Филлипсбургский Юнион Станция

скрывать Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Филлипсбург
Филлипсбург
	Филлипсбургская станция
Общая информация
Расположение	175 South Main Street, Филлипсбург , Нью -Джерси 08865
Координаты	40 ° 41′18 ″ N 75 ° 11′56 ″ W / 40,688231 ° N 75,198826 ° W
Платформы	2
Треки	2
История
Закрыто	30 декабря 1983 г.
Ключевые даты
20 июня 1943 года	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога прекращают пассажирские услуги
30 декабря 1983 года	NJ Transit заканчивает пригородную службу
Бывшие услуги
Истон к Скрантону	Вулканит к Джерси -Сити
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Филлипсбургский Юнион Станция - это музей активного железнодорожного вокзала, в Филлипсбурге, штат Нью -Джерси , США, на 178 Южной Мейн -стрит. Открытая в 1914 году, Union Station была построена на железной дороге штата Делавэр, Лакаванна и Западная (DL & W) и поделилась с центральной железной дорогой Нью -Джерси (CNJ) и расположена там, где линии объединялись перед мостом, пересекающим реку Делавэр . Разработанный Фрэнк Дж. Нис , архитектор, который произвел многие станции DL & W, в настоящее время перечисленные государственные и федеральные регистры исторических мест , 2 + 1 ⁄ 2 этажа, 3 Bay Brick Building - необычный пример станции Юнион и представление архитектуры в стиле прерии начала 20 -го века . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Бесполезная башня Phillipsburg Union Signal, или PU Tower, также восстановлена в его первоначальной форме и доступна для туров.

История

1914 г. открытка станции, обращенная к центральной железной дороге Нью -Джерси

Расположенный в слиянии реки Делавэр и реки Лихай , Филлипсбург исторически был крупным транспортным центром. С 1820 по 1920 -е годы это был западный термин канала Морриса , который соединил его водой на восток с портом Нью -Йорка и Нью -Джерси и на запад через канал Лихай через реку Делавэр .

Пять крупных железных дорог сходятся в Филлипсбурге: Центральная железная дорога Нью -Джерси (CNJ), которая впервые проходила в 1852 году, ^{[ 6 ]} Железная дорога DL & W's Morris and Essex , железная дорога Lehigh и Hudson River (L & HR), железная дорога долины Лихай (LVRR) и железная дорога Пенсильвания (PRR) Belvidere Delaware . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Железная дорога штата Нью -Джерси в Южном Истоне и Филлипсбурге и железная дорога штата Пенсильвания Южного Истона и Филлипсбурга была организована 25 июля 1889 года, чтобы построить мост через реку Делавэр между Истоном, штат Пенсильвания и Филлипсбург. Бывший построил 460 'на стороне Нью -Джерси, в то время как последний построил 850' на стороне Пенсильвании. Строительство моста началось 19 ноября 1889 года и завершилось в следующем году 2 октября. ^{[ 12 ]} Впоследствии L & HR получила права на трассы на 13 милях от железной дороги Пенсильвании (PRR) Белвидере Делавэр между Филлипсбургом и Белвидере ; После того, как мост был завершен, L & HR имел непрерывную линию от Мэйбрука, штат Нью -Йорк , в Истон. В Истоне можно было сделать развязку с центральной железной дорогой Нью -Джерси и железной дороги в долине Лихай , в то время как обмен с PRR находился в Филипсбурге. В 1908 году L & HR потеряли права на трассы из Филлипсбурга в Белвидере, когда PRR вернул их.

После открытия отключения Lackawanna в 1911 году службы DL & W управляли службами Филлипсбурга того, что стало известно как Lackawanna Old Road . В апреле 1970 года его преемника Эри Лакаванна железной дороги (EL) отказалась от линии. Гаррисберг-Джерси-Сити Пассажирская служба CNJ проходила до 1960-х годов, его финальный названный поездом стал королевой . Пассажирская служба закончилась в 1970 году, только чтобы возобновить в 1976 году при Conrail в рамках линии долины Раритан . NJ Transit , преемник Conrail в качестве оператора, прекратил обслуживание между Филлипсбургом и High Bridge 30 декабря 1983 года. ^{[ 13 ]} Физическая связь линии долины Раритан с Филлипсбургом была разорвана в 1989 году. Линия и мост CNJ, принадлежащий NJ Transit , стали частью линии Lehigh's Norfolk Southern . ^{[ 14 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Статус, железнодорожные следы и исследования восстановления обслуживания

Станция Юнион получила Сертификат права на участие в листинге по государственным и национальным регистрам исторических мест из Государственного управления по сохранению исторических данных в ноябре 2003 года (ID#4228). ^{[ 15 ]} Центр транспортного наследия в Нью -Джерси управлял мини -музеем и информационным центром, выполнил некоторые ремонтные работы, ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 16 ]} и построил коллекцию. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Сигнальная башня Филлипсбурга Союза, которая контролировала движение на станцию и была снята из службы New Jersey Transit в 1983 году, также подверглась восстановлению. ^{[ 20 ]}

расширение транзитной железнодорожной линии RARITAN RARITAN VALLEY LINE от станции High Bridge через Глен Гарднер , Хэмптон , Блумсбери / Вифлеем, штат Нью -Джерси и Филлипсбург, в . Норфолке Пенсильвании в Было рассмотрено ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 2010 году мэр Истона Сэл Панто -младший способствовал восстановлению железнодорожного обслуживания в Истон или Филлипсбург и, возможно, Аллентаун или Вифлеем. ^{[ 24 ]}

Также были проведены исследования, чтобы соединить станцию с железнодорожными тропами. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Тровяная линия, второстепенная в Вашингтоне , проходит по станции, но ограничена тем, каким движением он может нести из -за ограничений по высоте, представленных мостом на станции. ^{[ 27 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ «Расписание железной дороги Лакаванна» (PDF) . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 10 марта 1943 г. с. 4 Получено 6 сентября 2020 года .
^ «Расписание железной дороги Лакаванна» (PDF) . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 20 июня 1943 г. с. 4 Получено 6 сентября 2020 года .
^ Крафт, Рэнди (15 декабря 1983 г.). «Phillipsburg-to-New York City Run By Train Service закончится 30 декабря» . Утренний звонок . п. 22 Получено 4 августа 2019 г. - через Newspapers.com .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Филипсбургский коммерческий исторический район: железнодорожный вокзал Филлипсбурга Юнион» . Историческое доверие Нью -Джерси . Получено 5 января 2016 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Исторический Филлипсбург» . LWDMR . Получено 2 января 2016 года .
^ Камминс, Джордж Викофф. "Вы знали?" Полем Филипсбургский район Исторический общество. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Получено 2 января 2016 года . Первый важный рост начался с строительства Центральной железной дороги Нью -Джерси, которая была завершена 1 июля 1852 года. 2 июля первый пассажирский поезд из восьми автомобилей прибыл на фоне большого радости.
^ Buscemi, Leonard Sr. (2001). Филлипсбург . Arcadia Publishing. ISBN 9780738509303 . ^{[ страница необходима ]}
^ Phillipsburg / Easton Transportation Hub в начале 20 -го века архив 4 марта 2016 года, в Machine Wayback , Morris Canal Greenway. Доступ 2 января 2016 года.
^ Брилл, Питер (зима 2010). «Джерси Центральный: уголь, пассажиры и комета» (PDF) . Classic Trains Magazine. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 9 января 2016 года .
^ "Phillipsburg LE 76.3" . Lehigh Line East Railfan Club . Получено 9 января 2016 года .
^ «Железнодорожная компания Пенсильвании Прекращение/Последние пробеги пассажирской железной дороги - Паром - пароход - троллейбус - быстрый транзит по сегменту линии» (PDF) . 30 июня 2003 г. Получено 30 мая 2016 года .
^ Глава долины Лихай, Национальное железнодорожное историческое общество; Железные дороги в долине реки Лихай ; 1956; 1962; 1979; Ппс. 37–40.
^ Крафт, Рэнди (15 декабря 1983 г.). «Phillipsburg-to-New York City Run By Train Service закончится 30 декабря» . Утренний звонок . п. 22 Получено 4 августа 2019 г. - через Newspapers.com .
^ «Свобода: Центральные линии Джерси сегодня» . Freewebs . Получено 14 июня 2016 года .
^ «Нью -Джерси и национальные регистры исторических мест - округ Уоррен» . Департамент охраны окружающей среды Нью -Джерси - Историческое отделение сохранения . Получено 22 июня 2014 года .
^ Шнайдер, Майк (6 апреля 2014 г.). «Восстановление Phillipsburg Union Station» . Njtvonline . Получено 6 апреля 2015 года .
^ Дэн Прочило. «Центр транспортного наследия, чтобы взять скамейки старой железнодорожной станции» . Northjersey.com . Получено 26 мая 2016 года .
^ Лорет, Триз (2006). Железные дороги Нью -Джерси: фрагменты прошлого в государственном ландшафте Гарден . Книги Stackpole. ISBN 9780811732604 . ^{[ страница необходима ]}
^ «Филипсбургский коммерческий исторический район: железнодорожный вокзал Филлипсбурга Юнион» . Нью -Джерси Исторический Траст . Получено 25 мая 2016 года .
^ Фостер, Дэвид (9 июля 2012 г.). «Железнодорожная башня Филлипсбурга восстанавливается в первоначальном государстве» . Экспресс-время . Получено 2 января 2016 года .
^ Центральный Нью -Джерси/Раритан Долины Транзит Транзит Пенсионный Компонент Пенсильвания (PDF) (отчет). Март 2010 г. Получено 27 декабря 2015 года .
^ «NJTPA - Управление по планированию транспорта Северного Джерси - Центральное исследование долины Нью -Джерси -Раритан» . Получено 27 декабря 2015 года .
^ «NJTPA - Управление по планированию транспорта Северного Джерси - I -78 Transit Transit Research» . Получено 27 декабря 2015 года .
^ Мэр Истона Сэл Панто-младший говорит, что в железнодорожном исследовании есть дыры, «Планируется собственная целевая группа, понедельник, 7 июня 2010 года, Дуглас Б. Брилл, Express-time http://www.lehighvalleylive.com/easton/index .ssf /base/news-2/1275883506119710.xml&coll=3
^ «Riverfront Heritage Trail, соединяющий канал рекля» (PDF) . Van Cleef Associates. 20 июня 2013 г. Получено 25 мая 2016 года .
^ «Филлипсбургская тропа наследия набережной предложила маршруты город Филлипсбург округ Уоррен, штат Нью -Джерси» (PDF) . Van Cleef Engineering Associates. 6 июня 2014 года.
^ «Оценка железнодорожных грузовых перевозок и оценки потребностей до 2040 года | NJTPA | Управление по планированию транспорта Северного Джерси» .

40 ° 41′18 ″ N 75 ° 11′55 ″ W / 40,6882 ° N 75,1987 ° W / 40,6882; -75.1987

Внешние ссылки

NJ Transportation Heritage Center
«BridgeHunter.com - NS - Мост реки Делавэр (N)» . BridgeHunter.com .
«BridgeHunter.com - LV - Мост реки Делавэр» . BridgeHunter.com .
Мерцание
"PU Tower (CNJ)" .
«Башни CNJ» . Джерси Центральное железнодорожное историческое общество.
«Филлипсбургский район транспортирует наследие» .
"CNJ/DL & W Union Station Wikimpia.
«Железнодорожные приключения Джерси Майка» . 15 августа 2009 г.

[timetable031043-1] «Расписание железной дороги Лакаванна» (PDF) . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 10 марта 1943 г. с. 4 Получено 6 сентября 2020 года .

[timetable062043-2] «Расписание железной дороги Лакаванна» (PDF) . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 20 июня 1943 г. с. 4 Получено 6 сентября 2020 года .

[3] Крафт, Рэнди (15 декабря 1983 г.). «Phillipsburg-to-New York City Run By Train Service закончится 30 декабря» . Утренний звонок . п. 22 Получено 4 августа 2019 г. - через Newspapers.com .

[NJHO-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Филипсбургский коммерческий исторический район: железнодорожный вокзал Филлипсбурга Юнион» . Историческое доверие Нью -Джерси . Получено 5 января 2016 года .

[histpburg-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Исторический Филлипсбург» . LWDMR . Получено 2 января 2016 года .

[6] Камминс, Джордж Викофф. "Вы знали?" Полем Филипсбургский район Исторический общество. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Получено 2 января 2016 года . Первый важный рост начался с строительства Центральной железной дороги Нью -Джерси, которая была завершена 1 июля 1852 года. 2 июля первый пассажирский поезд из восьми автомобилей прибыл на фоне большого радости.

[7] Buscemi, Leonard Sr. (2001). Филлипсбург . Arcadia Publishing. ISBN 9780738509303 . ^{[ страница необходима ]}

[8] Phillipsburg / Easton Transportation Hub в начале 20 -го века архив 4 марта 2016 года, в Machine Wayback , Morris Canal Greenway. Доступ 2 января 2016 года.

[9] Брилл, Питер (зима 2010). «Джерси Центральный: уголь, пассажиры и комета» (PDF) . Classic Trains Magazine. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 9 января 2016 года .

[10] "Phillipsburg LE 76.3" . Lehigh Line East Railfan Club . Получено 9 января 2016 года .

[11] «Железнодорожная компания Пенсильвании Прекращение/Последние пробеги пассажирской железной дороги - Паром - пароход - троллейбус - быстрый транзит по сегменту линии» (PDF) . 30 июня 2003 г. Получено 30 мая 2016 года .

[NRHS-12] Глава долины Лихай, Национальное железнодорожное историческое общество; Железные дороги в долине реки Лихай ; 1956; 1962; 1979; Ппс. 37–40.

[13] Крафт, Рэнди (15 декабря 1983 г.). «Phillipsburg-to-New York City Run By Train Service закончится 30 декабря» . Утренний звонок . п. 22 Получено 4 августа 2019 г. - через Newspapers.com .

[14] «Свобода: Центральные линии Джерси сегодня» . Freewebs . Получено 14 июня 2016 года .

[NJRHP-15] «Нью -Джерси и национальные регистры исторических мест - округ Уоррен» . Департамент охраны окружающей среды Нью -Джерси - Историческое отделение сохранения . Получено 22 июня 2014 года .

[16] Шнайдер, Майк (6 апреля 2014 г.). «Восстановление Phillipsburg Union Station» . Njtvonline . Получено 6 апреля 2015 года .

[17] Дэн Прочило. «Центр транспортного наследия, чтобы взять скамейки старой железнодорожной станции» . Northjersey.com . Получено 26 мая 2016 года .

[18] Лорет, Триз (2006). Железные дороги Нью -Джерси: фрагменты прошлого в государственном ландшафте Гарден . Книги Stackpole. ISBN 9780811732604 . ^{[ страница необходима ]}

[19] «Филипсбургский коммерческий исторический район: железнодорожный вокзал Филлипсбурга Юнион» . Нью -Джерси Исторический Траст . Получено 25 мая 2016 года .

[20] Фостер, Дэвид (9 июля 2012 г.). «Железнодорожная башня Филлипсбурга восстанавливается в первоначальном государстве» . Экспресс-время . Получено 2 января 2016 года .

[21] Центральный Нью -Джерси/Раритан Долины Транзит Транзит Пенсионный Компонент Пенсильвания (PDF) (отчет). Март 2010 г. Получено 27 декабря 2015 года .

[22] «NJTPA - Управление по планированию транспорта Северного Джерси - Центральное исследование долины Нью -Джерси -Раритан» . Получено 27 декабря 2015 года .

[23] «NJTPA - Управление по планированию транспорта Северного Джерси - I -78 Transit Transit Research» . Получено 27 декабря 2015 года .

[24] Мэр Истона Сэл Панто-младший говорит, что в железнодорожном исследовании есть дыры, «Планируется собственная целевая группа, понедельник, 7 июня 2010 года, Дуглас Б. Брилл, Express-time http://www.lehighvalleylive.com/easton/index .ssf /base/news-2/1275883506119710.xml&coll=3

[25] «Riverfront Heritage Trail, соединяющий канал рекля» (PDF) . Van Cleef Associates. 20 июня 2013 г. Получено 25 мая 2016 года .

[26] «Филлипсбургская тропа наследия набережной предложила маршруты город Филлипсбург округ Уоррен, штат Нью -Джерси» (PDF) . Van Cleef Engineering Associates. 6 июня 2014 года.

[27] «Оценка железнодорожных грузовых перевозок и оценки потребностей до 2040 года | NJTPA | Управление по планированию транспорта Северного Джерси» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]