Стартер двигателя Коффман

Стартер двигателя Коффмана (также известный как «стартер-пушка») представлял собой систему запуска, которая использовалась на многих поршневых двигателях самолетов и бронетехники 1930-х и 1940-х годов. В нем использовался кордитовый патрон для перемещения поршня, который запускал двигатель. Система Коффмана была одной из самых распространенных марок; другой была картриджная система Breeze , которая производилась по патентам Коффмана. Этой системой было оснащено большинство американских военных самолетов и танков, использовавших радиальные двигатели. В некоторых версиях двигателя Rolls-Royce Merlin, используемого в британском Supermarine Spitfire, в качестве стартера использовалась система Коффмана. Hawker Typhoon и Hawker Tempest также использовали систему Коффмана для запуска своих двигателей Napier Sabre .

Картриджные стартеры, используемые на ряде реактивных двигателей , включая такие двигатели, как Rolls-Royce Avon , которые использовались в самолетах English Electric Canberra и Hawker Hunter , использовали картридж с большим объемом газа, приводящий в движение турбину вместо поршня.

Некоторые Snowcat и аналогичные транспортные средства, используемые при экстремально низких температурах, исторически оснащались картриджным запуском.

Дизайн

В устройстве Коффмана использовался большой холостой патрон, содержащий кордит , который при выстреле толкал поршень вперед. Винтовая резьба, приводимая в движение поршнем, входит в зацепление с двигателем, поворачивая его. Это отличалось от картриджного стартера другого типа, который непосредственно приводил поршень двигателя вниз и, таким образом, проворачивал остальную часть двигателя, например, используемых на Field-Marshall сельскохозяйственном дизельном тракторе .

Другими системами, использовавшимися в тот период, были электродвигатели (например, те, которые используются сегодня в автомобилях), инерционные стартеры (запускаемые вручную или электродвигателем) и пневматические стартеры , которые работали во многом аналогично стартерам Коффмана, но приводились в действие сжатым воздухом. танки.

Стартеры для ружья состоят из казенной части, в которую вставляется патрон, соединенной с двигателем короткой стальной трубкой, выполняющей роль ствола ружья. Холостой патрон вставляется в казенник и срабатывает электрическим или механическим способом. Когда в самолете включается зажигание и выстреливается патрон, газ под высоким давлением с высокой скоростью (~ 1000 фунтов на квадратный дюйм (6,9 МПа ) при скорости ~ 600 футов / с (180 м / с)) вылетает по трубе, заставляя двигатель работать. для вращения и включения зубчатого венца стартера на двигателе, который прикреплен к коленчатому валу.

Стартеры для дробовиков имели ряд преимуществ перед другими пусковыми системами, использовавшимися в то время. Для электростартеров требовалось иметь на борту большие, тяжелые и часто проблемные батареи, или же внешнее зарядное оборудование должно было быть расположено в каждом месте, где предполагалось работать транспортное средство. В инерционных стартёрах использовалось тяжелое колесо, обычно сделанное из латуни, которое вращалось с помощью рукоятки или электродвигателя, заставляя вращающееся колесо зацепляться с зубчатым венцом стартера. Система Коффмана была более легкой и компактной, чем инерционные стартеры или внутренние аккумуляторы, и не требовала какого-либо специального вспомогательного оборудования, что является важной особенностью при работе в отдаленных районах.

Основными недостатками ружейного стартера являются необходимость держать запас патронов, один из которых используется при каждой попытке запуска, и малое время раскручивания двигателя каждым патроном. Пневматические стартеры, в которых используется двигатель того же типа, обычно перезаряжаются с помощью компрессора с приводом от двигателя, что устраняет необходимость носить с собой картриджи, но увеличивает требования к компрессору и воздушному ресиверу. Гибридные системы можно создать, просто добавив к существующей системе патронный затвор или воздушный баллон. В случае чрезвычайной ситуации воздушные баллоны также можно подзарядить от внешнего источника, например, от ручного насоса или портативного воздушного компрессора.

Стартер Coffman был самой распространенной маркой картриджных стартеров в середине 1930-х годов, и это название использовалось в качестве общего описания. Достижения в области электротехники сделали стартеры для дробовиков устаревшими для большинства применений.

См. также

• Запуск двигателя самолета
• Система воздушного запуска
• Изопропилнитрат — монотопливо , используемое для питания AVPIN . турбореактивных стартеров
• Компоненты реактивных двигателей
• Держатель пламени

Внешние ссылки

• «Мотор армейских самолетов с артиллерийским запуском» . Популярная механика . 68 (3). Журналы Hearst : 339. Сентябрь 1937 г. ISSN   0032-4558 .
• «Канберрский патронный старт» . Ютуб . 16 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Проверено 27 июля 2015 г.