✖


Jump to content

USCGC Хили

(Перенаправлено с USCGC Healy (WAGB-20) )
USCGC Healy (WAGB-20) к северу от Аляски
История
Соединенные Штаты
Имя Хили
Тезка Майкл А. Хили
Строитель Верфь Эйвондейла
Заложен 16 сентября 1996 г.
Запущен 15 ноября 1997 г.
Введен в эксплуатацию 10 ноября 1999 г.
Идентификация
Девиз Обещай и выполняй
Статус В эксплуатации
Значок
Общие характеристики
Тип Средний ледокол
Смещение 16 000 длинных тонн (16 257 т)
Длина 420 футов (128 м)
Луч 82 фута (25 м)
Черновик 29 футов 3 дюйма (8,92 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) (максимум)
  • 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) (крейсерская)
  • 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) во льду толщиной 4,5 фута (1,4 м)
Дополнить
  • 19 офицеров
  • 12 СПО
  • 54 зачислены
  • 51 учёный
Самолет перевезен
Примечания 5 лабораторий: основная лаборатория, влажная лаборатория, биохимическая лаборатория, лаборатория электроники, метеорологическая лаборатория.

USCGC Healy (WAGB-20) США, — крупнейший и наиболее технологически совершенный ледокол а также крупнейшее судно береговой охраны США . [1] Береговая охрана классифицирует его как средний ледокол. [1] Он находится в Сиэтле , штат Вашингтон, и был введен в эксплуатацию в 1999 году. 6 сентября 2001 года Хили посетил Северный полюс впервые . Второй визит произошел 12 сентября 2005 года. 5 сентября 2015 года «Хили» стал первым надводным судном США без сопровождения, достигшим Северного полюса , а четвертый визит Хили на полюс (и ее второй визит без сопровождения) произошел 30 сентября 2022 года.

Строительство

[ редактировать ]

Healy был построен компанией Avondale Industries в Новом Орлеане , штат Луизиана. Строительство включало соглашение о передаче технологий между Avondale Industries и финским арктическим технологическим центром Kværner Masa-Yards , где последний предоставил экспертизу в области разработки формы корпуса и проектирования силовой установки на базе финского дизель-электрического ледокола Otso . [2]

Хили назван в честь налоговой службы США капитана Майкла А. Хили . Ее киль был заложен 16 сентября 1996 года. Хили присоединился к ледоколам Polar Star и Polar Sea в их порту приписки Сиэтл 10 ноября 1999 года. Корабль покинул Новый Орлеан 26 января 2000 года, проведя ходовые испытания у побережья Сан-Хуана , Пуэрто-Рико. и в Баффиновом заливе , между Канадой и Гренландией . Она прибыла в Сиэтл 9 августа 2000 года, пройдя знаменитый Северо-Западный проход , и 21 августа 2000 года была введена в эксплуатацию. [3]

Дизайн

[ редактировать ]
Небольшое судно Хили № 26321 проводит научные операции по сбору проб воды в Северном Ледовитом океане во время лета 2015 года на западе Арктики.

«Хили» — судно с оптимальным экипажем, то есть на нем имеется минимальное количество персонала для безопасного плавания. [4] Из-за огромного количества миссий, выполняемых Хили , крайне важно, чтобы члены экипажа были полностью квалифицированы для выполнения ряда обязанностей. [5] Healy использует два А-образных фрейма : один на кормовой рабочей палубе и один на правом борту. На кормовой рабочей палубе расположены два шарнирно-сочлененных крана: правый борт рассчитан на 15 коротких тонн (14 т), а левый борт — на 5 коротких тонн (4,5 т). Кормовая рабочая палуба предоставляет достаточно места для проведения научных и исследовательских операций. Healy имеет баковый кран грузоподъемностью 3 коротких тонны (2,7 т) и два крана уровня 04 грузоподъемностью по 15 тонн каждый. [6] У Хили есть система динамического позиционирования Omnithruster мощностью 2200 лошадиных сил (DPS), которая использует систему носового подруливающего устройства , которая помогает в навигации и удержании станции во время научных операций. [7] На ее летной палубе могут разместиться оба вертолета Береговой охраны, а также пристроен ангар, в котором могут разместиться два Eurocopter HH-65 Dolphin вертолета . Healy может разместить на корабле 8 фургонов ISO , которые используются в качестве научных лабораторий и рабочих станций. [8] Хили На борту есть три небольшие лодки. Один из них - это арктический исследовательский катер (ASB) длиной 38 футов (12 м), который находится по правому борту. Компания Healy (RHIB) длиной 26 футов (7,9 м) Cutter Boat Large (CBL) имеет две надувные лодки с жестким корпусом , по одной с каждого борта. [9]

Возможности

[ редактировать ]
Вид с кормовой части Хили и ее А-образной рамы во время работы в Арктике.

Разработанный для проведения широкого спектра исследовательской деятельности, Healy располагает площадью более 4200 квадратных футов (390 м²). 2 ) научных лабораторных помещений, многочисленных электронных сенсорных систем, океанографических лебедок и помещений для до 50 ученых. Healy также предназначен для непрерывного разрушения льда толщиной 4,5 фута (1,4 м) со скоростью 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) или льда толщиной 10 футов (3,0 м) при движении задним ходом и трамбовании, и может работать при таких низких температурах, как — 50 ° F (-46 ° C).

Как катер береговой охраны, Хили также является платформой для поддержки других потенциальных миссий в полярных регионах, включая: поиск и спасение , сопровождение кораблей, охрану окружающей среды и правоохранительную деятельность . [10]

Известные операции

[ редактировать ]

6 сентября 2001 г.: «Хили» в своем первом трехэтапном путешествии стала лишь вторым надводным кораблем США, достигшим Северного полюса в рамках Восточной научной миссии Арктики в сопровождении немецкого исследовательского ледокола « Поларштерн» . Хили вернулась в свой порт приписки, Сиэтл, 20 декабря 2001 года после 192 дней в море, которые были отмечены двумя заходами в порт Тромсё, Норвегия, для обмена научными группами. Второй этап плавания во льдах Арктики включал испытания автономного подводного аппарата (БПЛА). [11]

23 января 2002 г.: Хили получил награду «За заслуги перед подразделением береговой охраны» за выдающуюся службу с 12 июня 2001 г. по 21 декабря 2001 г. во время научной миссии «Восток Арктики 2001». Хили нанес на карту 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) хребта Гаккеля , ранее единственного не нанесенного на карту подводного хребта в мире. Были обнаружены двенадцать ранее неизвестных вулканов и многочисленные подводные гидротермальные источники. Восемь коротких тонн (7,3 т) образцов горных пород были взяты с более чем 100 глубоководных драг.

7 мая 2003 г.: Хили получил Почетную награду подразделения береговой охраны за исключительно достойную службу с января 2003 г. по апрель 2003 г. при проведении операции Deep Freeze в поддержку Антарктической программы США. Менее чем за три недели до уведомления « Хили» был отправлен в Антарктиду для поддержки критически важного ежегодного пополнения запасов станции Мак-Мердо . Хили сыграл важную роль в координации с Polar Sea в пополнении запасов ледовой станции. Хили успешно сопровождал грузовое судно American Tern и танкер Richard G. Matthison . Хили успешно сопровождал оба корабля во льдах и снаружи, а также способствовал доставке ресурсов на станцию ​​МакМердо.

12 сентября 2005 г.: Хили во второй раз достиг Северного полюса в сопровождении шведского ледокола «Оден» (ледокол 1988 г.) . Это был визит Хили второй на Северный полюс, и это путешествие было частью проекта Arctic East-West Summer 2005, который состоял из трех круизов с 1 июня по 28 ноября 2005 года. [12]

16 июля 2008 г.: Хили получил награду «За заслуги перед подразделением береговой охраны» за выдающуюся службу с апреля 2007 г. по июль 2008 г. при проведении научных операций в поддержку национальных научных, экономических и политических интересов. Хили провел многолетний проект с целью оценить всю экосистему Берингова моря . Данные, собранные в ходе этих миссий, помогли улучшить понимание пищевых сетей и биологических сообществ в Арктике. Благодаря превосходному выполнению миссии в неблагоприятных погодных условиях Хили значительно превзошел все ожидания. [13]

20 января 2010 г.: Хили получил награду «За заслуги перед подразделением береговой охраны» за выдающуюся службу с 6 августа по 16 сентября 2009 г. во время проведения совместной американо-канадской конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву расширенной экспедиции по картированию континентального шельфа. В сотрудничестве с CCGS Луи С. Сен-Лораном Хили продвинулся на 150 морских миль (280 км; 170 миль) дальше на север, чем планировалось, и избежал 2,4 миллиона долларов на будущих затратах на картографирование экспедиции. Хили также приобрел более 1000 фунтов (450 кг) ценных геологических образцов, проведя дноуглубительные работы на глубине до трех миль (4,8 км). Редкие образцы сыграли важную роль в установлении происхождения целевого расширенного континентального шельфа.

3 января 2012 г.: Хили под российским флагом сопровождал грузовое судно Renda через паковый лед для доставки аварийного запаса топлива в Ном на Аляске. В ноябре 2011 года на запад Аляски обрушился сильный зимний шторм, который помешал жизненно важной доставке топлива в Ном. Такая зимняя доставка никогда раньше не предпринималась, поскольку в зимний сезон толщина льдин составляет от 1 до 5 футов (0,30–1,52 м). [14] Хили отложила свое возвращение домой после шестимесячного пребывания в Арктике, чтобы сопровождать Ренду через более чем 300 морских миль (560 км; 350 миль) в чрезвычайно сложных ледовых условиях и раз за разом вырывала осажденный корабль. После многих дней напряженных усилий Ренда в течение трех дней переправила топливо в Ном. 20 января Хили начала побег для себя и Ренды . Они вышли изо льда 29 января 2012 года после успешного завершения миссии. Пополнение запасов было жизненно важно для города и стало первой зимней доставкой топлива из воды на Западной Аляске. [15] [16] В течение лета 2012 года «Запад Арктики» (AWS12) Хили проехал более 18 000 морских миль (33 000 км; 21 000 миль) и провел 687 научных замеров. Хили также добавил на 25% больше данных к проекту батиметрического картографирования расширенного континентального шельфа с помощью многолучевого сонара, картографирующего дно. [17] Эти данные были собраны для обоснования разграничения континентальных шельфов Америки и Канады. [18] 10 апреля Хили был награжден Почетной грамотой подразделения береговой охраны за исключительно достойную службу с 3 января по 5 февраля 2012 года.

Хили сопровождает Ренду сквозь льды Берингова моря в январе 2012 года.

29 октября 2015 г.: Хили получил Благодарственную награду подразделения береговой охраны за исключительно достойную службу с 24 июня по 29 октября 2015 г. во время их развертывания в Арктическом Западе летом 2015 г. [19] Хили преодолел более 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль), взял более 25 000 проб воды и льда на 72 научных станциях и стал первым надводным судном США без сопровождения, достигшим Северного полюса . Она также взаимодействовала с экипажем немецкого ледокола Polarstern во время пребывания на Северном полюсе в поддержку международной научной миссии Geotraces . Наконец, «Хили» стало первым судном, которое транслировало прямую трансляцию из скованных льдом арктических вод, транслируя видео поисково-спасательных учений береговым координаторам. [20]

Недавние операции

[ редактировать ]
«Хили» идет в Северном Ледовитом океане.

2009: Морская биологическая миссия на борту «Хили» изучила экосистему Берингова моря , в частности морской лед и его будущее влияние на популяцию морской жизни. Исследование включало ряд биологических фокусов, в которых регистрировались популяции морских птиц и микрозоопланктона, а также оценивалась фитопланктон, морские ледяные водоросли, азот и отложения. Кроме того, океанограф Эвелин Лессард возглавляла группу по изучению популяций криля, чтобы оценить, как изменение климата повлияет на промысел. [21]

2011: Во время лета Arctic West 2011 (AWS11) Хили сотрудничал с исследователями НАСА для изучения преломляющих свойств солнечного света в Арктике. [22] Хили провел лето, картируя расширенный континентальный шельф в сотрудничестве с CCGS Луи С. Сен-Лораном . Третья миссия этого патруля изучала органический углерод и его уровни в толще арктических вод. Эти данные были использованы для объяснения распределения бактерий в толще воды, а также циклов углекислого газа и биомассы. [23]

2013: Лето 2013 года «Запад Арктики» (AWS13) состояло из четырех различных миссий Хили , в ходе которых было покрыто более 19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль). Первая миссия использовала Хили уникальные научные возможности для сбора организмов и создания экологической картины региона Ханна Шол . Вторая миссия позволила получить образцы отложений из бассейна реки Маккензи с помощью устройств для отбора керна. Для третьей миссии Центр исследований и разработок береговой охраны в координации с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований развернул многочисленное оборудование для тестирования и разработки. Четвертая и последняя миссия установила подземные причалы и провела многочисленные испытания CTD для изучения пограничного течения Аляски. [24] В сентябре 2013 года группа исследователей из Лаборатории медицинских исследований подводных лодок ВМФ протестировала свой инструмент «Поведение команд подводных лодок» вместе с Хили командой . Они входили в научную группу из 50 человек из Центра исследований и разработок USCG. [25] в нем оценивалась технология добычи «имитированной нефти, застрявшей во льду или подо льдом на кромке полярного льда». [26]

2014 г.: Основным направлением деятельности Арктического западного лета 2014 г. (AWS14) было изучение цветения фитопланктона вдоль Чукотского моря. [27] Хили также работал совместно с Центром исследований и разработок береговой охраны США над испытаниями аэростатов , БПЛА, автономных подводных аппаратов (AUV) , дистанционно управляемых аппаратов (ROV) и буев для отслеживания нефти. [28]

Хили и научная группа Geotraces фотографируют свой портрет на Северном полюсе 7 сентября 2015 года. Хили достиг полюса 5 сентября, став первым надводным судном США, сделавшим это без сопровождения.

2015: 5 сентября «Хили» стал первым надводным судном США без сопровождения, достигшим Северного полюса. [19] Во время лета Arctic West Summer 2015 (AWS15) Хили преодолел более 16 000 морских миль. было собрано более 25 000 проб воды и льда с 72 научных станций . В ходе этой экспедиции с помощью моделей проводимости, температуры и глубины (CTD) и на ледовых научных станциях [20] Хили работал как с Центром исследований и разработок береговой охраны США , так и с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований над испытанием и разработкой беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и стал первым судном, которое транслировало прямую трансляцию из арктических вод. Хили также провел профессиональное международное сотрудничество с немецким ледоколом Polarstern на Северном полюсе. [29] Это было историческое развертывание в Арктике, которое продемонстрировало общественности и всему миру уникальные полярные возможности Береговой охраны. В период с мая по октябрь 2015 года Хили также тестировала Mobile User Objective System высокочастотную систему спутниковой связи (MUOS) во время своей миссии Arctic Summer West 2015. Успешные испытания прошли на протяжении всей экспедиции во время перехода к Северному полюсу.

Хили среди льдов ночью в Северном Ледовитом океане.

2016: 15 октября 2016 года Хили вернулась в свой порт приписки в Сиэтле после 127-дневного летнего пребывания в Северном Ледовитом океане. Экипаж Хили и сопровождавшие ее ученые участвовали в трех научных исследованиях. Основные моменты этого развертывания включают обнаружение новых видов медуз в Чукотском море , наблюдения за континентальным шельфом в Северном Ледовитом океане и Беринговом море, а также сбор данных об изменении климата. [30]

2022: 30 сентября 2022 года «Хили» и команда достигли Северного полюса в свой четвертый раз и во второй раз без сопровождения. [31] Экипаж помогал команде ученых, финансируемых NSF , в рамках международной программы синоптических исследований Арктики (SAS) . [31] Путешествию 2022 года способствовали «неожиданно» тонкий лед, многочисленные выступы в морском льду и попутный южный ветер. [31]

2023: В августе 2023 года Хили проводил научные исследования для Системы наблюдений в бассейне Нансена и Амундсена (NABOS), включая профили CTD , в Восточно-Сибирском море. Корабль направился к сибирскому шельфу с целью лучше понять физику бассейнов Нансена и Амундсена и тем самым вторгся на российский Северный морской путь . [32] 2 сентября российское научно-исследовательское судно «Академик Немчинов» внезапно повернуло на север, чтобы перехватить « Хили» . Суда находились всего в нескольких километрах друг от друга, прежде чем «Хили» резко изменил курс на северо-восток и покинул несколько мест отбора проб.

Актерский состав CTD прибыл из Хили в Арктику во время AWS15.

Инциденты

[ редактировать ]

Неудачное погружение

[ редактировать ]

17 августа 2006 года лейтенант Джессика Хилл и PO2 Стивен Дюк скончались по неустановленным причинам во время водолазных операций в Северном Ледовитом океане. Береговая охрана одновременно провела расследование безопасности и административное расследование, результаты которого были обнародованы в январе 2007 года. [33] [34] вместе с письмом об окончательном решении от 23 августа 2007 г. [35]

В первоначальных сообщениях прессы указывалось, что во время аварии дайверы проводили проверку руля направления (обычная операция), но в более поздних сообщениях говорилось, что эти двое совершали тренировочное погружение в холодной воде возле носовой части корабля. Сообщается, что погружение планировалось на максимальную глубину 20 футов (6 м). Отец лейтенанта Хилла, ссылаясь на отчеты о вскрытии, указал, что его дочь действительно достигла глубины около 200 футов (61 м), что он назвал неконтролируемым спуском. На поверхности за дайверами обслуживался неквалифицированный и плохо обученный персонал, никто из которых не был знаком с дайвингом в холодной воде или подводным плаванием с аквалангом в целом. [36] Непонятно, зачем дайверам протянули такую ​​линию. К тому времени, когда обоих удалось вытащить на поверхность, запасы газа были пусты, и ни одного дайвера невозможно было реанимировать. [37]

30 августа командир капитан Дуглас Г. Рассел был временно отстранен от командования вице-адмиралом Чарльзом Вустером, сославшись на «потерю уверенности» в способности Рассела командовать. [38] сделал это облегчение постоянным Позже комендант береговой охраны адмирал Тад Аллен .

2020 Пожар в машинном отделении

[ редактировать ]

Вечером 18 августа 2020 года на корабле «Хили» произошел электрический пожар в машинном отделении, через 3 дня после отправки 11 ученых для научных работ в Северном Ледовитом океане. [39] [40] О пожаре сообщили в 21:30, и он был потушен в течение часа примерно в 60 морских милях от Сьюарда , Аляска. [41] Маршевый двигатель и вал правого борта пришли в негодность, и все научные работы пришлось отменить, однако о травмах не сообщалось. [42] Судну потребовался ремонт в порту приписки в Сиэтле, и он вернулся в строй в следующем сезоне. [43]

Награды и почести

[ редактировать ]

США Лента E береговой охраны на период с 4 февраля 2012 г. по 19 ноября 2014 г. в Организации подготовки на плаву (ATO) в Эверетте, Вашингтон.

[ редактировать ]

Корабль схожего с « Хили» класса (если не того же самого) , «Borealis» , ненадолго появляется в игре Half-Life 2: Episode Two . Первоначально этот корабль планировался как «Полярный» ледокол класса в оригинальной сюжетной линии Half-Life 2 .

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «USCGC ХИЛИ» . CGC ХИЛИ . 24 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  2. ^ Активное участие Финляндии в создании ледоколов США. Ежегодник «Навигатор», 1/2016, стр. 20.
  3. ^ «История CGC HEALY» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  4. ^ Клингенберг, Джонатан (20 сентября 2015 г.). «Подсчет качеств» . Береговая охрана Аляски . USCG. Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  5. ^ «Характеристики корабля CGC HEALY» . CGC ХИЛИ . 19 сентября 2015 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  6. ^ «Журавли» . Icefloe.net . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  7. ^ «Навигационное оборудование» . Icefloe.net . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  8. ^ «Вансы» . Icefloe.net . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  9. ^ «Поддержка малых лодок» . Icefloe.net . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  10. ^ «USCGC ХИЛИ» . uscg.mil . Проверено 22 февраля 2024 г.
  11. ^ Дэн Эверетт (март 2002 г.). «Хили возвращается из первого плавания» . Журнал береговой охраны . Архивировано из оригинала 16 апреля 2002 года . Проверено 24 октября 2022 г.
  12. ^ «Отчет о круизе по Арктике Запад-Восток летом 2005 г.» (PDF) . Проверено 24 октября 2022 г.
  13. ^ Шендорф, Тара. «12 августа 2008 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  14. ^ «Береговая охрана помогает ледоколу добраться до пострадавшего от топлива города Аляска» . Фокс Ньюс . Ассошиэйтед Пресс . 8 января 2012 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  15. ^ Вайсбургер, Элисон. «Уроки российского топливного танкера в Номе, Аляска» . Арктический институт . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 7 декабря 2015 г.
  16. ^ «Экипаж ледокола из Сиэтла вручил Благодарственную награду подразделению береговой охраны» . Отдел новостей береговой охраны США . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  17. ^ «Отчет о круизе AWS12» (PDF) . Icefloe.net . Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2015 г. Проверено 8 декабря 2015 г.
  18. ^ Шеридан, Эрин. «8 ноября 2012 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 21 февраля 2016 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б Норкросс, Аманда. «Экипаж CGC Healy получает почетную награду» . ДВИДС . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б Смит, Лорин. «29 октября 2015 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  21. ^ «Полярные открытия :: Экспедиции в полярные регионы :: Океанографический институт Вудс-Хоул» . Polardiscovery.whoi.edu . Проверено 5 февраля 2022 г.
  22. ^ «Отправление из Сиэтла AWS11» (PDF) . CGC ХИЛИ . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  23. ^ «28 ноября 2011 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  24. ^ «Заключительный отчет о круизе за 2013 год» (PDF) . Icefloe.net . Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2015 г. Проверено 8 декабря 2015 г.
  25. ^ «USCG: исследования, разработки, испытания и оценка» . uscg.mil. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. Проверено 8 марта 2015 г.
  26. ^ Пинто, Мария Д (24 октября 2013 г.). «НСМРЛ: На вершине мира» . Дельфин. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 г. Проверено 24 октября 2013 г.
  27. ^ «Отчет о круизе HLY1401» (PDF) . Icefloe.net . Архивировано (PDF) из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  28. ^ Махони, Кэролайн. «26 августа 2014 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  29. ^ Смит, Лорин. «9 сентября 2015 года» . CGC ХИЛИ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
  30. ^ Хэвиленд, Дэйв (17 октября 2016 г.). «Катер береговой охраны Хили возвращается в порт приписки после 127-дневного пребывания в Северном Ледовитом океане — Newstalk KBKW» . Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 18 октября 2016 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б с «USCGC HEALY ДОСТИГАЕТ СЕВЕРНОГО ПОЛЮСА» . Университетская система национальных океанографических лабораторий . 17 октября 2022 г. Проверено 24 октября 2022 г.
  32. ^ «Российское научно-исследовательское судно перехватило американский ледокол в Арктике» . Морская исполнительная власть . Проверено 31 июля 2024 г.
  33. ^ Аллен, Тэд В. (12 января 2007 г.). «Заявление коменданта USCG» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  34. ^ Аллен, Тэд В. (10 января 2007 г.). «Меморандум об итоговых действиях» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  35. ^ Папп, Роберт-младший (23 августа 2007 г.). «Письмо об окончательном решении» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
  36. ^ Киме, Патрисия (12 января 2007 г.). «В отчете CG упоминаются многочисленные случаи смертельных исходов при нырянии» . «ВМС Таймс» . Проверено 20 декабря 2012 г.
  37. ^ Карлински, Нил (22 ноября 2006 г.). «Погибли водолазы береговой охраны при падении с высоты 200 футов» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 10 марта 2007 года . Проверено 20 октября 2007 г.
  38. ^ Барбер, Майк (31 августа 2006 г.). «Шкипер береговой охраны выбыл из-за двух смертей при нырянии» . Сиэтлский пост-разведчик . Проверено 20 октября 2007 г.
  39. ^ «Пожар на ледоколе береговой охраны «Хили» завершил арктическую научную миссию — UPI.com» . УПИ . Проверено 31 июля 2024 г.
  40. ^ Адамчик, Эд (26 августа 2020 г.). «Пожар на ледоколе береговой охраны Хили завершил арктическую научную миссию» . Космическая газета . Проверено 31 июля 2024 г.
  41. ^ ЛаГрон, Сэм (26 августа 2020 г.). «Ледокол береговой охраны Хили пострадал от пожара во время арктической миссии; все арктические операции отменены» . Новости USNI . Проверено 31 июля 2024 г.
  42. ^ «Катер береговой охраны Хили пострадал от пожара и отказа двигательной установки на пути в Арктику» . Береговая охрана США . Проверено 31 июля 2024 г.
  43. ^ Вуди, Кристофер. «Спустя год после разрушительного пожара один из самых важных кораблей Береговой охраны совершает редкое путешествие по Северной Америке» . Бизнес-инсайдер . Проверено 31 июля 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с USCGC Healy (WAGB-20) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USCGC_Healy&oldid=1237879567"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 286e1c209cc761e9cfc52e5f084b984b__1722457320
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/28/4b/286e1c209cc761e9cfc52e5f084b984b.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
USCGC Healy - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)