СМ УБ-3

	УБ-3 внешне была похожа на свою родственную лодку СМ УБ-4 , изображенную здесь в 1915 году.
История
Германская империя
Имя	УБ-3
Заказал	15 ноября 1914 г.
Строитель	Германияверфт , Киль
Номер двора	241
Заложен	3 ноября 1914 г.
Запущен	5 марта 1915 г.
Введен в эксплуатацию	14 марта 1915 г.
Судьба	Пропал без вести после 23 мая 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа УБ I
Смещение	127 т (125 длинных тонн ) в надводном положении ; 142 т (140 длинных тонн) под водой ;
Длина	28,10 м (92 фута 2 дюйма) ( о/а )
Луч	10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение	1 × карданный вал ; 1 × Daimler 4-цилиндровый дизельный двигатель , 59 л.с. (44 кВт) ; 1 × Siemens-Schuckert электродвигатель , 119 л.с. (89 кВт) ;
Скорость	6,47 узла (11,98 км / ч; 7,45 миль в час) на поверхности ; 5,51 узла (10,20 км / ч; 6,34 миль в час) под водой ;
Диапазон	1650 миль (3060 км; 1900 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) на поверхности ; 45 миль (83 км; 52 мили) на скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) ;
Глубина испытания	50 метров (160 футов)
Дополнить	14
Вооружение	2 носовых торпедных аппарата 45 см (17,7 дюйма) ; 2 × торпеды ; 1 × 8-мм (0,31 дюйма) пулемет ;
Примечания	Время погружения 33 секунды
Послужной список
Часть:	Пола флотилия ; 1–23 мая 1915 г. ;
Командиры:	Oblt.zS Зигфрид Шмидт ; 24 марта - 23 мая 1915 г. ;
Операции:	1 патруль
Победы:	Никто

SM UB-3 — немецкая типа UB I подводная лодка в Императорском флоте Германии ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Она исчезла во время своего первого патруля в мае 1915 года и стала первой из своего класса , которая потерялась. ^{[ 5 ]}

УБ-3 был заказан в октябре 1914 года и в ноябре заложен на верфи Germaniawerft в Киле . УБ-3 имел длину чуть более 28 метров (92 фута) и водоизмещение от 127 до 142 метрических тонн (от 125 до 140 длинных тонн), в зависимости от того, находился ли он на поверхности или под водой. Она несла две торпеды для двух носовых торпедных аппаратов , а также была вооружена палубным пулеметом . Спущен на воду и вступил в строй как СМ УБ-3 в марте 1915 года. ^{[ Примечание 1 ]}

УБ-3 отправлен по железной дороге в австро-венгерский порт Пола был разобран на секции и в апреле для повторной сборки. Она официально присоединилась к Польской флотилии 1 мая и отправилась в свой первый патруль на временную службу в Турцию 23 мая, и больше ее никто не видел. Послевоенное немецкое исследование пришло к выводу, что UB-3 , вероятно, стал жертвой необъяснимой технической проблемы в отсутствие каких-либо минных полей или действий противника.

Проектирование и строительство

После быстрого продвижения немецкой армии вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны Императорский флот Германии оказался без подходящих подводных лодок, которые могли бы действовать в узкой и мелководной среде у Фландрии . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Проект 34, проектирование которого началось в середине августа 1914 года. ^{[ 7 ]} разработала проект Type UB I : небольшую подводную лодку, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Из-за ограничений по размеру железной дороги проект UB I предусматривал создание лодки длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 метрических тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедными аппаратами . ^{[ 6 ]}^{[ Примечание 2 ]} UB-3 входила в первоначальный набор из восьми подводных лодок с номерами от UB-1 до UB-8 , заказанных 15 октября у компании Germaniawerft в Киле , всего через два месяца после начала планирования этого класса. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}

УБ-3 был заложен Germaniawerft 3 ноября и спущен на воду 5 марта 1915 года. ^{[ 1 ]} В построенном состоянии UB-3 имел длину 92 фута 2 дюйма (28,09 м), ширину 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) и осадку 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). мощностью 59 лошадиных сил (44 кВт) Daimler У нее был один 4-цилиндровый дизельный двигатель для надводного движения и один Siemens-Schuckert электродвигатель мощностью 119 лошадиных сил (89 кВт) для подводного движения, оба прикрепленные к одному гребному винту. вал . Ее максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км/ч; 7,45 миль в час) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км/ч; 6,34 миль в час) под водой. ^{[ 2 ]} На более умеренных скоростях он мог проплыть до 1650 морских миль (3060 км; 1900 миль) по поверхности без дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой до подзарядки батарей. Как и все лодки этого класса, УБ-3 была рассчитана на глубину погружения 50 метров (160 футов) и могла полностью погрузиться под воду за 33 секунды.

УБ-3 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпедами в двух носовых торпедных аппаратах . Он также был оборудован для установки одного 8-миллиметрового (0,31 дюйма) пулемета на палубе. В состав УБ-3 входили один офицер и тринадцать рядовых. ^{[ 9 ]}

Служебная карьера

Подводная лодка была принята в состав Императорского флота Германии как SM UB-3 14 марта под командованием оберлейтенанта Зигфрида Шмидта. ^{[ 1 ]} 27-летний человек, впервые ставший капитаном подводной лодки, ^{[ 4 ]}^{[ Примечание 3 ]} и прошел испытания в домашних водах Германии. ^{[ 9 ]}

В качестве одной из лодок UB I, выбранных для службы в Средиземноморье, UB-3 был подготовлен к отправке по железной дороге. ^{[ 1 ]} Процесс перевозки лодки UB I включал в себя разборку подводной лодки на то, что по сути представляло собой комплект для разборки . Каждую лодку разобрали примерно на пятнадцать частей и погрузили на восемь железнодорожных платформ . ^{[ 9 ]} УБ-3 отправлен в порт Пола , ^{[ 10 ]} место союзной Австро-Венгрии , главной военно-морской базы ^{[ 11 ]} 15 апреля. После того как детали УБ-3 прибыли в Полу, на их сборку ушло около двух недель. ^{[ 10 ]} UB-3 присоединился к Польской флотилии ( нем . Deutsche U-Halbflotille Pola ) 1 мая. ^{[ 1 ]}

К концу мая UB-3 направилась по Адриатике к австро-венгерскому порту Каттаро . ^{[ 10 ]} база, с которой фактически действовало большинство катеров Польской флотилии. ^{[ 11 ]}^{[ Примечание 4 ]} Для своего первого патруля ^{[ 1 ]} UB-3 был загружен боеприпасами для турецких войск в Измире , Турция . ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]} Из-за ограниченной дальности полета UB-3 буксировался легким крейсером SMS Novara ВМС Австро-Венгрии. ^{[ 13 ]} через пролив Отранто и отброшен недалеко от острова Керкира . UB-3 пролегал Запланированный маршрут к югу от Ионических островов , вокруг Пелопоннеса , через Киклады , на север вокруг Хиоса и Карабуруна и в Измирский залив . Если бы все прошло хорошо, UB-3 прибыла бы в Измир 28 или 29 мая с оставшейся примерно половиной топлива. Немцы получили искаженное радиосообщение от UB-3 , когда она находилась примерно в 80 морских милях (150 км; 92 мили) от Измира, но не смогли полностью его понять. Никаких следов УБ-3 обнаружено не было. ^{[ 10 ]} УБ-3 была первой из лодок УБ I, потерянной во время войны. ^{[ 5 ]}

Послевоенное немецкое исследование пришло к выводу, что потеря UB-3 , вероятно, была результатом какой-то необъяснимой технической проблемы, поскольку на маршруте UB-3 не было минных полей и не было зафиксировано каких-либо атак на подводные лодки в этом районе. ^{[ 10 ]} Британские записи и некоторые источники, основанные на них, ^{[ 14 ]} приведите подробности гибели UB-3 в Северном море 24 апреля 1916 года, что, как утверждают авторы Р. Х. Гибсон и Морис Прендергаст, на самом деле было судьбой UB-13 . Они также отмечают, что UB-3 пропал без вести почти за год до предполагаемого затопления UB-3 в Северном море. ^{[ 15 ]}

Примечания

^ «SM» означает «Seiner Majestät» (англ. His Majesty's ), а в сочетании с буквой U , обозначающей Unterseeboot , будет переведено как «Подводная лодка Его Величества» .
↑ Дальнейшее усовершенствование конструкции — замена торпедных аппаратов минными желобами, но мало что изменилось — привело к созданию заградителя типа UC I. береговой -минного подводной лодки См.: Миллер, с. 458.
↑ Шмидт учился в кадетском классе ВМФ в апреле 1906 года вместе с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вильгельма Маршалла , Матиаса Графа фон Шметтова , Макса Фибега и Эрвина Васснера . Видеть: Хельгасон, Гудмундур. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: Экипаж 4/06» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 4 марта 2009 г.
↑ Хотя флотилия базировалась в Поле, лодки флотилии действовали из Каттаро , который располагался южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта. См.: Халперн, с. 384.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ 3» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 4 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Таррант, с. 172.
^ Грёнер 1991 , стр. 22–23.
^ Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Зигфрид Шмидт» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 8 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Таррант, с. 24. Первые лодки UB I поступили в строй в марте 1915 года. В списке, представленном Таррантом, указано, что UB-3 была потоплена на три месяца раньше аналогичного корабля UB-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, стр. 46–47.
^ Jump up to: ^а ^б Карау, с. 48.
^ Уильямсон, с. 12.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Карау, с. 49.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мессимер, стр. 126–27.
^ Jump up to: ^а ^б Халперн, с. 384.
^ Гибсон и Прендергаст, с. 71.
^ Бендерт, Лодки УБ Императорского флота, 1914-1918 гг. Миссии, успехи, судьба с. 30.
^ Дьюар, Альфред К. (1922). «Военные боеприпасы: траление и минные постановки». У Франклина Генри Хупера (ред.). Британская энциклопедия . Том. XXXI (12-е изд.). Британская энциклопедия. п. 953. OCLC 15093864 .
^ Гибсон и Прендергаст, с. 91.

Библиография

Бендерт, Харальд (2000). Лодки УБ Императорского флота, 1914-1918 гг. Миссии, успехи, судьба (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
Гибсон, Р.Х.; Морис Прендергаст (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 9781591143147 . OCLC 52924732 .
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6 . ОСЛК 28411665 .
Карау, Марк Д. (2003). Владение кинжалом: Корпус морской пехоты Фландрии и военные усилия Германии, 1914–1918 гг . Вестпорт, Коннектикут : Прегер . ISBN 978-0-313-32475-8 . OCLC 51204317 .
Мессимер, Дуайт Р. (2002). Вершоллен: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3 . OCLC 231973419 .
Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : MBI Pub. компании ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .
Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : MBI Pub. компании ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .
Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : Оспри. ISBN 978-1-84176-362-0 . OCLC 48627495 .

[6] «SM» означает «Seiner Majestät» (англ. His Majesty's ), а в сочетании с буквой U , обозначающей Unterseeboot , будет переведено как «Подводная лодка Его Величества» .

[9] Дальнейшее усовершенствование конструкции — замена торпедных аппаратов минными желобами, но мало что изменилось — привело к созданию заградителя типа UC I. береговой -минного подводной лодки См.: Миллер, с. 458.

[12] Шмидт учился в кадетском классе ВМФ в апреле 1906 года вместе с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вильгельма Маршалла , Матиаса Графа фон Шметтова , Макса Фибега и Эрвина Васснера . Видеть: Хельгасон, Гудмундур. «Офицерские экипажи Первой мировой войны: Экипаж 4/06» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 4 марта 2009 г.

[15] Хотя флотилия базировалась в Поле, лодки флотилии действовали из Каттаро , который располагался южнее и ближе к Средиземному морю. Немецкие подводные лодки обычно возвращались в Полу только для ремонта. См.: Халперн, с. 384.

[UB-3-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ 3» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 4 марта 2009 г.

[Tarrant-172-2] Jump up to: ^а ^б Таррант, с. 172.

[FOOTNOTEGröner199122–23-3] Грёнер 1991 , стр. 22–23.

[Schmidt-4] Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Зигфрид Шмидт» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 8 марта 2015 г.

[TarrantP24-5] Jump up to: ^а ^б Таррант, с. 24. Первые лодки UB I поступили в строй в марте 1915 года. В списке, представленном Таррантом, указано, что UB-3 была потоплена на три месяца раньше аналогичного корабля UB-4 .

[Miller-46-7] Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, стр. 46–47.

[Karau-48-8] Jump up to: ^а ^б Карау, с. 48.

[Williamson-10] Уильямсон, с. 12.

[Karau-49-11] Jump up to: ^а ^б ^с Карау, с. 49.

[Mess-UB3-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мессимер, стр. 126–27.

[Hal-384-14] Jump up to: ^а ^б Халперн, с. 384.

[16] Гибсон и Прендергаст, с. 71.

[17] Бендерт, Лодки УБ Императорского флота, 1914-1918 гг. Миссии, успехи, судьба с. 30.

[18] Дьюар, Альфред К. (1922). «Военные боеприпасы: траление и минные постановки». У Франклина Генри Хупера (ред.). Британская энциклопедия . Том. XXXI (12-е изд.). Британская энциклопедия. п. 953. OCLC 15093864 .

[19] Гибсон и Прендергаст, с. 91.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ Примечание 1 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ Примечание 2 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ Примечание 3 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ Примечание 4 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

Немецкие подводные лодки типа UB I
Императорский флот Германии	УБ-1 УБ-2 УБ-3 УБ-4 УБ-5 УБ-6 УБ-7 УБ-8 УБ-9 УБ-10 УБ-11 УБ-12 УБ-13 УБ-14 УБ-15 УБ-16 УБ-17
Австро-Венгерский флот У-10 класс	У-10 (бывший УБ-1 ) У-11 (бывший УБ-15 ) Ю-15 Ю-16 Ю-17
Болгарский флот	Podvodnik No. 18 (ex- UB-8 )
Предшественник: нет (Германия) / U-5 класс (Австро-Венгрия) Далее следуют: Тип UB II (Германия) / SM U-14 (Австро-Венгрия)
Список немецких подводных лодок Список австро-венгерских подводных лодок

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1915 г.
Shipwrecks	1 May: Joule, HMS Recruit 2 May: America 3 May: Gul Djemal 7 May: Lusitania (sinking), HMS Maori 8 May: Don 12 May: HMS Goliath 23 May: SM UB-3, Peleng-i Derya 24 May: Turbine 25 May: HMS Triumph 27 May: HMS Majestic, HMS Princess Irene 29 May: T47, T51 31 May: Merion
Other incidents	1 May: Gulflight 14 May: Vasco da Gama 25 May: Rijndam 27 May: Merion
1914 1915 1916 April 1915 June 1915