Янки Леди
| Янки Леди | |
|---|---|
| |
| Янки Леди в 2007 году | |
| Тип | Боинг B-17G-110-VE Летающая крепость |
| Производитель | Авиационная корпорация Вега |
| Изготовлено | июль 1945 г. |
| Регистрация | N3193G |
| Серийный | 44-85829/БуНо. 77255 |
| Владельцы и операторы |
|
| Судьба | Восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны. |
| Сохранено в | Аэропорт Уиллоу Ран в городке Ван Бюрен, штат Мичиган |
Yankee Lady — это Boeing B-17 Flying Fortress , ранее принадлежавший Музею авиации Янки в Ван-Бюрен-Тауншип, штат Мичиган . Первоначально поставленный вооруженным силам США в 1945 году, самолет в боевых действиях не участвовал; он использовался Береговой охраной США более десяти лет. Купленный музеем в 1986 году, с тех пор он был восстановлен до конфигурации времен Второй мировой войны и используется для полетов и выступлений на авиашоу. Самолет был продан неизвестной стороне в июне 2024 года.
История
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( ноябрь 2022 г. ) |
Военное использование
[ редактировать ]
Самолет B-17G-110-VE имеет серийный номер ВВС США (USAAF) 44-85829. [ 1 ] Самолет был построен подразделением Vega корпорации Lockheed Aircraft Corporation в Бербанке, штат Калифорния , и доставлен в ВВС США 16 июля 1945 года. [ 1 ] Он отправился в Даллас , штат Техас, для доработок и в сентябре 1945 года был помещен на хранение на армейский аэродром Саут-Плейнс недалеко от Лаббока, штат Техас . [ 1 ] наряду с другими совершенно новыми B-17. Для боевых действий самолет не использовался. [ 1 ] [ 2 ]
В 1946 году самолет был одним из 16 «Летающих крепостей», переданных Береговой охране США . Эти самолеты были переименованы в ПБ-1Г. [ 3 ] где «P» означает патруль, «B» означает конструкцию Boeing, «1» для первой модели этого типа и «G» для береговой охраны. Этому конкретному самолету был присвоен номер бюро (BuNo) 77255. [ 2 ] Все орудия и башни были сняты, а радиолокационный купол на месте, которое раньше занимала подбородочная башня, был установлен . Он использовался для спасательных операций в воздухе и на море и патрулирования айсбергов на авиабазе береговой охраны Элизабет-Сити , Северная Каролина; Военно-морская база Арджентия , Ньюфаундленд; и авиабаза береговой охраны Сан-Франциско , Калифорния. [ 2 ] [ 4 ] он нес десантируемую деревянную спасательную шлюпку длиной 27 футов (8,2 м) и весом 3300 фунтов (1500 кг) Когда-то под фюзеляжем для спасения людей, оказавшихся в море. Самолет был сдан на утилизацию береговой охране в мае 1959 года. [ 1 ]
Частная собственность (1959–1986)
[ редактировать ]11 мая 1959 года самолет был продан компании Ace Smelting, Inc. за 5887,93 доллара. [ 1 ] (FAA) присвоило ему гражданскую регистрацию N3193G Федеральное управление гражданской авиации . [ 2 ] В ноябре 1959 года компания Fairchild Aerial Survey Company приобрела самолет и использовала его для аэросъемочных работ. В 1966 году самолет был продан компании Aircraft Specialties, Inc. из Месы, штат Аризона . Эта компания использовала многочисленные B-17 в качестве воздушных танкеров для тушения лесных пожаров и обработки пестицидами сельскохозяйственных культур и деревьев.
В 1969 году этот самолет был одним из пяти B-17, перелетевших на Гавайи и использовавшихся при съемках фильма «Тора!». Тора! Тора! , выпущенный в 1970 году. [ 1 ]
В 1985 году этот самолет был среди четырех других B-17, выставленных на продажу на аукционе, проводимом Globe Air, преемницей Aircraft Specialties.
Музей авиации Янки
[ редактировать ]Музей авиации Янки приобрел самолет за 250 000 долларов в июне 1986 года. После нескольких испытательных полетов самолет был переправлен из Месы, штат Аризона, в аэропорт Уиллоу Ран недалеко от Ипсиланти, штат Мичиган , 2 июля 1986 года. Он не летал снова в течение девяти лет.
Реставрация
[ редактировать ] | Возможно, этот раздел содержит оригинальные исследования . ( Ноябрь 2022 г. ) |
Программа комплексной проверки и ремонта/восстановления была начата почти сразу после прибытия B-17 в музей. Основная цель заключалась в том, чтобы вернуть самолет в безопасное летное состояние, а второстепенная цель - переустановить как можно больше подлинного боевого оборудования, которое было возможно и практично.
При внимательном рассмотрении выяснилось, что самолет представлял собой буквально лишь тень боевого B-17 времен Второй мировой войны. Все башни и орудия отсутствовали. За время его долгой и разнообразной послевоенной карьеры полы были опущены, а переборки удалены. В левом борту фюзеляжа была установлена большая грузовая дверь.
Вертикальное и горизонтальное оперение были удалены для устранения участков коррозии. Все поверхности управления были восстановлены с использованием современной ткани, а тросы управления проверены и при необходимости заменены. Пол в радиорубке подняли в исходное положение и установили оригинальные радиостанции и стол радиста.
Два огнезащитных бака емкостью 1000 галлонов США (3800 л) были сняты, а двери бомбоотсека повторно установлены вместе с оборудованием, необходимым для открытия и закрытия их в полете. Бомбодержатели были построены с нуля. Крышу над бомбовым отсеком сняли, чтобы отремонтировать конструкцию, измененную при установке химических баков.
Внешние панели крыла были сняты для замены проржавевших каналов крепления элеронов. Вспомогательные топливные баки дальнего действия «Токио» были сняты. Все четыре девятицилиндровых радиальных двигателя Wright R-1820-97 с турбонаддувом были демонтированы, а два подвесных двигателя отремонтированы по цене более 25 000 долларов за штуку. В самолете заменены все шланги и электрические провода.
Sperry шаровая турель Были приобретены, отремонтированы и повторно установлены на самолет и подбородочная турель Bendix. В носовом отсеке установлен верхний купол башни и щечные орудия. Была получена запасная хвостовая башня Cheyenne, восстановленная до конфигурации времен Второй мировой войны.
Самолет окрашен в маркировку типичного B-17G, приписанного к 534-й бомбардировочной эскадрилье ( код эскадрильи GD) й бомбардировочной группы (Треугольник L) Восьмой воздушной армии , вылетавшей из Королевских ВВС Риджуэлл в Англии в конце 1944 года. 381 - Женское имя и рисунок на носу не повторяют имя известного ветерана боевых действий B-17, а скорее представляют эпоху. Цветовая схема самолета - памятник покойному Иосифу Славику, который совершил 35 вылетов в качестве пилота 381-го дивизиона. Он и его брат Стивен внесли значительный финансовый вклад, который помог приобрести самолет. [ нужна ссылка ] Реставрационные работы почти полностью были выполнены волонтерами.
Постреставрация
[ редактировать ]
Первый полет после восстановления самолет совершил 13 июля 1995 года. [ 5 ]
В 2018 году Yankee Lady и еще один действующий B-17, Aluminium Overcast , присутствовали у реконструкторов на дебюте знаменитого бомбардировщика Memphis Belle в Национальном музее ВВС США . [ 6 ] Самолет сыграл роль в фильме 2022 года «Волчья собака » о Люфтваффе подразделении специального назначения KG 200 , которое управляло самолетами союзников. [ 7 ] [ 8 ]
Yankee Lady служил одним из нескольких самолетов времен Второй мировой войны, которыми управлял Музей авиации Янки для полетов, открытых для публики. [ 9 ] В апреле 2023 года музей объявил, что Yankee Lady будет остановлен «из соображений предосторожности» и не будет летать до конца 2023 года. [ 10 ] К 3 июля 2023 года Yankee Lady был признан соответствующим директиве о летной годности, которая запретила полет самолета ранее в этом году, и возобновил регулярный график полетов. [ 11 ]
Частная собственность (2024 г. – частная)
[ редактировать ]5 июня 2024 года Мичиганский музей полетов (бывший Музей авиации Янки) объявил, что Yankee Lady была продана частной стороне на западе США, заявив, что любые будущие долгосрочные остановки полета самолета вызовут финансовые трудности для музея. [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г «Б-17 Летающая Крепость/44-85829» . warbirdregistry.org . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д «44-85829 Янки Леди» . americanaairmuseum.com . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ «Боинг ПБ-1G» . cgaviationhistory.org . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ «1941: Основана авиабаза береговой охраны в Сан-Франциско» . cgaviationhistory.org . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ Уильямс, Дональд (27 июля 1995 г.). «Крепость снова летает» . Детройт Фри Пресс . п. 9 . Проверено 21 ноября 2022 г. - через газеты.com.
- ^ Барри Барбер, штатный писатель. «Два B-17 пролетят над Дейтоном в рамках дебюта Memphis Belle» . Дейтондейлиньюс .
- ^ «Новый фильм о B-17 «Волкодав» летом 2022 года» . aerovintage.com . 26 января 2022 г. . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ Робертс, Ван (23 сентября 2022 г.). «Рецензия на фильм «Волкодав» » . theplanetweekly.com . Проверено 21 ноября 2022 г.
- ^ Маркс, Джон (14 октября 2022 г.). «Прокатитесь над Рок-Хиллом на самолете времен Второй мировой войны» . Шарлотта Обсервер . п. 7А . Проверено 9 июля 2024 г. - через газеты.com.
- ^ «Новая директива ФАУ о летной годности, вероятно, коснется всех B-17» . Pilotweb.aero . 18 апреля 2023 г.
- ^ Годлевски, Мэг (17 июля 2023 г.). «Бомбардировщик Yankee Lady B-17 прокатится в Ошкоше» . www.flyingmag.com .
- ^ «В Мичиганском летном музее продаются популярные самолеты «Янки Леди» времен Второй мировой войны» . mlive.com . 6 июня 2024 г. Проверено 9 июля 2024 г.