Бомбардировка авиабазы Таншоннят

Бомбардировка авиабазы Таншоннят
	Часть падения Сайгона , война во Вьетнаме.
	; 28 апреля 1975 года авиабаза Таншоннят стала целью первой успешной воздушной атаки Северного Вьетнама на объект в Южном Вьетнаме.
Дата	28 апреля 1975 г.
Расположение	Авиабаза Таншоннят , Южный Вьетнам.
Результат	Победа Северного Вьетнама
Воюющие стороны
Южный Вьетнам	Северный Вьетнам
Командиры и лидеры
Нгуен Хуу Тан	Нгуен Ван Люк
Задействованные подразделения
5-я дивизия ВВС	Эскадрилья Квайеттханг
Сила
1 дивизия ВВС	1 эскадрилья
Жертвы и потери
3 F-5, 4 C-119, 3 C-47 и 1 DC-3 уничтожены.	Никто

Бомбардировка авиабазы Таншоннят произошла 28 апреля 1975 года, всего за два дня до падения Сайгона . Бомбардировку провела ВВС Вьетнама эскадрилья Кует Тханг ВВС Республики Вьетнам (ВВСВ) (ВВСВ) с использованием захваченного самолета А-37 Dragonfly , пилотами ВВС и перебежчиками ВВС под командованием Нгуен Тхань Чунга, бомбившего ВВС Вьетнама. Президентский дворец в Сайгоне , 8 апреля 1975 года.

В 1973 году, ко времени заключения Парижских мирных соглашений , Южный Вьетнам обладал четвертыми по величине военно-воздушными силами в мире. Однако, несмотря на свои размеры, операции RVNAF были серьезно сокращены из-за сокращения военной помощи США. Кроме того, RVNAF не могли выполнять разведывательные задачи и миссии наземной поддержки из-за угрозы, исходящей от грозных зенитных средств, развернутых Северным Вьетнамом . Когда в начале 1975 года вооруженные силы Северного Вьетнама возобновили наступление, RVNAF оказались в затруднении, и многие из их самолетов были либо потеряны, либо захвачены, когда соединения Народной армии Вьетнама (ПАВН) пронеслись через центральное нагорье Южного Вьетнама.

Фон

Стратегическая ситуация

Хотя Парижские мирные соглашения 1973 года должны были положить конец войне во Вьетнаме, боевые действия между Южным Вьетнамом и Северным Вьетнамом и Вьетконгом (ВК) продолжались. Несмотря на обещание поддержки со стороны президента США Ричарда Никсона , военная помощь Южному Вьетнаму была резко сокращена. ^[2] К концу 1972 года RVNAF были четвертыми по величине военно-воздушными силами в мире, имея 2075 самолетов и более 61 000 личного состава. ^[2]^: 60 Однако на операциях RVNAF серьезно сказалось сокращение военной помощи: летные часы пришлось сократить на 51%, а бомбовая нагрузка на истребители сократилась вдвое с четырех до двух единиц боеприпасов. ^[2]^: 62

Северный Вьетнам продолжал наращивать свои боевые подразделения в Южном Вьетнаме. Когда угроза со стороны американской авиации была устранена, военные Северного Вьетнама перебросили подразделения ПВО в Южный Вьетнам и развернули сложную сеть противовоздушной обороны, которая включала в себя зенитно-ракетный комплекс большой дальности SA-2 , противовоздушную систему с радиолокационным наведением. -авиационные пушки и SA-7 Grail ручная ракета ^[2]^: 57 Сильное присутствие зенитных подразделений Северного Вьетнама, которые прикрывали большую часть северных провинций Южного Вьетнама, вынуждало разведывательные и истребительные самолеты RVNAF летать на больших высотах, чтобы избежать поражения ракетами класса «земля-воздух». Следовательно, когда Северный Вьетнам снова перешел в наступление в 1975 году, RVNAF оказался в серьезном затруднении. ^[2]^: 58

Кампания Хо Ши Мина

Кампания Хо Ши Мина началась 9 марта 1975 года, и к середине марта Армия Республики Вьетнам (АРВН) ушла из Центрального нагорья . ^[3] 6-й дивизии ВВС RVNAF было дано всего 48 часов на эвакуацию своих самолетов и личного состава с авиабазы Плейку, оставив 64 самолета неповрежденными, в том числе 36 самолетов на летном хранении, и никаких попыток ввести эти самолеты в эксплуатацию предпринято не было. ^[2]^: 75 27 марта, когда южновьетнамские силы I корпуса оказались перед неминуемым поражением, бригадному генералу Нгуен Дык Кхану, командующему 1-й дивизией ВВС RVNAF, было приказано эвакуировать все летные самолеты из Хюэ и Дананга . ^[2]^: 76

28 марта силы PAVN приблизились к Данангу и подвергли авиабазу Дананг тяжелому артиллерийскому обстрелу. В неблагоприятных условиях RVNAF смогла вывезти из города около 130 самолетов, но из-за хаоса, неразберихи, плохой дисциплины и нарушения безопасности аэродрома пришлось отказаться от 180 самолетов, в том числе 33 А-37 Dragonfly. ^[2]^: 77 29 марта ПАВН захватила Дананг, затем Куинён 1 апреля — Туйхоа и Нячанг . , а 2 апреля — ^[3]^: 203 На авиабазе Фан Ранг 2-я авиадивизия RVNAF продолжала сражаться с войсками PAVN в течение двух дней после того, как наземные части ARVN отказались от боя. Части воздушно-десантной дивизии АРВН также участвовали в бою, но были разбиты ПАВН, и 16 апреля Фан Ранг был взят в плен. ^[2]^: 78

Нападение на президентский дворец

8 апреля группа из трех истребителей-бомбардировщиков RVNAF F-5E Tiger выстроилась на авиабазе Бьенхоа , каждый из которых был вооружен четырьмя 250-фунтовыми бомбами, для атаки на позиции PAVN в провинции Биньтхуан . ^[4] Прежде чем второй самолет взлетел, старший лейтенант Нгуен Тхань Чунг, пилотировавший третий F-5, сообщил, что у его самолета возникли проблемы с форсажной камерой. Когда улетел второй самолет, Трунг тоже взлетел, но вместо того, чтобы присоединиться к строю, полетел в сторону Сайгона. ^[4] Около 8.30 утра Трунг нырнул на президентский дворец и сбросил две бомбы; первая бомба упала на территорию дворца и причинила некоторый ущерб, но вторая бомба не взорвалась. Трунг поднялся на высоту более 1000 метров (3300 футов), прежде чем совершить второй проход, на этот раз обе бомбы взорвались, причинив незначительные структурные повреждения, но без жертв. После атаки Трунг вылетел из Сайгона и приземлился на нефтебазе в Нябе на окраине города, где извлек боеприпасы для 20-мм пушки. ^[4]^: 39

Вскоре после этого Трунг снова взлетел и вылетел в провинцию Фок Лонг , которая была оккупирована Временным революционным правительством с тех пор, как войска ПАВН захватили ее ранее в этом году, и он был тепло принят солдатами ПАВН. ^[4]^: 39 Северовьетнамцы утверждали, что Трунг был агентом ВК с 1969 года и был внедрен в ВВС ВВС, где служил в 540-й истребительной эскадрилье 3-й дивизии ВВС. Позже Чунг рассказал, что он был родом из провинции Бон Тре в регионе Меконг, где его отец служил районным секретарем Народно -революционной партии . ^[5] В 1963 году отец Трунга был убит, а его тело изуродовано полицией Южного Вьетнама. Возмущенный смертью своего отца, Трунг поклялся отомстить правительству Южного Вьетнама, поэтому в 1969 году он тайно присоединился к ВК после того, как его приняли в RVNAF. ^[6]

Боевой

Подготовка к миссии

Перед бомбардировкой президентского дворца северовьетнамский генерал Ван Тьен Дунг и его полевые командиры обсуждали возможность развертывания подразделений ВПАФ для атаки важных южновьетнамских целей в поддержку ПАВН. использование советского истребителя МиГ-17 , поскольку пилоты ВПАФ уже имели значительный боевой опыт работы с этим типом. Рассматривалось ^[7] Однако вывести МиГи с баз в Северном Вьетнаме было проблематично; Оборона Южного Вьетнама падала гораздо быстрее, чем ожидалось, просто было мало времени для развертывания МиГов для поддержки подразделений Северного Вьетнама, окружавших Сайгон. Поскольку Северный Вьетнам захватил большое количество самолетов американского производства у RVNAF на авиабазах Плейку и Дананг, было решено использовать вместо них трофейные самолеты. ^[6]^: 172

Решение использовать захваченный самолет стало проблемой для VPAF, поскольку у них не было опыта управления самолетами американского производства. Более того, пилоты VPAF не владели английским языком; большинство из них прошли обучение на советском оборудовании и говорили на русском языке . ^[6]^: 170 Получив 8 апреля известие о действиях Трунга, генерал Дунг решил, что Трунг проведет переобучение, чтобы группа пилотов VPAF могла управлять самолетом A-37 Dragonfly, типом, выбранным для предстоящей операции. Трунг был отправлен на авиабазу Дананг, где к нему присоединились лейтенанты Чан Ван Он и Чан Ван Ксан, оба бывшие пилоты RVNAF, взятые в плен при капитуляции Дананга 29 марта. Трунгу, Ксану и Ону было поручено перевести инструкции с английского на вьетнамский язык, а также перевести инструкции на борту А-37 на вьетнамский язык. ^[7]^: 156

19 апреля командованию ВПАФ было приказано подготовиться к операции в Южном Вьетнаме, поэтому группа пилотов 4-й эскадрильи 923-го истребительного полка ВПАФ была выбрана для прохождения конверсионной подготовки в Дананге и формирования новой эскадрильи для операции. Отобранную группу возглавил старший капитан Нгуен Ван Люк вместе с Ту Де, Чан Као Тхангом, Хан Ван Куангом и Хоанг Май Выонгом. ^[7]^: 155 Вместе с бывшими пилотами RVNAF Трунгом и Оном группа сформировала эскадрилью Quyet Thang («Настроенная на победу»). 22 апреля пилоты VPAF прибыли на авиабазу Дананг и начали обучение на двух самолетах А-37, которые были восстановлены до летного состояния при поддержке Трунга, Она, Ксана и нескольких пленных южновьетнамских техников. Всего за пять дней пилоты ВПАФ смогли самостоятельно управлять А-37 без поддержки бывших пилотов РВНАФ. ^[7]^: 156

Когда пилоты VPAF завершали заключительные этапы переобучения, командование VPAF решило атаковать авиабазу Таншоннят в Сайгоне. Во второй половине дня 27 апреля пилоты были доставлены на авиабазу Фу Кат в провинции Бинь Динь , где командующий ВВС генерал-майор Ле Ван Чи проинформировал их о предстоящей операции. ^[7]^: 155 Три также поручил пилотам следить за тем, чтобы их бомбы не попали в гражданские районы Сайгона. Из первоначальной группы стажеров для участия в нападении были выбраны Люк, Де, Куанг, Вуонг, Трунг и Он. Тем временем Ону и Ксаню также было поручено провести испытательные полеты пяти трофейных бомбардировщиков А-37, которые станут основой эскадрильи Куеттханг . Утром 28 апреля эскадрилья Кует Тханг вступила в строй под командованием Люка, когда ее перевели на авиабазу Фан Ранг. ^[7]^: 156

Атака

В авиабазе Фан Ранг Люк представил план атаки эскадрильи командованию VPAF, Трунг возглавил строй в первом самолете, поскольку он был знаком с небом над Сайгоном, Де должен был расположиться позади Трунга во втором самолете, за ним последовал Люк. в третьем Вуонг и Он вместе, в четвертом и Куанг будут пилотировать последний самолет в строю. ^[8] Около 16:05 28 апреля пять бомбардировщиков А-37 эскадрильи Куеттханг , каждый из которых был вооружен четырьмя 250-фунтовыми бомбами, взлетели из Фанранга, и каждый самолет пролетел от 600 метров (2000 футов) до 800 метров (2600 футов). футов) отдельно друг от друга. Группа из пяти самолетов пролетела на высоте всего 1000 метров (3300 футов). Их первым навигационным пунктом был Вонг Тау , откуда строй должен был повернуться в сторону Таншоннята. Когда эскадрилья пролетела над авиабазой Бьенхоа, были замечены два самолета RVNAF A-1 Skyraider, проводившие бомбардировочные вылеты вблизи этого района, но им не разрешили вступить в бой. ^[6]^: 172

Вскоре после 17:00 отряд смог беспрепятственно приблизиться к авиабазе Таншоннят, поскольку они все еще носили кодовые номера Южного Вьетнама. С высоты примерно 2000 метров (6600 футов) над целью Трунг пикировал на цель, но его бомбы не могли быть выпущены из пилонов, поэтому Трунг был вынужден снова поднять свой самолет. ^[7]^: 156 Следующим на очереди был Де, который смог сбросить на цель всю свою бомбовую нагрузку. Люк пикировал на цель, но и у него возникли проблемы с системой сброса вооружения, поэтому было сброшено всего две бомбы. После того, как последние два самолета, пилотируемые Вуонгом, Куангом и Оном, успешно поразили свои цели, они обстреляли наземные самолеты. Трунг и Люк сделали еще один заход, но их бомбы снова не смогли вылететь из пилона. ^[7]^: 156

К этому моменту южновьетнамцы уже ответили стрельбой из зенитных орудий, поэтому Люк приказал эскадрилье отойти, в то время как Трунг предпринял последнюю попытку сбросить свой груз в аварийном режиме. Несколько F-5 сил RVNAF поднялись в воздух, чтобы преследовать нападавших, но им удалось уйти без каких-либо повреждений. ^[8] На обратном пути Куанг возглавил строй, за ним следовали Люк, Де, Вуонг и Он. Трунг, прилетевший для третьей попытки взрыва, следовал за остальной группой. Когда они пролетали над Фантьетом , им пришлось лететь на меньшей высоте, чтобы избежать ошибочного поражения зенитными орудиями PAVN. ^[7]^: 156 Когда строй приблизился к 40 километрам (25 миль) от авиабазы Фан Ранг, Де получил разрешение приземлиться первым, потому что у него осталось всего около 600 литров (130 имп галлонов; 160 галлонов США) топлива. Следующим приземлился командир эскадрильи Люк, за ним следовали Вуонг и Он, затем Куанг. Трунг, руководивший атакой во время миссии, был последним самолетом, вернувшимся на базу. ^[7]^: 156 К 18:00 28 апреля все пилоты эскадрильи VPAF Quyet Thang приземлились в Фанранге после завершения первой успешной воздушной атаки Северного Вьетнама на Сайгон за всю войну во Вьетнаме. ^[7]^: 157

Последствия

В результате нападения на Таншоннят аэропорт был временно закрыт, но вскоре его возобновили. Истинный масштаб ущерба неизвестен; Северный Вьетнам заявил, что 24 самолета были уничтожены и около 200 южновьетнамских военнослужащих погибли, ^[6]^: 172 но источники в США утверждают, что были уничтожены только три AC-119 и несколько C-47 , без упоминания о жертвах. ^[9]

К ночи 28 апреля северовьетнамская артиллерия и ракеты нанесли удар по Таншонняту. На рассвете 29 апреля ВВС RVNAF начали беспорядочно покидать авиабазу Таншоннят, когда самолеты A-37 , F-5, C-7 , C-119 и C-130 отправились в Таиланд, а вертолеты UH-1 взлетели в воздух . поиск эвакуационного флота оперативной группы 76 . ^[10] Однако некоторые самолеты RVNAF остались и продолжали сражаться с наступающим PAVN. Один боевой корабль AC-119 провел ночь с 28 на 29 апреля, сбрасывая сигнальные ракеты и стреляя по приближающемуся PAVN. На рассвете 29 апреля два Скайрейдера А-1 начали патрулировать периметр Таншоннята на высоте 2500 футов (760 м), пока один из них не был сбит, предположительно SA-7. В 07:00 AC-119 вел огонь по формированиям ПАВН к востоку от Таншоннята, когда он тоже был подбит SA-7 и загорелся на землю. ^[10]^: 82 Из-за ухудшения ситуации в Таншонняте эвакуация самолетов из Сайгона была отменена и операция «Частый ветер» . началась ^[10]^: 82

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ «Военные источники позже сообщили, что ими управляли коммунисты. Источники сообщили, что в результате авиаударов были уничтожены три самолета F5 Freedom Fighter, четыре летающих товарных вагона C119, три самолета C47 и DC3». / Захваченные самолеты США разбомбили аэропорт Сайгона. Солнце пустыни. 28 апреля 1975 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Момьер, Уильям В.; Де Бризе, Томас (1985). Вьетнамские ВВС, 1951–1975: анализ их роли в бою и четырнадцать часов на острове Тан (PDF) . Управление истории ВВС. п. 61. ИСБН 0912799285 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дуонг, Хао (1980). Трагическая глава . Издательство Народной Армии. п. 166. ОСЛК 10022184 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Тамбини, Энтони (2001). F-5 «Тигры» над Вьетнамом . Книги Брэндена. п. 38. ISBN 0828320594 .
^ Берчетт, Уилфред (1978). Катапульта к свободе . Квартет книг. п. 186. ИСБН 9780704321564 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Ван, Тьен Зунг (1977). Наша великая весенняя победа: отчет об освобождении Южного Вьетнама . Ежемесячный обзор прессы. п. 171. ИСБН 9780853454090 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Бонифаций, Роджер (2008). МиГи над Северным Вьетнамом: ВВС Вьетнама в бою, 1965–75 гг . Книги Стэкпола. п. 155. ИСБН 9780811706964 .
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дорогая, Кев (2005). Твит и Стрекоза. История Cessna А-37 и Т-37 . Lightning Source Inc. с. 45. ИСБН 1411647483 .
^ Ликер, доктор Джо Ф. (2009). Air America в Южном Вьетнаме III: Крах (PDF) . Техасский университет в Далласе. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2010 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Тобин, Томас Дж; Лаер, Артур; Хильгенбург, Джон (1978). Последний полет из Сайгона: Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии, том IV, монография 6 (PDF) . Управление исторических исследований ВВС. п. 81. ИСБН 9781508713005 .

[1] «Военные источники позже сообщили, что ими управляли коммунисты. Источники сообщили, что в результате авиаударов были уничтожены три самолета F5 Freedom Fighter, четыре летающих товарных вагона C119, три самолета C47 и DC3». / Захваченные самолеты США разбомбили аэропорт Сайгона. Солнце пустыни. 28 апреля 1975 г.

[Momyer-2] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Момьер, Уильям В.; Де Бризе, Томас (1985). Вьетнамские ВВС, 1951–1975: анализ их роли в бою и четырнадцать часов на острове Тан (PDF) . Управление истории ВВС. п. 61. ИСБН 0912799285 .

[Duong-3] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дуонг, Хао (1980). Трагическая глава . Издательство Народной Армии. п. 166. ОСЛК 10022184 .

[Tambini-4] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Тамбини, Энтони (2001). F-5 «Тигры» над Вьетнамом . Книги Брэндена. п. 38. ISBN 0828320594 .

[5] Берчетт, Уилфред (1978). Катапульта к свободе . Квартет книг. п. 186. ИСБН 9780704321564 .

[Van-6] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Ван, Тьен Зунг (1977). Наша великая весенняя победа: отчет об освобождении Южного Вьетнама . Ежемесячный обзор прессы. п. 171. ИСБН 9780853454090 .

[Boniface-7] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Бонифаций, Роджер (2008). МиГи над Северным Вьетнамом: ВВС Вьетнама в бою, 1965–75 гг . Книги Стэкпола. п. 155. ИСБН 9780811706964 .

[Darling-8] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Дорогая, Кев (2005). Твит и Стрекоза. История Cessna А-37 и Т-37 . Lightning Source Inc. с. 45. ИСБН 1411647483 .

[9] Ликер, доктор Джо Ф. (2009). Air America в Южном Вьетнаме III: Крах (PDF) . Техасский университет в Далласе. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2010 г.

[Tobin-10] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б ^с Тобин, Томас Дж; Лаер, Артур; Хильгенбург, Джон (1978). Последний полет из Сайгона: Серия монографий ВВС США по Юго-Восточной Азии, том IV, монография 6 (PDF) . Управление исторических исследований ВВС. п. 81. ИСБН 9781508713005 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]