Принц двигатель

Двигатель PSA Prince
Двигатель PSA Prince
Обзор
Производитель	BMW и PSA Peugeot Citroën
Производство	2006 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Инлайн-4
Смещение	1,4 л (1397 куб.см) ; 1,6 л (1598 куб.см)
Диаметр цилиндра	77 мм (3,0 дюйма)
Ход поршня	75 мм (2,95 дюйма) ; 85,8 мм (3,38 дюйма)
блока цилиндров Материал	Алюминий
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	DOHC , с VVT и VVL
Горение
Турбокомпрессор	В некоторых версиях
Тип топлива	Бензин
Хронология
Предшественник	Двигатель Тритек ; Двигатель ПСА ТУ ; Двигатель РЭБ ПСА ; БМВ Н43

Prince — кодовое название семейства рядных четырехцилиндровых 16-клапанных полностью алюминиевых бензиновых двигателей с регулируемым подъемом клапанов и регулируемыми фазами газораспределения, разработанных BMW и PSA Peugeot Citroën . Это семейство компактных двигателей объемом 1,4–1,6 л, оснащенных большинством современных функций, таких как непосредственный впрыск бензина и турбонагнетатель .

Версии двигателя Prince для BMW известны как N13 , а версии Mini — N12 (Double VANOS , Valvetronic 88 кВт (118 л.с.) при 6000 об/мин) в 2007–2010 годах Cooper; N14 (Single VANOS, с турбонаддувом, 128 кВт (171 л.с.) при 5500 об/мин) в 2007–2010 гг. Cooper-S; N14 (Single VANOS, с турбонаддувом, 155 кВт (208 л.с.) при 6000 об/мин) в 2009–2013 гг. JCW Cooper; N16 (Double VANOS, Valvetronic 90 кВт (121 л.с.) при 6000 об/мин) в 2011-2013 гг. Cooper и N18 (Double VANOS, Valvetronic Turbocharged 135 кВт (181 л.с.) при 5500 об/мин) в 2011-2013 гг. Cooper-S. ^{[ 1 ]} Он заменил семейство двигателей Tritec в Mini и впервые был представлен для MINI в 2006 году. Позже в 2011 году также для моделей BMW F20 и F21 114i, 116i и 118i. Это был первый вариант продольной установки двигателя Prince.

PSA начала использовать семейство Prince в 2006 году для замены части своего семейства TU (другая часть была заменена двигателем EB) - Peugeot 207 стал первым автомобилем, получившим его.

Компоненты двигателя производятся PSA на заводе в Дуврене , Франция, а сборка двигателей MINI и BMW осуществляется в Хэмс-Холле в Уорикшире, Великобритания. ^{[ нужна ссылка ]} О сотрудничестве было объявлено 23 июля 2002 года, первые двигатели были произведены в 2006 году. Проект двигателей Prince не связан с Prince Motor Company .

В конце 2006 года было объявлено о продлении сотрудничества между двумя группами. ^{[ 2 ]} перспективные новые четырехцилиндровые двигатели, без дальнейших подробностей.

29 сентября 2010 года об этом объявила компания BMW. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} что версия двигателя Prince 1.6Turbo будет поставляться Saab с 2012 года для использования в будущих моделях, в первую очередь 9-3 . Однако с закрытием SAAB поставки так и не начались.

На Женевском автосалоне 2011 компания Saab представила свой последний концептуальный автомобиль: Saab PhoeniX был оснащен 1,6-литровым двигателем BMW Prince с турбонаддувом и мощностью 147 кВт (200 л.с.). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

25 июня 2014 года 1,6-литровый двигатель Prince с турбонаддувом получил восьмую подряд международную награду «Двигатель года» в категории от 1,4 до 1,8 литра. В 2014 году двигатель Prince превзошел, среди прочего, новый двигатель BMW B38 , который заменяет двигатель Prince в модельных рядах Mini и BMW. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Дизайн

Семейство Prince имеет те же основные размеры блоков, что и предыдущее семейство двигателей PSA TU . Инженерный проект был разработан компанией BMW с использованием системы регулируемого подъема клапанов Valvetronic на стороне впуска, масляного насоса с регулируемым потоком, цепи привода ГРМ, одноременной передачи всех вспомогательных агрегатов, композитных распределительных валов и головки блока цилиндров, изготовленной методом литья по выплавляемым моделям. Он также оснащен водяным насосом по требованию. бензин с непосредственным впрыском и турбонагнетателем с двойной спиралью . В версиях с более высокой мощностью будет использоваться ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Все двигатели Prince будут иметь расстояние между цилиндрами 84 мм (3,31 дюйма) и диаметр цилиндра 77 мм (3,03 дюйма). Двигатель объемом 1,6 л имеет ход поршня 85,8 мм (3,38 дюйма). Двигатель оснащен алюминиевым картером, состоящим из двух частей, обеспечивающим дополнительную жесткость. ^{[ 10 ]}

1,4-литровый EP3/EP3C (PSA)

PSA EP3 и EP3C объемом 1,4 л. ^{[ 11 ]} это самый маленький представитель семейства Prince с ходом поршня 75 мм (2,95 дюйма) и общим объемом 1397 куб.см (1,4 л). В зависимости от применения выходная мощность варьируется от 66 до 70 кВт (от 90 до 95 л.с.), а крутящий момент — от 136 до 140 Нм (от 100 до 103 фунт-фут).

Приложения:

2005–2014 Пежо 207
2007–2010 Мини Один
2007–2013 Peugeot 308 (308 CC до 2015 г.)
2009–2013 Ситроен С3
2009–2017 Ситроен С3 Пикассо
2009–2012 Ситроен ДС3
2012–2015 Пежо 208

1,6-литровый атмосферный двигатель EP6/EP6C (PSA)

второго поколения Двигатель объемом 1,6 л используется в MINI и различных моделях Peugeot 207 . Он имеет ход поршня 85,8 мм (3,38 дюйма) и общий рабочий объем 1598 куб.см (1,6 л).

вариант Безнаддувный ( EP6 , EP6C). ^{[ 11 ]}) имеет обычный впрыск топлива , отлитые из пеноматериала и головки цилиндров . 11:1 Степень сжатия обеспечивает мощность 88 кВт (120 л.с.) при 6000 об/мин с красной линией 6500 об/мин. Крутящий момент составляет 160 Нм (118 фунт-фут) при 4250 об/мин. ^{[ 12 ]}

Приложения:

2007-2012 Пежо 207 Спорт
2007–2015 Мини Купер
2007–2014 Мини Один
2012–2015 Пежо 208
2013–2015 Пежо 2008
2007–2013 Peugeot 308 (308 CC до 2015 г.)
2010–2015 Пежо 3008
2011–2015 Пежо 508
2008–2014 Ситроен С4
2009–2016 ДС 3
2009–2015 ДС 4
2009–2014 Ситроен С3
2009–2017 Ситроен С3 Пикассо

1,6-литровый с турбонаддувом (PSA)

непосредственный впрыск 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом имеет бензина и специальные головки, отлитые под низким давлением. Он имеет ход поршня 85,8 мм (3,38 дюйма) и общий рабочий объем 1598 куб.см (1,6 л).

Сначала предлагались две версии — THP150 и THP175, также известные в Peugeot как EP6DT и EP6DTS соответственно. Первый позже был обновлен как EP6CDT , а также как THP163, EP6CDTM . ^{[ 11 ]} Есть еще EP6CDT MD – с пониженной степенью сжатия.

Максимальный крутящий момент THP150 составляет 240 Нм (177 фунт-фут) при 1400 об/мин. Выходная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.) при 5500 об/мин.

Приложения:

2006-2014 Пежо 207 СС/ГТ
2007 – настоящее время Пежо 308
2011 – настоящее время Пежо 508
2010–2015 Пежо RCZ (THP156)
2008 – настоящее время Ситроен С4
2008 – настоящее время Citroen C4 Пикассо
2008 – настоящее время Citroen Grand C4 Пикассо
2013–2022 гг. Citroën C4 Sedan – автомобиль российской сборки, г. Калуга.
2009–2019 ДС 3
2010–2018 ДС 4
2012–2018 ДС 5
2011 – настоящее время Peugeot 408 Sport
2012 – настоящее время Пежо 208

Максимальный крутящий момент THP163 составляет 240 Нм (177 фунт-фут) при 1400 об/мин. Выходная мощность составляет 121 кВт (165 л.с.) при 5500 об/мин.

Приложения:

2011 – настоящее время Пежо 408
2015 – настоящее время Citroen C4 Grand Picasso
2016 – настоящее время Пежо 3008
2017 – настоящее время Пежо 5008
с 2018 г. по настоящее время Citroën C4 Cactus (для Аргентины, Бразилии и некоторых рынков Латинской Америки)
2017-2023 Дунфэн Эолус AX7

Для THP175 ( EP6DTS , позже EP6CDTS ) максимальный крутящий момент составляет 247 Нм (182 фунт-фут) при 1600 об/мин и остается неизменным до 5000 об/мин. Выходная мощность составляет 129 кВт (175 л.с.) при 5500 об/мин. Доступна функция Overboost, которая временно увеличивает крутящий момент до 260 Нм (192 фунт-фут) между 1700 и 4500 об/мин на передачах с 3 по 5.

Приложения:

2006–2010 Пежо 207 RC
2007–2010 Мини Купер С
2007–2011 Mini John Cooper Works (211 л.с. (155 кВт) - используется только BMW)
2008 – настоящее время Пежо 308
2010–201? Citroën DS3 Racing — EP6CDTS — 202 л.с.

В 2010 году Peugeot выпустила двигатель 1,6 THP ( EP6CDTX). ^{[ 11 ]}) мощностью 200 л.с. (147 кВт) при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент 275 Нм (203 фунт-фут) при 1700 об/мин. Он отличался непосредственным впрыском топлива , турбонагнетателем с двойной спиралью и Valvetronic регулируемым подъемом клапанов . Впервые он был представлен в Peugeot RCZ спортивном компактном автомобиле 2010 модельного года и развивал мощность 150 кВт (204 л.с.).

Приложения:

2010-2015 Пежо RCZ
2010–2013 Пежо 308 GTi
2010-2018 ДС 4
2012–2019 Пежо 208 GTi
GT Hybrid4 с 2021 г. по настоящее время Peugeot 3008 , 221 кВт (300 л.с.)

отличался Mini John Cooper Works GP 2012–2014 годов дополнительными характеристиками: 160 кВт (218 л.с.) при 6000 об / мин и крутящий момент 280 Нм (207 фунт-фут) при 2000–5100 об / мин за счет более крупного турбонаддува и внутренних компонентов двигателя. ^{[ 13 ]}

PSA выпустила новый двигатель Евро-6 на базе THP со следующими кодами двигателей:

EP6FADTXD — 132 кВт (180 л.с.) Peugeot 508 Puretech 180, Peugeot 3008 Puretech 180, DS 7 Crossback Puretech 180, Citroën C5 Aircross PureTech 180
EP6FDTX - 151 кВт (205 л.с.)/153 кВт (208 л.с.)/154 кВт (210 л.с.) 1,6 л THP Peugeot 208 GTi
EP6FADTX — 165 кВт (225 л.с.) Peugeot 508 Puretech 225, Peugeot 3008 Hybrid4 225, DS 7 Crossback PureTech 225, Secma F16 Turbo
EP6FDTR - 184 кВт (250 л.с.)/199 кВт (270 л.с.) 1,6 л THP Peugeot 308 GTi
EP6CDTR — 199 кВт (270 л.с.) 1,6 л THP Peugeot RCZ

Версия БМВ Н13

Версия с турбонаддувом объемом 1,6 л, используемая BMW. ^{[ 14 ]} называется BMW N13 . N13 заменил безнаддувный двигатель BMW N43 и производился с 2011 по 2016 год. Это первый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW с турбонаддувом с тех пор, как BMW 2002 Turbo прекратил производство в 1974 году.

BMW продавала N13 вместе с BMW N20 четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом большего объема. N13 был фактически заменен трехцилиндровым двигателем BMW B38 с турбонаддувом .

Модель	Смещение	Власть	Крутящий момент	Годы
N13B16	1598 куб.см (97,5 куб.дюйма)	136 л.с. (100 кВт) при 4350 об/мин	220 N⋅m (162 lb⋅ft) при 1350 об/мин	2011–2015
N13B16	1598 куб.см (97,5 куб.дюйма)	170 л.с. (125 кВт) при 4800 об/мин	250 N⋅m (184 lb⋅ft) при 1500 об/мин	2012–2015

Приложения: ^{[ 15 ]}

Версия 75 кВт

2012–2015 БМВ 1 серии (F20) 114i

Версия 100 кВт

2011–2015 BMW 1 серии (F20) 116i
2012–2015 БМВ 3 серии (F30) 316i

Версия 125 кВт

2011–2015 БМВ 1 серии (F20) 118i
2012–2015 BMW 3 серии (F30) 320i ED

Версия 130 кВт

2015–2016 БМВ 1 серии (F20) 120i ^{[ 16 ]}

Мини-версии N14 и N18

Версии с турбонаддувом объемом 1,6 л, используемые Mini. ^{[ 14 ]} называются Mini N14 и Mini N18 . N18 пришел на смену N14, начиная с 2010 года, и имел двойной Vanos. В двигателях N14/N18 используется непосредственный впрыск , турбокомпрессор с двойной спиралью и система Valvetronic (регулируемый подъем клапанов).

Проблемы

Было несколько случаев отзывов и/или продления гарантии из-за выхода из строя HPFP (топливных насосов высокого давления) в двигателе Prince. ^{[ 17 ]}

В 2013 году был выпущен сервисный бюллетень из-за выхода из строя цепей ГРМ и натяжителя цепи ГРМ, разработанных BMW, в двигателе Prince. ^{[ 18 ]}

Производство

Производство MINI-версии семейства двигателей Prince должно завершиться к 2016 году, и на смену ей придет новейшее семейство 3- и 4-цилиндровых двигателей — BMW B37 , BMW B38 и BMW B48 . ^{[ 19 ]}

было объявлено В 2015 году на Гонконгской фондовой бирже , что BMW подписала соглашение о защите прав интеллектуальной собственности с XCE. Они будут производить двигатель N18 TVDI в Китае для использования в различных автомобилях Brilliance Automotive (СП-партнер BMW в Китае), а также для других китайских OEM-производителей.

PSA продолжит разработку более мощных моделей семейства двигателей, а будущее производство планируется в Китае совместно с партнерами по совместному предприятию DONFENG ( DPCA ) и Changan ( CAPSA ). ^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Руководство по обслуживанию Mini Cooper 2007-2013 гг., издательство Bentley Publishers.
^ «BMW и PSA Peugeot Citroën подписали письмо о намерениях по укреплению сотрудничества в области бензиновых двигателей» . www.edubourse.com . Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 05 октября 2021 г.
^ Рид, Джон (29 сентября 2010 г.). «Статья ФТ» . Статья ФТ. Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ Свейд (29 сентября 2010 г.). «Освещение SaabsUnited пресс-релиза Saab» . Саабы объединились. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ Ведберг, Эрик (01 марта 2011 г.), «Концепт Saab PhoeniX – аэроэмоциональный!» , Teknikens Värld (на шведском языке), Expressen Lifestyle AB, заархивировано из оригинала 4 декабря 2022 г.
^ «Официальные фотографии и информация концепта Saab PhoeniX – автосалоны» . Автомобиль и водитель. 26 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ «Восьмая подряд международная награда «Двигатель года» для PSA Peugeot Citroën» . Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года.
^ «Главная | Международный двигатель и трансмиссия года 2019» . www.ukimediaevents.com . Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 05 октября 2021 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 25 июня 2006 г. Проверено 26 июня 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б «Бензиновые двигатели в сотрудничестве BMW Group и PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Декабрь 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 14 октября 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д [1] Архивировано 27 ноября 2010 г. в Wayback Machine.
^ «Мини-превью 2007 г. – Пресс-релиз» . Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Проверено 15 августа 2006 г.
^ «МИНИ Джон Купер Уоркс GP 2012» . carfolio.com . 13 марта 2013. Архивировано из оригинала 28 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Архив » Двигатель Mighty Prince: будущее на дорогах и в автоспорте» . Автомобильный файл. 2011-11-23. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.
^ "BMW-1er-F20-116i-118i-technische-Daten-1" . Bimmertoday.de. 05.06.2011. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г. Проверено 3 июня 2012 г.
^ «Выбор модели – 1'F20 LCI – 120i – EUR – 05/2016» . www.realoem.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 2 ноября 2019 г.
^ Зальцман, Натаниэль (27 октября 2010 г.). «BMW отзывает топливные насосы. Mini нет» . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.
^ «Просто клиент» (PDF) . Просто ответ . Архивировано (PDF) из оригинала 06 июля 2020 г. Проверено 6 июля 2020 г.
^ «Двигатель MINI Prince не работает. Введите B37 и B48» . 5 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. Проверено 5 октября 2021 г.
^ «PSA продолжит использовать семейство двигателей Prince» . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года.

Библиография

«Пресс-кит» (PDF) . ПСА Пежо Ситроен . Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2006 г. Проверено 3 января 2006 г.

[1] Руководство по обслуживанию Mini Cooper 2007-2013 гг., издательство Bentley Publishers.

[2] «BMW и PSA Peugeot Citroën подписали письмо о намерениях по укреплению сотрудничества в области бензиновых двигателей» . www.edubourse.com . Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 05 октября 2021 г.

[3] Рид, Джон (29 сентября 2010 г.). «Статья ФТ» . Статья ФТ. Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[4] Свейд (29 сентября 2010 г.). «Освещение SaabsUnited пресс-релиза Saab» . Саабы объединились. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[5] Ведберг, Эрик (01 марта 2011 г.), «Концепт Saab PhoeniX – аэроэмоциональный!» , Teknikens Värld (на шведском языке), Expressen Lifestyle AB, заархивировано из оригинала 4 декабря 2022 г.

[6] «Официальные фотографии и информация концепта Saab PhoeniX – автосалоны» . Автомобиль и водитель. 26 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[7] «Восьмая подряд международная награда «Двигатель года» для PSA Peugeot Citroën» . Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года.

[8] «Главная | Международный двигатель и трансмиссия года 2019» . www.ukimediaevents.com . Архивировано из оригинала 06 октября 2021 г. Проверено 05 октября 2021 г.

[9] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 25 июня 2006 г. Проверено 26 июня 2006 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[Technologietag,_2004-10] Перейти обратно: ^а ^б «Бензиновые двигатели в сотрудничестве BMW Group и PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Декабрь 2004 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 14 октября 2014 г.

[Peugeot_Citroën_Moteurs:_Petrol_car_engines-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д [1] Архивировано 27 ноября 2010 г. в Wayback Machine.

[bmwpr-12] «Мини-превью 2007 г. – Пресс-релиз» . Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Проверено 15 августа 2006 г.

[13] «МИНИ Джон Купер Уоркс GP 2012» . carfolio.com . 13 марта 2013. Архивировано из оригинала 28 июля 2018 года . Проверено 27 июля 2018 г.

[The_Mighty_Prince_Engine:_It’s_Future_on_the_Road_&_in_Motorsport-14] Перейти обратно: ^а ^б «Архив » Двигатель Mighty Prince: будущее на дорогах и в автоспорте» . Автомобильный файл. 2011-11-23. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 30 августа 2012 г.

[bimmertoday-15] "BMW-1er-F20-116i-118i-technische-Daten-1" . Bimmertoday.de. 05.06.2011. Архивировано из оригинала 26 января 2013 г. Проверено 3 июня 2012 г.

[16] «Выбор модели – 1'F20 LCI – 120i – EUR – 05/2016» . www.realoem.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 2 ноября 2019 г.

[17] Зальцман, Натаниэль (27 октября 2010 г.). «BMW отзывает топливные насосы. Mini нет» . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.

[18] «Просто клиент» (PDF) . Просто ответ . Архивировано (PDF) из оригинала 06 июля 2020 г. Проверено 6 июля 2020 г.

[19] «Двигатель MINI Prince не работает. Введите B37 и B48» . 5 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2021 г. Проверено 5 октября 2021 г.

[20] «PSA продолжит использовать семейство двигателей Prince» . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Группа ПСА (1976–2021)
Преемник Стеллантиса (2021 – настоящее время)
Бренды	Ситроен ДС Опель Пежо Воксхолл
Партнеры	BMW Двигатель Принца (2004–2021 гг.) Крайслер Европа (1978) Fiat Chrysler Automobiles (2021 – настоящее время) ( Stellantis ) Дунфэн Дженерал Моторс (2012–2017) Мицубиси (1999–2011) Тойота (2004–2021 гг.)
Автомобильные двигатели	Двигатель Форд ДЛД Принц двигатель двигатель ПРВ Двигатель PSA ES/L Двигатель PSA EW/DW Двигатель ПСА ТУ двигатель ПСА Х двигатель PSA XU Двигатель PSA XUD
Производственные предприятия	Мюлуз Пуасси Ренн Сошо
Бывший или несуществующий марки или дочерние компании	барьеры Крайслер Европа Цитируйте SA Коммерческий Хиллман Хамбер Карьера Севель Аргентина Симка Певица Солнечный луч Талбот
Похожие статьи	Машина Кристиан Штрайфф Список двигателей PSA Севель
Категория Коммонс