45-я разведывательная эскадрилья

Эта статья о 45-й разведывательной эскадрилье. О 45-й разведывательной эскадрилье (истребителях) времен Второй мировой войны см. 32-ю разведывательную эскадрилью .

45-я разведывательная эскадрилья
45-й разведывательной эскадрильи RC-135 Cobra Ball на линии полета на базе ВВС Оффутт , Небраска.
Активный	1943–1949; 1950–1971; 1971–1975; 1982–1989; 1994 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Разведка и наблюдение
Часть	55-я оперативная группа
Гарнизон/штаб	База ВВС Оффатт , Небраска
Помолвки	Театр EAME времен Второй мировой войны Корейская война Вьетнамская война
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги (Корея) (3 раза) Цитирование президентского подразделения (Вьетнам) (3 раза) Награда за выдающееся подразделение ВВС (4 раза) Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V» (5x) Награда за заслуги перед подразделением ВВС (6x) Награда за выдающееся подразделение ВВС (10 раз) Цитирование президентского подразделения Республики Корея Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 45-й разведывательной эскадрильи (утверждена 29 декабря 1952 г.)
Эмблема 423-й эскадрильи ночных истребителей

— 45-я разведывательная эскадрилья подразделение ВВС США . Он приписан к 55-й оперативной группе и дислоцируется на базе ВВС Оффутт , штат Небраска. Это одна из наиболее титулованных эскадрилий действующих ВВС США, имеющая боевой опыт в трех войнах и в мирное время внесший жизненно важный вклад в разведку по всему миру, мониторинг договоров и обучение пилотов.

Подразделение было сформировано во время Второй мировой войны первоначально как эскадрилья ночных перехватчиков и переброшено в Англию в составе Девятых ВВС . Из-за нехватки ночных самолетов-перехватчиков эскадрилью пришлось преобразовать в ночную фотографическую эскадрилью, выполнявшую боевые вылеты над Францией, Нидерландами и Германией до конца войны. Позже он служил в качестве тактической разведывательной эскадрильи во время Корейской войны и войны во Вьетнаме . Он был дезактивирован в 1994 году в рамках сокращения ВВС после окончания холодной войны .

Вскоре после этого вновь активизированный, он взял на себя задачу бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которую заменил. Личный состав эскадрильи выполняет разведывательные и договорные миссии по всему миру по требованию, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию , командующим театром военных действий и участникам международных договоров.

Обзор

Личный состав эскадрильи выполняет разведывательные и договорные миссии по всему миру по требованию, часто в очень короткие сроки. 45-я разведывательная эскадрилья предоставляет данные Национальному командованию, командующим театром военных действий и участникам международных договоров.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была сформирована 17 августа 1943 года как 423-я эскадрилья ночных истребителей на армейской авиабазе Орландо , Флорида, однако она была сформирована только 1 октября. 423d была второй эскадрильей третьей группы специализированных эскадрилий ночных истребителей, подготовленных ВВС армии . Первоначально она тренировалась с ночными истребителями Douglas P-70 Havoc в Орландо, хотя позже той осенью эскадрилья начала тренироваться с Northrop YP-61 Black Widow . В январе тренировки были прерваны, когда школа ночных бойцов переехала из Флориды в Хаммер Филд , Калифорния. После перебазирования в марте 1944 года эскадрилья завершила обучение.

423d был переброшен в Англию и был приписан к IX тактическому авиационному командованию Королевских ВВС Чарми Даун . Чарми-Даун в конечном итоге стал домом для трех эскадрилий ночных истребителей ( 422d , 423d и 424-я ), однако эскадрилья прибыла необорудованной, поскольку P-61 Black Widows прибыли поздно. Впоследствии экипажи эскадрильи были отправлены в различные школы ночных истребителей и связи Королевских ВВС для идеологической обработки на театре военных действий. Тем временем как не было и следа Р-61. пилоты продолжали летать на самолетах Cessna UC-78 и de Havilland Mosquitoes.

155-я фоторазведывательная эскадрилья A-20 Havoc

Наконец, когда в середине мая Р-61 начали прибывать из Калифорнии, самолетов оказалось недостаточно для оснащения всех трех эскадрилий. 423d была переименована в 155-ю фоторазведывательную эскадрилью и переведена в RAF Chalgrove . Там эскадрилья была оснащена несколькими двухмоторными разведчиками Douglas F-3 Havoc. Навыки ночных полетов пилотов, подготовленных для работы на перехватчиках, нашли хорошее применение, и их перевели в пилотов ночных разведчиков. Наконец, в начале августа эскадрилья перебралась во Францию ​​и стала самостоятельным подразделением в составе 64-го истребительного авиаполка . Эскадрилья несла фотовспышки, освещавшие различные дороги, мосты, железные дороги и другие объекты противника. Затем фотографии будут проанализированы на базе эскадрильи, и на основе разведданных, собранных эскадрильей, воспрещающие будут нанесены удары.

По мере продвижения союзников эскадра двинулась через Францию, а затем в Нидерланды. В декабре 1944 года 155-я дивизия участвовала в Арденнском сражении . Эскадрилья перебралась в Германию в составе оккупационных войск в июле 1945 года сначала на базу ВВС Кассель/Ротвестен , затем на базу ВВС Дармштадт/Грисхайм , базу ВВС Фюрт и на авиабазу Фюрстенфельдбрук . После войны с реформированием Воздушной национальной гвардии в США обозначение подразделения было изменено на 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью, ночную фотографическую, поскольку подразделения в диапазоне 101–299 были переданы в состав новых подразделений Воздушной Национальной гвардии.

Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году также потребовало сокращения количества подразделений ВВС. В результате 25 марта 1949 года эскадрилья была выведена из строя в Западной Германии.

Корейская война

Эскадрилья была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью и активирована 26 сентября 1950 года на авиабазе Итазуке в Японии. Когда в конце июня 1950 года разразилась Корейская война , стандартным истребителем ВВС США на Дальнем Востоке был Lockheed F-80 Shooting Star , однако F-80 и его разведывательная версия RF-80 были очень коротконогими. Было решено оснастить эскадрилью винтовыми истребителями North American RF-51 Mustang . Несмотря на то, что «Мустанги» станут приманкой для любых северокорейских реактивных истребителей МиГ-15 , их можно будет безопасно применять над Южной Кореей, в то время как оснащенные реактивными самолетами эскадрильи будут атаковать коммунистические самолеты, которые летают только в воздушном пространстве Северной Кореи.

45-й ТРС RF-51 Mustang, Южная Корея, 1950 г.

Через шесть месяцев после начала Корейской войны, 27 декабря 1950 года, эскадрилья была развернута на авиабазе Тэгу (К-9) в Южной Корее и участвовала во всех крупных кампаниях на протяжении всей войны. Точная боевая разведка была главным приоритетом, и 45-я дивизия была приписана непосредственно к 314-й авиационной дивизии , которая была главным штабом командования и управления ВВС США на театре военных действий. На своей базе в Тэгу, а затем на авиабазе Кимпо (К-14) эскадрилья производила быструю обработку пленки при возвращении «Мустангов» с заданий. Эти фотографии должны были быть переданы в армию, которая предоставила бы своих фотоинтерпретаторов; однако, поскольку на раннем этапе конфликта в армии не хватало переводчиков, поэтому потребности в устном переводе первоначально выполняли ВВС, пока армейские фотопереводчики не могли прибыть из Соединенных Штатов.

Когда наступление ООН переместилось через 38-ю параллель в Северную Корею, выяснилось, что пилотам эскадрильи часто приходилось постоять за себя, поскольку «Мустанги» не могли обогнать коммунистические самолеты, с которыми они могли столкнуться. Однако «Мустанг» имел преимущество: обгонял МиГи и мог летать ниже самолетов. Кроме того, у МиГов через несколько минут закончится топливо и они повернутся назад, а «Мустанги» эскадрильи смогут вернуться к летной фоторазведке. Эскадрилья добилась большого успеха при использовании метода под названием «Круг 10», при котором пилоты пролетали круг радиусом десять миль вокруг района, где накануне вечером была замечена активность противника. Пилоты прилетят на следующий день и заметят, если что-то не так; Затем пилоты 45-го полка уведомят Republic F-84 Thunderjet пилотов истребителей-бомбардировщиков , которые будут отправлены для уничтожения вражеской техники или огневых точек. Кроме того, к ним часто присоединялись пилоты 45-го полка, используя возможности наземной атаки Мустанга, чтобы обстреливать возможные цели, пока не прибудут Тандерджеты. напалмовые бомбы.

В августе 1952 года уставшие от войны RF-51 были заменены реактивными самолетами-разведчиками Lockheed RF-80A и RF-80C Shooting Star. Одним из первых вылетов эскадрильи был облет политической школы в Северной Корее, которая, как сообщается, готовила диверсантов для проникновения в Южную Корею. Эскадрилья пролетела над предполагаемой школой, а 25 октября цель была атакована несколькими самолетами Douglas B-26 Invader и уничтожена. Сообщается, что более 1000 студентов, готовившихся к разведывательной работе в школе, были убиты. 1 января 1953 года 45-я дивизия была переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью Фотографик-Джет.

45-й ТРС РФ-80А во время Корейской войны

12 июля 1953 года пилоты эскадрильи, выполнявшие разведывательную миссию, обнаружили подготовку Северной Кореи к атаке на стабилизированную линию фронта. Коммунисты выбрали период относительно плохой погоды, чтобы использовать его в качестве прикрытия для подготовки к нападению; однако 45-я дивизия обнаружила восемьдесят пять вражеских целей с помощью аэрофотосъемки местности с малой высоты. Был заказан рейд B-29, и с помощью радара SHORAN для бомбардировки облачного покрова силы противника, собиравшиеся для атаки, были разбиты.

Последним заданием 45-го полка в Корейской войне было принять участие в максимальных усилиях по фотографированию всех аэродромов Северной Кореи непосредственно перед перемирием, которое должно было состояться 27 июля 1953 года. Кроме того, тайно, аэродромы в Маньчжурии, которые имели потенциал за нападение на силы ООН после начала перемирия должны были быть сфотографированы. Пилот 45-го полка, летавший на RF-80, погиб при сбитии в районе реки Ялу. Он был последним человеком, погибшим в бою во время Корейской войны. Вылет, который он совершал, взял на себя другой пилот 45-го полка, который вернулся в Кимпо в сумерках.

После перемирия в Корее эскадра осталась в Кимпо. Его задачей было быть наготове на случай возобновления боевых действий на полуострове. Он по-прежнему эксплуатировал самолеты вдоль демилитаризованной зоны Кореи , отслеживая границу на предмет коммунистической агрессии и обеспечивая фотографическую и электронную разведку районов и целей, представляющих особый интерес для Пятых воздушных сил (проект «Соколиный глаз»). Он обеспечивал и поддерживал визуальное наблюдение за деятельностью коммунистических сил и сил Организации Объединенных Наций; время от времени руководил корректировкой дальнобойной артиллерийской и морской артиллерийской стрельбы во время нарушений режима прекращения огня.

В марте 1955 года эскадрилья перебралась на авиабазу Мисава в Японии, где была оснащена самолетами Republic RF-84F Thunderflash . Его головное крыло, 67-е тактическое разведывательное крыло , было единственным разведывательным крылом ВВС США в Тихом океане. Точная работа эскадрильи в конце 1950-х - начале 1960-х годов остается засекреченной по сей день, но считается, что ее самолеты выполняли разведывательные миссии над коммунистическим Китаем и юго-восточными частями Советского Союза.

Вьетнамская война

В августе 1958 года дозвуковые «Тандерджеты» эскадрильи были заменены сверхзвуковыми McDonnell RF-101C Voodoo , первыми сверхзвуковыми тактическими разведчиками на вооружении ВВС США. В начале 1960-х годов США начали все активнее вмешиваться в продолжающийся конфликт во Вьетнаме. Отряд эскадрильи был отправлен из Японии на базу Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг , расположенную рядом с международным аэропортом Бангкока в Таиланде, для выполнения высокоскоростных разведывательных миссий над Южным Вьетнамом. Отряд оставался в Таиланде до мая 1962 года и вернулся в Мисаву. Он вернулся в Бангкок в ноябре 1962 года, пробыв там около месяца, прежде чем снова вернуться домой.

Эскадрилья RF-101C на авиабазе Таншоннят, 1969 г.

В декабре 1962 года еще один отряд был переброшен на авиабазу Таншоннят , недалеко от Сайгона, Южный Вьетнам. Его задачей было выполнение полетов по сбору разведывательной информации. Самолеты и личный состав эскадрильи начали временное дежурство в Таншонняте, которое продолжалось до ноября 1965 года. Когда эскадрилья начала операции в Юго-Восточной Азии, первоначально миссии представляли собой полеты одного самолета на средней высоте над Южным Вьетнамом, хотя были выделены миссии с двумя кораблями. в особо хорошо защищенные районы.

1 января 1967 года подразделение было переименовано в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью. В 1966 году оно действовало с базы Королевских ВВС Таиланда Удорн в Таиланде, затем вернулось в Таншоннят, где действовало до вывода в декабре 1970 года, и вернулось в Мисаву в составе подразделения. вывод войск США из Южного Вьетнама. Полезность RF-101 для военных нужд во многом стала причиной того, что этот самолет оставался на вооружении на протяжении 1960-х годов. По возвращении в Мисаву самолеты эскадрильи, относительно уставшие от войны после почти десяти лет боевых вылетов, были списаны, и эскадрилья вышла из строя. Он был дезактивирован 31 мая 1971 года.

Тактическое авиационное командование

15 октября 1971 года эскадрилья была активирована на базе ВВС Бергстром , штат Техас, как эскадрилья McDonnell RF-4C Phantom II . Его родительское 67-е тактическое разведывательное крыло заменило 75-е тактическое разведывательное крыло , при этом эскадрилья приняла на себя личный состав, задачи и оборудование 4-й тактической разведывательной эскадрильи , которая была одновременно дезактивирована.

Эскадрилья TRS RF-4C на рампе авиабазы ​​Бергстром, 1972 год.

Эскадрилья продолжила свою задачу по поддержанию сил тактической разведки, способных удовлетворить оперативные потребности во всем мире. 45-й полк участвовал в различных учениях в Бергстреме. После сокращения ВВС после Вьетнама эскадрилья была выведена из строя 31 октября 1975 года. и ее самолеты были переброшены на базу ВВС Шоу , Южная Каролина, где ими оснастили 363-е тактическое разведывательное крыло .

8 сентября 1981 года 45-я дивизия снова была преобразована в 45-ю учебно-тактическую разведывательную эскадрилью. 363-е тактическое разведывательное крыло переходило от General Dynamics F-16 Fighting Falcon в качестве тактического истребительного крыла, и его RF-4C были переведены в Бергстрем. Он начал свою работу в Бергстреме 1 апреля 1982 года. Подразделение обучило более 600 студентов. и поддерживал многочисленные оперативные развертывания и учения, пока он не был выведен из строя 30 сентября 1989 года, когда РФ-4С снимали с вооружения.

Воздушное боевое командование RC/WC/OC/TC-135 Операции

Эскадрилья была переименована в 45-ю разведывательную эскадрилью и 1 июля 1994 года была активирована на базе ВВС Оффутт , Небраска. Он взял на себя задачу бывшей 24-й разведывательной эскадрильи , которая была одновременно выведена из строя.

Последний WC-135W был выведен из эксплуатации 7 сентября 2022 года, его заменяет WC-135R, который начал поступать 11 июля 2022 года.

Родословная

• Сформирована как 423-я эскадрилья ночных истребителей. 17 августа 1943 года

Активирован 1 октября 1943 г.

переименована в 155-ю фоторазведывательную эскадрилью. 22 июня 1944 года

Переименована в 45-ю разведывательную эскадрилью , ночная фотография, 3 декабря 1945 г.

Переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью , ночная фотография, 1 июля 1948 г.

Деактивирован 25 марта 1949 г.

• Переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью 19 сентября 1950 г.

Активирован 26 сентября 1950 г.

1 января 1953 года переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью в фотореактивную.

переименована в 45-ю тактическую разведывательную эскадрилью. 1 января 1967 года

Деактивирован 31 мая 1971 г.

• Активирован 15 октября 1971 г.

Деактивирован 31 октября 1975 г.

• переименована в 45-ю учебную тактическую разведывательную эскадрилью. 8 сентября 1981 г.

Активирован 1 апреля 1982 г.

Деактивирован 30 сентября 1989 г.

• Переименована в 45-ю разведывательную эскадрилью 24 июня 1994 г.

Активирован 1 июля 1994 г.

Задания

• Департамент противовоздушной обороны, Школа прикладной тактики ВВС, 1 октября 1943 г. (приписан к 481-й группе оперативной подготовки ночных истребителей )
• 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей, 1 ноября 1943 г.
• IX тактическое авиационное командование, 18 апреля 1944 г.
• 10-я фотографическая группа , 17 мая 1944 г.
• IX тактическое авиационное командование, 16 февраля 1945 г.
• 67-я тактическая разведывательная группа , 21 февраля 1945 г. (присоединена к 9-й тактической разведывательной группе (временной) после 25 апреля 1945 г.)
• 363-я тактическая разведывательная группа , 23 мая 1945 г.
• IX тактическое авиационное командование, 12 июля 1945 г.
• 64-й истребительный авиаполк, 1 августа 1945 г.
• 10-я разведывательная группа, 24 ноября 1945 г.
• 86-я сводная группа , 15 мая 1947 г.
• ВВС США в Европе , 14 января 1948 года.
• 7300-е составное крыло ВВС, 1 июля 1948 г.
• ВВС США в Европе, 13 августа 1948 г. - 25 марта 1949 г. (присоединены к 36-му истребительному авиаполку )
• 543-я группа тактической поддержки , 26 сентября 1950 г.

• 314-я авиационная дивизия, 1 декабря 1950 г. (присоединена к 49-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после 27 декабря 1950 г.)
• 67-я тактическая разведывательная группа , 25 февраля 1951 г. (прикреплена к 67-му тактическому разведывательному крылу, 1 июня-25 ноября 1954 г. и после 1 июля 1957 г.)
• 67-е тактическое разведывательное крыло, 1 октября 1957 г.
• 39-я авиационная дивизия , 25 апреля 1960 г. (приписана к 460-му тактическому разведывательному крылу после 8 июля 1966 г.)
• 475-й тактический истребительный авиаполк , 15 января 1968 г. (остался в составе 460-го тактического разведывательного авиаполка)
• Пятые воздушные силы , 15 марта — 31 мая 1971 г.
• 67-е тактическое разведывательное крыло, 15 октября 1971 г. - 31 октября 1975 г. (прикреплено к 10-му тактическому разведывательному крылу , 13 июня - 7 июля 1973 г.)
• 67-е тактическое разведывательное крыло, 1 апреля 1982 г. - 30 сентября 1989 г.
• 55-я оперативная группа , 1 июля 1994 г. – настоящее время.

Станции

• Армейская авиабаза Орландо, Флорида, 1 октября 1943 года.
• Аэропорт округа Керн , Калифорния, 29 января — 26 марта 1944 г.
• Королевские ВВС Чарми Даун (AAF-487), Англия, 18 апреля 1944 года.
• RAF Chalgrove (AAF-465), Англия, 20 мая 1944 г.
• Аэродром Ренн (А-27), Франция, гр. 10 августа 1944 г.
• Аэродром Шатоден (А-39), Франция, 28 августа 1944 г.
• Аэродром Сен-Дизье (А-64), Франция, гр. 12 сентября 1944 г.
• Аэродром Ле Кюло (А-89), Бельгия, гр. 13 февраля 1945 г.
• Аэродром Маастрихт (Y-44), Нидерланды, гр. 4 апреля 1945 г.
• Станция AAF Кассель/Ротвестен, Германия, гр. 10 июля 1945 г.
• База ВВС Дармштадт/Грисхайм, Германия, 28 сентября 1945 г.
• База ВВС Фюрт, Германия, 24 ноября 1945 г.
• Авиабаза Фюрстенфельдбрук, Германия, 26 марта 1947 г. - 25 марта 1949 г.
• Авиабаза Итазуке, Япония, 26 сентября 1950 г.
• Авиабаза Комаки , Япония, 23 октября 1950 г.

• Авиабаза Тэгу (К-9), Южная Корея, 27 декабря 1950 г.
• Авиабаза Кимпо (К-14), Южная Корея, 18 августа 1951 г.
• Авиабаза Мисава, Япония, 3 марта 1955 г. - 31 мая 1971 г.

Отряд на базе Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг, Таиланд, ноябрь 1961 г. - 1 мая 1962 г. и 14 ноября - 14 декабря 1962 г.

Отряд на авиабазе Таншоннят, Южный Вьетнам, 14 декабря 1962 г. - 5 мая 1963 г., 1 ноября 1963 г. - 3 мая 1964 г. и 1 февраля - 6 ноября 1965 г.

Отряд на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн, Таиланд, 1 ноября 1965 г. - 15 августа 1966 г.

Место дислокации: авиабаза Таншоннят, Южный Вьетнам, июль 1966 г. - 31 декабря 1970 г.

• База ВВС Бергстром, Техас, 15 октября 1971 г. - 31 октября 1975 г.

Развернут в ВВС Великобритании в Олконбери , Англия, 13 июня — 7 июля 1973 г.

• Авиабаза Бергстром, Техас, 1 апреля 1982 г. - 30 сентября 1989 г.
• База ВВС Оффатт, Небраска, 1 июля 1994 г. - настоящее время.

Самолет

• Дуглас P-70 Havoc, 1943–1944 гг.
• Дуглас А-20 Хэвок, 1943–1945 гг.
• Дуглас F-3 Хэвок, 1944–1945 гг.
• А-26 (позже Б-26) Invader , 1945–1949 гг.
• Североамериканский F-6 Мустанг , 1946–1948 гг.
• B-17 Летающая крепость , 1948 г.
• Североамериканский F-51 Мустанг, 1950–1953 гг.
• Lockheed F-80 Shooting Star, 1952–1955 гг.

• Lockheed RF-80 Shooting Star, 1952–1955 гг.
• Республика РФ-84Ф Тандерфлэш, 1955–1958 гг.
• Макдоннелл RF-101 Вуду, 1958–1970 гг.
• Макдоннелл RF-4C Фантом II, 1971–1975 гг.; 1982–1989 гг.
• ОС-135 , 1994 – 2021 гг.
• RC-135 С/У, 1994 – настоящее время
• КМ-135 , 1994 – настоящее время
• ТС-135 , 1994 – настоящее время

См. также

• 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Гордон, Дуг (2015). «Бегуны по хребту в горошек: 45-й TRS в Корее». Историк авиации (10): 56–63. ISSN   2051-1930 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Макларен, Дэвид (1998). Republic F-84 Thunderjet, Thunderstreak & Thunderflash: фотохроника . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN  0-7643-0444-5 .
• Нойфельд, Джейкоб; Уотсон, Джордж М. младший, ред. (2002). Воздушная война коалиции в Корейской войне, 1950–1953: Материалы, Симпозиум Исторического фонда ВВС, авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 7–8 мая 2002 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN  978-0160753671 . Проверено 14 января 2018 г.
• Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN  978-0-879385-09-5 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Томпсон, Уоррен (1999). Подразделения F-51 Mustang над Кореей . Передний цвет скопы. Том. 1. Оксфорд, Англия: Издательство Osprey. ISBN  978-1855329171 .