Класс Пенсильванской железной дороги D14

Технические характеристики
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-0
• МСЖД	2’Б
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Веду его.	36 дюймов (914 мм)
День водителя .	78 дюймов (1981 мм) (D14) ; 80 дюймов (2032 мм) (D14a) ; 68 дюймов (1727 мм) (D14b/c)
Колесная база	22 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (6,92 м)
Длина	57 футов 6 + 1 ⁄ дюйма (17,53 м) (включая тендер)
Высота	15 футов (4,57 м)

Тип и происхождение
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	PRR Алтуна работает
Дата сборки	1893–1894
Всего произведено	22

ПРР Д14
ПРР Д14
	ПРР Д14а №1651 на фотографии строителей
Тип мощности
скрывать Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	PRR Алтуна работает
Дата сборки	1893–1894
Всего произведено	22
Конфигурация: ;
скрывать Технические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-0
• МСЖД	2’Б
Измерять	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Веду его.	36 дюймов (914 мм)
День водителя .	78 дюймов (1981 мм) (D14) ; 80 дюймов (2032 мм) (D14a) ; 68 дюймов (1727 мм) (D14b/c)
Колесная база	22 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (6,92 м)
Длина	57 футов 6 + 1 ⁄ дюйма (17,53 м) (включая тендер)
Высота	15 футов (4,57 м)
Ушедший на пенсию
скрывать Карьера
Ушедший на пенсию	1900-1955
Списано	1905-1955

PRR класса D14 представлял собой 4-4-0, паровоз построенный для Пенсильванской железной дороги . ^{[ 3 ]} Первоначально им был присвоен класс P в классификационной схеме PRR до 1895 года. Двадцать два локомотива были построены на заводе PRR в Алтуне (ныне принадлежащем Norfolk Southern ); диаметром 78 дюймов (1981 мм) шесть в 1893 году с ведущими колесами и шестнадцать в 1894 году с ведущими колесами диаметром 80 дюймов (2032 мм), классифицированные как D14a . ^{[ 1 ]} Позже все шестнадцать классов D14a были переоборудованы в класс D14b с 68-дюймовыми (1727 мм) драйверами для вторичного обслуживания после их замены в первоклассных экспресс-службах, в то время как три из шести классов D14 были аналогичным образом переоборудованы в класс D14c . ^{[ 1 ]}

Снятие

Все они были выведены и сданы на слом в период с 1905 по 1955 год.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Чемберлин, Клинт. «Паровой состав PRR» . Северо-восточные железные дороги . Проверено 30 декабря 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Пенсильванская железная дорога. «Схема ПРР Д14» . PRR.Railfan.net . Проверено 31 декабря 2007 г.
^ Стауфер, Элвин Ф. и Пеннипакер, Берт (1962). Pennsy Power: паровые и электровозы Пенсильванской железной дороги, 1900–1957 гг . Штауфер. LCCN 62020878 .

[prr-roster-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Чемберлин, Клинт. «Паровой состав PRR» . Северо-восточные железные дороги . Проверено 30 декабря 2007 г.

[diagram-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Пенсильванская железная дорога. «Схема ПРР Д14» . PRR.Railfan.net . Проверено 31 декабря 2007 г.

[pennsypower-3] Стауфер, Элвин Ф. и Пеннипакер, Берт (1962). Pennsy Power: паровые и электровозы Пенсильванской железной дороги, 1900–1957 гг . Штауфер. LCCN 62020878 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]