Текно (производитель игрушек)
 | |
| Основан | 1928 год , Копенгаген , Дания. |
|---|---|
| Штаб-квартира | , |
| Продукты | Масштабные модели отлитые под давлением. грузовиков, автомобилей , самолетов, |
| Веб-сайт | tekno.com |
Tekno — датская компания-производитель (как «Dansk Legetojs Industri») масштабных моделей грузовиков и других транспортных средств, штаб-квартира которой в настоящее время находится в Де Лиере , Нидерланды . Первоначально основанная и базирующаяся в Копенгагене , компания Tekno начала производство строительных игрушек в 1928 году и моделей автомобилей сразу после Второй мировой войны , продавая 1 миллион в год во время своего пика. [1]
Хотя она начинала как компания по производству игрушек, позже она перешла на рекламные модели грузовиков в качестве предметов коллекционирования для взрослых, а штаб-квартира компании была перенесена в Нидерланды. В прошлом Tekno также производила модели автомобилей и самолетов .
История
[ редактировать ]
Основанная в 1928 году, Tekno была единственной скандинавской компанией, которая стала опытным производителем литых игрушек, чем-то похожим на немецкие Schuco Modell , Märklin или Gama Toys . [2] Все это были образцовые фирмы, существовавшие до Второй мировой войны. Основателем был А. Зигумфельдт, водопроводчик из Копенгагена, который после многих лет производства деревянных игрушек начал производить литые под давлением автомобили после войны, возможно, в конце 1945 года. [2] В течение 1950-х годов Tekno постепенно стала основным конкурентом даже Dinky Toys . [3]
Брошюры показывают, что в 1953 году компания торжественно отпраздновала свое 25-летие. К этому времени производилось большое разнообразие грузовиков, тракторов и автомобилей, а также игрушечные миниатюрные кастрюли, сковородки и другая кухонная утварь (Tekno Dansk, 1953). Делались также деревянные домики, краны, грузовики и другие игрушки — даже небольшие электродвигатели. Также в 1950-е годы иногда игрушки производились совместно со шведской компанией Brio .
Задействованы литьевые машины
[ редактировать ]Литые автомобили и самолеты Tekno производились до Второй мировой войны, а затем и после нее на главном заводе в Киркебьерге, к западу от центра Копенгагена. Полная история производства игрушек в компании довольно сложна. Примерно с 1949 по 1969 год многие модели Tekno производились Х. Лангесом Легетой (Langes Toys), литейщиком из Копенгагена, с которым у Tekno, по-видимому, была неофициальная связь. [4]
Лангес Легетой также сотрудничал с компанией Termax, которая находилась в том же здании. Термакс разработал многие автомобили, например, все модели Mercedes, тип Jaguar E, модели Opel и DKW Junior. Затем их часто производила или собирала компания Lange's Legetøj.
Некоторые детали Tekno были отлиты в Нюрнбергаде (где располагались Langes & Termax), а затем отправлены на запад примерно в четырех милях для сборки в Киркебьерге. У Tekno даже была еще одна фабрика на Рентеместервай и еще одна во Фредерикссунде . Позже производство также было организовано в Глострупе , примерно в трех милях к западу от Киркебьерга.
Langes Toys были куплены компанией Kirk Toys в 1958 году, в результате чего название Tekno на Kirk было заменено на некоторых базах автомобилей в 1960-х годах. В 1969 году старое соглашение между Langes Legetøj и Tekno было расторгнуто. Кирк существовал еще в 1892 году как телефонная фабрика Эмиля Мёллера. С 1970 года компания много раз продавалась. Некоторое время она называлась Kirk Telecom, а затем в 2012 году стала Spectralink Europe ApS. Кирк — фамилия, и в период 1923–1967 годов семья возглавляла телефонный завод. Судя по всему, участие Кирка в игрушечном бизнесе было небольшим предприятием по сравнению с масштабным производством телефонов.
Выбор модели и подробности
[ редактировать ]Tekno была известна тем, что отдавала предпочтение шведскому автопроизводителю Volvo Cars , производившему купе, седаны и универсалы. Некоторые из этих моделей использовались Volvo в качестве рекламных моделей. Компания Tekno имела репутацию производителя точности и реализма: ее модели Volvo и многие другие модели, такие как Oldsmobile Toronado и Jaguar X-KE, обладали превосходными пропорциями и детализацией. [5] Грузовики Tekno также были известны своими деталями, например, Ford D-800 с откидной кабиной, украшенной для пива Tuborg Beer , с тридцатью двумя съемными ящиками для пива. [5] Тем не менее, в начале 1960-х годов компания часто использовала нереальную, яркую практику использования украшенных драгоценными камнями фар, подобных Dinky Toys, Corgi Toys или Mebetoys . [6]
Анализа одного конкретного Текно нет. 928, кабриолет Mercedes-Benz 230 SL в масштабе 1:43, демонстрирует внимание компании к деталям. Капот модели, багажник и обе двери открылись. Моторный отсек был очень детализирован. Колеса выпускались из трёх частей: резиновая покрышка, крашеный обод и металлический колпак со звездой Мерседес. Одна только деталь колес придавала машине ощущение реалистичности и солидности. Передняя решетка имела прорези, и за ней был виден радиатор . В этой модели фары выполнены из прозрачного пластика, а задние фонари нарисованы на металлической накладке точной формы. Двери открываются, а окна поднимаются, что необычно для литых моделей, поскольку для таких деталей необходимы дополнительные детали, что увеличивает затраты. В салоне приборная панель и рулевое колесо имеют четкие формы, а сиденья не только наклоняются, но и сдвигаются вперед и назад. В багажнике есть запаска. Шасси окрашено (обычно в белый цвет), тогда как большинство производителей литья под давлением в масштабе 1:43 часто оставляют его пустым. Одна из производственных проблем заключалась в том, что при открывающихся дверях передняя и задняя части литого кузова автомобиля были соединены только очень узкими металлическими полосками, из-за чего кузов свисал вниз на каждом конце, в результате чего задняя часть отвисала от дверей, поэтому двери не плотно прилегают к кузову.
Рекламный акцент
[ редактировать ]
Больше, чем любой другой производитель литья под давлением, Tekno была известна своим разнообразием расцветок и их вариаций, которые могли показаться почти бесконечными. Например, ветеран-коллекционер Сесил Гибсон еще в 1970 году писал, как Tekno в 1960-х годах производила панельный грузовик Volkswagen Transporter и фургоны Ford Taunus во многих ливреях, таких как голландское пиво Amstel Beer , и для скандинавских продуктов, таких как газета Politiken или более известная Scania . [7] Грузовики Tekno Scania и Volvo также предлагались с разнообразной рекламой на боках. Фактически, Tekno, возможно, была первой компанией по производству литья под давлением, которая сосредоточилась на рекламной продукции, возможно, даже раньше, чем литые под давлением грузовики Winross Models из Рочестера, штат Нью-Йорк, известные в Соединенных Штатах своим множеством рекламных вариаций.
Tekno уже в 1935 году заключила соглашение с Falck о рекламе автомобилей из белой жести. Более коммерческое использование рекламы на игрушечных автомобилях началось с фургона Volkswagen в 1953 году.
Коробки Tekno обычно были довольно скучными, обычно красного цвета с изображениями автомобилей по бокам. Ранее на коробках были изображены автомобили в различных уличных сценах. Однако некоторые цвета могли бы быть ярче, как в случае с зеленовато-желтым цветом, используемым на коробках с надписью «Fingertip Styring» (так в оригинале). [8] Как ни странно, из неба появилась «отрезанная» рука, чтобы коснуться автомобиля и направить его вперед. В 1960-е годы коробки стали более простыми: автомобили изображались с закрытыми проемами, а затем открытыми с противоположной стороны. [4] На красных створках коробки машина была обозначена желтой или белой полосой в центре створки, либо коробки были красными с одной стороны и синими с другой. [9] Позже, как и в остальной отрасли, пластиковые оконные коробки с белой и красной окантовкой стали обычным явлением, оставив без работы некоторых талантливых художников-графиков. [10]
Копии и сравнения
[ редактировать ]Основными конкурентами Tekno, обычно производившими продукцию в масштабе 1:43, были Corgi Toys и Dinky Toys. Выпускаемые модели часто имитировали свои предложения, например, универсал Commer или более поздний Oldsmobile Toronado, обе модели производились Corgi. Тем не менее, Tekno всегда имела свою индивидуальность, предлагая уникальные автомобили (особенно шведские Saab и Volvo). Одним из примеров был полицейский седан Volvo 144 1970 года или Saab 99 . Другим был концептуальный автомобиль Corvair Monza , выпускавшийся в нескольких цветах, позже воспроизведенный компанией Auto Pilen испанской . Некоторые оригинальные инструменты Tekno для моделей Tekno 1960-х годов также были проданы испанской компании Dalia, как и несколько моделей Volvo, Ford и Lincoln.
В отличие от большинства других производителей литых автомобилей, Tekno не поддалась искушению установить на свои автомобили яркие колеса с низким коэффициентом трения. Хотя компания оставалась верной своим корням и производила более реалистичные модели, это не способствовало продажам. Постепенно разнообразие автомобилей и других транспортных средств уступило место продаже только литых под давлением грузовиков – часто все еще в рекламных целях. По крайней мере, такая стратегия помогла компании выжить, хотя и больше в духе немецкого Conrad или NZG .
Некоторые более ранние модели время от времени подвергались воздействию цинка , а также деформации или изгиба шасси (возможно, из-за неармированных молдингов), но в целом автомобили Tekno имели высококачественную отделку.
Более поздняя история
[ редактировать ]
Некоторые автомобили Tekno продавались в США компанией Kayeff, Inc. из Аркадии, Калифорния, в блистерной упаковке. В отличие от Lonestar Toys, продаваемой в США компанией Physio-Chem, которая не рекламировала название Lonestar на упаковке, автомобили Kayeff с гордостью размещали логотип Tekno на блистере и смело заявляли: «Это из Дании!» на видном месте изображены датский флаг и корона. [11] Автомобили, скорее всего, были окрашены в более «спектрально-пламенные» цвета, возможно, в попытке конкурировать с Hot Wheels от Mattel. Сообщается, что один из них был продан за 800 долларов США.
MPC также продавала некоторые грузовики и легковые автомобили Tekno под маркой MPC. Это были отливки, сделанные Кирком. [11] Их рекламировали как «металлические прецизионные грузовики с разборкой и рулевым управлением», поскольку их можно было разобрать и собрать заново.
Где-то в конце 1960-х годов модели Tekno также предлагались через специальную рекламу по почте в журнале Road and Track . [11]
Текно Голландия
[ редактировать ]Tekno прекратила производство игрушек в 1972 году. [2] [5] В 1974 году инструмент Tekno был продан голландской фирме Vanmin, BV, контролируемой английским бизнесменом Лесли Херлом Батом. [2] Таким образом, Tekno под названием Tekno Toys продолжила работу в качестве фирмы в Нидерландах. В 1989 году из-за того, что предложения Teknos ориентированы на рекламу и коллекционирование взрослых, слово «Игрушки» было исключено из названия. По состоянию на 2017 год компания все еще работала, в основном производя модели грузовиков с различными рекламными раскрасками, хотя Форс утверждает, что Tekno прекратила свое существование с 2002 года. [11] [2]
Библиография
[ редактировать ]- Диксон, Томас. 2006. Датский дизайн . Сидней, Австралия: Книги Мердока.
- Форс, Эдвард. 2002. Классические миниатюрные автомобили Северной Европы . Атглен, Пенсильвания: Публикации Шиффера. ISBN 0764317881
- Гардинер, Гордон; и Ричард О'Нил. 1996. Путеводитель коллекционера по игрушечным машинкам: международный обзор жести и литых автомобилей 1900 года . Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN 0-517-15977-5 .
- Гибсон, Сесил. 1970. Коммерческий транспорт . Серия «Модельный клуб Трои». Лондон: Thomas Nelson and Sons Ltd.
- Разговор о хобби. 2008 г. Вольво от Tekno и Vilmer. Форум коллекционеров литья под давлением. [1]
- Ильич, Рэй. 1995-2000 гг. Варианты Pontoonbilia - Техно Скорая помощь. Сайт Mercedes Benz Pontoon. [2]
- Риксон, Питер. 2005. Коллекционирование литых под давлением автомобилей Миллера . Лондон: Miller's, публикация Митчелла Бизли.
- Синклер, Дэвид. 1979. Масштаб 1/43, Обзор для коллекционеров. Автомобильный ежеквартальный журнал, Vol. 17: стр. 384–399. Принстон, Нью-Джерси: опубликовано совместно с Принстонским институтом исторических исследований.
- Tekno, датская индустрия игрушек, 1928–1953 гг. 1953. Буклет к 25-летию. 1 сентября. Представлено на веб-сайте Tekno Collector . teknosamleren.dk
- Сайт Текно. 2013. Официальный сайт Текно. tekno.nl
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Диксон 2006; Датское техно 1953.
- ^ Jump up to: а б с д и Форс 2002, с. 73.
- ^ Риксон 2005, с. 34.
- ^ Jump up to: а б Риксон 2005, с. 35.
- ^ Jump up to: а б с Синклер 1979, с. 391.
- ^ Гардинер и О'Нил 1996, с. 18.
- ^ Гибсон 1970, страницы 28–29.
- ^ Гардинер и О'Нил 1996, с. 37.
- ^ Гардинер и О'Нил, 1996, стр. 36–37.
- ^ Ильич 1995-2000.
- ^ Jump up to: а б с д Разговор о хобби 2008.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
