Кумана железная дорога

Кумана железная дорога
Кумана железная дорога
Обзор
Статус	в использовании
Местный	Кампания , Италия
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор(ы)	ЭАВ
История
Открыто	1 июля 1889 г.
Технический
Длина линии	19,81 км (12,31 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	3 кВ постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута

Линия 4 , в основном известная как железная дорога Кумана ( итал . Ferrovia Cumana ) — пригородная железнодорожная линия в Кампании , на юге Италии , соединяющая Неаполь двумя отдельными маршрутами с Торрегаветой, недалеко от Кумы в городе Баколи (около 15 км к западу от Неаполя). . Он проходит через Поццуоли и вулканический район Кампи Флегрей .

Линия была построена и управлялась Società per le Ferrovie Napoletane (Неаполитанская железнодорожная компания), основанной в 1883 году, а сейчас ею управляет компания Ente Autonomo Volturno (EAV).

Обзор

Линия была открыта 1 июля 1889 года обществом Società per le Ferrovie Napoletane ; ^{[ 1 ]} Маршрут следует вдоль побережья примерно 20 км от главного терминала в густонаселенном центре города Монтесанто до Торрегаветы через станции Корсо Витторио Эмануэле, Фуоригротта, Мостра, Баньоли, Поццуоли, Арко Феличе, Байя и Фузаро.

В 1927 году железная дорога в связи с увеличением пригородного движения была электрифицирована воздушной линией постоянного тока напряжением 1,2 кВ .

В 1940 году участок в районе Фуоригротта был реконструирован и уложен под землю, а новые станции Фуоригротта и Мостра были построены в стиле рациональной архитектуры . В том же году SFN передала линию SEPSA — филиалу EAV.

В 1962 году электрификация была повышена с 1,2 до 3 кВ и ЭТ 100 введены в эксплуатацию новые электропоезда .

Увеличение трафика привело к необходимости удвоить путь, начиная с 1975 года. Дублирование участков Монтесанто-Баньоли (8,5 км) и Арко Феличе-Торрегавета (5,9 км) было завершено, и работы на оставшемся участке (Баньоли-Арко Феличе (5,7 км) идет полным ходом. С 6 по 20 апреля 2024 года будут проведены завершающие работы, которые позволят активировать новый маршрут линии между Джероломини и Арко Феличе, чтобы завершить удвоение линии и вывести из эксплуатации старый маршрут. В этом случае поезда будут ограничены только городским маршрутом Монтесанто-Фуоригротта.

Маршрут

Станции

Легенда

					Монтесанто
					Железная дорога Циркумфлегрея

					Корсо Витторио Эмануэле

					Депо


					Фуоригротта
					Показывать

					Зоо-Эденландия
					подключение к РФИ
					Железная дорога Вилла Литерно – Неаполь Джантурко
					Аньяно
					Баньоли
					Долг
					Джероломини
					Капуцины
					Поццуоли
					Верфи Поццуоли
					Счастливый лук
					Лукрино
					Фусаро
					Железная дорога Циркумфлегрея
					Торрегавета

Услуга

Поезда ходят каждые 20 минут. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Франческо Капецца: Неаполь: вперед с SEPSA. В: ″Поезда″ № 95 (июль – август 1989 г.), с. 14.
↑ Расписание. Архивировано 12 июня 2013 г. в Wayback Machine.

Библиография

Антонио Бертаньин: SEPSA находится на стадии продления. В: ″TuttoTreno″ № 150 (февраль 2002 г.), с. 14–17.
Калла-Епископ, премьер-министр (апрель 1966 г.). «Через пригороды Неаполитана: железная дорога Кумана». Железнодорожный журнал . стр. 223–226.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железной дорогой Кумана , на Викискладе?

[1] Франческо Капецца: Неаполь: вперед с SEPSA. В: ″Поезда″ № 95 (июль – август 1989 г.), с. 14.

[2] Расписание. Архивировано 12 июня 2013 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]