Воротная арка

Воротная арка
Воротная арка
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Альтернативные названия	Ворота на Запад ; Арка Сент-Луиса ;
Общая информация
Архитектурный стиль	Структурный экспрессионизм
Расположение	100 Вашингтон Авеню ; Сент-Луис, Миссури , 63102, США
Координаты	38 ° 37'28 "с.ш. 90 ° 11'05" з.д. / 38,6245 ° с.ш. 90,1847 ° з.д.
Строительство началось	12 февраля 1963 г .; 61 год назад
Завершенный	28 октября 1965 г .; 58 лет назад
Открыт	10 июня 1967 г .; 57 лет назад
Расходы	13 миллионов долларов (около 95,9 миллиона долларов в 2023 году)
Высота	630 футов (192 м)
Размеры
Другие размеры	Ширина 630 футов (192 м)
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Ээро Сааринен
Архитектурная фирма	Ээро Сааринен и партнеры
Инженер-строитель	Северуд Ассошиэйтс
Генеральный подрядчик	Строительная компания Макдональд.
Веб-сайт
	www .gatewayarch .с
	Воротная арка
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Показать карту Сент-Луиса Показать карту Миссури Показать карту США Показать все
Номер ссылки NRHP .	87001423
Значимые даты
Добавлено в НРХП	28 мая 1987 г.
Назначен НХЛ	28 мая 1987 г.

Арка Ворот высотой 630 футов (192 м) — памятник в Сент-Луисе, штат Миссури , США. Облицован нержавеющей сталью и имеет форму утяжеленной цепной арки . ^{[ 5 ]} это самая высокая арка в мире ^{[ 4 ]} и самое высокое доступное сооружение в Миссури . Некоторые источники считают его самым высоким рукотворным памятником в Западном полушарии . ^{[ 6 ]} Построен как памятник экспансии Соединенных Штатов на запад. ^{[ 5 ]} Арка, официально посвященная «американскому народу», обычно называемая «Воротами на Запад», является национальным историческим памятником в национальном парке Гейтуэй-Арч и стала международно признанным символом Сент-Луиса , а также популярное туристическое место. ^{[ 4 ]}

Арка была спроектирована финно-американским архитектором Ээро Саариненом в 1947 году, строительство началось 12 февраля 1963 года и завершилось 28 октября 1965 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} общей стоимостью 13 миллионов долларов. ^{[ 9 ]} (эквивалент 95,9 млн долларов США в 2023 году). ^{[ 2 ]} Памятник открыт для публики 10 июня 1967 года. ^{[ 10 ]} Он расположен на месте основания Сент-Луиса в 1764 году на западном берегу реки Миссисипи . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Историческая справка

Создание и финансирование (1933–1935)

Примерно в конце 1933 года общественный деятель Лютер Эли Смит , возвращаясь в Сент-Луис из Национального исторического парка Джорджа Роджерса Кларка в Винсеннесе, штат Индиана , увидел прибрежную зону Сент-Луиса и предположил, что строительство там мемориала оживит набережную и будет стимулировать развитие экономика. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Он сообщил о своей идее мэру Бернарду Дикману , который 15 декабря 1933 года поднял ее на встрече с руководителями города. Они одобрили это предложение, и некоммерческая организация «Национальная мемориальная ассоциация расширения Джефферсона» (JNEMA — произносится как «Дженни Мэй») ^{[ 16 ]} был сформирован. Смит был назначен председателем и заместителем председателя Дикманна. Целью ассоциации было создание: ^{[ 14 ]}

Подходящий и постоянный общественный памятник людям, которые сделали возможной территориальную экспансию Соединенных Штатов на запад, особенно президенту Джефферсону, его помощникам Ливингстону и Монро, великим исследователям Льюису и Кларку, а также отважным охотникам, звероловам, пограничникам и пионерам, которые способствовал территориальному расширению и развитию этих Соединенных Штатов и тем самым довел до общественности этого и будущих поколений историю нашего развития и побудил познакомиться с патриотическими достижениями этих великих строителей нашей страны.

Многие местные жители не одобряли истощение государственных средств на это дело. Дочь Смита Салис рассказала, что, когда «люди говорили ему, что нам нужно больше практичных вещей», он отвечал, что «духовные вещи» не менее важны. ^{[ 16 ]}

Ассоциация ожидала, что для строительства такого памятника потребуется 30 миллионов долларов (около 561 миллиона долларов). ^{[ 17 ]} в долларах 2023 года). Он призвал федеральное правительство оплатить три четверти счета (22,5 миллиона долларов). ^{[ 16 ]}

Предложение обновить набережную не было оригинальным, поскольку предыдущие проекты предпринимались, но не пользовались популярностью. Идея мемориала Джефферсона возникла на фоне экономического хаоса Великой депрессии и обещала новые рабочие места. ^{[ 14 ]} Ожидалось, что проект создаст 5000 рабочих мест в течение трех-четырех лет. ^{[ 18 ]} Члены комитета начали повышать осведомленность общественности, организуя сбор средств и написав брошюры. Они также взаимодействовали с Конгрессом, планируя бюджеты и готовя законопроекты, а также исследовали право собственности на выбранную ими землю «приблизительно полмили в длину… от Третьей улицы на восток до нынешней надземной железной дороги». В январе 1934 года сенатор Беннетт Чэмп Кларк и член палаты представителей Джон Кокран представили Конгрессу законопроект об ассигнованиях на 30 миллионов долларов на мемориал, но законопроект не получил поддержки из-за запрошенной большой суммы денег. В марте того же года совместными постановлениями было предложено создать федеральную комиссию по развитию мемориала. Хотя предложение было направлено только на получение разрешения, законопроект вызвал сопротивление, поскольку люди подозревали, что JNEMA позже будет добиваться ассигнований. 28 марта о законопроекте в Сенате было сообщено, а 5 апреля он был передан в библиотечный комитет Палаты представителей, который позже положительно отозвался о законопроекте. 8 июня были приняты законопроекты Сената и Палаты представителей. 15 июня президент Франклин Д. Рузвельт подписал закон о создании Мемориальной комиссии по территориальному расширению США. Комиссия состояла из 15 членов, выбранных Рузвельтом, Палатой представителей, Сенатом и JNEMA. Впервые оно собралось 19 декабря в Сент-Луисе, где члены рассмотрели проект и его запланированное местонахождение. ^{[ 14 ]}

Тем временем в декабре JNEMA обсудила организацию архитектурного конкурса на определение дизайна памятника. К январю 1935 года местный архитектор Луи ЛеБом разработал правила конкурса. ^{[ 14 ]} 13 апреля 1935 года комиссия утвердила проектные предложения JNEMA, включая периметры мемориала, «историческое значение» мемориала, конкурс и бюджет в 30 миллионов долларов. ^{[ 14 ]} В период с февраля по апрель Законодательное собрание штата Миссури приняло закон, разрешающий использование облигаций для содействия реализации проекта. 15 апреля тогдашний губернатор Гай Б. Пак подписал закон. Дикманн и Смит подали заявку на финансирование от двух агентств «Нового курса» — Управления общественных работ (возглавляемого Гарольдом Икесом ) и Управления прогресса работ (возглавляемого Гарри Хопкинсом ). 7 августа Икес и Хопкинс согласились на запросы о финансировании, каждый из которых обещал по 10 миллионов долларов, и заявили, что Служба национальных парков (NPS). мемориалом будет управлять ^{[ 19 ]} Выборы по выпуску местных облигаций с предоставлением 7,5 миллионов долларов США (около 140 миллионов долларов США). ^{[ 17 ]} в долларах 2023 года) на благоустройство мемориала состоялось 10 сентября и прошло. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

21 декабря президент Рузвельт подписал указ 7253. ^{[ 15 ]} утвердить памятник, ^{[ 20 ]} выделение территории площадью 82 акра в качестве первого национального исторического объекта . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 19 ]} Приказ также выделил 3,3 миллиона долларов через WPA и 3,45 миллиона долларов через PWA. ^{[ 21 ]} (всего $6,75 млн). ^{[ 18 ]} Мотивация проекта была двоякой: чествование экспансии на запад и создание рабочих мест . ^{[ 14 ]} Некоторые налогоплательщики начали подавать иски о блокировании строительства памятника, которое они назвали « бесполезным занятием ». ^{[ 16 ]}

Первоначальное планирование (1936–1939)

Используя грант 1935 года в размере 6,75 миллиона долларов и городские облигации на 2,25 миллиона долларов, ^{[ 18 ]} НПС приобрела исторические здания на историческом месте - путем списания , а не покупки - и снесла их. К сентябрю 1938 года осуждение было полным. Осуждение стало предметом множества юридических споров, кульминацией которых стало 27 января 1939 года, когда Окружной апелляционный суд США постановил, что осуждение является действительным. 14 июня землевладельцам было роздано в общей сложности 6,2 миллиона долларов. ^{[ 15 ]}^{[ 22 ]} Снос начался 9 октября 1939 года, когда Дикманн извлек из пустующего склада три кирпича. ^{[ 23 ]}

Противники мемориала во главе с Полом Питерсом представили Конгрессу листовку под названием «Общественная необходимость или просто свинина». Юрист JNEMA Бон Гизлин считал, что листовки не запятнали проект, но побудили членов Конгресса узнать о нем больше. Хотя представитель Джон Кокран хотел попросить Конгресс утвердить больше средств, Гислин считал, что ассоциации следует «вести себя сдержанно, сохраняя свою нынешнюю позицию во время этой сессии Конгресса». Он посоветовал ассоциации «разместить в одной из газет сильную редакционную статью о том, что небольшая группа арендаторов… собирает средства [для борьбы] с предложенным улучшением, и заявить, что эти усилия не отражают консенсуса мнение в Сент-Луисе... и указав, что такие препятствия следует осудить». ^{[ 23 ]}

Сокращение Конгрессом расходов сделало невозможным получение выделенных средств. NPS ответила, что город сократит свой вклад, если это сделает федеральное правительство. В нем также утверждалось, что выделение средств было санкционировано указом президента, но суперинтендант Джон Нэгл отметил, что «то, что делает один указ, может отменить другой». В марте 1936 года представитель Кокран заявил во время заседания Палаты представителей, что он «не будет голосовать ни за какие меры, предусматривающие строительство мемориала или выделение на него средств». Гислин обнаружил, что заявления Кокрена являются большим препятствием для проекта, чем оппозиция Пола Питерса, поскольку Конгресс мог принять точку зрения Кокрена как представителя общественного мнения. ^{[ 23 ]}

Питерс и другие оппоненты просили Рузвельта отменить Указ 7253 и перенаправить деньги Американскому Красному Кресту . Смит поставил под сомнение их мотивы, обвинив их в том, что они «противятся всему, что когда-либо делается в интересах города». ^{[ 23 ]} Полом Уордом в редакционной статье журнала The Nation . В феврале 1936 года проект был осужден ^{[ 24 ]} Смит был в ярости, опасаясь нападок со стороны престижного журнала, и хотел «наброситься на него с молотком и щипцами». Уильям Аллен Уайт , известный редактор газеты, посоветовал Смиту не волноваться. ^{[ 23 ]}

Поскольку река Миссисипи сыграла важную роль в установлении идентичности Сент-Луиса как ворот на запад, считалось, что мемориал в память о ней должен быть расположен рядом с рекой. Железнодорожные пути, построенные в 1930-х годах на дамбе, закрывали вид на набережную с мемориала. ^{[ 15 ]} Когда Икес заявил, что железную дорогу необходимо снести, прежде чем он выделит средства на мемориал, ^{[ 23 ]} Президент Совета государственной службы Сент-Луиса Бакстер Браун предложил, чтобы «новый туннель... скрыл перемещенные пути и изменение планировки участка, чтобы поднять его над туннелем. Эти модификации устранили бы надземные и наземные пути и открыли бы вид на реку." ^{[ 15 ]} Хотя предложение Брауна было отклонено архитектором NPS Чарльзом Петерсоном , оно легло в основу окончательного урегулирования. ^{[ 23 ]}

К маю 1942 года снос был завершен. ^{[ 20 ]} Старый собор и Старый каменный дом из-за их исторического значения были единственными зданиями, сохранившимися на историческом месте. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Позже в 1959 году Old Rock House был разобран с намерением собрать его на новом месте, но части здания пропали. Часть дома реконструирована в подвале Старого здания суда. ^{[ 27 ]}

Конкурс дизайна (1945–1948).

... [T] тот стальной памятник, который можно увидеть сегодня - углеродистая сталь внутри, нержавеющая сталь снаружи и бетонное заполнение, с секцией в форме равностороннего треугольника, которая сужается от 54 до 17 футов наверху, а концепция кожи, которая также является структурой, — это, по сути, конкурсный дизайн [Сааринен]. ^{[ 28 ]}

— Ээро Сааринен: Формируя будущее , 2006 г.

В ноябре 1944 года Смит обсудил с Ньютоном Друри , директором Службы национальных парков , дизайн мемориала, утверждая, что мемориал должен «превосходить духовные и эстетические ценности», лучше всего представленные «одной центральной особенностью: единственной шахтой, здание, арка или что-то еще, что символизирует американскую культуру и цивилизацию». ^{[ 29 ]}

Идея архитектурного конкурса по определению дизайна мемориала была поддержана на первом заседании JNEMA. За лучший дизайн планировалось наградить деньгами. ^{[ 16 ]} В январе 1945 года JNEMA официально объявило о двухэтапном конкурсе дизайнеров, организация которого обойдется в 225 000 долларов. Смит и JNEMA изо всех сил пытались собрать средства, собрав лишь треть необходимой суммы к июню 1945 года. ^{[ а ]} Тогда мэр Алоис Кауфманн опасался, что отсутствие общественной поддержки заставит чиновников отказаться от надежды на проект. Прошедший год не принес большого успеха, и в мае 1946 года Смит лихорадочно подписал оставшиеся 40 000 долларов. К июню Смит нашел, что другие взяли на себя часть его андеррайтинга, при этом под его спонсорством осталось 17 000 долларов. В феврале 1947 года андеррайтеры получили компенсацию, и размер фонда составил более 231 199 долларов. ^{[ 29 ]}

Местный архитектор Луи ЛаБом подготовил набор технических требований к проекту, а архитектор Джордж Хоу координатором конкурса был выбран . 30 мая 1947 года конкурс официально открылся. В состав жюри из семи человек, которое будет оценивать проекты, входили Чарльз Нагель-младший , Ричард Нейтра , Роланд Ванк , Уильям Вурстер , ЛаБом, Фиск Кимбалл и С. Герберт Хэйр. ^{[ 31 ]} Конкурс проводился в два этапа: первый — сузить число дизайнеров до пяти, второй — выделить одного архитектора и его проект. ^{[ 29 ]} Предполагалось, что конструкция будет включать в себя: ^{[ 32 ]}

(а) архитектурный памятник или памятники Джефферсону; работа (б) с сохранением территории Старого Сент-Луиса - озеленение, создание театра у костра под открытым небом, восстановление или воспроизведение нескольких типичных старых зданий, создание музея, интерпретирующего движение на Запад; (в) живой памятник «видению Джефферсона больших возможностей для людей всех рас и вероисповеданий»; (г) места отдыха по обе стороны реки; и (e) автостоянки, доступ, перемещение железных дорог, размещение межгосударственной автомагистрали.

В команду Сааринена входили он сам как дизайнер, Дж. Хендерсон Барр как помощник дизайнера и Дэн Кили как ландшафтный архитектор, а также Лили Суонн Сааринен как скульптор и Александр Жирар как художник. На первом этапе соревнований Карл Миллес посоветовал Сааринену заменить основания каждой ноги треугольниками, а не квадратами. Сааринен рассказал, что он «сначала работал с математическими формами, но в конце концов скорректировал их на глаз». В представленных планах Сааринена арка имела высоту 569 футов (173 м) и ширину 592 фута (180 м) от центра до центра оснований треугольника. ^{[ 28 ]}

1 сентября 1947 года в жюри поступило заявки на первый этап. Представленные материалы были помечены только номерами, а имена дизайнеров оставались анонимными. После четырех дней обсуждения жюри отобрало 172 предложения, в число которых входили отец Сааринен Элиэль , ^{[ 30 ]} пяти финалистам и объявил соответствующие цифры средствам массовой информации 27 сентября. Дизайн Ээро Сааринена (№ 144) был среди финалистов, и комментарии, написанные по нему, включали «актуальные, красивые, возможно, вдохновенные, было бы правильным словом» (Роланд Ванк ) и «абстрактная форма, особенно счастливая в своей символике» (Чарльз Нагель). Хэйр усомнился в осуществимости этой конструкции, но оценил ее продуманность. ^{[ 29 ]} Местный архитектор из Сент-Луиса Харрис Армстронг также стал одним из финалистов. ^{[ 33 ]} Секретарь, который разослал телеграммы, информирующие финалистов об их повышении, по ошибке отправил одну Элиэлю, а не Ээро. Семья отпраздновала это шампанским, а через два часа позвонил представитель конкурса, чтобы исправить ошибку. Элиэль «достал вторую бутылку шампанского, чтобы выпить за сына». ^{[ 30 ]} Они прошли во второй этап, и каждый получил приз в размере 10 069 долларов США (около 107 900 долларов США). ^{[ 17 ]} в долларах 2023 года). Сааринен изменил высоту арки с 580 футов до 630 футов (190 м). ^{[ б ]} и написал, что арка символизирует «ворота на Запад, национальную экспансию и многое другое». ^{[ 28 ]} он хотел, чтобы ландшафт, окружающий арку, «настолько густо покрыт деревьями, что это будет лесоподобный парк, зеленое убежище от напряженности центра города». По словам архитектурного критика The New York Times Алины Бернштейн Луххейм, ^{[ с ]} Срок сдачи второго этапа наступил 10 февраля 1948 года, и 18 февраля жюри единогласно выбрало проект Сааринена. ^{[ 29 ]} хваля его «глубоко запоминающееся и поистине монументальное выражение». ^{[ 36 ]} На следующий день, ^{[ 31 ]} во время официального ужина в отеле Statler , на котором присутствовали финалисты и представители СМИ, Вурстер объявил Сааринена победителем конкурса и вручил своей команде чеки на 40 000 долларов. ^{[ 28 ]} и 50 000 долларов Сааринену. ^{[ 37 ]} Конкурс стал первым крупным архитектурным проектом, который Сааринен разработал без помощи своего отца. ^{[ 29 ]}

25 мая Мемориальная комиссия по территориальному расширению США одобрила этот проект. ^{[ 31 ]} Позже, в июне, НПС одобрил это предложение. ^{[ 28 ]} Представитель ХР Гросс , однако, выступил против выделения федеральных средств на развитие арки. ^{[ 38 ]}

Дизайн вызвал разные отклики. от 29 февраля 1948 года В статье The New York Times Луххейм похвалил дизайн арки как «современный памятник, подходящий, красивый и впечатляющий». ^{[ 39 ]} Некоторые местные жители сравнили его с «огромной шпилькой и коновязью из нержавеющей стали». Самая агрессивная критика исходила от Гилмора Д. Кларка . ^{[ 40 ]} которого 26 февраля 1948 г. ^{[ 16 ]} В письме арка Сааринена сравнивалась с аркой, придуманной фашистом Бенито Муссолини , что сделало арку фашистским символом. Это обвинение в плагиате вызвало ожесточенные споры среди архитекторов о его обоснованности. Дуглас Хаскелл из Нью-Йорка написал, что «использование общей формы не является плагиатом ... [T] его конкретное обвинение равнозначно самой грязной клевете, которую предпринял человек, занимающий высокое положение в архитектурной профессии нашего поколения». ^{[ 16 ]} Вурстер и присяжные отвергли обвинения, заявив, что «форма арки не была по своей сути фашистской, но действительно была частью всей истории архитектуры». ^{[ 36 ]} Сааринен считал оппозицию абсурдной, утверждая: «Просто нелепо думать, что базовая форма, основанная на совершенно естественной фигуре, должна иметь какую-либо идеологическую связь». ^{[ 40 ]}

К январю 1951 года Сааринен создал 21 рисунок, включая профили Арки, масштабные чертежи музеев и ресторанов, различные предложения по парковке, влияние плана железной дороги с дамбой и туннелем на основания Арки, фундаменты Арки, Скоростную автомагистраль Третьей улицы. , а также внутреннюю и внешнюю структуру Арки». Фред Северуд произвел расчеты конструкции арки. ^{[ 41 ]}

Железнодорожное соглашение (1949–1958)

Было предложено несколько предложений по переносу железнодорожных путей, в том числе:

Бейтс-Росс. Следы будут пересекать мемориал по диагонали в туннеле.
Боуэн. Аналогично предложению Бейтса-Росса. ^{[ как? ]}
Хилл-Туннель. При поддержке Сааринена и инженера NPS Джулиана Споттса планируется проложить пути в туннеле под Второй и Первой улицами. Сааринен далее заявил, что если рельсы пройдут между мемориалом и рекой, он откажется от своего участия.
Терминал Ла Бом. Вопреки Сааринену и НПС, он должен был проложить «три пути на изолированной насыпи вдоль линий надземных путей».
Леви-Туннель. По предложению Фрэнка Дж. Макдевитта, президента Совета государственных служб Сент-Луиса, рельсы опускаются в туннель, скрытый стенами и ландшафтным дизайном.

7 июля 1949 года в офисе мэра Джозефа Дарста городские власти выбрали план Леви-Туннель, что воодушевило членов JNEMA, которые считали, что это решение было навязано, когда Смит был в отпуске. Дарст уведомил министра внутренних дел Юлиуса Круга о выборе города. Круг планировал встретиться со Смитом и JNEMA, но отменил встречу и подал в отставку 11 ноября. Его преемник Оскар Л. Чепмен перенес встречу на 5 декабря в Вашингтоне с делегатами городского правительства, JNEMA, чиновников железной дороги и федерального правительства. На следующий день после конференции они ратифицировали меморандум о взаимопонимании по поводу плана: «Пять путей на дамбе будут заменены тремя путями, один из которых будет принадлежать Миссури-Тихоокеанской железной дороге (MPR), а два — Ассоциации конечных железных дорог Сент-Луиса. Луи (TRRA), проходящего через туннель длиной не более 3000 футов. Туннель будет находиться примерно в пятидесяти футах к западу от нынешней надземной линии». Высота над головой также будет составлять 18 футов (5,5 м), что ниже обычного требования в 22 фута (6,7 м). Чепмен утвердил документ 22 декабря 1949 года, а JNEMA получила одобрение Комиссия государственной службы штата Миссури 7 августа 1952 года. ^{[ 41 ]}

Усилия по присвоению средств Конгресса начались в январе 1950 года, но были отложены до 1953 года из-за в результате Корейской войны . истощения федеральных средств ^{[ 41 ]}

В августе 1953 года министр внутренних дел Фред А. Ситон заявил, что Министерство внутренних дел и железные дороги должны завершить соглашение о новом маршруте. В октябре NPS и TRRA решили, что TRRA наймет геодезиста, одобренного Споттсом, «для обследования, проектирования, оценки и составления отчета» о расходах на перестановку путей. Они выбрали компанию Alfred Benesch and Associates, которая опубликовала свой окончательный отчет 3 мая 1957 года. По оценкам фирмы, эти два предложения будут стоить больше, чем ожидалось: более 11 миллионов и 14 миллионов долларов соответственно. Директор NPS Конрад Вирт посоветовал Сааринену внести небольшие изменения в конструкцию. В октябре Сааринен изменил планы, предложив: ^{[ 42 ]}

[размещение] пяти комплектов железнодорожных путей в укороченном туннеле в 100 футах к западу от эстакады, при этом пути опускаются на шестнадцать футов. Однако это не означало, что мемориал будет отрезан от реки, поскольку Сааринен предусмотрел туннель длиной 960 футов (290 м) для размещения над железной дорогой, где от дамбы к Арке поднималась «парадная лестница». . В северной и южной частях парка 150-футовые туннели пересекали пути и вели к смотровому музею, ресторану и лестнице, ведущей к дамбе. Сааринен спроектировал подземный центр для посетителей длиной до расстояния между опорами, включающий два театра и вход с наклонными внутрь пандусами.

29 ноября заинтересованные стороны подписали еще один меморандум о взаимопонимании, одобряющий переработку Сааринена; его реализация обойдется примерно в 5,053 миллиона долларов. 10 марта 1959 года мэр Рэймонд Такер предложил отказаться от «идеи туннеля в пользу открытых выемок, крытых бетонными плитами», что будет стоить 2,684 миллиона долларов, что на 1,5 миллиона долларов меньше стоимости утвержденного плана. 12 мая 1958 года Такер, президент TRRA Армстронг Чинн и президент Missouri Pacific Railroad Рассел Дирмонт заключили письменное соглашение: «TRRA разместит 500 000 долларов на условном депонировании проекта, а город [продаст] 980 000 долларов облигаций 1935 года соответствовать федеральному взносу». Директор Вирт и госсекретарь Ситон одобрили план 2 июня. ^{[ 42 ]}

В июле 1953 года член Палаты представителей Леонор Салливан представила HR 6549, законопроект, разрешающий выделить не более 5 миллионов долларов на строительство арки. После долгих переговоров обе палаты Конгресса одобрили законопроект в мае 1954 года, а 18 мая 1954 года президент Дуайт Д. Эйзенхауэр подписал закон как публичный закон № 361. Конгресс не мог позволить себе ассигновать средства в 1955 году, поэтому ассоциация Президент Уильям Краудус обратился к фондам Рокфеллера и Форда с просьбой о выделении 10 миллионов долларов. Фонды отклонили запрос, поскольку их функции как частных фондов не включали финансирование национальных мемориалов. В 1956 году Конгресс выделил 2,64 миллиона долларов на реконструкцию железнодорожных путей. Остальная часть утвержденных ассигнований была запрошена в шести законопроектах Конгресса, внесенных 1 июля 1958 года, в которых был пересмотрен Публичный закон 361, чтобы охватить стоимость всего мемориала, увеличив федеральные средства на 12,25 миллиона долларов. Месяц спустя Министерство внутренних дел и Бюджетное бюро одобрил законопроект, и обе палаты Конгресса единогласно приняли его. Эйзенхауэр подписал закон 7 сентября. НПС воздержалась от выделения дополнительных средств, поскольку планировала использовать уже выделенные средства для начала строительства железной дороги. ^{[ 42 ]}

Последние приготовления (1959–1968)

Сааринен и городские чиновники совместно зонировали здания возле арки. В апреле 1959 года застройщик Льюис Китчен решил построить два 40-этажных здания напротив арки. В июле, после того как план был осужден за потенциальное препятствие проходу арки, Китчен обсудил этот вопрос с чиновниками. Решение было отложено на несколько месяцев, поскольку Сааринен еще не определил высоту арки, которая прогнозировалась между 590 и 630 футами (180 и 190 м). К октябрю мэр Такер и директор Вирт решили ограничить высоту зданий напротив арки до 275 футов (84 м) (около 27 уровней), и город заявил, что планы строительства зданий напротив арки потребуют его одобрения. Затем кухня уменьшила высоту своих построек, а Сааринен увеличил высоту арки. ^{[ 43 ]}

Перенос железнодорожных путей стал первым этапом проекта. 6 мая 1959 года, после официальной конференции, Комиссия по коммунальным услугам призвала обеспечить вентиляцию при строительстве туннеля, что повлекло за собой «прокладку 3000 футов двойных путей в туннеле в 105 футах к западу от надземной железной дороги, а также засыпку, выравнивание и и эстакадные работы». Восемь заявок на работы были рассмотрены 8 июня в Старом здании суда и строительной компании MacDonald Construction Co. в Сент-Луисе. ^{[ 5 ]} выиграл со ставкой в 2 426 115 долларов, что меньше оценки стоимости NPS. 23 июня 1959 года в 10:30 закладки фундамента состоялась церемония ; Такер зачерпнул первую порцию земли. Вирт и Дикманн выступили с речами. ^{[ 43 ]}

NPS приобрела условное депонирование в размере 500 000 долларов и передала их Макдональду, чтобы начать строительство новых путей. В августе снос Old Rock House. ^{[ д ]} было завершено, и рабочие начали рыть туннель. В ноябре они начали бетонировать стены туннеля. Двадцать девять процентов строительства было завершено к марту, а 95% – к ноябрю. 17 ноября поезда начали пользоваться новыми путями. Июнь 1962 года был запланированной датой реализации. ^{[ 43 ]}

16 мая 1959 года подкомитет Сената по ассигнованиям получил от законодателей Сент-Луиса запрос на 2,4911 миллиона долларов, из которых он предоставил только 133 000 долларов. Вирт рекомендовал повторно запросить средства в январе 1960 года. ^{[ 43 ]}

10 марта 1959 года региональный директор Говард Бейкер получил 888 000 долларов в качестве первой городской субсидии на проект. На 1 декабря 1961 года было утверждено в общей сложности 23 003 150 долларов, из которых 19 657 483 доллара уже были ассигнованы, а 3 345 667 долларов остались еще не ассигнованными. ^{[ 43 ]}

Строительство

Дата торгов, первоначально 20 декабря 1961 года, была перенесена на 22 января 1962 года, чтобы уточнить детали строительства арки. ^{[ и ]} Приглашения к участию в тендере получили около 50 компаний, запросивших требования к строительству. При увеличении с 11 923 163 до 12 765 078 долларов все четыре предложения превысили оценку инженера в 8 067 000 долларов. Вирт поручил комитету под руководством Джорджа Харцога определить обоснованность предложений с учетом условий правительства. После встречи с участниками торгов комитет подтвердил разумность предложений, и Вирт наградил компанию MacDonald Construction Co. из Сент-Луиса, предложившую самую низкую цену, ^{[ 5 ]} договор на строительство арки и визит-центра. 14 марта 1962 года он подписал контракт и получил от Такера 2,5 миллиона долларов - городскую субсидию на этот этап. Макдональд снизил свою ставку с 500 000 долларов до 11 442 418 долларов. ^{[ 43 ]} Субподрядчиком строительства каркаса арки выступила компания Pittsburgh-Des Moines Steel Company. ^{[ 16 ]}

В 1959 и 1960 годах почва была заложена , ^{[ 45 ]} а в 1961 году был заложен фундамент сооружения. ^{[ 13 ]} Строительство самой арки началось 12 февраля 1963 года, когда был установлен на место первый стальной треугольник на южной опоре. ^{[ 16 ]} Эти стальные треугольники, сужавшиеся по спирали к вершине, были подняты на место с помощью группы кранов и вышек . ^{[ 46 ]} Арка собрана из 142 ^{[ 47 ]} длиной 12 футов (3,7 м) Сборные секции из нержавеющей стали . После установки двойные стенки каждой секции были заполнены бетоном и предварительно напряжены 252 натяжными стержнями . ^{[ 48 ]} Чтобы сохранить устойчивость частично завершенных опор, между ними на высоте 530 футов (160 м) была помещена ножничная ферма , которая позже была снята при демонтаже вышек. ^{[ 49 ]} Ожидалось, что все работы будут завершены к осени 1964 года, к двухсотлетию Сент-Луиса. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 50 ]}

Подрядчик MacDonald Construction Co. построил для зрителей 30-футовую (9,1 м) башню. ^{[ 51 ]} и предоставил зарегистрированную отчетность предприятия. ^{[ 52 ]} В 1963 году миллион человек пришли посмотреть на прогресс, а к 1964 году местные радиостанции начали транслировать сообщения о том, что большие стальные плиты должны были быть подняты на место. ^{[ 18 ]} St. Louis Post-Dispatch Фотограф Арт Уитман задокументировал строительство для воскресного приложения к газете Pictures , его самого длительного и самого известного задания. ^{[ 53 ]} С 1963 по 1967 год он часто посещал строительную площадку, фиксируя каждый этап строительства. Вместе с помощником Реньольдом Фергюсоном он прополз по подиуму вместе со строителями на высоте до 190 метров над землей. ^{[ 54 ]} Он был единственным новостным фотографом, постоянно работавшим на стройке и имевшим полный доступ. В основном он работал со слайд-пленкой, но также использовал единственную камеру Panox в Сент-Луисе для создания панорамных фотографий с охватом 140 градусов. Фотографии строительства, сделанные Уитманом, сейчас хранятся в Историческом обществе штата Миссури .

Руководитель проекта MacDonald Construction Co. Стэн Вольф рассказал, что 62-этажное здание построить проще, чем арку: «В здании все расположено прямо вверх, одна вещь поверх другой. В этой арке все расположено вертикально». изогнутый». ^{[ 13 ]}

Задержки и судебные иски

Хотя актуарная фирма предсказала, что при строительстве арки погибнут тринадцать рабочих, во время строительства памятника ни один рабочий не погиб. ^{[ 55 ]} Однако строительство арки по-прежнему часто задерживалось из-за проверок безопасности, неопределенности с финансированием и юридических споров. ^{[ 56 ]}

Борцы за гражданские права расценили строительство арки как символ расовой дискриминации. 14 июля 1964 года, во время обеденного перерыва для рабочих, протестующие за гражданские права Перси Грин и Ричард Дейли, оба члены Конгресса расового равенства , поднялись на 125 футов (38 м) вверх по северной опоре арки, чтобы «разоблачить тот факт, что федеральные власти средства были использованы для строительства национального памятника, который является расовой дискриминацией чернокожих подрядчиков и квалифицированных чернокожих рабочих». Поскольку пара проигнорировала требования уйти, протестующие на местах потребовали, чтобы как минимум 10% квалифицированных рабочих мест принадлежало афроамериканцам. Четыре часа спустя Грин и Дейли спешились из арки по обвинению в «нарушении границ, нарушении общественного порядка и сопротивлении аресту». ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} Этот инцидент, среди прочего, побудил Министерство юстиции США возбудить 4 февраля 1966 года первое типовое или практическое дело против АФТ-КПП в соответствии с разделом VII Закона о гражданских правах 1964 года , но позже министерство сняло обвинения. ^{[ 59 ]} Иск 1966 года был попыткой Управления по соблюдению федеральных контрактов (OFCC) провести десегрегацию строительных профсоюзов по всей стране. В середине 1960-х годов многие профсоюзы технических строителей практически не имели афроамериканского представительства. Во время президентства Линдона Джонсона федеральное правительство осознало необходимость большей интеграции на всех уровнях общества и начало обеспечивать равные возможности трудоустройства посредством финансируемых из федерального бюджета трудовых договоров. ^{[ 59 ]}

В 1964 году сталелитейная компания Питтсбург-Де-Мойн из Уоррена, штат Пенсильвания, подала в суд на Макдональда на 665 317 долларов из-за налоговых проблем. В 1965 году компания NPS потребовала, чтобы компания Pittsburgh-Des Moines Steel удалила заметные буквы «PDM» (ее инициалы) с криперной вышки, использованной для строительства, утверждая, что это носило рекламный характер и нарушало федеральный закон в отношении рекламы на национальных памятниках. Хотя Pittsburgh-Des Moines Steel первоначально отказалась заниматься тем, что считала рискованным предприятием, компания уступила, обнаружив, что отказ от инициалов будет стоить 225 000 долларов, а после этого - 42 000 долларов в месяц. ^{[ 60 ]} и НПС отказалась от иска. ^{[ 16 ]}

26 октября 1965 года Международная ассоциация рабочих-металлистов отложила работы, чтобы убедиться в безопасности арки. После того, как директор NPS Кеннет Чепмен дал слово, что условия «совершенно безопасны», строительство возобновилось 27 октября. ^{[ 61 ]} После обнаружения 16 дефектов трамвай также был задержан с движения. Агентство развития двух штатов подсчитало, что оно понесло убытки в размере 2000 долларов за каждый день стоянки поездов. ^{[ 62 ]}

7 января 1966 года члены АФТ – Конгресса производственных профсоюзов покинули свою работу в центре для посетителей. ^{[ 62 ]} отказываясь работать с сантехниками, входящими в Конгресс промышленных союзов (CIU), который представлял чернокожих сантехников. Представитель АФТ-КПП заявил: «Эта политика не имеет ничего общего с расой. Наш опыт показывает, что эти члены CIU в прошлом работали за некачественную заработную плату». ^{[ 63 ]} CIU обратился в Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB) с просьбой о предписании работникам AFL-CIO вернуться на работу. 7 февраля судья Джон Китинг Риган постановил, что работники АФТ–КПП участвовали во вторичном бойкоте . К 11 февраля АФТ-КПП возобновила работу над аркой, а подрядчик АФТ-КПП заявил, что десять афроамериканцев прошли обучение для работы на арке. Застой в работе длился месяц. ^{[ 58 ]}

Максимум и преданность делу

Президент Линдон Б. Джонсон и мэр Альфонсо Сервантес определились с датой церемонии возведения крыши, но к тому времени арка еще не была завершена. Дата церемонии была перенесена на 17 октября 1965 года; рабочие изо всех сил старались уложиться в срок, работая в две смены, но к 17 октября арка все еще не была завершена. Председатель церемонии предположил, что церемония состоится 30 октября, в субботу, и на ней смогут присутствовать 1500 школьников, чьи подписи должны были быть помещены в капсулу времени. В конечном итоге ДПМ назначила дату церемонии на 28 октября. ^{[ 16 ]}

Капсула времени, содержащая подписи 762 000 студентов и других людей, была приварена к замковому камню до того, как была установлена последняя деталь. ^{[ 64 ]} 28 октября арка была завершена , как тогдашний вице-президент Хьюберт Хамфри наблюдал с вертолета. ^{[ 65 ]} Католический священник и раввин молились над краеугольным камнем. ^{[ 37 ]} треугольная секция массой 10 коротких тонн (9,1 т) и длиной восемь футов (2,4 м). ^{[ 66 ]} Его планировалось вставить в 10:00 утра по местному времени , но сделали на 30 минут раньше. ^{[ 37 ]} потому что тепловое расширение сузило зазор наверху в 8,5 футов (2,6 м). ^{[ 66 ]} на 5 дюймов (13 см). ^{[ 65 ]} Чтобы смягчить это, рабочие использовали пожарные шланги, чтобы распылить воду на поверхность южной опоры, чтобы охладить ее. ^{[ 56 ]} и заставьте его сжиматься. ^{[ 65 ]} Краеугольный камень был установлен за 13 минут. ^{[ 37 ]} осталось всего 6 дюймов (15 см). Для следующей секции гидравлическому домкрату пришлось раздвинуть опоры на шесть футов (1,8 м). Последней секции осталось всего 2,5 фута (0,76 м). ^{[ 66 ]} К полудню краеугольный камень был закреплен. ^{[ 37 ]} Некоторые кинематографисты, надеясь, что две ноги не сойдутся, вели хронику каждого этапа строительства. ^{[ 67 ]}

Ожидалось, что Арка Ворот откроется для публики к 1964 году, но в 1967 году агентство по связям с общественностью перестало прогнозировать дату открытия. ^{[ 62 ]} Центр для посетителей арки открылся 10 июня 1967 года, а трамвай начал ходить 24 июля. ^{[ 10 ]}

Арка была освящена Хамфри 25 мая 1968 года. ^{[ 68 ]} Он заявил, что арка представляет собой «парящую кривую в небе, которая связывает богатое наследие вчерашнего дня с более богатым будущим завтрашнего дня». ^{[ 69 ]} и приносит «новую цель» и «новое чувство срочности стереть с лица земли все трущобы». «Все, что дрянно, все уродливо, все, что является расточительством, все, что ложно, будет измерено и осуждено» по сравнению с Аркой Ворот. Ожидалось, что на мероприятии примут участие около 250 000 человек, но дождь отменил мероприятия на свежем воздухе. ^{[ 68 ]} Церемонию пришлось перенести в визит-центр. ^{[ 69 ]}^{[ ж ]} После посвящения Хамфри присел под выходом и ждал, пока дождь утихнет, чтобы он мог дойти до своей машины. ^{[ 68 ]}

После завершения

Проект не обеспечил 5000 рабочих мест, как ожидалось - по состоянию на июнь 1964 года количество рабочих насчитывало менее 100 человек. Однако проект стимулировал другие усилия по восстановлению набережной на общую сумму 150 миллионов долларов. Строительные проекты включали спортивный стадион на 50 000 мест , 30-этажный отель, несколько офисных башен, четыре гаража и жилой комплекс. ^{[ 18 ]} Идея создания парка развлечений в Диснейленде, включающего «синтетические речные аттракционы», рассматривалась, но позже от нее отказались. ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} Разработчики надеялись использовать арку в качестве коммерческого катализатора, привлекая посетителей, которые воспользуются их услугами. ^{[ 18 ]} По одной из оценок, с 1960-х годов на строительство арки было потрачено почти 503 миллиона долларов. ^{[ 72 ]}

В июне 1976 года мемориал был завершен за счет федеральных ассигнований: «была открыта статуя Томаса Джефферсона, был представлен Музей расширения на запад, театр под Аркой был посвящен в честь мэра Рэймонда Такера, а также изогнутые лестницы, похожие на цепную связь, была построена арка до дамбы». ^{[ 16 ]}

Характеристики

Физические характеристики

Ширина и высота арки составляют 630 футов (192 м). ^{[ 7 ]}^{[ 65 ]} Арка — самый высокий мемориал в США. ^{[ 4 ]} и самый высокий памятник из нержавеющей стали в мире. ^{[ 73 ]}

Поперечные сечения опор арки представляют собой равносторонние треугольники , сужающиеся от 54 футов (16 м) на каждую сторону у основания до 17 футов (5,2 м) на каждую сторону вверху. ^{[ 74 ]} Каждая стена состоит из обшивки из нержавеющей стали , покрывающей сэндвич из двух стен из углеродистой стали с железобетоном посередине от уровня земли до 300 футов (91 м) и углеродистой сталью до вершины. ^{[ 50 ]}^{[ 75 ]} Арка полая, чтобы вместить уникальную трамвайную систему, которая доставляет посетителей на смотровую площадку наверху. ^{[ 11 ]}

Структурная нагрузка поддерживается конструкцией с напряженной обшивкой . ^{[ 76 ]} Каждая опора заделана 25 980 короткими тоннами (23 570 т) бетона толщиной 44 фута (13 м). ^{[ 65 ]} и глубиной 60 футов (18 м). ^{[ 77 ]} Двадцать футов (6,1 м) фундамента заложены в скальной породе . ^{[ 77 ]} Арка устойчива к землетрясениям ^{[ 78 ]} и рассчитан на раскачивание до 18 дюймов (46 см) в любом направлении. ^{[ 79 ]} выдерживая ветер скоростью до 150 миль в час (240 км/ч). ^{[ 80 ]} Конструкция весит 42 878 коротких тонн (38 898 т), из которых бетон составляет 25 980 коротких тонн (23 570 т); внутренняя часть из конструкционной стали, 2157 коротких тонн (1957 т); и панели из нержавеющей стали марки 304 толщиной 6,3 мм, закрывающие внешнюю часть арки, весом 886 коротких тонн (804 т). ^{[ 68 ]}^{[ 81 ]} Такое количество нержавеющей стали используется чаще всего в любом проекте в истории. ^{[ 73 ]}^{[ 80 ]}

Математические элементы

Геометрическая форма конструкции была задана математическими уравнениями, предоставленными Сааринену немецко-американским инженером Ханнскарлом Банделем . Брюс Детмерс и другие архитекторы выразили геометрическую форму в чертежах с помощью этого уравнения: ^{[ 82 ]}

$y=A\left(\cosh {\frac {Cx}{L}}-1\right)\quad \Leftrightarrow \quad x={\frac {L}{C}}\operatorname {arcosh} \left(1+{\frac {y}{A}}\right)$ ,

с константами

$A={\frac {f_{c}}{Q_{b}/Q_{t}-1}}=68.7672$

$C=\operatorname {arcosh} {\frac {Q_{b}}{Q_{t}}}=3.0022$

где f _c = 625,0925 футов (190,5282 м) — максимальная высота центроида, Q _b = 1262,6651 кв. футов (117,30543 м). ²) — максимальная площадь поперечного сечения арки у основания, Q _t = 125,1406 кв. футов (11,62594 м ²) — минимальная площадь поперечного сечения арки вверху, а L = 299,2239 футов (91,20344 м) — половина ширины центроида у основания. Площадь треугольного поперечного сечения изменяется линейно в зависимости от вертикальной высоты его центроида.

Эта функция гиперболического косинуса описывает форму цепной линии . Цепь, поддерживающая только собственный вес, образует цепную связь; цепь просто натянута. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]} Аналогично, перевернутая цепная арка, которая поддерживает только собственный вес, находится исключительно на сжатии, без сдвига. Цепная арка является самой устойчивой из всех арок, поскольку нагрузка проходит через опоры и поглощается фундаментом, а не раздвигает опоры. ^{[ 16 ]} Арка Ворот сама по себе не является обычной цепной линией, а представляет собой более общую кривую формы y = A cosh ( Bx ). ^{[ 85 ]} Это делает его перевернутой цепной цепью с весом. ^{[ 49 ]}^{[ 86 ]} Сааринен выбрал взвешенную цепную линию вместо обычной кривой цепной линии, потому что она выглядела менее заостренной и менее крутой. В 1959 году он вызвал некоторую путаницу по поводу фактической формы арки, когда написал: «Эта арка не является настоящей параболой , как часто утверждают. Вместо этого это цепная кривая — кривая висящей цепи — кривая, в которой силы тяги постоянно удерживаются в центре опор арки». Уильям В. Тайер, профессор математики в Общественном колледже Сент-Луиса , позже написал в газету St. Louis Post-Dispatch, обратив внимание на тот факт, что структура представляла собой утяжеленную цепную связь. ^{[ 87 ]}

Освещение

Первое предложение о освещении арки в ночное время было озвучено 18 мая 1966 года, но план так и не был реализован. ^{[ 10 ]} В июле 1998 года финансирование системы арочного освещения было одобрено Фондом ворот Сент-Луиса. ^{[ 88 ]} которая согласилась взять на себя ответственность за стоимость оборудования, его установку и техническое обслуживание. ^{[ 89 ]} В январе 1999 года MSNBC организовал временную систему освещения арки, чтобы памятник можно было использовать в качестве фона для визита Папы Иоанна Павла II . ^{[ 88 ]} С ноября 2001 года арка залита белым светом с 22:00 до 1:00 через систему прожекторов. ^{[ 90 ]} Разработанный Рэнди Беркеттом, он состоит из 44 осветительных приборов, расположенных в четырех ямах чуть ниже уровня земли. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}

5 октября 2004 года Сенат США по настоянию сенаторов Джима Талента и Кита Бонда одобрил законопроект, разрешающий подсветку розовым цветом арки в честь месяца осведомленности о раке молочной железы . ^{[ 91 ]} И Estee Lauder , и May Department Store Co. поддержали это дело. ^{[ 92 ]} Один сотрудник сказал, что арка станет «маяком… важности профилактики и поиска лечения». ^{[ 93 ]} Хотя Служба национальных парков не согласилась с этим планом из-за прецедента, который она создаст для будущего использования арки, она уступила, поскольку осознала, что она и Конгресс были «в одной команде», а также потому, что освещение было обязательным по закону; 25 октября план был осуществлен. ^{[ 94 ]} Предыдущий раз арку подсвечивали в рекламных целях 12 сентября 1995 года. ^{[ 95 ]} под управлением местных компаний Fleishman-Hillard и Technical Productions, когда на арке осветился радужный спектр, чтобы рекламировать дебют цирка братьев Ринглинг и цирка Барнума и Бейли « Волшебник страны Оз на льду» в Кильском центре . ^{[ 92 ]}^{[ 96 ]}

Публичный доступ

В апреле 1965 года ожидалось, что после завершения строительства арку ежегодно будут посещать три миллиона туристов; ^{[ 13 ]} За первый год открытия вершину арки посетили 619 763 туриста. 15 января 1969 года гость из Нэшвилла, штат Теннесси , стал миллионным человеком, достигшим зоны наблюдения; десятимиллионный человек поднялся на вершину 24 августа 1979 года. ^{[ 10 ]} В 1974 году арка заняла четвертое место в списке «самых посещаемых рукотворных достопримечательностей». ^{[ 16 ]} В 2010 году арку «Ворота» посетило более четырех миллионов человек. ^{[ 97 ]} из них около миллиона отправились на вершину. ^{[ 98 ]} По оценкам, в 2022 году Арку посетили около 1,62 миллиона человек. ^{[ 99 ]}

8 декабря 2009 года при поддержке некоммерческой организации CityArchRiver2015 стартовал международный конкурс дизайна «Обрамление современного шедевра: Город + Арка + Река 2015». ^{[ 100 ]} Целью проекта было «разработать план по улучшению ландшафта парка на набережной, облегчению доступа пешеходов через Мемориал-драйв и расширению набережной Восточного Сент-Луиса». ^{[ 101 ]} а также для привлечения посетителей. ^{[ 102 ]} Конкурс состоял из трех этапов — оценка портфолио (сужение до 8–10 команд), командное собеседование (сужение до 4–5 команд) и рассмотрение проектных предложений. ^{[ 103 ]} На конкурс поступило 49 заявок, ^{[ 104 ]} которые были сужены до пяти на первых двух этапах. 17 августа 2010 года проекты пяти финалистов были представлены публике и выставлены в театре под аркой. ^{[ 105 ]} 26 августа финалисты представили свои аргументы перед жюри из восьми человек. ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} и 21 сентября, ^{[ 108 ]} Был выявлен победитель — Michael Van Valkenburgh Associates . В планы инициативы входит обновление Кинер-Плаза и Старого здания суда, соединение города с территорией Арки с парком над межштатной автомагистралью 70, обновленный музей и улучшение доступности. Бюджет проекта составляет 380 миллионов долларов, его планируется завершить в 2018 году. ^{[ 104 ]}

2 августа 2013 года заложили землю в проекте «Парк над шоссе», первом компоненте проекта CityArchRiver. Этот проект представляет собой ландшафтную структуру над межштатной автомагистралью 70 и перенаправление наземного транспорта, который ранее образовывал ров, отделяющий арку Ворот от Старое здание суда. Этот проект был завершен в декабре 2014 года. ^{[ 109 ]}

Центр для посетителей

» Службы национальных парков Подземный центр для посетителей арки был спроектирован в рамках программы «Миссия 66 . ^{[ 110 ]} Площадью 70 000 квадратных футов (6 500 м²) ²) центр расположен прямо под аркой, ^{[ 111 ]} между его ног. Хотя строительство центра для посетителей началось одновременно со строительством самой арки, оно завершилось только в 1976 году из-за недостаточного финансирования; ^{[ 112 ]} однако 10 июня 1967 года центр открылся несколькими выставками. ^{[ 10 ]} Доступ в центр для посетителей осуществляется через пандусы, прилегающие к каждой опоре арки. ^{[ 112 ]}

В центре расположены офисы, технические помещения и зоны ожидания для арочных трамваев, а также его основные достопримечательности: Музей расширения на запад и два кинотеатра, в которых демонстрируются фильмы об арке. ^{[ 112 ]} Старый театр открылся в мае 1972 года; ^{[ 10 ]} новый театр, названный «Одиссея», был построен в 1990-х годах и имеет экран высотой в четыре этажа. Его строительство потребовало расширения подземного комплекса, и рабочим пришлось выкапывать твердую породу, сводя при этом к минимуму разрушения, чтобы музей мог оставаться открытым. ^{[ 112 ]} Соединенных Штатов В музее хранится несколько сотен экспонатов, посвященных экспансии на запад в 19 веке. ^{[ 74 ]} и открыт 10 августа 1977 года. ^{[ 10 ]}

В рамках проекта CityArchRiver центр для посетителей и музей подверглись расширению и реконструкции стоимостью 176 миллионов долларов, которые были завершены в июле 2018 года. ^{[ 113 ]} Реконструкция включает в себя подземную пристройку площадью 46 000 квадратных футов с интерактивными галереями историй, видеостенами, фонтаном и кафе. ^{[ 113 ]}

Зона наблюдения

Около вершины Арки пассажиры выходят из трамвайного отделения и поднимаются по небольшому склону, чтобы попасть на смотровую площадку. Эта арочная палуба длиной более 65 футов (20 м) и шириной 7 футов (2,1 м) ^{[ 114 ]} может вместить около 160 человек, что эквивалентно количеству людей в четырех трамваях. ^{[ 75 ]} Шестнадцать окон с каждой стороны, каждое размером 7 на 27 дюймов (180 мм × 690 мм), обеспечивают вид на расстояние до 30 миль (48 км). ^{[ 115 ]} на востоке через реку Миссисипи и южный Иллинойс с его выдающимися культуры Миссисипи курганами в Кахокия-Маундс и на западе над городом Сент-Луис и округом Сент-Луис за его пределами. ^{[ нужна ссылка ]}

Режимы восхождения

Подняться по арке можно тремя способами: два комплекта аварийных лестниц на 1076 ступенек (по одному на каждую опору), ^{[ 116 ]} лифт на 12 пассажиров на высоту 372 фута (113 м), ^{[ 18 ]} и трамвай в каждой ноге. ^{[ 11 ]}

Каждый трамвай представляет собой цепочку из восьми цилиндрических пятиместных купе. ^{[ 117 ]} со стеклянными дверями. ^{[ 118 ]} Поскольку каждый трамвай вмещает 40 пассажиров, а трамваев два, одновременно можно перевозить 80 пассажиров, при этом трамваи отходят от земли каждые 10 минут. ^{[ 80 ]} Машины раскачиваются, как колесо обозрения , поднимаясь и спускаясь по арке. ^{[ 77 ]} Такая манера передвижения породила представление о трамвае как о «получертовом колесе и полулифте». ^{[ 77 ]} Поездка на вершину занимает четыре минуты, ^{[ 45 ]} и поездка вниз занимает три минуты. ^{[ 75 ]}

Из-за нехватки средств в марте 1962 года НПС не приняла заявки на строительство внутренней железнодорожной системы арки. ^{[ 43 ]} и решил отказаться от этой идеи. ^{[ 16 ]} В мае 1962 года ^{[ 16 ]} Агентство развития двух штатов предложило выпустить доходные облигации для получения необходимых средств. Министерство внутренних дел и двух штатов заключили соглашение, согласно которому два штата будут строить и эксплуатировать трамвай. ^{[ 16 ]}^{[ 43 ]} Двустороннему штату придется собрать 1 977 750 долларов на строительство трамвайной системы. ^{[ 43 ]} Он погасил облигации , установив максимальную плату за проезд в размере 1 доллара. ^{[ г ]}

Bi-State вложила облигации с доходом на сумму 3,3 миллиона долларов и с тех пор управляет трамвайной системой. ^{[ 119 ]} Трамвай на северном участке введен в эксплуатацию в июне 1967 года. ^{[ 76 ]} но посетители были вынуждены терпеть трехчасовое ожидание до 21 апреля 1976 года, когда была введена в действие система бронирования. ^{[ 10 ]} Южный трамвай был построен к марту 1968 года. Первые 100 000 пассажиров были награждены памятными значками. ^{[ 16 ]} По состоянию на 2007 год трамваи проехали 250 000 миль (400 000 км), перевезя более 25 миллионов пассажиров. ^{[ 80 ]}

Инциденты

8 июля 1970 года шестилетний мальчик, его мать и двое ее друзей застряли в трамвае у южной опоры арки после закрытия памятника. По словам матери мальчика, группа поднялась под арку около 21:30 по центральному поясному времени , но когда трамвай достиг зоны высадки, его двери не открылись. Сообщается, что затем трамвай подъехал к складскому помещению на высоте 50 футов (15 м) над землей, и электричество было отключено. ^{[ 120 ]} Один человек смог взломать дверь трамвая, а четверым удалось обратиться за помощью к охраннику, проведя в ловушке около 45 минут. ^{[ 10 ]}

21 июля 2007 г. из-за обрыва троса южный трамвай был остановлен, в результате чего в эксплуатации остался только северный трамвай до завершения ремонта в марте 2008 г. ^{[ 98 ]} Около 200 туристов застряли внутри арки примерно на три часа, потому что оборванный кабель задел высоковольтную шину, в результате чего предохранитель перегорел . Северный трамвай также временно пострадал от отключения электроэнергии, но некоторые пассажиры смогли выйти из арки через аварийную лестницу и лифт. Прошло около двух часов, прежде чем все пассажиры трамвая благополучно спустились, а тем, кто находился в зоне наблюдения в момент отключения, пришлось ждать еще час, прежде чем они смогут вернуться обратно. Главный чиновник заявил, что посетители, большинство из которых сохраняли спокойствие во время испытания, не подвергались никакой опасности и позже получили возмещение. ^{[ 121 ]} Инцидент произошел, когда посетители арки смотрели фейерверк, в результате никто серьезно не пострадал. Однако двум людям была оказана медицинская помощь; одному человеку нужен был кислород , а другой был диабетиком . ^{[ 122 ]} Однако почти сразу после того, как трамвай вернулся в строй в 2008 году, его снова закрыли на новый ремонт из-за поломки электрического выключателя. Инцидент, произошедший 14 марта, был назван «плохим совпадением». ^{[ 123 ]}

Утром 9 февраля 2011 года работник Службы национальных парков получил травму во время ремонта южного трамвая. 55-летний мужчина работал над электрической системой трамвая, когда он застрял между трамваем и стеной арки примерно на 30 секунд, пока его не спасли другие рабочие. Сотрудники службы экстренной помощи оказали помощь раненому сотруднику НПС на вершине арки, а затем доставили его в университетскую больницу Сент-Луиса в тяжелом состоянии. ^{[ 124 ]}

24 марта 2011 г. около ста посетителей застряли на смотровой площадке на 45 минут после того, как двери южного трамвая отказались закрываться. Туристов благополучно спустили под арку северного трамвая, который был закрыт на той неделе, чтобы власти могли модернизировать его новой компьютерной системой. Позже Служба национальных парков объяснила неисправность компьютерным сбоем, связанным с новой системой, которая уже была внедрена в южном трамвае. В результате происшествия никто не пострадал. ^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}

16 июня 2011 года около 14:15 по местному времени северный трамвай у арки остановился из-за отключения электроэнергии. ^{[ 127 ]} Трамвай застрял примерно в 200 футах (61 м) от смотровой площадки, и пассажирам в конце концов было приказано подняться по лестнице на смотровую площадку. ^{[ 128 ]} Работникам Службы национальных парков потребовалось около часа, чтобы вручную вытащить трамвай наверх, и 40 застрявших пассажиров смогли вернуться вниз на южном трамвае, который ранее в тот день не работал из-за нехватки посетителей. Еще 120 человек находились на смотровой площадке во время отключения и также вышли на южном трамвае. Во время отключения посетители застряли в трамвае без освещения и кондиционера. ^{[ 127 ]} В результате инцидента никто серьезно не пострадал, но один посетитель потерял сознание после приступа паники . ^{[ 129 ]} а смотрителя парка увезли с легкими травмами. Причина сбоя сразу не стала известна. ^{[ 127 ]}

Трюки и несчастные случаи

16 июня 1965 года Федеральное управление гражданской авиации предупредило, что авиаторы, пролетевшие через арку, будут оштрафованы, а их лицензии отозваны. ^{[ 130 ]} По меньшей мере десять пилотов не подчинились этому приказу. ^{[ 10 ]} начиная с 22 июня 1966 года. ^{[ 16 ]}

В 1973 году Никки Каплан получила исключение FAA на полет на воздушном шаре между опорами арки в рамках гонок на воздушных шарах в Грейт-Форест-парке . ^{[ 131 ]} Во время полета, пассажиром которого был директор парка Сент-Луиса, воздушный шар ударился об арку и упал на 70 футов, прежде чем восстановиться. ^{[ 132 ]}

В 1976 году показательной команде парашютистов армии США было разрешено пролететь через арку в рамках празднования Четвертого июля . ^{[ 133 ]} и с тех пор многочисленные выставочные команды по прыжкам с парашютом легально прыгнули на территорию Арки, пролетев на парашютах через ее опоры.

Арка была целью различных каскадеров , и хотя такие трюки обычно запрещены, несколько человек все равно прыгали с парашютом в арку или обратно. В июне 1980 года Служба национальных парков отклонила просьбу телепродюсеров разрешить артисту прыгнуть с арки; аналогичная апелляция каскадера Дэна Коко также была отклонена в феврале 1986 года. ^{[ 10 ]} Коко, которая была дублером Супермена . , хотела совершить прыжок во время празднования Четвертого июля ^{[ 134 ]}

авария 1980 года

22 ноября 1980 года, около 8:45 утра по центральному поясному времени, 33-летний Кеннет Свайерс из Оверленда, штат Миссури , прыгнул с парашютом на вершину арки. Его план состоял в том, чтобы выпустить свой основной парашют, а затем спрыгнуть с арки, используя запасной парашют, чтобы выполнить базовый прыжок . После приземления ветер отнес его в сторону, и он соскользнул с северной ноги насмерть. ^{[ 135 ]} Свидетелями катастрофы стали несколько человек, в том числе жена Свайерса, тоже парашютистка. Она сказала, что ее муж «не был любителем хот-догов и отважным парашютистом» и что он готовился к прыжку за две недели. Один из свидетелей сообщил, что Свайерс, совершивший до инцидента более 1600 прыжков, «очень хорошо приземлился» на вершину арки, но «не имел опоры». ^{[ 133 ]} Сообщается, что Свайерс был отброшен ветром на вершину арки и не смог спастись, когда его запасной парашют не раскрылся. ^{[ 135 ]} Федеральное управление гражданской авиации заявило, что прыжок был несанкционированным, и расследовало действия пилота, причастного к инциденту. ^{[ 133 ]}

27 декабря 1980 года телеканал KTVI в Сент-Луисе сообщил, что ему звонили предполагаемые свидетели еще одного трюкового приземления. Предполагаемый парашютист, который утверждал, что он бывший профессиональный каскадер, как сообщается, был одет в костюм Санта-Клауса , когда он спрыгнул с самолета около 8:00 утра по центральному поясному времени, спрыгнул с парашютом на арку, ухватился за маяк памятника и использовал тот же парашют. спуститься вниз целым и невредимым. По словам KTVI, этот подвиг был совершен как дань уважения Свайерсу и «очевидно, представлял собой сочетание вызова, пьянства и дани». ^{[ 136 ]} На следующий день после предполагаемого инцидента власти объявили прыжок мистификацией. Представитель столичного управления полиции Сент-Луиса заявил, что звонков по поводу прыжка не поступало до тех пор, пока он не был показан в новостях, а Федеральное управление гражданской авиации заявило, что два полученных звонка были очень похожими. Один из звонивших также оставил необслуживаемый номер телефона, а другой так и не связался со следователями. ^{[ 137 ]} Представители Arch заявили, что не были свидетелями такого прыжка, а фотографии, предоставленные предполагаемым парашютистом, неясны. ^{[ 136 ]}

1992 трюк

14 сентября 1992 года 25-летний Джон К. Винсент поднялся на вершину арки Ворот с помощью присосок и спрыгнул с парашютом обратно на землю. Позже ему было предъявлено обвинение в двух правонарушениях : восхождении на национальный памятник и прыжке с парашютом в национальном парке. Федеральный прокурор Стивен Хиггинс назвал этот поступок «великим трюком», но сказал, что «Служба парков не воспринимает его легкомысленно». ^{[ 138 ]} Винсент, строитель и дайвер из Харви, штат Луизиана . ^{[ 139 ]} сказал, что сделал это «просто ради волнения, просто ради острых ощущений» и ранее прыгал с парашютом из Всемирного торгового центра в мае 1991 года. Он сказал, что взобраться на арку «было не так уж сложно» и что он подумывал о прыжке памятник на несколько месяцев. В интервью Винсент рассказал, что посетил смотровую площадку арки за месяц до трюка, чтобы посмотреть, можно ли использовать сервисный люк для доступа к вершине памятника. Из-за усиленной безопасности он вместо этого решил подняться по внешней стороне арки, используя присоски, которые он использовал раньше, чтобы взбираться на более короткие здания. Одетый в черное, Винсент начал ползти по арке около 3:30 утра по центральному стандартному времени 14 сентября и незамеченным прибыл на вершину около 5:45 утра, потратив еще 75 минут на отдых и фотографии, прежде чем наконец прыгнуть. В это время его видели два репортера дорожного движения внутри небоскреба One Metropolitan Square . ^{[ 140 ]}

Винсента также заметил в воздухе Дерил Стоун, главный рейнджер Службы национальных парков. Стоун сообщил, что видел, как Винсент после приземления схватил парашют и побежал к ближайшей машине, которая быстро уехала. Однако властям удалось задержать на земле двух мужчин, которые снимали прыжок на видео. ^{[ 141 ]} Стоун сообщил, что 37-летний Рональд Кэрролл и 27-летний Роберт Вайнцетль, оба жители Сент-Луиса, были найдены с гарнитурой беспроводной связи и видеокамерой, а также фотоаппаратом с телеобъективом . Им также были предъявлены обвинения в двух правонарушениях: хулиганстве и коммерческой фотосъемке в национальном парке. ^{[ 140 ]} Позже Винсент сдался и первоначально не признал себя виновным по предъявленным ему обвинениям. ^{[ 139 ]} Однако в конце концов он согласился на сделку о признании вины, в которой дал показания против Кэрролла и Вайнцетля, показав, что эти двое согласились записать прыжок во время встречи всех троих за день до того, как произошел его трюк. ^{[ 142 ]} Федеральный мировой судья Дэвид Д. Нос постановил 28 января 1993 года, что Кэрролл был вовлечен в заговор и виновен по обоим обвинениям в правонарушениях; обвинения против Вайнцетля были сняты федеральной прокуратурой. В своем решении Ноче заявил: «В нашей стране есть места, где достаточно опытные люди могут насладиться волнением и личным удовлетворением от совершения смелых и бесстрашных поступков, достижения заветных высот и участия в опасных приключениях», но добавил, что и другие места предназначены для «возбуждения простого наблюдения и для оценки воображения и работ других. Арка Сент-Луиса и территория Мемориала национального расширения Джефферсона относятся к последней категории». ^{[ 143 ]}

После признания вины Винсент был приговорен к штрафу в 1000 долларов, 25 часам общественных работ и году условно. В декабре 1992 года Винсент был приговорен к девяноста дням тюремного заключения за нарушение испытательного срока. ^{[ 144 ]}

Безопасность

Через два года после взрыва в Оклахома-Сити было выделено чуть более миллиона долларов в 1995 году на реализацию программы борьбы с терроризмом . Сотрудники парка были обучены замечать активность туристов, и были установлены незаметные электронные устройства обнаружения. После терактов 11 сентября 2001 года усилия по обеспечению безопасности стали более заметными, и контрольно-пропускные пункты переместились ко входу в центр для посетителей. ^{[ 145 ]} На контрольно-пропускных пунктах посетителей проверяют с помощью магнитометров и рентгеновского оборудования. ^{[ 146 ]} устройства, используемые с 1997 года. ^{[ 147 ]}

Арка также стала одним из нескольких памятников США, помещенных в ограниченное воздушное пространство во время празднования четвертого июля 2002 года . ^{[ 148 ]}^{[ 149 ]} В 2003 году длина 10 футов (3,0 м), высота 32 дюйма (81 см), вес 4100 фунтов (1900 кг). ^{[ 150 ]} подвижные барьеры Джерси ^{[ 151 ]} были установлены для предотвращения террористических атак на арку. Позже в том же году было объявлено, что эти стены будут заменены бетонными столбами, заключенными в металл, чтобы они более гармонировали со стальным цветом арки. ^{[ 152 ]} Управлять подвижными столбами можно из диспетчерского центра парка, который также был модернизирован. ^{[ 153 ]}

В 2006 году чиновники наняли «специалиста по физической безопасности», заменив сотрудника правоохранительных органов. В обязанности специалиста входит оценка рисков , тестирование системы безопасности парка, повышение осведомленности других сотрудников о безопасности, а также работа с другими государственными учреждениями над улучшением процедур безопасности арки. ^{[ 153 ]}

Символизм и культура

Арка Ворот наносит значительный символический удар, просто стоя там. Но у Арки есть более важная миссия, чем просто визуальное воздействие. Его форма и монументальные размеры предполагают перемещение во времени и пространстве и приглашают задуматься о сложной и увлекательной истории нашей национальной экспансии. ^{[ 154 ]}

— Роберт В. Даффи из St. Louis Post-Dispatch , 4 октября 2003 г.

Построенная как памятник экспансии Соединенных Штатов на запад, арка олицетворяет «новаторский дух мужчин и женщин, завоевавших Запад, и тех, кто в последние дни стремился к борьбе на других границах». Арка стала культовым изображением Святого Людовика. ^{[ 66 ]} появляясь во многих частях городской культуры. В 1968 году, через три года после открытия памятника, в телефонном справочнике Сент-Луиса было 65 корпораций со словом «Gateway» в названии и 17 с «Arch». Арки также появились над заправками и ресторанами для автомобилей. ^{[ 130 ]} В 1970-х годах местная спортивная команда приняла название «Боевые арки»; Общественный колледж Сент-Луиса позже (при объединении всех спортивных программ под одним знаменем) назовет свои спортивные команды «Лучниками». Роберт С. Чендлер, суперинтендант NPS, сказал: «Большинство [посетителей] трепещут перед размером и масштабом Арки, но они не понимают, что это такое... Слишком многие люди видят в ней просто символ город Сент-Луис». ^{[ 72 ]}

Арка также стала символом штата Миссури. 22 ноября 2002 года в Капитолии штата Миссури Лори Хаузер Холден, жена тогдашнего губернатора Боба Холдена, обнаружила дизайн-победитель конкурса дизайна монет штата Миссури в рамках Программы памятных монет пятидесяти штатов . Создан акварелистом Полом Джексоном . ^{[ 155 ]} на монете изображены «трое участников экспедиции Льюиса и Кларка, плывущие на лодке по реке Миссури после возвращения в Сент-Луис» на арке в качестве фона. ^{[ 156 ]} Холден сказал, что арка является «символом всего штата… Ежегодно Арку видят четыре миллиона посетителей. [Монета] поможет сделать ее еще более любимой во всем мире». ^{[ 157 ]} ^{[ ч ]} Специальный номерной знак, разработанный Arnold Worldwide. ^{[ 159 ]} изображена арка с надписью « Ворота на Запад ». ^{[ 160 ]} Прибыль, полученная от продажи пластин, пойдет на финансирование музея и других образовательных компонентов арки. ^{[ 161 ]}

Луххейм писал, что, хотя арка «обладает простотой, которая должна гарантировать своевременность», она полностью современна благодаря новаторскому дизайну и научным соображениям. также ^{[ 39 ]} В The Dallas Morning News архитектурный критик Дэвид Диллон высказал мнение, что арка существует не как функциональное здание, а как символ «безграничного американского оптимизма». Он формулирует многочисленные «настроения» арки — «отражающие в солнечном свете, мягкие и оловянные в тумане; четкие, как линия, рисующая один момент, химерические в следующий» — как способ, которым арка «много раз оправдала себя чудом». ^{[ 67 ]}

Некоторые задавались вопросом, действительно ли Сент-Луис, как сказал Сааринен, был ^{[ 28 ]}— «Ворота на Запад». Уроженец Канзас-Сити «поэт крайнего срока» Кэлвин Триллин писал: ^{[ 162 ]}

Я знаю, вы думаете, что между Т. С. Элиотом и мной существуют значительные различия. Да, это правда, что он был из Сент-Луиса, который начал называть себя «Воротами на Запад» после того, как была возведена арка «Ворота» Ээро Сааринена, а я из Канзас-Сити, где люди думают о Сент-Луисе не как о «Воротах в Запад». Запад, а как Выход с Востока.

Благодаря реконструкции центра для посетителей в 2010-х годах послание арки стало более инклюзивным в своей исторической перспективе, подчеркивая влияние колониализма и, в частности, «Явной судьбы американского фронтиризма» на окружающую среду, землю и людей первых американцев , а также Коренные мексиканцы . ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]} Кроме того, демонстрируется городская история этого места и борьба его жителей, а также строителей за дополнительные права в эпоху движения за гражданские права . ^{[ 163 ]}

Его футуристический стиль рассматривается как символ века автомобилей и окружающей автомобильной городской и межгосударственной инфраструктуры , обещая технологическое будущее нового доступного рубежа. ^{[ 163 ]} Этот взгляд получил продолжение, придав культовую форму и значение Арки Ворот названию и логотипу будущих Лунных Ворот , предназначенных как ворота на Луну и Марс . ^{[ 165 ]}

Награды и признания

В 1966 году арка была удостоена специальной награды Американского института стальных конструкций за «выдающееся достижение в области технологий и эстетики». ^{[ 166 ]}^{[ 167 ]} 9 февраля 1967 года арка получила Премию за выдающиеся достижения в области гражданского строительства 1967 года от Американского общества инженеров-строителей . ^{[ 168 ]} Когда-то арка входила в Travel + Leisure после неофициальный рейтинг самых посещаемых достопримечательностей мира по версии Могилы Ленина , Мира Диснея , Диснейленда и Эйфелевой башни . ^{[ 169 ]} 22 февраля 1990 г. ^{[ 170 ]} арка получила Американского института архитекторов (AIA). двадцатипятилетнюю премию ^{[ 47 ]} за его «непреходящее значение, выдержавшее испытание временем». Он был объявлен «символическим мостом между Востоком и Западом, прошлым и будущим, инженерией и искусством», который «воплощает безграничный оптимизм растущей нации». ^{[ 171 ]} В 2007 году арка заняла четырнадцатое место в списке AIA « Любимая архитектура Америки ». ^{[ 172 ]}

Культурные ссылки

Голландский композитор Питер Шат написал в 1997 году произведение «Arch Music for St. Louis» , соч. 44. ^{[ 173 ]}^{[ 174 ]} для Симфонического оркестра Сент-Луиса . Премьера состоялась 8 января 1999 года в Симфоническом зале Пауэлла . Поскольку Шат не поднялся на арку из-за боязни высоты, он использовал свои творческие способности, чтобы изобразить в музыке кого-то, едущего на трамвае к вершине арки. ^{[ 174 ]}
Действие стихотворения Пола Малдуна «Стоик» происходит под аркой «Ворота». Произведение «Элегия выкидышу». ^{[ 175 ]} описывает испытания Малдуна, стоящего под Аркой Ворот после того, как его жена позвонила ему и сообщила, что у ребенка, которого они ждали, случился выкидыш.
Перси Джексон встречает Ехидну и Химеру в Арке Ворот в «Похитителе молний» и ее телеадаптации после того, как он, Гровер Андервуд и Аннабет Чейз посещают Арку во время их поездки в Калифорнию, чтобы вернуть Мастер-болт. Перси сталкивается с Химерой, выпрыгивает из Арки и падает в реку Миссисипи. ^{[ 176 ]}
Поврежденная арка Ворот часто фигурирует в Вызов научно-фантастическом телесериале « станции ». Апекс используется как студия радиостанции, а сама арка выступает в качестве антенны . ^{[ 177 ]}

Обслуживание

Первый акт вандализма был совершен в июне 1968 года: вандалы выгравировали свои имена на различных частях арки. В целом в том году на устранение ущерба, нанесенного вандализмом, было потрачено 10 000 долларов. ^{[ 16 ]} Впервые арка стала объектом нападения художников-граффити 5 марта 1969 года. ^{[ 10 ]}

В 2010 году на верхних участках поверхности нержавеющей стали были зарегистрированы признаки коррозии. Углеродистая сталь северной опоры ржавеет, возможно, в результате скопления воды – побочного эффекта негерметичных сварных швов в среде, из-за которой дождь часто попадает в обшивку конструкции. Работники по техническому обслуживанию используют швабры ^{[ 178 ]} и временная установка контейнеров для воды, чтобы облегчить проблему. ^{[ 179 ]} Согласно документам NPS, коррозия и ржавчина не представляют угрозы безопасности. ^{[ 178 ]}

Более комплексное исследование коррозии было предложено еще в 2006 году специалистами по архитектуре, изучающими Арку, и подтверждено в Отчете об исторической структуре за 2010 год. В сентябре 2010 года NPS предоставила Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. контракт на структурное исследование, которое «соберет данные о состоянии Арки, чтобы позволить экспертам разработать и реализовать правильные долгосрочные решения». ^{[ 180 ]}

Образцы пятен были взяты с западной стороны Арки 21 октября 2014 года, чтобы определить лучший способ ее очистки. Уборка обойдется примерно в 340 000 долларов. ^{[ 181 ]}

В 1984 году инженер-строитель Тибор Сегезди рассказал журналу Smithsonian Magazine , что Арка может простоять «значительно меньше тысячи лет», прежде чем рухнет во время урагана. ^{[ 182 ]}

Бриклайн Гринвей

Проект Brickline Greenway — это крупное государственно-частное партнерство, целью которого является соединение Форест-парка и Вашингтонского университета в кампусе Сент-Луис-Дэнфорт с территорией Gateway Arch. Среди партнеров, возглавляющих этот проект, — Great Rivers Greenway , Arch to Park Collaborative, Сент-Луис-Сити и Вашингтонский университет в Сент-Луисе . ^{[ 183 ]}^{[ 184 ]} До 10 марта 2020 года Brickline Greenway была известна как Chouteau Greenway. ^{[ 185 ]}

См. также

Примечания

↑ Однажды он снова обратился к щедрому спонсору, попросив больше денег: «Теперь вам придется защитить свои инвестиции». ^{[ 30 ]}
↑ Он также изменил ширину арки, чтобы она соответствовала ее высоте.
↑ В 1954 году Луххайм женился на Сааринен. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
↑ Построенное в 1818 году Мануэлем Лизой , это было старейшее сохранившееся здание Сент-Луиса, когда Рузвельт утвердил мемориал в 1935 году. ^{[ 44 ]}
↑ Эта отсрочка задержала окончательное завершение строительства, которое было запланировано к двухсотлетию Сент-Луиса. ^{[ 43 ]}
↑ Когда Стюарт Удалл , тогдашний министр внутренних дел , обсуждал историю арки, афроамериканец поднялся и крикнул: «[Вы] все расисты… нам нужны рабочие места, а не арки». ^{[ 68 ]} Позади него его толкнул мужчина в ветеранской шляпе. ^{[ 69 ]} и сотрудники Секретной службы вывели его из комнаты. Удалл невозмутимо возобновил свою речь. ^{[ 68 ]}
↑ Некоторые местные жители написали письма в газету St. Louis Post-Dispatch, обвиняя Bi-State в «взломе». ^{[ 16 ]}
↑ Монетный двор США изменил дизайн Джексона, чтобы сделать его менее «неуравновешенным», однако в каноэ находились три человека, а не только Льюис и Кларк. Представитель Монетного двора сообщил, что третьим человеком был раб Кларка, Йорк . ^{[ 155 ]} Доработанная монета поступила в обращение 4 августа 2003 года. ^{[ 158 ]}

Ссылки

^ «Воротная арка» . GreatBuildings.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 26 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . 28 мая 1987 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Программа национальных исторических достопримечательностей: Арка ворот» . Программа национальных исторических достопримечательностей. Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Арка Сент-Луиса» (PDF) . Современная стальная конструкция . 3 (4). Американский институт стальных конструкций : 12–14. 1963 год . Проверено 16 января 2015 г.
^ Лорафф, Кевин (2009). Походы по Миссури (2-е изд.). Шампейн, Иллинойс: Кинетика человека. п. 73. ИСБН 978-0-7360-7588-6 .
^ Jump up to: ^а ^б «Факты об Арке Ворот» . Ворота Арки на набережной. Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Ледден, Николас (6 октября 2010 г.). «Арка Ворот отпразднует свое 45-летие» . Деловой журнал Сент-Луиса . Проверено 7 января 2011 г.
^ «Арка: часто задаваемые вопросы» . 25 июля 2006. Архивировано из оригинала 28 февраля 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Арка времени» . Пост-отправка Сент-Луиса . 17 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 5 января 2020 г. Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Сверкающая арка стоимостью 11 миллионов долларов в Сент-Луисе, ведущая к воротам на Запад» (PDF) . Христианский научный монитор . 31 августа 1962 г. с. 6. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 14 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сорока, Лев (15 марта 1964 г.). "Арка Сент-Луиса поднимается вверх, вверх!" (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. А3. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уик, Темпл (25 апреля 1965 г.). «Арка Изогнутых ворот: Мемориал пионерам» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 9Б . Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Браун (1984) , Глава 1 (1933–1935: Идея) . Архивировано . 14 февраля 2011 года. Проверено 14 февраля 2011 года
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 25–27.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Корриган, Патрисия (27 октября 1985 г.). «Триумф Арки: 1965–1986». Пост-отправка Сент-Луиса . п. 1F , 12F и 13F .
^ Jump up to: ^а ^б ^с 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джеймс, Ричард Д. (19 июня 1964 г.). «Poky Pump Primer: проект депрессии в Сент-Луисе близок к завершению бума» (PDF) . Уолл Стрит Джорнал . п. 8. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б AECOM (2010) , стр. 26–27.
^ Jump up to: ^а ^б «Лютер Эли Смит: основатель мемориала» (PDF) . Почувствуйте свою Америку . Служба национальных парков . Март 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2011 г. . Проверено 25 января 2011 г.
^ Транел, Марк (2007). "Введение" . Планы Сент-Луиса: идеальный и реальный Сент-Луис . Сент-Луис: Издательство Исторического общества Миссури . п. 9 . ISBN 978-1-883982-61-4 .
^ Барнидж против США , 101 F.2d 295 (8-й округ, 1939 г.).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Браун (1984) , глава 2 (1936–1939) . Архивировано . 25 февраля 2011 года. Проверено 25 февраля 2011 года
^ Уорд, Пол В. (23 февраля 1936 г.). «Вашингтон Уикли» (PDF) . Нация . 142 (3687): 267–268. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 года.
^ Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 19.
^ «Мемориал национального расширения Джефферсона: административная история (глава 3)» . Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
^ Хоппе, Нэнси Мари. "Что случилось со Старым каменным домом?" , Музейная газета, Мемориал национального расширения Джефферсона, Служба национальных парков.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сааринен, Ээро ; Пелконен, Эева-Лийза; Альбрехт, Дональд (2006). Ээро Сааринен: Формируя будущее . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . п.п. 222–229. ISBN 978-0-9724881-2-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Браун (1984) , глава 4 (1945–1948) . Архивировано . 14 февраля 2011 года. Проверено 14 февраля 2011 года
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор, Бетси (20 октября 2005 г.). «Арка Святого Людовика прозвенит в 40-м году» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 21 мая 2007 года . Проверено 21 сентября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 29–31.
^ AECOM (2010) , стр. 32.
^ Раймист, Эндрю (апрель 2006 г.). «Десять вещей, которые вы должны знать о Харрисе Армстронге» . Жить . 6 (4): 3. ISSN 1530-5309 . Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года. В 1947 году Армстронг вошел в число пяти финалистов конкурса проектов Мемориала национального расширения Джефферсона на набережной Сент-Луиса ... Армстронг был единственным архитектором Сент-Луиса, выбранным в качестве архитектора. финалист.
^ «Ээро Сааринен: широко известный архитектор Детройта» . Толедо Блейд . Ассошиэйтед Пресс. 2 сентября 1961 г. с. 1.
^ «Ээро Сааринен» . Нью-Йорк Таймс . 3 сентября 1961 года. Заместитель художественного редактора этой газеты писал о нем в 1953 году, что его вклад заключался «в придании формы или визуального порядка…». Эти слова были написаны за год до того, как писательница Алина Бернштейн Луххейм стала женой архитектора. .
^ Jump up to: ^а ^б Мерхофф, В. Артур (1992). Арка Ворот: факт и символ . Боулинг-Грин, Огайо: Популярная пресса Университета Боулинг-Грин . стр. 17–18. ISBN 978-0-87972-568-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Даффи, Роберт В. (14 декабря 2003 г.). «Арка ворот — памятник хорошей идее Смита и дизайну Сааринена» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 30. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 7 января 2011 г.
^ «Памятник завершен: «Ворота на Запад» отражают роль Сент-Луиса в истории» . Читающий орел . 29 октября 1965 г. с. 3 . Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Луххайм, Алин Б. (29 февраля 1948 г.). «Для современного памятника: смелый дизайн» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. Х8. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б AECOM (2010) , стр. 39–40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Браун (1984) , глава 5 (1949–1952) . Архивировано . 30 марта 2011 года. Проверено 30 марта 2011 года
^ Jump up to: ^а ^б ^с Браун (1984) , глава 6 (1953–1958) . Архивировано . 4 апреля 2011 года. Проверено 4 апреля 2011 года
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Браун (1984) , глава 7 (1959–1968) . Архивировано 15 мая 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года.
^ «Олд Рок Хаус» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 27 августа 2007 года . Проверено 17 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Борковер, Альфред (14 июня 1969 г.). «Арка Ворот: Новый дух Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. Г1. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.
^ «Арка Ворот в Сент-Луисе отмечает 30-летие» . Все учтено . 27 октября 1995 года . НПР . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б Лэнгмид, Дональд; Гарно, Кристина (2001). архитектурных и инженерных подвигов Энциклопедия Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO . стр. 100-1 130 –131. ISBN 978-1-57607-112-0 .
^ Франклин, Бен А. (24 октября 1965 г.). «Арка Сент-Луиса близка к завершению; мемориал высотой 630 футов предназначен в честь пионеров Запада. Памятник, спроектированный Саариненом, имеет корпус из нержавеющей стали» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 51. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хэннон, Роберт Э. (июнь 1963 г.). «Парящий символ Сент-Луиса» . Ротарианец . 102 (6): 33–34. ISSN 0035-838X .
^ Jump up to: ^а ^б Бринкман, Гровер (30 августа 1964 г.). «Арка ворот Сент-Луиса станет самым высоким памятником» . Янгстаунский воздаятель . п. 2 . Проверено 20 января 2011 г.
^ «Огромная арка ворот Сент-Луиса уже является туристической достопримечательностью» . Питтсбург Пресс . 11 августа 1963 г. с. 24 . Проверено 11 января 2011 г.
^ «Сент-Луис строит 630-футовую арку» . Пресс-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 6 августа 1963 г. с. 18 . Проверено 11 января 2011 г.
^ Кэмпбелл, Трейси (2013), Арка Ворот: биография , Издательство Йельского университета, ISBN 978-0-300-16988-1
^ Гилберт Бейлон. (2015). Книга и специальный раздел посвящены 50-летию Арки Ворот. St. Louis Post-Dispatch (Сент-Луис, Миссури), стр. St. Louis Post-Dispatch (Сент-Луис, Миссури), 25 октября 2015 г.
^ Джонсон, Кристофер (15 апреля 2008 г.). «Арка Ворот: отражение Америки». Библиотечный журнал . 133 (7): 120. ISSN 0363-0277 .
^ Jump up to: ^а ^б «Арка ворот высотой 630 футов завершена» (PDF) . Чикаго Трибьюн . 29 октября 1965 г. с. Д19. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 15 декабря 2010 г.
^ Ланг, Кларенс (2004). «Между гражданскими правами и властью черных в городе-вороте: Комитет действий по улучшению возможностей негров (ДЕЙСТВИЕ), 1964–75» . Журнал социальной истории . 37 (3): 725–754. дои : 10.1353/jsh.2004.0013 . ISBN 978-0-252-07648-0 . S2CID 143641956 .
^ Jump up to: ^а ^б Мур, Роберт Дж. (1994). «Разборки под аркой: строительные профессии и первый иск о равных возможностях трудоустройства по образцу или практике, 1966» . Воротное наследие . 15 (3): 30–43. Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Проверено 26 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Райт, Джон Аарон (2002). Открытие афроамериканского Сент-Луиса: Путеводитель по историческим местам . Сент-Луис: Музей истории Миссури . п. 4. ISBN 978-1-883982-45-4 .
^ «Знак «Цена выше высокой, поэтому она снижается» (PDF) . Журнал Салина . Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1965 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 г.
^ «Работы над аркой ворот возобновлены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 октября 1965 г. с. 50. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хаук, Филип К. (14 июля 1967 г.). «Сент-Луис Блюз: завершат ли они когда-нибудь эту арку у ворот?» (PDF) . Уолл Стрит Джорнал . п. 1. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.
^ «Профсоюзный спор прекращает работу над аркой ворот» (PDF) . Чикаго Трибьюн . 12 января 1966 г. с. 3. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 7 января 2011 г.
^ Леонард, Мэри Делач (19 октября 2005 г.). «Ух ты! В свои 40 сияющая Арка все еще остается маяком для посетителей» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брайант, Тим (28 октября 1985 г.). «Арка Ворот отмечает 20 лет над Сент-Луисом» . Чикаго Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 12. ISSN 1085-6706 . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 7 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Завершение строительства арки ворот» (PDF) . Хартфорд Курант . 29 октября 1965 г. с. 22. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Диллон, Дэвид (8 августа 2001 г.). «Биг-Бенд; арка ворот остается одним из самых вдохновляющих памятников Америки». «Утренние новости Далласа» . п. 12С.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Оферта, Дэйв (26 мая 1968 г.). «Высокая арка Gateway, посвященная и провозглашенная HHH в Сент-Луисе» (PDF) . Хартфорд Курант . п. 12А. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 6 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Маленькое солнце для Хамфри» . Сарасота Геральд-Трибюн . 26 мая 1968 г. с. 10А . Проверено 7 января 2011 г.
^ Хакстейбл, Ада Луиза (18 июня 1964 г.). «Архитектура: подходящее место; Встреча Американского института архитекторов в Сент-Луисе, меняющемся городе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 32. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.
^ Хакстейбл, Ада Луиза (4 февраля 1968 г.). «Успех Сент-Луиса; Архитектура» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. Д33. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б Макгуайр, Джон (27 октября 1975 г.). «Арке ворот уже 10 лет». Пост-отправка Сент-Луиса .
^ Jump up to: ^а ^б Кобб, Гарольд М. (2010). История нержавеющей стали . Парк материалов, Огайо: ASM International . стр. 170–174, 308. ISBN. 978-1-61503-010-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Ремсберг, Чарльз (апрель 1964 г.). «Двуногие башни Сент-Луиса: самый высокий памятник США» . Популярная наука . 184 (4): 91–94. ISSN 0161-7370 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Могин, Сара (30 октября 2006 г.). «Как все работает: Арка ворот» . Тартан . Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фриман, Мэри Т. (4 ноября 1967 г.). «Арка Ворот Сент-Луиса — потрясающий вид» (PDF) . Христианский научный монитор . п. 15. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 17 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Саттон, Гораций (5 декабря 1965 г.). «Зрелище в стали: гигантская арка ворот Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. Дж21. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.
^ Ла Пьер, Иветт (июль – август 1998 г.). «По пути открытий» . Национальные парки . 72 (7–8). Ассоциация охраны национальных парков . ISSN 0276-8186 .
^ «Спланируйте свой визит» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Арка ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . 24 мая 2007 г. с. 23. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 11 января 2011 г.
^ «Арка Ворот, Сент-Луис» . 6 июля 2015 г.
^ «Математическое уравнение» . Служба национальных парков . Проверено 29 декабря 2023 г.
^ Кабай, Александр; Тот, Янош. «Мемориал национального расширения Джефферсона» . Демонстрационный проект Wolfram . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Вайсштейн, Эрик . «Цепная связь» . Математический мир .
^ Оссерман, Роберт (февраль 2010 г.). «Математика арки ворот» (PDF) . Уведомления Американского математического общества . 57 (2): 220–229. ISSN 0002-9920 . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2012 г.
^ Хикс, Клиффорд Б. (декабрь 1963 г.). «Невероятная арка ворот: самый могущественный национальный памятник Америки» . Популярная механика . 120 (6): 89. ISSN 0032-4558 .
^ Кросби, Майкл Дж. (июнь 1983 г.). "Это контактная сеть?" . Журнал АИА . 72 (6). Американский институт архитекторов : 78–79.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Арка Сент-Луис Гейтвей будет освещена ночью» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. 9 августа 2011. с. 5А . Проверено 29 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Даффи, Роберт В. (9 августа 2001 г.). «Скоро памятник осветит ночное небо; проект освещения арки получил зеленый свет» . Почта Сент-Луиса . п. А1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Посетители сияют подсвеченной аркой» . Пост-отправка Сент-Луиса . 23 ноября 2001 г. с. А1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Билл С. 2895» (PDF) . Типография правительства США . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2012 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Йонссон, Грег (26 октября 2004 г.). «Размышления надежды» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. А1. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Розовый может осветить Арку в борьбе с раком груди» . Пост-отправка Сент-Луиса . 6 октября 2004 г. с. Б1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 24 января 2011 г.
^ «Арка Сент-Луиса будет светиться розовым в целях борьбы с раком» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 24 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 8 января 2020 г. Проверено 24 января 2011 г.
^ Бергер, Джерри (7 сентября 1995 г.). « Промоакция «Оз на льду» осветит арку» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 1Г. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Осветительные размеры» . Lighting Dimensions Associates . 20:20 . 1996.
^ Глаус, Хайди (8 июля 2010 г.). «Арка Ворота привлекает больше всего посетителей в Сент-Луисе» . Сент-Луис: КСДК-ТВ . Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Спустя 8 месяцев трамвай в арке Сент-Луис Гейтвэй снова движется» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс. 18 марта 2008 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 25 января 2011 г.
^ «В 2022 году посещаемость национального парка Гейтвей-Арк увеличится на 41%» . Служба национальных парков. 10 марта 2023 г. . Проверено 21 февраля 2024 г.
^ «Сегодня начинается международный конкурс дизайна по оживлению арки ворот» . Ассоциация охраны национальных парков. 8 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2010 г. . Проверено 28 января 2011 г.
^ О'Нил, Тим (26 января 2011 г.). «Пересмотренный план набережной, включая гондолы, будет представлен в среду» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 29 января 2011 года . Проверено 10 февраля 2011 г.
^ Олсон, Брюс (27 января 2011 г.). «Обнародовано предложение по обновлению парка Gateway Arch» . Рейтер . Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ «Руководство по проведению соревнований» (PDF) . cityarchrivercompetition.org . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б О'Нил, Тим (26 января 2011 г.). «Последний план Арки стоит 578 миллионов долларов и предусматривает закрытие Мемориал Драйв» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 28 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ О'Нил, Тим (18 августа 2010 г.). «Планы строительства Арки привлекают любопытные толпы и похвалы» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 21 ноября 2010 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ «Арка 2015: Путеводитель гражданина» . Пост-отправка Сент-Луиса . 17 августа 2010. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ О'Нил, Тим (27 августа 2010 г.). «Конкурсанты архитектурного дизайна представляют свои идеи жюри» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ "О" . cityarchrivercompetition.org . Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ Ханн, Дэвид. «Мост Арка через парк через шоссе завершен и готов к работам по благоустройству» . stltoday.com . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Аллабак, Сара (2000). «Приложение I: Центры для посетителей Миссии 66» . Центры для посетителей Миссии 66: история типа здания . Служба национальных парков. ISBN 978-0-16-050446-4 .
^ Кимбелл, Бекки Йегер (12 октября 2003 г.). «Войдите в ворота Сент-Луиса » Цинциннати Инкуайрер . п. Т.2. Архивировано из оригинала 5 ноября . Получено 13 , января
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Холл, Лоретта (2004). Подземные постройки: больше, чем кажется на первый взгляд . Книги о гусином драйвере. п. 121. ИСБН 978-1-884956-27-0 .
^ Jump up to: ^а ^б Хан, Валери Шремп. «Музей Gateway Arch, центр для посетителей откроется к ярмарке Сент-Луиса» . stltoday.com . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Селберт, Памела (апрель 2004 г.). «Воротная арка». Трейлер Жизнь . 64 (4). TL Enterprises, Inc.: 64. ISSN 0041-0780 .
^ «Вершина арки ворот» . Ворота Арки на набережной. Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ «Часто задаваемые вопросы» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Нофцигер, Фред (27 декабря 1987 г.). «Взлеты и падения Мемориального парка расширения Джефферсона» . Толедо Блейд . п. Д7 . Проверено 13 января 2011 г.
^ Шатт, Стив (28 декабря 1975 г.). «Арка ворот, достойная поездки в Сент-Луис» . Сарасота Геральд-Трибюн . п. 7F Получено 11 , января
^ «Система поездов Сент-Луис Арка открывается после многих задержек» . Сент-Джозеф Ньюс-Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 24 июля 1967 г. с. 1Б . Проверено 24 января 2011 г.
^ «Четверо проводят шаткий час в скоростном поезде» . Пресс-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 10 июля 1970 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ «Трамвай вышел из строя после аварии на арке Gateway» . Новости Эн-Би-Си . Ассошиэйтед Пресс. 22 июля 2007 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ «200 человек застряли в арке ворот на 2 часа» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс. 22 июля 2007 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ «Трамвай Gateway Arch снова открывается, ломается» . УПИ NewsTrack . Юнайтед Пресс Интернешнл. 15 марта 2008 г.
^ Карриер, Джоэл (10 февраля 2011 г.). «Рабочий ранен трамваем внутри арки Gateway» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 14 мая 2011 г.
^ Хелд, Кевин (24 марта 2011 г.). «Арочные трамваи остановились, заставив посетителей застрять» . Сент-Луис: КСДК-ТВ. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ «Группа оказалась в ловушке на вершине Арки после неисправности» . Сент-Луис: КМОВ-ТВ . 24 марта 2011. Архивировано из оригинала 26 марта 2011 года . Проверено 24 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Карриер, Джоэл (16 июня 2011 г.). «Арочные трамвайные остановки с 40 пассажирами» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 16 июня 2011 г.
^ Хелд, Кевин (16 июня 2011 г.). «Трамвайные киоски Арки Сент-Луиса заманивают посетителей в ловушку» . Сент-Луис: КСДК-ТВ. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Проверено 16 июня 2011 г.
^ Чиодо, Джо (16 июня 2011 г.). «Арка трамвая теряет мощность, пассажиры застряли» . Сент-Луис: КМОВ-ТВ. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года . Проверено 16 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Вольф, Джейкоб (12 мая 1968 г.). «Обтекаемый малыш из нержавеющей стали Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. И28. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 18 января 2011 г.
^ Кокс, Джереми RC (2011). «Начало полета в Сент-Луисе» . Сент-Луис Авиэйшн . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia Publishing . п. 31. ISBN 978-0-7385-8410-2 .
^ Оппенгейм, Кэрол (12 августа 1976 г.). «Колонка 1: Любители горячего воздуха встречаются, дуют ветерки» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. 1. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с « Я знал, что он мертв»: парашютист умер после приземления на арке Сент-Луиса» . Вечер Независимости . Ассошиэйтед Пресс. 24 ноября 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Трюк с аркой «Ворота» отключен» . Гражданин . 13 февраля 1986 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Жена видит, как чутист падает насмерть» . Газета . Монреаль. Юнайтед Пресс Интернешнл. 24 ноября 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б « Санта спрыгнул с парашютом на арку в честь каскадера» . Евгений Регистр-охранник . Юнайтед Пресс Интернешнл. 28 декабря 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Прыжок через арку ворот оказался подделкой» . Рекорд-Журнал . 29 декабря 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Альпинист арки ворот обвинен» . Пресс-Курьер . Ассошиэйтед Пресс. 17 сентября 1992 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Брайант, Тим (22 сентября 1992 г.). «Признание невиновности при подъеме на арку - обвиняемый сказал, что проделал трюк» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Смит, Билл (15 сентября 1992 г.). «Альпинист с парашютом с вершины арки» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Человек прыгает с парашютом с арки Ворот» . Телеграф . Нашуа, Нью-Хэмпшир. Ассошиэйтед Пресс. 15 сентября 1992 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Фотограф прыгуна с арки, виновного в правонарушении» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. 24 января 1993 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Виноват: человек, снявший арочного альпиниста» . Пост-отправка Сент-Луиса . 29 января 1993 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ «Сент-Луис, Миссури, Arch Base Jump» . Dropzone.com . 3 января 2004 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
^ Никсон, Майк (31 мая 2002 г.). «Усилены меры безопасности у арки Ворот Сент-Луиса» . Деловой отчет округа Сент-Чарльз . Архивировано из оригинала 5 января 2020 года . Проверено 21 января 2011 г.
^ Миллер, Бет (20 марта 2003 г.). «Арка шлюза закроется, если уровень тревоги будет повышен до красного » . Деловой журнал Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 21 января 2011 г.
^ Хопгуд, Мэй-Линг (21 мая 1997 г.). «На страже: металлодетекторы дебютируют у арки ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 28 января 2011 г.
^ Лоси, Тони; Уотсон, Трейси (7 июля 2002 г.). «США празднуют сдержанно» . США сегодня . Проверено 28 января 2011 г.
^ «Правительство ограничивает воздушное пространство у трёх достопримечательностей США на 4 июля» . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
^ Виттенауэр, Шерил (7 февраля 2003 г.). «Баррикады вокруг территории Арки вызывают некоторые жалобы» . Юго-восточный штат Миссури . Ассошиэйтед Пресс. п. 4А . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ Даффи, Роберт В. (6 февраля 2003 г.). «Защита арки; барьеры считаются временным решением; бетонные баррикады выполняют свою работу, пока не будет найден более привлекательный дизайн» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. Б1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
^ «Улучшенные барьеры для защиты арки ворот» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . 30 ноября 2003 г. с. 6Ч . Проверено 14 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гольдштейн, Марк Л. (2010). Национальная безопасность: действия, необходимые для улучшения мер безопасности в национальных символах и парках . Diane Publishing Co., стр. 19, 36. ISBN. 978-1-4379-2332-2 .
^ Даффи, Роберт В. (4 октября 2003 г.). «Продажа автомобильных бирок поможет рассказать историю Арка» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 8. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 3 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Белл, Ким (23 ноября 2002 г.). «Памятная монета? Художник считает ее незабываемой» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 12. ISSN 1930-9600 . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ Дотан, Йоси (2010). Водный транспорт на монетах мира: Америка и Азия, 1800–2008 гг . Сассекс Академик Пресс . п. 231. ИСБН 978-1-898595-50-2 . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Бенгальский, Шашанк (23 ноября 2002 г.). «Арка Ворот Миссури станет монетой королевства» . Звезда Канзас-Сити . п. А1. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ «График выпуска квартальных выпусков штата» . Монетный двор США . Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ «Arnold Worldwide разработает номерной знак Gateway Arch» . Деловой журнал Сент-Луиса . 10 июня 2003. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 3 февраля 2011 г.
^ «Книга образцов номерных знаков» (PDF) . Департамент доходов штата Миссури . Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2011 года . Проверено 3 февраля 2011 г.
^ Зур, Джим (4 июня 2004 г.). «Группа представляет номерной знак для сбора средств Gateway Arch» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. п. 5 . Проверено 4 февраля 2011 г.
^ Триллин, Кальвин (2011). «Т.С. Элиот и я» . Достаточно Кэлвина Триллина . Случайный дом. ISBN 978-1-4000-6982-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кенникотт, Филип (26 июня 2018 г.). «Перспектива: 50 лет спустя арка Ворот Сент-Луиса появляется с новым названием и скептическим взглядом на западную экспансию» . Вашингтон Пост . Проверено 21 июня 2022 г.
^ «Поскольку Gateway Arch исполняется 50 лет, ее послание меняется» . NPR.org . 28 октября 2015 года . Проверено 21 июня 2022 г.
^ Роберт З. Перлман (18 сентября 2019 г.). «НАСА представляет новый логотип шлюза для лунной орбитальной станции Артемида» . space.com . Архивировано из оригинала 28 июня 2020 года . Проверено 28 июня 2020 г.
^ «Специальная награда за выдающиеся достижения: Арка Ворот, Национальный мемориал расширения Джефферсона, Сент-Луис, штат Миссури» . Архитектурные награды за выдающиеся достижения . 8 . Американский институт стальных конструкций. 1966.
^ «Воротная арка» . Конструктор . 49 . Ассоциированные генеральные подрядчики Америки: 182. 1967.
^ «Gateway Arch выигрывает награду» . Вестник Святого Иосифа . Ассошиэйтед Пресс. 10 февраля 1967 г. с. 4Б . Проверено 11 января 2011 г.
^ «5-я арка ворот Сент-Луиса, обращенная к туристам» . Милуоки Журнал Страж . 3 августа 1973 г. с. 23. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Проверено 11 января 2011 г.
^ «История Арки» . Пост-отправка Сент-Луиса . 28 октября 1990 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 26 января 2011 г.
^ «Гордость и радость Сент-Луиса» . Пост-отправка Сент-Луиса . 25 февраля 1990 г. с. 2Б. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 26 января 2011 г.
^ Франгос, Алекс (7 февраля 2007 г.). «Любимые здания американцев» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 13 мая 2011 г.
^ Эйслер, Эдит (май – июнь 1999 г.). «Отборные концерты: солисты, дуэты и трио в Нью-Йорке» . Струны . 13 (78). Архивировано из оригинала 5 января 2007 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шат, Питер. «Примечания к программе: Arch Music for St. Louis, Op. 44 (1997)» . peterschat.nl . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ Твидди, Иэн (2006). «Горе, доведенное до цифр: круговые элегии Пола Малдуна». Английский . 55 (212). Издательство Оксфордского университета : 181–199. дои : 10.1093/английский/55.212.181 .
^ Миллитцер, Джо (29 июня 2021 г.). «Арка Сент-Луиса сыграет ключевую роль в новом шоу Disney+» . КТВИ . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.
^ Пеннингтон, Гейл (14 апреля 2013 г.). « В «Вызове» представлены инопланетяне и люди в Сент-Луисе 2046 года» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 12 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пистор, Николас Дж. К. (9 сентября 2010 г.). «Коррозия арки не ослабевает» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 13 декабря 2010 года . Проверено 10 февраля 2011 г.
^ Пистор, Николас Дж.К. (22 августа 2010 г.). «Арка ворот, показывающая ржавчину и разложение» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 17 января 2011 года . Проверено 10 февраля 2011 г.
^ «Контракт Службы национальных парков на структурное исследование арки ворот» . Служба национальных парков. 21 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ «Рабочий взбирается на западную стену арки Ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . 21 октября 2014 г.
^ Чайлз, Джеймс Р. (март 1984 г.). «Инженеры против эпох, или Как долго просуществуют наши памятники?» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 19 марта 2002 года . Проверено 24 мая 2024 г. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Генеральный план Шуто Гринвей» . Грейт-Риверс-Гринуэй . Проверено 3 августа 2019 г.
^ «WashU – партнер проекта Greenway по соединению Форест-парка с Аркой» . Медицинский факультет Вашингтонского университета в Сент-Луисе . 11 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 3 августа 2019 г.
^ «Бриклайн Гринвей» . Грейт-Риверс-Гринуэй . Проверено 23 мая 2020 г.

Библиография

AECOM (май 2010 г.). «Отчет о культурном ландшафте» . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2012 года . Проверено 31 января 2011 г. Альтернативный URL
Бальоне, Кьяра (июнь 2015 г.), Ээро Сааринен - Ворота на Запад, 1947–1965 , «Касабелла», 850, июнь 2015 г., 4–27, 94–95 [текст на английском языке].
Архитекторы Бахра Вермеера Хакера; Висс, Дженни, Элстнер Ассошиэйтс ; Элвин и партнеры (июнь 2010 г.). «Отчет об исторической структуре» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2012 года . Проверено 27 января 2011 г. Альтернативный URL
Браун, Шэрон А. (июнь 1984 г.). Административная история: Национальный исторический памятник Мемориала национального расширения Джефферсона . Служба национальных парков.
Кэмпбелл, Трейси (2013). Арка Ворот: Биография . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета.
Тэкетт, Майкл (26 октября 1990 г.). «Арка в 25 лет: Ворота дали Сент-Луису столь необходимую идентичность» . Москва-Пульман Дейли Ньюс . п. 4Д . Проверено 26 марта 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
«Фотографии строительства арки ворот» . Университет Миссури – Св. Луи .
Проект территории арки «Ворота Сент-Луиса»
Панорама арки ворот на 360 градусов, сделанная из мемориального парка Малкольма В. Мартина. Архивировано 22 июля 2011 года в Wayback Machine , Восточный Сент-Луис, Иллинойс.

[31] Однажды он снова обратился к щедрому спонсору, попросив больше денег: «Теперь вам придется защитить свои инвестиции». ^{[ 30 ]}

[35] Он также изменил ширину арки, чтобы она соответствовала ее высоте.

[38] В 1954 году Луххайм женился на Сааринен. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

[48] Построенное в 1818 году Мануэлем Лизой , это было старейшее сохранившееся здание Сент-Луиса, когда Рузвельт утвердил мемориал в 1935 году. ^{[ 44 ]}

[49] Эта отсрочка задержала окончательное завершение строительства, которое было запланировано к двухсотлетию Сент-Луиса. ^{[ 43 ]}

[75] Когда Стюарт Удалл , тогдашний министр внутренних дел , обсуждал историю арки, афроамериканец поднялся и крикнул: «[Вы] все расисты… нам нужны рабочие места, а не арки». ^{[ 68 ]} Позади него его толкнул мужчина в ветеранской шляпе. ^{[ 69 ]} и сотрудники Секретной службы вывели его из комнаты. Удалл невозмутимо возобновил свою речь. ^{[ 68 ]}

[125] Некоторые местные жители написали письма в газету St. Louis Post-Dispatch, обвиняя Bi-State в «взломе». ^{[ 16 ]}

[166] Монетный двор США изменил дизайн Джексона, чтобы сделать его менее «неуравновешенным», однако в каноэ находились три человека, а не только Льюис и Кларк. Представитель Монетного двора сообщил, что третьим человеком был раб Кларка, Йорк . ^{[ 155 ]} Доработанная монета поступила в обращение 4 августа 2003 года. ^{[ 158 ]}

[GreatBuildings-1] «Воротная арка» . GreatBuildings.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 26 января 2011 г.

[inflation-USGDP-2] Jump up to: ^а ^б Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[nris-3] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . 28 мая 1987 года. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года.

[nhlsum-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Программа национальных исторических достопримечательностей: Арка ворот» . Программа национальных исторических достопримечательностей. Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[modernsteel.com-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Арка Сент-Луиса» (PDF) . Современная стальная конструкция . 3 (4). Американский институт стальных конструкций : 12–14. 1963 год . Проверено 16 января 2015 г.

[6] Лорафф, Кевин (2009). Походы по Миссури (2-е изд.). Шампейн, Иллинойс: Кинетика человека. п. 73. ИСБН 978-0-7360-7588-6 .

[facts-7] Jump up to: ^а ^б «Факты об Арке Ворот» . Ворота Арки на набережной. Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Ledden-8] Ледден, Николас (6 октября 2010 г.). «Арка Ворот отпразднует свое 45-летие» . Деловой журнал Сент-Луиса . Проверено 7 января 2011 г.

[faq-9] «Арка: часто задаваемые вопросы» . 25 июля 2006. Архивировано из оригинала 28 февраля 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Arch_timeline-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «Арка времени» . Пост-отправка Сент-Луиса . 17 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 5 января 2020 г. Проверено 14 декабря 2010 г.

[csmonitor-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Сверкающая арка стоимостью 11 миллионов долларов в Сент-Луисе, ведущая к воротам на Запад» (PDF) . Христианский научный монитор . 31 августа 1962 г. с. 6. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 14 января 2011 г.

[Soroka-12] Jump up to: ^а ^б Сорока, Лев (15 марта 1964 г.). "Арка Сент-Луиса поднимается вверх, вверх!" (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. А3. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 24 января 2011 г.

[Wick-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уик, Темпл (25 апреля 1965 г.). «Арка Изогнутых ворот: Мемориал пионерам» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 9Б . Проверено 16 декабря 2010 г.

[Brown1-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Браун (1984) , Глава 1 (1933–1935: Идея) . Архивировано . 14 февраля 2011 года. Проверено 14 февраля 2011 года

[Bahr25–27-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 25–27.

[Corrigan-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Корриган, Патрисия (27 октября 1985 г.). «Триумф Арки: 1965–1986». Пост-отправка Сент-Луиса . п. 1F , 12F и 13F .

[inflation-US-17] Jump up to: ^а ^б ^с 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[James-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джеймс, Ричард Д. (19 июня 1964 г.). «Poky Pump Primer: проект депрессии в Сент-Луисе близок к завершению бума» (PDF) . Уолл Стрит Джорнал . п. 8. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года.

[AECOM26–27-19] Jump up to: ^а ^б AECOM (2010) , стр. 26–27.

[Luther_Smith-20] Jump up to: ^а ^б «Лютер Эли Смит: основатель мемориала» (PDF) . Почувствуйте свою Америку . Служба национальных парков . Март 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2011 г. . Проверено 25 января 2011 г.

[21] Транел, Марк (2007). "Введение" . Планы Сент-Луиса: идеальный и реальный Сент-Луис . Сент-Луис: Издательство Исторического общества Миссури . п. 9 . ISBN 978-1-883982-61-4 .

[22] Барнидж против США , 101 F.2d 295 (8-й округ, 1939 г.).

[Brown2-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Браун (1984) , глава 2 (1936–1939) . Архивировано . 25 февраля 2011 года. Проверено 25 февраля 2011 года

[24] Уорд, Пол В. (23 февраля 1936 г.). «Вашингтон Уикли» (PDF) . Нация . 142 (3687): 267–268. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 года.

[Bahr19-25] Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 19.

[26] «Мемориал национального расширения Джефферсона: административная история (глава 3)» . Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 29 сентября 2015 г.

[27] Хоппе, Нэнси Мари. "Что случилось со Старым каменным домом?" , Музейная газета, Мемориал национального расширения Джефферсона, Служба национальных парков.

[SaarinenPelkonenAlbrecht-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сааринен, Ээро ; Пелконен, Эева-Лийза; Альбрехт, Дональд (2006). Ээро Сааринен: Формируя будущее . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . п.п. 222–229. ISBN 978-0-9724881-2-9 .

[Brown4-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Браун (1984) , глава 4 (1945–1948) . Архивировано . 14 февраля 2011 года. Проверено 14 февраля 2011 года

[Taylor-30] Jump up to: ^а ^б ^с Тейлор, Бетси (20 октября 2005 г.). «Арка Святого Людовика прозвенит в 40-м году» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 21 мая 2007 года . Проверено 21 сентября 2011 г.

[Bahr29–31-32] Jump up to: ^а ^б ^с Bahr Vermeer Haecker Architects, Wiss, Janney, Elstner Associates & Alvine and Associates (2010) , стр. 29–31.

[AECOM32-33] AECOM (2010) , стр. 32.

[34] Раймист, Эндрю (апрель 2006 г.). «Десять вещей, которые вы должны знать о Харрисе Армстронге» . Жить . 6 (4): 3. ISSN 1530-5309 . Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года. В 1947 году Армстронг вошел в число пяти финалистов конкурса проектов Мемориала национального расширения Джефферсона на набережной Сент-Луиса ... Армстронг был единственным архитектором Сент-Луиса, выбранным в качестве архитектора. финалист.

[36] «Ээро Сааринен: широко известный архитектор Детройта» . Толедо Блейд . Ассошиэйтед Пресс. 2 сентября 1961 г. с. 1.

[37] «Ээро Сааринен» . Нью-Йорк Таймс . 3 сентября 1961 года. Заместитель художественного редактора этой газеты писал о нем в 1953 году, что его вклад заключался «в придании формы или визуального порядка…». Эти слова были написаны за год до того, как писательница Алина Бернштейн Луххейм стала женой архитектора. .

[Mehrhoff-39] Jump up to: ^а ^б Мерхофф, В. Артур (1992). Арка Ворот: факт и символ . Боулинг-Грин, Огайо: Популярная пресса Университета Боулинг-Грин . стр. 17–18. ISBN 978-0-87972-568-6 .

[Duffy-40] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Даффи, Роберт В. (14 декабря 2003 г.). «Арка ворот — памятник хорошей идее Смита и дизайну Сааринена» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 30. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 7 января 2011 г.

[41] «Памятник завершен: «Ворота на Запад» отражают роль Сент-Луиса в истории» . Читающий орел . 29 октября 1965 г. с. 3 . Проверено 16 декабря 2010 г.

[Louchheim1-42] Jump up to: ^а ^б Луххайм, Алин Б. (29 февраля 1948 г.). «Для современного памятника: смелый дизайн» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. Х8. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года.

[AECOM39–40-43] Jump up to: ^а ^б AECOM (2010) , стр. 39–40.

[Brown5-44] Jump up to: ^а ^б ^с Браун (1984) , глава 5 (1949–1952) . Архивировано . 30 марта 2011 года. Проверено 30 марта 2011 года

[Brown6-45] Jump up to: ^а ^б ^с Браун (1984) , глава 6 (1953–1958) . Архивировано . 4 апреля 2011 года. Проверено 4 апреля 2011 года

[Brown7-46] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Браун (1984) , глава 7 (1959–1968) . Архивировано 15 мая 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года.

[47] «Олд Рок Хаус» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 27 августа 2007 года . Проверено 17 мая 2011 г.

[Borcover-50] Jump up to: ^а ^б Борковер, Альфред (14 июня 1969 г.). «Арка Ворот: Новый дух Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. Г1. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.

[51] «Арка Ворот в Сент-Луисе отмечает 30-летие» . Все учтено . 27 октября 1995 года . НПР . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года.

[LangmeadGarnaut-52] Jump up to: ^а ^б Лэнгмид, Дональд; Гарно, Кристина (2001). архитектурных и инженерных подвигов Энциклопедия Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO . стр. 100-1 130 –131. ISBN 978-1-57607-112-0 .

[Franklin-53] Франклин, Бен А. (24 октября 1965 г.). «Арка Сент-Луиса близка к завершению; мемориал высотой 630 футов предназначен в честь пионеров Запада. Памятник, спроектированный Саариненом, имеет корпус из нержавеющей стали» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 51. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.

[The_Rotarian-54] Jump up to: ^а ^б Хэннон, Роберт Э. (июнь 1963 г.). «Парящий символ Сент-Луиса» . Ротарианец . 102 (6): 33–34. ISSN 0035-838X .

[Brinkman-55] Jump up to: ^а ^б Бринкман, Гровер (30 августа 1964 г.). «Арка ворот Сент-Луиса станет самым высоким памятником» . Янгстаунский воздаятель . п. 2 . Проверено 20 января 2011 г.

[56] «Огромная арка ворот Сент-Луиса уже является туристической достопримечательностью» . Питтсбург Пресс . 11 августа 1963 г. с. 24 . Проверено 11 января 2011 г.

[57] «Сент-Луис строит 630-футовую арку» . Пресс-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 6 августа 1963 г. с. 18 . Проверено 11 января 2011 г.

[58] Кэмпбелл, Трейси (2013), Арка Ворот: биография , Издательство Йельского университета, ISBN 978-0-300-16988-1

[59] Гилберт Бейлон. (2015). Книга и специальный раздел посвящены 50-летию Арки Ворот. St. Louis Post-Dispatch (Сент-Луис, Миссури), стр. St. Louis Post-Dispatch (Сент-Луис, Миссури), 25 октября 2015 г.

[60] Джонсон, Кристофер (15 апреля 2008 г.). «Арка Ворот: отражение Америки». Библиотечный журнал . 133 (7): 120. ISSN 0363-0277 .

[Tribune-61] Jump up to: ^а ^б «Арка ворот высотой 630 футов завершена» (PDF) . Чикаго Трибьюн . 29 октября 1965 г. с. Д19. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 15 декабря 2010 г.

[62] Ланг, Кларенс (2004). «Между гражданскими правами и властью черных в городе-вороте: Комитет действий по улучшению возможностей негров (ДЕЙСТВИЕ), 1964–75» . Журнал социальной истории . 37 (3): 725–754. дои : 10.1353/jsh.2004.0013 . ISBN 978-0-252-07648-0 . S2CID 143641956 .

[Moore-63] Jump up to: ^а ^б Мур, Роберт Дж. (1994). «Разборки под аркой: строительные профессии и первый иск о равных возможностях трудоустройства по образцу или практике, 1966» . Воротное наследие . 15 (3): 30–43. Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Проверено 26 января 2011 г.

[:0-64] Jump up to: ^а ^б Райт, Джон Аарон (2002). Открытие афроамериканского Сент-Луиса: Путеводитель по историческим местам . Сент-Луис: Музей истории Миссури . п. 4. ISBN 978-1-883982-45-4 .

[65] «Знак «Цена выше высокой, поэтому она снижается» (PDF) . Журнал Салина . Ассошиэйтед Пресс. 25 августа 1965 г. с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 г.

[66] «Работы над аркой ворот возобновлены» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 октября 1965 г. с. 50. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 16 декабря 2010 г.

[Hauck-67] Jump up to: ^а ^б ^с Хаук, Филип К. (14 июля 1967 г.). «Сент-Луис Блюз: завершат ли они когда-нибудь эту арку у ворот?» (PDF) . Уолл Стрит Джорнал . п. 1. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.

[68] «Профсоюзный спор прекращает работу над аркой ворот» (PDF) . Чикаго Трибьюн . 12 января 1966 г. с. 3. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 7 января 2011 г.

[Leonard-69] Леонард, Мэри Делач (19 октября 2005 г.). «Ух ты! В свои 40 сияющая Арка все еще остается маяком для посетителей» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Bryant-70] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брайант, Тим (28 октября 1985 г.). «Арка Ворот отмечает 20 лет над Сент-Луисом» . Чикаго Трибьюн . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 12. ISSN 1085-6706 . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 7 января 2011 г.

[Courant-71] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Завершение строительства арки ворот» (PDF) . Хартфорд Курант . 29 октября 1965 г. с. 22. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Dillon-72] Jump up to: ^а ^б Диллон, Дэвид (8 августа 2001 г.). «Биг-Бенд; арка ворот остается одним из самых вдохновляющих памятников Америки». «Утренние новости Далласа» . п. 12С.

[Offer-73] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Оферта, Дэйв (26 мая 1968 г.). «Высокая арка Gateway, посвященная и провозглашенная HHH в Сент-Луисе» (PDF) . Хартфорд Курант . п. 12А. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 6 января 2011 г.

[Sarasota-74] Jump up to: ^а ^б ^с «Маленькое солнце для Хамфри» . Сарасота Геральд-Трибюн . 26 мая 1968 г. с. 10А . Проверено 7 января 2011 г.

[76] Хакстейбл, Ада Луиза (18 июня 1964 г.). «Архитектура: подходящее место; Встреча Американского института архитекторов в Сент-Луисе, меняющемся городе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. 32. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.

[77] Хакстейбл, Ада Луиза (4 февраля 1968 г.). «Успех Сент-Луиса; Архитектура» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . п. Д33. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.

[McGuire-78] Jump up to: ^а ^б Макгуайр, Джон (27 октября 1975 г.). «Арке ворот уже 10 лет». Пост-отправка Сент-Луиса .

[Cobb-79] Jump up to: ^а ^б Кобб, Гарольд М. (2010). История нержавеющей стали . Парк материалов, Огайо: ASM International . стр. 170–174, 308. ISBN. 978-1-61503-010-1 .

[PopSci-80] Jump up to: ^а ^б Ремсберг, Чарльз (апрель 1964 г.). «Двуногие башни Сент-Луиса: самый высокий памятник США» . Популярная наука . 184 (4): 91–94. ISSN 0161-7370 .

[Mogin-81] Jump up to: ^а ^б ^с Могин, Сара (30 октября 2006 г.). «Как все работает: Арка ворот» . Тартан . Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Freeman-82] Jump up to: ^а ^б Фриман, Мэри Т. (4 ноября 1967 г.). «Арка Ворот Сент-Луиса — потрясающий вид» (PDF) . Христианский научный монитор . п. 15. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 17 декабря 2010 г.

[Sutton-83] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Саттон, Гораций (5 декабря 1965 г.). «Зрелище в стали: гигантская арка ворот Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. Дж21. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 22 декабря 2010 г.

[National_Parks_1998-84] Ла Пьер, Иветт (июль – август 1998 г.). «По пути открытий» . Национальные парки . 72 (7–8). Ассоциация охраны национальных парков . ISSN 0276-8186 .

[85] «Спланируйте свой визит» .

[Post-Dispatch-86] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Арка ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . 24 мая 2007 г. с. 23. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 11 января 2011 г.

[87] «Арка Ворот, Сент-Луис» . 6 июля 2015 г.

[88] «Математическое уравнение» . Служба национальных парков . Проверено 29 декабря 2023 г.

[KabaiTóth-89] Кабай, Александр; Тот, Янош. «Мемориал национального расширения Джефферсона» . Демонстрационный проект Wolfram . Проверено 14 декабря 2010 г.

[90] Вайсштейн, Эрик . «Цепная связь» . Математический мир .

[91] Оссерман, Роберт (февраль 2010 г.). «Математика арки ворот» (PDF) . Уведомления Американского математического общества . 57 (2): 220–229. ISSN 0002-9920 . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2012 г.

[92] Хикс, Клиффорд Б. (декабрь 1963 г.). «Невероятная арка ворот: самый могущественный национальный памятник Америки» . Популярная механика . 120 (6): 89. ISSN 0032-4558 .

[AIA_1983-93] Кросби, Майкл Дж. (июнь 1983 г.). "Это контактная сеть?" . Журнал АИА . 72 (6). Американский институт архитекторов : 78–79.

[Nevada_Daily_Mail-94] Jump up to: ^а ^б ^с «Арка Сент-Луис Гейтвей будет освещена ночью» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. 9 августа 2011. с. 5А . Проверено 29 января 2011 г.

[Duffy2-95] Jump up to: ^а ^б Даффи, Роберт В. (9 августа 2001 г.). «Скоро памятник осветит ночное небо; проект освещения арки получил зеленый свет» . Почта Сент-Луиса . п. А1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[96] «Посетители сияют подсвеченной аркой» . Пост-отправка Сент-Луиса . 23 ноября 2001 г. с. А1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[97] «Билл С. 2895» (PDF) . Типография правительства США . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2012 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[Jonsson-98] Jump up to: ^а ^б Йонссон, Грег (26 октября 2004 г.). «Размышления надежды» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. А1. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[99] «Розовый может осветить Арку в борьбе с раком груди» . Пост-отправка Сент-Луиса . 6 октября 2004 г. с. Б1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 24 января 2011 г.

[100] «Арка Сент-Луиса будет светиться розовым в целях борьбы с раком» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 24 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 8 января 2020 г. Проверено 24 января 2011 г.

[101] Бергер, Джерри (7 сентября 1995 г.). « Промоакция «Оз на льду» осветит арку» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 1Г. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[102] «Осветительные размеры» . Lighting Dimensions Associates . 20:20 . 1996.

[103] Глаус, Хайди (8 июля 2010 г.). «Арка Ворота привлекает больше всего посетителей в Сент-Луисе» . Сент-Луис: КСДК-ТВ . Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2011 г.

[USA_Today_cable-104] Jump up to: ^а ^б «Спустя 8 месяцев трамвай в арке Сент-Луис Гейтвэй снова движется» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс. 18 марта 2008 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 25 января 2011 г.

[105] «В 2022 году посещаемость национального парка Гейтвей-Арк увеличится на 41%» . Служба национальных парков. 10 марта 2023 г. . Проверено 21 февраля 2024 г.

[106] «Сегодня начинается международный конкурс дизайна по оживлению арки ворот» . Ассоциация охраны национальных парков. 8 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2010 г. . Проверено 28 января 2011 г.

[107] О'Нил, Тим (26 января 2011 г.). «Пересмотренный план набережной, включая гондолы, будет представлен в среду» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 29 января 2011 года . Проверено 10 февраля 2011 г.

[Olson-108] Олсон, Брюс (27 января 2011 г.). «Обнародовано предложение по обновлению парка Gateway Arch» . Рейтер . Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.

[manual-109] «Руководство по проведению соревнований» (PDF) . cityarchrivercompetition.org . Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.

[O'Neil-110] Jump up to: ^а ^б О'Нил, Тим (26 января 2011 г.). «Последний план Арки стоит 578 миллионов долларов и предусматривает закрытие Мемориал Драйв» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 28 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.

[111] О'Нил, Тим (18 августа 2010 г.). «Планы строительства Арки привлекают любопытные толпы и похвалы» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 21 ноября 2010 года . Проверено 28 января 2011 г.

[112] «Арка 2015: Путеводитель гражданина» . Пост-отправка Сент-Луиса . 17 августа 2010. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 28 января 2011 г.

[113] О'Нил, Тим (27 августа 2010 г.). «Конкурсанты архитектурного дизайна представляют свои идеи жюри» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[114] "О" . cityarchrivercompetition.org . Архивировано из оригинала 31 января 2011 года . Проверено 28 января 2011 г.

[115] Ханн, Дэвид. «Мост Арка через парк через шоссе завершен и готов к работам по благоустройству» . stltoday.com . Проверено 14 декабря 2017 г.

[116] Аллабак, Сара (2000). «Приложение I: Центры для посетителей Миссии 66» . Центры для посетителей Миссии 66: история типа здания . Служба национальных парков. ISBN 978-0-16-050446-4 .

[Kimbell-117] Кимбелл, Бекки Йегер (12 октября 2003 г.). «Войдите в ворота Сент-Луиса » Цинциннати Инкуайрер . п. Т.2. Архивировано из оригинала 5 ноября . Получено 13 , января

[Visitor_center-118] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Холл, Лоретта (2004). Подземные постройки: больше, чем кажется на первый взгляд . Книги о гусином драйвере. п. 121. ИСБН 978-1-884956-27-0 .

[Hahn-119] Jump up to: ^а ^б Хан, Валери Шремп. «Музей Gateway Arch, центр для посетителей откроется к ярмарке Сент-Луиса» . stltoday.com . Проверено 14 декабря 2017 г.

[120] Селберт, Памела (апрель 2004 г.). «Воротная арка». Трейлер Жизнь . 64 (4). TL Enterprises, Inc.: 64. ISSN 0041-0780 .

[121] «Вершина арки ворот» . Ворота Арки на набережной. Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[122] «Часто задаваемые вопросы» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 года . Проверено 14 декабря 2010 г.

[Nofziger-123] Нофцигер, Фред (27 декабря 1987 г.). «Взлеты и падения Мемориального парка расширения Джефферсона» . Толедо Блейд . п. Д7 . Проверено 13 января 2011 г.

[Schatt-124] Шатт, Стив (28 декабря 1975 г.). «Арка ворот, достойная поездки в Сент-Луис» . Сарасота Геральд-Трибюн . п. 7F Получено 11 , января

[126] «Система поездов Сент-Луис Арка открывается после многих задержек» . Сент-Джозеф Ньюс-Пресс . Ассошиэйтед Пресс. 24 июля 1967 г. с. 1Б . Проверено 24 января 2011 г.

[127] «Четверо проводят шаткий час в скоростном поезде» . Пресс-обзор . Ассошиэйтед Пресс. 10 июля 1970 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[128] «Трамвай вышел из строя после аварии на арке Gateway» . Новости Эн-Би-Си . Ассошиэйтед Пресс. 22 июля 2007 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[129] «200 человек застряли в арке ворот на 2 часа» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс. 22 июля 2007 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[130] «Трамвай Gateway Arch снова открывается, ломается» . УПИ NewsTrack . Юнайтед Пресс Интернешнл. 15 марта 2008 г.

[131] Карриер, Джоэл (10 февраля 2011 г.). «Рабочий ранен трамваем внутри арки Gateway» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 14 мая 2011 г.

[132] Хелд, Кевин (24 марта 2011 г.). «Арочные трамваи остановились, заставив посетителей застрять» . Сент-Луис: КСДК-ТВ. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[133] «Группа оказалась в ловушке на вершине Арки после неисправности» . Сент-Луис: КМОВ-ТВ . 24 марта 2011. Архивировано из оригинала 26 марта 2011 года . Проверено 24 марта 2011 г.

[tram_stall-134] Jump up to: ^а ^б ^с Карриер, Джоэл (16 июня 2011 г.). «Арочные трамвайные остановки с 40 пассажирами» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 16 июня 2011 г.

[135] Хелд, Кевин (16 июня 2011 г.). «Трамвайные киоски Арки Сент-Луиса заманивают посетителей в ловушку» . Сент-Луис: КСДК-ТВ. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Проверено 16 июня 2011 г.

[136] Чиодо, Джо (16 июня 2011 г.). «Арка трамвая теряет мощность, пассажиры застряли» . Сент-Луис: КМОВ-ТВ. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года . Проверено 16 июня 2011 г.

[Wolf-137] Jump up to: ^а ^б Вольф, Джейкоб (12 мая 1968 г.). «Обтекаемый малыш из нержавеющей стали Сент-Луиса» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. И28. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 18 января 2011 г.

[138] Кокс, Джереми RC (2011). «Начало полета в Сент-Луисе» . Сент-Луис Авиэйшн . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia Publishing . п. 31. ISBN 978-0-7385-8410-2 .

[139] Оппенгейм, Кэрол (12 августа 1976 г.). «Колонка 1: Любители горячего воздуха встречаются, дуют ветерки» (PDF) . Чикаго Трибьюн . п. 1. Архивировано из оригинала 15 сентября 2011 года.

[Evening_Independent_accident-140] Jump up to: ^а ^б ^с « Я знал, что он мертв»: парашютист умер после приземления на арке Сент-Луиса» . Вечер Независимости . Ассошиэйтед Пресс. 24 ноября 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[141] «Трюк с аркой «Ворота» отключен» . Гражданин . 13 февраля 1986 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[Montreal_Gazette_accident-142] Jump up to: ^а ^б «Жена видит, как чутист падает насмерть» . Газета . Монреаль. Юнайтед Пресс Интернешнл. 24 ноября 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[Eugene_Register-Guard_jump-143] Jump up to: ^а ^б « Санта спрыгнул с парашютом на арку в честь каскадера» . Евгений Регистр-охранник . Юнайтед Пресс Интернешнл. 28 декабря 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[144] «Прыжок через арку ворот оказался подделкой» . Рекорд-Журнал . 29 декабря 1980 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[145] «Альпинист арки ворот обвинен» . Пресс-Курьер . Ассошиэйтед Пресс. 17 сентября 1992 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[STLPD_innocent-146] Jump up to: ^а ^б Брайант, Тим (22 сентября 1992 г.). «Признание невиновности при подъеме на арку - обвиняемый сказал, что проделал трюк» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[STLPD_jump-147] Jump up to: ^а ^б Смит, Билл (15 сентября 1992 г.). «Альпинист с парашютом с вершины арки» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[148] «Человек прыгает с парашютом с арки Ворот» . Телеграф . Нашуа, Нью-Хэмпшир. Ассошиэйтед Пресс. 15 сентября 1992 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[149] «Фотограф прыгуна с арки, виновного в правонарушении» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. 24 января 1993 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[150] «Виноват: человек, снявший арочного альпиниста» . Пост-отправка Сент-Луиса . 29 января 1993 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[151] «Сент-Луис, Миссури, Arch Base Jump» . Dropzone.com . 3 января 2004 года . Проверено 10 апреля 2019 г.

[Nixon-152] Никсон, Майк (31 мая 2002 г.). «Усилены меры безопасности у арки Ворот Сент-Луиса» . Деловой отчет округа Сент-Чарльз . Архивировано из оригинала 5 января 2020 года . Проверено 21 января 2011 г.

[Miller-153] Миллер, Бет (20 марта 2003 г.). «Арка шлюза закроется, если уровень тревоги будет повышен до красного » . Деловой журнал Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 21 января 2011 г.

[154] Хопгуд, Мэй-Линг (21 мая 1997 г.). «На страже: металлодетекторы дебютируют у арки ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 28 января 2011 г.

[155] Лоси, Тони; Уотсон, Трейси (7 июля 2002 г.). «США празднуют сдержанно» . США сегодня . Проверено 28 января 2011 г.

[156] «Правительство ограничивает воздушное пространство у трёх достопримечательностей США на 4 июля» . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 4 февраля 2011 г.

[157] Виттенауэр, Шерил (7 февраля 2003 г.). «Баррикады вокруг территории Арки вызывают некоторые жалобы» . Юго-восточный штат Миссури . Ассошиэйтед Пресс. п. 4А . Проверено 1 февраля 2011 г.

[158] Даффи, Роберт В. (6 февраля 2003 г.). «Защита арки; барьеры считаются временным решением; бетонные баррикады выполняют свою работу, пока не будет найден более привлекательный дизайн» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. Б1. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 8 января 2020 года . Проверено 1 февраля 2011 г.

[159] «Улучшенные барьеры для защиты арки ворот» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . 30 ноября 2003 г. с. 6Ч . Проверено 14 января 2011 г.

[GAO-160] Jump up to: ^а ^б Гольдштейн, Марк Л. (2010). Национальная безопасность: действия, необходимые для улучшения мер безопасности в национальных символах и парках . Diane Publishing Co., стр. 19, 36. ISBN. 978-1-4379-2332-2 .

[161] Даффи, Роберт В. (4 октября 2003 г.). «Продажа автомобильных бирок поможет рассказать историю Арка» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 8. ISSN 1930-9600 . Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 3 февраля 2011 г.

[Bell-162] Jump up to: ^а ^б Белл, Ким (23 ноября 2002 г.). «Памятная монета? Художник считает ее незабываемой» . Пост-отправка Сент-Луиса . п. 12. ISSN 1930-9600 . Проверено 2 февраля 2011 г.

[163] Дотан, Йоси (2010). Водный транспорт на монетах мира: Америка и Азия, 1800–2008 гг . Сассекс Академик Пресс . п. 231. ИСБН 978-1-898595-50-2 . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[164] Бенгальский, Шашанк (23 ноября 2002 г.). «Арка Ворот Миссури станет монетой королевства» . Звезда Канзас-Сити . п. А1. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 2 февраля 2011 г.

[165] «График выпуска квартальных выпусков штата» . Монетный двор США . Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 2 февраля 2011 г.

[167] «Arnold Worldwide разработает номерной знак Gateway Arch» . Деловой журнал Сент-Луиса . 10 июня 2003. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 3 февраля 2011 г.

[168] «Книга образцов номерных знаков» (PDF) . Департамент доходов штата Миссури . Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2011 года . Проверено 3 февраля 2011 г.

[169] Зур, Джим (4 июня 2004 г.). «Группа представляет номерной знак для сбора средств Gateway Arch» . Невада Дейли Мейл . Ассошиэйтед Пресс. п. 5 . Проверено 4 февраля 2011 г.

[170] Триллин, Кальвин (2011). «Т.С. Элиот и я» . Достаточно Кэлвина Триллина . Случайный дом. ISBN 978-1-4000-6982-8 .

[Kennicott_2018-171] Jump up to: ^а ^б ^с Кенникотт, Филип (26 июня 2018 г.). «Перспектива: 50 лет спустя арка Ворот Сент-Луиса появляется с новым названием и скептическим взглядом на западную экспансию» . Вашингтон Пост . Проверено 21 июня 2022 г.

[NPR.org_2015-172] «Поскольку Gateway Arch исполняется 50 лет, ее послание меняется» . NPR.org . 28 октября 2015 года . Проверено 21 июня 2022 г.

[sdc20190918-173] Роберт З. Перлман (18 сентября 2019 г.). «НАСА представляет новый логотип шлюза для лунной орбитальной станции Артемида» . space.com . Архивировано из оригинала 28 июня 2020 года . Проверено 28 июня 2020 г.

[174] «Специальная награда за выдающиеся достижения: Арка Ворот, Национальный мемориал расширения Джефферсона, Сент-Луис, штат Миссури» . Архитектурные награды за выдающиеся достижения . 8 . Американский институт стальных конструкций. 1966.

[175] «Воротная арка» . Конструктор . 49 . Ассоциированные генеральные подрядчики Америки: 182. 1967.

[176] «Gateway Arch выигрывает награду» . Вестник Святого Иосифа . Ассошиэйтед Пресс. 10 февраля 1967 г. с. 4Б . Проверено 11 января 2011 г.

[177] «5-я арка ворот Сент-Луиса, обращенная к туристам» . Милуоки Журнал Страж . 3 августа 1973 г. с. 23. Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Проверено 11 января 2011 г.

[178] «История Арки» . Пост-отправка Сент-Луиса . 28 октября 1990 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 26 января 2011 г.

[179] «Гордость и радость Сент-Луиса» . Пост-отправка Сент-Луиса . 25 февраля 1990 г. с. 2Б. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Проверено 26 января 2011 г.

[180] Франгос, Алекс (7 февраля 2007 г.). «Любимые здания американцев» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 13 мая 2011 г.

[181] Эйслер, Эдит (май – июнь 1999 г.). «Отборные концерты: солисты, дуэты и трио в Нью-Йорке» . Струны . 13 (78). Архивировано из оригинала 5 января 2007 года . Проверено 8 февраля 2011 г.

[peterschat-182] Jump up to: ^а ^б Шат, Питер. «Примечания к программе: Arch Music for St. Louis, Op. 44 (1997)» . peterschat.nl . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.

[Twiddy-183] Твидди, Иэн (2006). «Горе, доведенное до цифр: круговые элегии Пола Малдуна». Английский . 55 (212). Издательство Оксфордского университета : 181–199. дои : 10.1093/английский/55.212.181 .

[184] Миллитцер, Джо (29 июня 2021 г.). «Арка Сент-Луиса сыграет ключевую роль в новом шоу Disney+» . КТВИ . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 августа 2022 г.

[185] Пеннингтон, Гейл (14 апреля 2013 г.). « В «Вызове» представлены инопланетяне и люди в Сент-Луисе 2046 года» . Пост-отправка Сент-Луиса . Проверено 12 июля 2015 г.

[Pistor-186] Jump up to: ^а ^б Пистор, Николас Дж. К. (9 сентября 2010 г.). «Коррозия арки не ослабевает» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 13 декабря 2010 года . Проверено 10 февраля 2011 г.

[187] Пистор, Николас Дж.К. (22 августа 2010 г.). «Арка ворот, показывающая ржавчину и разложение» . Пост-отправка Сент-Луиса . Архивировано из оригинала 17 января 2011 года . Проверено 10 февраля 2011 г.

[188] «Контракт Службы национальных парков на структурное исследование арки ворот» . Служба национальных парков. 21 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 2 февраля 2011 г.

[189] «Рабочий взбирается на западную стену арки Ворот» . Пост-отправка Сент-Луиса . 21 октября 2014 г.

[190] Чайлз, Джеймс Р. (март 1984 г.). «Инженеры против эпох, или Как долго просуществуют наши памятники?» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 19 марта 2002 года . Проверено 24 мая 2024 г. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[191] «Генеральный план Шуто Гринвей» . Грейт-Риверс-Гринуэй . Проверено 3 августа 2019 г.

[192] «WashU – партнер проекта Greenway по соединению Форест-парка с Аркой» . Медицинский факультет Вашингтонского университета в Сент-Луисе . 11 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2019 года . Проверено 3 августа 2019 г.

[193] «Бриклайн Гринвей» . Грейт-Риверс-Гринуэй . Проверено 23 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ а ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 30 ]

[ 33 ]

[ б ]

[ с ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ д ]

[ и ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ ж ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Германия Израиль Соединенные Штаты
Географический	Структуры
Другой	НАРА