Железнодорожная станция Бонди-Джанкшен

Бонди Джанкшен
Бонди Джанкшен
	Конечная остановка платформы Bondi Junction, июнь 2018 г.
Общая информация
Расположение	Графтон-стрит, Бонди-Джанкшен
Координаты	33 ° 53'28 "ю.ш., 151 ° 14'50" в.д. / 33,891093 ° ю.ш., 151,247208 ° в.д.
Высота	64 метра (210 футов)
Владелец	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Сидней Поезда
Линия(и)	Восточные пригороды
Расстояние	6,76 км от Центральный
Платформы	2 (1 остров)
Треки	2
Соединения	Автобус
Строительство
Тип структуры	Метро
Доступный	Да
Другая информация
Статус	Будни: ; Персонал: 24/7 Выходные и праздничные дни: ; Персонал: 24/7
Код станции	Они делают
Веб-сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыто	23 июня 1979 г .; 45 лет назад
Электрифицированный	Да
Пассажиры
2023	12 583 200 (год) ; 34 475 (ежедневно) (Поезда Сиднея, TrainLink Нового Южного Уэльса) ;
Услуги

Железнодорожная станция Бонди-Джанкшен — железнодорожная станция, внесенная в список наследия, расположенная на линии Восточного пригорода , обслуживающая Сиднея пригород Бонди-Джанкшен в австралийском штате Новый Южный Уэльс . Он обслуживается Sydney Trains компании службами T4 Eastern Suburbs и Illawarra Line , а также NSW TrainLink компании службами South Coast Line .

История

В качестве давнего крупного коммерческого района на востоке Сиднея долгое время считалась железнодорожная линия, ведущая к Бонди-Джанкшен . По разным оценкам, с 1916 года этот пригород был промежуточной или конечной конечной станцией железной дороги Восточного пригорода. В 1967 году были объявлены тендеры на строительство линии Восточного пригорода до узла Бонди. Вскоре после этого началось строительство.

Планы строительства

Несмотря на то, что это была станция метро, строительство потребовало сноса блока смешанных коммерческих и жилых зданий, чтобы обеспечить возможность реализации проекта, строительства строительной площадки и, после завершения строительства железной дороги, стать местом расположения автобусной пересадки.

В конечном итоге линия должна была быть построена до Кингсфорда , но первый этап будет проходить только до Бонди-Джанкшен. В качестве запланированной временной конечной остановки линии на станции были предусмотрены конечные сооружения. Они состояли из поворотного туннеля между основными ходовыми туннелями и ведомого перекрестка.

На уровне вестибюля станции предлагалось построить подземный торговый комплекс (аналогичный тому, что существует на Мартин-Плейс ). Кроме того, к предложенному тогда (позже построенному) торговому центру Bondi Junction Plaza будет обеспечен подземный переход.

Строительные реалии

Строительство железной дороги Восточного пригорода обычно велось от порталов туннеля Эрскинвилля до узла Бонди. Таким образом, Бонди-Джанкшен был последней построенной станцией.

В 1976 году правительство Рана стремилось сократить расходы на строительство железной дороги. В результате расследования, проведенного Наблюдательным советом железных дорог Восточного пригорода, правительство сделало и приняло ряд рекомендаций. ^{[ 3 ]} Соответственно, в их число входили:

Железная дорога Восточного пригорода не будет построена за пределами Бонди-Джанкшен, а маршрут на Кингсфорд будет заброшен.
Линия должна быть полностью интегрирована с линией Illawarra (не работать независимо)
Торговый центр в вестибюле вокзала не построят
Туннель к Bondi Junction Plaza не будет построен
Уровень финиша на станции будет уменьшен, и от уровня вестибюля до уровня платформы будет установлено только четыре эскалатора.
Масштабы автобусной развязки сократятся

В результате этих изменений Бонди-Джанкшен стал постоянной конечной станцией железнодорожных линий Восточного пригорода и Иллаварры. Однако никаких средств на модернизацию объекта возврата не было предусмотрено.

Открытие

Железная дорога Восточного Пригорода была открыта 23 июня 1979 года премьер - министром Невиллом Раном . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Реконструкция автобусной развязки

Автобусно-пересадочный комплекс, открытый в 1979 году, был базовым. Расположение станции означало, что земля и воздушное пространство, на которых она располагалась, имели большую ценность. Это, в свою очередь, привело к различным предложениям на протяжении 1990-х годов о продаже воздушного пространства и реконструкции развязки. В 1998 году совет Вуллахры , тогда контролировавший территорию автобусной развязки, заключил соглашение о продаже воздушного пространства над этой участком компании Meriton, которая в апреле 1999 года начала строительство новой автобусной развязки вместе с двумя жилыми многоквартирными башнями и небольшим торговым центром. Новая развязка была временно открыта в сентябре 2000 года к Олимпийским играм в Сиднее, но впоследствии закрыта для дальнейших работ. Новая автобусная развязка, два многоквартирных дома и торговый центр открылись в июле 2001 года. ^{[ 5 ]} В торговом центре, известном как Tiffany Plaza (переименованном в Meriton Retail Precinct Bondi Junction в 2018 году), были магазин McDonald's , тренажерный зал, центр по уходу за детьми и семь других магазинов. ^{[ 6 ]}

Реконструкция автовокзала изменила места подъезда пассажиров к вестибюлю станции. Таким образом, потребовались изменения в вестибюле станции. В результате реконструкции станции Бонди-Джанкшен в первую очередь были модернизированы помещения для персонала станции, установка туалетов и общее обновление станции, которая до сих пор была капсулой времени 1970-х годов.

Реконструкция проводилась одновременно с модернизацией станции Easy Access и заменой оригинальных накаливания индикаторов платформы с лампами на плазменные индикаторы.

Обновление проекта Clearways

Построенный в рамках программы Rail Clearways , был построен второй разворотный объект. Основные работы заключались в строительстве нового переходного тоннеля на городской стороне вокзала. В результате был создан X-образный или ромбовидный перекресток, позволяющий конечным поездам прибывать на любую платформу. Изменения позволили развернуть линию на Бонди-Джанкшен с полной пропускной способностью 20 поездов в час, при этом прежний лимит составлял 14.

Кроме того, были созданы дополнительные конюшни за счет использования неиспользуемых участков туннелей за станцией. Эти туннели были построены в расчете на продолжение строительства туннелей в направлении Кингсфорда. В каждом туннеле проложены пути и проложены воздушные провода на протяжении двух восьмивагонных поездов. Это дает общую вместимость пяти восьмивагонных поездов (по два на каждом разъезде и один в обратном туннеле).

В дополнение к вместимости конюшен на станции есть возведение столовой для персонала и зала ожидания на уровне платформы.

Строительство началось на объекте в октябре 2004 года, когда станция была закрыта, а поезда останавливались в Эджклиффе . Ввод в эксплуатацию состоялся в апреле 2006 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Платформы и сервисы

Платформа	Линия	Схема остановки	Примечания
1	Т4	оконечные рейсы в Кронуллу , Водопад и Хеленсбург и обратно	^{[ 9 ]}
1	ШОС	оконечные рейсы в/из Вуллонгонга , Порт-Кемблы , Дапто и Киамы	только в часы пик и выходные ^{[ 10 ]}
2	Т4	начало движения в/из Кронуллы , Водопада и Хеленсбурга	^{[ 9 ]}
2	ШОС	начало рейсов в/из Вуллонгонга , Порт-Кемблы , Дапто и Киамы	только в часы пик и выходные ^{[ 10 ]}

Транспортное сообщение

Транспортная развязка Bondi Junction : Все автобусные маршруты обслуживаются Transdev John Holland, за исключением маршрутов 389 и 440, которыми управляет Transit Systems .

Стенд А:

333 : Северный Бонди ^{[ 11 ]}

Стенд Б:

380: Уотсонс Бэй ^{[ 12 ]}
381: Тамарама ^{[ 13 ]}

Стенд С:

386: Воклюз ^{[ 14 ]}
387: Кладбище Саут-Хед ^{[ 15 ]}

Стенд Д:

379: Северный Бонди ^{[ 16 ]}

Стенд Е:

Только заезды

Стенд F:

313: Куджи через Рандвик ^{[ 17 ]}
350: Аэропорт Сиднея через Кловелли, Куджи, Марубра, Истгарденс и Талисман. ^{[ 18 ]}

Стенд G:

Только заезды

Стенд Н:

Стенд Дж:

356: Вестфилд Истгарденс через перекресток Марубра ^{[ 22 ]}
360: Северный Кловелли ^{[ 23 ]}

Стенд К:

379: Пляж Бронте ^{[ 16 ]}

Стенд Л:

390X: Лаперуз через Рандвик-Джанкшен ^{[ 24 ]}

Стенд М:

Только школьные услуги

Стенд Н:

Только заезды

Стенд П:

Только заезды

Стенд Вопрос:

Только заезды

Стенд R (Графтон-стрит):

333 : Круглая набережная ^{[ 11 ]}
352: Метро Марриквилля через Тейлор-сквер. ^{[ 25 ]}
355: Метро Марриквилля через Ватерлоо. ^{[ 26 ]}
389: Австралийский национальный морской музей. ^{[ 27 ]}
NightRide Маршрут N91: до станции Macquarie Park. ^{[ 28 ]}

Стенд S (Графтон-стрит):

Только заезды

Стенд Т (Графтон-стрит):

440: Розель ^{[ 29 ]}

Ссылки

^ Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.
^ «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.
^ Кеннеди, Брайан (1982). Подземный Сидней . Французский лес: AH & AW Reed. п. 63. ИСБН 058950312X .
^ Станция Bondi Junction. Архивировано 6 марта 2016 г. на Wayback Machine NSWrail.net.
^ Jump up to: ^а ^б Железнодорожная станция Бонди-Джанкшен. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine NSW Environment & Heritage.
^ "[:en]Розничный район Меритон — Бонди-Джанкшен[:zh]Луна[:]" . Меритон . Проверено 29 декабря 2020 г. .
^ Программа Rail Clearways - Завершенные проекты. Архивировано 11 июля 2015 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса.
^ Профиль проекта Turnback Bondi Junction Корпорация развития транспортной инфраструктуры
^ Jump up to: ^а ^б «T4: Расписание линий Eastern Suburbs и Illawarra» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Jump up to: ^а ^б «Расписание Южнобережных линий» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Jump up to: ^а ^б «Трансдев маршрут 333» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 380» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 381» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 386» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 387» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Jump up to: ^а ^б «Трансдев маршрут 379» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 313» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Расписание маршрута 350. Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 326» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 327» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 328» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Расписание маршрута 356. Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 360» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Расписание маршрута 390X Транспорт для Нового Южного Уэльса
^ «Трансдев маршрут 352» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Трансдев маршрут 355» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Транзитные системы маршрут 389» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Ночная поездка N91» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Транзитные системы маршрут 440» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Бонди-Джанкшен, Сидней, на Викискладе?

Станция Бонди-Джанкшен на транспорте Нового Южного Уэльса (архивировано 10 июня 2019 г. )
Станция Bondi Junction Карта общественного транспорта Транспорт для Нового Южного Уэльса
Возвратное строительство Галерея Flickr

[note1-1] Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.

[2] «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.

[3] Кеннеди, Брайан (1982). Подземный Сидней . Французский лес: AH & AW Reed. п. 63. ИСБН 058950312X .

[4] Станция Bondi Junction. Архивировано 6 марта 2016 г. на Wayback Machine NSWrail.net.

[NSWEnvironment&Heritage-5] Jump up to: ^а ^б Железнодорожная станция Бонди-Джанкшен. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine NSW Environment & Heritage.

[6] "[:en]Розничный район Меритон — Бонди-Джанкшен[:zh]Луна[:]" . Меритон . Проверено 29 декабря 2020 г. .

[7] Программа Rail Clearways - Завершенные проекты. Архивировано 11 июля 2015 г. в Wayback Machine Transport для Нового Южного Уэльса.

[8] Профиль проекта Turnback Bondi Junction Корпорация развития транспортной инфраструктуры

[T4Timetable-9] Jump up to: ^а ^б «T4: Расписание линий Eastern Suburbs и Illawarra» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[SouthCoastTimetable-10] Jump up to: ^а ^б «Расписание Южнобережных линий» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[route333-11] Jump up to: ^а ^б «Трансдев маршрут 333» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[12] «Трансдев маршрут 380» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[13] «Трансдев маршрут 381» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[14] «Трансдев маршрут 386» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[15] «Трансдев маршрут 387» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[B379-16] Jump up to: ^а ^б «Трансдев маршрут 379» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[17] «Трансдев маршрут 313» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[18] Расписание маршрута 350. Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[19] «Трансдев маршрут 326» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[20] «Трансдев маршрут 327» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[21] «Трансдев маршрут 328» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[22] Расписание маршрута 356. Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[23] «Трансдев маршрут 360» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[24] Расписание маршрута 390X Транспорт для Нового Южного Уэльса

[25] «Трансдев маршрут 352» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[26] «Трансдев маршрут 355» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[27] «Транзитные системы маршрут 389» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[28] «Ночная поездка N91» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[29] «Транзитные системы маршрут 440» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]