Кассель-Рот-Уэстен аэродром

Кассель-Рот-Уэстен аэродром
Advanced Landing Ground (ALG) R-12
Fliegerhorst Kassel
Казармы Фриц-Эрлера
Кассель-Рот-Уэстен аэродром ; Advanced Landing Ground (ALG) R-12 ; Fliegerhorst Kassel ; Казармы Фриц-Эрлера ;
Гессе, Германия
	Кассель-Рот-Уэстен аэродром Кассель-Ротвадтен аэродром (Германия)
Координаты	51 ° 23′25 ″ с.ш. 009 ° 32′03 ″ E / 51,39028 ° N 9,53417 ° E
Тип	Военный аэродром
История сайта
Построенный	1934/35
Построен	военно -воздушные силы
В использовании	1939–1945 (ВВС) ; 1945–1946 (ВВС армии США) ; 1946–1972 (армия Соединенных Штатов) ; 1973–2008 (Bundeswehr)

Кассель-Ротваден аэродром -бывший военный аэродром, расположенный в Ротвесте , часть Фулдатала в Германии , примерно в 5 милях (8,0 км) к северо-северо-востоку от Касселя (Гессен); Приблизительно 240 миль (390 км) к юго -западу от Берлина .

Затем, известный как Fliegerstst Kassel , объект использовался во время Второй мировой войны немецким люфтваффе в качестве боевого аэродрома. Он был захвачен в начале апреля 1945 года армией Соединенных Штатов и использовался в качестве девятого боевого аэродрома ВВС до конца войны в Европе. После того, как на аэродроме была создана война «Кассель -воздушное депо», а затем была закрыта в сентябре 1946 года. Подразделения армии Соединенных Штатов оставались в Ротвесте Казерне, пока он не был закрыт в 1959 году.

Весной 1948 года казармы были установкой «Конклав Ротвестена», в котором введение в Deutsche было подготовлено .

С 1973 по 2008 год объект использовался Бундесвером . После того, как военные ушли, аэродром и казармы были преобразованы в гражданское использование, включая фотоэлектрическую электростанцию и бизнес -парк. В 2015 году этот район стал использовать в качестве учреждения для жилищных беженцев.

История

Кассель-Ротвашен был построен в 1935 году Люфтваффе . Была построена трава взлетно -посадочная полоса, которая имела ширину 600 метров и длиной 800 метров. Позже он был продлен до 1000 метров. На восточной стороне взлетно -посадочной полосы технические здания были немного поставлены в холмы. Среди них был причал, здание по техническому обслуживанию и здание тестирования двигателя. Кроме того, было три больших ангара; Позже еще два были добавлены. Затем был командный пост и здание для аэрофотографической службы. Середине стояла контрольная башня. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Первые здания на аэродроме были введены в эксплуатацию 1 мая 1935 года. В декабре 1935 года первые ученики прибыли в новую летающую школу, которая была основана там, и к середине 1939 года FliegerStab Rothwesten был завершен и с силой войны, проведя разведку Группа фотографирует по Польше , Франции , Бельгии и Нидерландам . ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Использование Второй мировой войны

Во время войны Ротвестен имел менее стратегическое значение. Новые плоскости не могли его использовать. Взлетно -посадочная полоса была слишком короткой, и она не была конкретной. Тем не менее, части технического обслуживания остались позади, чтобы служить летающей школе, в которой все еще были свои объекты. Самая важная задача для базы была в качестве сервисного центра для ночных бойцов. Самолеты, которые должны были заправлять во время битвы, могут приземлиться там, и может быть сделан незначительный ремонт. Это был не настоящий боевой аэродром, и во время войны играл незначительную роль. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

В результате того, что он был построен с очень глубокими фундаментами, некоторые здания могут быть оборудованы подвалами, а некоторые даже с подразделением. Они были использованы для хранения всех вещей. Они не использовались в качестве бомбардировщиков, поскольку стены не были достаточно толстыми. Тем не менее, был «биркеллер», столовая для офицеров с базы с фресками на стенах. Он оставался в использовании у базы, которая стала казармами Бундесвера, пока место не было закрыто в 2007 году. За биркеллером была арочная галерея, которая была закрыта бетоном после войны. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Был также беспорядок младших офицеров . Под этим подвалом был боулинг. Рядом с беспорядком стояли дома офицеров, которые были построены на маленьких холмах. Они были связаны друг с другом деревянными мостами, которые верили над дорогами авиабазы. Другие здания (в основном казармы) стояли посреди леса. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Для солдат и люфтваффе, которые привыкли к старым серым зданиям, это было похоже на курорт. В свои дни это была одна из самых современных и наиболее оборудованных баз люфтваффе: у него был бассейн, больница, заправочная станция для частных автомобилей, парикмахерская, почтовое отделение и другие объекты. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

С 1944 по апрель 1945 года оставшиеся более крупные здания Ротвеста использовались Fieseler Aircraft Industries в качестве небольшой производственной линии для самолетов. Согласно сообщениям очевидцев, большинство из них были бойцами ME-109 более поздних типов (вероятно, G версии и, возможно, несколько Ks). Также зимой 1943/1944 года, возможно, была очень небольшая производственная линия для JU-87D. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Запасные части для этих машин были в конечном итоге хранились в некоторых подвалах, но к марту/апреле 1945 года производство прекратилось, когда поставки закончились. Приказы были изданы для демонтажа производственной линии. Эта работа была завершена примерно на 90%, когда война закончилась. Незаконченные крылья и фюзеляжи уже были перенесены в неизвестное место. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Использование USAAF

Военно -воздушные силы армии захватили базу 7 апреля 1945 года, а инженеры из инженерного командования IX осмотрели каждый угол выше и под землей. Каждая дверь была тщательно осмотрена; Был еще шанс, что некоторые ловушки могут быть найдены. После проверки они запечатали (сваренные) все двери подвалов, которые не будут использоваться. Как правило, эти двери были обнаружены в нескольких подключениях. ^{[ 1 ]}^{[ Лучший источник необходим ]} После подтверждения подходящего для эксплуатационного использования аэродром был назначен как передовая посадочная площадка «R12» Кассель/Ротвестен. ^{[ 2 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

5000 'пронзившая сталь-плановая взлетно-посадочная полоса была заложена для боевых самолетов, и 17 апреля Dintion Force 48-й истребители Air Force 48-я истребительская группа переехали с P-47 Thunderbolts и начали боевые операции. 48 -й переехал через несколько дней, и 21 апреля заменил 36 -ю истребительскую группу и продолжил работу с аэродрома до капитуляции Германии 7 мая. ^{[ 3 ]}

После дня аэродром был переименован в качестве военно -воздушной станции армии Кассель/Ротвтена и использовался в качестве гарнизона оккупации ВВС. Кроме того, поступило командование авиационной технической службы и установило «Kassel Air Depot», миссия которой состояла в том, чтобы поддерживать и обслуживать боевые самолеты, оставшиеся в Германии. 36 -я истребительская группа оставалась до ноября 1945 года, и ATSC стала главной организацией на объекте. В сентябре 1946 года ВВС консолидировали свои силы в Мюнхене, а объект был передан сотрудникам армии Соединенных Штатов 1 -го полка полиции. ^{[ 4 ]}

Армия Соединенных Штатов

Под контролем армии объект был включен в Ротвастен Казерн и использовался в основном в качестве разведывательного объекта.

Во время холодной войны батальон 319 -го агентства армии (ASA) отвечал за район, который простирался от Балтийского моря до южной Германии и от голландской границы до границы с восток -западом. 319 -й батальон имел подразделения уровня компании в различных местах по всей Германии. 319 -й батальон состоял 182 -й USASA Company и 184 -й USASA Company. Подразделение ASA в Rothwesten было основным участком Marburg Special Meethiniques (SIT) во время холодной войны.

Это было также основой сети европейского обнаружения направления (DF).

Также на Kaserne был батарея ракет Ain An Hawk. Это был "Чарли" Бри, 6 -й Bn, 517 -й арти. Их казармы находились прямо за клубом EM. Их ракеты были развернуты на холме вдоль длинного изогнутого входа в главный вход Казерна.

Ротвенский конклав

В апреле 1948 года оккупационные власти США собрали команду из 25 немецких экономических экспертов, в том числе позже немецкого канцлера Людвига Эрхарда в Haus Posen на объекте. Режиссер Эдвард А. Тененбаум, они были отрезаны от остального мира в течение семи недель и работали над деталями представления Deutsche Cark как новой валюты (Западной) Германии. ^{[ 5 ]}

Bundeswer, а затем используйте

После того, как американские войска покинули 1 октября 1972 года, объект перешел в Бундесвер в 1973 году, а в 1975 году было переименовано в Фриц Эрлер Казерн . В марте 2008 года сотрудники Flugabwehrbrigade 100 были распущены, а казармы были закрыты. После того, как немецкие военные ушли, Bundesanstalt Für Immobilienaufgaben (BIMA) вступил во владение. Гражданское обращение включало создание Gewerbepark Fritz-Erler-Anlage (Business Park), бывших технических средств 42 гектаров с различными старыми зданиями (электростанция, мастерская для ремонта танков). Большая часть бывшего аэродрома была превращена в фотоэлектрическую электростанцию (66 гектаров). Около 17 гектаров стали природой. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Haus Posen был превращен в музей Deutsche Mark под названием «Музей währungsreform 1948» . В 2013 году Bima продала здание Verein , управляющему музеем по символической цене 1 евро. ^{[ 6 ]}

Завод беженцев

В 2015 году штат Гессен переосмыслил бывшие казармы как «лагерь» для беженцев ( Erstaufnahmeeinrichtung или учреждение для первоначального размещения). По состоянию на февраль 2016 года в нем содержится 170 беженцев, в основном из Сирии, но другие приезжают из Ирана, Ирака, Афганистана или Алжира. Работа начала строить дополнительное жилье в этом районе. Цель состоит в том, чтобы вместить до 900 беженцев. ^{[ 8 ]}

Смотрите также

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «История Ротвеста/Касселя» . Архивировано из оригинала на 2009-01-06 . Получено 2009-11-04 .
^ IX Engineering Command Advanced Landing Counsters
^ Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISSBN 0-89201-092-4 .
^ Джонсон, Дэвид С. (1988), Авиационные силы армии США Континентальные аэродромы (ETO), день до дня; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, Максвелл AFB, Алабама.
^ Obertreis, Rolf (12 июня 2008 г.). «Социальная рыночная экономика - ребенок американцев (немецкий)» . Tagesspiegel . Получено 22 июня 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Фулдатал, преобразование Фриц-Эрлера-Касерна (немецкий)» . Экономическое развитие Кассель . Получено 22 июня 2015 года .
^ «Закрытие казарм Фриц-Эрлера в Ротвесте/Фулдатале, 31 декабря 2007 г. (немецкий)» . Государственная информационная система истории (Университет Марбурга) . Получено 22 июня 2015 года .
^ Мюллер, Клаус Питер (11 февраля 2016 года). «Хорошее сосуществование в первом приеме в Ротвесте (немецкий)» . Faz.net . Франкфуртер Allgemeine Zeitung . Получено 11 февраля 2016 года .

Внешние ссылки

[kass-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «История Ротвеста/Касселя» . Архивировано из оригинала на 2009-01-06 . Получено 2009-11-04 .

[2] IX Engineering Command Advanced Landing Counsters

[3] Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISSBN 0-89201-092-4 .

[4] Джонсон, Дэвид С. (1988), Авиационные силы армии США Континентальные аэродромы (ETO), день до дня; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, Максвелл AFB, Алабама.

[TZ-5] Obertreis, Rolf (12 июня 2008 г.). «Социальная рыночная экономика - ребенок американцев (немецкий)» . Tagesspiegel . Получено 22 июня 2015 года .

[WFG-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «Фулдатал, преобразование Фриц-Эрлера-Касерна (немецкий)» . Экономическое развитие Кассель . Получено 22 июня 2015 года .

[UNI-7] «Закрытие казарм Фриц-Эрлера в Ротвесте/Фулдатале, 31 декабря 2007 г. (немецкий)» . Государственная информационная система истории (Университет Марбурга) . Получено 22 июня 2015 года .

[FAZ-8] Мюллер, Клаус Питер (11 февраля 2016 года). «Хорошее сосуществование в первом приеме в Ротвесте (немецкий)» . Faz.net . Франкфуртер Allgemeine Zeitung . Получено 11 февраля 2016 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]