Джон Мортон (автогонщик)

Джон Мортон (родился 17 февраля 1942 года) — американский автогонщик из Уокигана, штат Иллинойс .

Ранний период жизни

После того, как отец взял его на гонку Road America в 1957 году, Мортон стал заядлым фанатом гонок. Он продолжал участвовать в гонках на драндулетах в Южной Каролине, прежде чем бросил Университет Клемсона , чтобы поступить в гоночную школу Кэрролла Шелби на гоночной трассе Riverside Raceway в Калифорнии. Подрабатывая в Шелби гоночной мастерской Кэрролла Shelby American в Венеции, штат Калифорния, Мортон накопил деньги на покупку своего первого гоночного автомобиля Lotus Super 7 , на котором он участвовал в любительских гонках SCCA (Клуба спортивных автомобилей Америки) в 1963 году.

Карьера

В 1964 году он ездил с Кеном Майлзом в Себринге на прототипе 427 Cobra CSX2196, также известном как «Какашка» для Shelby American Racing. Первоначально Мортон не собирался участвовать в гонках в эти выходные, но Майлз попросил его быть запасным гонщиком. FIA, Не имея лицензии Международной автомобильной федерации Майлз тут же написал рекомендательное письмо в орган, санкционирующий гонки. ^{[ 1 ]} Объединившись с Майлзом и Скипом Скоттом, Мортон выиграл класс GT на Road America 500, заняв второе место в общем зачете в команде Cobra. В том же году он купил свою вторую гоночную машину — Lotus 23B .

В 1968 году Джон участвовал в основном в гонках клуба SCCA, пока Питер Брок (американский дизайнер, писатель и фотограф, посвященный автоспорту, а не австралийский гонщик BRE Datsun ) не нанял его в свою новую команду . Период между 1969 и 1972 годами был плодотворным для Джона, Питера и Datsun. Команда распалась после сезона 1972 года после того, как доминировала как на SCCA C Production с 240Z (национальные чемпионаты в 1970–71), так и на 2.5 Trans-Am с 510 .

Гонки в F5000 , Can-Am и IMSA заняли следующие несколько лет. Короткий, почти случайный набег в киноиндустрию в 1975 году привел к каскадерской работе над фильмами и несколькими телешоу, включая «Досье Рокфорда» и «Остров фантазий» . В 1981 году Фил Конте присоединился к небольшой команде Джона Can-Am в качестве спонсора на два года, после чего Фил сформировал свою собственную команду IMSA, в которой Джон стал одним из двух своих гонщиков в категории GTP.

В 1985 году Джим Басби нанял Джона в качестве водителя команды на одном из своих Porsche 962 , спонсируемых BF Goodrich, вместе с Питом Халсмером . Пара выиграла Times GP в Риверсайде в 1985 году. В 1987 году Джон выступал за команду Jaguar Group 44 Боба Туллиуса и выиграл последний Times GP в Риверсайде и Гран-при Уэст-Палм-Бич, оба делили машину с Херли Хейвудом . Команда Уолкиншоу заменила команду Jaguar Туллиуса в 1988 году, а команда Electramotive Nissan подписала контракт с Мортоном. Джон и Джефф Брэбэм выиграли в том году несколько гонок, подготовив почву для доминирования Nissan в серии IMSA на несколько лет.

Другие известные гонки Nissan для Джона в сезоне 1989–95 включают общую победу в Себринге и несколько побед в классе, включая Ле-Ман . Мортон был третьим в общем зачете на Joest Porsche в 1986 году и победителем класса на BFG Mazda Lola в 1984 году, девять раз участвуя в Ле-Мане. Несколько гонок в других классах и категориях включают автомобили Sprint и картинги. Он дебютировал в CART в первой гонке сезона 1984 года на Гран-при Лонг-Бич и финишировал 9-м, но так и не смог покататься на конкурентоспособной машине.

В своих последних профессиональных гонках, в 1997–2001 годах, Джон участвовал в гонках Porsche как в серии спортивных автомобилей Grand Am Rolex, так и в американской серии Ле-Ман . В настоящее время большая часть соревнований Джона приходится на старинные гонки на различных автомобилях, включая купе Cobra, Corvette, Porsche и Sunbeam Tiger.

Мортон много раз участвовал в исторических автомобильных гонках Монтерея . В 2010 году он попал в аварию, когда его Scarab перевернулся возле второго поворота гоночной трассы Mazda Raceway Laguna Seca и приземлился вверх тормашками со сломанной поперечной балкой. Его доставили в больницу, и было решено, что с ним все в порядке. «Скарабей» был серьезно поврежден, но он был восстановлен и восстановлен до первоначальных характеристик и недавно выиграл конкурс на острове Амелия.

В 2013 году Клуб спортивных автомобилей Америки провел 50-й второй тур национального отбора. В связи с этим знаменательным событием были введены специальные правила, позволяющие бывшим чемпионам участвовать в соревновании без участия в каких-либо квалификационных соревнованиях этого сезона. Bonk Brothers Racing и LNA Enterprises подготовили для Мортона Nissan 240Z для участия в мероприятии. Из-за плохой погоды он смог провести в машине только две тренировки. Он смог квалифицироваться 13-м и финишировать 10-м.

В 2013 году Motorbooks опубликовал рассказ Джона от первого лица: «Внутри Шелби Американ — мучительные боли и гонки с Кэрроллом Шелби в 1960-х».

Гоночный рекорд

Второй тур национального чемпионата SCCA

Год	Отслеживать	Машина	Двигатель	Сорт	Заканчивать	Начинать	Статус
1968	Риверсайд	Лотос	Порше	Б. Спортивный гонщик	4		Бег
1969	Daytona	Датсун SRL311	Датсун	Д Производство	15	2	Ушедший на пенсию
1970	Дорога Атланта	Ниссан 240Z	Ниссан	С Производство	1	1	Бег
1971	Дорога Атланта	Ниссан 240Z	Ниссан	С Производство	1	1	Бег
2013	Дорога Америка	Ниссан 240Z	Ниссан	Е Производство	10	13	Бег ^{[ 2 ]}

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1979	Межскопические гонки	Тед Филд Милт Минтер	Порше 935/79	ИМСА ГТХ	154	ДНФ	ДНФ
1981	Североамериканская гоночная команда	Ален Кудини Филипп Гурджиан	Феррари 512BB/LM	ИМСА ГТХ	247	ДНФ	ДНФ
1982	Североамериканская гоночная команда	Ален Кудини Джон Пол младший	Феррари 512BB/LM	ИМСА ГТХ	306	9-е	4-й
1984	Компания БФ Гудрич	Ёшими Катаяма Джон О'Стин	Лола Т616 - Мазда	С2	320	10-е место	1-й
1986	Джост Расинг	Джордж Фоллмер Кенпер Миллер	Порше 956	С1	355	3-й	3-й
1994	Каннингем Рэйсинг	Стив Миллен Джонни О'Коннелл	Ниссан 300ZX Турбо	ИМСА ГТС	317	5-е место	1-й
1996	Канаска Саутвинд Моторспорт	Ален Кудини Виктор Сифтон	Крайслер Вайпер ГТС-Р	ЛМГТ1	269	23-е место	14-е
1997	Компания Viper Team Oreca	Джастин Белл Пьер Ивер	Крайслер Вайпер ГТС-Р	ЛМГТ2	278	14-е	6-е место
1998	Си Джей Моторспорт	Джон Грэм Харальд Грос	Порше 911 GT2	ЛМГТ2	164	ДНФ	ДНФ

Мировая серия Инди-автомобилей

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1984	БЦВ Гонки	ЛБХ 9	ПХХ1	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МИС1	ДЛИННЫЙ									35-е	5	^{[ 3 ]}
1984	Реактивное машиностроение										МАЛЕНЬКИЙ 20	МДО 26	САН	МИС2	ПХХ2 DNQ	ЛАГ 17	НВГ 12		35-е	5	^{[ 3 ]}
1986	Гор Гонки	ПХХ1	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ 12	МИС1	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МИС2	ДЛИННЫЙ	ЛАГ	ПХХ2	МОЙ	35-е	1	^{[ 4 ]}
1990	Гор Гонки	ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	ТО DNQ	К	КЛЕ	ВЕЩЬ	ТЗ	МЧ	ЭТО	К	МДО	ДЛИННЫЙ	НАЗ	ЛАГ		Нет.	0	^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Лернер, Престон (2022) Шелби Американ. Остин, Техас: Octane Press. ISBN 978-1-64234-121-8
^ «Архив второго тура» . 22 ноября 2023 г.
^ «Джон Мортон – Результаты CART за 1984 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.
^ «Джон Мортон – Результаты CART за 1986 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.
^ «Джон Мортон – Результаты CART за 1990 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Джон Мортон Расинг

[1] Лернер, Престон (2022) Шелби Американ. Остин, Техас: Octane Press. ISBN 978-1-64234-121-8

[2] «Архив второго тура» . 22 ноября 2023 г.

[3] «Джон Мортон – Результаты CART за 1984 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.

[4] «Джон Мортон – Результаты CART за 1986 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.

[5] «Джон Мортон – Результаты CART за 1990 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 6 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ БЫСТРЫЙ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты