СС Рюсей Мару

	Рюсей Мару
История
Имя	1911: Бра-Кар ; 1916: Хавё ; 1935: Живи 2 ; 1938: Рюсей Мару ;
Владелец	1911: Действия Бонёр ; 1916 год: Хенрик Остервольд ; 1920: Хенрик Остервольдс Редери A/S ; 1935: Дальневосточная компания SS Co Ltd A/S ; 1938: Мацумото Масаичи ;
Оператор	1911: Фред. Олсен и Ко. ; 1920: Хенрик Остервольд ; 1935: Йохан Гран ; 1943: Императорская армия Японии ;
Порт приписки	1911: Христиания ; 1920: Берген ; 1938: Кобе ;
Строитель	Tyne Iron SB Co, Willington Quay
Номер двора	177
Запущен	14 февраля 1911 г.
Завершенный	Март 1911 г.
Идентификация	1911 год: кодовые буквы МГНТ ; ; 1934: позывной LDCA ; ; 1938: позывной JXDM ; ;
Судьба	потоплен торпедой 25 февраля 1944 г.
Общие характеристики
Тип	грузовое судно
Тоннаж	4,777 брт , 2,973 нрт
Длина	385,0 футов (117,3 м)
Луч	51,0 футов (15,5 м)
Глубина	27,6 футов (8,4 м)
колоды	2
Установленная мощность	349 НХП
Движение	1 × винт ; 1 × двигатель тройного расширения ;
Скорость	9 узлов (17 км/ч)

Рюсей Мару ( 隆西丸 , Рюсей Мару ) — грузовой пароход , построенный в Англии в 1911 году и затонувший у берегов Бали в 1944 году. Сит был спущен на воду как Бра-Кар для Фреда. Olsen & Co. Норвегия , . В 1916 году он сменил владельцев и был переименован в Хавё . В 1935 году он снова сменил владельцев и был переименован в Мабухай II .

В 1938 году японские владельцы приобрели корабль и переименовали его в Рюсей Мару . В 1944 году он служил адским кораблем , когда подводная лодка ВМС США торпедировала его, потопив с потерей от 3000 до 5000 жизней.

Это был первый из четырех кораблей Фреда Олсена, получивший название « Бра-Кар» . Вторым был пароход постройки 1920 года. ^{[ 1 ]} продан в 1922 году и переименован. Третьим был теплоход постройки 1928 года. ^{[ 2 ]} и потоплен в результате действий противника в 1943 году. Четвертым был теплоход типа C1, купленный подержанным в 1946 году. ^{[ 3 ]} продан в 1961 году и переименован. ^{[ 4 ]}

Здание Бра-Кара

Компания Tyne Iron Shipbuilding Company построила корабль под номером 177 на набережной Уиллингтон на реке Тайн . Он был спущен на воду 14 февраля 1911 года и завершен в марте того же года. ^{[ 5 ]} Ее зарегистрированная длина составляла 385,0 футов (117,3 м), ширина - 51,0 футов (15,5 м), а глубина - 27,6 футов (8,4 м). Его тоннаж составлял 4777 GRT и 2973 NRT . ^{[ 6 ]}

У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения, построенным Джоном Дикинсоном и сыновьями Сандерленда . Двигатель имел мощность л.с. 349 ^{[ 6 ]} и придал ей скорость 9 узлов (17 км/ч). ^{[ 5 ]}

Bra-Kar была Владельцем Akties Bonheur, а управлял ею Fred Olsen & Co. Она была зарегистрирована в Христиании . Ее кодовые буквы были MGNT. ^{[ 6 ]}

Хаво и Мабухай II

В 1916 году Хенрик Остерволд приобрел Бра-Кар и переименовал ее в Хаво . ^{[ 7 ]} К 1920 году она была оборудована для беспроводной телеграфии , и в том же году Остервольд перенес свою регистрацию в Берген . ^{[ 8 ]} В 1934 году позывной LDCA заменил ее кодовые буквы. ^{[ 9 ]} В 1935 году компания Far Eastern Steamship Co Ltd A/S приобрела Havø , переименовала ее в Mabuhay II и назначила ее менеджером Йохана Грана. ^{[ 10 ]}

Рюсей Мару

В 1938 году Мацумото Масаичи приобрел Мабухай II и переименовал его в Рюсей Мару . Он был зарегистрирован в Кобе , и его позывной был JXDM. ^{[ 11 ]}

В 1943 году Мацумото Масаити объединился с Накамура Кисен КК. 5 ноября того же года Императорская армия Японии реквизировала Рюсей Мару. ^{[ 12 ]} для своей секции железных дорог и судоходства .

24 февраля 1944 года Рюсей Мару покинул Сурабаю , Ява , и направился в Амбон, Малуку, взяв с собой около 6600 человек: 1244 солдата японской армии, 2865 индийских военнопленных и 2559 ромуша призывников . Он входил в состав конвоя с «Танго Мару» в сопровождении тральщиков W-8 и W-11 , а также вспомогательного противолодочного корабля «Такунан Мару № 5» . ^{[ 12 ]}

Военно-морская разведка союзников знала о конвое, и ВМС США направили подводные лодки «Рашер» и «Ратон» в Балийское море , чтобы перехватить его. 25 февраля в 20:45 Рашер потопил Танго Мару торпедой на позиции. 7 ° 25'ю.ш., 115 ° 06' в.д. / 07,41 ° ю.ш., 115,10 ° в.д. / -07,41; 115.10 , примерно в 25 морских милях (46 км) к северу от Бали. По меньшей мере 3000 человек, находившихся на борту, погибли. ^{[ 12 ]}

В 22:25 того же вечера Рашер выпустил четыре торпеды по Рюсей Мару на позиции 7 ° 33'ю.ш., 115 ° 09' в.д. / 07,55 ° ю.ш., 115,15 ° в.д. / -07,55; 115,15 . Трое попали в корабль, разделив его на две части. По оценкам, число погибших варьируется от не менее 3000 человек. ^{[ 12 ]} до 4998. ^{[ 13 ]}

См. также

Список по числу погибших кораблей, потопленных подводными лодками

Ссылки

^ Регистр Ллойда 1920 , BOV – BRA.
^ Регистр Ллойда 1930 , БРА.
^ Регистр Ллойда 1947 , BRA.
^ Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (5 февраля 2005 г.). «Лайн Фреда Олсена» . Список кораблей . Проверено 30 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бра-Кар» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 30 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1911 г. , BOV – BRA.
^ Регистр Ллойда 1917 , HAU – HAV.
^ Регистр Ллойда 1920 , HAV.
^ Регистр Ллойда 1934 , HAV.
^ Регистр Ллойда 1936 , М.
^ Регистр Ллойда 1939 , RYM –RYU.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хакетт, Боб (2018). «Рюсей Мару: Табличная запись движений» . Страница Императорского флота Японии . Проверено 30 декабря 2023 г.
^ Леттенс, Ян; Аллен, Тони (3 декабря 2014 г.). «Рюсей Мару (Рашер) (+1944) » Сайт крушения . Получено 30 декабря.

Библиография

Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1911 — через Интернет-архив .
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1917 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1920 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1930 – через городской совет Саутгемптона .
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы водоизмещением более 300 тонн. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1936 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы водоизмещением более 300 тонн. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1939 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда . Том. Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры, буксиры, земснаряды и т.п. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1947 г. - из Интернет-архива.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1920BOV–BRA-1] Регистр Ллойда 1920 , BOV – BRA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1930BRA-2] Регистр Ллойда 1930 , БРА.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1947BRA-3] Регистр Ллойда 1947 , BRA.

[4] Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (5 февраля 2005 г.). «Лайн Фреда Олсена» . Список кораблей . Проверено 30 декабря 2023 г.

[TBS-5] Jump up to: ^а ^б «Бра-Кар» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 30 декабря 2023 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1911BOV–BRA-6] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1911 г. , BOV – BRA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1917HAU–HAV-7] Регистр Ллойда 1917 , HAU – HAV.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1920HAV-8] Регистр Ллойда 1920 , HAV.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934HAV-9] Регистр Ллойда 1934 , HAV.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1936M-10] Регистр Ллойда 1936 , М.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1939RYM–RYU-11] Регистр Ллойда 1939 , RYM –RYU.

[Hackett-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хакетт, Боб (2018). «Рюсей Мару: Табличная запись движений» . Страница Императорского флота Японии . Проверено 30 декабря 2023 г.

[13] Леттенс, Ян; Аллен, Тони (3 декабря 2014 г.). «Рюсей Мару (Рашер) (+1944) » Сайт крушения . Получено 30 декабря.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в феврале 1944 г.
Shipwrecks	1 Feb: I-171, Ro-39, Umikaze 3 Feb: Monte Pascoal, Nichiai Maru 4 Feb: U-854, Vautour 6 Feb: U-177 8 Feb: Petrella, U-762, Lima Maru 9 Feb: U-238, U-734 10 Feb: El Grillo, Minekaze, U-545, U-666 11 Feb: Ro-110, U-283, U-424 12 Feb: I-27, Khedive Ismail, Oria 13 Feb: Henry, Irma, USS Macaw 14 Feb: U-738, UIT-23 15 Feb: I-43 16 Feb: Ro-40 17 Feb: Agano, Aikoku Maru, CH-24, Fumizuki, I-11, Katori, Maikaze, Naka, Tachikaze, Tonan Maru No. 3, W-26 18 Feb: Heian Maru, Oite, HMS Penelope, U-7, U-406 19 Feb: CH-22, U-264, U-386 20 Feb: Hydro, HMS Warwick 21 Feb: Kokai Maru 22 Feb: British Chivalry 24 Feb: U-257, U-761 25 Feb: HMS Inglefield, HMS Mahratta, Ryūsei Maru, Tango Maru, U-601 26 Feb: USS Ailanthus, U-91 27 Feb: USS Grayback, HMS Woodpecker 29 Feb: USS Trout Unknown date: Cymric, USS Thompson
Other incidents	15 Feb: Agano 16 Feb: LST-418 20 Feb: HMS Woodpecker 25 Feb: HMCS Columbia Unknown date: USS Onyx
1943 1944 1945 January 1944 March 1944