ЭМД ГП35
| ЭМД ГП35 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 БНСФ №2500 | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
EMD GP35 — 4-осный дизель-электрический локомотив, построенный General Motors Electro-Motive Division в период с июля 1963 по декабрь 1965 года и General Motors Diesel в период с мая 1964 по январь 1966 года. Для американских железных дорог было построено 1251 экземпляр , для американских железных дорог — 26. Канадские и 57 железных дорог были построены для мексиканских железных дорог. Мощность обеспечивалась двигателем EMD 567D3A 16- цилиндровым с турбонаддувом мощностью 2500 лошадиных сил (1860 кВт). [ 1 ]
Многие железные дороги обменяли агрегаты Alco FA и EMD F на GP35, повторно используя грузовики и тяговые двигатели. Примеры грузовиков Alco включают грузовики, принадлежащие компаниям Gulf, Mobile and Ohio , Southern Railway и Ann Arbor Railroad .
Первоначальные покупатели
[ редактировать ]| железная дорога | Количество | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|
| Аляска железная дорога | 3 | 2501–2503 | |
| Энн-Арборская железная дорога | 10 | 385–394 | Грузовики типа Б |
| Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе | 161 | 1300–1460 | Перенумерован на 3300-3460. Большинство из них сейчас находятся на вооружении BNSF Railway, 2505 потерпел крушение и выведен из эксплуатации в 2007 году. |
| Железная дорога Атлантического побережья | 6 | 909–914 | До береговой линии 14:00–14:05. [ 4 ] |
| Железная дорога Балтимора и Огайо | 41 | 3500–3519, 3540–3559, 3581 | |
| Канадская национальная железная дорога | 2 | 4000–4001 | Перенумерация: 9300, 9301. |
| Канадская Тихоокеанская железная дорога | 24 | 8202–8213, 5014–5025 | Номера 8202–8213 изменены на 5002–5013, 5024–5025 — последние построенные GP35. |
| Железная дорога Чесапика и Огайо | 42 | 3520–3539, 3560–3575 | |
| 3045, 3047 | Восстановлен из разбитых GP30 ; Перенумерован 3583,3584 | ||
| 3537 (2-й), 3563 (2-й), 3574 (2-й) | Восстановлен из разбитых GP35. | ||
| 3582 | Восстановлен из разбитого GP7. | ||
| Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси | 22 | 978–999 | В Берлингтон Северный, 2524–2545 гг. [ 5 ] |
| Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | 31 | 242–259 | До Миссури Пасифик железной дороги 650–667. |
| 260–272 | До Миссури Пасифик железной дороги 668–680, Луисвилля и Нэшвиллской железной дороги 1116–1128. | ||
| Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога | 12 | 360–371 | Перенумерация изменена на 1500–1511. |
| Чикаго и Северо-Западная железная дорога | 43 | 824–866 | 824 и 825 были заменой разбитых GP9. |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога | 34 | 300–333 | |
| Де Куин и Восточная железная дорога | 1 | Д-6 | |
| Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде | 22 | 3029–3050 | |
| Железная дорога Детройта, Толедо и Айронтона | 8 | 350–357 | |
| Эри Лакаванна Железная дорога | 36 | 2551–2586 | Конрейлу 3657-3692 [ 6 ] |
| Великая Северная железная дорога | 24 | 3017–3040 | В Берлингтон Северный 25:00–25:23. [ 5 ] |
| Железная дорога Галф, Мобил и Огайо | 48 | 601–648 | Грузовики типа Б |
| Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога | 17 | 1100–1115, 1101 (2-й) |
1101 (2-й) восстановление затонувшего корабля |
| Миссури Тихоокеанская железная дорога | 50 | 600–614, 640–649 | Из Техаса и Тихоокеанской железной дороги |
| 615–639 | |||
| Национальные железные дороги Мексики | 55 | 8200–8254 | 8215–8229 Капюшон высокий короткий с парогенератором |
| Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса | 1 | 910 | Восстановление разбитого GP9 . На северо-запад 2910 [ 7 ] |
| Центральная железная дорога Нью-Йорка | 31 | 6125–6155 | Перенумерация изменена на 2369–2399; числа сохранены под Penn Central и Conrail .
NYC 6155 был бывшим EMD 1964 года, подразделением Всемирной выставки в Нью-Йорке, exx EMD 5661. |
| Норфолк и Западная железная дорога | 69 | 200–239, 1309–1328 | |
| 1300–1301 | Низкий нос, заказан Железной дорогой Питтсбурга и Западной Вирджинии. | ||
| 1302–1308 | Низкий нос, заказ Wabash Railroad. | ||
| Пенсильванская железная дорога | 119 | 2252–2370 | 2309–2310 изменили нумерацию на 2250–2251, а 2369–2370 изменили нумерацию на 2309–2310; номера сохранены под Penn Central и Conrail; 5 единиц на Housatonic Railroad 3600-3604 |
| Читающая компания | 37 | 6501–6506, 3626–3656 | 6501–6506 переименованы в 3620–3625; вся группа в Конрейл как 3620-3656 [ 6 ] |
| Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога | 8 | 111–118 | Перенумерованы на 131–138. |
| Приморская воздушная линия, железная дорога | 10 | 535–544 | До береговой линии 1406–1415 гг. [ 4 ] |
| Железная дорога Сонора – Нижняя Калифорния | 2 | 2307–2308 | |
| Железная дорога Сент-Луис – Сан-Франциско | 33 | 700–732 | Грузовики 725–731 типа Б |
| Су Лайн Железная дорога | 10 | 722–731 | 722 только грузовики типа B |
| Южная железная дорога | 78 | 210–214 | От железной дороги Центральной Джорджии с измененной нумерацией на 240–244 на NS. |
| 2645–2704, 2526 | 2526 Восстановлен из разбитых грузовиков GP30, 2645–2702 Тип B. | ||
| 2705–2715 | Из Саванны и Атланты Железнодорожная компания Грузовики типа B | ||
| 2641 | Из CNO&TP , восстановлен из разбитого GP30. | ||
| Южно-Тихоокеанская компания | 160 | 7408–7484, 7700–7782 | Перенумерация изменена на 6520–6679. |
| Юго-западная железная дорога Сент-Луиса | 22 | 760–781 | Перенумерован на 6500–6519; 780–781 переведен из Южно-Тихоокеанской компании, изменен номер на 6680–6681. |
| Толедо, Пеория и Западная железная дорога | 3 | 900–902 | Грузовики типа Б |
| Юнион Пасифик Железная дорога | 24 | 740–763 | UP 762–763 были бывшими EMD 5652, 5654 первыми GP35, построенными как часть демонстрационного набора GP35–DD35–DD35–GP35. |
| Вабашская железная дорога | 8 | 540–547 | В Норфолк и Вестерн 3540–3547 гг. [ 7 ] |
| Железная дорога Западного Мэриленда | 5 | 501–505 | Перенумерация изменена на 3576–3580. |
| Западно-Тихоокеанская железная дорога | 22 | 3001–3022 | |
| Итоги | 1,334 |
Сохранение
[ редактировать ] | Возможно, этот раздел содержит оригинальные исследования . ( Октябрь 2021 г. ) |
Некоторые GP35 находятся на консервации, а другие находятся на туристических железных дорогах, то есть технически сохранены.
- Conway Scenic Railroad 216 регулярно курсирует с GP38 поездом 252 с надрезом, окрашенным в схему, вдохновленную Центральным штатом Мэн, с отчетными знаками Conway Scenic. Он был построен как Norfolk and Western 1328 и был их последним построенным GP35. Он был продан Springfield Terminal в 1992 году и переименован в 216. Он был выведен из эксплуатации и продан Conway Scenic в 2011 году.
- Fillmore и Western Railway 3501 и 3502 работали круглогодично в экскурсионном обслуживании, а также иногда появлялись в фильмах, телешоу и рекламе. 3501 и 3502 были построены как Pennsylvania Railroad 2262 и 2339. 3501 был продан SMV, когда Fillmore & Western Railway прекратила свою деятельность в 2021 году, а 3502 остается в собственности FWRY.
- Gulf Mobile и Ohio 631 хранится в Железнодорожном музее Южных Аппалачей . Он был отреставрирован и выставлен на обозрение в Мобиле, штат Алабама, в 1997 году, а затем отправлен на реставрацию в 2008 году.
- Reading Company 3640 находится на реставрации в Техническом и историческом обществе Reading Company в Гамбурге, Пенсильвания. Это был единственный Reading GP35, окрашенный в сплошной зеленый цвет в 1974 году, и общество надеется вернуть ему эту схему.
- Железная дорога Саванны и Атланты 2715 выставлена в Государственном железнодорожном музее Джорджии . Это был последний GP35, построенный для любого участка Южной железной дороги .
- Watco 3533 находится в режиме переключения служб в Канзас-Сити, штат Миссури. Он был построен как Wabash 547 в 1964 году. Это был последний локомотив, когда-либо построенный для Wabash. Он был подарен Национальному музею транспорта в 2006 году, затем был выведен из эксплуатации в 2011 году и отправлен в Mid America Car & Locomotive для восстановления в эксплуатации, а затем введен в эксплуатацию в 2014 году.
- Западно-Тихоокеанская железная дорога 3002 хранится на станции Юнион в Огдене, штат Юта , и была восстановлена до первоначального вида. [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Хоутон Миффлин. п. 32. ISBN 0-395-70112-0 .
- ^ Томпсон, Дэвид. «GP35 EMD — первоначальные владельцы» . Составы локомотивов . trainweb.org . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Кристопанс, Андрис Дж. «Переключатели дорог – 567» . Страницы Андре Кристопанса . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Движущая сила морской береговой линии» . Дизельный цех . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б Эмброуз, Брайан. «Секция Чикаго, Берлингтона и Куинси» . Берлингтон Норт Дань . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б Уоллер, Роберт С. «Составы Локо: 1 апреля 1976 года» . Конрейл Циклопедия . Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б Команески, Джон. «Краткий обзор движущей силы Норфолка и Запада» . Дизельный цех . Проверено 13 марта 2013 г.
- ^ Франц, Джастин (18 апреля 2024 г.). «Western Pacific GP35 восстановлен в Юте» . Журнал Railfan & Railroad . Проверено 13 июля 2024 г.
- Канадские GP35 http://utahrails.net/ajkristopans/GENERALMOTORSDIESEL.php#heading_toc_j_9 . Архивировано 31 октября 2020 г. на Wayback Machine.
Библиография
[ редактировать ]- Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7 .
См. также
[ редактировать ]
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с локомотивами EMD GP35 .
 | Эта статья, посвященная тепловозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
Категории :
- Локомотивы электромоторного дивизиона
- Дизельные локомотивы General Motors
- Локомотивы ББ
- Дизель-электрические локомотивы США
- Железнодорожные локомотивы, представленные в 1963 году.
- Грузовые локомотивы
- Локомотивы стандартной колеи США
- Локомотивы стандартной колеи Канады
- Локомотивы стандартной колеи Мексики
- Дизель-электрические локомотивы Канады
- Дизель-электрические локомотивы Мексики
- Заглушки тепловозов