Альберта шоссе 2

шоссе 2
шоссе 2
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Шоссе 2 выделено красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта и экономических коридоров.
Длина	1273 км (791 миль)
Основные узлы
Южный конец	США 89 на границе США в Карвее
	Шоссе 5 в Кардстоне ; Шоссе 3 в Форт-Маклауде ; Шоссе 201 в Калгари ; Шоссе 1 (TCH) в Калгари ; Шоссе 11 в Ред-Дир ; Шоссе 14 в Эдмонтоне ; Шоссе 16 (TCH) в Эдмонтоне ; Шоссе 55 в Атабаске ; Шоссе 49 возле Доннелли ; Шоссе 35 возле Гримшоу ;
Северный конец	Шоссе 43 возле Гранд-Прери
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Альберта
Специализированные и сельские муниципалитеты	Кардстон ; Уиллоу Крик ; Округ Футхиллс ; Рокки Вью ; Вид на горы ; Ред-Дир ; Лакомб ; Понока ; Ветаскивин ; Ледюк ; осетр ; Вестлок ; Атабаска ; Малая Невольничья река ; Большие озера ; Дымная река ; Северный восход ; Мир ; Фэрвью ; Берч-Хиллз ; Река Духов ; Седл-Хиллз ; Гранд-Прери ;
Крупные города	Калгари , Эйрдри , Ред-Дир , Лакомб , Ледюк , Эдмонтон , Сент-Альберт
Система автомагистралей
	Сеть автомагистралей провинции Альберта ; Список ; Бывший ; ;

Template:Attached KML/Alberta Highway 2

KML is not from Wikidata

Шоссе 2 (также известное как шоссе Королевы Елизаветы II). ^{[ б ]}) — главная автомагистраль в Альберте , которая простирается от границы Канады и США через Калгари и Эдмонтон до Гранд-Прери . Протянувшаяся в основном с севера на юг на протяжении примерно 1273 километров (791 миль), это самая длинная и загруженная автомагистраль в провинции, по которой проезжает более 170 000 автомобилей в день недалеко от центра Калгари . Участок Форт Маклеод — Эдмонтон образует часть коридора КАНАМЕКС , соединяющего Аляску с Мексикой. Более половины из 4 миллионов жителей Альберты проживают в коридоре Калгари-Эдмонтон, созданном шоссе 2.

Американский маршрут 89 входит в Альберту из Монтаны и становится шоссе 2, двухполосной дорогой, которая пересекает предгорья южной Альберты до форта Маклауд, где пересекает шоссе 3 и разделяется . В Калгари маршрут представляет собой оживленную автостраду под названием Дирфут-Трейл , которая продолжается в центральную Альберту как шоссе Королевы Елизаветы II , минуя Ред-Дир . В Эдмонтоне он на короткое время совпадает с участками автомагистралей 216 и 16, прежде чем разделить Сент-Альберт пополам и вернуться к двум полосам движения по пути в Атабаску . Он изгибается на северо-запад вдоль южного берега Малого Невольничьего озера , образуя Северный лесной и водный путь в Хай-Прери , затем поворачивает на север к Пис-Ривер , на запад к Фэрвью и, наконец, на юг к Гранд-Прери, где заканчивается на шоссе 43 .

Первоначально обозначенное как шоссе 1, шоссе 2 является старейшим крупным шоссе в Альберте и первым, которое тянется на север, в Страну Мира . Исторически он был известен как Тропа Калгари и Эдмонтона , Солнечная тропа и Голубая тропа. Основные изменения включают строительство разделенной скоростной автомагистрали между Калгари и Эдмонтоном в 1960-х годах, перестройку вдоль Дирфут-Трейл в 1980-х годах и создание побратимов к югу от Нантона в 1990-х годах. Реконструкция шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до шоссе 2 Британской Колумбии на границе. ^{[ 3 ]} В 2010-х годах было реализовано несколько проектов, включая расширение средней полосы и модернизацию развязок , чтобы повысить безопасность наиболее загруженных участков шоссе, а дальнейшие улучшения либо строятся, либо ожидают финансирования. Объезды Форт-Маклауда, Клерсхолма и Нантона запланированы в рамках усилий Альберты по обеспечению своей части коридора CANAMEX свободного движения от границы до границы.

Описание маршрута

Обзор

Большая часть шоссе 2 является основным маршрутом Национальной системы автомобильных дорог Канады: между Форт-Маклаудом и Эдмонтоном, а также между Доннелли и Гримшоу. Ограничение скорости на большинстве участков шоссе между Форт-Маклеодом и Моринвиллем составляет 110 км/ч (68 миль в час), а в городских районах, например, через Клэрсхолм, Нантон, Калгари и Эдмонтон, оно колеблется от 50 км/ч (31 миль в час). ) до 110 км/ч (68 миль в час). Зимой на участке шоссе между Калгари и Эдмонтоном часто случаются аварии, поскольку погода может быстро меняться, а водители недооценивают условия, что подавляет аварийные службы, пытающиеся отреагировать. ^{[ 4 ]} Шоссе 2, являющееся основным подъездом с севера на юг в Альберте, является предпочтительным путем коридора CANAMEX. ^{[ 5 ]} Между Форт-Маклеодом и Моринвиллем шоссе 2 имеет не менее четырех полос движения и в основном представляет собой автостраду между Окотоксом и Эдмонтоном, при этом ведутся работы по устранению оставшихся на одном уровне пересечений. ^{[ 6 ]}

Южная Альберта

Предгорья

Шоссе 2 начинается на границе США, когда двухполосное шоссе 89 США пересекает Канаду на автомагистрали. ^{[ 7 ]} Дорога идет на север через предгорья Скалистых гор и на короткое время пересекается с шоссе 501 , прежде чем разделить город Кардстон пополам . ^{[ 8 ]} В северной части города шоссе въезжает в заповедник Кровавых индейцев № 148 , а шоссе 5 разделяется на запад к национальному парку Уотертон-Лейкс ; оно ненадолго совпадает с шоссе 2, а затем разделяется на восток и пересекает реку Сент-Мэри по пути в Маграт и Летбридж . Шоссе 2 продолжается на север до еще одного короткого пересечения с шоссе 505, во время которого оно пересекает реку Уотертон , чтобы остановиться , продолжаясь через реку Белли до форта Маклауд в муниципальном районе Уиллоу-Крик . ^{[ 6 ]}

Менее чем за 1 км до пересечения с шоссе 3 к юго-востоку от Форта Маклауд шоссе 2 становится разделенным шоссе. ^{[ 6 ]} Шоссе 3 разделяется на восток до Летбриджа, а объединенные шоссе 2 и 3 поворачивают на запад через город как разделенное шоссе с ограничением скорости 50 км/ч. К западу от города шоссе расходятся на развязке; Шоссе 3 продолжается на запад как шоссе Крауснест до Пинчер-Крик и Британской Колумбии , а шоссе 2 поворачивает на север через реку Олдман и представляет собой разделенное шоссе. ^{[ 9 ]} Он продолжается примерно в 25 км (16 миль) к северу до Гранума, от которого шоссе 519 расходится на восток. Вместе с шоссе 23 шоссе 519 часто используется движением CANAMEX для обхода Форт-Маклеода. ^{[ 10 ]} Дальше на север, по шоссе 2, города Клэрсхольм и Нантон разделены пополам с пониженным ограничением скорости - 50 км/ч. Шоссе совпадает с шоссе 533 . на небольшом расстоянии через Нантон ^{[ 11 ]}

К северу от Нантона шоссе продолжается в округ Футхиллс до главного перекрестка с шоссе 23 и 2А у Хай-Ривер , после чего поворачивает на северо-запад и пересекает реку Хайвуд . ^{[ 9 ]} На другой стороне реки вторая развязка обеспечивает доступ к Окотоксу через шоссе 7 и 2A, а шоссе 2 продолжается на север через реку Шип до Де Винтона , где шоссе 2A разделяется на юго-запад Калгари как тропа Маклеода , а шоссе 2 поворачивает на северо-восток в сторону долина реки Боу и юго-восток Калгари. ^{[ 12 ]}

Калгари

После разделения с тропой Маклауд шоссе 2 становится главной автострадой длиной 46 км (29 миль) под названием Дирфут-Трейл, которая спускается и пересекает реку Боу перед въездом в пределы города Калгари. В городе он пересекает реку еще дважды, пробегая туда и обратно между ее восточным и западным берегом. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Автострада пересекает Стоуни-Трейл кольцевую дорогу в южной части Калгари, где знаки рекомендуют транспортным средствам на пути к международному аэропорту Калгари , Эдмонтону и Медисин-Хету использовать восточную Стоуни-Трейл в качестве объездной дороги. ^{[ 14 ]} Затем Дирфут-Трейл сливается с основными маршрутами Андерсон-Роуд и Боу-Боттом-Трейл. Пересекая Гленмор-Трейл ( шоссе 8 ), Мемориал-Драйв (доступ к центру Калгари) и 16-й авеню СВ ( шоссе 1 ), Дирфут-Трейл продолжается в северный Калгари мимо международного аэропорта Калгари по пути ко второй развязке со Стони-Трейл на границе города Калгари. . Обозначение Дирфут-Трейл исключено, и шоссе ведет на север, в округ Роки-Вью . ^{[ 15 ]}

Центральная Альберта

Шоссе Королевы Елизаветы II

Шоссе 2 выходит на север Калгари как шестиполосное, 261 км (162 мили). ^{[ 16 ]} автострада под названием Шоссе Королевы Елизаветы II , это название она сохраняет до южной границы города Эдмонтон. ^{[ 15 ]} Он проходит мимо крупного торгового центра CrossIron Mills делит пополам город Эйрдри . и через несколько километров ^{[ 8 ]} К северу от Эйрдри маршрут простирается до шоссе 72 , а затем обходит Кроссфилд и въезжает в округ Маунтин-Вью , продолжая путь на север мимо развязок на шоссе 581 и 582 , ведущих к поселениям Карстерс и Дидсбери соответственно. Шоссе пересекается с шоссе 27 на развязке клеверного листа недалеко от Олдса , примерно на полпути между Калгари и Ред-Диром. Шоссе 2 въезжает в округ Ред-Дир и переходит к развязкам с шоссе 587 в Боудене , шоссе 54 и 590 в Иннисфейле и шоссе 42 возле Пенхолда перед городом Ред-Дир. К югу от города, от Маккензи-роуд до 19-й улицы, шоссе расширяется до шести полос через район, известный как Бензиновая аллея . Это популярная остановка для путешественников и дальнобойщиков, включая заправочные станции и заведения питания по обе стороны шоссе, куда можно добраться через развязку на Маккензи-роуд. ^{[ 17 ]} Продолжая двигаться на север, шоссе снова сокращается до четырех полос, поворачивая влево, чтобы обойти Ред-Дир на западе, а Гаец-авеню разделяется на север, в город. ^{[ 18 ]}

К западу от Ред-Дир шоссе 2 проходит мимо колледжа Ред-Дир и Зала спортивной славы Альберты , а затем спускается в долину реки Ред-Дир . ^{[ 9 ]} Он пересекает реку рядом с железнодорожным мостом, затем поворачивает на север к развязке с шоссе 11 и 11А , ведущим на запад к Дому Роки-Маунтин и озеру Сильван соответственно. ^{[ 19 ]} К северу от 11А шоссе пересекает реку Блайндман в округ Лакомб до развязки с шоссе 597 в Блэкфолдсе , немного поворачивая на северо-восток к развязке на шоссе 12 в Лакомбе . ^{[ 8 ]}

К северу от Лакомба шоссе 2 снова ненадолго совпадает с шоссе 2А, а затем достигает шоссе 53 возле Поноки сразу после пересечения реки Батл . ^{[ 20 ]} Четырехполосное шоссе продолжается примерно на 30 км (19 миль) через пологие холмы осиновой парковой зоны в округе Понока до развязки на шоссе 611 , где оно въезжает в округ Ветаскивин . ^{[ 21 ]} Рядом с озером Беархиллс шоссе пересекается с шоссе 13 , обеспечивая доступ на восток к Ветаскивину и Камроузу и на запад к Голубиному озеру . К северу от развязки с шоссе 616 шоссе входит в округ Ледук , изгибаясь на северо-восток в сторону города Ледук . ^{[ 8 ]}

После въезда в пределы города Ледук шоссе 2 пересекается с шоссе 2А, которое идет на юго-восток через южные пригороды Ледука как четырехполосная магистральная дорога. Шоссе 2 сразу пересекает шоссе 39 на алмазной развязке, служа основным доступом к центральному Ледуку и в конечном итоге ведет на запад к долине Дрейтон . Теперь шоссе 2 шириной шесть полос движения слегка поворачивает на северо-восток и проходит по восточной стороне международного аэропорта Эдмонтона , что все еще находится в 13 км (8,1 мили) к югу от границы города Эдмонтон. ^{[ 21 ]} Срединная трава значительно расширяется до более чем 100 м (330 футов), а доступ к аэропорту и Ниску обеспечивается через развязку на Аэропорт-роуд. ^{[ 22 ]} Уровень трафика увеличивается по мере того, как пассажиры едут в район Ледук и обратно в Эдмонтон, а шоссе пересекает вторую развязку на шоссе 19/625 , которая обслуживает аэропорт. Шоссе слегка поворачивает на северо-восток к развязке на 41 Avenue SW, обозначая границу города Эдмонтона и конец обозначения шоссе Королевы Елизаветы II. ^{[ 23 ]}

Эдмонтон и округ Стерджен

Мост Квеснелл, построенный в 1968 году, ведет по шоссе 2 через реку Северный Саскачеван в центре Эдмонтона.

Глядя на восток, на Моринвиль; Шоссе 2 проходит к западу от города.

Пять отдельно названных маршрутов обозначены как шоссе 2 в городах Эдмонтон и Сент-Альберт и обозначены знаками разного уровня. В южной части Эдмонтона шоссе значительно расширяется до пяти полос в каждую сторону. Полосы, идущие на север, становятся бульваром Гейтуэй , а полосы движения, идущие на юг, — Калгари-Трейл , а две проезжие части расходятся, чтобы пройти мимо парка Гейтуэй, расположенного посередине шоссе и доступного с обоих направлений. ^{[ 23 ]} К северу от парка два направления движения снова объединяются, теперь со сниженной скоростью до 90 км/ч (56 миль в час), чтобы встретиться на главной магистрали Эллерсли-роуд с востока на запад , обеспечивая доступ к южным жилым районам Эдмонтона. долины наследия , Эллерсли и Саммерсайда . Эта ромбовидная развязка переплетается с главной развязкой клеверстока на Энтони Хендей Драйв (шоссе 216), которая следует сразу за ней. Хендай — кольцевая дорога, окружающая Эдмонтон и соединяющая шоссе 2 с шоссе 16 . Указатели направляют движение транспорта, направляющегося в Ллойдминстер, по юго-восточной части Хендая, чтобы добраться до шоссе 16 к северу от Шервуд-парка . Движение транспорта, направляющееся в Джаспер , Колд-Лейк и Форт-Мак-Мюррей, направляется в юго-западную часть Хендая и достигает шоссе 16 в западной части Эдмонтона. ^{[ 24 ]}

Автострада заканчивается, когда три полосы бульвара Гейтуэй в конечном итоге расширяются до четырех, идя на север мимо Южного Эдмонтона Коммон через южный Эдмонтон по оживленной городской улице до Уайтмуд Драйв . ^{[ 23 ]} Калгари-Трейл проходит по южным полосам шоссе 2 примерно в 225 м (738 футов) к западу от бульвара Гейтуэй. Обозначенное шоссе 2 поворачивает на запад, на Уайтмуд Драйв, и оно снова становится автострадой, хотя теперь только со скоростью 80 км / ч (50 миль в час), в отличие от ограничения в 100 км / ч на шоссе через Калгари. ^{[ 25 ]}

Уайтмуд Драйв спускается, пересекает Уайтмуд-Крик, а затем поворачивает на север и пересекает реку Северный Саскачеван по мосту Квеснелл. ^{[ 23 ]} Затем он поворачивает обратно на запад, чтобы снова встретиться с Энтони Хендей Драйв, теперь уже недалеко от торгового центра West Edmonton Mall . Хендай предполагает обозначение шоссе 2 на участке длиной 6,7 км (4 мили) до Йеллоухед-Трейл (шоссе 16), хотя параллелизм не подписан. Йеллоухед-Трейл продолжается на восток в Эдмонтон в виде шестиполосной автострады, снова без обозначения шоссе 2, до тропы Святого Альберта , которая идет на северо-запад через легкие промышленные и коммерческие районы, а затем пересекает Энтони Хендей-Драйв и выезжает из Эдмонтона в Сент-Альберт . ^{[ 23 ]} Шестиполосная дорога является главной артерией города с ограничением скорости 60 км/ч (37 миль в час) и пересекает реку Стерджен , а затем выезжает из города на север в округ Стерджен в виде разделенного шоссе длиной примерно 5 км (3 мили). ) за рекой Осетр. К северу от города шоссе пересекает шоссе 37 перед развязкой на шоссе 642 к западу от Моринвилля , главном подъезде к городу. ^{[ 23 ]}

Северная Альберта

Округ Уэстлок и Атабаска

Шоссе 2 превращается в двухполосное шоссе сразу после Моринвилля, простирающееся на север мимо озер Манаван и Хейли в округ Уэстлок и трехстороннее пересечение с шоссе 18 возле Клайда и Уэстлока . ^{[ 26 ]} Шоссе поворачивает прямо на восток, на короткое время совпадая с шоссе 18 на протяжении 1 км, а затем поворачивает на северо-восток через все более лесистые районы и на короткое время пересекается с шоссе 663 на Атабаску . ^{[ 8 ]}^{[ 27 ]} Шоссе спускается через город со скоростью 50 км/ч по 50-й улице в сторону долины реки Атабаска , а затем поворачивает на запад и идет параллельно реке по 50-й авеню. ^{[ 28 ]} С этого момента и до разделения с шоссе 49 на расстоянии более 200 км (120 миль) к западу шоссе 2 обозначается как Северный лесной и водный маршрут. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Ограничение скорости возвращается к 100 км/ч, когда шоссе поднимается от долины к озеру Батист . ^{[ 31 ]} У озера двухполосное шоссе 2 поворачивает на север и следует вдоль западного берега реки Атабаска примерно на 35 км (22 мили), а затем поворачивает на запад у озера Лоуренс в сторону некорпоративного сообщества Хондо . Там он пересекает северную конечную точку шоссе 44 , затем пересекает реку и продолжает путь на северо-запад в течение 50 км до южной конечной остановки шоссе 88 в Слейв-Лейк . Шоссе 88 следует по восточному берегу Малого Невольничьего озера перед долгим путешествием на север к форту Вермилион . ^{[ 9 ]} В Невольничьем озере шоссе 2 делит город пополам со скоростью 60 км/ч, а затем возвращается к скорости 100 км/ч к западу от Тропы Карибу, следуя по живописному южному берегу Малого Невольничьего озера к шоссе 33 возле Кинусо , которое ведет на юг к Свон. Холмы . В Дрифтпайле шоссе пересекает одноименную реку по пути в Хай-Прери на западной оконечности Малого Невольничьего озера. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}

Страна мира

В 14 км (8,7 миль) к западу от Хай-Прери шоссе поворачивает на север мимо озера Винагами в город МакЛеннан на южном берегу озера Кимиван. Он ведет на запад до перекрестка с шоссе 49 , известным среди местных жителей как « Корнер Доннелли ». ^{[ 33 ]} Двухполосное шоссе идет на север через осиновый парк мимо озера Маглуар к городу Нампа . ^{[ 34 ]} после чего он пересекает реку Харт , приток реки Пис . Затем шоссе поворачивает на северо-запад и спускается вдоль крутого восточного берега реки Харт в город Пис-Ривер . ^{[ 35 ]} Обгонная полоса помогает движущемуся на восток транспорту подниматься из долины.

Двухполосное шоссе продолжается на запад через город Пис-Ривер, а затем пересекает одноименную реку. Поднявшись на западный берег реки, он расширяется до четырех полос и пересекает шоссе Альберты 684 (тропа Шефтсбери), прежде чем выйти из Пис-Ривер, сократиться до двух полос и пройти к северу от аэропорта Пис-Ривер . В 5 км (3,1 мили) к востоку от Кардинал-Лейк шоссе 2 пересекается с шоссе 35 и шоссе Маккензи . Шоссе 2 поворачивает на юг к Гримшоу , а шоссе 35 поворачивает на север, следуя за Пис-Ривер до Хай-Левел . ^{[ 36 ]} Шоссе 2 делит Гримшоу пополам по улице 51, затем выезжает из города, а вскоре после этого поворачивает на запад, петляя через осиновый парк Страны Мира к городу Фэрвью кампус Регионального колледжа Гранд-Прери , в котором непосредственно к югу от шоссе находится . Дорога продолжается на запад от Фэрвью как шоссе 64A, а шоссе 2 поворачивает на юг, выезжая из города, поворачивая на запад, а затем снова на юг в сторону долины реки Пис. Он снова поворачивает на запад и спускается вдоль крутого северного берега реки. ^{[ 36 ]} Шоссе пересекает реку Пис по мосту Данвеган , подвесному мосту длиной более 700 м (2300 футов). ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}^: 50 Объездные полосы помогают транспортному средству подниматься из долины по обе стороны реки. ^{[ 36 ]}

Шоссе продолжается в 20 км (12 миль) на юг до города Райкрофт , где шоссе 49 разделяется на запад, неся остальную часть Северного лесного и водного маршрута к границе Британской Колумбии. ^{[ 36 ]} Шоссе 2 продолжается на юг до шоссе 59 , где оно становится разделенным шоссе, а затем разделяет Секссмит пополам и продолжается до шоссе 43 к северу от Гранд-Прери, его северной конечной остановки с 1998 по 2019 год. До 1998 года шоссе 2 следовало за шоссе 43 в Британскую Колумбию , где оно стало Шоссе Британской Колумбии 2 до Доусон-Крик . В 2019 году, когда шоссе 43 было перенесено на шоссе 43X и обошло Гранд-Прери, шоссе 2 было продлено на 2,4 км (1,5 мили) к югу до границ города Гранд-Прери вдоль его прежней трассы, существовавшей до 1998 года; ^{[ 39 ]} в Гранд-Прери это становится 100-й улицей.

Трафик

Объем

Шоссе 2 имеет широкий диапазон уровней интенсивности движения по всей длине. На южном конце шоссе представляет собой двухполосную дорогу с легким движением от границы США до Форт-Маклеода. Затем полоса движения увеличивается вдвое до четырех, и объем постепенно увеличивается до Де Винтона к северу от Окотокса, но остается относительно легким. ^{[ 40 ]} В Калгари объемы движения на Дирфут-Трейл через южные пригороды города растут в геометрической прогрессии, достигая более 170 000 автомобилей в день на Мемориал-Драйв недалеко от центра города, что делает этот участок шоссе 2 самой загруженной дорогой в западной Канаде. Объем быстро падает к северу от Беддингтон-Трейл в Калгари, но остается умеренным на шоссе Королевы Елизаветы II до Эдмонтона, где он снова увеличивается почти до 100 000 автомобилей в день к югу от города. Уайтмуд-Драйв, Энтони Хендей-Драйв, Йеллоухед-Трейл и Сент-Альберт-Трейл — это оживленные скоростные автомагистрали, по которым осуществляется большой объем местного движения, особенно в часы пик. К северу от Сент-Альберта интенсивность движения резко снижается, особенно после Моринвилля, где шоссе больше не разделено. Объем остается очень небольшим на большей части территории Мирной страны, а затем ненадолго превысил 20 000 автомобилей в день возле северной конечной остановки в Гранд-Прери. ^{[ 40 ]}

Компания Alberta Transportation публикует ежегодные данные об объеме трафика на провинциальных автомагистралях. ^{[ 40 ]} В таблице сравнивается среднегодовой дневной трафик (AADT) в нескольких местах вдоль шоссе 2 с использованием данных за 2019 год, выраженных как среднесуточное количество транспортных средств за год (AADT). ^{[ 41 ]}

Расположение	Объем
Cardston	5,450
Fort Macleod	6,110
High River	18,760
Memorial Dr Calgary	173,500
32 St Red Deer	51,940
Nisku	99,710
Morinville	6,400
Peace River	14,430
Grande Prairie	23,620

Правоприменение и столкновения

Зимой на шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном часто случаются столкновения, что иногда приводит к многочасовым задержкам, закрытиям и перенаправлению движения на участки соседнего шоссе 2А. ^{[ 42 ]} Тропа Дирфут в Калгари также подвержена большему, чем в среднем, количеству столкновений из-за ее большого объема и концентрации развязок на относительно небольшом расстоянии. ^{[ 43 ]}

Компания Alberta Transportation установила несколько зон на шоссе Королевы Елизаветы II, где ограничение скорости 110 км/ч контролируется самолетами. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Программа проводится Королевской канадской конной полицией и была возобновлена в 2013 году после перерыва из-за проблем с бюджетом. ^{[ 46 ]} Используется несколько самолетов, в том числе вертолет Eurocopter AS350 . Количество штрафов, выписанных во время операции, как правило, недостаточно, чтобы свести на нет стоимость эксплуатации самолета, но полиция заявила, что ловит водителей, совершающих нарушения, на более длинном участке дороги. ^{[ 47 ]} В 2016 году Ледюк предложил контролировать скорость с помощью фоторадара на шоссе 2 между южной оконечностью города и южной границей Эдмонтона, чтобы поймать превышение скорости, ожидая одобрения провинции. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Он уже используется в пределах Эдмонтона и Ледука, но это будет первая реализация на шоссе 2. Некоторые жители жаловались, что основной целью проекта является получение дохода. ^{[ 50 ]} Мэр Ледюка Грег Кришке заявил, что проект не является «дойной коровой», и его основная цель — снизить чрезмерную скорость и повысить безопасность служб экстренного реагирования. ^{[ 50 ]} Исследование Alberta Transportation показывает, что в 2015 году 100 000 автомобилей на этом участке превысили скорость 140 км/ч (87 миль в час), и Кришке сказал, что водители, которым не нужны билеты, должны соблюдать ограничение скорости. ^{[ 50 ]} Однако в 2014 году менее 10% ДТП с травмами в Альберте были связаны с водителями, движущимися с небезопасной скоростью. ^{[ 51 ]} Закрытие хвоста было причиной почти 50% столкновений с травмами. ^{[ 51 ]}

История

Ранние годы

Тропы в окрестностях коридора Калгари-Эдмонтон возникли задолго до появления самой провинции Альберта, которая не была отделена от Северо-Западных территорий до 1905 года. Тропа Калгари и Эдмонтон была проложена, когда несколько троп шли на юг от поста по торговле созданного мехом. в форте Эдмонтон до 1800 года. Северную часть маршрута между Калгари и Эдмонтоном прошёл Дэвид Томпсон в 1800 году. ^{[ 52 ]} Более современный путь был проложен Джоном Макдугаллом в 1873 году до Морли , а два года спустя продлен до Калгари. Развитие тропы позволило обеспечить почтовое сообщение между Калгари и Эдмонтоном в июле 1883 года. ^{[ 53 ]}

К 1930 году вся нынешняя трасса шоссе 2, ведущая к Британской Колумбии к западу от Гранд-Прери, уже была обозначена как Солнечная тропа. ^{[ 54 ]} Это было гравийное шоссе, которое шло от границы с США в Карвее прямо через Маклауд, Калгари, Ред-Дир и Эдмонтон до Клайда, где оно превратилось в грунтовую дорогу. К северу от Клайда это было единственное шоссе, которое тянулось на север, в Страну Писа, поворачивая на восток к Атабаске, а затем на северо-запад к Пис-Ривер. Второстепенная грунтовая дорога вела на юго-запад к Данвегану и нынешней конечной остановке в Гранд-Прери. ^{[ 54 ]}

Когда автомагистрали Альберты впервые получили номера, нынешнее шоссе 2 первоначально обозначалось как шоссе 1. Когда основной маршрут с востока на запад через Калгари, который ранее был обозначен как шоссе 2, был закреплен за Трансканадским шоссе, основным севером провинции. - южный маршрут стал шоссе 2. Обзор исторических официальных дорожных карт Альберты показывает, что так было до 1941 года. ^{[ 55 ]} Шоссе 2 — одно из старейших крупных автомагистралей Альберты и первое, тянущееся на север, в Страну Мира, поскольку оно задолго до шоссе 43 и 63 .

Спустя годы

Прерывистые участки двухполосной дороги между Калгари и Эдмонтоном, теперь обозначенные как шоссе 2A, ранее составляли основной маршрут между Калгари и Эдмонтоном, проходящий через Карстерс, сердце Ред-Дир, Блэкфолдс, Понока и Ветаскивин. В конце 1950-х годов были разработаны планы строительства новой четырехполосной автомагистрали, которая соединит Калгари и Эдмонтон, создав более безопасный маршрут, который обойдет большинство населенных пунктов на этом пути. План обхода Ред-Дир и Лакомба был представлен министром Гордоном Тейлором 15 сентября 1960 года на встрече в Ред-Дире. ^{[ 56 ]} Новое разделенное шоссе стоимостью 7 миллионов долларов уменьшит заторы на существующем маршруте через Ред-Дир, отделившись от существующего маршрута к югу от города и повернув на запад, чтобы пересечь реки Ред-Дир и Блиндман, прежде чем снова присоединиться к старому шоссе к северу от Лакомба. Маршрут стал некоторым сюрпризом для жителей, которые ожидали, что новая объездная дорога пройдет к востоку от города. ^{[ 56 ]} По предыдущему маршруту в день перевозилось 5000 автомобилей. Объездная дорога открылась 21 ноября 1962 года. ^{[ 57 ]}^{[ 38 ]}^: 34 Предыдущий участок двухполосного шоссе на восток, по которому до открытия скоростной автомагистрали проезжало 5000 автомобилей в день, ^{[ 58 ]} была переименована в шоссе 2А и теперь обеспечивает пригородное движение через реку Блиндман между Блэкфолдсом и Ред-Диром.

В северной Альберте в 1966 году начались работы по первоначальной планировке шоссе 2 в районе Пис-Ривер. Участок от Хондо до Невольничьего озера был завершен и открыт для движения 18 октября 1966 года. 8-пролетный мост длиной 125 метров (410 футов) через реку Пис был построен в 1968 году. ^{[ 38 ]}^: 50 Развязка на повороте шоссе ДеВинтон к югу от Калгари была запланирована на 1974 год. ^{[ 59 ]}

23 мая 2005 года участок между Калгари и Эдмонтоном был переименован в шоссе Королевы Елизаветы II провинции в честь визита королевы в Альберту в рамках празднования столетия ; первый дорожный знак был лично открыт королевой. Это была первая автомагистраль в Канаде, названная в ее честь. ^{[ 60 ]} Побратимство к югу от Калгари продолжалось и в 1990-х годах. Реконструкция шоссе 43 в 1998 году сократила шоссе 2 почти на 90 км (56 миль) до его нынешней северной конечной остановки в Гранд-Прери; ранее он простирался на запад до шоссе 2 Британской Колумбии на границе. В 2010-х годах было завершено несколько проектов, включая расширение средней полосы и модернизацию развязок , которые повысили безопасность наиболее загруженных участков шоссе.

Рано утром 15 декабря 2011 года мужчина из Летбриджа убил трех человек на шоссе 2 непосредственно к северу от Клерсхолма. Мужчина направил пистолет на себя, совершив убийство-самоубийство . ^{[ 61 ]}

В 2016 году начались работы по выравниванию трассы шоссе 2 на южной оконечности Ред-Дир. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} Проект включал снос существующего моста и строительство четырех новых мостов для шоссе 2. Некачественный поворот был удален и выпрямлен, а левый въезд на шоссе 2 для движения на юг с проспекта Гаец был реконструирован для перехода на западную сторону шоссе. перед выходом на южные полосы движения с правой стороны в более традиционной конфигурации. ^{[ 63 ]} Существующие мосты на этом участке дороги были построены в 1962 году. ^{[ 38 ]}^: 35 Проект завершен в 2018 году. ^{[ 62 ]}

Будущее

Южная Альберта

Предлагаемые объезды Нантона (вверху) и Клерсхольма (внизу) ^{[ 64 ]}

Шоссе 2 от Форт-Маклеода до южного Эдмонтона является частью коридора CANAMEX, разделенного шоссе с комбинацией развязок и нескольких одноуровневых перекрестков, за исключением 50-километрового (31 мили) участка автострады с полностью контролируемым доступом в Калгари. Единственный светофор на этом участке CANAMEX находится в центре Клэрсхольма; ^{[ 65 ]} предлагается объездная дорога, которая проведет шоссе 2 к востоку от города по новой свободной трассе. ^{[ 66 ]} Аналогичная объездная дорога также предлагается к востоку от Нантона. ^{[ 67 ]} Также запланирован объезд форта Маклеод, предварительно обозначенный как шоссе 2X. Он будет построен вместе с объездной городом автомагистралью 3, что сделает оба маршрута свободными по территории. ^{[ 68 ]} Также были разработаны планы значительной реконструкции развязки шоссе 2 и шоссе 23 возле Хай-Ривер. Существующая развязка «клеверный лист» была построена в 1967 году и не соответствует действующим стандартам «Руководства по проектированию автомагистралей Альберты». ^{[ 69 ]}

В Калгари, где в часы пик на шоссе 2 (Дирфут-Трейл) наблюдаются сильные заторы, проводится крупное исследование по планированию, чтобы определить наилучший план действий по модернизации автострады. ^{[ 70 ]} В 2007 году Альберта завершила исследование, в котором излагались планы модернизации частичной развязки клеверного листа на Гленмор-Трейл и Дирфут-Трейл, одном из самых оживленных дорожных развязок в провинции. ^{[ 71 ]} На первом этапе предлагаемых улучшений будет исправлено защемление на Дирфут-Трейл путем строительства нового трехполосного моста, который будет переносить полосы движения на север через Гленмор. ^{[ 72 ]} Затем полосы движения на юг будут перестроены на существующих мостах, так что Deerfoot Trail будет состоять из трех полос движения в каждую сторону через развязку вместо двух вместо двух. ^{[ 71 ]}

Центральная и северная Альберта

В настоящее время планируется преобразовать шоссе Королевы Елизаветы II между Калгари и Эдмонтоном в автостраду. ^{[ 73 ]} В районе Ред-Дир интенсивность движения приближается к 50 000 автомобилей в день, и компания Alberta Transportation начинает рассматривать вопрос о расширении полосы движения до шести, когда интенсивность движения превысит 30 000 автомобилей в день. ^{[ 74 ]} К югу от Эйрдри предлагается реконструкция существующей развязки на шоссе 566. ^{[ 75 ]} и новые развязки были запланированы на Township Roads 264 и 265 для поддержки будущего развития этого района. ^{[ 76 ]} Планируется расширение шоссе между Эйрдри и Кроссфилдом с четырех до шести полос. ^{[ 77 ]} и между шоссе 42 и шоссе 597. ^{[ 78 ]}

Между Эдмонтоном и Ледуком компания Alberta Transportation разработала планы строительства двойной системы автострад вместе со второй кольцевой дорогой примерно в 8 км (5 миль) от Энтони Хендей Драйв. ^{[ 79 ]} Существующая развязка на шоссе 2А к югу от Ледука будет закрыта и реконструирована в соответствии с современными стандартами южнее. Между Эдмонтоном и 41 Avenue SW шоссе будет перенесено на несколько сотен метров к западу, чтобы облегчить строительство большой развязки с внешней кольцевой дорогой. ^{[ 80 ]} Существующие мосты на Аэропорт-роуд, шоссе 19, 41-авеню SW и Эллерсли-роуд были построены достаточной ширины, чтобы можно было построить два дополнительных набора полос движения. ^{[ 81 ]} В 2015 году было завершено исследование планирования новой развязки на авеню 65 в Ледюке. ^{[ 82 ]} На северо-западе Эдмонтона запланированное расширение Рэй Гиббон Драйв будет проходить в обход Сент-Альберта от Энтони Хендей Драйв до шоссе 2. После завершения строительства этой дороги Рэй Гиббон Драйв будет обозначен как шоссе 2. ^{[ 83 ]} 1 июня 2020 года начались работы над первым этапом строительства дублера Рэй Гиббон Драйв от 137 Avenue NW к северу от LeClair Way. Также планируется развязка на Кардифф-роуд, к югу от Моринвилля. ^{[ 84 ]}

К северу от Моринвилля шоссе 2 представляет собой двухполосное шоссе с небольшим движением транспорта, по которому ежедневно проезжает менее 10 000 автомобилей. ^{[ 40 ]} но в 2012 году компания Alberta Transportation завершила исследование по планированию расширения побратимства от Моринвилля к северу от шоссе 18 возле Клайда. ^{[ 85 ]} В 2013 году было завершено исследование по анализу возможных объездов Атабаски грузовиками к востоку и западу от нынешней трассы. ^{[ 86 ]} В исследовании 2010 года оценивалось соединение шоссе 49 от Вэлливью до Доннелли и шоссе 2 от Доннелли к югу от Нампы. ^{[ 87 ]}

Основные перекрестки

Сельский / специализированный муниципалитет	Расположение	км ^{[ 88 ]}	мне	Выход	Направления ^{[ 89 ]}	Примечания
Кардстон Каунти	Автовей	0.0	0.0		США 89 юг - Браунинг , Грейт-Фолс	Продолжение в Монтану
	Автовей	0.0	0.0	Граница Канады и США на пограничном переходе Пиган-Каруэй
		5.4	3.4		PAR 136 запад - Провинциальный парк полицейской заставы
		20.7	12.9		Шоссе 501 юг - Дель Бонита , Милк-Ривер	Южный конец шоссе 501, параллельность
	Кардстон	21.3	13.2		Кардстонский обход грузовиков	Неподписанное шоссе 501 на север ^{[ 11 ]}
		23.5	14.6		Шоссе 501 на запад (9-я авеню)	Северный конец шоссе 501, параллелизм
		25.0	15.5		Западное шоссе 5 / объезд грузовиков Кардстона - Уотертон-парк	Южный конец параллельного шоссе 5; неподписанное шоссе 501 на юг
Кровь ИР №148		25.8	16.0		Шоссе 5 на восток - Маграт , Летбридж	Северный конец шоссе 5, параллельность
		41.4	25.7		Шоссе 505 запад - Гленвуд	Южный конец шоссе 505, параллельность
		44.8	27.8		Шоссе 505 на восток - Спринг-Кули	Северный конец шоссе 505, параллелизм
	стоять в стороне	55.0	34.2		Шоссе 509 восток - Колхерст
Кардстон Каунти	Никаких крупных развязок
Доктор медицины Уиллоу Крик № 26		75.2	46.7		Шоссе 511 восток
	Форт Маклауд	84.4	52.4		Шоссе 3 на восток ( Crowsnest Highway ) - Летбридж	Шоссе 2 ответвляется на запад; южный конец параллельного шоссе 3; южный конец коридора CANAMEX
		85.7	53.3		Шоссе 811 север (6-я авеню)
		89.5	55.6	89	Шоссе 3 на запад ( Crowsnest Highway ) – Пинчер-Крик , перевал Крауснест	Шоссе 2 ответвления на север; северный конец шоссе 3, параллелизм
		90.4	56.2	Пересекает реку Олдман
		91.5	56.9		Шоссе 785 на запад – прыжок с разбитой головой
	Зерно	109.2	67.9		Шоссе 519 восток – Ноблфорд , Изображение Бьютт
	Клерсхольм	126.0	78.3		Шоссе 520 - Бароны
	Стейвли	143.0	88.9		Шоссе 527 на запад - провинциальный парк Уиллоу-Крик
		149.5	92.9		Шоссе 529 восток - Чемпион
	Нантон	165.5	102.8		Шоссе 533 на запад - провинциальный парк Чейн-Лейкс	Южный конец шоссе 533, параллелизм
	Нантон	166.9	103.7		Шоссе 533 восток (улица 18) - Вулкан	Северный конец шоссе 533, параллелизм
Мэриленд Уиллоу-Крик № 26 - округа Футхиллс линия		173.5	107.8		Тауншип Роуд, 170/722 Авеню	Бывшее шоссе 2А
Округ Футхиллс		179.9	111.8		674 Авеню E - Кейли
		183.2	113.8		Шоссе 540 на запад - Национальный исторический памятник Бар-У-Ранч
	Хай Ривер	192.9	119.9	194	Шоссе 23 (авеню SE, 12) - Хай-Ривер , Вулкан	Обозначено выходами 194A (восток) и 194B (запад).
		194.8	121.0	(195)	Бизнес-парк Хай-Ривер (24-я улица, северо-восток)	Выход только на юг
		196.2	121.9	197	498 Авеню Е	На шоссе 543 на запад
		201.4	125.1	202	Мазепа , Газовый завод, Аукционный зал	Выход на юг, вход на север
	Олдерсайд	208.3	129.4	209	Шоссе 7 на запад - Окотокс , Блэк Даймонд , Тернер-Вэлли. На шоссе 2А – Олдерсайд , Хай-Ривер Шоссе 547 восток - Моссли
		221.6	137.7	222	Шоссе 2А на юг / шоссе 552 на восток - Де Винтон , Окотокс	Южный конец шоссе 2A, параллельность
		223.6	138.9	225	Macleod Trail ( от шоссе 2A на север) до шоссе 1 (TCH) на запад - центр города.	Выход на север и вход на юг; северный конец параллельного шоссе 2A; южный конец Дирфут-Трейл
		225.9	140.4	227	Данбоу-роуд - Херитедж-Пуэнт , Де Винтон
Река Боу		228.2	141.8	Мост
Город Калгари		229.9	142.9	230	212 Авеню ЮВ
		231.4	143.8	232	Крэнстон-авеню / Сетон-бульвар	Доступ в Южный медицинский кампус
		231.9– 234.5	144.1– 145.7	234	Stoney Trail (шоссе 201) – Медисин-Хет , Эдмонтон	Обозначено выходами 234A (восток) и 234B (запад); шоссе 201, выезд 101; бывшее шоссе 22X
		231.9– 234.5	144.1– 145.7	234Б	Бульвар Маккензи Лейк / Бульвар Крэнстон	Выход на юг, вход на север
		233.6	145.2	236	Бульвар Маккензи Таун / Бульвар Маккензи Лейк
		237.2	147.4	238	130 Авеню ЮВ
		238.7	148.3	240	Тропа Барлоу на север
		240.4	149.4	241	24 Street SE / Бульвар Дугласдейл
		241.6	150.1	Мост Айвор Стронг через реку Боу
		241.7– 242.6	150.2– 150.7	243	Андерсон-роуд / тропа Боу-Боттом
		243.7	151.4	245	Саутленд Драйв
		244.6	152.0	246	11 Street SE – Торговый центр	Южный выход и вход
		245.5	152.5	247	Heritage Drive / Glenmore Trail West - Торговый центр	Северный выход и вход
		246.7	153.3	248	Гленмор-Трейл ( шоссе 8 )	Направление на юг обозначено как выезды 248A (восток) и 248B (запад); нет выхода с севера на запад; бывшее шоссе 8 на запад
		249.0	154.7	Мост из телячьего халата через реку Боу
		250.3	155.5	251	Пейган-Трейл на востоке / Барлоу-Трейл на юге
		253.0	157.2	254	17 Avenue SE восток / Blackfoot Trail юг	Бывшее шоссе 1А на восток
		254.6	158.2	256	Мемориал Драйв – Центр города
		256.8	159.6	258	16 Avenue NE ( шоссе 1 (TCH) ) – Банф , Медисин-Хет
		258.6	160.7	260	32 Avenue NE
		260.3	161.7	261	Бульвар Макнайт	Обозначено выходами 261A (восток) и 261B (запад).
		262.0	162.8	263	64 Avenue NE
		263.7	163.9	265	Beddington Trail / 11 Street NE	Выход на север и вход на юг
		265.6	165.0	266	96 Avenue NE / Airport Trail – международный аэропорт Калгари
		267.5	166.2	268	Бульвар Кантри-Хиллз – Делакур , международный аэропорт Калгари
		292.2– 271.4	181.6– 168.6	271	Stoney Trail (шоссе 201) – Банф , Медисин-Хет , Летбридж	шоссе 201, выезд 60; северный конец Дирфут-Трейл ; южный конец шоссе Королевы Елизаветы II
Округ Роки Вью	Бальзак	272.7	169.4	273	КроссАйрон Драйв	Выход на север и вход на юг, доступ к CrossIron Mills.
Округ Роки Вью	Бальзак	274.4	170.5	275	Шоссе 566 - Бальзак , Кэтрин
Город Эйрдри		279.3	173.5	280	40 Avenue SW / Sharp Hill Way SE	Выход на север и вход на юг открылись 13 октября 2023 г. ^{[ 90 ]}
		280.9	174.5	282	Бульвар Янки-Вэлли
		282.2	175.4	(284)	Ист-Лейк-Кресент	Только выход на север
		284.1	176.5	285	Шоссе 567 (Бульвар Ветеранов) - Эйрдри , Иррикана
Округ Роки Вью		293.8	182.6	295	Шоссе 2A на север / шоссе 72 на восток - Кроссфилд , Байзекер , Драмхеллер
Округ Роки Вью		303.9	188.8	305	Шоссе 2А – Кроссфилд , Карстерс , Акме
Округ Маунтин-Вью		313.6	194.9	315	Шоссе 581 - Карстерс
		325.0	201.9	326	Шоссе 582 - Дидсбери
	Олдс	339.5	211.0	340	Шоссе 27 – Олдс , Сундре , Три холма	Обозначено выходами 340A (восток) и 340B (запад).
Округ Ред-Дир		352.2	218.8	353	Шоссе 2А юг - Олдс	Выход только на юг
	Боуден	355.5	220.9	357	Шоссе 587 - Боуден
	Иннисфейл	364.0	226.2	365	Шоссе 54 на запад - Иннисфейл , Кэролайн
	Иннисфейл	367.4	228.3	368	Шоссе 590 на восток (улица 50) - Иннисфейл , Биг-Вэлли	На шоссе 2А на север
		383.1	238.0	384	Шоссе 42 - Пенхолд , Пайн-Лейк
	Бензиновая аллея	389.7	242.1	391	Маккензи Роуд
		390.7	242.8	392	Бензиновая аллея Восток / Уиллоу-стрит - индустриальный парк Петролия	Только выход на север
		391.2	243.1	393	Проспект Лева – Бензиновая аллея	Выход только на юг
Город Ред -Дир		392.7	244.0	394	Гаец-авеню ( северное шоссе 2А ) - центр города.	Выход на север и вход на юг
		393.4	244.4	395	Тейлор Драйв ( шоссе 2A на юг) / 19 Street ( шоссе 595 на восток) - Пенхолд , Дельберн	Направление на юг обозначено как выезды 395A (север) и 395B (юг).
		395.6	245.8	397	32-я улица	Доступ к колледжу Ред-Дир ; становится C&E Trail к западу от шоссе 2
		398.2	247.4	Пересекает реку Ред-Дир
		400.4	248.8	401	Шоссе 11 (улица 67) – Стеттлер , озеро Сильван , дом в Роки Маунтин
		403.8	250.9	405	Шоссе 11А – Ред-Дир , озеро Сильван	В северном направлении обозначен выход 405A, в южном направлении обозначен выход 405B.
Округ Ред-Дир	Никаких крупных развязок
Ред-Дир – Лакомб линия округа		408.7	254.0	Пересекает реку Слепой
Округ Лакомб	Блэкфолдс	410.8	255.3	412	Шоссе 597 на восток / Аспелунд-роуд - Блэкфолдс , Жоффр
	Лакомб	421.3	261.8	422	Шоссе 12 - Галл-Лейк , Бентли , Лакомб , Стеттлер
		430.1	267.3	431	Шоссе 2A на юг / C&E Trail - Лакомб , Стеттлер	Южный конец шоссе 2A, параллельность
		435.8	270.8	437	Шоссе 2А на север - Понока , Ветаскивин	Северный конец шоссе 2A, параллельность
Лакомб – Понока линия округа		438.1	272.2	439	Шоссе 604 - Морнингсайд
Округ Понока		444.6	276.3	446	Матейка Роуд
		445.8	277.0	447	Джи Роуд	Выход на юг и вход на север
		446.8	277.6	Пересекает боевую реку
	Понока	448.9	278.9	450	Шоссе 53 – Шор , Понока	Обозначено выходами 450A (восток) и 450B (запад).
		461.2	286.6	462	Вверх по дороге
Округ Понока - № 10 округа Ветаскивин линия		467.6	290.6	469	Шоссе 611 - Масвацис
Графство Ветаскивин № 10		480.6	298.6	482	Шоссе 13 - Ветаскивин , Камроуз , пляж Ма-Ме-О , Уинфилд	Обозначено выходами 482A (восток) и 482B (запад).
		487.3	302.8	488	Дорога Корректирующей Линии
		495.8	308.1	497	Шоссе 616 - Миллет , Малхерст
Округ Ледюк		507.1	315.1	508	Кавана , округ Глен-Парк
Город Ледюк		514.4	319.6	516	Шоссе 2А на юг - Милле , Ветаскивин
		515.8	320.5	517	Шоссе 39 на запад (авеню 50) - центр города Ледюк, Кальмар , долина Дрейтон
		516.8	321.1	519	Бизнес-сектор Ледук	Северный выход и вход
		517.7	321.7		65 Авеню	Предлагается развязка; ^{[ 91 ]} выход на север и вход на юг
		518.2	322.0	519	Бизнес-сектор Ледюк (50-я улица)	Выход на юг, вход на север
		519.7	322.9	521	Бизнес-сектор Ледук (Воробейский полумесяц)	Только выход на север
Округ Ледюк	Низкий	521.0	323.7	522	Airport Road / 10-я авеню - международный аэропорт Эдмонтона
Округ Ледюк	Низкий	524.4	325.8	525	Шоссе 19 на запад / шоссе 625 на восток (20-я авеню) – Девон , Ниску , Бомонт	Объезд грузовиков на шоссе 16 западное
Город Эдмонтон		531.2	330.1	532	41 Авеню ЮЗ	Северный конец шоссе Королевы Елизаветы II; южный конец Калгари-Трейл (в южном направлении) и бульвара Гейтуэй (в северном направлении)
		534.6	332.2	(535)	Эллерсли Роуд	Нет доступа к/от Энтони Хендей Драйв.
		534.7– 536.7	332.2– 333.5	(536)	Энтони Хендей Драйв (шоссе 216) - Колд-Лейк , Форт МакМюррей , Джаспер , Ллойдминстер	Северный конец коридора CANAMEX ; съезд 78 на шоссе 216; левый выход на север
		537.1	333.7	(537)	19 Авеню СЗ	Нет входа на юг
		537.9	334.2	(538)	23 Авеню СЗ
		539.4	335.2		34 Авеню СЗ
		540.9	336.1		Уайтмуд Драйв ( шоссе 14 на восток) до шоссе 16 (TCH) на восток - Уэйнрайт Бульвар Гейтуэй – Центр города	Шоссе 2 ответвляется на запад, на Уайтмуд Драйв.
		541.7	336.6	—	106 улица
		542.6	337.2	—	111 улица
		544.2	338.2	—	119-я улица / 122-я улица
		545.1	338.7	Мост Рейнбоу-Вэлли через Уайтмуд-Крик
		546.1	339.3	—	Тервиллегар Драйв	Левый выход
		547.0	339.9	—	53 Авеню	Нет доступа к Тервиллегар Драйв и обратно.
		548.6	340.9		Фокс Драйв
		548.9	341.1	Мост Квеснелл через реку Северный Саскачеван
		550.1	341.8	—	149 улица	Нет выхода на восток
		551.3	342.6	—	159 улица	Соединяется с улицей 156.
		552.5	343.3	—	170 Street - Торговый центр West Edmonton
		553.5	343.9	—	178 Street - Торговый центр West Edmonton
		555.4	345.1		Энтони Хендей Драйв (шоссе 216 на юг) / Уайтмуд Драйв на запад	шоссе 216, выезд 18; Уайтмуд Драйв продолжается на запад.
		Пробел в маршруте
		569.4	353.8		Тропа Йеллоухед ( шоссе 16 (TCH/YH) ) / Тропа Святого Альберта на юг - Ллойдминстер , Джаспер	шоссе 16, выезд 381; Тропа Святого Альберта продолжается на юг.
		571.7	355.2		137 Авеню	Южный конец Марка Мессье тропы
		574.4	356.9		Энтони Хендей Драйв (шоссе 216)	шоссе 216, выезд 31; северный конец тропы Марка Мессье
Город Святого Альберта		575.1	357.4		Жерве-роуд / Хеберт-роуд
		577.1	358.6	Пересекает реку Осетр
		579.5	360.1		Вильнев-роуд ( шоссе 633 на запад) / Эрин-Ридж-роуд - Вильнев
Стерджен Каунти		586.1	364.2	—	Шоссе 37 - Форт Саскачеван , Оновей	Развязка
	Моринвиль	592.7	368.3		Кардифф Роуд	Предлагается развязка (сроки строительства отсутствуют)
	Моринвиль	596.1	370.4	—	Шоссе 642 (авеню 100) - Моринвилл , Сэнди-Бич	Развязка
		612.7	380.7		Шоссе 651 - Басби , Юридический отдел
Округ Уэстлок		626.1	389.0		UAR 79 восток - Вими
		635.8	395.1		Шоссе 18 на запад до шоссе 44 - Уэстлок , Баррхед , Невольничье озеро.	Шоссе 2 ответвления на восток; южный (западный) конец шоссе 18, одновременное использование
	Клайд	637.3	396.0		Шоссе 18 на восток - Торхильд	Шоссе 2 поворачивает на север; северный (восточный) конец шоссе 18, параллелизм
		656.2	407.7		170 UAR восток - Таватинау
		664.6	413.0		Шоссе 661 – Дапп , Рочестер
Округ Атабаска		692.4	430.2		Шоссе 663 запад - Фосетт	Южный конец шоссе 663, параллелизм
		695.1	431.9		Шоссе 663 восток - Бойл	Северный конец шоссе 663, параллелизм
	Атабаска	708.9	440.5		Шоссе 55 на восток (авеню 50) - Лак-ла-Биш , Колд-Лейк На шоссе 813 – Calling Lake , Вабаска-Деммаре На шоссе 63 – Форт МакМюррей.	Шоссе 2 ответвляется на запад; восточный конец Северного леса и Водного маршрута
		722.9	449.2		Шоссе 812 на запад - озеро Батист	Шоссе 2 ответвляется на север, затем поворачивает на запад.
MD Малой Невольничей реки № 124		781.1	485.4		Шоссе 44 юг – Уэстлок , Эдмонтон	Шоссе 2 ветки на север
		784.3	487.3		Шоссе 2А на север – Хондо , Смит	Шоссе 2 поворачивает на запад
		787.5	489.3	Пересекает реку Атабаска
	Невольничье озеро	839.2	521.5		Шоссе 88 на север (Шоссе Двухсотлетия) - Вабаска-Десмарэ , Ред-Эрт-Крик , Форт Вермилион , Высокий уровень
	Невольничье озеро	840.5	522.3		Мейн-стрит S
		859.3	533.9		UAR 124 север - Уайдвотер
		862.5	535.9		UAR 167 север - Каньон-Крик
Округ Биг-Лейкс		881.9	548.0		Шоссе 33 на юг (Тропа Гризли) - Лебединые холмы
		886.9	551.1		UAR 125 север - Кинусо
		899.1	558.7		UAR 170 север - Фауст
		921.4	572.5		UAR 166 север - Жуссар
		939.6	583.8		Шоссе 750 на север - Грауард , Ред-Эрт-Крик
		944.6	586.9		UAR 174 юг - Энильда
	Высокая Прерия	956.2	594.2		48-я улица ( шоссе 749 )
		970.9	603.3		Шоссе 2А на запад - Вэлливью	Шоссе 2 ветки на север
MD Смоки Ривер №130		991.9	616.3		Шоссе 679 - Провинциальный парк озера Винагами
	МакЛеннан	1,005.7	624.9		Центральная улица N
	Доннелли	1,018.6	632.9		UAR 136 север
	Доннелли	1,020.2	633.9		Шоссе 49 – Вэлливью , Эдмонтон , Фалхер , Райкрофт	Шоссе 2 ветки на север
Северный округ Санрайз	Получать	1,055.8	656.0		Шоссе 683 запад - Мари Рейн
Северный округ Санрайз		1,074.6	667.7		Шоссе 688 север – Святой Исидор.
Город Пис-Ривер		1,082.3	672.5	—	Шоссе 744 юг (улица 100) - центр города, Жирувилль	Развязка; Шоссе 2 поворачивает на запад
		1,082.7	672.8	—	Улица 98 - Центр города	Развязка; выход на восток, вход на запад
		1,083.1– 1,083.6	673.0– 673.3	Мост через реку Пис через реку Пис
		1,084.3	673.8	—	Шоссе 684 на юг (Тропа Шефтсбери)	Развязка
		1,086.2	674.9		Шоссе 743 на север (74-я улица)
MD Мира № 135		1,092.7	679.0		Проходит аэропорт Пис-Ривер
		1,094.3	680.0		Шоссе 2А юг - Гримшоу
		1,102.5	685.1		Шоссе 35 на север ( Шоссе Маккензи ) — Мэннинг , Высокий уровень , Северо-Западные территории	Шоссе 2 ветки на юг
		1,104.1	686.1		PAR 106 запад - Провинциальный парк Королевы Елизаветы
	Гримшоу	1,107.1	687.9		Шоссе 2А на восток (авеню 55) - Пис-Ривер	Нулевая миля шоссе Маккензи
	Гримшоу	1,107.3	688.0		Шоссе 685 на запад (авеню 50) - Хайнс-Крик
		1,110.5	690.0		Шоссе 684 на восток - Пис-Ривер , паром Шефтсбери.	Шоссе 2 поворачивает на запад
	Бервин	1,119.4	695.6		UAR 238 север
	Браунвейл	1,129.3	701.7		Шоссе 737 север
Доктор медицины Фэрвью № 136	Уайтлоу	1,143.1	710.3		Шоссе 735 север
	Блюскай	1,155.1	717.7		UAR 214 север
	Фэрвью	1,164.9	723.8		Шоссе 732 на север (улица 113) Шоссе 64A на запад - Хайнс-Крик , Форт-Сент-Джон	Шоссе 2 ветки на юг
		1,176.6	731.1		Шоссе 64 на север - Хайнс-Крик , Форт-Сент-Джон.
	Данвеган	1,190.2– 1,190.8	739.6– 739.9	Данвеганский мост через реку Пис
Управляющий директор Спирит Ривер № 133	Райкрофт	1,210.7	752.3		Шоссе 49 ( NWWR ) – Доннелли , Спирит-Ривер , Доусон-Крик	Западный конец Северного леса и Водного маршрута
Округ Сэддл-Хиллз		1,227.3	762.6		Шоссе 677 восток	Северный конец шоссе 677, параллелизм
Округ Сэддл-Хиллз		1,228.9	763.6		Шоссе 677 запад - Уокинг	Южный конец шоссе 677, параллельность
Графство Гранд-Прери № 1		1,256.2	780.6		Шоссе 59 на запад / шоссе 674 на восток - Ла-Глас , Типи-Крик
	Секссмит	1,258.6	782.1		100 Авеню	Секссмит северный доступ
	Секссмит	1,259.4	782.6		95 Авеню	Секссмит, южный доступ
		1,263.1	784.9		Шоссе 672 запад - Хайт
	Клермонт	1,272.9	790.9	—	Шоссе 43 – Вэлливью , Эдмонтон , Биверлодж , Доусон-Крик	Развязка; бывшая северная конечная остановка; часть участка шоссе 43, 1998-2019 гг.
Город Гранд -Прери		1,275.3	792.4		Границы города Гранд-Прери	Северная конечная остановка; ^{[ 39 ]} становится 100-стрит
		1,276.1	792.9		132 Авеню	На шоссе 670 на восток
		1,277.7	793.9		116 Авеню / 100 Улица - Центр города	Бывшее шоссе 2 ответвляется на запад на 116-авеню.
		1,279.2	794.9		108-я улица / 106-я улица	Бывшее шоссе 2 поворачивает на юг и становится 108-й улицей.
		1,280.7	795.8		108-стрит ( шоссе 40 на юг) / 100-авеню - центр города, Гранд-Кэш , Хинтон	Бывшее шоссе 2 ответвляется на запад на 100-авеню.
		1,291.5	802.5		Шоссе 43 – Эдмонтон , Доусон-Крик , Аляска	Предлагается развязка; будущее шоссе 40X на юг (непостроенное); продолжается как шоссе 43 на запад
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший параллелизма Конечная точка Неполный доступ маршрута Переход Неоткрытый () - Выход официально не пронумерован.

См. также

Примечания

^ Средняя длина в северном направлении 1272 км (790 миль). ^{[ 1 ]} и длина в южном направлении 1274 км (792 миль). ^{[ 2 ]}
^ Официально шоссе Королевы Елизаветы II (QEII) относится только к участку между северной границей города Калгари на Стони-Трейл (шоссе 201) и южной границей города Эдмонтон на 41 авеню SW.

Ссылки

^ «Участок шоссе 2 в северном направлении в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 ноября 2016 г.
^ «Протяженность шоссе 2 в южном направлении в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 14 января 2017 г.
^ «В Мирном регионе произойдет изменение нумерации основных автомагистралей» (пресс-релиз). Правительство Альберты. 24 февраля 1998 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 1 июня 2020 г.
^ Козицка, Патрисия (28 ноября 2014 г.). «Офицеры «ошеломлены» авариями QEII; ездить по шоссе Альберты по-прежнему не рекомендуется» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г. Итен сказал, что две основные проблемы, которые он видит на дорогах, — это люди, которые едут слишком быстро и следуют слишком близко. Он также считает, что зимние шины имеют решающее значение в такую погоду.
^ «Правительство Альберты — Торговый коридор CANAMEX» . Архивировано из оригинала 19 июля 2006 года . Проверено 22 июня 2006 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Шоссе 2 на юге Альберты» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 на границе США» (Карта). Карты Гугл . Проверено 4 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Официальная дорожная карта Альберты (Карта) (изд. 2010 г.). Альберта Туризм, парки и отдых.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Диаграмма прогресса провинциального шоссе 1-216» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2016 г. . Проверено 12 октября 2016 г.
^ «Оценка перекрестка: шоссе 23/519» (PDF) . AMEC Окружающая среда и инфраструктура . Летбридж. Февраль 2013. с. 6 . Проверено 5 ноября 2016 г. Этот маршрут сейчас является популярным кратчайшим путем для автомобилистов, желающих объехать город Форт МакЛауд...
^ Перейти обратно: ^а ^б «Диаграмма прогресса провинциальных автомагистралей 500–986» (PDF) . Транспорт Альберты . Март 2015 года . Проверено 17 мая 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тропа Дирфут на юге Калгари» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 октября 2016 г.
^ «Калгари – границы общественных объединений» . Публичная библиотека Калгари — Цифровая библиотека . Калгари – потенциальные объекты сохранения культурного наследия. 1977 год . Проверено 27 октября 2016 г.
^ «Объезд указателей» . Гугл Просмотр улиц . Май 2016 года . Проверено 26 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тропа Дирфут на севере Калгари» (Карта). Карты Гугл . Проверено 27 октября 2016 г.
^ «Протяженность шоссе QEII» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 ноября 2016 г.
^ Неполный список предприятий в Бензиновой аллее см. «Бензиновая аллея Восток» . 22 августа 2016. Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 переходит на Гаец-авеню в Ред-Дир, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июнь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 через реку Ред-Дир» . Гугл Просмотр улиц . Июнь 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 через реку Батл» . Гугл Просмотр улиц . Август 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Шоссе 2 в центральной Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 возле международного аэропорта Эдмонтона» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шоссе 2 в Эдмонтоне» (Карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2016 г.
^ «Шоссе 2 на Энтони Хендей Драйв» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Мерц, Эмили (4 августа 2015 г.). «Проект предложения скорости Whitemud Drive направлен на улучшение транспортного потока» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
^ «Шоссе 2/18 возле Клайда и Уэстлока, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2016 г.
^ «Шоссе 2 возле Колинтона, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Октябрь 2012 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 в Атабаске, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Microsoft Streets and Tips (Карта) (изд. 2004 г.). Корпорация Microsoft Редмонд Вашингтон.
^ «Северный лес и водный маршрут, Канада» . PlanetWare Inc. 1995–2009 гг. Архивировано из оригинала 26 октября 2009 года.
^ «Река Атабаска от шоссе Альберта 2 к западу от Атабаски» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2013 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 в Хай-Прери, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Октябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 возле Доннелли, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 10 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 возле Лак-Маглуар, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июль 2013 года . Проверено 10 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2, ведущее к Пис-Ривер, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июль 2013 года . Проверено 10 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шоссе 2 на севере Альберты» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ «Данвеганский мост» (Карта). Карты Гугл . Проверено 14 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Система управления транспортной инфраструктурой — существующие структуры в провинциальном автомобильном коридоре» (PDF) . Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 года . Проверено 22 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Диаграмма прогресса серий провинциальных автомагистралей 1–216 на 2019 год». Транспорт Альберты. Март 2019.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д CornerStone Solutions Inc. (17 февраля 2017 г.). «Шоссе Альберты от 1 до 986 - История объема трафика за 2007–2016 гг.» (PDF) . Транспорт Альберты. стр. 5–16 . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «ALBERTA HIGHWAYS 1 TO 986 / ОБЪЕМ ДВИЖЕНИЯ, КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, СТАТИСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ и ESAL / 2019» (PDF) . Транспорт Альберты. 10 марта 2020 г. стр. 36–37 . Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Герсон, Джен (21 марта 2013 г.). «Огромное скопление нескольких транспортных средств недалеко от Эдмонтона ранило 100 человек» . Национальная почта .
^ «Дирфут остается самой опасной дорогой Калгари» . 660 Новости . 2 января 2013. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. Недавняя статистика аварий подтверждает тот факт, что Дирфут-Трейл является наиболее вероятной дорогой в городе, где люди могут попасть в аварию.
^ «Зоны авиационного патрулирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Февраль 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2016 г.
^ «RCMP снова в воздухе, чтобы ловить спидеров на автомагистралях Альберты» . Новости ЦБК . 15 июля 2013. Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Вайсмиллер, Брайан (9 мая 2014 г.). «Берегитесь водителей: дорожные полицейские Альберты расширяют зоны воздушного патрулирования» . Метро Новости . Архивировано из оригинала 18 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Платт, Майкл (25 августа 2013 г.). «Маунти Альберты, шерифы, нацеленные на ужасы на шоссе с неба» . Калгари Сан . Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. «Наблюдение с воздуха действительно дает вам возможность увидеть общую картину и действительно распознать транспортные средства, движущиеся быстрее в течение длительного периода времени, а также другие опасные маневры», — сказал [шериф Джейсон] Грау... на борту Eurocopter. АС350...
^ Парсонс, Пейдж (25 августа 2016 г.). «Мэр Ледюка предлагает использовать фоторадар для уменьшения количества аварий на участке шоссе Королевы Елизаветы II» . Эдмонтонский журнал . Архивировано из оригинала 25 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Диас, Томас (25 августа 2016 г.). «Ледук рассматривает возможность установки фоторадара на шоссе 2» . 630 Новости . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мэр Ледюка хочет получить фоторадар для QE2» . Новости ЦБК . 26 августа 2016. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Факты столкновения» (PDF) . Транспорт Альберты. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Топонимы Альберты. «Именование на тропе Калгари — Эдмонтон» . Проверено 23 мая 2020 г.
^ Уорд, Том (1975). Cowtown: альбом раннего Калгари . Калгари: Электрическая система города Калгари, Макклелланд и Стюарт Уэст. п. 222 . ISBN 0-7712-1012-4 . Проверено 23 мая 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Автомобильные дороги в Западной Канаде и соединения США, ведущие в Калгари и канадские Скалистые горы (21 МБ)» . Совет по развитию Альберты. 1929. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 12 ноября 2016 г. - через Университет Калгари.
^ Департамент общественных работ (1939). «Карта автомагистралей провинции Альберта, Канада» (PDF) . Проверено 14 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Сюрприз на объездной дороге: дорога, идущая на запад» . Защитник Красного Оленя . 16 сентября 1960. С. 1, 11 . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «Заключены контракты на 1 миллион долларов на дорожные работы в районе» . 22 ноября 1962 г. с. 3 . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «Усовершенствование шоссе 2А направлено на мост, эстакаду» . 28 июля 1988 г. с. 1Б . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «План тяжелых дорожных работ на 74 год» . Калгари Геральд . 28 февраля 1974 года . Проверено 26 мая 2020 г. - через Newspapers.com. Строительство развязки на съезде ДеВинтон с шоссе 2 и расширение этого шоссе к югу от Калгари.
^ «Шоссе 2 получает «королевский» режим» . Транспорт Альберты. 23 мая 2005 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 4 ноября 2016 г. Шоссе 2 между Эдмонтоном и Калгари теперь известно как шоссе Королевы Елизаветы II.
^ «Убийства на шоссе Клэрсхолм: годовщина придорожной стрельбы, унесшей 4 жизни» . Хаффингтон Пост . 14 февраля 2013 года . Проверено 20 мая 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новое шоссе 2/проспект Гаец официально открывается» . rdnewsNOW.com . 19 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2020 года . Проверено 20 мая 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новая транспортная развязка Ред-Дир, часть 7 миллиардов долларов на проекты автомагистралей, по словам Нотли, создаст рабочие места» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
^
Об обходе Клерсхольма см. «Город Клерсхольм — План муниципального развития» (PDF) . ООО "УМА Инжиниринг " Летбридж: Город Клэрсхольм. Март 2007. с. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2012 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
- Об обходе Нантона см. «Город Нантон — План муниципального развития» . Комиссия по региональным услугам реки Олдман . Летбридж: Город Нантон. Сентябрь 2004. с. 45 . Проверено 16 ноября 2016 г.
^ «Огни гаснут от Клэрсхольма до Эдмонтона» . Транспорт Альберты. 7 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г. Проверено 15 ноября 2016 г.
^ Армфелт, Кори; Вайгуру, Майна. «Клерсхолм – построение устойчивого сообщества» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 года. Долгосрочный план по переносу шоссе 2 (шоссе Королевы Елизаветы 2), чтобы оно больше не проходило прямо через город, занимает центральное место в планировании Клэрсхольма. Ожидается, что в течение следующих пяти-десяти лет объездная дорога будет расположена примерно в 800 метрах от центра города.
^
"МД утвердил концепцию четырех обходных развязок" . Нантонские новости . 15 февраля 2005 года. Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. Муниципальный округ Уиллоу-Крик в принципе принял предложенное расположение четырех развязок, когда шоссе 2 станет автострадой...
- О вопросах приобретения земли см. «Кандидаты говорят о реорганизации шоссе 2» . Нантонские новости . 20 февраля 2008 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. ...всего несколько дней открытых дверей произошло в населенных пунктах, которые будут затронуты реконструкцией шоссе 2... Земля для реконструкции шоссе была официально выделена...
- Возможные сроки строительства см. Паттерсон, Джессика (17 марта 2009 г.). «Никакие новости о планах строительства шоссе не расстраивают город» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. [Мэр] Блейк считает, что может пройти целых 10 лет [2019 г.], прежде чем начнется строительство... Правительство провинции провело исследование предлагаемой объездной дороги в 2006 году и рекомендовало построить развязку с выходом на Нантон на шоссе 533.
^ «Исследование функционального планирования объезда Форт-Маклеода ШОССЕ 2 и 3» (PDF) . Транспорт Альберты . МакЭлханни . Проверено 20 июня 2016 г.
^
План реконфигурации развязки см. «Обзор сети шоссе 23 и реконфигурация развязки шоссе 2 — итоговый отчет» (PDF) . Март 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 г. . Проверено 15 ноября 2016 г.
- Технические подробности существующего моста по шоссе 23 через шоссе 2 см. «Система управления транспортной инфраструктурой — существующие структуры в провинциальном автомобильном коридоре» (PDF) . Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 г. с. 20 . Проверено 21 ноября 2016 г.
- Руководство по проектированию автомагистралей см. «Руководство по геометрическому проектированию автомобильных дорог» . Транспорт Альберты. 13 сентября 2007 года . Проверено 15 ноября 2016 г.
^ Лабби, Брайан (13 июля 2015 г.). «Устранение дорожного движения на Дирфут-Трейл отложено на неопределенный срок» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Развязка Дирфут-Трейл / Гленмор-Трейл» . Транспорт Альберты . 2016. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 23 октября 2016 г.
^ «Проектирование Этапа 1» (PDF) . Транспорт Альберты . Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2016 года . Проверено 23 октября 2016 г.
^ «Исследование по улучшению коридора шоссе 2» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2016 г. Проверено 16 ноября 2016 г.
^ Пайк, Хелен; Тумилти, Райан (1 октября 2015 г.). «Провинция рассматривает возможность расширения шоссе 2 между Калгари и Эдмонтоном» . Метро Новости . Архивировано из оригинала 18 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. В документе [Alberta Transportation] говорится, что автомагистрали обычно расширяются до шести или восьми полос, когда объемы движения достигают от 30 000 до 50 000 автомобилей в день.
^ «Предлагаемая развязка — шоссе 2 и шоссе 566» (PDF) . 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г.
^
Предложение Township Road 264 см. «Шоссе Королевы Елизаветы II (QEII) и Township Road 264 — исследование функционального планирования развязки» (PDF) . Транспорт Альберты. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. Проверено 15 ноября 2016 г.
- О предложении Township Road 265 см. «Развязка — Twp Rd 265 — Краткое изложение из отчета о планировании» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г.
^ «Расширение шоссе 2 между Эйрдри и Кроссфилдом — План» (PDF) . Транспорт Альберты. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 г.
^ «Исследование функционального планирования – шоссе 2 – от шоссе 42 до шоссе 597» (PDF) . Транспорт Альберты. Октябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. . Проверено 15 ноября 2016 г. Исследование планирования шоссе 2, от шоссе 42 до шоссе 597, выявило рекомендуемые улучшения, необходимые для расширения шоссе 2 до шести, а в конечном итоге до восьми полос движения в пределах исследования.
^ «Шоссе Королевы Елизаветы II — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Май 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 17 ноября 2016 г.
^ «Шоссе Королевы Елизаветы II — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Июнь 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. Проверено 17 ноября 2016 г.
^
«Очень широкая середина шоссе 2 на шоссе 19» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
- «Предусмотрено расширение наружу шоссе 2 на Эллерсли-роуд» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
^ «Развязка Королевы Елизаветы II и 65-й авеню (Ледук) - исследование функционального планирования» (PDF) . Каслгленн Консультантс Инк . Калгари: Транспорт Альберты. Сентябрь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 16 ноября 2016 г.
^ «Транспорт Альберты: планирование в столичном регионе» (PDF) . Транспорт Альберты . п. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 14 октября 2016 г. [Рэй Гиббон Драйв] определен как окончательный коридор автострады, который включает ограниченный доступ к шоссе и места развязок.
^ «Проекты автомагистралей Эдмонтона и других провинций» . Транспорт Альберты. 22 июля 2009 года . Проверено 17 ноября 2016 г. Завершено планирование развязки на шоссе 2 и Кардифф-роуд. Проект выходит за рамки трехлетней программы строительства департамента.
^ «Шоссе 2:36 — к северу от Моринвилля до севера от шоссе 18 — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Июнь 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. Проверено 16 ноября 2016 г.
^ «Исследование маршрутов грузовиков Атабаски» (PDF) . Транспорт Альберты. 25 июня 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 17 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2/49 — Исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. 2010. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
^ «Шоссе 2 в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 декабря 2019 г.
^ Издательство МапАрт (2005). Атлас дорог Альберты (изд. 2005 г.). Ошава, Онтарио: MapArt Publishing. стр. 100-1 32, 33, 34, 42, 44, 45, 46, 47, 56, 64, 70, 76 и
^ «Авеню 40 и транспортная развязка QEII» . Город Эйрдри . Проверено 16 октября 2020 г.
^ «QEII на развязке 65-й авеню (Ледук)» . Правительство Альберты . 8 июня 2017 г. Проверено 13 мая 2021 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Alberta Highway 2

KML is not from Wikidata

Торговый коридор CANAMEX компании Alberta Transportation.

[3] Средняя длина в северном направлении 1272 км (790 миль). ^{[ 1 ]} и длина в южном направлении 1274 км (792 миль). ^{[ 2 ]}

[4] Официально шоссе Королевы Елизаветы II (QEII) относится только к участку между северной границей города Калгари на Стони-Трейл (шоссе 201) и южной границей города Эдмонтон на 41 авеню SW.

[fulllengthNB-1] «Участок шоссе 2 в северном направлении в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 ноября 2016 г.

[fulllengthSB-2] «Протяженность шоссе 2 в южном направлении в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 14 января 2017 г.

[980224GOAnews-5] «В Мирном регионе произойдет изменение нумерации основных автомагистралей» (пресс-релиз). Правительство Альберты. 24 февраля 1998 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 1 июня 2020 г.

[6] Козицка, Патрисия (28 ноября 2014 г.). «Офицеры «ошеломлены» авариями QEII; ездить по шоссе Альберты по-прежнему не рекомендуется» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г. Итен сказал, что две основные проблемы, которые он видит на дорогах, — это люди, которые едут слишком быстро и следуют слишком близко. Он также считает, что зимние шины имеют решающее значение в такую погоду.

[7] «Правительство Альберты — Торговый коридор CANAMEX» . Архивировано из оригинала 19 июля 2006 года . Проверено 22 июня 2006 г.

[gmapsouth-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Шоссе 2 на юге Альберты» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.

[9] «Шоссе 2 на границе США» (Карта). Карты Гугл . Проверено 4 ноября 2016 г.

[2010map-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Официальная дорожная карта Альберты (Карта) (изд. 2010 г.). Альберта Туризм, парки и отдых.

[progress-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Диаграмма прогресса провинциального шоссе 1-216» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2016 г. . Проверено 12 октября 2016 г.

[12] «Оценка перекрестка: шоссе 23/519» (PDF) . AMEC Окружающая среда и инфраструктура . Летбридж. Февраль 2013. с. 6 . Проверено 5 ноября 2016 г. Этот маршрут сейчас является популярным кратчайшим путем для автомобилистов, желающих объехать город Форт МакЛауд...

[secprogress-13] Перейти обратно: ^а ^б «Диаграмма прогресса провинциальных автомагистралей 500–986» (PDF) . Транспорт Альберты . Март 2015 года . Проверено 17 мая 2016 г.

[southmap-14] Перейти обратно: ^а ^б «Тропа Дирфут на юге Калгари» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 октября 2016 г.

[77map-15] «Калгари – границы общественных объединений» . Публичная библиотека Калгари — Цифровая библиотека . Калгари – потенциальные объекты сохранения культурного наследия. 1977 год . Проверено 27 октября 2016 г.

[16] «Объезд указателей» . Гугл Просмотр улиц . Май 2016 года . Проверено 26 октября 2016 г.

[northmap-17] Перейти обратно: ^а ^б «Тропа Дирфут на севере Калгари» (Карта). Карты Гугл . Проверено 27 октября 2016 г.

[qe2map-18] «Протяженность шоссе QEII» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 ноября 2016 г.

[19] Неполный список предприятий в Бензиновой аллее см. «Бензиновая аллея Восток» . 22 августа 2016. Архивировано из оригинала 25 сентября 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[20] «Шоссе 2 переходит на Гаец-авеню в Ред-Дир, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июнь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[21] «Шоссе 2 через реку Ред-Дир» . Гугл Просмотр улиц . Июнь 2016 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[22] «Шоссе 2 через реку Батл» . Гугл Просмотр улиц . Август 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[gmapcent-23] Перейти обратно: ^а ^б «Шоссе 2 в центральной Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.

[24] «Шоссе 2 возле международного аэропорта Эдмонтона» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[edmap-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Шоссе 2 в Эдмонтоне» (Карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2016 г.

[26] «Шоссе 2 на Энтони Хендей Драйв» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[27] Мерц, Эмили (4 августа 2015 г.). «Проект предложения скорости Whitemud Drive направлен на улучшение транспортного потока» . Глобальные новости . Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.

[clydemap-28] «Шоссе 2/18 возле Клайда и Уэстлока, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 28 октября 2016 г.

[29] «Шоссе 2 возле Колинтона, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Октябрь 2012 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[athmap-30] «Шоссе 2 в Атабаске, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 6 ноября 2016 г.

[31] Microsoft Streets and Tips (Карта) (изд. 2004 г.). Корпорация Microsoft Редмонд Вашингтон.

[32] «Северный лес и водный маршрут, Канада» . PlanetWare Inc. 1995–2009 гг. Архивировано из оригинала 26 октября 2009 года.

[33] «Река Атабаска от шоссе Альберта 2 к западу от Атабаски» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2013 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[34] «Шоссе 2 в Хай-Прери, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Октябрь 2015 года . Проверено 6 ноября 2016 г.

[35] «Шоссе 2 возле Доннелли, Альберта» (Карта). Карты Гугл . Проверено 10 ноября 2016 г.

[36] «Шоссе 2 возле Лак-Маглуар, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июль 2013 года . Проверено 10 ноября 2016 г.

[37] «Шоссе 2, ведущее к Пис-Ривер, Альберта» . Гугл Просмотр улиц . Июль 2013 года . Проверено 10 ноября 2016 г.

[gmapnorth-38] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Шоссе 2 на севере Альберты» (Карта). Карты Гугл . Проверено 5 ноября 2016 г.

[39] «Данвеганский мост» (Карта). Карты Гугл . Проверено 14 ноября 2016 г.

[bridges-40] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Система управления транспортной инфраструктурой — существующие структуры в провинциальном автомобильном коридоре» (PDF) . Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 года . Проверено 22 ноября 2016 г.

[AT1-216series2019-41] Перейти обратно: ^а ^б «Диаграмма прогресса серий провинциальных автомагистралей 1–216 на 2019 год». Транспорт Альберты. Март 2019.

[aadt-42] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д CornerStone Solutions Inc. (17 февраля 2017 г.). «Шоссе Альберты от 1 до 986 - История объема трафика за 2007–2016 гг.» (PDF) . Транспорт Альберты. стр. 5–16 . Проверено 23 июля 2017 г.

[aadt2019-43] «ALBERTA HIGHWAYS 1 TO 986 / ОБЪЕМ ДВИЖЕНИЯ, КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, СТАТИСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ и ESAL / 2019» (PDF) . Транспорт Альберты. 10 марта 2020 г. стр. 36–37 . Проверено 1 апреля 2020 г.

[44] Герсон, Джен (21 марта 2013 г.). «Огромное скопление нескольких транспортных средств недалеко от Эдмонтона ранило 100 человек» . Национальная почта .

[45] «Дирфут остается самой опасной дорогой Калгари» . 660 Новости . 2 января 2013. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. Недавняя статистика аварий подтверждает тот факт, что Дирфут-Трейл является наиболее вероятной дорогой в городе, где люди могут попасть в аварию.

[46] «Зоны авиационного патрулирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Февраль 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2016 г.

[47] «RCMP снова в воздухе, чтобы ловить спидеров на автомагистралях Альберты» . Новости ЦБК . 15 июля 2013. Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[48] Вайсмиллер, Брайан (9 мая 2014 г.). «Берегитесь водителей: дорожные полицейские Альберты расширяют зоны воздушного патрулирования» . Метро Новости . Архивировано из оригинала 18 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[49] Платт, Майкл (25 августа 2013 г.). «Маунти Альберты, шерифы, нацеленные на ужасы на шоссе с неба» . Калгари Сан . Архивировано из оригинала 19 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. «Наблюдение с воздуха действительно дает вам возможность увидеть общую картину и действительно распознать транспортные средства, движущиеся быстрее в течение длительного периода времени, а также другие опасные маневры», — сказал [шериф Джейсон] Грау... на борту Eurocopter. АС350...

[50] Парсонс, Пейдж (25 августа 2016 г.). «Мэр Ледюка предлагает использовать фоторадар для уменьшения количества аварий на участке шоссе Королевы Елизаветы II» . Эдмонтонский журнал . Архивировано из оригинала 25 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[ledphoto-51] Диас, Томас (25 августа 2016 г.). «Ледук рассматривает возможность установки фоторадара на шоссе 2» . 630 Новости . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[cbcledphoto-52] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мэр Ледюка хочет получить фоторадар для QE2» . Новости ЦБК . 26 августа 2016. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[colstat-53] Перейти обратно: ^а ^б «Факты столкновения» (PDF) . Транспорт Альберты. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г.

[absource-54] Топонимы Альберты. «Именование на тропе Калгари — Эдмонтон» . Проверено 23 мая 2020 г.

[55] Уорд, Том (1975). Cowtown: альбом раннего Калгари . Калгари: Электрическая система города Калгари, Макклелланд и Стюарт Уэст. п. 222 . ISBN 0-7712-1012-4 . Проверено 23 мая 2020 г.

[1929map-56] Перейти обратно: ^а ^б «Автомобильные дороги в Западной Канаде и соединения США, ведущие в Калгари и канадские Скалистые горы (21 МБ)» . Совет по развитию Альберты. 1929. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 12 ноября 2016 г. - через Университет Калгари.

[57] Департамент общественных работ (1939). «Карта автомагистралей провинции Альберта, Канада» (PDF) . Проверено 14 апреля 2010 г.

[19609816RDA-58] Перейти обратно: ^а ^б «Сюрприз на объездной дороге: дорога, идущая на запад» . Защитник Красного Оленя . 16 сентября 1960. С. 1, 11 . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.

[59] «Заключены контракты на 1 миллион долларов на дорожные работы в районе» . 22 ноября 1962 г. с. 3 . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.

[19880728RDA-60] «Усовершенствование шоссе 2А направлено на мост, эстакаду» . 28 июля 1988 г. с. 1Б . Проверено 23 мая 2020 г. - через Newspapers.com.

[19740228herald-61] «План тяжелых дорожных работ на 74 год» . Калгари Геральд . 28 февраля 1974 года . Проверено 26 мая 2020 г. - через Newspapers.com. Строительство развязки на съезде ДеВинтон с шоссе 2 и расширение этого шоссе к югу от Калгари.

[62] «Шоссе 2 получает «королевский» режим» . Транспорт Альберты. 23 мая 2005 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 4 ноября 2016 г. Шоссе 2 между Эдмонтоном и Калгари теперь известно как шоссе Королевы Елизаветы II.

[63] «Убийства на шоссе Клэрсхолм: годовщина придорожной стрельбы, унесшей 4 жизни» . Хаффингтон Пост . 14 февраля 2013 года . Проверено 20 мая 2020 г.

[gaetzcomplete-64] Перейти обратно: ^а ^б «Новое шоссе 2/проспект Гаец официально открывается» . rdnewsNOW.com . 19 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2020 года . Проверено 20 мая 2020 г.

[gaetzupgrade-65] Перейти обратно: ^а ^б «Новая транспортная развязка Ред-Дир, часть 7 миллиардов долларов на проекты автомагистралей, по словам Нотли, создаст рабочие места» . Новости ЦБК . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.

[southbypasses-66] Об обходе Клерсхольма см. «Город Клерсхольм — План муниципального развития» (PDF) . ООО "УМА Инжиниринг " Летбридж: Город Клэрсхольм. Март 2007. с. 33. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2012 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
Об обходе Нантона см. «Город Нантон — План муниципального развития» . Комиссия по региональным услугам реки Олдман . Летбридж: Город Нантон. Сентябрь 2004. с. 45 . Проверено 16 ноября 2016 г.

[67] Об обходе Нантона см. «Город Нантон — План муниципального развития» . Комиссия по региональным услугам реки Олдман . Летбридж: Город Нантон. Сентябрь 2004. с. 45 . Проверено 16 ноября 2016 г.

[67] «Огни гаснут от Клэрсхольма до Эдмонтона» . Транспорт Альберты. 7 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г. Проверено 15 ноября 2016 г.

[68] Армфелт, Кори; Вайгуру, Майна. «Клерсхолм – построение устойчивого сообщества» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 года. Долгосрочный план по переносу шоссе 2 (шоссе Королевы Елизаветы 2), чтобы оно больше не проходило прямо через город, занимает центральное место в планировании Клэрсхольма. Ожидается, что в течение следующих пяти-десяти лет объездная дорога будет расположена примерно в 800 метрах от центра города.

[69] "МД утвердил концепцию четырех обходных развязок" . Нантонские новости . 15 февраля 2005 года. Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. Муниципальный округ Уиллоу-Крик в принципе принял предложенное расположение четырех развязок, когда шоссе 2 станет автострадой...
О вопросах приобретения земли см. «Кандидаты говорят о реорганизации шоссе 2» . Нантонские новости . 20 февраля 2008 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. ...всего несколько дней открытых дверей произошло в населенных пунктах, которые будут затронуты реконструкцией шоссе 2... Земля для реконструкции шоссе была официально выделена...

Возможные сроки строительства см. Паттерсон, Джессика (17 марта 2009 г.). «Никакие новости о планах строительства шоссе не расстраивают город» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. [Мэр] Блейк считает, что может пройти целых 10 лет [2019 г.], прежде чем начнется строительство... Правительство провинции провело исследование предлагаемой объездной дороги в 2006 году и рекомендовало построить развязку с выходом на Нантон на шоссе 533.

[71] О вопросах приобретения земли см. «Кандидаты говорят о реорганизации шоссе 2» . Нантонские новости . 20 февраля 2008 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. ...всего несколько дней открытых дверей произошло в населенных пунктах, которые будут затронуты реконструкцией шоссе 2... Земля для реконструкции шоссе была официально выделена...

[72] Возможные сроки строительства см. Паттерсон, Джессика (17 марта 2009 г.). «Никакие новости о планах строительства шоссе не расстраивают город» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г. [Мэр] Блейк считает, что может пройти целых 10 лет [2019 г.], прежде чем начнется строительство... Правительство провинции провело исследование предлагаемой объездной дороги в 2006 году и рекомендовало построить развязку с выходом на Нантон на шоссе 533.

[70] «Исследование функционального планирования объезда Форт-Маклеода ШОССЕ 2 и 3» (PDF) . Транспорт Альберты . МакЭлханни . Проверено 20 июня 2016 г.

[23upgrade-71] План реконфигурации развязки см. «Обзор сети шоссе 23 и реконфигурация развязки шоссе 2 — итоговый отчет» (PDF) . Март 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 г. . Проверено 15 ноября 2016 г.
Технические подробности существующего моста по шоссе 23 через шоссе 2 см. «Система управления транспортной инфраструктурой — существующие структуры в провинциальном автомобильном коридоре» (PDF) . Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 г. с. 20 . Проверено 21 ноября 2016 г.

Руководство по проектированию автомагистралей см. «Руководство по геометрическому проектированию автомобильных дорог» . Транспорт Альберты. 13 сентября 2007 года . Проверено 15 ноября 2016 г.

[75] Технические подробности существующего моста по шоссе 23 через шоссе 2 см. «Система управления транспортной инфраструктурой — существующие структуры в провинциальном автомобильном коридоре» (PDF) . Транспорт Альберты. 28 сентября 2012 г. с. 20 . Проверено 21 ноября 2016 г.

[76] Руководство по проектированию автомагистралей см. «Руководство по геометрическому проектированию автомобильных дорог» . Транспорт Альберты. 13 сентября 2007 года . Проверено 15 ноября 2016 г.

[squeeze-72] Лабби, Брайан (13 июля 2015 г.). «Устранение дорожного движения на Дирфут-Трейл отложено на неопределенный срок» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.

[dfglen-73] Перейти обратно: ^а ^б «Развязка Дирфут-Трейл / Гленмор-Трейл» . Транспорт Альберты . 2016. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 23 октября 2016 г.

[74] «Проектирование Этапа 1» (PDF) . Транспорт Альберты . Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2016 года . Проверено 23 октября 2016 г.

[75] «Исследование по улучшению коридора шоссе 2» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2016 г. Проверено 16 ноября 2016 г.

[76] Пайк, Хелен; Тумилти, Райан (1 октября 2015 г.). «Провинция рассматривает возможность расширения шоссе 2 между Калгари и Эдмонтоном» . Метро Новости . Архивировано из оригинала 18 ноября 2016 года . Проверено 18 ноября 2016 г. В документе [Alberta Transportation] говорится, что автомагистрали обычно расширяются до шести или восьми полос, когда объемы движения достигают от 30 000 до 50 000 автомобилей в день.

[77] «Предлагаемая развязка — шоссе 2 и шоссе 566» (PDF) . 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 года . Проверено 15 ноября 2016 г.

[78] Предложение Township Road 264 см. «Шоссе Королевы Елизаветы II (QEII) и Township Road 264 — исследование функционального планирования развязки» (PDF) . Транспорт Альберты. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. Проверено 15 ноября 2016 г.
О предложении Township Road 265 см. «Развязка — Twp Rd 265 — Краткое изложение из отчета о планировании» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г.

[84] О предложении Township Road 265 см. «Развязка — Twp Rd 265 — Краткое изложение из отчета о планировании» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г.

[79] «Расширение шоссе 2 между Эйрдри и Кроссфилдом — План» (PDF) . Транспорт Альберты. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 г.

[80] «Исследование функционального планирования – шоссе 2 – от шоссе 42 до шоссе 597» (PDF) . Транспорт Альберты. Октябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. . Проверено 15 ноября 2016 г. Исследование планирования шоссе 2, от шоссе 42 до шоссе 597, выявило рекомендуемые улучшения, необходимые для расширения шоссе 2 до шести, а в конечном итоге до восьми полос движения в пределах исследования.

[dualplan-81] «Шоссе Королевы Елизаветы II — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Май 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 17 ноября 2016 г.

[dualplan2-82] «Шоссе Королевы Елизаветы II — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Июнь 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. Проверено 17 ноября 2016 г.

[83] «Очень широкая середина шоссе 2 на шоссе 19» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 17 ноября 2016 г.
«Предусмотрено расширение наружу шоссе 2 на Эллерсли-роуд» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 17 ноября 2016 г.

[90] «Предусмотрено расширение наружу шоссе 2 на Эллерсли-роуд» . Гугл Просмотр улиц . Сентябрь 2015 года . Проверено 17 ноября 2016 г.

[84] «Развязка Королевы Елизаветы II и 65-й авеню (Ледук) - исследование функционального планирования» (PDF) . Каслгленн Консультантс Инк . Калгари: Транспорт Альберты. Сентябрь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 16 ноября 2016 г.

[85] «Транспорт Альберты: планирование в столичном регионе» (PDF) . Транспорт Альберты . п. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года . Проверено 14 октября 2016 г. [Рэй Гиббон Драйв] определен как окончательный коридор автострады, который включает ограниченный доступ к шоссе и места развязок.

[86] «Проекты автомагистралей Эдмонтона и других провинций» . Транспорт Альберты. 22 июля 2009 года . Проверено 17 ноября 2016 г. Завершено планирование развязки на шоссе 2 и Кардифф-роуд. Проект выходит за рамки трехлетней программы строительства департамента.

[87] «Шоссе 2:36 — к северу от Моринвилля до севера от шоссе 18 — исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. Июнь 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. Проверено 16 ноября 2016 г.

[88] «Исследование маршрутов грузовиков Атабаски» (PDF) . Транспорт Альберты. 25 июня 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 17 ноября 2016 г.

[89] «Шоссе 2/49 — Исследование функционального планирования» (PDF) . Транспорт Альберты. 2010. Архивировано (PDF) из оригинала 17 ноября 2016 года . Проверено 17 ноября 2016 г.

[overmap-90] «Шоссе 2 в Альберте» (Карта). Карты Гугл . Проверено 30 декабря 2019 г.

[91] Издательство МапАрт (2005). Атлас дорог Альберты (изд. 2005 г.). Ошава, Онтарио: MapArt Publishing. стр. 100-1 32, 33, 34, 42, 44, 45, 46, 47, 56, 64, 70, 76 и

[92] «Авеню 40 и транспортная развязка QEII» . Город Эйрдри . Проверено 16 октября 2020 г.

[93] «QEII на развязке 65-й авеню (Ледук)» . Правительство Альберты . 8 июня 2017 г. Проверено 13 мая 2021 г.

[ а ]

[ б ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Сеть автомагистралей провинции Альберта
Expressways and freeways	1 2 3 4 15 16 43 63 201 (Stoney/Tsuut'ina Trail) 216 (Anthony Henday Drive) 16 Avenue Crowchild Trail Deerfoot Trail Glenmore Trail Groat Road Macleod Trail Memorial Drive Sherwood Park Freeway Wayne Gretzky Drive Whitemud Drive Yellowhead Trail
Named highways	Anthony Henday Drive Banff–Windermere Highway Bicentennial Highway Bighorn Highway Bow Valley Parkway Bow Valley Trail Buffalo Trail Cowboy Trail Crowsnest Highway David Thompson Highway Devonian Way Dinosaur Trail Forestry Trunk Road Grizzly Trail Hoo Doo Trail Icefields Parkway Mackenzie Highway Northern Woods and Water Route Parkland Highway Poundmaker Trail Queen Elizabeth II Highway Red Coat Trail Sherwood Park Freeway Stoney/Tsuut'ina Trail Trans-Canada Highway Veterans Memorial Highway Yellowhead Highway
1 - 216 series	1 1A 1X 2 2A 3 3A 4 5 6 7 8 9 10 10X 11 11A 12 12A 13 13A 14 15 16 16A 17 18 19 20 20A 21 22 22X 23 24 25 26 27 28 28A 29 31 32 33 35 36 37 38 39 40 41 41A 42 43 44 45 47 48 49 50 52 53 54 55 56 58 59 60 61 62 63 64 64A 66 68 72 88 93 93A
Former highways