Цессна GC-1

Цессна GC-1
Роль	Воздушный гонщик
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Клайд В. Авиационная компания Cessna
Ушедший на пенсию	1932
Количество построенных	1

Cessna GC-1 — авиагонщик, созданный для участия в Всеамериканском воздушном дерби Cirrus в 1930 году.

Проектирование и разработка

Cessna построила GC-1 для Blackwell Aviation, чтобы побороться за приз в размере 25 000 долларов на Всеамериканском воздушном дерби Cirrus 1930 года. Блэквелл зарегистрировал Cessna GC-1 NR-144V. ^{[ 2 ]}

Самолет представлял собой среднеплан с открытой кабиной и хвостовой частью. Шасси крепилось подкосами как к фюзеляжу, так и к лонжерону крыла. ^{[ 3 ]}

Более мощная версия с укороченным фюзеляжем была построена как GC-2, оснащенная Warner Scarab 7-цилиндровым звездообразным двигателем мощностью 110 л.с. (82 кВт).

Операционная история

Стэнли Стэнтон занял седьмое место в Всеамериканском воздушном дерби Cirrus 1930 года на GC-1. Пресса провозгласила гонщика «Крылатой Торпедой». ^{[ 4 ]} Э.Б. Смит управлял этим самолетом в Национальных воздушных гонках 1930 года , заняв четвертое место со средней скоростью 137,4 миль в час.

GC-1 был уничтожен в результате аварии при посадке при столкновении с почтовым самолетом в муниципальном аэропорту Канзас-Сити .

Варианты

ГК-1: Единственный GC-1, получивший название Miss Blackwell , был построен в 1929 году и оснащен двигателем Cirrus Ensign мощностью 95 л.с. (71 кВт) . ^{[ 5 ]} У GC-1 было две ливреи: первая была Cessna Red с черными регистрационными номерами N144V, вторая была Cessna красная с желтыми регистрационными номерами и надписью «Мисс Блэквелл», добавленной на капот.

ГК-2: Второй самолет, почти идентичный GC-1, но оснащенный двигателем Warner Scarab мощностью 110 л.с. (82 кВт) и длиной фюзеляжа 20 футов 5 дюймов (6,22 м). ^{[ 5 ]}

Технические характеристики (Cessna GC-1)

Данные Спортивной Авиации ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1

Производительность

См. также

Связанные разработки

Ссылки

^ «Цессна CR-1» . Проверено 27 апреля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Гонщики Cessna CR-1 и CR-2». Спортивная авиация . Апрель 1958 года.
^ «Бюджетный гонщик Клайда Сессны» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 27 апреля 2011 г.
^ Сильвестр Х. Шмид; Трумэн К. Уивер; Авиационный фонд ЕАА. Золотой век воздушных гонок: 1927-1933 гг .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Экланд, КО «Сессна» . aerofiles.com . Проверено 17 сентября 2014 г.

[1] «Цессна CR-1» . Проверено 27 апреля 2011 г.

[SportAviation-2] Jump up to: ^а ^б «Гонщики Cessna CR-1 и CR-2». Спортивная авиация . Апрель 1958 года.

[3] «Бюджетный гонщик Клайда Сессны» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 27 апреля 2011 г.

[4] Сильвестр Х. Шмид; Трумэн К. Уивер; Авиационный фонд ЕАА. Золотой век воздушных гонок: 1927-1933 гг .

[Aerofilescessna-5] Jump up to: ^а ^б ^с Экланд, КО «Сессна» . aerofiles.com . Проверено 17 сентября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]