Подводная лодка класса U-43 (Австро-Венгрия)

	СМ Ю-43 в порту, гр. 1915–16, еще находясь в Императорском флоте Германии (как UB-43 ).
Обзор класса
Строители	AG Weser , Бремен
Операторы	Австро-Венгерский флот
Предшественник	У-27 Подводная лодка класса
Преемник	У-48 Подводная лодка класса
Построен	1916
В комиссии	1917–1918
Завершенный	2
Потерянный	0
Списано	2
Сохранился	0
Общие характеристики
Тип	подводная лодка
Смещение	263 т (290 коротких тонн) в надводном положении ; 292 т (322 коротких тонны) под водой ;
Длина	118 футов 5 дюймов (36,09 м)
Луч	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Черновик	12 футов 2 дюйма (3,71 м)
Движение	2 × вал ; 2 дизельных двигателя , общая мощность 284 л.с. (212 кВт) ; 2 электродвигателя общей мощностью 280 л.с. (210 кВт) ;
Скорость	9,2 узла (17,0 км/ч) на поверхности ; 5,8 узла (11 км/ч) под водой ;
Дополнить	22
Вооружение	2 носовых торпедных аппарата диаметром 50 см (19,7 дюйма); 4 торпеды ; 88 мм / 26 (3,5 дюйма) 1 палубная пушка ; 1 × 8-мм (0,31 дюйма) пулемет ;

U -43 Класс — класс двух прибрежных подводных лодок или подводных лодок, эксплуатируемых Австро-Венгерским флотом ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) во время Первой мировой войны . Две подводные лодки , входившие в этот класс, были подводными лодками типа UB II Императорского флота Германии , что делало эти два класса идентичными. С начала Первой мировой войны Австро-Венгрия работала над увеличением размера своего флота подводных лодок, поэтому Императорский флот Германии, которому было трудно получить обученные экипажи подводных лодок, продал две свои лодки UB II. УБ-43 и УБ-47 своему союзнику в июне 1917 года.

Немецкая конструкция типа UB II включала в себя усовершенствования по сравнению с лодками типа UB I , первыми прибрежными подводными лодками Императорского флота Германии. Среди них были сдвоенные двигатели и валы для большей избыточности во время операций, более высокая максимальная скорость и торпедные аппараты большего размера с удвоенным комплектом торпед. В результате лодки UB II оказались почти в два раза тяжелее своих предшественников UB I.

Обе лодки этого класса были выбраны для службы немцами в Средиземном море во время строительства. Они были отправлены по железной дороге в Полу , собраны, спущены на воду и введены в эксплуатацию в Императорском флоте Германии, где оба добились больших успехов в борьбе с судами союзников. В июне 1917 года лодки были списаны, переданы Австро-Венгрии, а затем в июле приняты в состав австро-венгерского флота. Букву «Б» в обозначении обеих лодок исключили, но подводные лодки сохранили прежние номера, став U-43 и U-47 под австро-венгерским флагом. В конце войны U-43 и U-47 были переданы Италии и Франции соответственно и списаны к 1920 году.

Фон

Австро-Венгрии подводный флот К началу Первой мировой войны был в значительной степени устаревшим . ^{[ 2 ]} Австро -Венгерский флот удовлетворил свои самые насущные потребности, купив типа UB I, пять подводных лодок U-10 . входящих в состав класса в Германии ^{[ 3 ]} подняв и повторно введя в строй затонувшую французскую подводную лодку «Кюри» как U-14 , ^{[ 2 ]}^{[ Примечание 1 ]} и построив четыре подводные лодки класса -20 U , основанные на датском Havmanden классе 1911 года . ^{[ 1 ]}^{[ Примечание 2 ]}

После того, как эти шаги облегчили самые насущные потребности, ^{[ 2 ]} В середине 1915 года австро-венгерский флот принял на вооружение немецкий проект типа UB II для так называемого австро-венгерского U-27 класса , а к концу 1916 года в Австро-Венгрии по лицензии было построено шесть самолетов этого класса. ^{[ 4 ]}^{[ Примечание 3 ]} В ноябре 1916 года Германия запросила выяснить, заинтересована ли Австро-Венгрия в покупке существующих немецких подводных лодок, поскольку Германии было трудно найти обученные экипажи подводных лодок. После длительных переговоров, зашедших в тупик из-за оттока австро-венгерского золотого запаса в Германию, в июне 1917 года было достигнуто соглашение о покупке двух подводных лодок — УБ-43 и УБ-47 . ^{[ 5 ]}

Дизайн

Дизайн UB II

Немецкая конструкция прибрежных подводных лодок UB II представляла собой развитие конструкции лодок UB I, которые первоначально были заказаны в сентябре 1914 года. ^{[ 6 ]}^{[ Примечание 4 ]} В ходе испытаний лодки UB I оказались слишком маленькими и слишком медленными, но эксплуатация выявила еще одну проблему. Лодки UB I имели единственную комбинацию гребного вала и двигателя, так что в случае выхода из строя любого компонента подводная лодка практически полностью выходила из строя. ^{[ 7 ]} Лодки UB II имели два гребных вала и два двигателя (по одному валу на каждый двигатель), что не только облегчало эту проблему, но и имело дополнительное преимущество в виде увеличения максимальной скорости. ^{[ 8 ]} В новый дизайн также вошли более мощные аккумуляторы. ^{[ 7 ]} торпедные аппараты большего размера и палубное орудие . ^{[ 9 ]} Лодки UB II также могли нести в два раза больше торпед, чем их предшественники, и почти в десять раз больше топлива. ^{[ 9 ]} Чтобы вместить все эти изменения, корпус был больше, ^{[ 7 ]} а надводное и подводное водоизмещение увеличилось более чем в два раза. ^{[ 9 ]}

Лодки UB II были заказаны у трех производителей группами от двух до двенадцати человек. Каждая группа имела небольшие различия в конструкции, что приводило к различиям в водоизмещении, длине, скорости, запасе топлива и дальности полета. ^{[ 9 ]}

U -43. Проект класса

Класс U-43 состоял из двух лодок из контрактной группы из шести лодок UB II, построенных AG Weser из Бремена . ^{[ 9 ]}^{[ Примечание 5 ]} Как и все лодки UB II разных производителей и контрактных групп, группа U-43 имела различные характеристики. Водоизмещение этой группы составило 272 метрических тонны (300 коротких тонн) на поверхности и 305 метрических тонн (336 коротких тонн) под водой. ^{[ 9 ]} Лодки имели одинарный корпус с седельными цистернами (ранний вариант балластных цистерн ). ^{[ 10 ]} и имели длину 121 фут 1 дюйм (36,91 м), ширину 14 футов 4 дюйма (4,37 м) и осадку 12 футов 2 дюйма (3,71 м). ^{[ 1 ]} В качестве силовой установки они имели два вала, два дизельных двигателя мощностью 270 л.с. (200 кВт) для надводного хода и два электродвигателя мощностью 280 л.с. (210 кВт) для подводного хода. ^{[ 1 ]} Лодки развивали скорость 8,8 узла (16,3 км/ч) в надводном положении и 6,2 узла (11,5 км/ч) под водой. Дальность хода лодок составляла 6940 морских миль (12850 км) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч) в надводном положении и 45 морских миль (83 км) при скорости 4 узла (7,4 км/ч) в подводном положении. ^{[ 9 ]} Лодки класса Ю -43 были рассчитаны на экипаж из 22 человек. ^{[ 1 ]}

Лодки класса U -43 были вооружены двумя носовыми торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) и несли в комплекте четыре торпеды. Каждый из них был оснащен палубной пушкой 8 мм (0,31 дюйма) калибра 88 мм/26 (3,5 дюйма) и пулеметом калибра . ^{[ 1 ]}

Две подводные лодки класса U-43 ВМС Австро-Венгрии были почти идентичны восьми лодкам класса U-27 , построенным по планам UB II. Несмотря на сходство, эти две группы идентифицируются в источниках как отдельные классы. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}

Строительство

Группа из шести лодок, включавшая УБ-43 и УБ-47, была заказана в июле 1915 года. ^{[ 12 ]} обе лодки были заложены в начале сентября. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Эта группа была выбрана немецким адмиралштабом для переброски в Средиземное море, но, в отличие от меньших лодок UB I, их нельзя было так же легко транспортировать по суше по железной дороге. ^{[ 4 ]} Компания Weser подготовила лодки к отправке по железной дороге, разрезав секции лодки продольно. ^{[ 15 ]} и отправил все материалы вместе с немецкими рабочими верфи в Полу , где лодки были заново собраны. ^{[ 4 ]} УБ-43 был спущен на воду в начале апреля 1916 года. ^{[ 13 ]} а UB-47 последовал за ним в июне. ^{[ 14 ]}

Члены класса

СМ У-43

UB-43 был заказан Императорским флотом Германии 31 июля 1915 года и заложен компанией AG Weser из Бремена . 3 сентября ^{[ 13 ]} Во время строительства она была одной из шести подводных лодок, выбранных для службы в Средиземноморье. ^{[ 4 ]} UB-43 была разобрана на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена по суше в австро-венгерский порт Пола , где ее собрали рабочие Weser. ^{[ 4 ]}^{[ 15 ]} Он был спущен на воду 8 апреля 1916 года и 24 апреля принят в состав Императорского флота Германии как SM UB-43 под командованием оберлейтенанта цур Зее Дитриха Нибура. ^{[ 13 ]} Капитан-лейтенант Ганс фон Меллентин был назначен на лодку в конце августа 1916 года. ^{[ 13 ]} и руководил лодкой, потопив 19 кораблей (86 236 брутто-тонн ) в течение следующих 8,5 месяцев. ^{[ 16 ]} В апреле 1917 года фон Меллентина сменил оберлейтенант zur See Хорст Обермюллер, который командовал кораблем в течение следующих трех месяцев. ^{[ 13 ]} потопив еще три корабля (12 940 брт ) и повредив британский крейсер «Графтон» . ^{[ 16 ]} УБ-43 был выведен из эксплуатации 15 июля и принят на вооружение ВМС Австро-Венгрии. ^{[ 5 ]}

Переименованная в U-43 для австро-венгерской службы, лодка стала лидером класса среди лодок U-43 , когда она была принята в состав ВМС Австро-Венгрии 30 июля 1917 года. ^{[ 17 ]} Успехи подводной лодки под немецким командованием не имели успеха под австро-венгерским командованием; в ноябре 1917 года она повредила один корабль в своей единственной успешной атаке. ^{[ 18 ]} U-47 была сдана Франции в качестве компенсации за войну в 1920 году и разбита в Бизерте . ^{[ 19 ]}

СМ У-47

UB-47 был заказан Императорским флотом Германии 31 июля 1915 года и заложен в Бремене компанией AG Weser 4 сентября. ^{[ 14 ]} Будучи одной из шести подводных лодок, выбранных для службы в Средиземноморье во время строительства, она была разобрана на компоненты размером с железнодорожный вагон и отправлена по суше в австро-венгерский порт Пола . ^{[ 4 ]}^{[ 15 ]} Рабочие верфи из Везера собрали лодку и ее пять сестер в Поле. ^{[ 4 ]} где она была спущена на воду 17 июня. ^{[ 14 ]}

SM UB-47 был принят на вооружение Императорского флота Германии 4 июля 1916 года под командованием оберлейтенанта цур Зее Вольфганга Штайнбауэра . ^{[ 14 ]} Steinbauer и UB-47 потопили 15 кораблей (62 676 брт и 11 100 тонн) в течение следующих девяти месяцев, в том числе два Cunard Line парохода — Franconia и Ivernia — служившие британскими военными кораблями , а также французский линкор Gaulois . ^{[ 20 ]} Штайнбауэр также повредил три корабля общей регистровой вместимостью 16 967 человек. Под командованием Ганса Германа Вендландта, сменившего Штайнбауэра в апреле 1917 года, UB-47 потопила еще семь кораблей (13 519 брт и 350 тонн) до 21 июля, после чего корабль был выведен из эксплуатации и передан австро-венгерским войскам. Военно-морской. ^{[ 5 ]}^{[ 20 ]}

Буква B в ее обозначении была исключена, когда 30 июля 1917 года она была принята на вооружение как SM U-47 для ВМС Австро-Венгрии. ^{[ 21 ]} Успех U-47 под австро-венгерским командованием был меньшим, чем под немецким флагом; только три корабля (6201 брт и 351 тонна). До конца войны было потоплено ^{[ 22 ]} U-47 была сдана Франции в качестве компенсации за войну в 1920 году и разбита в Бизерте . ^{[ 19 ]}

Примечания

↑ Кюри попала в противолодочную сеть при попытке войти в гавань Полы 20 декабря 1914 года. См.: Гардинер, с. 343.
↑ Чертежи датских «Хавманден» подводных лодок класса , три из которых были построены в Австро-Венгрии, были конфискованы у компании Whitehead & Co. в Фиуме . См.: Гардинер, стр. 344, 354.
^ Еще две U-27 лодки класса были спущены на воду в 1916 году. См.: Халперн, с. 383.
↑ ВМС Австро-Венгрии представляли собой U-10 Подводные лодки класса немецкой постройки лодки UB I . Две лодки класса U-10 , как и две лодки U-43 , первоначально были приняты на вооружение Императорского флота Германии . См.: Гардинер, с. 343.
↑ Шесть лодок были пронумерованы последовательно от UB-42 до UB-47 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Гардинер, стр. 344.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер, с. 341.
^ Гардинер, с. 343.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Халперн, с. 383.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Баумгартнер и Сиехе, как представлено здесь (перепечатано и переведено на английский язык Сиехе). Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Гарднье, с. 174.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, с. 48.
^ Уильямсон, с. 13.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Таррант, с. 172.
^ Гардинер, с. 181.
^ Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-Венгерский флот: Подводные лодки» . Первая мировая война на море . Проверено 30 декабря 2008 г.
^ Таррант, с. 161.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, с. 49.
^ Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные УБ-43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: У КУК U43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Корабли, побитые КУК U43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гибсон и Прендергаст, с. 388.
^ Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные УБ-47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: У КУК U47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Корабли, побитые KUK U47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

Библиография

Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сие (1999). Корабли к.(у.)к. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Книжный магазин Stöhr Publishing. ISBN 978-3-901208-25-6 . OCLC 43596931 .
Гардинер, Роберт, изд. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8 . OCLC 12119866 .
Гибсон, Р.Х.; Прендергаст, М. (2003) [1931]. Немецкая подводная война 1914–1918 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-314-7 . OCLC 52924732 .
Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6 . ОСЛК 28411665 .
Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : MBI Pub. компании ISBN 978-0-7603-1345-9 . OCLC 50208951 .
Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7 . OCLC 20338385 .
Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : Оспри. ISBN 978-1-84176-362-0 . OCLC 48627495 .

[4] Кюри попала в противолодочную сеть при попытке войти в гавань Полы 20 декабря 1914 года. См.: Гардинер, с. 343.

[5] Чертежи датских «Хавманден» подводных лодок класса , три из которых были построены в Австро-Венгрии, были конфискованы у компании Whitehead & Co. в Фиуме . См.: Гардинер, стр. 344, 354.

[7] Еще две U-27 лодки класса были спущены на воду в 1916 году. См.: Халперн, с. 383.

[10] ВМС Австро-Венгрии представляли собой U-10 Подводные лодки класса немецкой постройки лодки UB I . Две лодки класса U-10 , как и две лодки U-43 , первоначально были приняты на вооружение Императорского флота Германии . См.: Гардинер, с. 343.

[14] Шесть лодок были пронумерованы последовательно от UB-42 до UB-47 .

[Con-344-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Гардинер, стр. 344.

[Con-341-2] Jump up to: ^а ^б ^с Гардинер, с. 341.

[Con-343-3] Гардинер, с. 343.

[Hal-383-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Халперн, с. 383.

[BS-8] Jump up to: ^а ^б ^с Баумгартнер и Сиехе, как представлено здесь (перепечатано и переведено на английский язык Сиехе). Проверено 2 декабря 2008 г.

[Con-174-9] Гарднье, с. 174.

[Miller-48-11] Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, с. 48.

[Will-13-12] Уильямсон, с. 13.

[Tarrant-172-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Таррант, с. 172.

[Con-181-15] Гардинер, с. 181.

[nh-net-16] Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-Венгерский флот: Подводные лодки» . Первая мировая война на море . Проверено 30 декабря 2008 г.

[autogenerated1-17] Таррант, с. 161.

[UB-43-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[UB-47-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[Miller-49-20] Jump up to: ^а ^б ^с Миллер, с. 49.

[UB43-ships-21] Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные УБ-43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[KUK-U-43-22] Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: У КУК U43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[U43-ships-23] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Корабли, побитые КУК U43» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[Gib-388-24] Jump up to: ^а ^б Гибсон и Прендергаст, с. 388.

[UB47-ships-25] Jump up to: ^а ^б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные УБ-47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[KUK-U-47-26] Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: У КУК U47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[U47-ships-27] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Корабли, побитые KUK U47» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 2 декабря 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ Примечание 1 ]

[ Примечание 2 ]

[ 4 ]

[ Примечание 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ Примечание 4 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ Примечание 5 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Классы кораблей ВМС Австро-Венгрии Первой мировой войны
Dreadnought battleships	Tegetthoff Ersatz Monarch ^X
Pre-dreadnought battleships	Habsburg Erzherzog Karl Radetzky
Coastal defense ships	Kronprinz Erzherzog Rudolf ^S Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie ^S Monarch
Armored cruisers	Kaiserin und Königin Maria Theresia ^S Kaiser Karl VI ^S Sankt Georg ^S Monfalcone type large cruiser ^S^X
Torpedo cruisers	Panther Tiger ^S
Protected cruisers	Kaiser Franz Joseph I Zenta
Scout cruisers	Admiral Spaun ^S Novara
Light cruisers	Ersatz Zenta ^X
Destroyers	Meteor ^S Blitz Planet ^S Trabant ^S Satellit ^S Magnet ^S Huszár Warasdiner ^S Tátra Ersatz Triglav ^X
Torpedo boats	Schichau Viper ^S Natter ^S Cobra Kaiman 110t 250t
U-boats	U-1 U-3 U-5 U-7 U-10 U-14 ^C U-20 U-27 U-43 U-48 U-50 U-52 U-101 U-107
River monitors	Körös Temes Enns Sava
Auxiliaries	Pola
S Single ship of class X Cancelled C Captured