36-я оперативная группа

36-я оперативная группа
Активный	1940–1957; 1992–1994 годы; 2007 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Девиз (ы)	Готовы побеждать

Lockheed Martin F-22A Block 30 Raptor (05-4107) из 90-й истребительной эскадрильи пролетает над Гуамом для тренировочного задания 15 апреля 2007 года. «Рапторы», развернутые из 3-го крыла на авиабазе Эльмендорф , Аляска , и при переброске в Андерсен, приписан к 36-й оперативной группе.

B-52H Stratofortress (B-52H-170-BW 61-0019), дислоцированный на базе ВВС Андерсен на Гуаме, вылетает 12 февраля 2007 года для тренировочного полета над Тихим океаном. Бомбардировщики, развернутые из 2-го бомбардировочного крыла на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана , а также при переброске в Андерсен, прикрепляются к 36-й оперативной группе.

36- я оперативная группа (36 OG) — оперативный компонент 36-го крыла , приписанного к США Тихоокеанским ВВС . Группа дислоцируется на базе ВВС Андерсен , Гуам .

группа, предшествовавшая группе во время Второй мировой войны, 36-я истребительная была довоенным подразделением, дислоцированным на Европейском театре военных действий и приписанным к Девятым воздушным силам . Группа летала на республиканском P-47 Thunderbolt и получила награду «За выдающиеся заслуги» за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии вылетов группа атаковала немецкие колонны к югу от реки Луары , чтобы сорвать отступление врага через центральную Францию ​​и Дижон .

36-я ОГ приняла на себя миссию 36-й экспедиционной оперативной группы 14 февраля 2007 года и создала постоянную структуру управления для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен.

История

Дополнительную историю и происхождение см. в 36-м крыле.

Вторая мировая война

• СМИ, связанные с 36-й истребительной группой (ВВС США) на Викискладе?

P-36A из 36-й группы преследования в Лэнгли Филд, Вирджиния, 1940 год.

Блок 28 Republic P-47D 22-й истребительной эскадрильи на аэродроме Кингснорт, Англия, 1944 год. Опознаваемые серийные номера 44-20211 и 44-19864. Самолет 864 погиб в результате пожара с земли в канун Рождества того же года, за штурвалом находился лейтенант Чарльз Дж. Лоринг-младший, и он стал военнопленным. Во время Корейской войны Лоринг был посмертно награжден Почетной медалью.

36 -я группа преследования (перехватчик) была активирована 1 февраля 1940 года в Лэнгли Филд , штат Вирджиния . Первоначальное обучение группы проходило на самолетах Curtiss P-36 Hawk .

Группа была переброшена на армейский аэродром Лоузи, Пуэрто-Рико, в январе 1941 года, где она была оснащена Bell P-39 Airacobras и Curtiss P-40 Warhawks . В Пуэрто-Рико 36-я дивизия служила в составе сил обороны Карибского бассейна и Панамского канала , а также осуществляла противолодочное патрулирование. В мае 1942 года группа была переименована в 36-ю истребительную группу и вернулась на армейский аэродром Моррисон во Флориде, где тренировалась с республиканскими P-47 Thunderbolts .

С 1942 по 1944 год 36-я дивизия тренировалась на нескольких аэродромах в США, а затем в апреле 1944 года была направлена ​​в ВВС Великобритании в Кингснорте , Англия, в составе Девятой воздушной армии и участвовала в боях на европейском театре военных действий. В составе 9-й воздушной армии группа действовала в основном как истребительно-бомбардировочная организация P-47 в составе 303-го истребительного авиаполка XIX тактического авиационного командования.

Оперативные задачи включали обстрел и бомбардировку с пикирования бронетехники, поездов, мостов, зданий, заводов, концентраций войск, огневых точек, аэродромов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 36-я FG также выполняла несколько вылетов по сопровождению 8-й воздушной армии стратегических бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator .

36-й полк участвовал во вторжении во Францию ​​в день Д в июне 1944 года , патрулируя воздух над зонами высадки, а также выполняя миссии непосредственной поддержки и перехвата. В июле группа переместилась на передовую посадочную площадку в Брюшевиле, Франция (А-16), а затем на восток по мере продвижения сухопутных войск по континенту. Операции способствовали прорыву у Сен-Ло в июле и наступлению Третьей армии США на Германию в августе и сентябре.

Группа получила награду «За выдающиеся заслуги» за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от Луары , чтобы сорвать отступление врага через центральную Францию ​​к Дижону . В октябре группа двинулась в Бельгию для поддержки 9-й армии США .

36-я истребительная группа участвовала в Арденнской битве в декабре 1944 и январе 1945 года, выполняя вооруженную разведку и непосредственной поддержки. Помогал Первой армии США в наступлении через реку Роер в феврале 1945 года. Поддерживал операции на плацдарме Ремаген и во время воздушного десанта через Рейн в марте.

Группа получила вторую награду за выдающиеся заслуги 12 апреля 1945 года, когда группа, действуя под интенсивным зенитным огнем, безжалостно атаковала аэродромы на юге Германии, уничтожив большой ангар и многочисленные самолеты.

Ко Дню Победы группа базировалась на аэродроме Кассель/Ротвестен в Германии (ALG R-12), где оставалась до февраля 1946 года в составе ВВС США в Европе оккупационной армии . В феврале группа была переброшена без личного состава и оборудования в Боллинг-Филд , Вашингтон, округ Колумбия, где истребительные эскадрильи группы были выведены из строя. С момента его переброски в ВВС Великобритании в Кингснорте до января 1945 года подполковник Уильям Льюис Карри занимал должность командира. Подполковник Ван Х. Слейден и подполковник Пол П. Дуглас-младший служили командирами в течение оставшихся месяцев до Дня Победы.

Карибское воздушное командование

15 октября 1946 года штаб 36-й истребительной группы был переведен на армейский аэродром Ховард в зоне Панамского канала в составе сил обороны Панамского канала . В Центральной Америке группа в течение следующих двух лет проводила учебные миссии по противовоздушной обороне, первоначально на самолетах P-47. Группа была модернизирована до реактивных самолетов в декабре 1947 года с появлением Lockheed F-80 Shooting Star .

ВВС США 2 июля 1948 года 36-й истребительный авиаполк был активирован на базе ВВС Ховард. Бывшая 36-я истребительная группа ВВС США стала оперативной частью нового крыла ВВС.

ВВС США в Европе

36-я истребительно-бомбардировочная группа F-84E 49-2150, авиабаза Фюрстенфельдбрук, Западная Германия, 1950 г.

22-й TFS F-105 с самолетами Dassault Mystère B2 французских ВВС с авиабазы ​​Камбре - 1964 год.

В результате блокады Берлина и других напряженных ситуаций времен холодной войны в Европе 36-я истребительная группа была переведена в состав USAFE . Эскадрилья была направлена ​​на авиабазу Фюрстенфельдбрук в Западной Германии 13 августа 1948 года и стала первым подразделением USAFE, оснащенным реактивными самолетами Lockheed F-80 «Shooting Star» . В Фюрстенфельдбруке тактические операции включали противовоздушную оборону, тактические учения, маневры и фоторазведку. В мае 1949 года группа сформировала демонстрационную воздушную группу Skyblazers , которой она управляла до августа 1952 года, а затем снова с октября 1956 года по январь 1962 года, когда она была расформирована.

20 января 1950 года группа была переименована в 36-ю истребительно-бомбардировочную группу (FBG), когда прибыли 89 республиканских F-84E «Тандерджет» . Однако существующие базы USAFE в Западной Германии считались очень уязвимыми для нападения со стороны Советского Союза, учитывая их близость к Восточной Германии и другим странам Варшавского договора . переговоры с другими странами НАТО Велись о строительстве новых баз к западу от реки Рейн . F-80 были отправлены обратно в CONUS для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии . Помимо своей основной установки в Фюрстенфельдбруке, крыло контролировало авиабазу Оберпфаффенхофен, Западная Германия, декабрь 1949 г. - февраль 1950 г.

36-я FBG оставалась в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, когда она была переведена на новую авиабазу Битбург , расположенную в горах Эйфель к западу от реки Рейн . В течение всего лета части 36-й ВБР перебрались в Битбург, и группа официально прибыла в ноябре 1952 года.

В августе 1953 года североамериканский F-86F «Сейбр» в состав группы был введен , пришедший на смену F-84. 31 марта 1954 года 1-я эскадрилья беспилотных бомбардировщиков, оснащенная B-61A Matador, была передана в состав 36-й истребительно-бомбардировочной группы авиабазы ​​Битбург в Германии, что сделало ее первым действующим ракетным подразделением США. 1-я PBS в конечном итоге была переименована в Тактическую ракетную эскадрилью (TMS), а в 1958 году была переименована в 71-ю TMS, и это подразделение было приписано к 701-й TMW в Хане, хотя и базировалось на авиабазе Битбург.

В августе 1954 года группа была переименована в 36-ю группу Дня истребителя . В 1956 году группа получила североамериканский F-100 «Супер Сабля», что стало первым случаем, когда авиакрыло USAFE управляло сверхзвуковыми самолетами. Группа была дезактивирована 8 декабря 1957 года, когда головное крыло приняло трехдепутатскую структуру и присвоило оперативные эскадрильи непосредственно крылу.

В 1977 году 36-й тактический истребительный авиаполк стал первым авиаполком в Европе, который эксплуатировал новые истребители завоевания превосходства в воздухе F-15A и F-15B Eagle, пришедшие на смену F-4E Phantoms из 525 TFS, 22 TFS и 53 TFS.

1 октября 1991 года авиаполк был переименован в 36-й истребительный авиаполк, когда была реализована концепция целевого крыла. . 36-я оперативная группа Для управления оперативными летными эскадрильями авиаполка также была задействована

Авиабаза Битбург была одной из баз, на которые повлияли решения Комиссии по перераспределению и закрытию баз (или BRAC) 1993 года, в результате которых многие военные объекты были сокращены в результате серии сокращений сил после холодной войны. В июле 1993 года штаб USAFE объявил о закрытии авиабазы ​​​​Битбург и предстоящем расформировании 36-го истребительного авиаполка. 1 октября 1994 года 36-й истребительный авиаполк был выведен из строя вместе со всеми подчиненными подразделениями.

Тихоокеанские ВВС

36-е крыло было возобновлено без персонала и оборудования на авиабазе Андерсен на Гуаме в тот же день, что и 36-е крыло авиабазы, нелетная организация, принявшая на себя функции базового подразделения. Бывшее базовое подразделение, 633-е крыло авиабазы , было дезактивировано в соответствии с политикой начальника штаба ВВС, заключающейся в сохранении на действительной службе наиболее награжденных и дольше всех прослуживших подразделений ВВС.

Поскольку постоянного самолета не было, 36-я оперативная группа не была активирована, а вместо этого преобразована в временный статус 36-й экспедиционной оперативной группы . 36-я EOG находилась под контролем штаба Тихоокеанских ВВС с миссией по поддержке самолетов, развернутых в PACAF. Это могло быть, и оно активировалось и деактивировалось по мере необходимости в соответствии с требованиями миссии.

36- я оперативная группа была воссоздана в качестве постоянного подразделения 14 февраля 2007 года, заменив временную структуру временной экспедиционной группы для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен.

Родословная

• Сформирована как 36-я группа преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименован в 36-ю истребительную группу 15 мая 1942 г.

Переименован в 36-ю истребительно-бомбардировочную группу 20 января 1950 г.

Переименована: 36-я группа Дня истребителя 9 августа 1954 г.

Деактивирован 8 декабря 1957 г.

Переименована в 36-ю тактическую истребительную группу 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей).

• Переименована в 36-ю оперативную группу 1 марта 1992 г.

Активирован 31 марта 1992 г.

Деактивирован 1 октября 1994 г.

• Переименована в 36-ю экспедиционную оперативную группу и преобразована во временный статус 1 октября 1994 г.
• Переименована в 36-ю оперативную группу и преобразована в обычный статус 14 февраля 2007 г.

Активирован 14 февраля 2007 г.

Задания

• Ставка ВВС, 1 февраля 1940 г.
• Карибское командование обороны, январь 1941 г.
• Карибское командование перехватчиков, 3 июня 1941 г.
• Командование VI перехватчика (позже VI истребителя) , 25 октября 1941 г.
• Первые воздушные силы , 4 июня 1943 г.
• 72-й истребительный авиаполк , 17 сентября 1943 г.
• Девятая воздушная армия , 4 апреля 1944 г.
• XXIX Тактическое авиационное командование , 1 октября 1944 г.
• IX тактическое авиационное командование , 28 января 1945 г.
• XII тактическое авиационное командование , 15 ноября 1945 г.

• Континентальные ВВС (позже Стратегическое авиационное командование) , 15 февраля 1946 г.
• Карибское командование обороны, 9 сентября 1946 г.
• Карибское воздушное командование , 20 сентября 1946 г.
• 6-й истребительный авиаполк , 15 октября 1946 г.
• 36-е истребительное (позже 36-е истребительно-бомбардировочное; 36-е истребительное) авиаполк , 2 июля 1948 г. - 8 декабря 1957 г.
• 36-й истребительный авиаполк , 31 марта 1992 г. - 1 октября 1994 г.
• Тихоокеанские ВВС будут активированы или деактивированы в любое время после 1 октября 1994 г.
• 36-е крыло , 14 февраля 2007 г. – настоящее время.

Компоненты

• 22-я истребительная (позже 22-я истребительная; 22-я истребительная-бомбардировочная; 22-я истребительная, 22-я истребительная) эскадрилья , 1 февраля 1940 г. - 31 марта 1946 г.; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г.; 31 марта 1992 г. - 1 апреля 1994 г.
• 23-я истребительная (позже 23-я истребительная; 23-я истребительная-бомбардировочная; 23-я истребительная) эскадрилья , 1 февраля 1940 г. - 31 марта 1946 г.; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г.
• 32-я истребительная эскадрилья (позже 32-я истребительная) , 1 февраля 1940 г. - 3 августа 1943 г.; 8 сентября 1955 г. - 8 декабря 1957 г.
• 53-я истребительная (позже 53-я истребительно-бомбардировочная; 53-я истребительная) эскадрилья , 23 июня 1943 г. - 31 марта 1946 г.; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г.; 31 марта 1992 г. - 25 февраля 1994 г.
• 497-й учебно-боевой полет , 2006 – настоящее время.

Станции

• Лэнгли Филд , Вирджиния , 1 февраля 1940 года.
• Армейский аэродром Лоузи , Пуэрто-Рико , 6 января 1941 года.
• Моррисон Филд, Флорида, 1 июня 1943 года.
• Митчел Филд , Нью-Йорк, 4 июня 1943 года.
• Армейский аэродром Чарльстон , Южная Каролина , 22 июня 1943 года.
• Армейский аэродром Аламогордо , Нью-Мексико , 17 сентября 1943 года.
• Армейский аэродром Скрибнер , Небраска , 26 ноября 1943 года.
• Кэмп Шанкс , Нью-Йорк, 13–23 марта 1944 г.
• RAF Kingsnorth (AAF-418), Англия, 4 апреля 1944 г.
• Аэродром Брюшевиль (А-16), Франция, 4 июля 1944 г.
• Аэродром Ле-Ман (А-35), Франция, 25 августа 1944 г.
• Аэродром Атис (А-76), Франция, гр. сентябрь 1944 г.

• Аэродром Жювинкур (А-68), Франция, гр. 1 октября 1944 г.
• Аэродром Ле Кюло (А-89), Бельгия, 27 октября 1944 г.
• Аэродром Ахен (Y-46), Германия, 26 марта 1945 г.
• Аэродром Нидермендиг (Y-62), Германия, гр. 8 апреля 1945 г.
• Аэродром Кассель-Ротвестерн (R-12), Германия, гр. 21 апреля 1945 г.
• Боллинг Филд , округ Колумбия, 15 февраля – 9 сентября 1946 г.
• Ховард Филд , зона канала , 15 октября 1946 г. - 15 июля 1948 г.
• Авиабаза Фюрстенфельдбрук , Германия (позже Западная Германия) , 13 августа 1948 г.
• Битбург, авиабаза , Западная Германия , 17 ноября 1952 г. - 8 декабря 1957 г.
• Bitburg AB , Германия, 31 марта 1992 г. – 1 октября 1994 г.
• База ВВС Андерсен , Гуам , 14 февраля 2007 г. – настоящее время.

Присвоено воздушное судно

• P-36 Hawk , P-39 Airacobra , P-40 Warhawk , 1940–1943 гг.
• P-47 «Тандерболт» , 1943–1946 гг.
• F-47 Тандерболт , 1946–1947 гг.
• F-80 «Падающая звезда» , 1947–1950 гг.
• F-84 Тандерджет , 1950–1953 гг.
• F-86 «Сэйбр» , 1953–1956 гг.
• F-100 Супер Сэйбер , 1956–1957 гг.
• F-15 Eagle , 1978–1994 гг.

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-89201-092-4 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-12-9 .
• Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы ; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.