Станция Ирвингтон (Метро-Север)

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Ирвингтон
Ирвингтон
	Глядя на юг вдоль путей с восточной платформы. Временная платформа установлена напротив во время ремонта летом 2007 года.
Общая информация
Расположение	1 Астор-стрит, Ирвингтон, Нью-Йорк
Координаты	41 ° 02'22 "с.ш. 73 ° 52'24" з.д. / 41,0395 ° с.ш. 73,8733 ° з.д.
Линия(и)	Гудзонская линия
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Строительство
Стоянка	283 места
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	4
История
Открыто	1849
Восстановлен	1899
Электрифицированный	700 В ( постоянный ток ) третий рельс
Предыдущие имена	Дирман (1849–1854)
Пассажиры
2018	1,222 (Метро-Север)
Классифицировать	49 из 109
Услуги
Бывшие услуги
Исторический район США ; Вклад имущества
Официальное название	Центральный железнодорожный вокзал Ирвингтон Нью-Йорка
Назначен	15 января 2014 г.
Часть	Исторический район Ирвингтон (Нью-Йорк)
Справочный номер.	13001095
Архитектурный стиль	Ричардсон романский
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Ирвингтон — остановка пригородных поездов на метро-Северной железной дороги , Гудзонской линии расположенная в Ирвингтоне, штат Нью-Йорк .

История

Железная дорога реки Гудзон достигла поселения к 1849 году; Первые пассажиры регулярного рейса через деревню заплатили пятьдесят центов за проезд от Пикскилла до Чемберс-стрит на Манхэттене 29 сентября 1849 года. ^{[ 5 ]} Сообщество находилось в процессе переименования в честь автора Вашингтона Ирвинга , несмотря на то, что он в то время был еще жив. В 1852 году Ирвингтон также был назван в честь первого паровоза, работающего на угле, на железной дороге реки Гудзон. ^{[ 6 ]} HRR была приобретена Центральной железной дорогой Нью-Йорка и реки Гудзон в 1869 году и Центральной железной дорогой Нью-Йорка в 1913 году.

Существующее здание вокзала было построено в 1889 году по проекту архитектурной фирмы Шепли, Рутан и Кулидж . Как и большинство станций вдоль Гудзоновской линии, она была преобразована в станцию Penn Central, когда New York Central объединилась с Пенсильванской железной дорогой в 1968 году. В 1970 году последовало банкротство компании, и Penn Central в конечном итоге передала пассажирские перевозки Metropolitan . Транспортное управление Нью-Йорка , которое сделало его частью Metro-North в 1983 году.

Бывшая станция Центральной железной дороги Нью-Йорка в Ирвингтоне, построенная в 1889 году. ^{[ 7 ]} является собственностью исторического района Ирвингтон . с 15 января 2014 года ^{[ 8 ]} С тех пор, как в 1957 году его закрыли как билетную кассу, он использовался как магазин произведений искусства и сувениров, офис лесопилки Weyerhauser , который располагался на другой стороне путей - ныне Scenic Hudson Park. ^{[ 9 ]} – и офис архитектурной фирмы. В 2016 году с добавлением открытого сада он был преобразован в кафе на 20 мест, где подают замороженный йогурт . ^{[ 7 ]}

Схема станции

Станция имеет две слегка смещенные высокие боковые платформы длиной по восемь вагонов каждая. ^{[ 10 ]}^: 3 Путь 1 используется только дизельными поездами, поскольку на нем нет третьего рельса. ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ «Новое соглашение о железной дороге реки Гудзон вступит в силу в понедельник, 11 марта 1850 года» . Вечерняя почта . 9 марта 1850 г. с. 3 . Проверено 20 июня 2022 г. - через Newspapers.com.
^ "О" . irvingtonhistoricalsociety.org . Ирвингтонское историческое общество. 8 марта 2021 г. . Проверено 20 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ ПО БУДНИМ ДНЯМ . Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. с. 6.
^ «НПС Фокус» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 19 января 2016 г.
^ Локвуд, Вольферт Экер в Graff & Graff, стр.35
^ «45-855 Железные дороги, первый большой бизнес: Тема 5 (голосование)» . Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 3 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Туриано, Джон Бруно (август 2016 г.). «Фройо, ради которого можно растаять» . Вестчестерский журнал . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 года.
^ Заявка на исторический район - Ирвингтон
^ Живописный Гудзонский парк в Ирвингтоне
^ «Департамент путей и сооружений железной дороги Метро-Северная. Схемы маршрутов, Программа технического обслуживания, схемы блокировок и дворовые схемы, 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Ирвингтоном (станция метро-Северная) на Викискладе?

[dearman-1] «Новое соглашение о железной дороге реки Гудзон вступит в силу в понедельник, 11 марта 1850 года» . Вечерняя почта . 9 марта 1850 г. с. 3 . Проверено 20 июня 2022 г. - через Newspapers.com.

[2] "О" . irvingtonhistoricalsociety.org . Ирвингтонское историческое общество. 8 марта 2021 г. . Проверено 20 июня 2022 г.

[mta2018-3] Перейти обратно: ^а ^б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ ПО БУДНИМ ДНЯМ . Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. с. 6.

[focus-4] «НПС Фокус» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 19 января 2016 г.

[5] Локвуд, Вольферт Экер в Graff & Graff, стр.35

[6] «45-855 Железные дороги, первый большой бизнес: Тема 5 (голосование)» . Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 3 января 2015 г.

[mag-7] Перейти обратно: ^а ^б Туриано, Джон Бруно (август 2016 г.). «Фройо, ради которого можно растаять» . Вестчестерский журнал . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 года.

[8] Заявка на исторический район - Ирвингтон

[9] Живописный Гудзонский парк в Ирвингтоне

[10] «Департамент путей и сооружений железной дороги Метро-Северная. Схемы маршрутов, Программа технического обслуживания, схемы блокировок и дворовые схемы, 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]