СС Йёа (1906)
| История | |
|---|---|
 Норвегия | |
| Имя | Тис |
| Владелец | Харальд Эйе |
| Оператор | Харальд Эйе |
| Строитель | Джей Эл Томпсон и сыновья , Сандерленд |
| Номер двора | 449 |
| Запущен | 29 ноября 1906 г. |
| Введен в эксплуатацию | Январь 1907 г. |
| Порт приписки | Берген |
| Идентификация |
|
| Судьба | Разбит, 24 февраля 1907 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Грузовой корабль |
| Тоннаж | |
| Длина | 346 футов 5 дюймов (105,59 м) |
| Луч | 50 футов 8 дюймов (15,44 м) |
| Глубина | 22 фута 9 дюймов (6,93 м) |
| Установленная мощность | 307 Н.с. [ 1 ] |
| Движение | J. Dickinson & Sons 3-цилиндровый двигатель тройного расширения |
| Скорость | 11,0 узлов |
Gjøa — паровой грузовой корабль, построенный в 1906 году компанией JL Thompson & Sons of Sunderland для Харальда Эйе из Бергена.
Проектирование и строительство
[ редактировать ]Корабль был заложен в 1906 году на верфи JL Thompson & Sons North Sands в Сандерленде. Судно было спущено на воду 29 ноября 1906 года (заводской номер 449) и после успешного завершения ходовых испытаний в январе 1907 года передано владельцу. [ 2 ]
В построенном состоянии корабль имел длину 346 футов 5 дюймов (105,59 м) ( между перпендикулярами ) и 50 футов 8 дюймов (15,44 м) на траверзе , средняя осадка 22 фута 9 дюймов (6,93 м). [ 1 ] Gjøa оценивалась в 3645 GRT , 2364 NRT и 6200 DWT . [ 1 ] Судно имело стальной корпус и одну 307 л.с. паровую машину тройного расширения мощностью Диаметр 24 + 1 ⁄ дюйма 45 дюймов (110 см) (62 см), 40 дюймов (100 см) и 66 дюймов (170 см) с ходом поршня , который приводил в движение одновинтовой гребной винт и перемещал корабль со скоростью до 11,0 узлов (12,7 миль в час; 20,4 км/ч). [ 1 ]
Операционная история
[ редактировать ]После доставки Gjøa был немедленно зафрахтован для перевозки груза в Южную Америку. Корабль покинул Сандерленд в свой первый рейс 19 января 1907 года и прибыл в Порт-Талбот 23 января для погрузки. [ 3 ] [ 4 ] Здесь на него были погружены динамит и уголь на сумму 40 000 фунтов стерлингов, и 7 февраля судно отплыло из Порт-Талбота в Икике . [ 5 ] Судно зашло на Мадейру 17 февраля и продолжило путь к месту назначения через острова Зеленого Мыса. [ 6 ]
24 февраля 1907 года «Йёа» сел на мель на рифе у острова Майо . [ 7 ] В течение следующих двух недель весь ее груз динамита был выгружен и безопасно складирован в Прае , за исключением 600 тонн, которые пришлось выбросить. К тому времени во всех трюмах корабля была вода, а днище было серьезно повреждено. [ 8 ] Все попытки снять ее с мели оказались безуспешными, и из-за того, что она находилась в незащищенном положении, в конце концов она распалась и была брошена в начале апреля. [ 9 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы . Лондон: Регистр Ллойда . 1907–1908.
- ^ «Износ построенных кораблей: Гьоа» . Проверено 2 апреля 2018 г.
- ^ «Пароходное движение». Лондонский стандарт . 22 января 1907 г. с. 3.
- ^ «Прибытие и отъезд». Берег . 28 января 1907 г. с. 3.
- ^ «Пароходное движение». Лондонский стандарт . 9 февраля 1907 г. с. 3.
- ^ «Прибытие и отъезд». Берег . 21 февраля 1907 г. с. 3.
- ^ «Кораблекрушения, жертвы и т. д.». Берег . 25 февраля 1907 г. с. 2.
- ^ «Катастрофы и морские заметки». Лондонский стандарт . 14 марта 1907 г. с. 11.
- ^ « «Йёа» перевернулся». Берег . 3 апреля 1907 г. с. 2.
Кораблекрушения и морские происшествия 1907 года. |
|---|
