Список фермерских дорог на рынок в Техасе (400–499)

Ферма на рынок дороги 401
Ферма на рынок дороги 401
Расположение	Детская графство
Длина	1159 миль (1,865 км)
Существовал	26 ноября 1969 года -подарок

Ферма на рынок дороги 400
Ферма на рынок дороги 400
Расположение	Линн , Лаббок , Хейл и Свишер Округа
Длина	85,417 миль (137,465 км)
Существовал	25 июня 1945 года -подарок

	Техасская ферма на рынок дороги и ранчо на рыночную дорожную маркеры
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственное шоссе X (IH-X, IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Государственное шоссе x (SH x)
Петли:	Петля x
Шпоры:	Spur x
Развлекательный:	Реатр -дорога x (re x)
Ферма или ранчо ; на рынок дороги:	Ферма на рынок Road X (FM x) ; Ранчо на рынок Road X (RM X)
Парковые дороги:	Park Road X (PR X)
Системные ссылки
	Шоссе в Техасе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Потери ; Петли ; Шпоры ; FM/RM ; Парк ; Репутатор ;

Ферма на рынок дороги в Техасе принадлежит и поддерживается Министерством транспорта Техаса (TXDOT).

FM 400

Farm to Market Road 400 ( FM 400 ) проходит на 85 миль (137 км), вокруг восточной стороны Лаббока , от развязки с США 87 возле Тахоки до FM 145 возле Кресса .

FM 401

Farm to Market Road 401 ( FM 401 ) расположена в округе Чайлдресс . Его южный термин находится в США 287 (авеню F) и 7 -й улицы в центре города Чайлдресс . Он проходит на север вдоль 7-й улицы в течение 1,2 мили (1,9 км) до T-интеркции с FM 3181 к северу от города. ^{[ 3 ]}

FM 401 был назначен 26 ноября 1969 года по текущему маршруту. ^{[ 2 ]}

FM 401 (1945–1964)

Ферма на рынок дороги 401

Расположение	Лаббок и Хейл Округа
Существовал	25 июня 1945 г. - 20 августа, 20, 1964 ^{[ 2 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 401, был назначен в округе Лаббок 25 июня 1945 года, от 84 , 2 мили (3,2 км) к северо -западу от мелководства , до линии округа Хейл . 9 июля того же года он был продлен на север до округа Хейл до 54 года . FM 401 был отменен 20 августа 1964 года, и его пробег был переведен в FM 179 . ^{[ 2 ]}

FM 402

Ферма на рынок дороги 402

Расположение	Терри округ
Длина	16.265 миль ^{[ 4 ]} (26,176 км)
Существовал	25 июня 1945 года ^{[ 4 ]}-подарок

Farm to Market Road 402 ( FM 402 ) представляет собой маршрут длиной 16,3 мили (26,2 км) в округе Терри . Шоссе начинается на пересечении с FM 213 и County Road 856 примерно в полутора милях (2,4 км) к западу от города Веллман . FM 402 головы на север с двумя небольшими кривыми S на западе, прежде чем пересечь США 82 / US 380 в десять миль (16 км) к западу от Браунфилда . Шоссе достигает урегулирования Джонсона, прежде чем изогнуть на восток на FM 3262 , а затем изогнувшись на север, чтобы добраться до конца в FM 303 . ^{[ 5 ]}

Шоссе было создано 25 июня 1945 года, проходящее от того, что было тогда 62 и 380 США до сообщества Джонсона на протяжении трех миль (4,8 км). 16 декабря 1948 года дорога была продлена на юг до пункта к западу от Веллмана, который в настоящее время является нынешним южным термином дороги. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на севере мимо Джонсона до точки вдоль того, что тогда было FM 300 (ныне FM 211), в результате чего протяжении дороги до 22,3 мили (35,9 км). Тем не менее, 24 февраля 1953 года FM 300 займет через самые северные шести миль (9,7 км) FM 402, что приведет к конфигурации, которой FM 402 следует сегодня. Этот раздел FM 300 был перенумерован FM 303 103 февраля 1966 года. ^{[ 4 ]}

FM 403

Ферма на рынок дороги 403

Расположение	Гейнс и Терри Графства
Длина	17.136 миль ^{[ 6 ]} (27,578 км)
Существовал	25 июня 1945 года ^{[ 6 ]}-подарок

Farm to Market Road 403 ( FM 403 ) находится в округах Гейнс и Терри в Западном Техасе. Шоссе 17,2 мили (27,7 км) начинается на пересечении с SH 83 и графной Road 664 в северо-восточном округе Гейнс и проезжает на север по графству в течение трех миль (4,8 км), прежде чем сделать S-кривую на западе, где он поступает в округ Терри Полем Шоссе делает еще одну кривую S на западе, прежде чем пересечь FM 213 и пройти через сообщество Фостера, прежде чем заканчиваться на городской линии Brownfield на пересечении с США 62 / US 385 и SH 137 . ^{[ 7 ]}

25 июня 1945 года шоссе было обозначено с его нынешнего северного терминала на юг, чтобы воспитать длину семь миль (11 км). Дорога была продлена на юг до линии округа Гейнс -Терри 20 июля 1948 года и до его нынешнего южного термина 21 июня 1951 года. ^{[ 6 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 7 ]}	км	Направления
Гейнс		0.0	0.0	SH 83 - Seagraves , Welch
Терри		7.6	12.2	FM 213
Терри	Коричневое поле	17.1	27.5	US 62 / US 385 / SH 137
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

FM 404

Ферма на рынок дороги 404

Расположение	Виктория и Калхун Округа
Существовал	12 июня 1945 г. - 29 августа 1990 ^{[ 8 ]}

Farm to Market Road 404 ( FM 404 ) существовала с 1945 по 1990 год в юго -восточном Техасе. Южный термин дороги всегда находился в зеленом озере на 35 SH . Со времени своего назначения 12 июня 1945 года до 9 июля того же года его северный термин находился на линии округа Калхун - Виктория (с дорогой, полностью находящейся в округе Калхун). 9 июля дорога была продлена на север через Блумингтон и Плезант -Вэлли до города Виктория в США 87 . ^{[ 9 ]} 16 октября 1951 года FM 404 начал подписан (но не назначен) как расширение SH 185. ^{[ 10 ]} 29 августа 1990 года весь маршрут был официально обозначен как SH 185 , а FM 404 был отменен. ^{[ 8 ]}

FM 405

Ферма на рынок дороги 405

Расположение	Уокер округ
Длина	8,507 миль ^{[ 11 ]} (13,691 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 11 ]}-подарок

Farm to Market Road 405 ( FM 405 ) представляет собой маршрут длиной 8,5 миль (13,7 км) в округе Уокер . Южный термин дороги находится в США в 190 году возле сообщества Додж и в пределах национального леса Сэма Хьюстона . Маршрут направляется на север через неинкорпорированные земли (в основном сосновые леса), прежде чем заканчиваться в городе Риверсайд на 19 SH . ^{[ 12 ]} Он был создан 11 июня 1945 года. ^{[ 11 ]}

FM 406

Ферма на рынок дороги 406

Расположение	Грейсон округ
Длина	3,878 миль ^{[ 13 ]} (6,241 км)
Существовал	26 октября 1983 года ^{[ 13 ]}-подарок

Farm to Market Road 406 ( FM 406 )-это маршрут длиной 3,9 мили (6,3 км), проходящий от SH 289 в сообществе Финка до FM 84 в северном округе Грейсон , к югу от Лейк-Тексамы и государственной линии штата Оклахома . ^{[ 14 ]} Обозначение было назначено 26 октября 1983 года между FM 120 в FINK до FM 84, аналогично тому, как он работает сегодня (но на общей длине 4,0 мили (6,4 км)). ^{[ 13 ]}

FM 406 (1945–1962)

Ферма на рынок дороги 406

Расположение	Оранж округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 1 мая 1962 г. ^{[ 13 ]}

Первый FM 406 существовал с 1945 по 1962 год. Это была дорога с северо -юго -юго -округом, расположенная в округе Оранж к западу от Оранж . На момент назначения 11 июня 1945 года он отправился из SH 87 до сообщества Пвето . 29 октября 1953 года дорога была продлена на северо -восток на 1,3 мили (2,1 км), в результате чего общая длина шоссе до 7,5 миль (12,1 км). Это расширение было ранее FM 1137 . 29 сентября 1954 года дорога была продлена на северо -восток до FM 1130 . 27 апреля 1955 года шоссе от Пвето до FM 1130 было переименовано в FM 1078 . Весь маршрут был удален 1 мая 1962 года, когда он был заменен SH 62 . ^{[ 13 ]}

FM 407

Ферма на рынок дороги 407

Расположение	Мудрые и Дентон округа
Длина	29,792 миль ^{[ 15 ]} (47,946 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 15 ]}-подарок

Farm to Market Road 407 ( FM 407 ) расположена в округах Wise и Denton . Он работает от США 81 / US 287 в Нью-Фэрвью до I-35E / US 77 в Льюисвилле . Существует краткая параллелизм с FM 156 .

FM 407 (1945)

Ферма на рынок дороги 407

Расположение	Оранж округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 10 декабря 1946 г. ^{[ 15 ]}

Предыдущий маршрут FM 407 был обозначен 11 июня 1945 года от Orange North 2,3 мили (3,7 км). FM 407 был отменен 10 декабря 1946 года, так как он стал частью перенаправленного SH 87 . Старый маршрут SH 87 стал FM 1559 после завершения, но он был перенесен в FM 1130 в 1950 году и удален из государственной системы шоссе 27 июня 1962 года.

FM 408

Ферма на рынок дороги 408

Расположение	Оранж округ
Длина	3.166 миль ^{[ 16 ]} (5,095 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 16 ]}-подарок

Farm to Market Road 408 ( FM 408 ) представляет собой маршрут длиной 3,2 мили (5,1 км) в округе Ориндж , соединяющий город Бридж в FM 1442 (Roundbunch Road) до Orangefield по адресу FM 105 (Orangefield Road). Шоссе начинается на своем южном конце вдоль Миллер -Драйв и путешествует на север. После выхода из городских пределов дорога делает обратную кривую на запад и возобновляется на север. Он путешествует по центру Оранжфилда, прежде чем он заканчивается в FM 105, который находится в пределах города Оранж . ^{[ 17 ]}

FM 408 был назначен 11 июня 1945 года от SH 87 (теперь SH 73 , SH 87 и Texas Avenue) в Бридж -Сити, на западе вдоль Roundbunch Road, а затем вдоль его нынешнего маршрута в Оранжфилд, заканчиваясь к югу от его нынешнего термина. Полем В 1940 -х годах было предложено подписано в качестве государственного шоссе, но был переименован обратно на маршрут FM. Он был продлен на север 12 января 1966 года из -за переселения FM 105 и усечен до своего нынешнего южного термина 13 сентября 1987 года, причем FM 1442 заменил удаленную секцию. ^{[ 16 ]}

FM 409

Ферма на рынок дороги 409

Расположение	Округ Фаннин
Длина	7,785 миль ^{[ 18 ]} (12,529 км)
Существовал	16 марта 1982 года ^{[ 18 ]}-подарок

Farm to Market Road 409 ( FM 409 ) - это обозначение, которое использовалось четыре раза. Текущее использование находится в округе Фаннин , от FM 2029 , в полутора милях (2,4 км) к югу от телефона до FM 100 . ^{[ 19 ]}

FM 409 был назначен 16 марта 1982 года с FM 2029 до Bois D'Arc Creek . Он был продлен до FM 100 22 сентября 1982 года.

FM 409 (1945–1953)

Ферма на рынок дороги 409

Расположение	Оранж округ
Существовал	11 июня 1945 г. - 29 января 1953 г. ^{[ 18 ]}

Первое использование обозначения FM 409 было в округе Ориндж , от SH 87 West до FM 408 в Orangefield. FM 409 был отменен 29 января 1953 года и перенесен в FM 105. Обратите внимание, что FM 409 использовал Cormier Road к востоку от FM 408, потому что нынешний маршрут FM 105 на севере не был построен.

FM 409 (1954–1955)

Ферма на рынок дороги 409

Расположение	Бриско округ
Существовал	26 октября 1954 г. - 1 октября 1955 года ^{[ 18 ]}

Второе использование обозначения FM 409 было в округе Бриско , от FM 598, 4,3 мили (6,9 км) к северу от линии округа Флойд, запад до линии округа Свишер. Однако в тот же день FM 145 простирался на восток до линии округа Свишер -Бриско. 1 ноября 1954 года FM 409 должен был стать частью FM 145, когда было завершено строительство FM 145 и на FM 409, которое произошло 1 октября 1955 года. ^{[ 20 ]}

FM 409 (1956–1977)

Ферма на рынок дороги 409

Расположение	Поттер и Рэндалл Графства
Существовал	21 сентября 1956 г. - 29 сентября 1977 г. ^{[ 18 ]}

Третье использование обозначения FM 409 было в округах Поттер и Рэндалл , от предела Южного города Амарилло вдоль Белл -стрит Юг до 60/США 87. FM 409 был отменен 29 сентября 1977 года и удален с системы шоссе.

FM 410

Ферма на рынок дороги 410

Расположение	Красная река округ
Длина	52,951 миль ^{[ 21 ]} (85,216 км)
Существовал	22 июня 1945 года ^{[ 21 ]}-подарок

Farm to Market Road 410 ( FM 410 ) представляет собой маршрут длиной 53 миль (85 км), расположенный в округе Ред Ривер . Двухполосная дорога начинается в юго-западном углу графства на FM 196 . Он путешествует на север, приближающийся к 180-футовой (55 м) параллелизму с США 271 между Deport и Bogata . FM 410 продолжает север, пересекая некоторую местную и другую ферму на рынке дороги, прежде чем он поступает в Детройт . Через город FM 410 носит имя 1 -й улицы, а также пересекает США 82 . Рядом с пределами северного города дорога проходит в среднюю школу Детройта . Дорога продолжает север, образуя 380-футовый (116 м) с FM 195 до того, как FM 410 продолжается на север к Красной реке . Когда она приближается к реке и штату Оклахома , FM 410 начинает кричать на восток, а затем к юго -востоку. Шоссе заканчивается в FM 195 возле общины Блакени . ^{[ 22 ]}

При назначении 22 июня 1945 года FM 410 пробежал из США 82 в Детройте до Канавхи , к северу от Вудленда. Дорога будет продлена на пять миль (8,0 км) к югу от Детройта 23 мая 1951 года, а затем продлится на север и юг 18 декабря того же года. Дорога была продлена на юг 3,3 мили (5,3 км) до FM 411 возле Фулбрайта и на севере 7,4 мили (11,9 км) миль до западного куска (теперь известного как Kiomatia ). После того, как 16 января 1953 года с 271 до 271 северо -юг 411 от Фулбрайта до США до 271 года дорога была продлена дальше на юг до часовни Морриса 26 октября 1954 года. 2 мая 1962 года FM 410 был продлен от западного лома до FM 862 (12,0 миль (19,3 км)). 24 мая 1962 года дорога была продлена до самого восточного пересечения с FM 195, заменив FM 862 (3,1 мили (5,0 км)). В сентябре 1968 года его южный термин был перенесен на 4,4 мили (7,1 км) на юг и запад, чтобы закончить на FM 196. ^{[ 21 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Ред Ривер .

Расположение	мне ^{[ 22 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	FM 196 до SH 37 - Каннингем
Регби	7.2	11.6	США 271 Восток - Богата	Южный конец США 271 параллелизм
Регби	7.2	11.6	US 271 West - Deport	Северный конец США 271 параллелизм
	8.7	14.0	FM 1149 West - Deport	Восточный термин FM 1149
	10.8	17.4	FM 411 East - Fulbright	Западный термин FM 411
	17.1	27.5	FM 194 West - Blossom	Восточный термин FM 194
Детройт	19.0	30.6	США 82 (Гарнер Драйв) - Париж , Кларксвилл
Детройт	19.6	31.5	FM 3281 East (North McAllister Street)	Западный термин FM 3281
Леса	29.8	48.0	FM 195 West - Paris	Южный конец FM 195 параллелизм
Леса	29.8	48.0	FM 195 East - Kanawha	Северный конец FM 195 параллелизм
	52.9	85.1	FM 195
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 411

Ферма на рынок дороги 411

Расположение	Красная река округ
Длина	4,533 миль ^{[ 23 ]} (7,295 км)
Существовал	22 июня 1945 года ^{[ 23 ]}-подарок

Ферма на рынок дороги 411 ( FM 411 ) 4 + 1 ⁄ 2 -мили длиной (7,2 км) разъем в восточном и западе между FM 410 и SH 37 (в точке примерно в четырех с половиной милях (7,2 км) к северу от Богаты ) в округе Ред -Ривер . Кроме того, он обеспечивает доступ к сообществу Фулбрайта .

Обозначен 22 июня 1945 года, FM 411 изначально проходил из США 271 к востоку от Депорта и направился на север вдоль того, что сейчас является FM 410, а затем отправился на восток вдоль его нынешнего маршрута, прежде чем направиться к северо -востоку в сторону Кларксвилля вдоль того, что сейчас является Sh 37. В какой -то момент. , весь этот маршрут был обозначен как государственное шоссе; Неизвестно, была ли дорога когда -либо подписана как таковая. 30 марта 1952 года SH 37 был обозначен по его нынешнему выравниванию, оставив FM 411, который пройдет только с 271 до 37 SH. 16 января 1953 года FM 410 заменил север -юг FM 411. ^{[ 23 ]}

FM 412

Ферма до рыночной дороги 412

Расположение	Красная река округ
Длина	15,878 миль ^{[ 24 ]} (25,553 км)
Существовал	22 июня 1945 года ^{[ 24 ]}-подарок

Farm to Market Road 412 ( FM 412 ) представляет собой маршрут длиной 16 миль (26 км) в округе Ред-Ривер . Он работает от сообщества Boxelder на FM 44 на западе и севере до США 82 к востоку от Кларксвилля . Обозначение было назначено 22 июня 1945 года в качестве отростка из США 82 до поселения ранчо Петербурга. Он был продлен три раза: на юг 1,7 мили (2,7 км) 22 июля 1949 года, юг 5,2 мили (8,4 км) 31 октября 1957 года и восток 5,5 миль (8,9 км) 28 июня 1963 года. ^{[ 24 ]}

FM 413

Ферма до рыночной дороги 413

Расположение	Фолс и известняковые округа
Длина	28,954 миль ^{[ 25 ]} (46,597 км)
Существовал	30 июня 1945 года ^{[ 25 ]}-подарок

Farm to Market Road 413 ( FM 413 ) проходит от Rosebud в округе Фолс до Коссе в округе известняк через Рейган . Дорога проходит около 29 миль (47 км) на юго -западе до северо -восточной ориентации. Шоссе начинается недалеко от восточного города Розбуд, в Loop 265 , который ненадолго на юго -восток, но вскоре изгибается к северо -востоку. В Уайлдервилле существует краткая параллелизм длиной 240 футов (73 м) с FM 2027 . После пересечения реки Бразос происходит пересечение с FM 1373 и проходит через сообщество Highbank . В Highbank есть 1 ⁄ 4 -мили -мили (0,40 км) Spur Road FM 413 после прежнего выравнивания главной дороги. Дорога продолжается на северо -востоке до Рейгана, где существует развязка с южными полосами SH 6 . Доступ к SH 6 SH 6 на север обеспечивается посредством первоначального выравнивания SH 6 в Рейгане. После пересечения еще трех незначительных фермерских дорог на рыночные дороги в округе Фолс, шоссе входит в округ известняк и заканчивается в SH 14 в городе Коссе. ^{[ 26 ]}

Шоссе было впервые обозначено 30 июня 1945 года, проходящего от Хайбанка до Рейгана. 23 ноября 1948 года он был продлен на северо -восток до Коссе. В 1950 -х годах он пройдет два расширения: 23 июня 1953 года в Вильдервилле и 21 ноября 1956 года в Роузбуд. Незначительные перестройки произошли с тех пор. ^{[ 25 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Водопад	Розовый бубуд	0.0– 0.1	0.0– 0.16	Loop 265 - Pleasant Grove , Rosebud
	Уайлдервилль	6.1	9.8	FM 2027 South - Baileyville	Южный конец параллелизма FM 2027
	Уайлдервилль	6.1	9.8	FM 2027 North - Cedar Springs	Северный конец параллелизма FM 2027
		10.5– 10.6	16.9– 17.1	FM 1373 - Бремонд
	Рейган	17.7	28.5	SH 6 Юг	Обмен; доступ к южному и с юга 6
		22.3	35.9	FM 1771 север	Южный термин FM 1771
		24.7	39.8	FM 2413 Юг	Северный термин FM 2413
	Альт -Спрингс	26.5	42.6	FM 2745 север	Южный термин FM 2745
Известняк	Еда	29.0	46.7	SH 14 (Mignonette Street) / Filmore Street - Groesbeck , Bremond
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

FM 414

Ферма на рынок дороги 414

Расположение	Шелби округ
Длина	6,695 миль ^{[ 27 ]} (10,775 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 27 ]}-подарок

Farm to Market Road 414 ( FM 414 ) представляет собой маршрут длиной 6,7 мили (10,8 км) в округе Шелби . Его западный термин находится в SH 87 между центром и Шелбивиллом . Он проходит на восток до общины школы Кампи возле края Национального леса Сабина . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

FM 414 был обозначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту; В то время западный термин был частью США 96 . ^{[ 27 ]}

FM 415

Ферма до рыночной дороги 415

Расположение	Шелби округ
Длина	7,848 миль ^{[ 30 ]} (12,630 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 30 ]}-подарок

Farm to Market Road 415 ( FM 415 ) представляет собой маршрут длиной 7,8 миль (12,6 км), соединяющий FM 138 в Стокмане с 87 SH , к югу от Тимпсона , в западном округе Шелби . ^{[ 31 ]}

FM 415 был назначен 11 июня 1945 года по текущему маршруту. ^{[ 30 ]}

FM 416

Ферма на рынок дороги 416

Расположение	Фристоун и Наварро Округа
Длина	15,535 миль ^{[ 32 ]} (25,001 км)
Существовал	10 сентября 1968 года ^{[ 32 ]}-подарок

Ферма на рынок дороги 416 ( FM 416 ) 15 + 1 ⁄ 2- мили-мили (24,9 км) маршрут в округах Фристоун и Наварро , как правило, после южной береговой линии водохранилища Ричленд-Камберс . Дорога начинается на пересечении SH 75 и Runnells Street на границе Стрипмена , округа Фристоун и направляется на север, почти сразу же въезжая в округе Наварро. Дорога вскоре изгибается на востоке, где она пересекает многочисленные дороги доступа к водохранилищу. Проходя через сообщество Винклера , он возвращается в округ Фристоун и проходит через неназванное поселение с участием многочисленных предприятий, церквей и домов ранчо. FM 416 заканчивается на пересечении с FM 488 к югу от плотины водохранилища. ^{[ 33 ]} Обозначение было применено 10 сентября 1968 года, заменив часть FM 246 . ^{[ 32 ]}

FM 416 (1945–1966)

Ферма на рынок дороги 416

Расположение	Шелби округ
Длина	3,4 мили ^{[ 32 ]} (5,5 км)
Существовал	11 июня 1945 г. - 9 сентября 1966 г. ^{[ 32 ]}

Первый FM 416 существовал в районе Пакстона , округ Шелби , с 11 июня 1945 года по 31 августа 1966 года. Дорога пробежала на расстоянии 3,4 мили (5,5 км) от Пакстон -центральной дороги до 84 в Пакстоне. Обозначение было удалено при наложении FM 699 9 сентября 1966 года, когда оно было продлено на север от его прежнего термина. ^{[ 32 ]}

FM 417

Ферма до рыночной дороги 417

Расположение	Шелби округ
Длина	19.210 миль ^{[ 34 ]} (30,915 км)
Существовал	11 июня 1945 года ^{[ 34 ]}-подарок

Farm to Market Road 417 ( FM 417 )-это маршрут длиной 19 миль (31 км) в округе Шелби, проходящий от 96, сообщества возле выбора до FM 139 в городе Хаксли в пределах национального леса Сабина . Шоссе путешествует на восток от западного термина примерно в одной миле (1,6 км), прежде чем повернуть на север в FM 2140 . После того, как он направился по обратной кривой с пересечением класса с деревянными рок -железной дорогой , FM 417 направляется на север и северо -восток через смесь лесов и ранчо. Он пересекает FM 2975 на своем северном конце, прежде чем продолжить в Шелбивилле . В Шелбивилле существует 700-футовая (210 м) параллелизм с SH 87 . Продолжая восток от конца параллелизма, FM 417 пересекает FM 2694 на западном конце последнего и поступает в Национальный лес Сабин после пересечения ручья Бошамп. Хотя в национальном лесу, большая часть южной стороны дороги имеет небольшие ранчо. Дорога поступает в городские пределы Хаксли, города, границы которых обычно следуют за местными дорогами, затем заканчивается на FM 139 менее чем в миле от Толедо Бенд водохранилище . ^{[ 35 ]}

Шоссе впервые было обозначено 11 июня 1945 года, пробежав 2,8 мили (4,5 км) к юго -западу от Шелбивилля. 14 июля 1949 года дорога была продлена дальше на запад до того, что тогда было предлагаемой маршрутизацией США 96 (96 в то время, пробежавшего вдоль 87), в результате чего общая длина до 7,1 мили (11,4 км). 28 апреля 1950 года FM 417 был сокращен на 0,4 мили (0,64 км), так как он был перенаправлен на выбор . 29 октября 1953 года FM 417 был продлен на юго -запад до 96. Эта конфигурация продлится до 13 августа 1968 года, когда FM 417 взял на себя все FM 1820 к северо -востоку от Шелбивилля. ^{[ 34 ]}

FM 418

Ферма до рыночной дороги 418

Расположение	Хардин округ
Длина	12.087 Мий ^{[ 36 ]} (19,452 км)
Существовал	13 июня 1945 года ^{[ 36 ]}-подарок

Farm to Market Road 418 ( FM 418 ) представляет собой маршрут длиной 12 миль (19 км), расположенный в округе Хардин . Дорога начинается на пересечении 5 -й улицы и шоссе США 69 и 287 в Кунзе . Проходя через жилой район Кунзе, дорога направляется на восток через больше сельских районов графства, пересекающих деревенский ручей . После пересечения ручья он входит в сообщество Ривза , содержащего смесь резиденций и ранчо. Он также пересекает FM 1122 в сообществе. В настоящее время, путешествуя в юго -восточном направлении, FM 418 поступает в город Силсби , проходящий через его северные границы. К северо -востоку от центра города, дорога пересекает FM 92 на Северной 5 -й улице. Дорога направляется через лесистую зону, все еще в пределах города, когда она изгибается на юг и заканчивается на пересечении с нами 96 автобусом. ^{[ 37 ]}

Шоссе было обозначено 13 июня 1945 года, проходящего с 69 0,5 миль (0,80 км) к северу от Кунтце на северо -востоке в 3,5 милях (5,6 км), затем на юг 3,9 мили (6,3 км) до 69 к югу от Кунце из 7,4 миль (11,9 км). 1 августа 1947 года, дорога была сокращена до длины 2,4 мили (3,9 км)), пройдя по его нынешнему маршруту сегодня, начиная с 69/США 287. 21 марта 1950 года дорога была продлена через Вилдж -Крик через Ривз до Конец на FM 92 в Силсби, заменив FM 419. Последнее изменение на дороге произошло 1 июня 1965 года, когда FM 418 был продлен от FM 92 до того, что сейчас его Восточный термин, перекрестная дорога, а затем - 96 . ^{[ 36 ]}

FM 419

Ферма до рыночной дороги 419

Расположение	Нолан и Фишер Округа
Длина	27,801 миль ^{[ 38 ]} (44,741 км)
Существовал	23 мая 1951 года ^{[ 38 ]}-подарок

Farm to Market Road 419 ( FM 419 ) расположена в округах Нолан и Фишер . Он работает по зигзагообразному маршруту от BL I-20 и автобуса. SH 70 (ранее US 80 ) в Sweetwater для нас 180 в Роби . ^{[ 39 ]}

FM 419 был обозначен 23 мая 1951 года с 180 на юго -западе Роби до дорожного перекрестка на расстоянии 7,6 мили (12,2 км). 4 ноября 1953 года он был продлен на 21,1 мили (34,0 км) на юго -запад и юг до 40 в Sweetwater, заменив FM 1572 (соединительный участок был обозначен 28 октября 1953 года). ^{[ 38 ]}

FM 419 (1945)

Ферма до рыночной дороги 419

Расположение	Хардин округ
Существовал	13 июня 1945 г. - 21 марта 1950

Предыдущий маршрут, проведенный FM 419, был обозначен 13 июня 1945 года от Silsbee Northwest до Ривза. FM 419 был отменен 21 марта 1950 года и в сочетании с FM 418.

FM 420

Ферма до рыночной дороги 420

Расположение	Хардин округ
Длина	3,858 миль ^{[ 40 ]} (6,209 км)
Существовал	13 июня 1945 года ^{[ 40 ]}-подарок

Farm to Market Road 420 ( FM 420 )-это 3,9-мильная (6,3 км) Spur Road от американских шоссе 69 и 287 к востоку до некорпоративного сообщества МакКинни в северном округе Хардин . Начиная с пары американских автомагистралей между Kountze и Village Mills , дорога, направляющиеся на восток, проходя через центр посетителей по национальному заповеднику Большой Части и пару парков RV . Он проходит на восток, а заповедник находится на северной стороне дороги, прежде чем он заканчивается на небольшой поляне, где расположены некоторые дома и кладбище, сообщество МакКинни. Состояние технического обслуживания и обозначение FM 420 заканчиваются на пересечении Макнили -роуд и Джордан -роуд. ^{[ 41 ]}

FM 420 был назначен 13 июня 1945 года по текущему маршруту. ^{[ 40 ]}

FM 421

Ферма до рыночной дороги 421

Расположение	Хардин округ
Длина	13.117 миль ^{[ 42 ]} (21,110 км)
Существовал	13 июня 1945 года ^{[ 42 ]}-подарок

Farm to Market Road 421 ( FM 421 )-это маршрут длиной 13,1 мили (21,1 км) в округе Хардин . Его западный термин находится в SH 326 возле Sour Lake . ^{[ 43 ]} Он проходит через сообщества Пайн -Ридж и Ариолы, прежде чем добраться до Ламбертона , где он пересекает США 69 / США 287 . Его восточный термин находится в США 96 в Ламбертоне. ^{[ 44 ]}

FM 421 был обозначен 13 июня 1945 года как шпон 69/US 287, длиной 8,2 мили (13,2 км). 23 ноября 1948 года обозначение было продлено до 326 шв. был продлен до 326 SH 17 декабря 1952 года. Обозначение было продлено на небольшом расстоянии до востока 11 июля 1968 года, когда оно было направлено вдоль Country Lane Drive до 96. ^{[ 42 ]} Самый восточный 0,9-мильный (1,4 км) сегмент шоссе был перенесен на Урбан-роуд 421 ( UR 421 ) 27 июня 1995 года. Обозначение этого секции вернулось в FM 421 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября, 15 ноября. 2018. ^{[ 45 ]}

FM 422

Ферма до рыночной дороги 422

Расположение	Бэйлор и Арчер Округа
Длина	25.603 Мий ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} (41,204 км)
Существовал	27 июня 1945 года ^{[ 46 ]}-подарок

Farm to Market Road 422 ( FM 422 ) представляет собой маршрут длиной 25,6 мили (41,2 км) в округах Бэйлор и Арчер в центральном Техасе. Начиная с города Сеймур на перекрестке, который включает в себя 82 , автобус. США 183/277/283 , и в дополнение к SH 114 , FM 422 направляется на восток вдоль Калифорнийской улицы, а затем выступил с обратной кривой на север, где он переходит к Арчер -роуд. ^{[ 48 ]} Сразу за пределами города существует обмен с Seymour Swypass, который несет в себе 183 / US 277 / US 283 . ^{[ 48 ]} К востоку от развязки, дорога направляется к поселению Англии длиной в одну милю (1,6 км) и имеет параллелизм с FM 1170 . ^{[ 49 ]} После входа в округ Арчер, ^{[ 50 ]} FM 422 заканчивается на пересечении с FM 210 примерно в трех милях (4,8 км) к югу от озера Кикапу и в двенадцати милях (в 19 км) к западу от города Арчер . ^{[ 51 ]}

FM 422 был обозначен 27 июня 1945 года как шпора из Сеймура в Англию, пройдя примерно восемь миль (13 км). 31 октября 1957 года дорога была продлена на восток до нынешнего восточного терминала на FM 210. ^{[ 46 ]} Эта конфигурация продолжалась до тех пор, пока 28 мая 2015 года в Сеймуре не было завершено перестройка дороги. До перестройки FM 422 начался на главной улице и отправился на восток вдоль улицы Невада. Затем дорога повернулась на север на стадионе Драйв перед средней школой Сеймура и прошла четыре квартала, прежде чем повернуть направо на Арчер -роуд и продолжить, как это происходит сегодня. После завершения перестройки, которая позволяет движению двигаться непосредственно на Мэйн-стрит, не проходя через изгибы на 90 градусов, первая маршрутизация была передана в город. ^{[ 47 ]}

FM 423

Ферма до рыночной дороги 423

Расположение	Дентон округ
Длина	10.811 миль ^{[ 52 ]} (17,399 км)
Существовал	2 июля 1945 года ^{[ 52 ]}-подарок

Farm to Market Road 423 ( FM 423 ) - это ферма на Маркетинг -роуд в округе Дентон , штат Техас .

FM 424

Ферма до рыночной дороги 424

Расположение	Кросс дороги
Длина	1551 миль ^{[ 53 ]} (2,496 км)
Существовал	2 июля 1945 года ^{[ 53 ]}-подарок

Farm to Market Road 424 ( FM 424 ) расположена на кросс -дорогах . ^{[ 53 ]} Это начинается в нас 380 ; Права проезда также продолжается на юг от этой точки как Нейлор-роуд, которая путешествует в Оук-Пойнт . Маршрут проходит на север в течение приблизительно полутора миль (2,4 км), прежде чем заканчиваться на 377 . ^{[ 54 ]}

FM 424 был впервые обозначен 2 июля 1945 года, соединив Обри с бывшим сообществом Новой Надежды в том, что тогда было 24 SH (ныне 380). ^{[ 53 ]}^{[ 55 ]} Часть в Обри была удалена 25 сентября 1962 года, и часть ее стала бывшим SH 99 (ныне 377). ^{[ 53 ]}

FM 425

Ферма на рынок дороги 425

Расположение	Клеберг округ
Длина	1883 миль ^{[ 56 ]} (3,030 км)
Существовал	21 сентября 1955 года ^{[ 56 ]}-подарок

Farm to Market Road 425 ( FM 425 ) расположена в округе Клеберг . Он бежит от американского автобуса 77. В Кингсвилле , пройдя через обмен с США 77 , к воротам доступа на военно -морской авиационной станции в Кингсвилле . ^{[ 57 ]}

FM 425 был назначен 21 сентября 1955 года по текущему маршруту. ^{[ 56 ]}

FM 425 (1945–1952)

Ферма на рынок дороги 425

Расположение	Дентон и Уайз округа
Существовал	2 июля 1945 г. - 25 июня 1952 г. ^{[ 56 ]}

Первый маршрут, проведенный FM 425, был обозначен 2 июля 1945 года от Сангер до Боливара . 15 июля 1949 года дорога была продлена на запад 3,9 мили (6,3 км). 23 мая 1951 года дорога была продлена на запад пять миль (8,0 км) до FM 1656 . 5 июля 1951 года 2,7 мили (4,3 км) FM 1656 стал частью FM 425. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на восток 3,6 мили (5,8 км) до дорожного перекрестка. FM 425 был отменен 15 марта 1952 года и переведен в FM 455 . ^{[ 56 ]}

FM 426

Ферма до рыночной дороги 426

Расположение	Дентон округ
Существовал	2 июля 1945 года ^{[ 58 ]}-подарок

Farm to Market Road 426 ( FM 426 ) расположена в округе Дентон . Он проходит от предела Дентон -Сити до береговой линии Льюисвилльского озера . ^{[ 54 ]}

FM 426 был обозначен 2 июля 1945 года от 77 в Дентоне до точки возле береговой линии озера Льюисвилль. ^{[ 58 ]} 27 июня 1995 года маршрут был переименован в городскую дорогу 426 ( ур 426 ). ^{[ 59 ]} 30 июня 2016 года сегмент в городе Дентон был отменен. ^{[ 60 ]} Обозначение оставшегося сегмента вернулась к FM 426 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 427

Ферма до рыночной дороги 427

Расположение	Округ Уилсон
Длина	5291 миль ^{[ 61 ]} (8,515 км)
Существовал	21 сентября 1955 года ^{[ 61 ]}-подарок

Farm to Market Road 427 ( FM 427 ) расположена в округе Уилсон . Он работает от США 181 в Пот до FM 537 к северо -востоку от города. ^{[ 62 ]}

FM 427 был обозначен 21 сентября 1955 года от FM 541 1,7 мили (2,7 км) к востоку от Пота к северо -западу до FM 537. ^{[ 63 ]} 26 октября 1956 года маршрут был изменен на законченность в США, добавив 0,7 мили (1,1 км) к общей длине. ^{[ 61 ]}

FM 427 (1945)

Ферма до рыночной дороги 427

Расположение	Коллин и Дентон Округа
Существовал	2 июля 1945 г. - 29 января 1953 г. ^{[ 61 ]}

Предыдущий маршрут, проведенный FM 427, был обозначен 2 июля 1945 года от SH 10 в Pilot Point в округе Дентон Дентон -Коллин до линии округа . 23 ноября 1948 года дорога была продлена до 289 SH в Селине . 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток до дорожного перекрестка в 4,3 милях (6,9 км) к востоку от Селины. 23 мая 1951 года дорога была продлена на восток до FM 543 в Уэстоне , в результате которого по длине шоссе до 21,6 мили (34,8 км). FM 427 был отменен 29 января 1953 года, и его пробег был перенесен на FM 455 .

FM 428

Ферма на рынок дороги 428

Расположение	Дентон и Коллин Округа
Длина	24.685 миль ^{[ 64 ]} (39,727 км)
Существовал	2 июля 1945 года ^{[ 64 ]}-подарок

Farm to Market Road 428 ( FM 428 )-это маршрут длиной 25,8 миль (41,5 км) в округах Дентон и Коллин (из которых 24,7 мили (39,8 км) находится на своем собственном маршруте ^{[ 64 ]}) Это начинается с нас 77 в Дентоне и путешествует на северо -восток в сторону петли 288 . Прошлый петля 288, шоссе кривые на востоке, когда он выходит из города Дентона. После пересечения парка штата Рэй Робертс озера он поступает в город Обри , пересекает нас 377 и проходит через западные граки Селины . FM 428 кратко следует за линией округа Дентон -Коллин, прежде чем полностью войти в округ Коллин и заканчивая в FM 455 . ^{[ 65 ]}

Шоссе впервые было обозначено 2 июля 1945 года, проходящее от Обри на 10 -х на восток на 4,6 мили (7,4 км). 23 мая 1951 года он был продлен дальше на восток до FM 1385, в результате чего длину до 5,9 миль (9,5 км). Затем, 27 сентября 1960 года, еще одно расширение на восток, на этот раз до FM 455 в Селине, принесла свою длину до 14,4 мили (23,2 км). Последнее серьезное изменение в FM 428 произошло 25 сентября 1962 года, когда она взяла часть SH 99 от Дентона до Обри. ^{[ 64 ]} 27 июня 1995 года участок 2,3 мили (3,7 км) от 77 до петли 288 был переименован в городскую дорогу 428 ( UR 428 ). ^{[ 66 ]} Обозначение этого раздела вернулась к FM 428 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 65 ]}	км	Направления	Примечания
Дентон	Дентон	0.0	0.0	US 77 South (улица Вязов) / Шерман Драйв	США 77 на односторонней паре
		0.1	0.16	США 77 север (улица Саранча)	США 77 на односторонней паре
		2.3– 2.4	3.7– 3.9	Loop 288 / US 380 Truck	Развязка
		6.7	10.8	FM 2153 на запад до FM 2164	Восточный термин FM 2153
	Обри	11.1	17.9	FM 3524 North (Sherman Drive) / Main Street	Южный термин FM 3524
		11.8	19.0	США 377 - Pilot Point , Denton
		14.5	23.3	FM 2931 до США 380
		17.2	27.7	FM 1385 North - Pilot Point	Западный конец FM 1385 параллелизм
		18.2	29.3	FM 1385 на юг до США 380	Восточная конец FM 1385 параллелизм
Коллин	Селина	25.8	41.5	FM 455 (Улица Уолнат) - Pilot Point
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 429

Ферма до рыночной дороги 429

Расположение	Кауфман и Хант Округа
Длина	29,626 миль ^{[ 67 ]} (47,678 км)
Существовал	28 июня 1945 года ^{[ 67 ]}-подарок

Farm to Market Road 429 ( FM 429 )-это маршрут длиной 29,6 мили (47,6 км), соединяющий сельский округ Кауфман с Терреллом , а затем к району озера Тавакони в округе Хант . Дорога начинается на пересечении с SH 243 в точке между Кауфманом и Кантоном . FM 429 направляется на север и северо -запад через северо -восточный квадрант округа. FM 2727 имеет свой северный термин на пересечении с FM 429 в этой области. Дорога имеет обмен с выходом I-20 506 к юго-западу от Эльмо ; Этот развязка также имеет дорогу, соединяющую FM 429 с FM 2728 длиной в половину половины (0,80 км) , которая имеет параллелизм с FM 429. к северу от параллера, FM 429 продолжается на северо пересечение с нами 80 . ^{[ 68 ]}

US 80 и FM 429 вместе отправляются на запад на полмили длиной (0,80 км) до того, как FM 429 отрывается и направляется к северо-востоку через сельскую часть округа Кауфман к северо-востоку от Террелла. Дорога направляется от его северо -восточного подшипника, чтобы двигаться к Эблс -Спрингс , где она пересекает FM 2728 на своем северном конце. FM 429 головы поступают на восток около полутора миль (2,4 км), а затем изогнулись на север и поступают в округ Хант. Дорога вскоре изгибается на северо -востоке, когда она параллельна береговой линией озера Тавакони примерно на одну милю (1,6 км), прежде чем заканчиваться на FM 751 . ^{[ 68 ]}

FM 429 был обозначен 28 июня 1945 года, пройдя с 243 до 0,9 мили (1,4 км) мили к северу от Блэк -Джека, к югу от пересечения FM 2727. 29 января 1953 года FM 429 был продлен на север 3,5 мили (5,6 км) по сравнению с ранее пробежными дорогами и всей длиной 4,9 мили (7,9 км) бывшего FM 1837 до США 80 к востоку от центра города Террелл. Затем дорога была продлена до 6,9 мили (11,1 км) к северу от США 80, 28 октября 1953 года, доставив дорогу до длины 21,7 мили (34,9 км). Он был расширен вдвое больше: на 4,5 мили (7,2 км) 21 ноября 1956 года и на 4,8 мили (7,7 км) 20 сентября 1961 года. ^{[ 67 ]}

FM 430

Ферма на рынок дороги 430

Location	Brooks County
Length	3.291 mi^[69] (5.296 km)
Existed	June 22, 1945^[69]–present

Farm to Market Road 430 ( FM 430 )-это 3,3-мильная (5,3 км) Spur Road от FM 755 в сельском округе Брукс . Он начинается на перенастроенном перекрестке с FM 755 в южной части графства, примерно в семи милях (11 км) к западу от Рэчала . Двухполосная дорога направляется на север в течение двух миль (3,2 км) через пустынные земли, населенные несколькими ранчо. На отметке в двух милях дорога изгибается на запад и продолжается еще 1,25 мили (2,01 км), прежде чем заканчиваться у входа в ранчо Такубая . Государственное обслуживание заканчивается в этот момент, но дорога продолжается как County Road 314. ^[70] When the road was designated on June 22, 1945, FM 430 included its current road and current FM 755 to Rachal at US 281. The road achieved its current routing on November 26, 1951, when FM 755 took over most of the road leaving FM 430 on a 3.3 miles (5.3 km) route.^[69]

FM 431

Farm to Market Road 431

Location	Falls County
Length	13.564 mi^[71] (21.829 km)
Existed	June 30, 1945^[71]–present

Farm to Market Road 431 (FM 431) is a 13.6-mile-long (21.9 km) route located in southern Falls County. It begins at SH 320 in the community of Westphalia. It heads on a zig-zagging route generally heading east to Travis where it has a 0.1-mile-long (160 m) concurrency with US 77. East of there, the road travels on a much straighter path to the east-northeast path where it intersects FM 3145 and ends at FM 2027 in the community of Cedar Springs.^[72]

The highway was designated on June 30, 1945, running from Travis to Cedar Springs. Around its current eastern end, the road traveled another 0.4 miles (0.64 km) southeast along modern FM 2027. This portion of the road was transferred to FM 2027 on October 14, 1960. Three more extensions to the west would occur in the 1960s: a three-mile (4.8 km) extension on August 28, 1963, from US 77, a further 1.3-mile (2.1 km) extension on May 6, 1964, and to its current western terminus on July 11, 1968.^[71]

FM 432

Farm to Market Road 432

Location	Wilbarger County
Length	7.595 mi^[73] (12.223 km)
Existed	July 9, 1945^[73]–present

Farm to Market Road 432 (FM 432) is located in Wilbarger County, near the Oklahoma state line. The 7.6-mile-long (12.2 km) road travels from an interchange with US 287 in the community of Tolbert north to FM 91 south of Odell. Near the road's midpoint, it intersects FM 924.^[74] Designated on July 9, 1945, FM 432 has not been changed significantly since it was created.^[73]

FM 433

Farm to Market Road 433

Location	Wilbarger County
Length	14.039 mi^[75] (22.594 km)
Existed	July 9, 1945^[75]–present

Farm to Market Road 433 (FM 433) is a 15.2-mile-long (24.5 km) route in Wilbarger County acting as a southern bypass of Vernon. The road begins at an intersection with US 70 in Lockett, five miles (8.0 km) southwest of Vernon. It heads east then turns to the south. At FM 2074, it curves back to the east making a beeline towards US 183 and US 283. After intersecting FM 3207, the road forms a 1.1-mile-long (1.8 km) concurrency with US 183/US 283 before breaking off towards the east again. In this segment of the road, FM 433 intersects FM 1949, FM 3430, and FM 2897. It ends at an interchange with US 70/US 183/US 287 east of Vernon at the community of Oklaunion.^[76]

The road was first designated on July 9, 1945, running from Lockett to US 183/US 283 south of Vernon. The road was extended to its current length on October 31, 1957, when FM 433 was routed along previously unnumbered roads.^[75]

FM 434

Farm to Market Road 434

Location	Falls and McLennan counties
Length	21.0 mi^[77] (33.8 km)
Existed	July 9, 1945^[77]–present

Farm to Market Road 434 (FM 434) is a 21.0-mile-long (33.8 km) route in the vicinity of Waco. It begins in the community of Chilton at SH 7 and travels north through Falls County.^[78] Upon crossing into McLennan County, it travels along the city limits of Robinson before breaking off the boundary at FM 3400. At SH 6/Loop 340, the through movement on FM 434 is completed along the former's frontage roads. North of SH 6/Loop 340, the road enters Waco. The highway ends at Bus. US 77. From here, the road continues through the campus of Baylor University as University Parks Drive, passing the Texas Sports Hall of Fame before reaching an interchange with I-35 and US 77.^[79]

FM 434 was designated on July 9, 1945, running from the community of Asa to Waco at La Salle Avenue (now Bus. US 77) via Downsville. On July 14, 1949, the road was extended south to the Falls County line. The road was extended to Satin on February 27, 1958, and was extended to its current southern terminus on April 22, 1958, taking over FM 2116. On September 26, 1963, the road was extended north further into Waco to I-35. On May 26, 1970, a spur connection in Waco was added. On June 27, 1995, the segment of FM 434 west of SH 6 was redesignated Urban Road 434 (UR 434).^[80] On April 27, 2017, the section of FM 434 from I-35 to Bus. US 77 was given to the city of Waco, as was the spur connection. The designation of the section west of SH 6 reverted to FM 434 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[77]^[45]

Junction list

County	Location	mi^[81]	km	Destinations	Notes
Falls	Chilton	0.0	0.0	SH 7 – Marlin
Falls		9.2	14.8	FM 2839 west	Eastern terminus of FM 2839
McLennan	Asa	11.1	17.9	FM 2643 west (Leona Parkway)	Eastern terminus of FM 2643
	Downsville	13.9	22.4	FM 3400 north (University Parks Drive) – Waco	Southern terminus of FM 3400
	Waco	19.3	31.1	SH 6 / Loop 340	Interchange; through movement via SH 6/Loop 340 frontage roads
		19.6	31.5	FM 3400 south / South 3rd Street	Northern terminus of FM 3400
		21.3	34.3	Bus. US 77 (La Salle Avenue/South Loop)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 435

Farm to Market Road 435

Location	Yoakum County
Length	8.991 mi^[82] (14.470 km)
Existed	May 23, 1951^[82]–present

Farm to Market Road 435 (FM 435) is located in Yoakum County. It runs from FM 213 (formerly FM 396) near Bennett to US 82 and US 380 east of Plains.^[83] It was designated on its current routing on May 23, 1951.^[82]

FM 435 (1945–1948)

Farm to Market Road 435

Location	McLennan County
Existed	July 9, 1945–November 23, 1948

A previous route numbered FM 435 was designated on July 9, 1945, from Elm Mott to Leroy in McLennan County. FM 435 was cancelled on November 23, 1948, and became a portion of FM 308.^[82]

FM 436

Farm to Market Road 436

Location	Bell County
Length	13.520 mi^[84] (21.758 km)
Existed	June 11, 1945^[84]–present

Farm to Market Road 436 (FM 436) is located in Bell County. At a length of 13.5 miles (21.7 km), the highway begins at the interchange complex of I-35, I-14/US 190, and SH 317 in Belton. The highway travels southeast to Little River-Academy where it intersects SH 95. East of the town, FM 436 makes a sharp turn to the north where it has an interchange with US 190 and SH 36 and ends in the community of Heidenheimer at US 190 Bus.^[85]

FM 436 was created on June 11, 1945, to run from Belton to Little River (the former name of Little River-Academy). There were two extensions of the road on September 9, 1948, when it was brought east of Little River to SH 95 and on October 26, 1949, upon slight realignments at both ends. On December 18, 1951, the road was brought to its current length when it was extended to what was then US 190 in Heidenheimer. On June 27, 1995, the section of FM 436 west of Loop 121 was redesignated Urban Road 436 (UR 436).^[86]^[84] The designation of this section reverted to FM 436 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

Junction list

The entire route is in Bell County.

Location	mi^[85]	km	Destinations	Notes
Belton	0.0– 0.1	0.0– 0.16	I-35 / I-14 / US 190 north (Main Street) / SH 317 – Killeen, Fort Cavazos, Austin, Waco	Western terminus of I-14 at I-35; I-35 exit 293B; southern terminus of SH 317
Belton	1.0	1.6	Loop 121 north	Southern terminus of Loop 121
	2.4	3.9	FM 1123 south – Holland	Northern terminus of FM 1123
Little River-Academy	9.3	15.0	SH 95 – Holland, Temple
Heidenheimer	13.1– 13.2	21.1– 21.2	US 190 / SH 36 – Cameron, Temple	Interchange
Heidenheimer	13.5	21.7	Bus. US 190 / Heidenheimer Road
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 437

Farm to Market Road 437

Location	Milam and Bell counties
Length	20.360 mi^[87] (32.766 km)
Existed	June 6, 1946^[87]–present

Farm to Market Road 437 (FM 437) is a 20.4-mile-long (32.8 km) route in Milam and Bell counties. It begins in the community of Davilla in Milam County at FM 487 and travels north. It intersects FM 1915 and in the community of Val Verde, FM 2268. Upon entering Bell County, the road comes into Rogers where it intersects Mesquite Avenue (US 190/SH 36/FM 2184) in the center of the town. It heads north through Red Ranger where FM 437 intersects FM 940 at the latter's western terminus before itself ends at SH 53 in the community of Zabcikville.^[88]

The road connecting Rogers and Zabcikville was designated as FM 437 on June 6, 1946. It was extended south to Joe Lee School, southwest of Rogers, on December 17, 1952. On March 28, 1953, FM 2184 replaced the portion of the road from Joe Lee School to Rogers while FM 437's route south of Rogers was moved to follow its current route to the Bell County line. On October 26, 1954, the southern terminus of the road was moved to Val Verde. On June 25, 1962, the segment to Davilla was designated.^[87]

On September 24, 2020, FM 437 was rerouted on a more direct route, and the old route became FM Spur 437.^[89]

FM 438

Farm to Market Road 438

Location	Bell County
Length	9.853 mi^[90] (15.857 km)
Existed	June 11, 1945^[90]–present

Farm to Market Road 438 (FM 438) is a 9.9-mile-long (15.9 km) route in eastern Bell County. The road begins at the intersection of Loop 363 and Young Avenue in the northeastern quadrant of Temple. The road generally heads in an eastern direction where it intersects FM 2086 just outside of the Temple city limits. Near the community of Oenaville, the road turns to the north at its intersection with FM 3369. FM 438 ends at FM 935 in the community of Belfalls, only feet from the Bell–Falls county line.^[91]

When the road was designated on June 11, 1945, FM 438 ran from downtown Temple to Oenaville. It was extended north to its current terminus at Belfalls on November 21, 1956. The 2.3-mile (3.7 km) segment of FM 438 internal to Loop 363 was transferred to the city of Temple's jurisdiction on November 29, 1990.^[90] Prior to the transfer, FM 438 started at Adams Avenue (SH 53) and traveled along 8th Avenue, French Avenue, 12th Avenue, Garfield Avenue, 14th Avenue, and Shell Avenue through the city.^[92]

FM 439

Farm to Market Road 439

Location	Bell County
Length	21.469 mi^[93] (34.551 km)
Existed	June 6, 1945^[93]–present

Farm to Market Road 439 (FM 439) is located in Bell County stretching from US 190 Bus. in Killeen to SH 317 in Belton. The main route is about 17.3-mile-long (27.8 km) and there is also a spur, Spur 439, that runs from a point in Old Nolanville Road in Nolanville, across US 190 to FM 439.^[94]^[95]

The road was designated on June 6, 1945, from Killeen east for four miles (6.4 km). On October 28, 1953, the road was extended to the Nolanville area (for a total of 11.1 miles (17.9 km)) with the addition of a spur road through Nolanville. It was extended east 3.0 miles (4.8 km) on October 26, 1954. It was extended northeast 2.5 miles (4.0 km) on July 28, 1955. On November 21, 1956, FM 439 was extended 2.6 miles (4.2 km) to FM 2271. On July 16, 1975, FM 439 was extended east to SH 317, replacing a section of FM 2271. On June 21, 1985, the section along 8th Street was given to the city of Killeen. Instead, FM 439 was rerouted west via Rancier Avenue to RM 440 (Fort Hood Street). On January 27, 1988, RM 440 was cancelled, so FM 439 was extended south to US 190 and SH 195 (which replaced the remainder of RM 440 north of Florence; the old route west of Florence was renumbered SH 138). On May 24, 1990, the spur was extended 0.6 miles (0.97 km) from US 190 to Old Nolanville Road. The route was redesignated Urban Road 439 (UR 439) on June 27, 1995.^[96] The route's current configuration was established on January 31, 2002, when the portion of the road from the gate of Fort Hood (now Fort Cavazos) to FM 2410 was returned to the city of Killeen; the section from Fort Hood Gate to US 190 and SH 195 became part of SH 195, and FM 439 was rerouted replacing a section of FM 2410 to US 190 Bus.^[93] The designation reverted to FM 439 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[45]

FM 440

Farm to Market Road 440

Location	Archer County
Length	3.563 mi^[97] (5.734 km)
Existed	May 10, 1993^[97]–present

Farm to Market Road 440 (FM 440) is located in Archer County. It runs from US 82 Bus./US 277 Bus. and College Avenue in Holliday to FM 1954 east of the town. The highway is 3.6 miles (5.8 km) long.^[98] FM 440 was designated on May 10, 1993. On July 31, 1997, FM 440 was extended north and west to FM 368. Construction has not started on the extension from US 82 to FM 368.^[99]^[97]

A 0.7-mile-long (1.1 km) spur road of FM 440 was designated on July 31, 1997, in the town of Holliday but construction has not been started.^[97]^[98]

FM/RM 440 (1945–1988)

Ranch to Market Road 440

Location	Bell and Williamson counties
Existed	June 11, 1945^{[nb 1]}–January 27, 1988^[97]

A previous route numbered FM 440 was designated on June 11, 1945, from Killeen southwest five miles (8.0 km). On May 26, 1949, the road was extended south 3.8 miles (6.1 km) to a point 3 miles (4.8 km) south of Reese Creek School. On May 23, 1951, the road was extended 12.7 miles (20.4 km) south to SH 195 (now SH 138) north of Florence. The road was redesignated Ranch to Market Road 440 (RM 440) on October 1, 1956. On October 15, 1985, a 0.7-mile (1.1 km) section of the road along Fort Hood Street from FM 439 to Loop 518 (which was redesignated as Bus. US 190 on June 21, 1990) was added. RM 440 was cancelled on January 27, 1988; the section from SH 195 (which the section west of RM 440 was renumbered as SH 138) to US 190 was transferred to rerouted SH 195 and the section from US 190 to FM 439 was transferred to FM 439. That section of FM 439 that was previously RM 440 was transferred to SH 195 on January 31, 2002.^[97]

FM 441

Farm to Market Road 441

Location	Wharton County
Length	21.562 mi^[100] (34.701 km)
Existed	July 9, 1945^[100]–present

Farm to Market Road 441 (FM 441) is located in Wharton County. It is 21.6 miles (34.8 km) long. It begins near the settlement of Danevang in the southern portion of the county at SH 71. The road heads west then curves to the north as it passes through a largely agricultural portion of the state. In the community of Hillje, FM 441 has a 1⁄2-mile-long (0.80 km) concurrency with Loop 524 before heading back north. The road passes over Future I-69/US 59 which has ramps to the southbound lanes of the highway (access to and from the northbound lanes of Future I-69/US 59 is provided through Loop 524). It continues north to its end at FM 1300 northwest of El Campo.^[101]

When it was designated on July 9, 1945, FM 441 was a six-mile-long (9.7 km) spur of US 59 (now part of Loop 524) that ran north from Hillje. On February 25, 1949, the road was extended to a point 8.8 miles (14.2 km) south of Hillje. The road was brought to its current length on October 31, 1957, by extending the road east to SH 71.^[100]

FM 442

Farm to Market Road 442

Location	Wharton and Fort Bend counties
Length	18.430 mi^[102] (29.660 km)
Existed	July 9, 1945^[102]–present

Farm to Market Road 442 (FM 442) is located in Wharton and Fort Bend counties. The highway begins at SH 60 at Lane City in Wharton County, runs to the northeast through Boling-Iago and ends on SH 36 southeast of Needville in Fort Bend County.

It starts as a two-lane road at SH 60 in Lane City. In town, the road is also called Lenert Street. From there, FM 442 goes northeast 1.9 miles (3.1 km) to its intersection with FM 1096. From there, the road turns east-southeast for one mile (1.6 km) and east-northeast for one mile (1.6 km). FM 442 turns to the northeast and goes three miles (4.8 km) to Boling-Iago where it intersects FM 1301 at a four-way stop sign.^[103]

From Boling, FM 442 crosses Caney Creek about 260 yards (238 m) north of FM 1301 and continues northeast for 1.4 miles (2.3 km). At this point the highway turns directly east for 0.6 miles (0.97 km) before curving to the northeast again for 2.3 miles (3.7 km). FM 442 turns to the east-northeast for 1.6 miles (2.6 km), crossing the San Bernard River into Fort Bend County. The highway veers northeast again for two miles (3.2 km) to its intersection with FM 1236. After a slight jog, FM 442 continues in the same direction for three and a half miles (5.6 km) where it terminates at SH 36 to the southeast of Needville.^[103]

FM 442 was designated on July 9, 1945, from SH 60 at Lane City to Boling. It was extended 5.2 miles (8.4 km) from Boling to the Fort Bend County line on February 25, 1948. The highway was extended again to SH 36 on July 22, 1949.^[102]

Junction list

County	Location	mi^[103]	km	Destinations	Notes
Wharton	Lane City	0.0	0.0	SH 60 – Bay City, Wharton
		1.9	3.1	FM 1096 north – Iago	Southern terminus of FM 1096
	Boling	6.8	10.9	FM 1301 – Pledger, Wharton
Fort Bend		14.9	24.0	FM 1236 north – Needville	Southern terminus of FM 1236
Fort Bend	Needville	18.4	29.6	SH 36 – Damon, Needville
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 443

Farm to Market Road 443

Location	DeWitt and Gonzales counties
Length	12.340 mi^[104] (19.859 km)
Existed	July 9, 1945^[104]–present

Farm to Market Road 443 (FM 443) is a 12.3-mile-long (19.8 km) route in DeWitt and Gonzales counties. The road starts at an intersection with SH 111 (just east of US 183) in the settlement of Hochheim in DeWitt County. Paralleling the Guadalupe River, the road enters Gonzales County near the settlement of Dreyer. FM 443 then starts to travel on a zig-zagging route north where it intersects FM 533. In the community of Kokernot, FM 443 ends at US 90 Alt.^[105]

The highway was designated on July 9, 1945, running from the community of Dozer via Kokernot to SH 200 (now US 90 Alt.). On December 16, 1948, the road was extended south to the DeWitt–Gonzales county line. It was brought to its current length on July 21, 1949, when the southern terminus was moved to what is now its current terminus.^[104]

FM 444

Farm to Market Road 444

Location	Victoria County
Length	29.948 mi^[106] (48.197 km)
Existed	July 9, 1945^[106]–present

Farm to Market Road 444 (FM 444) is a thirty-mile-long (48 km) route in the northeastern quadrant of Victoria County. The road is shaped as an arc around the city of Victoria and travels through a very sparse area. The only other state-maintained roads that FM 444 intersects throughout its trip are at its southern terminus, FM 1686, at an interchange with I-69/US 59 in Inez, and its northern terminus at US 77.^[107]

When the road was designated on July 9, 1945, it was a six-and-a-half-mile-long (10.5 km) spur road from US 59 in Inez south to oil fields in the vicinity of the Garcitas Creek. On November 23, 1948, FM 444 was extended northwest 2.0 miles (3.2 km). On May 25, 1962, the road was extended southeast and southwest to FM 1686, replacing FM 2545. The road was extended northwest 2.6 miles (4.2 km) on July 11, 1968, ending it 5 miles (8.0 km) northwest of Inez. On November 3, 1972, the road was extended northwest 2.1 miles (3.4 km). On September 5, 1973, the road was extended northwest 3.4 miles (5.5 km) to Salem Road. On October 21, 1981, the road was extended northwest 4.6 miles (7.4 km). On October 26, 1983, FM 444 was extended northwest 4.0 miles (6.4 km) to US 77.^[106]

FM 445

Farm to Market Road 445

Location	Victoria County
Length	2.382 mi^[108] (3.833 km)
Existed	July 9, 1945^[108]–present

Farm to Market Road 445 (FM 445) is located in Victoria County, connecting US 77 to the community of McFaddin. It begins at US 77 and San Antonio River Road (north of its namesake) and travels east. Upon crossing a Union Pacific railroad, the road enters McFaddin and continues past some houses and a post office. It ends at the intersection of McFadden Road and Cusham Road.^[109] The road was designated on July 9, 1945, along its current route. However, on May 23, 1951, the FM 445 designation was extended west from US 77 a distance of two miles (3.2 km) bringing the length of the road to about 4.5 miles (7.2 km). The road was truncated to its original and current routing on December 17, 1952.^[108]

FM 446

Farm to Market Road 446

Location	Victoria County
Length	8.930 mi^[110] (14.371 km)
Existed	July 9, 1945^[110]–present

Farm to Market Road 446 (FM 446) connects the Victoria area to oil fields southwest of the city. The 8.9-mile-long (14.3 km) highway begins at an intersection with Kemper City Road in a rural area of the county. The area which was once part of multiple oil fields^[9] is now made up of brush and a low density of homes. The road heads northeast crossing Boggy Creek and having an intersection with the divided US 59/US 77. As the road gets closer to the city limits, the number of homes that surround the road increases but FM 446 ends at an intersection with US 77 Bus. before reaching the city.^[111] The road's designation was applied on July 9, 1945, as a 2.5-mile-long (4.0 km) spur from US 77 (now US 77 Bus.) outside of Victoria. On November 23, 1948, the road was extended southwest 7 miles (11 km) to end at Fleming School; it has not been changed significantly since then.^[110]

FM 447

Farm to Market Road 447

Location	Victoria County
Length	5.404 mi^[112] (8.697 km)
Existed	July 9, 1945^[112]–present

Farm to Market Road 447 (FM 447) is a 5.4-mile-long (8.7 km) route in Victoria County that acts as a connector between FM 236 in Mission Valley and US 87 in Nursery. It begins northwest of the city of Victoria and heads northeast. After crossing the Guadalupe River and passing the South Texas Electric Cooperative's Red Gate Power Plant, the road curves to the north before ending at US 87.^[113]

FM 447 was designated on July 9, 1945, to run from Lower Mission Valley Road (near the Guadalupe River) to US 87 in Nursery. On November 23, 1948, it was extended 1.4 miles (2.3 km) southwest to Upper Mission Valley Road (later FM 1515, now FM 236).^[112]

FM 448

Farm to Market Road 448

Location	Fayette and Lee counties
Length	13.696 mi^[114] (22.042 km)
Existed	June 11, 1945^[114]–present

Farm to Market Road 448 (FM 448) is a 13.7-mile-long (22.0 km) route connecting Winchester in Fayette County with Giddings in Lee County. The road begins in the center of Winchester at an intersection with FM 153. It heads north-northeast out of the community paralleling a Union Pacific railroad.^[115] After crossing into Lee County, FM 448 crosses the aforementioned railroad at Northrup and continues heading north further away from the railroad. The road intersects FM 2239 at the latter's eastern terminus before heading back towards the northeast, crossing the railroad again, and entering Giddings city limits. At South Main Street (US 77), FM 448 reaches its northern terminus.^[116]

FM 448 was designated on June 11, 1945, running from Northrup to Giddings, and was extended to Winchester on October 31, 1957.^[114]

FM 449

Farm to Market Road 449

Location	Gregg and Harrison counties
Length	22.604 mi^[117] (36.378 km)
Existed	June 11, 1945^[117]–present

Farm to Market Road 449 (FM 449) is located in Gregg and Harrison counties, running from US 259 near Judson east to Loop 390 in Marshall.

FM 449 was designated on June 11, 1945, from US 80 in west Marshall west 11.4 miles (18.3 km) to what is now FM 450. On December 2, 1953, it was extended west 4.2 miles (6.8 km). On July 15, 1957, the south end was changed from US 80 to what was then SH 154 (now Loop 390). On December 31, 1959, the section from FM 450 to FM 2208 was transferred to FM 2208. On October 17, 1966, the section of FM 450 from FM 449 to FM 2208 was transferred to FM 449. Also, the section of FM 2208 from FM 450 to what was then FM 2657 was transferred to FM 449. FM 2657 from FM 449 to US 259 was replaced by FM 449.

Junction list

County	Location	mi^[118]	km	Destinations	Notes
Gregg		0.0	0.0	US 259 – Daingerfield, Longview
Gregg		1.0	1.6	FM 2751
Harrison		4.6	7.4	FM 2879
		6.5	10.5	FM 2208 south – Longview	West end of FM 2208 overlap
	Carterville	10.5	16.9	FM 450 – Hallsville	West end of FM 450 overlap
	Carterville	10.6	17.1	FM 450 north / FM 2208 north – Harleton, Jefferson, Lake O' the Pines	East end of FM 450/FM 2208 overlaps
	Marshall	22.6	36.4	Loop 390 / Hynson Springs Road – Marshall, Jefferson
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 450

Farm to Market Road 450

Location	Harrison, Marion, and Upshur counties
Length	30.289 mi^[119] (48.745 km)
Existed	June 11, 1945^[119]–present

Farm to Market Road 450 (FM 450) is a 30.6-mile-long (49.2 km) route that runs through Harrison, Marion, and Upshur counties in northeastern Texas. It begins in western Harrison County at the intersection of FM 968 and FM 2625 (the latter also ends here) and travels north towards Hallsville. Before reaching the city limits, FM 450 interchanges I-20 at its exit 604. Heading north into Hallsville, it intersects US 80 in the center of the city. At Carterville, FM 450 forms a concurrency with FM 449 and FM 2208. The FM 449 concurrency is about 0.1-mile-long (0.16 km) while the FM 2208 concurrency is much longer. The two highways cross the Little Cypress Bayou. Before reaching Harleton, FM 2208 breaks off the concurrency towards the east while FM 450 continues into the community where it reaches SH 154.^[120]

In Harleton, FM 450 and SH 154 together head west for 0.2 miles (0.32 km) until FM 450 breaks off to head northwest. This section of the road passes through wooded areas in northwestern Harrison County. The road forms a concurrency with FM 726 just south of the Lake O' the Pines. FM 726 provides access to the southern shoreline of the lake. FM 450 continues northwest where it briefly enters Marion County. Most of the roads that intersect FM 450 provide access to a small community on the lake's western shore. FM 450 heads into Upshur County and shortly thereafter the city of Ore City. The highway ends at an intersection with US 259 and FM 1649.^[120]

FM 450 was designated on June 11, 1945, running as a road connecting Harleton to Smyrna, a small settlement located south of the modern-day FM 726 intersection. On November 23, 1948, the road was extended south to Hallsville bringing the length to 13.4 miles (21.6 km). On July 15, 1949, the road was brought north to Ore City partially via what had been Spur 162. The last extension occurred on October 15, 1954, when FM 450 was routed south of Hallsville and assumed its current length.^[119] By 2016, FM 450 was rerouted north of FM 449 to go via a more straight path.^[121]

Junction list

County	Location	mi^[120]	km	Destinations	Notes
Harrison		0.0	0.0	FM 968 / FM 2625 east – Longview	Western terminus of FM 2625
		1.6– 1.7	2.6– 2.7	I-20 – Shreveport, Dallas	I-20 exit 604
	Hallsville	3.8	6.1	US 80 (Main Street) – Longview, Marshall
	Carterville	11.7	18.8	FM 449 west / FM 2208 south – Judson, Longview	Southern end of FM 449/FM 2208 concurrencies
	Carterville	11.8	19.0	FM 449 east – Marshall	Northern end of FM 449 concurrency
		16.1	25.9	FM 2208 north / Dave Wilson Road – Jefferson	Northern end of FM 2208 concurrency
	Harleton	17.3	27.8	SH 154 east / North Grand Avenue – Marshall	Southern end of SH 154 concurrency
		17.5	28.2	SH 154 west – Gilmer	Northern end of SH 154 concurrency
		17.7	28.5	FM 1968 north	Southern terminus of FM 1968
		23.5	37.8	FM 726 east – Lake O' the Pines	Southern end of FM 726 concurrency
		24.6	39.6	FM 726 west / McCoy Road	Northern end of FM 726 concurrency
Marion	No major junctions
Upshur	Ore City	30.6	49.2	US 259 / FM 1649 west (Main Street) – Longview, Daingerfield	Eastern terminus of FM 1649
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 451

Farm to Market Road 451

Location	Harrison County
Length	4.748 mi^[122] (7.641 km)
Existed	June 11, 1945^[122]–present

Farm to Market Road 451 (FM 451) is a 4.7-mile-long (7.6 km) route in Harrison County.

The western terminus of FM 451 is in Elysian Fields at FM 31. The route heads east and crosses the West Fork Socagee Creek before reaching its eastern terminus at FM 9. The roadway continues as Don Long Road.^[123]

FM 451 was designated on June 11, 1945, from a point 8.8 miles (14.2 km) east of Elysian Fields to US 80 in Waskom. On November 23, 1948, the route was extended west to FM 31 in Elysian Fields. On November 18, 1953, the portion of the road between Don Long Road and Waskom was transferred to FM 9.^[122]

FM 452

Farm to Market Road 452

Location	Cottle County
Length	7.079 mi^[124] (11.393 km)
Existed	July 9, 1945^[124]–present

Farm to Market Road 452 (FM 452) is a seven-mile-long (11 km) route in southern Cottle County. Starting at County Road 706, the route heads north for about a mile (1.6 km), curves to the east, then to the north again. At the settlement of Delwin, FM 452 reaches the southern terminus of FM 2278. FM 452 turns to the east and travels for four miles (6.4 km) to end at US 83.^[125] The road was designated on July 9, 1945, running only along the east–west portion from Delwin to US 83. On October 31, 1958, the road was extended 2.5 miles (4.0 km) to the south and west to end at its current endpoint.^[124]

FM 453

Farm to Market Road 453

Location	Wheeler County
Length	9.232 mi^[126] (14.857 km)
Existed	July 9, 1945^[126]–present

Farm to Market Road 453 (FM 453) is a 9-mile-long (14 km) route in western Wheeler County. Starting at I-40's exit 152 and County Road 6, the highway heads due north through ranch and agricultural lands. Near the southern end, it crosses the North Long Dry Creek. The highway terminates at FM 2473 where it makes a reverse curve.^[127] FM 453 was designated on July 9, 1945, running from what was then US 66 (between McLean and Lela) north for 6.2 miles (10.0 km); the remaining three miles (4.8 km) was brought under state maintenance on May 2, 1962.^[126]

FM 454

Farm to Market Road 454 (FM 454) is a designation that was used four times. No highway currently uses the FM 454 designation.

FM 454 (1945)

Farm to Market Road 454

Location	Montague County
Existed	July 9, 1945–December 17, 1945^[128]

The first use of the FM 454 designation was in Montague County, from Bowie southwest for five miles (8.0 km). This designation was cancelled five months later, as the proposed route followed SH 59, in which that portion was designated on January 10, 1945.

FM 454 (1951–1964)

Farm to Market Road 454

Location	Yoakum County
Existed	May 23, 1951–December 20, 1963^[128]

The second iteration of the FM 454 designation was in Yoakum County, from SH 328 (now SH 83) north through Allred and east to SH 214. FM 454 was cancelled on December 20, 1963; the section from SH 214 to FM 1622 was returned to Yoakum County and the section from FM 1622 to SH 83 was transferred to FM 1622.^[128]

FM 454 (1978–1987)

Farm to Market Road 454

Location	Rusk County
Existed	July 24, 1978–September 29, 1987^[128]

The third use of the FM 454 was in Rusk County on a loop route from US 259 to US 259 in Henderson. FM 454 was cancelled on September 29, 1987, and transferred to Loop 571.^[128]

FM 454 (1989)

Farm to Market Road 454

Location	Rockwall County
Length	0.4 mi^[128] (640 m)
Existed	November 29, 1989–completion of road^[128]

The fourth designation of FM 454 was a 0.4-mile-long (0.64 km) route near Rockwall. The road, which carried the name of Tandem Trail, traveled from SH 276 to FM 551. It was designated on November 29, 1989. When construction was complete, FM 454 was cancelled. No TxDOT order cancelling FM 454 has been found.^[129]

FM 455

Farm to Market Road 455

Location	Montague, Cooke, Wise, Denton, and Collin counties
Length	94.746 mi^[130] (152.479 km)
Existed	July 9, 1945^[130]–present

Farm to Market Road 455 (FM 455) is a 97.2-mile-long (156.4 km) state highway in the northern portion of Texas. It runs through portions of Montague, Cooke, Wise, Denton, and Collin counties. The highway's termini are the intersection of County Road 345 and Woodland School Road about two and a half miles (4.0 km) west of Montague at its west end, and FM 2862 in the eastern reaches of Anna (south of the community of Westminster) at its east end.^[131]

FM 455 was originally designated on July 9, 1945, from SH 59 in Montague southeast 4.0 miles (6.4 km). On December 17, 1945, it was extended 3.8 miles (6.1 km) to Mallard. On November 23, 1948, it was extended 7.0 miles (11.3 km) to Forestburg. On July 14, 1949, it was extended southeast 5.3 miles (8.5 km). On November 20, 1951, it was extended southeast to FM 51, replacing FM 1657. On March 15, 1952, FM 455 was extended eastward to a road intersection 3.6 miles (5.8 km) east of U.S. Highway 77 (US 77), replacing FM 425. Part of that road was numbered as FM 1656 earlier. On June 25, 1952, the road was from rerouted on its current route from the Montague/Wise County Line to a road intersection west of Greenwood; part of the old route from west of Greenwood to FM 51 was renumbered as FM 1204. On January 29, 1953 (unnumbered when first designated on December 17, 1952), FM 455 was extended east 3.0 miles (4.8 km) to the end of FM 1829. It replaced FM 1829 from that intersection to what is now US 377, FM 427 from what is now US 377 to FM 543, the section of FM 543 from there to what is now SH 5, and FM 1376 from what is now SH 5 to Westminster. On October 31, 1957, FM 455 was extended east to SH 160 in Desert. On April 29, 1959, the eastern terminus was changed to FM 545. On July 26, 1963, the section from SH 5 to FM 545 was renumbered as FM 2862 and it was extended east to SH 121 on a different route. On June 2, 1967, it was extended east to FM 2862. On November 26, 1969, it was extended southwest 2.5 miles (4.0 km) from SH 59 in Montague. In 1987, Lake Ray Roberts was completed and FM 455 was rerouted over the dam, completing two new routes: FM 1190 (which was designated from FM 455 eastward to the Lake Ray Roberts marina) and FM 1192 (which was designated from the east side of the lake, through Pilot Point to its connection with the original FM 455 at US 377).^[130]

FM 456

Farm to Market Road 456

Location	Matagorda County
Length	2.555 mi^[132] (4.112 km)
Existed	June 25, 1945^[132]–present

Farm to Market Road 456 (FM 456) is a two-and-a-half-mile-long (4.0 km) route in Matagorda County. The highway starts at SH 71 about 0.65 miles (1.05 km) south of Midfield and travels east past a few ranches. After crossing the Tres Palacios Creek, state maintenance ends at the intersection of Rugeley Road and Dabelgott Road.^[133] It was designated on June 25, 1945, along its present route.^[132]

FM 457

Farm to Market Road 457

Location	Matagorda County
Length	27.764 mi^[134] (44.682 km)
Existed	June 25, 1945^[134]–present

Farm to Market Road 457 (FM 457) (designated as the Sergeant Joe Parks Jr. Memorial Highway)^[134] is located in Matagorda County. The road is 27.8 miles (44.7 km) long and connects Bay City with the coastline of the Gulf of Mexico, specifically the at Matagorda Peninsula. The highway begins at an intersection with SH 35 in the eastern reaches of Bay City and travels east. In the area of Caney, it passes near the Bay City Municipal Airport and intersects FM 2540. It continues east but begins to curve towards the southeast in Cedar Lane where FM 457 then intersects FM 521. After passing Gainesmore, Hawkinsville, and FM 2611 at its western terminus, FM 457 passes through the community of Sargent, crosses the Sargent Swing Bridge, a pontoon-style swing bridge over the Intracoastal Waterway,^[135] and ends on the Matagorda Peninsula not far from a beach on the Gulf of Mexico. The entire highway is also known as the Sergeant Joe Parks, Jr. Memorial Highway.^[136]

The highway was created on June 25, 1945, running from Bay City to Gainesmore. On March 20, 1946, the highway was extended to southeast of Sargent bringing the total mileage of the road to 25.8 miles (41.5 km). On December 17, 1952, FM 457 was further extended southeast to the Gulf of Mexico taking over what had been State Highway 330. SH 330 was a 0.1-mile-long (160 m) highway that existed from May 1940 until its absorption by FM 457 and only consisting of the bridge (constructed as a wooden swing bridge at the time) over the Intracoastal Waterway.^[137]^[134]

TxDOT is currently in the process of replacing the swing bridge, the last in the entire state, with a fixed concrete span with helix roads on both ends to allow for clearance over the canal. The process to begin the replacement began in September 2013 and completion is expected in 2020.^[138]^[139]

Junction list

The entire route is in Matagorda County.

Location	mi^[140]	km	Destinations	Notes
Bay City	0.0	0.0	SH 35 – Bay City, Angleton
Caney	5.3	8.5	FM 2540
Cedar Lane	13.5	21.7	FM 521
Hawkinsville	19.8	31.9	FM 2611 east	Western terminus of FM 2611
Intracoastal Waterway	27.7	44.6	Sargent Corkscrew Bridge
	27.8	44.7	County Road 238, Sargent Beach	Eastern terminus of CR 238
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 458

Farm to Market Road 458

Location	Matagorda County
Length	5.633 mi^[141] (9.065 km)
Existed	June 25, 1945^[141]–present

Farm to Market Road 458 (FM 458) is a 5.7-mile-long (9.2 km) route near the western border of Matagorda County. The road's southern terminus is at FM 616 about three miles (4.8 km) west of Blessing while the northern terminus is at SH 111 2.75 miles (4.43 km) west of Midfield. The entire highway is two-lane undivided road that crosses a Union Pacific railroad line at its southern terminus, and then continues through a mix of farm fields and woods with occasional homes. Farther north, the highway heads into open agricultural areas, turning east before a turn back to the north towards its end. The road does not have any other junctions with Texas state roads.^[142]

The highway was designated on June 25, 1945, as a three-mile-long (4.8 km) spur from SH 111. On September 21, 1955, the road's southern terminus was extended south to FM 616.^[141]

FM 459

Farm to Market Road 459

Location	Matagorda County
Length	3.137 mi^[143] (5.049 km)
Existed	June 25, 1945^[143]–present

Farm to Market Road 459 (FM 459) is a 3.1-mile-long (5.0 km) route in Matagorda County. The road starts at the intersection of Hawley Cemetery Road and SH 35 about two miles (3.2 km) east of Blessing. It heads south for 0.3 miles (0.48 km) following the Tres Palacios Creek until it crosses a Union Pacific railroad and turns to the east paralleling the railroad. After two-thirds mile (1.1 km), the road turns to the south and then returns to an easterly bearing. The road heads through mostly agricultural lands with some houses along the road and the Tidehaven Intermediate School. FM 459 ends at FM 1095 south of Elmaton.^[144] It was designated on June 25, 1945.^[143]

FM 460

Farm to Market Road 460

Location	Kaufman County
Length	1.114 mi^[145] (1.793 km)
Existed	September 21, 1955^[145]–present

Farm to Market Road 460 (FM 460) is located in Kaufman County, in and around Forney. Known locally as Clements Drive, the road begins at an interchange with US 80 in the northwestern reaches of the city and runs northeast approximately 1.1 miles (1.8 km) to FM 740.^[146]

FM 460 was designated on September 21, 1955, on the current route.^[145]

FM 460 (1945)

Farm to Market Road 460

Location	Matagorda County
Existed	June 25, 1945–October 15, 1954^[145]

The first iteration of FM 460 was designated on June 25, 1945, from SH 35 6 miles (9.7 km) north of Palacios to a point 6 miles (9.7 km) to the east. FM 460 was cancelled on October 15, 1954, and combined with FM 521.^[145]

FM 461

Farm to Market Road 461

Location	Howard and Glasscock counties
Length	15.934 mi^[147] (25.643 km)
Existed	May 23, 1951^[147]–present

Farm to Market Road 461 (FM 461) is located in Howard and Glasscock counties. The length of the highway is 16.4 miles (26.4 km) of which 15.9 miles (25.6 km) has its own route; a concurrency with US 87 also occurs along the road.^[147]^[148] The highway begins at an intersection with FM 818 in rural Howard County southwest of Big Spring. It travels south and heads into Glasscock County. Shortly after the county line, the highway curves to the east and intersects RM 33 in the unincorporated community of Lees. After reentering Howard County, it reaches US 87 and turns north onto the highway. After a one-half-mile-long (0.80 km) concurrency, FM 461 leaves the concurrency and travels east towards Forsan. After traveling along the town's southern border, the highway turns to the south at Rex Avenue. FM 461 ends at FM 821 one mile (1.6 km) to the south of the town.^[148]

FM 461 was designated on May 23, 1951, from US 87 southwest to the Glasscock County line. On December 17, 1952, the road was extended to RM 33. It was extended to the west and north to FM 818 on June 1, 1964. The section from US 87 to FM 821 was added on July 14, 1978.^[147]

Junction list

County	Location	mi^[148]	km	Destinations	Notes
Howard		0.0	0.0	FM 818
Glasscock	Lees	7.1	11.4	RM 33
Howard		12.0	19.3	US 87 south – Sterling City	Western end of US 87 concurrency
		12.5	20.1	US 87 north – Big Spring	Eastern end of US 87 concurrency
		16.4	26.4	FM 821
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 461 (1945–1946)

Farm to Market Road 461

Location	Matagorda County
Existed	June 25, 1945–March 20, 1946^[147]

A previous route numbered FM 461 was designated on June 11, 1945, from SH 60 at Wadsworth east for seven miles (11 km). FM 461 was cancelled on March 20, 1946, as a result of a request from the Matagorda County Court and mileage was used by an extension of FM 457.^[147]^[149]

FM 462

Farm to Market Road 462

Location	Frio, Medina, and Bandera counties
Length	59.481 mi^[150] (95.725 km)
Existed	July 9, 1945^[150]–present

Farm to Market Road 462 (FM 462) is a 60-mile-long (97 km) route in Frio, Medina, and Bandera counties west of San Antonio. The road begins at FM 472 in Bigfoot, Frio County and travels west to Moore where it interchanges I-35. It then starts to curve to the north where it enters Medina County and passes through the community of Yancey where FM 462 shares a concurrency with FM 2200. It continues north to serve the city of Hondo where it has a brief concurrency with US 90. North of the city, FM 462 begins to closely parallel Hondo Creek. Shortly after leaving Medina County for Bandera County, the Hondo Creek heads away from the road and Williams Creek begins to closely parallel the road. FM 462 ends at FM 470 in the community of Tarpley.^[151]

FM 462 was created on July 9, 1945, as a road connecting Yancey and Hondo. It was extended north to Tarpley on May 25, 1953, when it took over what was then FM 1888.^[152] A southward extension to Moore (at US 81) occurred on October 31, 1957, and the eastward extension at its south end occurred on December 16, 1959, replacing FM 2147.^[150]

Junction list

County	Location	mi^[151]	km	Destinations	Notes
Frio	Bigfoot	0.0	0.0	FM 472 to SH 173 / FM 140
		2.6	4.2	FM 3176 north – Devine	Southern terminus of FM 3176
	Moore	7.6	12.2	FM 2779 south – Pearsall	Northern terminus of FM 2779
	Moore	8.4	13.5	I-35 / Frontage Road – Pearsall, Devine	I-35 exit 114
Medina	Yancey	18.6	29.9	FM 2200 south – Devine	Southern end of FM 2200 concurrency
	Yancey	19.2	30.9	FM 2200 north – D'Hanis	Northern end of FM 2200 concurrency
	Hondo	32.7	52.6	FM 1250 west (30th Street) to US 90	Eastern terminus of FM 1250
		33.4	53.8	US 90 east (19th Street) / Avenue E – San Antonio	Southern end of US 90 concurrency
		33.9	54.6	US 90 west (19th Street) / Avenue M – Uvalde	Northern end of US 90 concurrency
Bandera	Tarpley	60.0	96.6	FM 470 / Thomas Creek Road – Utopia, Bandera
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 463

Farm to Market Road 463

Location	Medina County
Length	11.132 mi^[153]^{[nb 2]} (17.915 km)
Existed	July 9, 1945^[153]–present

Farm to Market Road 463 (FM 463) is located in Medina County southwest of San Antonio. The highway starts at I-35's exit 124 east of Devine and travels west towards the city. Just inside the city limits, FM 463 reaches SH 132 in a cluster of businesses. The two roads form a 0.9-mile-long (1.4 km) concurrency to the northeast until FM 463 breaks off and heads due north through a mix of homes and ranches. About five miles (8.0 km) later, the road takes a right turn to FM 471. After a one-half-mile (0.80 km) concurrency to the north, FM 463 resumes its easterly course before ending at FM 2790. The intersection is located within the city of Lytle and located on the Medina–Atascoa county line.^[154]

The highway was designated on July 9, 1945, as a spur road from what was then US 81 (now SH 132) in Devine north for five miles (8.0 km) to Chacon Lake. The east–west portion of the road connecting the northern end to FM 471 was added on December 17, 1952. The portion between FM 471 and FM 2790 was added to the highway on October 31, 1958, and the southern extension to I-35 was added on April 26, 1979.^[153]

Junction list

The entire route is in Medina County.

Location	mi^[154]	km	Destinations	Notes
	0.0	0.0	I-35 / Bigfoot Road – Pearsall	I-35 exit 124
Devine	1.0	1.6	SH 132 south / Colonial Parkway – Devine	South end of SH 132 overlap
	1.9	3.1	SH 132 north – Natalia	North end of SH 132 overlap
	8.0	12.9	FM 471 south – Natalia	South end of FM 471 overlap
	8.5	13.7	FM 471 north – La Coste	North end of FM 471 overlap
Lytle	12.3	19.8	FM 2790
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 464

Farm to Market Road 464

Location	Guadalupe County
Length	1.770 mi^[155] (2.849 km)
Existed	July 9, 1945^[155]–present

Farm to Market Road 464 (FM 464) is located in central Guadalupe County. The road begins at an intersection with Dunn Street in the unincorporated community of Nolte. The right of way continues west continued towards the Guadalupe River in the past but is now part of the property of a nearby CMC Steel mill. The two-lane road heads east towards Seguin and at the intersection of FM 1620 (which is its southern terminus), the north side of FM 464 is in the city limits of Seguin. It crosses over I-10 at its exit 605. After passing a large distribution warehouse, the road comes to an end at an intersection with US 90 which also doubles as the western terminus of US 90 Alt.^[156] The road was created on July 9, 1945, and has not been changed significantly since its creation.^[155]

Junction list

The entire route is in Guadalupe County.

Location	mi^[156]	km	Destinations	Notes
Nolte	0.0	0.0	Dunn Street
Seguin	0.2	0.32	FM 1620 north	Southern terminus of FM 1620
	0.6– 0.8	0.97– 1.3	I-10 – San Antonio, Houston	I-10 exit 605
	1.7	2.7	US 90 / US 90 Alt. east – San Antonio, Luling, Gonzales	Western terminus of US 90 Alt.
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

FM 465

Farm to Market Road 465

Location	Guadalupe County
Length	3.667 mi^[157] (5.901 km)
Existed	July 9, 1945^[157]–present

Farm to Market Road 465 (FM 465) is a 3.7-mile-long (6.0 km) route running from I-10/US 90 to FM 78 in Marion. The road begins along Line Road where it has an interchange with I-10 at the latter's exit 599. FM 465 heads north-northwest through mostly rural areas of Guadalupe County before it enters the town limits of Marion at the Marion High School and Marion Middle School campuses. The highway heads north through Marion on South Center Street before ending at a signalized T-intersection with San Antonio Street, FM 78.^[158] FM 465 was designated along its current routing in July 1945, though at the time of its creation, it only intersected US 90 as I-10 had not been constructed yet.^[157]

FM 466

Farm to Market Road 466

Location	Guadalupe and Gonzales counties
Length	34.392 mi^[159] (55.349 km)
Existed	July 9, 1945^[159]–present

Farm to Market Road 466 (FM 466) is a 34.4-mile-long (55.4 km) route running from US 90 in Seguin to SH 97 in Cost. The highway runs through Guadalupe and Gonzales counties in central Texas. It passes by three historic sites, the El Capote Ranch, the H. Wilson & Company, and the site of the Battle of Gonzales.

FM 467

Farm to Market Road 467

Location	Guadalupe County
Length	13.269 mi^[160] (21.354 km)
Existed	July 9, 1945^[160]–present

Farm to Market Road 467 (FM 467) is a 13.3-mile-long (21.4 km) route in Guadalupe County connecting the cities of New Berlin and Seguin. The road starts at FM 775 in the narrow municipality of New Berlin and heads east-northeast. After intersecting FM 539 at its northern terminus, the road curves more to the northeast. It passes through a mix of ranches and residential properties. As the road enters the Seguin city limits, it intersects SH 46 acting as a bypass of the city. Further into the city, the road reaches the eastern terminus of FM 725 but soon ends itself at an intersection with SH 123 Bus.^[161]

The road was designated on July 9, 1945, running from the Elm Creek School southwest of Seguin to its current eastern terminus for a total distance of 5.9 miles (9.5 km). On August 25, 1949, the road was extended 2.7 miles (4.3 km) southwest. It reached its present configuration on November 13, 1954.^[160]

FM 468

Farm to Market Road 468

Location	Dimmit and La Salle counties
Length	21.349 mi^[162] (34.358 km)
Existed	June 25, 1945^[162]–present

Farm to Market Road 468 (FM 468) is a 21.3-mile-long (34.3 km) route in Dimmit and La Salle counties. Starting at SH 85 three miles (4.8 km) east of Big Wells, it heads southeast to an intersection with FM 469 outside of Cotulla. After this intersection, the number of commercial business that dot the highway increase until it reaches I-35 at its exit 67. Now within the city limits past the Interstate, FM 468 heads through the city on Leonard Avenue and Leona Street through a residential neighborhood to its end at Main Street (Business Loop I-35).^[163]

FM 468 was once much longer that it is now; it included segments east and southeast of Cotulla. At the time of its designation on June 25, 1945, the road included a 2.5-mile (4.0 km) segment running northwest from US 81 (current Bus. I-35) and another segment 8.3-mile-long (13.4 km) southeast of the city running parallel to the Nueces River. On December 16, 1948, FM 468 was extended northwest to Woodward. The road reached its current western terminus at SH 85 on July 31, 1952, by taking over parts of FM 1019 and all of FM 1684, and FM 1684 was reused to replace the old route of FM 468 northwest of US 81 (note that FM 1684 was cancelled and combined with FM 469 on November 16, 1953). The eastern segment was changed often. On December 17, 1952, it was extended along an unconstructed route and what is now FM 469 to SH 97, replacing FM 1342. On July 29, 1953, the section from SH 97 to Los Angeles was renumbered as FM 1919 (current designation is RM 1919; the FM 1342 designation was reused on December 17, 1952). The section from Los Angeles westward 8.3 miles (13.4 km) was cancelled and FM 468 was extended southeast 8.0 miles (12.9 km). It was extended southeast 4.0 miles (6.4 km) on September 21, 1955, 0.3 miles (0.48 km) on September 27, 1960. Eastern segment was relocated from US 81 (now Business I-35) on June 25, 1965. At its longest length, FM 468 had a length of 46.8 miles (75.3 km) (both the eastern and western segments) from 1965 to 1976. January 29, 1976, is when the eastern segment was transferred to FM 624 leaving only the SH 85–Cotulla segment intact.^[162]

FM 469

Farm to Market Road 469

Location	La Salle County
Length	47.293 mi^[164] (76.111 km)
Existed	June 25, 1945^[164]–present

Farm to Market Road 469 (FM 469) is located in La Salle County. The 48-mile-long (77 km) two-lane road is shaped as a long loop around the north side of Cotulla with inconsistent directional signage throughout. The western terminus of the road is at FM 468 two miles (3.2 km) northwest of Cotulla. It heads northwest first to the community of Woodward before turning to the northeast. In the community of Millett, FM 469 has an interchange with I-35 at its exit 77. Heading in an east-southeast direction, the road reaches the community of Los Angeles, where it crosses SH 97. The road continues south for eight miles (13 km), turns to the west for five miles (8.0 km), and south again for just under three miles (4.8 km) to its western end at FM 624.^[165]

At the time of its creation on June 25, 1945, the road was only 4.3-mile-long (6.9 km) and traveled from northeast of Woodward to US 81 in Millett. In the mid 1950s, the road was extended four times: 9.3 miles (15.0 km) to the southeast from Millett on January 29, 1953 (total length 13.6 miles (21.9 km)) (taking over FM 1895), an extension at its west end to FM 468 on October 28, 1953 (taking over FM 1684), to 5.6 miles (9.0 km) from its current terminus on November 13, 1954 (taking over FM 1919), and to its current eastern terminus October 31, 1957.^[164]

FM 470

Farm to Market Road 470

Location	Bandera County
Length	28.656 mi^[166] (46.117 km)
Existed	June 25, 1945^[166]–present

Farm to Market Road 470 (FM 470) is a 28.7-mile-long (46.2 km) route located in the southern portion of Bandera County. Starting at RM 187 north of Utopia, the road heads east to Tarpley, where it intersects FM 462. East of Tarpley, the road heads east-northeast. Immediately after crossing the Medina River, FM 470 ends at SH 16 about two miles (3.2 km) west of Bandera.^[167]

In June 1945, FM 470 was designated as Ranch to Market Road 470 (RM 470)^[168] and consisted of a spur road from SH 16 to Tarpley.On June 2, 1947, the road was redesignated as FM 470.^[169] The road was extended seven and a half miles (12.1 km) west of Tarpley on February 25, 1949, and another three miles (4.8 km) west over a mountain pass on August 22, 1951. The road was extended to FM 187 (became RM 187 in 1954) on December 17, 1952.^[166] On October 1, 1956, the road was reverted to RM 470. On June 1, 1992, the road was reverted to FM 470.

FM 471

Farm to Market Road 471

Location	Medina and Bexar counties
Length	41.1 mi^[170] (66.1 km)
Existed	May 23, 1951^[171]–present

Farm to Market Road 471 (FM 471) is a 41.1-mile-long (66.1 km) partial loop around the western suburbs of San Antonio in Medina and Bexar counties. It runs from I-35 near Natalia to Loop 1604 inside the San Antonio city limits. It also travels through Pearson, LaCoste, Castroville (where it forms a brief concurrency with US 90), and Rio Medina.^[170]

The highway was created on May 23, 1951, running from US 81 in Natalia to US 90 in Castroville. On January 26, 1953, FM 471 was extended north and east to 5.7 miles (9.2 km) west of SH 16 in Leon Valley, replacing FM 1105. FM 471 was extended east to SH 16 on October 28, 1953. On May 6, 1964, FM 471 was extended southeast to I-35. The northern end was truncated to Loop 1604 by 2018 when the portion of the road between Loop 1604 and the Leon Valley city limits was removed from the state highway system while the portion inside Leon Valley was resigned as Spur 471 when the Project Acceptance Letter for project CSJ 0849-01-047 was sent as part of TxDOT's San Antonio turnback program.^[172]

FM 471 (1945–1949)

Farm to Market Road 471

Location	Frio County
Existed	July 9, 1945–August 25, 1949^[171]

The first iteration of FM 471 existed from July 9, 1945, to August 1949 in Frio County. For most of its existence, it traveled from SH 84 in Dilley to Divot. On July 22, 1949, the route was extended north from Divot for five miles (8.0 km) to near Batesville, however on August 25, the entire road was transferred to FM 117. Note that this FM 471 (as well as FM 117) was planned as early as March 26, 1942, both to replace part of SH 55, which all of FM 117 was part of.^[171]

FM 472

Farm to Market Road 472

Location	Frio County
Length	16.649 mi^[173] (26.794 km)
Existed	July 9, 1945^[173]–present

Farm to Market Road 472 (FM 472) is a 16.6-mile-long (26.7 km) route in eastern Frio County southwest of San Antonio. Starting at Goldfinch Road about thirteen miles (21 km) east of Pearsall, it heads north, intersecting FM 140 and FM 1549, before reaching the community of Bigfoot, where it intersects FM 462. FM 472's northern terminus is near the Medina County line at SH 173.^[174]

FM 472 was designated on July 9, 1945, from SH 173 to Bigfoot. On August 22, 1951, FM 472 was extended west to US 81 at Moore. On April 20, 1954, it was routed south to Schattel School and Goldfinch Road over former FM 2147, while the former east–west segment was transferred to FM 2147 (which was transferred to FM 462 on December 16, 1959).^[173]

RM 473

Ranch to Market Road 473

Location	Kendall and Blanco counties
Length	39.733 mi^[175] (63.944 km)
Existed	June 26, 1945^[175]^{[nb 3]}–present

Ranch to Market Road 473 (RM 473) is located in Kendall and Blanco counties. It runs from SH 27 in Comfort to RM 32 east of Twin Sisters.

RM 474

Ranch to Market Road 474

Location	Kendall County
Length	15.764 mi^[176] (25.370 km)
Existed	June 26, 1945^[176]^{[nb 4]}–present

Ranch to Market Road 474 (RM 474) is located in Kendall County, northwest of San Antonio. It begins at an intersection with US 87 Bus. in the city of Boerne. The highway heads northeast along East Blanco Road passing the city hall. Near Boerne High School, RM 474 turns left onto Esser Road and heads out of the city into a rural area. It then travels north and north-northeast over the Guadalupe River before ending at RM 473 about halfway between Sisterdale and Kendalia.^[177]

RM 474 was designated on June 26, 1945, as Farm to Market Road 474 (FM 474), running from what was then US 87 in Boerne to the community of Kreutzberg, a highway with a total length of 7.3 miles (11.7 km). On February 25, 1949, the highway was extended three miles (4.8 km) north past the Guadalupe River and was extended to its current terminus on July 14, of the same year at what was then a county road.^[176] This road became FM 473 on December 18, 1951.^[175] FM 474 was changed to RM 474 on October 1, 1956.

FM 475

Farm to Market Road 475

Location	Bee County
Length	0.436 mi^[178] (702 m)
Existed	October 29, 1992^[178]–present

Farm to Market Road 475 (FM 475) is located in Bee County. Located southeast of the city of Beeville, it runs from the northbound US 181 frontage road southeast to the entrance of the McConnell Unit prison.^[179] It was designated on October 29, 1992, on its current route.^[178]

FM/RM 475 (1945)

Ranch to Market Road 475

Location	Bandera, Comal, and Kendall counties
Existed	June 26, 1945^{[nb 5]}–September 28, 1988^[178]

FM 475 was first designated on June 26, 1945, running from US 87 in Boerne east to the intersection of US 281 and SH 46 running in Comal and Kendall counties. On July 18, 1951, the road was extended southwest to the Bandera County line, replacing FM 1719 and creating a concurrency with US 87. The road was extended southwest to SH 16 on December 18, 1951. On October 1, 1956, FM 475 was redesignated as RM 475. On October 28, 1960, RM 475 was signed, but not designated, as an extension of SH 46. RM 475 was cancelled on September 28, 1988, and replaced by SH 46.^[178]

FM 476

Farm to Market Road 476

Location	Bexar and Atascosa counties
Length	23.718 mi^[180] (38.170 km)
Existed	July 9, 1945^[180]–present

Farm to Market Road 476 (FM 476) connects the outskirts of Somerset, Bexar County to Pleasanton, Atascosa County via Poteet. About one-third of the road travels and is signed north and south, this is the portion between FM 2790 and FM 2504. From this point, the road heads generally in an east-southeast direction towards Poteet where it has a concurrency with SH 16 and another concurrency through downtown Poteet with Loop 282. Continuing southwest, FM 476 enters the city of Pleasanton where it intersects Spur 242 and heads south along Bryant Street. It ends at SH 97 southwest of the downtown.^[181]

The road was created on July 9, 1945, as a spur road running from Pleasanton running 6.5 miles (10.5 km) towards Poteet. On December 17, 1946, the road was slightly extended to reach Poteet. FM 476 was extended much further west and north to Bexar County near Somerset on May 25, 1953, by taking over the former FM 1100. FM 476 ran through Pleasanton was along what is now Spur 242 and ended at US 281; the routing was changed to Bryant Avenue on July 16, 1965.^[180]

A spur of FM 476 existed in Poteet along School Drive from March 21, 1963, to December 30, 1988. This road became the main route of FM 476, while the main route of FM 476 became FM 3498.^[180]

Junction list

County	Location	mi^[181]	km	Destinations	Notes
Bexar		0.0	0.0	FM 2790 – Lytle, Somerset
Atascosa		2.1	3.4	FM 3175 west – Lytle	Eastern terminus of FM 3175
		9.1	14.6	FM 2504 south – Kyote	Northern terminus of FM 2504
		12.2	19.6	FM 1333 south – Charlotte	Northern terminus of FM 1333
		14.7	23.7	FM 2146 south	Northern terminus of FM 2146
	Poteet	15.6	25.1	SH 16 north – San Antonio	Western end of SH 16 concurrency
		15.6	25.1	SH 16 south / Loop 282 begins – Jourdanton	Eastern end of SH 16 concurrency; western end of Loop 282 concurrency
		16.2	26.1	FM 3498 east (School Drive)	Western terminus of FM 3498
		16.7	26.9	Loop 282 south (4th Street) / Avenue H	Eastern end of Loop 282 concurrency
		17.2	27.7	FM 1470 north (9th Street) – Leming	Southern terminus of FM 1470
		17.4	28.0	FM 3498 west (School Drive)	Eastern terminus of FM 3498
	Pleasanton	23.8	38.3	Spur 242 east (Bensdale Road) to US 281	Western terminus of Spur 242
		24.8	39.9	FM 3350 (Goodwin Street)
		24.9	40.1	SH 97 (Oaklawn Road) / Bryant Street
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 477

Farm to Market Road 477

Location	Guadalupe County
Length	2.462 mi^[182] (3.962 km)
Existed	September 21, 1955^[182]–present

Farm to Market Road 477 (FM 477) is a 2.4-mile-long (3.9 km) route in central Guadalupe County, southeast of the county seat of Seguin. The route connects SH 123 (just south of its intersection with SH 46) with FM 466.^[183]

FM 477 was designated on September 21, 1955, on the current route.^[182]

FM 477 (1945–1953)

Farm to Market Road 477

Location	Atascosa County
Existed	July 9, 1945–January 29, 1953^[182]

The first iteration of FM 477 was designated on July 9, 1945, running from SH 173 (now SH 16) to Christine. FM 477 was cancelled on January 29, 1953, and was transferred to FM 140.^[182]

FM 478

Farm to Market Road 478

Location	Atascosa and Wilson counties
Length	3.563 mi^[184] (5.734 km)
Existed	July 9, 1945^[184]–present

Farm to Market Road 478 (FM 478) is located in Atascosa and Wilson counties south of San Antonio. Starting at County Road 753 in Black Hill, a settlement located nine miles (14 km) east of Pleasanton in Atascosa County, the road heads north past ranches. The road makes a reverse curve to the east; at the second curve, FM 478 crosses into Wilson County before ending at SH 97.^[185] It was created on July 9, 1945, running along the same route as it does today.^[184]

RM 479

Ranch to Market Road 479

Location	Kerr and Kimble counties
Length	32.346 mi^[186] (52.056 km)
Existed	July 9, 1945^[186]^{[nb 6]}–present

Ranch to Market Road 479 (RM 479) is a 32-mile-long (51 km) in Kerr and Kimble counties northwest of San Antonio. Beginning at SH 27 between Mountain Home and Ingram, the road heads north through sparsely populated brush lands. It reaches exit 492 of I-10 three miles (4.8 km) from its southern terminus. After entering Kimble County, RM 479 intersects US 290 and turns to the northwest. After passing the ghost town of Noxville, the road curves to the west and ends at FM 2169.^[187]

RM 479 was designated on July 9, 1945, starting out as a nine-mile-long (14 km) road traveling from SH 27 to the Reservation Community. The designation was changed to as Farm to Market Road 479 (FM 479) in 1946. It was extended twice in the 1950s: it was extended to the Kerr–Kimble county line on December 17, 1952, and to US 290 on February 24, 1953, respectively. On October 1, 1956, the designation was reverted to RM 479. The road was extended northwestward 4.3 miles (6.9 km) on June 30, 1966. It was extended northwest 5.3 miles (8.5 km) on November 3, 1972. It was extended west 3.5 miles (5.6 km) on April 25, 1978. It was extended west 3 miles (4.8 km) to the end of RM 1534 on September 26, 1979. On December 8, 1981, RM 479 took over the entire length of RM 1534.^[186]

Junction list

County	mi^[187]	km	Destinations	Notes
Kerr	0.0	0.0	SH 27 – Kerrville, Mountain Home
Kerr	3.4	5.5	I-10 – Junction, Kerrville	I-10 exit 492
Kimble	11.6	18.7	US 290 – Junction, Harper
Kimble	32.3	52.0	FM 2169 – Junction
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

RM 480

Ranch to Market Road 480

Location	Kerr County
Length	6.409 mi^[188] (10.314 km)
Existed	July 9, 1945^[188]^{[nb 7]}–present

Ranch to Market Road 480 (RM 480) is a 6-mile-long (9.7 km) route located in Kerr County. Its southern terminus is at SH 173 in Camp Verde.^[189] It runs to the northeast, paralleling Verde Creek for about 4.5 miles (7.2 km). After breaking away from the creek, RM 480 turns north to Center Point, where it intersects FM 1350 before crossing the Guadalupe River and reaching its northern terminus at SH 27.^[190]

RM 480 was designated on July 9, 1945, along the current route. The designation was changed to Farm to Market Road 480 (FM 480) in 1946^[191]^[192] but reverted to RM 480 on October 1, 1956.^[188]

FM 481

Farm to Market Road 481

Location	Maverick, Zavala, Uvalde counties
Length	43.336 mi^[193] (69.743 km)
Existed	May 23, 1951^[193]–present

Farm to Market Road 481 (FM 481) is a 43.3-mile-long (69.7 km) route in Maverick, Zavala, and Uvalde counties. Its southern terminus is at an intersection with US 57 in Maverick County.^[194] It travels to the northeast and clips the northwestern corner of Zavala County^[195] before entering Uvalde County, where it crosses the Nueces River^[196] and passes the Uvalde National Fish Hatchery. FM 481 ends at US 90 at the city limits of Uvalde.^[197]

FM 481 was designated on May 23, 1951, running from US 90 to the southwest for a distance of 6.3 miles (10.1 km). It was extended to the southwest several times: by 1.2 miles (1.9 km) on December 17, 1952; by 1.5 miles (2.4 km) on September 5, 1973; 3.0 miles (4.8 km) on March 31, 1976; and by 3.0 miles (4.8 km) on June 30, 1976, to the Uvalde–Zavala county line. On July 8, 1983, FM 481 was extended over the former FM 3078 to its current southern terminus at US 57.^[193]^[198]

RM 481

Ranch to Market Road 481

Location	Kerr County
Length	6.3 mi^[193] (10.1 km)
Existed	July 9, 1945–June 4, 1946^[193]

Ranch to Market Road 481 (RM 481) was designated on July 9, 1945, in Kerr County. It ran from SH 16 to the Camp Verde–Kerrville Road, a distance of 6.3 miles (10.1 km). The route was redesignated as FM 481 in 1946. It was deleted on June 4, 1946, with its mileage transferred to the original FM 689 (later SH 173).^[193]^[199]

FM 482

Farm to Market Road 482

Location	Comal County
Length	7.568 mi^[200] (12.180 km)
Existed	July 9, 1945^[200]–present

Farm to Market Road 482 (FM 482) is a 7.5-mile-long (12.1 km) route located in Comal County. Running as an east–west road between the cities of Schertz and New Braunfels, the road generally parallels I-35 between its exits 177 and 184. It begins at the northbound I-35 frontage road at exit 177 and heads to the north. At FM 2252, the road turns to become more parallel to the Interstate and heads through more rural areas of the city. FM 482 exits the city limits of Schertz and begins to skirt around the limits of New Braunfels as it passes near housing developments, trailer parks, and an apartment complex. Around the settlement of Solms, FM 482 merges with the route of former US 81. It ends fully inside the city limits of New Braunfels at the southbound frontage road to I-35 about one mile (1.6 km) later.^[201] The road was created on July 9, 1945, from the vicinity of its western terminus to US 81 in Solms. When US 81 was relocated to what is now the right-of-way of I-35 on October 30, 1957, FM 482 was extended another mile to its current eastern terminus.^[200]

FM 483

Farm to Market Road 483

Location	Comal County
Length	0.962 mi^[202] (1,548 m)
Existed	July 9, 1945^[202]–May 27, 2010^[203]

Farm to Market Road 483 (FM 483) was located northeast of downtown New Braunfels. It was designated on July 9, 1945, from US 81 to San Geronimo School.^[202] Upon the construction and designation of newer roads, FM 483 would run between the northbound frontage road of I-35 and FM 1101.^[204] Around 2006, construction began on the New Braunfels Town Center at Creekside shopping center, which led to the truncation of FM 483 at an access road through the center.^[205] Due to the extension of nearby FM 306 from I-35 to FM 1101, FM 483 was cancelled on May 27, 2010.^[203] Street signs still say "FM 483".^{[citation needed]}

RM 484

Ranch to Market Road 484

Location	Comal County
Length	2.980 mi^[206] (4.796 km)
Existed	July 9, 1945^[206]^{[nb 8]}–present

Farm to Market Road 484 (RM 484) is a 3-mile-long (4.8 km) route in northern Comal County, connecting FM 306 in Canyon Lake to RM 32 in the community of Fischer. From its southern terminus, the two-lane road heads north to an intersection with RM 32. RM 484 continues north of there to head through the center of Fischer passing a general store and post office. It then ends at RM 32 where the road itself continues south as Cranes Mill Road.^[207]

RM 484 was designated on July 9, 1945, as Farm to Market Road 484 (FM 484), a spur from RM 32 south towards the area of where the lake is now. On June 1, 1966, FM 484 was extended another 0.1-mile (0.16 km) to an Army Corps of Engineers road (now FM 306). In 1979, the designation was changed to RM 484.

FM 485

Farm to Market Road 485

Location	Bell, Milam, and Robertson counties
Length	38.546 mi^[208] (62.034 km)
Existed	July 12, 1945^[208]–present

Farm to Market Road 485 (FM 485) is a 38.5-mile-long (62.0 km) route in Bell, Milam, and Robertson counties in central Texas. Starting at SH 53 near Zabcikville, the road heads east, southeast, and east again through mostly agricultural lands passing small settlements along the way. About two-fifths of the trip in, it intersects US 77. The road heads through areas of again farmland but the density of woods increases as it approaches the Brazos River. FM 485 crosses the river, has a short concurrency with FM 1644, and enters the city limits of Hearne. After passing through some residential neighborhoods of the northern reaches of the city, FM 485 ends at an intersection with US 79 and SH 6.^[209]

The road was created on July 12, 1945, running from Yarrellton (the location of the modern-day FM 1915) to Splawn at US 77 and then-US 190. On November 20, 1951, the FM 485 was extended south from Yarrellton to Buckholts at US 190. A 3.2-mile (5.1 km) extension of the road southwest of Buckholt occurred on October 31, 1958, but was truncated by one mile (1.6 km) on January 31, 1961. On October 3, 1966, the portion of the road from Buckholt to Yarrellton was redesignated FM 1915 while FM 485 took over the route of part of FM 2269. On March 31, 1975, US 190 was moved to a routing further south between Cameron and Hearne; FM 485 took over the route of US 190 between US 77 and US 79 at that time.^[208]

Junction list

County	Location	mi^[209]	km	Destinations	Notes
Bell	Zabcikville	0.0	0.0	SH 53 – Temple, Rosebud
		0.7	1.1	FM 964 west – Cyclone	Eastern terminus of FM 964
		2.8	4.5	FM 1671 east – Wilson	Western terminus of FM 1671
		3.6	5.8	FM 940 west – Meeks	Eastern terminus of FM 940
Milam	Yarrellton	8.3	13.4	FM 1915 south – Buckholts	Northern terminus of FM 1915
	Yarrellton	8.6	13.8	FM 2269 south – Cameron	Northern terminus of FM 2269
	Splawn	14.5	23.3	US 77 – Rosebud, Cameron
	Belmena	20.4	32.8	FM 979 north – Calvert	Southern terminus of FM 979
Robertson		34.1	54.9	FM 1644 south	Western end of FM 1644 concurrency
		34.6	55.7	FM 1644 north – Calvert	Eastern end of FM 1644 concurrency
	Hearne	38.5	62.0	US 79 / SH 6 – Calvert, Hearne
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 486

Farm to Market Road 486

Location	Milam and Williamson counties
Length	29.408 mi^[210] (47.328 km)
Existed	July 12, 1945^[210]–present

Farm to Market Road 486 (FM 486) is a 29.4-mile-long (47.3 km) route that runs mostly in Milam County with a small portion near its southern terminus being in Williamson County. From its south end at FM 112 in the community of Shiloh, the road heads north crossing into Milam County about three miles (4.8 km) into its journey. In the city of Thorndale, FM 486 crosses US 79. four and a half miles (7.2 km) north of Thorndale, FM 486 crosses three farm to market roads (908, 1331, and 3061) at their termini and crosses the San Gabriel River in the community of San Gabriel. Heading east then north through agricultural lands, the road intersects FM 487 and the Little River. As the road approaches the community of Pettibone, the road briefly heads east to parallel a BNSF railroad, turns north to cross the railroad, and ends at US 190 and SH 36.^[211]

FM 486 was created on July 12, 1945, running from Thorndale to San Gabriel. On November 23, 1948, the road was extended north to Pettibone at US 190. The next extension occurred on October 31, 1957, was when it was extended 4.7 miles (7.6 km) south from Thorndale to Conoley Church. On November 24, 1959, the road was extended south to Shiloh.^[210]

FM 487

Farm to Market Road 487

Location	Williamson, Bell, and Milam counties
Length	60.791 mi^[212] (97.834 km)
Existed	July 12, 1945^[212]–present

Farm to Market Road 487 (FM 487) is a 61.1-mile-long (98.3 km) route located in Williamson, Bell, and Milam counties in central Texas. The route's western terminus is at SH 195 in Florence. It travels east to Jarrell where there is a discontinuity of the road at I-35. After resuming on the other side of I-35, it continues to the east through Bartlett but then curves towards the south before entering Rockdale. In Rockdale, there is a short concurrency with US 79. It then ends south of Rockdale at an intersection with US 77.

FM 487 was designated on July 12, 1945, from Rockdale to Tracy. On May 23, 1951, it was extended west to Sharp. On December 17, 1952, it was extended west to Davilla. On October 26, 1954, it was extended west to FM 1236 at the Bell County line. On January 6, 1955, FM 1236 was canceled and combined, bringing the road to its current western terminus. Note that part of FM 1236 was FM 1329. On June 1, 1960, it was extended south along the old route of US 77 to US 79. On November 1, 1962, it was extended further east along US 79 and further south along the old route of US 77, bringing the road to its current eastern terminus. On August 31, 1965, it was relocated in Jarrell along a different route and I-35. On December 12, 2019, the highway was relocated along Bud Stockton Loop; the old route east to I-35 was given to the city of Jarrell.^[213]^[212]

Junction list

County	Location	mi^[214]^[215]	km	Destinations	Notes
Williamson	Florence	0.0	0.0	SH 195 (Patterson Avenue) – Fort Cavazos, Georgetown	Western terminus
		3.1	5.0	FM 2483 – Salado
	Jarrell	13.1	21.1	I-35 – Austin, Waco	Discontinuous at I-35
Bell		17.5	28.2	FM 2115 – Salado
Williamson	Schwertner	19.8	31.9	FM 1105 – Weir
Bell	Bartlett	25.4	40.9	SH 95 (Dalton Street) – Taylor, Temple
Milam	Davilla	36.1	58.1	FM 437 – Rogers
		41.3	66.5	FM 3061 – Thorndale
		45.7	73.5	FM 486 – Thorndale, Pettibone
		49.6	79.8	FM 1600 – Cameron
		55.4	89.2	FM 1712 – Minerva
	Rockdale	57.4	92.4	US 79 north (East Cameron Avenue) – Hearne	West end of US 79 overlap
		57.4	92.4	FM 908 (North Main Street) – Thorndale
		57.8	93.0	US 79 south (West Cameron Avenue) – Thorndale	East end of US 79 overlap
		61.1	98.3	US 77 – Giddings, Cameron	Eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrency terminus

FM 488

Farm to Market Road 488

Location	Freestone County
Length	18.209 mi^[216] (29.305 km)
Existed	July 9, 1945^[216]–present

Farm to Market Road 488 (FM 488) is 18.2 miles (29.3 km) in length and is located in Freestone County. The road begins at US 84 (East Commerce Street) east of downtown Fairfield (but still within the city limits) and travels east and northeast along Main Street. Northeast of the city limits, FM 488 curves more to the north at an intersection where FM 2570 heads off to the north-northeast. The road passes a railroad balloon loop which provides an unloading point for coal to the Big Brown Coal Plant and FM 833. It also passes the Freestone Energy Center (a natural gas-powered generating station) and FM 1124. After the road's intersection with FM 417's eastern terminus, the road descends in elevation to travel along the bottom of the dam restraining the Richland-Chambers Reservoir. After a bridge that spans the Richland Creek (immediately downstream of the dam), FM 488 ends at an intersection with US 287.^[217] The route of the highway at the time of its designation on July 9, 1945, consisted of a spur road from Fairfield north for about 14.0 miles (22.5 km). It was extended north to US 287 on February 27, 1948.^[216]

FM 489

Farm to Market Road 489

Location	Limestone and Freestone counties
Length	32.806 mi^[218] (52.796 km)
Existed	July 9, 1945^[218]–present

Farm to Market Road 489 (FM 489) is a 33-mile-long (53 km) route in Limestone and Freestone counties. Starting at SH 164 near Personville, the road travels northeast through Limestone County for about one-half mile (0.80 km) before heading east through Freestone County for the rest of its route. In the settlement of Freestone, FM 489 shares a 0.4-mile (0.64 km) concurrency with FM 80. Heading through Dew, the road passes over I-45 without an interchange but intersects SH 179 and SH 75 (the former providing access to the Interstate). Heading past Lanely where it intersects FM 1848, FM 489 begins to curve to the north and intersects US 84 in the settlement of Red Lake. The highway continues northwest of the U.S. Highway for just under two miles (3.2 km) but curves to the northeast past that point. It ends at the intersection of County Roads 240, 241, and 271.^[219]

When the road was created on July 9, 1945, it traveled a distance of 4.5 miles (7.2 km) from Dew toward the vicinity of Oakwood in Leon County. On May 31, 1955, FM 1368 and FM 1915 were combined into portions of FM 489 such that it now ran from SH 164 to Lanely. On December 10, 1956, FM 489 took over the routing of FM 1980 to bring the eastern terminus of the route to US 84 (the connecting section was designated on November 21). The last extension north of US 84 occurred on September 27, 1960, with FM 489 being routed over previously unnumbered roads.^[218]

FM 490

Farm to Market Road 490

Расположение	Старр , Идальго и Уиллинси Округа
Длина	66,829 миль ^{[ 220 ]} (107,551 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 220 ]}-подарок

Farm to Market Road 490 ( FM 490 )-это 69-мильный (111 км) маршрут в округах Старр , Идальго и Уиллидо . Начиная с FM 755 между Рио -Гранди -Сити и Ла Глорией , дорога направляется на восток через сельскую местность, включающую сельскохозяйственные угодья и нефтяные скважины . Дорога в конечном итоге покидает округ Старр для Идальго и приходит в общину МакКука , где находятся некоторые малые предприятия, дома и церкви. длиной в две мили (3,2 км) В этом городе параллелизм начинается с FM 681 . По К востоку отсюда дорога начинает делать последовательные изгибы на 90 градусов, но все же поддерживает общий заголовок Востока. FM 490 затем проходит через Харгилл , где он пересекает FM 493 . ^{[ 221 ]}

Остальная часть дороги через округ Уилласи проходит в основном через неинкорпорированные сельские районы, не проходя через какие -либо поселения, хотя он проходит возле Ласары на его пересечении с FM 1015 . Он также проходит недалеко от Раймондвилля , где он пересекает автобус 77. Это перекресток окружают некоторые крупные магазины и корпусные комплексы. К востоку от этого пересечения, FM 490 имеет обмен с I-69E и US 77 . Десять миль (16 км) спустя дорога заканчивается в FM 1420 возле поселения Уилламара . ^{[ 221 ]}

FM 490 был создан 26 июня 1945 года, пройдя от пересечения с США 281 до линии округа Идальго -Уилласи. 11 ноября 1948 года он был слегка продлен на восток до FM 88 . Следующее расширение произошло 20 января 1958 года, когда оно было расширено на всю длину FM 2059, чтобы закончить на FM 681 . 15 февраля 1958 года FM 490 был продлен на FM 1561 до конца в FM 755. FM 490 был продлен на восток от FM 88 до FM 1015 6 мая 1964 года и до 2099 года 1 июня того же года, в течение всего года, в течение всего года, в течение всего года, в течение всего года, в течение всего года. Длина FM 1432 . Расширение на восток до FM 1420 произошло 1 июня 1965 года. ^{[ 220 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 221 ]}	км	Направления	Примечания
Старр		0.0	0.0	FM 755 - Rio Grande City , Глория
Старр		9.2	14.8	FM 2844 North / Pipeline Road	Южный термин FM 2844
Идальго	МакКук	18.8	30.3	FM 681 North / FM 2058 South - La Gloria	Западный конец параллелизма FM 681; Северный термин FM 2058
		21.1	34.0	FM 681 South / CR 3198 - Миссия	Восточная часть параллелизма FM 681
	Эдинбург	35.0– 35.1	56.3– 56.5	I-69C South / US 281 - Falfurrias , Эдинбург	Обмен; временный северный термин I-69c; I-69c Exit 17
	Харгилл	43.0	69.2	FM 493
Willacy		47.9	77.1	FM 88 - Raymondville , Weslaco
		50.4	81.1	FM 1015 - Lasara , Edcouch
		53.6	86.3	FM 1425
		55.7	89.6	FM 2845 South / CR 155	Северный термин FM 2845
		56.7	91.2	FM 1834 North / Cr 180	Южный термин FM 1834
		58.3	93.8	Автобус США 77 - Раймондвилль , Лайфорд
		58.8– 58.9	94.6– 94.8	I-69E / US 77	I-69E EXIT 45
		63.2	101.7	FM 2099
	Уилламар	68.8	110.7	FM 1420
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 491

Ферма до рыночной дороги 491

Расположение	Идальго и Уиллинси Округа
Длина	30,518 миль ^{[ 222 ]} (49,114 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 222 ]}-подарок

Farm to Market Road 491 ( FM 491 ) представляет собой маршрут длиной 31 мили (50 км) в округах Идальго и волябе в самой южной части Техаса. Он проходит между Relampago и US 281 (полтора миль (2,4 км) от границы штатов Мексико -UNITE ) и автобусом 77 США. к югу от Лайфорда . Он начинает направляться на север от США 281 через сельскохозяйственные земли. При входе в город Мерседес длиной 0,7 мили (1,1 км) он образует параллелизм с американским автобусом. Запад через городский центр города. После параллелистика дорога направляется на север, где у нее есть обмен с I-2 и US 83 . Проходя через жилые районы северного Мерседеса, Индийских холмов и Лагуна Сека , дорога продолжается на север с некоторыми изгибами вокруг каналов, которые выстраиваются в этом районе. В городе Ла -Вилла , FM 491 пересекает SH 107 в центре города. К северу от этого города дорога делает многочисленные изгибы на 90 градусов, заканчивая поездку по округу Идальго и начинает путешествовать по округу Уилласи. После пересечения многочисленных фермерских дорог на рынок дороги заканчиваются на автобусе 77. сразу примыкает к Юнион Тихоокеанская железная дорога. ^{[ 223 ]}

шоссе Дорога была обозначена 26 июня 1945 года, чтобы пробежать между 107 SH в La Villa и US 77 (теперь деловой маршрут ). Он был продлен на юг до США 83 в Мерседесе 23 мая 1951 года. Он был продлен на юг до США 281 16 июля 1951 года, заменив FM 1428 . FM 491 был проведен через Mercedes на 10 -й улице и Техас -авеню; Способ для США 83 Виа проспекта Омела была добавлена 20 ноября 1951 года. Маршрутизация через город был изменен 27 марта 1952 года, удалив часть 10 -й улицы и Техас -авеню к югу от США (часть своего делового маршрута сегодня ) и маршрутирование основной линии по дороге Spur. ^{[ 222 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 223 ]}	км	Направления	Примечания
Идальго	Relampago	0.0	0.0	США 281 - Браунсвилл , Фарр , Международный мост
	Мерседес	4.6	7.4	Автобус США 83 Восток (2 -я улица) / Либерти -стрит - Харлинген	Южный конец США 83 автобуса. параллелизм
		5.3	8.5	Автобус US 83 West (2 -я улица) / Южный Техас -авеню - Weslaco	Северный конец США 83 автобуса. параллелизм
		5.7	9.2	I-2 / US 83 - Harlingen , Weslaco	I-2 Exit 163b
	Вилла	16.3	26.2	SH 107 - Edcoouch , Santa Rosa
	Вилла	17.7	28.5	FM 1925 West	Восточный термин FM 1925
		21.5	34.6	FM 2629 Восток	Западный термин FM 1925
		24.6	39.6	FM 1422 West	Восточный термин FM 1422
Willacy		26.5	42.6	FM 1425
		28.8	46.3	FM 2845
		31.2	50.2	Автобус США 77
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 492

Ферма до рыночной дороги 492

Расположение	Округ Идальго
Длина	7,488 миль ^{[ 224 ]} (12,051 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 224 ]}-подарок

Farm to Market Road 492 ( FM 492 ) представляет собой маршрут длиной 7,5 миль (12,1 км), расположенный в округе Идальго . Шоссе начинается на пересечении с Гудвин -роуд и автобусом США 83. в городе Палмвью . Он направляется на север вдоль Гудвин -роуд, и после пересечения фронтажных дорог межштатных автомагистраль 2 / US 83 шоссе покидает городские пределы Палмвью и пробежки вправо на Три -мильной дороге и в 1924 году , а затем снова отправится на север по Доф -дороге. Он пересекает FM 676 на западном конце последнего до того, как FM 492 завершится в FM 2221 (дорога 7 миль 7). ^{[ 225 ]}

Шоссе было создано 26 июня 1945 года, и у него все еще остается южный термин (хотя пересекающиеся шоссе были основными США 83 в то время) на север в течение трех миль (4,8 км) до трех миль. 23 мая 1951 года дорога была продлена на север до его нынешнего северного термина, а затем на восток вдоль текущего FM 2221 до FM 681 . 7 января 1987 года в FM 2221 была перенесена часть FM 2221 и FM 681, оставив FM 492 на своей текущей маршрутизации. ^{[ 224 ]} Секция FM 492 к югу от FM 1924 была переименованной в Urban Road 492 ( UR 492 ) 27 июня 1995 года. ^{[ 226 ]}^{[ 225 ]} Обозначение этого сегмента вернулся к FM 492 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 493

Ферма на рынок дороги 493

Расположение	Округ Идальго
Длина	29,811 миль ^{[ 227 ]} (47,976 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 227 ]}-подарок

Farm to Market Road 493 ( FM 493 ) составляет 30 миль (48 км) и расположена в округе Идальго . Его южный термин находится в порту въезда в Донна Техас , который обеспечивает доступ к международному мосту Донны -Рио Браво . Начиная с четырехполосного шоссе , дорога на восток направляется на север, пересекая США 281 . К северу отсюда дорога сужается до двух полос движения и путешествует по сельскохозяйственной земле. Прежде чем войти в город Донна , число жилых комплексов, окружающих дорогу, увеличивается. Внутри города дорога снова расширяется до четырех полос (но неразделенных) в окружении жилых районов. После пересечения США 83 автобуса. , дорога проходит через коммерческий район в городе. К северу от его обмена с I-2 и US 83 , дорога остается шириной четыре полосы и проходит через смесь резиденций и фермерского переулка. Дорога сужается до двух полос движения, прежде чем изгибаться на север. ^{[ 228 ]}

В переписи, назначенном местом Ла -Бланка , дорога пересекает SH 107 . Сочетание домов и ферм все еще присутствует, когда дорога проходит в FM 1925 и имеет короткую параллелизму с FM 2812 . Резиденции сокращаются к северу от параллелизма, за исключением случаев, когда FM 493 достигает сообщества Харгилла , где он пересекает FM 490 в центре города. Дорога подходит к концу в 186 году возле участков Национального заповедника дикой природы Нижней Гранд -Гранде и линии округа Уильяси . ^{[ 228 ]}

FM 493 был создан 26 июня 1945 года, как дорога, соединяющая Донну с школой пробега, примерно в семи с половиной милях (12,1 км) к югу от города. 14 декабря 1956 года дорога была расширена на север при новом выравнивании дороги в США 83. 21 января 1957 года дорога была продлена на север до Харгилла в FM 490, заменив FM 890 . 3,4-мильное (5,5 км) расширение дороги до 186 к северу от Харгилла произошло 27 сентября 1960 года. ^{[ 227 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Идальго .

Расположение	мне ^{[ 228 ]}	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	Донна -рио Браво Международный мост - Рио Браво , Мексика
	0.8	1.3	США 281 - Браунсвилл , Фарр
Донна	7.3	11.7	Автобус США 83
Донна	8.0– 8.1	12.9– 13.0	I-2 / us 83	I-2 Выход 155а
Белый	15.9	25.6	SH 107 - Эльза , Эдинбург
	17.7	28.5	FM 1925
	20.8	33.5	FM 2812 West / CR 7060	Южный конец параллелизма FM 2812
	21.3	34.3	FM 2812 East / Mile 21 1/2 N	Северный конец FM 2812 параллелизм
Харгилл	26.4	42.5	FM 490
	29.9	48.1	SH 186 - Сан -Мануэль , Раймондвилль
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 494

Ферма на рынок дороги 494

Расположение	Округ Идальго
Длина	15.385 миль ^{[ 229 ]} (24,760 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 229 ]}-подарок

Farm to Market Road 494 ( FM 494 ) представляет собой маршрут длиной 15,3 мили (24,6 км) в округе Идальго . Дорога начинается в FM 1016 в миссии , примерно в 0,3 милях (0,48 км) от границы с Рио -Гранде и штата Мексика . FM 494 начинает направляться на юго -восток, параллельно переключающую железную дорогу компании Rio Valley, прежде чем пересечь железную дорогу и продолжается на юго -востоке. После прохождения в соответствии с FM 396 и Международным мостом Анзалдуаса FM 494 входит в город Гранджено, прежде чем изогнуть на север и пройти через небольшую часть Макаллена и обратно в миссию. Он снова пересекает FM 1016, прежде чем продолжить север по Шарри -роуд через миссию. В миссии есть перекрестки с I-2 / US 83 , фасадом US 83 Bus. и SH 495 . К северу от миссии шоссе проходит через город Пальтхерст , где он пересекает FM 1924 . Это также кратко следует за восточной границей Альтона в окрестностях FM 676 . FM 494 заканчивается на SH 107 . ^{[ 230 ]}

Шоссе было обозначено 26 июня 1945 года, как 3,5-мильная (5,6 км) шпора на юг от 107 SH. 20 апреля 1954 года дорога была продлена на юг до миссии в том, что было тогда в США 83 (теперь США 83 автобуса.) Для общей длины 7,4 мили (11,9 км) и дополнительно продлен до FM 1016 (нынешнее самое восточное пересечение с FM 1016) 14 декабря 1956 года. Перевернуть через Гранджено был добавлен 11 июля 1968 года. За исключением небольшого расширения на юге (Западный пересечение с FM 1016) в 1985 году, с тех пор шоссе не имело каких -либо серьезных изменений. ^{[ 229 ]} 27 июня 1995 года маршрут был переименован в городскую дорогу 494 ( UR 494 ). ^{[ 231 ]} Обозначение вернулось в FM 494 с ликвидацией городской дорожной системы 15 ноября 2018 года. ^{[ 45 ]}

FM 495

Ферма на рынок дороги 495

Расположение	Округ Идальго
Длина	16,570 миль ^{[ 232 ]} (26,667 км)
Существовал	26 июня 1945 года ^{[ 233 ]}–22 июня 2001 г. ^{[ 232 ]}

Farm to Market Road 495 ( FM 495 ) является бывшим обозначением SH 495 в округе Идальго . ^{[ 233 ]}

FM 496

Ферма на рынок дороги 496

Расположение	Округ Сапата
Длина	3,022 миль ^{[ 234 ]} (4,863 км)
Существовал	9 июля 1945 года ^{[ 234 ]}-подарок

Farm to Market Road 496 ( FM 496 ) представляет собой маршрут длиной 3 мили (4,8 км) в округе Сапата недалеко от границы с Рио-Гранде и мексиканской границей . Начиная с берега реки, он возглавляет северо -восток первым прошлым FM 3074 , что возглавляет сообщество Falcon Mesa . ^{[ 235 ]} FM 496 продолжается на северо -востоке после некоторых легких промышленных предприятий и кладбища. ^{[ 236 ]} На этом этапе двухполосная дорога попадает в сообщество Zapata и расширяется до четырех полос ширины. FM 496 путешествует по трем блокам, прежде чем заканчивать на пересечении с США 83 . Дорога мимо этой точки продолжается как Sh 16 . ^{[ 234 ]}^{[ 236 ]}

FM 496 был обозначен 9 июля 1945 года по его нынешнему маршруту и тем, что сейчас является SH 16 для линии округа Запата - Джим Хогг . 13 августа 1945 года дорога была продлена до Хеббронвилля , и она была дополнительно продлена до Фричера 31 октября 1957 года, достигнув общей длины 92 мили (148 км). FM 496 был сокращен до нынешней длины 31 сентября 1965 года, когда SH 16 был продлен от Сан -Антонио через Фриер до Сапаты. ^{[ 234 ]}^{[ 237 ]}

FM 497

Ферма до рыночной дороги 497

Расположение	Уайлси округ
Длина	15,8 мили ^{[ 238 ]} (25,4 км)
Существовал	9 июля 1945 г. - 29 августа, 1990 ^{[ 238 ]}

Farm to Market Road 497 ( FM 497 ) была расположена в округе Уилласи и подключила Сан -Перлиту с Красной Фиш -Бэй в Порт -Мэнсфилде . Шоссе началось в центре Сан -Перлиты, когда оно было обозначено 9 июля 1945 года, но его западная отправная точка была перенесена на юг города 23 ноября 1948 года. ^{[ 238 ]} 31 мая 1973 года FM 497 был подписан (но не обозначен) как SH 186. ^{[ 239 ]} Это выравнивание дороги длиной 15,8 мили (25,4 км) продолжалось до 29 августа 1990 года, когда она была официально обозначена как SH 186 . ^{[ 238 ]}

FM 498

Ферма до рыночной дороги 498

Расположение	Уайлси округ
Длина	11 870 миль ^{[ 240 ]} (19,103 км)
Существовал	9 июля 1945 года ^{[ 240 ]}-подарок

Farm to Market Road 498 ( FM 498 )-это маршрут длиной 11,8 миль (19,0 км) в южном округе Уиллиси . Он бежит от пересечения Оливковой дороги и автобуса. США 77 в Лайфорде Восток через графство, прежде чем закончиться в FM 1420 в Уилламаре . Он имеет обмен с I-69E / US 77, к юго-востоку от центра города Лайфорд. ^{[ 241 ]}

FM 498 был обозначен 9 июля 1945 года по текущему маршруту. ^{[ 240 ]}

Список соединения

Весь маршрут находится в округе Уилласи .

Расположение	мне ^{[ 241 ]}	км	Направления	Примечания
Лайфорд	0.0	0.0	Автобус США 77 / CR 4208 (Оливковая дорога)
Лайфорд	0.3– 0.4	0.48– 0.64	I-69E / US 77	I-69E EXIT 42A
	4.4	7.1	FM 2099 South / CR 345 (Live Oak Road)	Западный конец FM 2099 параллелизм
	5.1	8.2	FM 2099 север	Восточная конец FM 2099 параллелизм
	7.3	11.7	FM 507 South / CR 395	Северный термин FM 507
Уилламар	11.8	19.0	FM 1420	Восточная конец FM 2099 параллелизм
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 499

Ферма на рынок дороги 499

Расположение	Хант и Хопкинс Охоты в округах
Длина	12,956 Мий ^{[ 242 ]} (20,851 км)
Существовал	23 января 1953 года ^{[ 242 ]}-подарок

Farm to Market Road 499 ( FM 499 ) расположена в округах Хант и Хопкинс . Он проходит от Spur 302 в Гринвилле до I-30 возле Камби . Существуют параллери с SH 24 и I-30 шоссе Frontage Road . В дополнение к Гринвиллу, шоссе проходит через города Кэмпбелл и Камби . ^{[ 243 ]}

FM 499 был назначен 23 января 1953 года из 67 , 0,7 мили (1,1 км) к востоку от Востока Гринвилля до США 67 к востоку от Камби на бывшем направлении 67 мая 1965 года. Различные изменения номера шоссе и участок FM 499 от бывшего FM 819 Юго -Запад на 1,7 мили (2,7 км) были перенесены на 50 SH . FM 819 был также отменен и перенесен на SH 50. ^{[ 242 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 244 ]}	км	Направления	Примечания
Охотиться	Гринвилл	0.0	0.0	Spur 302 (Lee Street)
	Кэмпбелл	5.3	8.5	SH 24 Юг - Гринвилл	Западный конец SH 24 перекрывает
		7.2	11.6	SH 24 North - Commerce , Paris	Восточный конец SH 24 перекрывает
		7.8	12.6	FM 513 (Patterson Street) - одинокий дуб
		12.5	20.1	FM 1568 Север - Коммерция
Хопкинс	Ссоры	14.4	23.2	FM 275 North (Commerce Street)	Западный конец FM 275 перекрывает
	Ссоры	14.6	23.5	FM 275 Юг (улица Фриско)	Восточный конец FM 275 перекрывает
		16.6	26.7	I-30 / US 67 - Гринвилл , Сер-Спрингс	Обмен; I-30 Exit 112
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

FM 499 (1945)

Ферма на рынок дороги 499

Расположение	Округ Сан -Саба
Существовал	13 июля 1945 г. - 13 декабря 1951 г. ^{[ 242 ]}

Первая итерация FM 499 была обозначена 13 июля 1945 года с 190 , 3,5 миль (5,6 км) к востоку от Сан -Саба до пункта 7,5 миль (12,1 км) до юго -востока до дороги Колонии в округе Сан -Саба . 20 ноября 1951 года FM 499 был продлен на восток до линии округа Лампасас. FM 499 был отменен 13 декабря 1951 года и в сочетании с FM 580 . ^{[ 242 ]}

Примечания

^ RM 440 был ранее обозначен как FM 440 с 1945 по 1956 год.
^ Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 463 в Техасском министерстве транспорта 463 считается прерывистый, а не одновременно с SH 132.
^ RM 473 был ранее обозначен как FM 473 с 1945 по 1956 год.
^ RM 474 был ранее обозначен как FM 474 с 1945 по 1956 год.
^ RM 475 был ранее обозначен как FM 475 с 1945 по 1956 год.
^ RM 479 был назначен как FM 479 с 1946 по 1956 год.
^ Rm 480 был назначен как FM 480 с 1946 по 1956 год.
^ RM 484 был ранее обозначен как FM 484 с 1945 по 1966 год.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 400» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 401» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 239 Получено 18 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 402» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 402» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 403» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 403» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 404» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Виктория округа Техас общая карта шоссе (карта). Техасский государственный шоссе отдел. 1961 . Получено 7 декабря 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676427.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 405» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 405» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 406» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 406» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 407» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 408» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1707 . Получено 23 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 409» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 378 . Получено 1 июля 2023 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676461.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 410» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 410» (карта). Карты Google . Получено 9 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 411» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 412» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 413» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 413» (карта). Карты Google . Получено 5 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 414» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1003 . Получено 1 июля 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1004 Получено 1 июля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 415» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 415» (карта). Карты Google . Получено 5 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 416» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 416» (карта). Карты Google . Получено 6 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 417» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 417» (карта). Карты Google . Получено 6 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 418» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 418» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 419» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 419» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 420» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 420» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 421» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1655 . Получено 29 ноября 2018 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1606 . Получено 29 ноября 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 29 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 422» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Милый заказ 114275» (PDF) . Техасская транспортная комиссия . 28 мая 2015 года . Получено 10 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 402 Получено 30 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 403 . Получено 30 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 404 Получено 30 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 446 . Получено 30 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 423» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 424» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 538 . Получено 18 июня 2023 года .
^ Максвелл, Лиза С. (15 июня 2010 г.). «Новая надежда, Техас (округ Дентон)» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 30 марта 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 425» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 425» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 426» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 426» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 29 декабря 2017 года .
^ «Милый заказ 114635» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 30 июня 2016 года . Получено 29 ноября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 427» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 537» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676474.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 428» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 428» (карта). Карты Google . Получено 28 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 428» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 429» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 429» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 430» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 430» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 431» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 431» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 432» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 432» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 433» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 433» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 434» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1218 . Получено 30 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1105 . Получено 30 ноября 2022 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 434» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 434» (карта). Карты Google . Получено 27 мая 2018 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 435» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 435» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 436» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 436» (карта). Карты Google . Получено 28 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 436» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 437» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 437» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0924/11d.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 438» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 438» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Генеральная карта шоссе - Дополнительный лист, показывающий подробную информацию о городах и городах округа Белл, штат Техас (MAP). Техасский государственный шоссе отдел. 1 января 1961 года . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 439» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 439» (карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2015 года .
^ «Шат -шоссе штата Техас 439» (Карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 439» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 440» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 440» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003677344.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 441» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 441» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 442» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (400–499)» (Карта). Карты Google . Получено 26 апреля 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 443» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 443» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 444» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 444» (карта). Карты Google .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 445» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 445» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 446» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 446» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 447» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2003 . Получено 18 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 448» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1693 . Получено 18 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1644 . Получено 18 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 449» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 449» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 450» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 450» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2016/0630/13c5.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 451» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 803 . Получено 13 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 452» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 452» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 453» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 453» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 454» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Государственный департамент автомагистралей и общественного транспорта Минутный заказ 88780» (PDF) . 24 мая 1989 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 455» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 455» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 456» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 456» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 457» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ "Свинг -мост" . Сарджент Техас . 2013 . Получено 5 декабря 2015 года .
^ «Техасский транспортный код - раздел 225.045. Сержант Джо Паркс -младший. Мемориальное шоссе» . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). "Государственное шоссе № 330" . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ «FM 457 Проект замены моста» . TXDOT Yoakum District . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Callahan, Errin (для Associated Press ) (7 сентября 2015 г.). « Мост штопора» может заменить последний качающийся мост штата » . Вашингтон Таймс . Получено 5 декабря 2015 года .
^ «Обзор карта фермы на рынок дороги 457» (карта). Карты Google . Получено 14 сентября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 458» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 458» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 459» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 459» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 460» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 667 . Получено 13 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 461» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 461» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676363.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 462» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 462» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1888» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 463» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 463» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 464» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 464» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 465» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 465» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 466» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 467» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 467» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 468» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 468» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 469» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 469» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 470» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 470» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676357.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676374.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 471» (карта). Карты Google . Получено 24 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 471» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Техасская транспортная комиссия (18 декабря 2014 г.). «Милый заказ 114165» (PDF) . Техасский департамент транспорта. С. 1–2 . Получено 24 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 472» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 472» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 473» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 474» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ранчо на рынок дороги 474» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 475» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 475» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 476» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 476» (карта). Карты Google . Получено 25 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 477» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 477» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 478» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 478» (карта). Карты Google . Получено 25 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 479» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта RM 479» (карта). Карты Google . Получено 3 июля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 480» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1734 . Получено 30 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1684 . Получено 30 июня 2023 года .
^ Техасский государственный шоссе отдел. «Миловые заказы на заседание 30 апреля 1947 года Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Техасский государственный шоссе отдел. «Миловые заказы на заседание 21 мая 1951 года Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 481» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1988.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1964.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1934.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1935.
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3078» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 ноября 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676367.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 482» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 482» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 483» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Техасская транспортная комиссия Минированный приказ 112284» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 27 мая 2010 года . Получено 26 января 2016 года .
^ Комал округа Техас общая карта шоссе (карта). Техасский государственный шоссе отдел. 1961 . Получено 26 января 2016 года .
^ Уилсон, Томас (29 августа 2014 г.). Комаль округа Юрисдикция (PDF) (MAP). Комальский инженерный офис округа . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 484» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ранчо на рынок дороги 484» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 485» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Microsoft ; Nokia . «Ферма на рынок дороги 485» (карта). Бинг Карты . Microsoft . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 486» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 486» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 487» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/1212/7b5.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «Маршрут FM 487 к западу от I-35» (карта). Карты Google . Получено 3 августа 2011 года .
^ «Маршрут FM 487 к востоку от I-35» (карта). Карты Google . Получено 3 августа 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 488» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 488» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 489» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 489» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 490» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 490» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 491» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 491» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 492» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 492» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 492» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 493» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 493» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 494» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 494» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 494» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 495» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 495» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 496» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2210 . Получено 29 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2200 . Получено 29 июня 2023 года .
^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 16» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 29 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 497» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003674268.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 498» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 498» (карта). Карты Google . Получено 24 ноября 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 499» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .
^ «Ферма на рынок дороги 499» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .
^ «Чрезмерная карта FM 499» (карта). Карты Google . Получено 3 июля 2017 года .

[FM_440_1945-100] RM 440 был ранее обозначен как FM 440 с 1945 по 1956 год.

[463-concur-155] Сертифицированная длина короче, чем фактический пробег, так как в описании FM 463 в Техасском министерстве транспорта 463 считается прерывистый, а не одновременно с SH 132.

[FM_473-178] RM 473 был ранее обозначен как FM 473 с 1945 по 1956 год.

[FM_474-180] RM 474 был ранее обозначен как FM 474 с 1945 по 1956 год.

[RM_475-184] RM 475 был ранее обозначен как FM 475 с 1945 по 1956 год.

[FM_479-192] RM 479 был назначен как FM 479 с 1946 по 1956 год.

[FM_480-195] Rm 480 был назначен как FM 480 с 1946 по 1956 год.

[FM_484-214] RM 484 был ранее обозначен как FM 484 с 1945 по 1966 год.

[FM400-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 400» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM401-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 401» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_239-3] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 239 Получено 18 июня 2023 года .

[FM402-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 402» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_402-5] «Ферма на рынок дороги 402» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .

[FM403-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 403» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM_403-7] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 403» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .

[FM404-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 404» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[VictoriaGenHwy-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Виктория округа Техас общая карта шоссе (карта). Техасский государственный шоссе отдел. 1961 . Получено 7 декабря 2015 года .

[10] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676427.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM405-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 405» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_405-12] «Ферма на рынок дороги 405» (карта). Карты Google . Получено 7 декабря 2015 года .

[FM406-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 406» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_FM406-14] «Ферма на рынок дороги 406» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM407-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 407» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM408-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 408» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1707-17] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1707 . Получено 23 декабря 2022 года .

[FM409-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 409» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_378-19] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 378 . Получено 1 июля 2023 года .

[20] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676461.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM410-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 410» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_410-22] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 410» (карта). Карты Google . Получено 9 декабря 2015 года .

[FM411-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 411» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM412-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 412» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM413-25] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 413» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_413-26] «Ферма на рынок дороги 413» (карта). Карты Google . Получено 5 января 2016 года .

[FM_414-27] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 414» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1003-28] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1003 . Получено 1 июля 2023 года .

[Mapbook_1004-29] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1004 Получено 1 июля 2023 года .

[FM415-30] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 415» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_415-31] «Ферма на рынок дороги 415» (карта). Карты Google . Получено 5 января 2016 года .

[FM416-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 416» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_416-33] «Ферма на рынок дороги 416» (карта). Карты Google . Получено 6 января 2016 года .

[FM417-34] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 417» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_417-35] «Ферма на рынок дороги 417» (карта). Карты Google . Получено 6 января 2016 года .

[FM418-36] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 418» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_418-37] «Ферма на рынок дороги 418» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .

[FM419-38] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 419» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_419-39] «Ферма на рынок дороги 419» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM420-40] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 420» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_420-41] «Ферма на рынок дороги 420» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .

[FM421-42] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 421» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1655-43] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1655 . Получено 29 ноября 2018 года .

[Mapbook_1606-44] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1606 . Получено 29 ноября 2018 года .

[minute_order_UR_eliminated-45] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 29 ноября 2022 года .

[FM422-46] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 422» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM422_2015-47] Jump up to: ^а ^{беременный} «Милый заказ 114275» (PDF) . Техасская транспортная комиссия . 28 мая 2015 года . Получено 10 января 2016 года .

[Mapbook_402-48] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 402 Получено 30 июня 2023 года .

[Mapbook_403-49] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 403 . Получено 30 июня 2023 года .

[Mapbook_404-50] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 404 Получено 30 июня 2023 года .

[Mapbook_446-51] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 446 . Получено 30 июня 2023 года .

[FM423-52] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 423» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM424-53] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 424» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_538-54] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 538 . Получено 18 июня 2023 года .

[Handbook_New_Hope-55] Максвелл, Лиза С. (15 июня 2010 г.). «Новая надежда, Техас (округ Дентон)» . Справочник Texas Online . Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 30 марта 2011 года .

[FM425-56] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 425» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_425-57] «Ферма на рынок дороги 425» (карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM_426-58] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 426» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[UR_426-59] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 426» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 29 декабря 2017 года .

[60] «Милый заказ 114635» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 30 июня 2016 года . Получено 29 ноября 2022 года .

[FM427-61] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 427» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_427-62] «Ферма на рынок дороги 537» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[63] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676474.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM428-64] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 428» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_428-65] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 428» (карта). Карты Google . Получено 28 ноября 2015 года .

[UR_428-66] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 428» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 16 декабря 2022 года .

[FM429-67] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 429» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_429-68] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 429» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .

[FM430-69] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 430» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_430-70] «Ферма на рынок дороги 430» (карта). Карты Google . Получено 10 января 2016 года .

[FM431-71] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 431» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[431_GM-72] «Ферма на рынок дороги 431» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM432-73] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 432» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[432_GM-74] «Ферма на рынок дороги 432» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM433-75] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 433» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_433-76] «Ферма на рынок дороги 433» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM434-77] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 434» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1218-78] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1218 . Получено 30 ноября 2022 года .

[Mapbook_1105-79] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1105 . Получено 30 ноября 2022 года .

[UR434-80] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 434» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2015 года .

[GM_434-81] «Ферма на рынок дороги 434» (карта). Карты Google . Получено 27 мая 2018 года .

[FM435-82] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 435» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_435-83] «Ферма на рынок дороги 435» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[FM436-84] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 436» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_436-85] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 436» (карта). Карты Google . Получено 28 ноября 2015 года .

[UR436-86] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 436» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 28 ноября 2015 года .

[FM437-87] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 437» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_437-88] «Ферма на рынок дороги 437» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[89] ttp://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2020/0924/11d.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM438-90] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 438» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_438-91] «Ферма на рынок дороги 438» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[TempleMap-92] Генеральная карта шоссе - Дополнительный лист, показывающий подробную информацию о городах и городах округа Белл, штат Техас (MAP). Техасский государственный шоссе отдел. 1 января 1961 года . Получено 23 января 2016 года .

[FM439-93] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 439» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_439-94] «Ферма на рынок дороги 439» (карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2015 года .

[GM_439_Spur-95] «Шат -шоссе штата Техас 439» (Карта). Карты Google . Получено 3 декабря 2015 года .

[UR439-96] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 439» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 4 декабря 2015 года .

[FM440-97] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 440» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_440-98] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 440» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[99] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003677344.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM441-101] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 441» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_441-102] «Ферма на рынок дороги 441» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM442-103] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 442» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_442-104] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Список фермерских дорог на рынок в Техасе (400–499)» (Карта). Карты Google . Получено 26 апреля 2013 года .

[FM443-105] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 443» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_443-106] «Ферма на рынок дороги 443» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM444-107] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 444» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_444-108] «Ферма на рынок дороги 444» (карта). Карты Google .

[FM445-109] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 445» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_445-110] «Ферма на рынок дороги 445» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM446-111] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 446» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_446-112] «Ферма на рынок дороги 446» (карта). Карты Google . Получено 23 января 2016 года .

[FM447-113] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 447» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_2003-114] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2003 . Получено 18 июня 2023 года .

[FM448-115] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 448» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1693-116] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1693 . Получено 18 июня 2023 года .

[Mapbook_1644-117] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1644 . Получено 18 июня 2023 года .

[FM449-118] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 449» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_449-119] «Ферма на рынок дороги 449» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM450-120] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 450» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_450-121] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 450» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[122] ttp://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2016/0630/13c5.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM451-123] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 451» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_803-124] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 803 . Получено 13 декабря 2022 года .

[FM452-125] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 452» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_452-126] «Ферма на рынок дороги 452» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM453-127] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 453» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_453-128] «Ферма на рынок дороги 453» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM454-129] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 454» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[130] «Государственный департамент автомагистралей и общественного транспорта Минутный заказ 88780» (PDF) . 24 мая 1989 г.

[FM455-131] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 455» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_455-132] «Ферма на рынок дороги 455» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM456-133] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 456» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_456-134] «Ферма на рынок дороги 456» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM457-135] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 457» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[457_BridgeInfo1-136] "Свинг -мост" . Сарджент Техас . 2013 . Получено 5 декабря 2015 года .

[TXTransCode-137] «Техасский транспортный код - раздел 225.045. Сержант Джо Паркс -младший. Мемориальное шоссе» . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[SH330-138] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). "Государственное шоссе № 330" . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[457_TxDOTBridge-139] «FM 457 Проект замены моста» . TXDOT Yoakum District . Получено 5 декабря 2015 года .

[457_WTimes-140] Callahan, Errin (для Associated Press ) (7 сентября 2015 г.). « Мост штопора» может заменить последний качающийся мост штата » . Вашингтон Таймс . Получено 5 декабря 2015 года .

[GM_457-141] «Обзор карта фермы на рынок дороги 457» (карта). Карты Google . Получено 14 сентября 2014 года .

[FM458-142] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 458» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_458-143] «Ферма на рынок дороги 458» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM459-144] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 459» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_459-145] «Ферма на рынок дороги 459» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM460-146] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 460» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_667-147] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 667 . Получено 13 декабря 2022 года .

[FM461-148] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 461» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_461-149] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 461» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[150] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676363.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM462-151] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 462» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_462-152] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 462» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[RM1888-153] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 1888» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 24 января 2016 года .

[FM463-154] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 463» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM_463-156] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 463» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM464-157] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 464» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_464-158] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 464» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .

[FM465-159] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 465» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_465-160] «Ферма на рынок дороги 465» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .

[FM466-161] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 466» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM467-162] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 467» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_467-163] «Ферма на рынок дороги 467» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM468-164] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 468» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_468-165] «Ферма на рынок дороги 468» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM469-166] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 469» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_469-167] «Ферма на рынок дороги 469» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[FM470-168] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 470» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_470-169] «Ферма на рынок дороги 470» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[170] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676357.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[171] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676374.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[GM_471-172] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 471» (карта). Карты Google . Получено 24 ноября 2015 года .

[FM471-173] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 471» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Minute_Order_114165-174] Техасская транспортная комиссия (18 декабря 2014 г.). «Милый заказ 114165» (PDF) . Техасский департамент транспорта. С. 1–2 . Получено 24 ноября 2015 года .

[FM472-175] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 472» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_472-176] «Ферма на рынок дороги 472» (карта). Карты Google . Получено 24 января 2016 года .

[RM473-177] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 473» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[RM474-179] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 474» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_474-181] «Ранчо на рынок дороги 474» (карта). Карты Google . Получено 6 декабря 2015 года .

[FM475-182] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 475» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_475-183] «Ферма на рынок дороги 475» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[FM476-185] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 476» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_476-186] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 476» (карта). Карты Google . Получено 25 января 2016 года .

[FM477-187] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 477» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_477-188] «Ферма на рынок дороги 477» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[FM478-189] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 478» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_478-190] «Ферма на рынок дороги 478» (карта). Карты Google . Получено 25 января 2016 года .

[RM479-191] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 479» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_479-193] Jump up to: ^а ^{беременный} «Обзор карта RM 479» (карта). Карты Google . Получено 3 июля 2017 года .

[RM480-194] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 480» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1734-196] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1734 . Получено 30 июня 2023 года .

[Mapbook_1684-197] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1684 . Получено 30 июня 2023 года .

[198] Техасский государственный шоссе отдел. «Миловые заказы на заседание 30 апреля 1947 года Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[199] Техасский государственный шоссе отдел. «Миловые заказы на заседание 21 мая 1951 года Департамента шоссе штата Техас» (PDF) . Остин: Департамент шоссе штата Техас.

[FM481-200] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 481» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_1988-201] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1988.

[Mapbook_1964-202] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1964.

[Mapbook_1934-203] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1934.

[Mapbook_1935-204] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 1935.

[FM3078-205] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 3078» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 23 ноября 2015 года .

[206] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676367.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM482-207] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 482» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_482-208] «Ферма на рынок дороги 482» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM483-209] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 483» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[FM483_2010-210] Jump up to: ^а ^{беременный} «Техасская транспортная комиссия Минированный приказ 112284» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 27 мая 2010 года . Получено 26 января 2016 года .

[ComalMap1961-211] Комал округа Техас общая карта шоссе (карта). Техасский государственный шоссе отдел. 1961 . Получено 26 января 2016 года .

[ComalPlanningMap-212] Уилсон, Томас (29 августа 2014 г.). Комаль округа Юрисдикция (PDF) (MAP). Комальский инженерный офис округа . Получено 26 января 2016 года .

[RM484-213] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ранчо на рынке дороги № 484» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_484-215] «Ранчо на рынок дороги 484» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM485-216] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 485» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Bing_485-217] Jump up to: ^а ^{беременный} Microsoft ; Nokia . «Ферма на рынок дороги 485» (карта). Бинг Карты . Microsoft . Получено 26 января 2016 года .

[FM486-218] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 486» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_486-219] «Ферма на рынок дороги 486» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM_487-220] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 487» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[221] ttp://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/1212/7b5.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[GMaps_FM_487_west-222] «Маршрут FM 487 к западу от I-35» (карта). Карты Google . Получено 3 августа 2011 года .

[GMaps_FM_487_east-223] «Маршрут FM 487 к востоку от I-35» (карта). Карты Google . Получено 3 августа 2011 года .

[FM488-224] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 488» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_488-225] «Ферма на рынок дороги 488» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM489-226] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 489» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_489-227] «Ферма на рынок дороги 489» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM490-228] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 490» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_490-229] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 490» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM491-230] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 491» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_491-231] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 491» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM492-232] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 492» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_492-233] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 492» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .

[UR492-234] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 492» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM493-235] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 493» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_493-236] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Ферма на рынок дороги 493» (карта). Карты Google . Получено 26 января 2016 года .

[FM494-237] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 494» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_494-238] «Ферма на рынок дороги 494» (карта). Карты Google . Получено 5 декабря 2015 года .

[UR494-239] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 494» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[UR495-240] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 495» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM495-241] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 495» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 5 декабря 2015 года .

[FM_496-242] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 496» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[Mapbook_2210-243] Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2210 . Получено 29 июня 2023 года .

[Mapbook_2200-244] Jump up to: ^а ^{беременный} Отдел планирования транспорта и программирования (2018). Mapbook County Texas (PDF) (MAP) (2018 Ed.). 1: 72,224. Техасский департамент транспорта. п. 2200 . Получено 29 июня 2023 года .

[SH_16-245] Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Государственное шоссе № 16» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 29 июня 2023 года .

[FM497-246] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 497» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[247] ttps://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003674268.pdf . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[FM498-248] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 498» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_498-249] Jump up to: ^а ^{беременный} «Ферма на рынок дороги 498» (карта). Карты Google . Получено 24 ноября 2015 года .

[FM499-250] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 499» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 22 ноября 2015 года .

[GM_499-251] «Ферма на рынок дороги 499» (карта). Карты Google . Получено 23 ноября 2015 года .

[252] «Чрезмерная карта FM 499» (карта). Карты Google . Получено 3 июля 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[nb 1]