MS BARI

	Бари как остров Ботафок
История
Имя	Altair (2021–2021) ; Бари (2010-2021) ; Победитель 9 (2010–2010) ; Isla de Botafoc (1999–2010) ; Стена Камбрии (1991–1999) ; Сент -Ансельм (1980–1991) ;
Оператор	Ventouris Ferries (2010–2021) ; Балеарские острова (2003-2010) ; 599-200-2003 ) ; P & O Line (1998–1999) ; Stena Line (1991–1998) ; Sealink (1980-1991) ;
Порт реестра	Лимассол , Кипр
Строитель	Harland & Wolff , Белфаст
Номер двора	1715
Запущен	5 декабря 1979 года
Крестовая	4 декабря 1979 года
Завершенный	1980
Девичий путешествие	27 октября 1980 года
В эксплуатации	1980
Вне службы	2021
Идентификация	IMO номер : 7813937
Судьба	Сбил с толку
Общие характеристики
Тоннаж	12 705 Тонн валового регистра (GRT)
Длина	129,65 м (425,4 фута)
Луч	21,62 м (70,9 футов)
Черновик	4,84 м (15,9 фута)
Движитель	2xpielstick 16pc2
Скорость	18 кН (33,3 км / ч)
Емкость	1125 пассажиров

MS Сент Bari был паром, построенным в 1980 году как -Ансельм ^{[ 4 ]} для Sealink . Начальная жизнь на Дувре - Кале , она работала с Ventouris Ferries на своих последних маршрутах в Средиземноморье .

SEALININK

Г -жа Бари начала жизнь как Сент -Ансельм , заказывающий услуги Sealink в английском канале . ^{[ 3 ]} Она была запущена на верфи Harland & Wolff в Белфасте ^{[ 3 ]} 5 декабря 1979 года и завершила свое первое путешествие 27 октября 1980 года. ^{[ 3 ]}

После двух лет службы, 31 декабря 1982 года, ^{[ 3 ]} Сент -Ансельм вернулась в Белфаст на продление на 750 000 фунтов стерлингов на свои кормовые палубы. ^{[ 3 ]} Это расширение обеспечило расширенную свободную торговую зону и дополнительное жилье, увеличив ее тоннаж на 402 GT до 7 405 GT , а вместимость ее пассажира-до 1400. ^{[ 3 ]} 28 марта 1983 года во время поездки обратно в Дувр через Ирландское море , Сент -Ансельм был временно выведен на службу на маршруте Фишгарда - Россларе после провалов Стена Нормандика . двигателей ^{[ 3 ]}

В 1990 году Сент -Ансельм был вытеснен с Дувры - Кале маршрута вместо , этого , приобретением Sealink Fantasia The Anselm взял на себя услугу, работающую между Folkestone и Boulogne . ^{[ 3 ]} Вскоре после этого перехода Sealink была приобретена Stena Line , в 1991 году Сент -Ансельм был переведен в Холихед , ^{[ 3 ]} Переименованная в Стена Камбрия в качестве облегчения переоборудования в феврале и марте, ^{[ 3 ]} Кратко возвращаясь в Дувр перед возобновлением службы в Ирландском море в июле того же года. ^{[ 3 ]}

Stena Line

В июле 1995 года Снат объявил, что они прекратят соглашение о объединении, которое было установлено с Stena Sealink Line , которая в результате отбросила имя «Sealink», став просто Stena Line . В результате потери двух французских судов Стена Линия перенесла Стена Камбрию и Стена Эмпереер обратно на маршрут Дувр - Кале в сезоне 1996 года. ^{[ 5 ]} В марте 1997 года она предоставила переоборудование в Stranraer , а 3 мая 1997 года стала последним обычным паром, который выплыл из Дуна Лаогаре в Холихед, предоставив капитальный ремонт для исследователя Стена . ^{[ 3 ]} В марте 1998 года она перешла на маршрут Ньюхейвена - Диппе под недавно сформированной линией P & O Stena , оставаясь там до снятия маршрутов в январе 1999 года. ^{[ 5 ]}

Post P&O Stena Line

После ухода маршрутов в январе 1999 года Стена Камбрия была заложена в Zeebrugge в ожидании продажи, ^{[ 5 ]} В конечном итоге куплен Umafisa , вступая в службу для них между Барселоной и Ибидой в ноябре ^{[ 5 ]} Как Исла де Ботафок . В августе 2003 года соперники Balearia и Isla de Botafoc были приобретены Balearia . ^{[ 5 ]} Она продолжила услуги с Балеарией на Ибице и Менорку ^{[ 5 ]} До ее возможной продажи Ventouris Ferries из Греции в 2010 году, кратко была переименована победителем 9 , а затем в Бари . ^{[ 1 ]}

Сестринские корабли

У мисс Бари есть три сестринских корабля;

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k "M/F Bari" . Ferry-site.dk . Получено 28 июня 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "MS Stena Cambria, часть первая" . Hhvferry.com . Получено 28 июня 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м « Стена Камбрия » . Sealink-holyhead.com . Получено 28 июня 2010 года .
^ « Стена Камбрия » . Summerpc.co.uk . Получено 28 июня 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "MS Stena Cambria, часть вторая" . Hhvferry.com . Получено 28 июня 2010 года .

Библиография

Коровеев, Майлз; Хенди, Джон (2006). Святые идут по маршам: последние перекрестные каналы British Rail . Kilgetty, PembrokeShire: Perers Publications. ISBN 187194774x .

[ferrysite-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k "M/F Bari" . Ferry-site.dk . Получено 28 июня 2010 года .

[hhv1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} "MS Stena Cambria, часть первая" . Hhvferry.com . Получено 28 июня 2010 года .

[holyhead-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м « Стена Камбрия » . Sealink-holyhead.com . Получено 28 июня 2010 года .

[simplon-4] « Стена Камбрия » . Summerpc.co.uk . Получено 28 июня 2010 года .

[hhv2-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "MS Stena Cambria, часть вторая" . Hhvferry.com . Получено 28 июня 2010 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]