году. ^{[ 2 ]} Было запланировано, что железная дорога простирается на запад от Бартона до Винтертона и за его пределами, хотя этого никогда не было. ^{[ 3 ]} В первые годы 20 -го века были опубликованы планы, уполномоченные в парламенте, и земля, купленная и отмеченная на земле, чтобы филиал Бартон был связан с легкой железной дорогой Северной Линдси в Винтерхэме. Первоначально планы заключались в том, что филиал присоединится к филиалу Бартона через коалярд, но позже это было изменено на конец в связи с «главной» линией в Бартоне. Люди, которые владели собственностью, которая должна быть снесена для этой цели, были предупреждены. Хотя первая мировая война была использована в качестве причины для откладывания продления, ожидалось, что это после 1919 года, это будет продолжаться. Отвращение A1077 было разрешено для South Ferriby и пересечением Sluice Lane в Винтерхеме. Дальнейшие просьбы от совета графства Линдси и местного депутата были сделаны, чтобы построить линию, в том числе причина того, чтобы заставить мужчин выполнять работу в 1920 -х годах. Даже после того, как пассажирская служба была отозвана на NLLR в 1925 году, предложения были сохранены, и только в 1934 году планировали соединить филиал Бартона, а NLLR были окончательно отказаты официально. В то же время, когда было предложено предложение о линии от Винтерхэма до Бартона, были созданы доки Иммингема (началось в 1906 году, открылось 1912). Мы можем увидеть рациональность такой линии для прямых грузов в доки Иммингем - даже говорилось о удвоении трассы на филиале Бартон и предложение о новой линии, прямо от Бартона в Гоксхилл, так что филиал доков Гоксхилла - иммингем мог бы подавать доки непосредственно от Сканторпа и Бартона! Станция Бартон была значительно больше до начала 1970 -х годов, но старые товары и здания были снесены British Rail в 1973 году. Близлежащая автобусная станция была добавлена в 1981 году, когда открылся мост Хамбер , в то время как используемая платформа станции была восстановлена в текущих спецификациях в 1998 году.

Станция в 1967 году
Станция в мае 1976 года
Станция в 2008 году, глядя на восток
Станция в 2012 году, глядя на запад

Удобства

Станция неуверена и имеет только основные удобства (укрытие ожидания, скамейка, велосипедная стойка и плакатная доска расписания). Билеты должны быть куплены заранее или у проводника на борту поезда. Бесплатный доступ доступен от входа на платформу через рампу. ^{[ 4 ]}

Услуги

Все услуги в Barton-On-Humber управляются железной дорогой Ист-Мидлендс с использованием класса 170 DMU .

Типичный непиковой сервис-это один поезд каждые два часа до и из Cleethorpes , который начинается и заканчивается в Бартон-на-Херме. ^{[ 5 ]}

По воскресеньям станция обслуживается четырьмя поездами в день в каждом направлении только в летние месяцы. Никакие услуги звонят на станции по воскресеньям в зимние месяцы.

Предшествующая станция	Национальный железнодорожный рельс			Следующая станция
Термин		Железная дорога Ист -Мидлендс Бартон Линия		Барроу Хейвен

Ссылки

^ King 2019 , с. 85–86.
^ «Подземная Британия - новая станция пирса Голландии» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 года . Получено 25 марта 2009 года .
^ Осгерби, Тревор (6 апреля 2010 г.). "Бартон и за его пределами" . Историк . п. 3. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Получено 25 ноября 2015 года .
^ Barton-On-Humber Station Sacitions Национальные железнодорожные запросы ; Получено 23 января 2017 года
^ Таблица 28 Национальный график , июнь 2024 г.

Источники

Кинг, Пол (2019). Железные дороги северо-восточного Линкольншира, часть 2: Станции . Grimsby : Pyewipe Publications. ISBN 978-1-9164603-1-7 .

Внешние ссылки

Информация о поезде и станции для железнодорожного вокзала Бартон-на- Херме

[FOOTNOTEKing201985–86-1] King 2019 , с. 85–86.

[2] «Подземная Британия - новая станция пирса Голландии» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 года . Получено 25 марта 2009 года .

[3] Осгерби, Тревор (6 апреля 2010 г.). "Бартон и за его пределами" . Историк . п. 3. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Получено 25 ноября 2015 года .

[4] Barton-On-Humber Station Sacitions Национальные железнодорожные запросы ; Получено 23 января 2017 года

[5] Таблица 28 Национальный график , июнь 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]