MS Гордость свободного предпринимательства

	Олеандр в Остенде .
История
Имя	Шер (2015–2015) ; Sherbatskiy (2013–2015) ; Олеандр (2001–2013) ; P&OSL Пикардия (1999–2001 гг.) ; Гордость Брюгге (1987–1999) ; Гордость свободного предпринимательства (1980–1987) ;
Владелец	ООО «Новгородское пароходство » (2013–2015) ; Сиборн Навигейшнл Компани Лимитед (2001–2013 гг.) ; P&O European Ferries (1987–2001) ; Таунсенд Торесен (1980–1987) ;
Оператор	Acciona Trasmediterranea (2013–2013) ; Ферримарок (2012–2012) ; Комарит (2010–2011) ; TransEuropa Ferries (2001–2010 гг.) ; P&O Stena Line (1998–2001) ; P&O European Ferries (1987–1998) ; Таунсенд Торесен (1980–1987) ;
Порт приписки	Лимассол , Кипр (2001–2015 гг.) ; Дувр , Соединенное Королевство (1980–2001) ;
Строитель	Шихау Унтервезер АГ, Германия
Номер двора	2281
Запущен	31 мая 1980 г.
Завершенный	1980
Первое путешествие	1980
В эксплуатации	1980
Не работает	2015
Идентификация	Позывной : P3ZJ8 ; Номер ИМО : 7820497 ; Номер MMSI : 210422000 ;
Судьба	Списано в Аланге , Индия, в 2015 году.
Общие характеристики
Тоннаж	13 728 тонн
Длина	132,5 м (434 футов 9 дюймов)
Луч	23,15 м (75 футов 11 дюймов)
Черновик	5,72 м (18 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	24000 л.с.
Движение	3 двигателя Sulzer 12ZV40/48
Скорость	22 узла (41 км/ч; 25 миль в час)
Емкость	1326 пассажиров

MS Pride of Free Enterprise представляла собой пассажирский и грузовой паром RORO , осуществляющий перевозки между Альмерией и Надором на основе тайм-чартера испанскому паромному оператору Acciona Trasmediterranea . Ранее корабль назывался M/F Oleander (2001–2013 гг.), P&OSL Picardy (1999–2001 гг.), Pride of Bruges (1987–1999 гг.) и Pride of Free Enterprise (1980–1987 гг.). В период с 2010 по 2011 год ею управляли компании FerriMaroc и Comarit , а ранее она принадлежала и управлялась компанией TransEuropa Ferries между Рамсгейтом и Остенде . TransEuropa Ferries владела паромом в период с 2001 по 2013 год и управляла им с 2001 по 2010 год, прежде чем передать его в чартер. В конце 2015 года она была списана на слом в Аланге под именем Шер .

История

Pride of Free Enterprise был построен компанией Schichau Unterweser AG для европейских паромных перевозок между Дувром и Кале и первоначально поступил на службу в 1980 году. ^{[ 2 ]} В 1987 году компания European Ferries была приобретена компанией P&O European Ferries ; в том же году ее однотипный корабль «Вестник свободного предпринимательства» перевернулся недалеко от Зебрюгге . В результате этих двух событий «Гордость свободного предпринимательства» была переименована в «Гордость Брюгге» в рамках ребрендинга, предпринятого P&O после плохой огласки катастрофы «Вестника свободного предпринимательства» . ^{[ 3 ]}

В 1998 году P&O European Ferries объединила свои короткие морские маршруты с Stena Line и образовала P&O Stena Line . В результате этого слияния суда снова были переименованы, на этот раз судно было переименовано в P&OSL Picardy . ^{[ 2 ]} В 2000 году компания P&OSL Picardy была остановлена в ожидании продажи и в конечном итоге была продана компании Transeuropa Ferries . ^{[ 2 ]}

Transeuropa Ferries переименовала судно в Oleander и ввела только грузовое сообщение между Рамсгейтом и Остенде , которое началось 4 июля 2002 года. ^{[ 4 ]} Два года спустя, 20 июля 2004 года, к Oleander присоединилась компания Larkspur, чтобы обеспечить совместные пассажирские и грузовые перевозки, также работающие между двумя портами. ^{[ 5 ]} С 2010 года Oleander часто курсировал по линиям Испания-Марокко на условиях краткосрочной аренды от TEF до Comarit или FerriMaroc . ^{[ 2 ]} Когда в апреле 2013 года компания TEF обанкротилась, «Олеандр» перешел на более постоянную основу в Acciona Trasmediterránea и отправился по маршруту Альмерия — Надор под маркой « Шербатский » . Корабль был переименован в «Шер» в честь его последнего рейса на свалку в Аланге, Индия, и разогнался в конце 2015 года. ^{[ 2 ]}

Родственные корабли

Дух свободного предпринимательства (1979) - Гордость Кента (1987) - MS Анти Марина (2006) - списано: сентябрь 2012 г.
«Вестник свободного предпринимательства» (1979 г.) - перевернулся 6 марта 1987 г. в гавани Зебрюгге - снова спущен на воду, переименован в Флашинг-Рейндж для последней поездки на свалку. Списано: 1988 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Трансевропейские паромы: Олеандр» . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «М/Ф Олеандр» . Проверено 16 января 2009 г.
^ «Олеандр» . Проверено 16 января 2009 г.
^ «Transeuropa Ferries увеличивает частоту рейсов в Рамсгейт с появлением Oleander » . 5 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2008 г. Проверено 16 января 2009 г.
^ «Официальное объявление о пассажирском сообщении: Возобновление прямого пассажирского сообщения между Остенде и Рамсгейтом» . 11 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2008 г. Проверено 16 января 2009 г.

[trans-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Трансевропейские паромы: Олеандр» . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года.

[Ferrysite-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «М/Ф Олеандр» . Проверено 16 января 2009 г.

[3] «Олеандр» . Проверено 16 января 2009 г.

[4] «Transeuropa Ferries увеличивает частоту рейсов в Рамсгейт с появлением Oleander » . 5 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2008 г. Проверено 16 января 2009 г.

[5] «Официальное объявление о пассажирском сообщении: Возобновление прямого пассажирского сообщения между Остенде и Рамсгейтом» . 11 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2008 г. Проверено 16 января 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]