Детский транспорт

различные способы перевозки детей В разных культурах и временах использовались . К этим методам относятся детские коляски (коляски на британском английском языке), детские автокресла , переносные люльки (люльки), коляски (коляски), слинги, рюкзаки, корзины и багажники для велосипедов.

Большие, тяжелые коляски (сокращение от «коляска»), ставшие популярными в викторианскую эпоху , были заменены более легкими моделями во второй половине 1900-х годов.

Корзины, слинги и рюкзаки

Ношение младенцев, вероятно, возникло на ранних стадиях эволюции человека, поскольку возникновение прямохождения потребовало бы некоторых средств ношения младенцев, которые больше не могли цепляться за своих матерей и/или просто сидеть на спине матери. ^{[ 1 ]} Переноски на теле имеют различные формы, такие как детские слинги , переноски-рюкзаки, а также мягкие передние или набедренные переноски, с различными материалами и степенями жесткости, декором, поддержкой и удержанием ребенка. Слинги, мягкие передние переноски и «детские коляски» обычно используются для младенцев, которые не умеют сидеть или держать голову вверх. каркасные рюкзаки-переноски (модификация каркасного рюкзака ), набедренные переноски, слинги, мэй тай Для детей старшего возраста используются и множество других мягких переносок.

Ребенок навахо в колыбели, Window Rock, Аризона , 1936 год.

Эргономичная переноска, носимая на спине.

Изображения детей, несущих на ремнях, можно увидеть на египетских произведениях искусства, относящихся ко временам фараонов . ^{[ 2 ]} и использовались во многих культурах коренных народов. Одним из самых ранних европейских произведений искусства, изображающих ношение младенцев, является фреска Джотто , написанная примерно в 1306 году нашей эры, на которой изображена Мария, несущая Иисуса на перевязи. ^{[ 3 ]} Ношение ребенка в слинге было хорошо известно в Европе в средние века, но в основном рассматривалось как практика маргинализированных групп, таких как нищие и цыгане . ^{[ 4 ]} Колыбелька используемая — это переноска для младенцев коренных американцев, для обеспечения безопасности и комфорта младенцев и в то же время позволяющая матерям свободно работать и путешествовать. ^{[ 5 ]} Колыбельки крепились к спине матери ремнями от плеча или головы. Для путешествий люльки можно было подвешивать на седло или травуа . Этнографическая традиция указывает на то, что обычной практикой было убаюкивать новорожденных детей до тех пор, пока они не научились ходить. ^{[ 6 ]} хотя многие матери продолжали пеленать своих детей и после первого дня рождения. Привязанный и завернутый в колыбельку, ребенок может чувствовать себя в безопасности. Мягкие материалы, такие как лишайники , мох и измельченная кора, использовались для амортизации и подгузников. Колыбельки вырезались из плоских кусков дерева или плелись из гибких веток, таких как ива и орешник , и покрывались мягкими впитывающими материалами. Конструкция большинства люлек представляет собой ровную поверхность, к которой плотно прижимается ребенок. Обычно он может только двигать головой.

Ношение младенцев на теле стало известно в западных странах в 1960-х годах, с появлением структурированных мягких рюкзаков в середине 1960-х годов. Примерно в то же время рюкзак с каркасом быстро стал популярным средством для ношения младенцев старшего возраста и малышей. В начале 1970-х годов обертка была вновь представлена в Германии . Праща с двумя кольцами была изобретена Рейнером и Фондой Гарнер в 1981 году и популяризирована доктором Уильямом Сирсом примерно с 1985 года. ^{[ 7 ]} была создана современная сумка-перевозчик В начале 1990-х годов на Гавайях . Хотя китайский мэй тай существовал в той или иной форме на протяжении веков, он не стал популярным на Западе, пока не был модернизирован с помощью набивки и других изменений. Впервые он стал популярным и известным в середине 2003 года.

Переносные колыбели, в том числе люльки, корзины и люльки , использовались во многих культурах для ношения младенцев.

Колесные способы транспортировки

Колесные устройства обычно делятся на коляски, используемые для новорожденных, в которых ребенок обычно лежит лицом к коляске, и коляски, которые используются для маленького ребенка примерно до трех лет в положении сидя, лицом вперед.

История

Уильям Кент разработал первую коляску в 1733 году. ^{[ 8 ]} В 1733 году герцог Девонширский попросил Кента построить транспортное средство, которое могло бы перевозить его детей. Кент согласился, соорудив корзину на колесах в форме ракушки, в которой могли сидеть дети. Она была богато украшена и предназначалась для того, чтобы ее тянула коза или маленький пони. Бенджамин Поттер Крэндалл продавал в США детские коляски в 1830-х годах, которые были описаны как «первые детские коляски, произведенные в США». ^{[ 9 ]} Еще одним ранним развитием стала компания FA Whitney Carriage Company . Его сыну Джесси Армору Крэндаллу был выдан ряд патентов на улучшения и дополнения к стандартным моделям. В их число входило добавление тормоза к каретам, складная модель, конструкции для зонтов и вешалка для зонтов. К 1840 году детская коляска стала чрезвычайно популярной. Королева Виктория купила три коляски в магазине Hitchings Baby Store.

Кареты того времени были деревянными или плетеными и скреплялись дорогими латунными шарнирами. Иногда они становились сильно украшенными произведениями искусства. Модели также были названы в честь членов королевской семьи: популярные имена принцессы и герцогини, а также Балморал и Виндзор.

В июне 1889 года афроамериканец по имени Уильям Х. Ричардсон запатентовал свою идею первой двусторонней коляски. Люлька была спроектирована таким образом , чтобы ее можно было смотреть как наружу, так и внутрь к родителю. Он также внес конструктивные изменения в лафет. До этого ось не позволяла каждому колесу двигаться отдельно. Конструкция Ричардсона это позволяла, что повышало маневренность вагонов. В начале 1920-х годов коляски стали доступны всем семьям и становились безопаснее: у них были колеса большего размера, тормоза, более глубокие коляски и более низкие и прочные рамы.

В 1965 году Оуэн Макларен , авиационный инженер, работал над жалобами своей дочери на поездку из Англии в Америку с ее тяжелой коляской. Используя свои знания в области самолетов, Макларен разработал коляску с алюминиевой рамой и создал первую настоящую коляску-зонтик. Затем он основал компанию Maclaren , которая производила и продавала его новую модель. Дизайн стал популярным, и вскоре «коляски» стало легче транспортировать и использовать повсюду.

Однако в 1970-х годах тенденция была больше в сторону более простой версии, не полностью подрессоренной и со съемным корпусом, известной как «люлька». ^{[ примечания 1 ]} Сейчас коляски используются очень редко, поскольку они большие и дорогие по сравнению с «колясками» (см. ниже). Одним из старейших и наиболее известных брендов в Великобритании является Silver Cross , который сначала производился в Ханслете , Лидс , в 1877 году, а затем в Guiseley с 1936 по 2002 год, когда фабрика закрылась. Затем Silver Cross была куплена компанией по производству игрушек David Halsall and Sons, которая перенесла головной офис в Скиптон и расширила ассортимент новых, современных детских товаров, включая коляски и «системы для путешествий». Они продолжают продавать традиционные коляски Silver Cross, которые производятся на фабрике в Бингли в Йоркшире.

С 1980-х годов индустрия колясок развивалась, появились новые функции, более безопасная конструкция и больше аксессуаров.

Коляски

Более крупные и тяжелые коляски, или коляски, использовались с момента их появления в викторианскую эпоху ; Для младенцев также использовались коляски, часто сидячие. Термин «люлька» стал более распространенным в Великобритании после появления в 1970-х годах более легких моделей со съемными переносками для детей.

С течением времени была добавлена подвеска , делающая езду более плавной как для ребенка, так и для человека, который его толкает.

Слово «коляска» этимологически является сокращением ныне менее распространенного синонима «коляска» . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Коляски

«Коляски» или «коляски/коляски» (британский английский) используются для маленьких детей примерно до трех лет в сидячем положении лицом вперед.

«Коляска» была широко используемым термином в Великобритании с момента ее изобретения до начала 1980-х годов. ^{[ нужна ссылка ]} когда более компактная конструкция, известная как «багги», стала тенденцией, популяризированной удобной складной коляской Maclaren с алюминиевой рамой , разработанной и запатентованной британским авиационным конструктором Оуэном Маклареном в 1965 году. «Багги» - это обычный термин в Великобритании (иногда «коляска»); В американском английском слово «багги» обычно относится к четырехколесному транспортному средству, известному в Великобритании как квадроцикл или квадроцикл. «Коляска» — обычный термин в США. Более новые версии можно настроить для перевозки ребенка лежа, как низкую коляску, а затем переконфигурировать для перевозки ребенка лицом вперед.

Выпускаются различные коляски для близнецов, некоторые из которых предназначены для детей одного возраста (например, близнецов ), а некоторые — для детей с небольшой разницей в возрасте. Тройные коляски появились сравнительно недавно, поскольку число многоплодных рождений растет. Действуют правила безопасности для стандартных колясок. Большинство трехместных колясок имеют ограничение по весу 50 кг и рекомендуются для использования детьми в возрасте до четырех лет.

Туристическая система обычно представляет собой комплект, состоящий из шасси со съемным детским сиденьем и/или люлькой. Таким образом, систему перемещения можно переключать между коляской и детской коляской. Еще одним преимуществом системы перемещения является то, что отдельное шасси (обычно шасси, закрывающее зонтик) в сложенном состоянии обычно меньше, чем у других типов, и его можно транспортировать в багажнике или багажнике автомобиля . Кроме того, детское кресло защелкнется на основании, предназначенном для установки в автомобиле, и станет автокреслом. Это позволяет ребенку беспрепятственно садиться в машину или выходить из нее, а также снижает вероятность разбудить спящего ребенка.

Еще один современный дизайн представляет собой коляску, в которой предусмотрена возможность удлинения нижней части корпуса, тем самым превращая коляску в самокат . Рулевое управление происходит за счет наклона в любую сторону. В зависимости от модели он может быть оснащен ножным и/или ручным тормозом. Можно развивать скорость до 15 км/ч (10 миль в час). Первой такой коляской стала так называемая «Roller Buggy», разработанная промышленным дизайнером Валентином Водевым в 2005 году. В 2012 году концепцией заинтересовался производитель Quinny и объединился с бельгийской студией для разработки еще одной модели.

Современное детское автокресло появилось сравнительно поздно. Используется для перевозки ребенка в автомобиле. Такие автокресла требуются по закону во многих странах для безопасной перевозки маленьких детей.

В современной культуре с четырехзначными системами или изящными прогулочными колясками, распространенными в некоторых кругах, коляски часто служат не только транспортным средством для младенцев, но и весьма заметным символом всего, от класса до философии воспитания. ^{[ 12 ]}

Другие

Велосипеды могут быть оснащены велосипедным прицепом или детским велосипедным сиденьем для перевозки маленьких детей. Ребенок постарше может кататься на собственном велосипеде или на одноколесном велосипеде-прицепе со встроенным сиденьем и рулем.

«Система для путешествий» включает в себя основание автокресла, детское автокресло и детскую коляску. База автокресла устанавливается в автомобиль. Детское автокресло крепится к основанию автокресла во время путешествия с ребенком. Детское автокресло можно перенести из автомобиля и прикрепить к коляске.

Галерея

Коляска 1847 года из архива Джона Лича.
Реклама ранней коляски в Бостонском справочнике 1868 года.
Детские коляски на продажу в Стокгольме, Швеция, 1931 год.
Младенец в коляске, США, 1935 год.
Коляска в сцене «Одесские ступеньки» из фильма 1926 года « Броненосец Потемкин» .
Ребенок в велосипедной коляске
Автокресло для младенцев
Тележка для покупок с местом для маленького ребенка
Система путешествий 3-в-1.
Ребенок сидит в коляске с куклой над головой.
Ребенок в коляске с ремнями, удерживающими ее на месте
Прогулочная коляска на Парк-авеню , Нью-Йорк, 2010 год.
Роликовый багги, 2005 г.
в Восточном Берлине Воспитатели с многоместными колясками, 1984 год.
Коляска
Детский трехколесный велосипед
Плетеная детская коляска 1908 года выпуска.
Портрет ребенка в плетеной коляске, 1894 год.

См. также

Примечания

^ Современный эквивалент - для младенцев, которые не могут ходить, - это коляска с корпусом, который можно отсоединить для переноски или прикрепить к раме, чтобы превратить в автокресло («система передвижения»).

Ссылки

^ Уолл-Шеффлер, CM; Гейгер, К.; Стейдель-Нумберс, К. (2007). «Вынашивание младенцев: роль повышенных двигательных затрат в раннем развитии». Американский журнал физической антропологии . 133 (2): 841–846. дои : 10.1002/ajpa.20603 . ПМИД 17427923 .
^ IC ван Хаут. Beloved Burden — малышка, которую носят по всему миру. стр. 6-7. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011. ISBN 9789068321746
^ Рози Ноулз. Почему ношение детской одежды имеет значение. стр. 19. Пинтер и Мартин, 2016. ISBN 9781780665351
^ IC ван Хаут. Beloved Burden — малышка, которую носят по всему миру. стр. 58-63. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011. ISBN 9789068321746
^ Колыбельная Энкарта. Проверено 27 марта 2009 г. Архивировано 31 октября 2009 г.
^ [1] , Колыбели коренных американцев, выставленные в музее Пекот, «День» - 6 октября 2001 г., дата обращения 4 мая 2015 г.
^ Мария Блуа, доктор медицины. Ношение детской одежды – преимущества и красота этой древней традиции. стр. 32-35. Хейл Паблишинг, 2005. ISBN 0972958339
^ Амато, Джозеф (ноябрь 2004 г.). Пешком: история ходьбы — Поиск книг в Google . Нью-Йорк Пресс. ISBN 9780814705025 . Проверено 24 марта 2009 г.
^ . Музей американского наследия , дата обращения 6 сентября 2010 г.
^ «коляска». Словарь Чемберса (9-е изд.). Чемберс. 2003. ISBN 0-550-10105-5 .
^ «коляска». Словарь Чемберса (9-е изд.). Чемберс. 2003. ISBN 0-550-10105-5 .
^ Пэрриш Морган, Аманда (2022). Коляска . Нью-Йорк: Bloomsbury Academic. ISBN 978-1-5013-8669-5 . OCLC 1293234547 .

Библиография

Фонтанель, Беатрис (1 октября 1998 г.). Праздник младенцев . Гарри Н. Абрамс. ISBN 0-8109-4012-4 .
ван Хаут, IC (1993). Возлюбленные Бремени . Королевский тропический институт.

Внешние ссылки

Коляска для бушвокеров (1930-е годы) в Национальном музее Австралии.

[10] Современный эквивалент - для младенцев, которые не могут ходить, - это коляска с корпусом, который можно отсоединить для переноски или прикрепить к раме, чтобы превратить в автокресло («система передвижения»).

[1] Уолл-Шеффлер, CM; Гейгер, К.; Стейдель-Нумберс, К. (2007). «Вынашивание младенцев: роль повышенных двигательных затрат в раннем развитии». Американский журнал физической антропологии . 133 (2): 841–846. дои : 10.1002/ajpa.20603 . ПМИД 17427923 .

[2] IC ван Хаут. Beloved Burden — малышка, которую носят по всему миру. стр. 6-7. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011. ISBN 9789068321746

[3] Рози Ноулз. Почему ношение детской одежды имеет значение. стр. 19. Пинтер и Мартин, 2016. ISBN 9781780665351

[4] IC ван Хаут. Beloved Burden — малышка, которую носят по всему миру. стр. 58-63. Королевский тропический институт, Амстердам. 2011. ISBN 9789068321746

[5] Колыбельная Энкарта. Проверено 27 марта 2009 г. Архивировано 31 октября 2009 г.

[6] [1] , Колыбели коренных американцев, выставленные в музее Пекот, «День» - 6 октября 2001 г., дата обращения 4 мая 2015 г.

[7] Мария Блуа, доктор медицины. Ношение детской одежды – преимущества и красота этой древней традиции. стр. 32-35. Хейл Паблишинг, 2005. ISBN 0972958339

[8] Амато, Джозеф (ноябрь 2004 г.). Пешком: история ходьбы — Поиск книг в Google . Нью-Йорк Пресс. ISBN 9780814705025 . Проверено 24 марта 2009 г.

[9] . Музей американского наследия , дата обращения 6 сентября 2010 г.

[11] «коляска». Словарь Чемберса (9-е изд.). Чемберс. 2003. ISBN 0-550-10105-5 .

[12] «коляска». Словарь Чемберса (9-е изд.). Чемберс. 2003. ISBN 0-550-10105-5 .

[13] Пэрриш Морган, Аманда (2022). Коляска . Нью-Йорк: Bloomsbury Academic. ISBN 978-1-5013-8669-5 . OCLC 1293234547 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ примечания 1 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]