Железнодорожная станция Йовил Пен-Милл

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Йовил Пен Милл
Йовил Пен Милл
Общая информация
Расположение	Йовил , Южный Сомерсет ; Англия
Координаты	50 ° 56'42 "с.ш. 2 ° 36'47" з.д. / 50,945 ° с.ш. 2,613 ° з.д.
Ссылка на сетку	ST570163
Управляется	Великая Западная железная дорога
Платформы	2
Другая информация
Код станции	YVP
Классификация	Категория E по DfT
История
Оригинальная компания	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1854	Открыто
Пассажиры
2018/19	0,140 миллиона
2019/20	0,144 миллиона
Развязка	5,245
2020/21	37,770
Развязка	915
2021/22	0,121 миллиона
Развязка	2,321
2022/23	0,147 миллиона
Развязка	12,400
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Йовил Пен Милл — одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город Йовил , Сомерсет , Англия. Он расположен чуть менее чем в миле к востоку от центра города. Станция расположена в 59,5 милях (96 км) к югу от Бристольского Темпл-Мидс , на линии сердца Уэссекса . Он находится в ведении компании Great Western Railway , которая осуществляет перевозки вместе с South Western Railway .

История

Станция была открыта Великой Западной железной дорогой (GWR) как часть маршрута Уилтс, Сомерсет и Уэймут 1 сентября 1856 года. Маршрут до Уэймута был завершен 20 января 1857 года. Линия Бристольской и Эксетерской железной дороги (B&ER) от Тонтон , который первоначально заканчивался в Йовиле Хендфорде , был продлен для соединения с GWR на Йовил Пен Милл со 2 февраля. 1857. Обе эти линии были построены с использованием 7 футов ( 2134 мм ) широкой колеи . Линия GWR была преобразована в то, что впоследствии стало фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) Стандартная колея в июне 1874 года. Линия B&ER была смешанной, и с 12 ноября 1868 года на ней были поезда обеих колей, но поезда широкой колеи прекратили работу после 30 июня 1879 года, когда к этому времени B&ER была перешел в руки GWR. ^{[ 1 ]}

Первоначально на станции было две платформы, по одной на каждое направление, с навесом для защиты. В результате пожара 18 апреля 1859 года сгорело одно здание. Затем все поезда использовали верхнюю платформу (которая была построена для поездов в направлении Фрома и Лондон-Паддингтона ), пока станция не была перестроена в 1880-х годах. ^{[ 1 ]}

GWR открыла на станции локомотивное депо в сентябре 1856 года, которое работало до января 1959 года, когда оно было закрыто и локомотивы переведены в депо Йовил-Таун.

Соединение между линией GWR и линией Южной железной дороги , ведущей в Эксетер, было установлено во время Второй мировой войны , чтобы обеспечить прямой доступ поездов между Йовил-Джанкшен и Йовил-Пен-Милл. Он был открыт 13 октября 1943 года и предлагал новый маршрут для поездов с военными материалами, а также запасной маршрут в случае повреждения бомбой. ^{[ 1 ]}

авария 1913 года

Пассажирский поезд, буксируемый GWR City Class 4-4-0 № 3710 города Бат , проехал мимо сигнала 8 августа 1913 года и врезался в заднюю часть другого пассажирского поезда. Два человека погибли и десять получили ранения. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Начальники станций

Джордж Робертс ок. 1857 г.
Уильям Кларк 1860 г. ^{[ 4 ]} - 1863 (бывший начальник станции в Уорминстере )
Джордж Пинкертон 1863–1872 гг. ^{[ 5 ]} (ранее начальник станции в Таплоу, затем начальник станции в Солсбери )
Джордж Кинг Форстер 1876–1887 гг. ^{[ 6 ]}
Ричард Стоннилл 1887–1894 гг. ^{[ 7 ]} (ранее начальник станции в Абердэре, затем начальник станции в Вестбери )
Сэмюэл Мартин 1894–1899 гг. ^{[ 8 ]}
Дж. Парри 1899–1907 гг.
В. Ф. Воан 1907–1916 гг.
Фрэнк Джордж Данфорд 1916–1926 гг.
Мистер Уильямс 1926–1933 гг. ^{[ 9 ]} (впоследствии начальник станции в Хайбридже )
Уильям Гард ок. 1942 год
ЛЕ Дыра 1944 г. ^{[ 10 ]} - ок. 1956 (бывший начальник станции в Мейден Ньютон )

Описание

У Yeovil Pen Mill три лицевых платформы, но используются только две. Платформа 1 используется преимущественно поездами, идущими на север, а платформа 3 используется в основном поездами, идущими на юг в Уэймут. Бывшая платформа 2 сейчас не используется; Между платформами 1 и 2 только один путь, но поезда открывают двери со стороны платформы 1.

Услуги

Great Western Railway управляет большинством услуг Pen Mill на маршруте между Уэймутом и Глостером , через Бристоль Темпл Мидс . ^{[ 11 ]}

Юго-Западная железная дорога обслуживает несколько рейсов между лондонским Ватерлоо и Пен-Миллом, некоторые через Йовил-Джанкшен, а другие через Вестбери . ^{[ 12 ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Замок Кэри		Великая Западная железная дорога Линия сердца Уэссекса		Торнфорд
Замок Кэри		Юго-Западная железная дорога Линия сердца Уэссекса		Йовил Джанкшен

Город также обслуживается Йовил-Джанкшен , примерно в двух милях от него, на главной линии Западной Англии ; его также обслуживает Юго-Западная железная дорога. С декабря 2015 года на соединении между двумя линиями началось ограниченное регулярное пассажирское сообщение.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джексон, Б.Л. (2003). Йовил, 150 лет железным дорогам . Уск: Oakwood Press. ISBN 0-85361-612-4 .
^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Том. 4 . Труро: Atlantic Books. п. 17. ISBN 0-906899-07-9 .
^ «Великая Западная железная дорога» (PDF) . Совет по торговле. 27 августа 1913 года . Проверено 21 марта 2017 г.
^ «1835-1910 Клерки Том 3» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 105. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.
^ «1838-1876 Клерки Том 3» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 22. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.
^ «1835-1910 Клерки Том 5» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 492. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.
^ «Презентация» . Западная хроника . Англия. 7 декабря 1894 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Йовил» . Бристоль Меркьюри . Англия. 22 апреля 1899 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Повышена должность начальника станции Хайбридж» . Центральная газета Сомерсета . Англия. 5 января 1934 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Назначение начальника станции» . Западная газета . Англия. 9 июня 1944 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Поездное время» . Великая Западная железная дорога . 2 июня 2024 г. Проверено 15 июля 2024 г.
^ «Расписания» . Юго-Западная железная дорога . 2 июня 2024 г. Проверено 15 июля 2024 г.

[Y150-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джексон, Б.Л. (2003). Йовил, 150 лет железным дорогам . Уск: Oakwood Press. ISBN 0-85361-612-4 .

[Hoole4-2] Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Том. 4 . Труро: Atlantic Books. п. 17. ISBN 0-906899-07-9 .

[YPM-3] «Великая Западная железная дорога» (PDF) . Совет по торговле. 27 августа 1913 года . Проверено 21 марта 2017 г.

[4] «1835-1910 Клерки Том 3» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 105. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.

[5] «1838-1876 Клерки Том 3» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 22. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.

[6] «1835-1910 Клерки Том 5» . Управление Великой Западной железной дороги, разные отделы : 492. 1899 г. Проверено 19 июня 2021 г.

[7] «Презентация» . Западная хроника . Англия. 7 декабря 1894 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из архива британских газет.

[8] «Йовил» . Бристоль Меркьюри . Англия. 22 апреля 1899 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из Архива британской газеты.

[9] «Повышена должность начальника станции Хайбридж» . Центральная газета Сомерсета . Англия. 5 января 1934 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из архива британских газет.

[10] «Назначение начальника станции» . Западная газета . Англия. 9 июня 1944 года . Проверено 19 июня 2021 г. - из Архива британской газеты.

[11] «Поездное время» . Великая Западная железная дорога . 2 июня 2024 г. Проверено 15 июля 2024 г.

[12] «Расписания» . Юго-Западная железная дорога . 2 июня 2024 г. Проверено 15 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]