Аджанта Экспресс

Аджанта Экспресс
Обзор
Тип услуги	Выражать
Местный	Телангана и Махараштра
Первое обслуживание	1 апреля 1967 года ; 57 лет назад
Текущий оператор(ы)	Южная Центральная железная дорога
Маршрут
Условия	Качегуда (KCG) ; Манмад (MMR)
Остановки	18
Пройденное расстояние	624 км (388 миль)
Среднее время в пути	12 часов 55 минут
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	17063 / 17064
Бортовые услуги
Класс(ы)	AC First, AC 2 Tier, AC 3 Tier, Спальный класс, Общий незарезервированный
Рассадка	Да
Спальные места	Да
Объекты общественного питания	бортовое питание, ; Электронный кейтеринг
Объекты наблюдения	Разделение рейка с 12785/12786 Качегуда – Мысуру Экспресс
Камера хранения багажа	Доступный
Другие удобства	Под сиденьями
Технический
Подвижной состав	тренер ICF
Ширина колеи	1676 мм (5 футов 6 дюймов) (широкая колея)
Рабочая скорость	Средняя скорость 49 км/ч (30 миль в час), включая остановки.
hideКарта маршрутов экспресса Аджанты
hideКарта маршрутов экспресса Аджанты

17063/17064 Ajanta Express — это экспресс , принадлежащий Южно-Центральной железнодорожной зоне , который курсирует между Качегудой в Телангане и Манмадом в Махараштре в Индии.

История

Ajanta Express проходит через восточную Махараштру ( регион Маратвада ) и северо-западный регион Теланганы . Его очень часто называли Качегуда Экспресс людьми, путешествующими по маршруту Качегуда – Низамабад – Нандед – Парбхани – Аурангабад по бывшей железной дороге долины Хайдарабад – Годавари .

Поезд был введен в эксплуатацию 1 апреля 1967 года как поезд метровой колеи между Качегудой и Манмадом через Низамабад , Нандед , Парбхани и Аурангабад . Поезд стал популярным за короткое время, поскольку Манмад с 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкой колеей стал отправной точкой для перевозки поездов широкой колеи в другие пункты назначения.

После того, как путь от Манмада до Парбхани был преобразован в широкую колею в 1992–95 годах, а путь от Парбхани до Мудхеда и Низамабада все еще не был преобразован, поезд был перенаправлен между Качегудой и Манмадом через Бидар и Парбхани в 1995–1996 годах, потому что была переоборудована К тому времени колея метров между Викарабадом и Парбхани . В 2007 году поезд снова вернулся на свой старый маршрут, который в 2002–2003 годах был преобразован в широкую колею.

Аджанта Экспресс (Качегуда – Манмад) был самым быстрым поездом метровой колеи в Индии со средней скоростью 42,5 километра в час (26,4 миль в час) в 1967 году. ^{[ 1 ]}

Обзор

Поезд назван в честь пещер Аджанта в Аурангабаде . Он курсирует ежедневно и соединяет важные станции, такие как Низамабад , Нандед , Парбхани , Джална , Аурангабад и Нагарсол .

Экспресс 17063 Манмад-Качегуда Аджанта имеет среднюю скорость 48 км/ч и преодолевает 624 км за 12 часов 55 минут. Экспресс 17064 Качегуда – Манмад Аджанта имеет среднюю скорость 47 км/ч и преодолевает 624 км за 13 часов 25 минут.

Тайминги

Поезд отправляется из Качегуда в 18:40 и прибывает на перекресток Манмад в 8:05 следующего дня. Он отправляется от перекрестка Манмад в 20:50 и прибывает в Качегуду в 9:45 следующего дня.

Маршрут и остановки

Классы

Поезд обычно состоит из 24 стандартных вагонов ICF:

1 AC первого уровня II уровня
2 АК II уровня
5 уровней AC III
12 спальных классов
2 вторых заседания
2 зеркальные камеры

Как это принято в большинстве других поездов Индии, состав вагонов может быть изменен по усмотрению Индийских железных дорог в зависимости от спроса.

Состав тренера

Вместо	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
	зеркальная фотокамера	GEN	HA1	А2	А1	Б5	Б4	Б3	Б2	Б1	С12	С11	С10	S9	S8	S7	S6	С5	С4	S3	С2	С1	GEN	зеркальная фотокамера

Распределение рейка

Ранее он делил рейк с 12703/12704 Falaknuma Express (с 1 января 2018 г. по 14 декабря 2023 г.).
С 20 декабря 2023 года поезд начал делить грабли с экспрессом 12785/12786 Качегуда – Мысуру , а терминал переведен обратно в Качегуда с первичным обслуживанием.

Тяга

его буксирует Lallaguda Loco Shed на базе электровоз WAP-7 Поскольку маршрут полностью электрифицирован, на протяжении всего пути .

См. также

Ссылки

^ «Хронология железных дорог Индии, часть 4 (1947–1970)» . Фан-клуб Индийских железных дорог IRFCA. 2010 . Проверено 31 марта 2013 г.

Внешние ссылки

Расписание экспресса Аджанты

[1] «Хронология железных дорог Индии, часть 4 (1947–1970)» . Фан-клуб Индийских железных дорог IRFCA. 2010 . Проверено 31 марта 2013 г.

[ 1 ]

v т и Южная Центральная железная дорога
Administration	Ministry of Railways Rail Nilayam
History	Nizam's Guaranteed State Railway Hyderabad–Godavari Valley Railways Madras and Southern Mahratta Railway
Divisions	Hyderabad Nanded Secunderabad
Sections / Branch lines	Pagidipalli–Nallapadu section Secunderabad–Dhone section Nallapadu–Nandyal section
Railway stations	Karnataka Maharashtra Telangana
Subsidiaries	Indian Railway Catering and Tourism Corporation Rail Land Development Authority Central Organisation for Railway Electrification
Institutes	Indian Railways Institute of Signal Engineering and Telecommunications
Transits	Hyderabad Multi-Modal Transport System
See also	Rail transport in India

v т и Железные дороги в Западной Индии
National network / trunk lines	New Delhi–Mumbai main line Konkan Railway Howrah–Prayagraj–Mumbai line Howrah–Nagpur–Mumbai line Mumbai–Chennai line Jaipur–Ahmedabad line Ahmedabad–Mumbai main line
Branch lines / sections	Mathura–Vadodara section Akola–Ratlam line Nagda–Ujjain section Ujjain–Bhopal section Ahmedabad–Viramgam section Bhusawal–Kalyan section Gandhidham–Ahmedabad main line Gandhidham–Bhuj section Gandhidham–Kandla Port section Gandhidham–Palanpur section Gandhidham–Samakhiali section Jodhpur–Bathinda line Maliya Miyana–Wankaner section Marwar Junction–Munabao line Mumbai Dadar–Solapur section Nagpur–Bhusawal section Samakhiali–Maliya Miyana section Solapur–Guntakal section Surendranagar–Bhavnagar line Viramgam–Mahesana section Viramgam–Maliya Miyana section Viramgam–Okha line Dharangadhra–Surendra Nagar section Viramgam–Surendra Nagar section Wankaner–Surendra Nagar section Rajkot–Wankaner section Jamnagar–Porbandar line Porbandar–Jetalsar section Rajkot–Somnath line Palitana–Sihor section Bharuch–Dahej line Ankleshwar–Rajpipla section Anand–Khambhat line Vasad–Kathana line Kanjari Boriyavi–Vadtal line Anand–Godhra section Bilimora–Waghai section Udhna–Jalgaon line Ahmedabad–Udaipur line
Suburban lines	Ahmedabad (Planned) Mumbai (Western line Central line Harbour line Trans-Harbour line Nerul-Uran line (Under construction)) Pune
Metro rail	Mumbai Metro Navi Mumbai Metro Metro-Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Greater Nashik Metro Surat Metro Pune Metro Nagpur Metro
Monorail	Mumbai
Defunct lines revived / under revival	Nagpur Chhattisgarh Railway Barsi Light Railway
Defunct lines	Salsette–Trombay Railway Bhavnagar State Railway Gaekwar's Baroda State Railway Guntakal–Vasco da Gama section Bombay, Baroda and Central India Railway Cutch State Railway
Railway divisions	Bhusawal Pune
Railway companies	Central Railway Western Railway West Central Railway Konkan Railway Corporation Great Indian Peninsula Railway Saurashtra Railway Mumbai Port Trust Railway
See also	Indian Railways Ahmedabad–Prayagraj (Allahabad) Weekly Superfast Express Bholu (mascot) Urban rail transit in India Delhi–Mumbai Industrial Corridor Project Mumbai–Ahmedabad high-speed rail corridor Bhor Ghat